ブラウザよりも高速アクセス！
461 関係: 埼京線、埼玉県、埼玉高速鉄道、埼玉高速鉄道線、ときわ台駅 (東京都)、としまえん、はるかぜ (コミュニティバス)、ぷらっとわらび、ぽると出版、みどりバス、ふじみ野市、しもきた号、いすゞ・エルガ、いすゞ・ガーラ、いすゞ・キュービック、いすゞ・スーパークルーザー、いすゞ自動車、さいたま市、さいたま市コミュニティバス、さいたま新都心駅、十和田市、十和田観光電鉄、十和田観光電鉄三本木営業所、千厩町、千川駅、千住、千葉交通、南区 (さいたま市)、南浦和駅、名栗村、大塚駅 (東京都)、大宮 - つくば・土浦線、大宮区、大宮ソニックシティ、大宮駅 (埼玉県)、大山駅 (東京都)、大館市、大船渡市、大阪市、大阪府、大阪駅、大東急、大槌町、太平洋戦争、夕陽号、奈良交通、定期乗車券、宮原駅、富士見市、小佐野賢治、...、小糸製作所、小田急バス、小田急電鉄、山口県、山田町、山梨交通、山梨県、岩槻駅、岩手県、岩手県交通、岩手県北自動車、川口市、川口市コミュニティバス、川口元郷駅、川口駅、川越市、巣鴨駅、上尾駅、上野田 (さいたま市)、上野駅、上板橋駅、与野市、中央区 (さいたま市)、中山道、中国ジェイアールバス、中野区、中野駅 (東京都)、中浦和駅、七里駅、七戸町、三菱ふそうトラック・バス、三沢市、下赤塚駅、一関市、九州産交バス、平和台駅 (東京都)、平泉町、久喜駅、京王電鉄、京都市、京都府、京成バス、京浜東北線、京浜急行バス、二ツ家、二ツ井町、五島慶太、庄内交通、庄内町、会社経理応急措置法、御殿場プレミアム・アウトレット、志茂、志村 (板橋区)、志村三丁目駅、志木市、志木駅、北上尾駅、北上市、北与野駅、北区 (さいたま市)、北区 (東京都)、北本駅、北浦和駅、北海道いすゞ自動車、ノンステップバス、バスマガジン、バスラマ・インターナショナル、バス・ジャパン、バスカード (岩手県交通・岩手県北自動車)、バス共通カード、ワンマン運転、ブルースター号、プリンセスライン、ドリーム盛岡 (らくちん) 号、ホイールベース、和光市、和光市駅、アルピコ交通、クセニッツ、コミュニティバス、シリウス号 (高速バス)、ジャンボフェリー、ジェイアールバス東北、サンデン交通、サンシャインシティ、やまと号、むつ市、八戸中心街ターミナル、八戸市営バス、光が丘駅、回数乗車券、国際観光バス、国際観光バス (東京都)、国際興業、国際興業大阪、国際興業バスさいたま東営業所、国際興業バス川口営業所、国際興業バス志村営業所、国際興業バス練馬営業所、国際興業バス飯能営業所、国際興業バス西浦和営業所、国際興業バス鳩ヶ谷営業所、国際興業バス赤羽営業所、国際興業バス池袋営業所、国際興業バス戸田営業所、国際興業観光バス、国道463号、石神井公園駅、王子駅、神奈川県、神戸、神戸市、秋北バス、秋田県、秋葉原駅、笹目、練馬区、練馬春日町駅、美女木、羽沢 (練馬区)、熊本県、狭隘路線、盛岡市、盛岡駅、白岡駅、芝川 (埼玉県)、花巻市、銀座駅、遠野市、草加市、草加駅、青梅市、青森県、青木 (川口市)、風渡野、飯能市、飯能駅、西台駅、西川口駅、西区 (さいたま市)、西高島平駅、西武バス、西武観光バス、西浦和駅、西新井大師西駅、西新井駅、見沼代親水公園駅、香川県、高島平駅、高円寺駅、高速バス、高槻駅、警察予備隊、豊島区、豊玉北、鳩ヶ谷市、鴻巣駅、越中島、越谷市、足立区、鶴岡市、鷹巣町、鹿児島交通、鹿児島県、鹿角市、車内放送、近畿日本鉄道、近鉄バス、茨城オート、茨城県、能代市、都営バス、都営バス志村営業所、赤羽、赤羽岩淵駅、赤羽駅、関鉄グリーンバス、関東バス、関東鉄道、藤沢チヒロ、那覇バス、蓮田市、蓮田駅、蓮根駅、野辺地町、野方駅、自衛隊、釜石市、蕨市、蕨駅、長野県、酒田市、鉄道ジャーナル、苫小牧市営バス、陸上交通事業調整法、陸前高田市、PASMO、Toco、UDトラックス、投資ファンド、東大宮駅、東京国際空港、東京空港交通、東京駅、東京都、東京都交通局、東京都道318号環状七号線、東京急行電鉄、東北本線、東和町 (岩手県)、東武伊勢崎線、東武バス、東武練馬駅、東武野田線、東武東上本線、東浦和駅、東急玉川線、板橋 (板橋区)、板橋区、板橋駅、板橋本町駅、杉並区、桶川駅、武蔵高萩駅、武蔵野市、武蔵浦和駅、毛呂山町、水沢市、氷川台駅、気仙沼市、江ノ電バス、江東区、池袋駅、沖縄県、淡路交通、渋谷駅、朝霞台駅、朝霞市、朝霞市内循環バス、朝霞駅、本蓮沼駅、成増駅、成田国際空港、戸塚安行駅、戸田市、戸田公園駅、浦和市、浦和ロイヤルパインズホテル、浦和美園駅、浦和駅、浅草、新宿区、新宿駅、新座市、新座駅、新白岡駅、新花巻駅、新荒川大橋、新桜台駅、日高市、日野・ブルーリボン、日野・セレガ、日野自動車、日本の深夜バス、日本国有鉄道、手続き的知識、所沢駅、100円バス、10月、10月16日、10月17日、10月26日、10月2日、10月31日、11月、11月10日、11月11日、11月19日、11月1日、11月22日、11月29日、11月4日、12月10日、12月13日、12月16日、12月1日、12月27日、12月30日、12月3日、1916年、1919年、1930年、1932年、1933年、1934年、1935年、1936年、1937年、1938年、1940年、1942年、1944年、1946年、1947年、1949年、1950年、1951年、1952年、1953年、1955年、1956年、1957年、1958年、1959年、1960年、1960年代、1962年、1963年、1964年、1965年、1969年、1970年、1970年代、1971年、1972年、1973年、1977年、1978年、1982年、1985年、1986年、1988年、1989年、1990年、1990年代、1991年、1993年、1995年、1997年、1998年、1999年、1月、1月10日、1月14日、1月20日、2000年、2000年代、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2010年、2012年、2013年、2014年、2015年、2018年、2月11日、2月15日、2月19日、2月1日、2月28日、3月、3月15日、3月16日、3月17日、3月18日、3月1日、3月23日、3月30日、3月31日、3月6日、4月15日、4月16日、4月1日、4月27日、4月6日、5月10日、5月15日、5月16日、5月19日、5月1日、5月29日、5月31日、6月13日、6月15日、6月16日、6月18日、6月1日、6月24日、6月25日、6月30日、7月18日、7月1日、7月21日、7月30日、7月31日、8月、8月10日、8月16日、8月17日、8月1日、8月24日、9月、9月1日、9月30日、9月8日。 インデックスを展開 (411 もっと) »
埼京線
埼京線（さいきょうせん）は、東京都品川区の大崎駅から池袋駅まで山手線、池袋駅から赤羽駅まで赤羽線、赤羽駅から武蔵浦和駅を経由する東北本線支線（別線）を走行して埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅までを直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJA。.
新しい！!: 国際興業バスと埼京線 · 続きを見る »
埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
新しい！!: 国際興業バスと埼玉県 · 続きを見る »
埼玉高速鉄道
埼玉高速鉄道株式会社（さいたまこうそくてつどう、）は、埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）を運営する第三セクター方式の鉄道会社。通称はSR。本社は浦和美園駅構内に設置。 「高速鉄道」とあるが、新幹線のような高速鉄道ではなく「都市高速鉄道」を意味する。.
新しい！!: 国際興業バスと埼玉高速鉄道 · 続きを見る »
埼玉高速鉄道線
| 埼玉高速鉄道線（さいたまこうそくてつどうせん、Saitama Railway Line）は、東京都北区の赤羽岩淵駅から埼玉県川口市を通りさいたま市緑区の浦和美園駅までを結ぶ埼玉高速鉄道の鉄道路線。両端の駅以外、全て川口市の駅となっている。駅ナンバリングで使われる路線記号はSR - 埼玉高速鉄道、2016年11月28日（2016年11月30日閲覧）。 2015年11月27日、路線愛称が「埼玉スタジアム線」(Saitama Stadium Line)に決定した - レスポンス、2015年11月27日。.
新しい！!: 国際興業バスと埼玉高速鉄道線 · 続きを見る »
ときわ台駅 (東京都)
ときわ台駅（ときわだいえき）は、東京都板橋区常盤台一丁目にある東武鉄道東上本線の駅。駅番号はTJ 06。.
新しい！!: 国際興業バスとときわ台駅 (東京都) · 続きを見る »
としまえん
としまえんは、東京都練馬区向山三丁目で、西武グループの株式会社豊島園が運営する遊園地。.
新しい！!: 国際興業バスととしまえん · 続きを見る »
はるかぜ (コミュニティバス)
はるかぜは、東京都足立区のコミュニティバスである。.
新しい！!: 国際興業バスとはるかぜ (コミュニティバス) · 続きを見る »
ぷらっとわらび
各方面へ向かう『ぷらっとわらび』（蕨駅西口付近にて） ぷらっとわらびとは、埼玉県蕨市内を循環して運行されるコミュニティバス路線の愛称名。正式名称は「蕨市コミュニティバス」である。運行は国際興業バス戸田営業所に委託している。.
新しい！!: 国際興業バスとぷらっとわらび · 続きを見る »
ぽると出版
ぽると出版（ぽるとしゅっぱん）は、自動車関連（主にバス・商用車）を主にした雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
新しい！!: 国際興業バスとぽると出版 · 続きを見る »
みどりバス
みどりバスは、東京都練馬区のコミュニティバスである。 当初の成立経緯から3種類の名称で運行されていたものを、2009年7月16日にこの名称に統一した。そのうち最初の旧・練馬区シャトルバス（現・保谷ルート）は1991年に運行開始と、コミュニティバスとしては全国的にも早い時期の開業となっている。 全6ルートのうち4ルートを西武バス、2ルートを国際興業バスが受託している。.
新しい！!: 国際興業バスとみどりバス · 続きを見る »
ふじみ野市
ふじみ野市（ふじみのし）は、埼玉県南西部にある人口約11万2千人の市である。.
新しい！!: 国際興業バスとふじみ野市 · 続きを見る »
しもきた号
しもきた号（しもきたごう）は、東京都渋谷区と青森県むつ市を結ぶ夜行高速バス。 全席指定のため、乗車には事前の予約が必要。.
新しい！!: 国際興業バスとしもきた号 · 続きを見る »
いすゞ・エルガ
ルガ（ERGA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス。 なお、エルガの9m大型路線バスはいすゞ・エルガLTを、中型路線バスはいすゞ・エルガミオを、いすゞにOEM供給されていた日野自動車設計のエルガJは日野・レインボー#HR系/いすゞ・エルガJを参照のこと。.
新しい！!: 国際興業バスといすゞ・エルガ · 続きを見る »
いすゞ・ガーラ
いすゞ・ガーラ（ISUZU GALA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している観光・高速路線用大型バス車両である。 1996年にスーパークルーザーの後継車として発売開始。その後、いすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業が統合され、2005年8月22日に、日野・セレガとの統合モデルとしてフルモデルチェンジし、新発売となった。統合モデルであるので、両車の見た目の変化は少ない。.
新しい！!: 国際興業バスといすゞ・ガーラ · 続きを見る »
いすゞ・キュービック
ュービックはかつていすゞ自動車が製造、販売していた大型路線バス型の自動車。大型車のキュービックLVと、9m大型車のキュービックLTからなる。1984年（昭和59年）3月に昭和58年排出ガス規制に対応し、CJM/CQM系をフルモデルチェンジして登場した。 幾度かの改良を経て、2000年（平成12年）5月にエルガへフルモデルチェンジする形で生産終了。.
新しい！!: 国際興業バスといすゞ・キュービック · 続きを見る »
いすゞ・スーパークルーザー
いすゞ・スーパークルーザーは、19861996年にいすゞ自動車が製造・販売していた大型観光バス。 ボデーは当時アイ・ケイ・コーチ(旧川重車体)が標準で架装、他に富士重工業(FHI)製と西日本車体工業(NSK)製があったが、本稿では標準ボディーであるアイ・ケイ・コーチ(IKC)製を主軸に述べる。 なお、ここではいすゞの純観光バス・高速路線バスの歴史をひも解く意味を踏まえて、スーパークルーザー以前の19501980年代前半モデルについても記述する。.
新しい！!: 国際興業バスといすゞ・スーパークルーザー · 続きを見る »
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.
新しい！!: 国際興業バスといすゞ自動車 · 続きを見る »
さいたま市
さいたま市（さいたまし）は、埼玉県の南部東寄りに位置する市。同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、10の行政区を設置している。約129万人の人口を有し、日本で9番目に人口が多い市となっている。.
新しい！!: 国際興業バスとさいたま市 · 続きを見る »
さいたま市コミュニティバス
さいたま市コミュニティバス（さいたましコミュニティバス）は、埼玉県さいたま市のコミュニティバスである。政令指定都市となった2003年4月に運行開始し、6区に1路線ずつ6路線が設定されている。 東武バスウエスト（大宮営業事務所・岩槻営業所）、国際興業バス（さいたま東営業所・西浦和営業所）、西武バス（大宮営業所）に運行委託されている。.
新しい！!: 国際興業バスとさいたま市コミュニティバス · 続きを見る »
さいたま新都心駅
さいたま新都心駅（さいたましんとしんえき）は、埼玉県さいたま市大宮区吉敷町四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスとさいたま新都心駅 · 続きを見る »
十和田市
十和田市（とわだし）は、青森県上北、南部地方の内陸部に位置する市である。.
新しい！!: 国際興業バスと十和田市 · 続きを見る »
十和田観光電鉄
十和田観光電鉄株式会社（とわだかんこうでんてつ）は、青森県南東部を中心にバス事業を運営している会社である。.
新しい！!: 国際興業バスと十和田観光電鉄 · 続きを見る »
十和田観光電鉄三本木営業所
十和田市駅付近にて 七戸町内にて 野辺地駅にて（青森ナンバー時代に撮影。）同車は現在、八戸ナンバーを経て、再度青森ナンバーに変更。 十和田観光電鉄三本木営業所（とわだかんこうでんてつさんぼんぎえいぎょうしょ）は、青森県十和田市にある十和田観光電鉄の営業所である。同社バス営業所では最も規模が大きい。.
新しい！!: 国際興業バスと十和田観光電鉄三本木営業所 · 続きを見る »
千厩町
千厩町（せんまやちょう）は、2005年（平成17年）まで、日本の岩手県東磐井郡にあった町。現在の一関市のうち、千厩町を冠する各大字にあたる。.
新しい！!: 国際興業バスと千厩町 · 続きを見る »
千川駅
| 千川駅（せんかわえき）は、東京都豊島区要町三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む小竹向原駅 - 池袋駅間は、有楽町線が上層を、副都心線が下層を走る形で並走する。このため、当駅においても有楽町線ホームの直下に副都心線のホームがある。駅番号は有楽町線がY 07、副都心線がF 07である。.
新しい！!: 国際興業バスと千川駅 · 続きを見る »
千住
千住（せんじゅ）は、東京都足立区の町名。現行行政地名は千住一丁目から五丁目。また、広義には旧千住町一帯を指す。.
千葉交通
千葉交通株式会社（ちばこうつう）は千葉県成田市、銚子市を中心とした千葉県北東部で路線バス事業を営む。 当初は成宗電気軌道と称して路面電車を、後には成田鉄道と改称して鉄道路線の運営を行っていたこともあった。路面電車については「成宗電気軌道」の項目を参照。.
新しい！!: 国際興業バスと千葉交通 · 続きを見る »
南区 (さいたま市)
南区（みなみく）は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つである。.
新しい！!: 国際興業バスと南区 (さいたま市) · 続きを見る »
南浦和駅
南浦和駅（みなみうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区南浦和二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと南浦和駅 · 続きを見る »
名栗村
名栗村（なぐりむら）は、埼玉県の南西部に位置していた入間郡の村。東京都市圏#埼玉県（東京通勤圏）。2005年1月1日に飯能市に編入合併されたため廃止した。.
新しい！!: 国際興業バスと名栗村 · 続きを見る »
大塚駅 (東京都)
大塚駅（おおつかえき）は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。 本項では、付近にある東京都交通局の大塚駅前停留場（おおつかえきまえていりゅうじょう）についても記述する。.
新しい！!: 国際興業バスと大塚駅 (東京都) · 続きを見る »
大宮 - つくば・土浦線
つくばセンターにて大宮 - つくば・土浦線（おおみや - つくば・つちうらせん）とは、かつて大宮駅東口 - つくばセンター・土浦駅東口間を首都高速埼玉新都心線・埼玉大宮線・東京外環自動車道・常磐自動車道経由で国際興業・関東鉄道が運行していた高速バス路線。 関東鉄道側では、土浦・つくば - 大宮線と呼ばれた。.
新しい！!: 国際興業バスと大宮 - つくば・土浦線 · 続きを見る »
大宮区
大宮区（おおみやく）は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つである。地名の由来となった氷川神社が所在する。.
新しい！!: 国際興業バスと大宮区 · 続きを見る »
大宮ソニックシティ
大宮ソニックシティ（おおみやソニックシティ）は、埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目にある再開発地区である。通称はソニックシティ。.
新しい！!: 国際興業バスと大宮ソニックシティ · 続きを見る »
大宮駅 (埼玉県)
東口（2014年8月11日） 大宮駅構内を大栄橋から眺める。一番手前が東武野田線ホーム。その奥にJR在来線の構内が広がる。背後に見える高架駅は東北・上越新幹線のホーム。その向こうにはそごう大宮店の13階部分が見えている。 大宮駅（おおみやえき）は、埼玉県さいたま市大宮区錦町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅である。埼玉県で一番利用者が多い。.
新しい！!: 国際興業バスと大宮駅 (埼玉県) · 続きを見る »
大山駅 (東京都)
大山駅（おおやまえき）は、東京都板橋区大山町にある東武鉄道東上本線の駅で、駅番号はTJ 04。駅の高架化計画がある。.
新しい！!: 国際興業バスと大山駅 (東京都) · 続きを見る »
大館市
大館市（おおだてし）は、秋田県北部に位置する市。市の北境で青森県と接している。.
新しい！!: 国際興業バスと大館市 · 続きを見る »
大船渡市
大船渡市（おおふなとし）は、岩手県南部の太平洋沿岸地域に所在する都市である。.
新しい！!: 国際興業バスと大船渡市 · 続きを見る »
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
新しい！!: 国際興業バスと大阪市 · 続きを見る »
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
新しい！!: 国際興業バスと大阪府 · 続きを見る »
大阪駅
大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと大阪駅 · 続きを見る »
大東急
大東急（だいとうきゅう）とは、陸上交通事業調整法による戦時統制下の東京急行電鉄を指す言葉50年史、pp.257-259。。五島慶太がその総帥。かつては英語略称として、T.K.K を使用していた時代もあった。.
新しい！!: 国際興業バスと大東急 · 続きを見る »
大槌町
大槌町（おおつちちょう）は、日本の岩手県上閉伊郡に所在する町。 縄文時代の遺跡が多く見られる。太平洋に面している。振興山村、辺地、過疎地域の指定を受けている。全域が三陸ジオパークの一部をなす。.
新しい！!: 国際興業バスと大槌町 · 続きを見る »
太平洋戦争
太平洋戦争（たいへいようせんそう、Pacific War）は第二次世界大戦の局面の一つで、大日本帝国やドイツ国など枢軸国と、連合国（主にイギリス帝国、アメリカ合衆国、オランダなど）の戦争である。日本側の名称は1941年（昭和16年）12月12日に東条内閣が閣議で「大東亜戦争」と決定し、支那事変も含めるとされた（昭和16年12月12日 閣議決定）、国立国会図書館リンク切れ --> - 国立国会図書館リサーチ・ナビ（2012年12月20日版/2016年9月16日閲覧）。 日本軍のイギリス領マレー半島攻撃により始まり、その後アメリカ西海岸、アラスカからタヒチやオーストラリアを含む太平洋のほぼ全域から、東南アジア全域、インド洋のアフリカ沿岸までを舞台に、枢軸国と連合国とが戦闘を行ったほか、日本と英米蘭の開戦を機に蒋介石の中華民国政府が日本に対して正式に宣戦布告し、日中戦争（支那事変）も包括する戦争となった。.
新しい！!: 国際興業バスと太平洋戦争 · 続きを見る »
夕陽号
夕陽号（ゆうひごう）は、東京都（一部便は千葉県浦安市発着 / 埼玉県さいたま市を経由）と山形県鶴岡市・酒田市を結ぶ夜行高速バスである。 全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要。.
新しい！!: 国際興業バスと夕陽号 · 続きを見る »
奈良交通
新旧塗色（2002年） 旧塗色車側面の「鹿マーク」（2002年） 奈良交通株式会社（ならこうつう）は、奈良県を中心に路線バス、観光バス事業を行うバス事業者である。一般路線バスのエリアは一部京都府、大阪府、和歌山県にも伸びる。奈良県の路線バス事業をほぼ一手に引き受ける。近鉄グループの一員（中間持株会社の近鉄バスホールディングス傘下）。本社所在地は奈良県奈良市大宮町一丁目1番25号。.
新しい！!: 国際興業バスと奈良交通 · 続きを見る »
定期乗車券
定期乗車券の例（旧日本国有鉄道） JR西日本) 定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券（ていきけん）または定期（ていき）と略して呼ばれる。また船に対しては、定期乗船券（ていきじょうせんけん）が発行されることがある。駐車場の繰り返し利用に対して定期駐車券が発行されることがある。 本項では日本の定期乗車券を中心に記述する。.
新しい！!: 国際興業バスと定期乗車券 · 続きを見る »
宮原駅
宮原駅（みやはらえき）は、埼玉県さいたま市北区宮原町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと宮原駅 · 続きを見る »
富士見市
富士見市（ふじみし）は、埼玉県南東部にある人口約11万人の市である。.
新しい！!: 国際興業バスと富士見市 · 続きを見る »
小佐野賢治
小佐野 賢治（おさの けんじ、1917年（大正6年）2月15日 - 1986年（昭和61年）10月27日）は、日本の実業家である。国際興業グループ創業者。.
新しい！!: 国際興業バスと小佐野賢治 · 続きを見る »
小糸製作所
株式会社小糸製作所（こいとせいさくしょ、Koito Manufacturing Co., Ltd.）は、東京都港区に本拠を置く自動車用照明部品、航空機部品メーカーである。.
新しい！!: 国際興業バスと小糸製作所 · 続きを見る »
小田急バス
小田急バス株式会社（おだきゅうバス、）は、東京都および神奈川県で路線バスを運行する、小田急電鉄グループ（小田急グループ）の会社である。本社は東京都調布市仙川町2丁目19番地5に存在する。 路線バスの運行エリアは、武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市を中心とする東京北多摩南部、東京23区内では世田谷区・渋谷区、南多摩地区では稲城市・町田市、神奈川県内では川崎市北部（多摩区・麻生区）および横浜市北部（青葉区）などに及ぶ。 主要なターミナル駅は、吉祥寺駅、三鷹駅、調布駅、新百合ヶ丘駅など。また高速バス、空港連絡バスの運行や、沿線自治体から委託を受けコミュニティバスの運行などもおこなっている。.
新しい！!: 国際興業バスと小田急バス · 続きを見る »
小田急電鉄
小田急電鉄株式会社（おだきゅうでんてつ、）は、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む日本の会社である。略称は小田急（おだきゅう）。.
新しい！!: 国際興業バスと小田急電鉄 · 続きを見る »
山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
新しい！!: 国際興業バスと山口県 · 続きを見る »
山田町
山田町（やまだまち）は、岩手県沿岸中部の三陸地方に位置する、太平洋に面する町である。 中心的産業はリアス式海岸を利用した養殖を中心とする漁業や観光であるが、山間部を中心に中小工場が稼働している。.
新しい！!: 国際興業バスと山田町 · 続きを見る »
山梨交通
山梨交通株式会社（やまなしこうつう、Yamanashi Kotsu Co.,Ltd. ）は、山梨県の甲府盆地を中心とした地域、いわゆる国中地方の峡中・峡西・峡東地域において路線バスや観光バスの運行を行っているバス事業者である。 地域内の路線以外にも中央自動車道を経由して各方面に向かう高速バスや、東京国際空港・成田国際空港への空港連絡バスを運行する。かつては軌道事業（電車線）を行っていたほか、国中地方全域に路線バス網を展開していたが、電車線は1962年に廃止され、峡北・峡東・峡南の各地域の路線については代替バスや自治体バスへの移行が進められた。1990年代以降は日本のバス業界における先駆的な施策も打ち出している。.
新しい！!: 国際興業バスと山梨交通 · 続きを見る »
山梨県
山梨県（やまなしけん）は、本州の内陸部に位置する日本の県の一つ。県庁所在地は甲府市。令制国の甲斐国に相当する。.
新しい！!: 国際興業バスと山梨県 · 続きを見る »
岩槻駅
岩槻駅（いわつきえき）は、埼玉県さいたま市岩槻区本町一丁目にある東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 06。.
新しい！!: 国際興業バスと岩槻駅 · 続きを見る »
岩手県
岩手県（いわてけん）は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.
新しい！!: 国際興業バスと岩手県 · 続きを見る »
岩手県交通
岩手県交通株式会社（いわてけんこうつう）は、岩手県盛岡市に本社を置くバス事業者である。岩手県北自動車（県北バス）とともに岩手県を代表するバス事業者で、盛岡市以南の市町村で路線バスや花巻空港への空港連絡バスを運行する。.
新しい！!: 国際興業バスと岩手県交通 · 続きを見る »
岩手県北自動車
岩手県北自動車株式会社（いわてけんぽくじどうしゃ、）は、岩手県の盛岡市、宮古市ならびに青森県八戸市を中心とした南部地方を主たる営業エリアとするバス会社である。.
新しい！!: 国際興業バスと岩手県北自動車 · 続きを見る »
川口市
川口市（かわぐちし）は、埼玉県南東部の荒川北岸にある市。中核市に指定されている。人口はさいたま市に次いで県内2位。.
新しい！!: 国際興業バスと川口市 · 続きを見る »
川口市コミュニティバス
2013年まで在籍した日野・レインボー (724) 川口市コミュニティバスは、愛称を「みんななかまバス」として、埼玉県川口市が運営、国際興業株式会社に委託し、国際興業バス川口営業所および鳩ヶ谷営業所によって受託運行され、川口市を中心に一部区間は蕨市や東京都足立区にも乗り入れて運行するコミュニティバスである。.
新しい！!: 国際興業バスと川口市コミュニティバス · 続きを見る »
川口元郷駅
ホーム（2007年11月14日） 川口元郷駅（かわぐちもとごうえき）は、埼玉県川口市元郷一丁目にある、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の駅である。駅番号はSR 20。.
新しい！!: 国際興業バスと川口元郷駅 · 続きを見る »
川口駅
川口駅（かわぐちえき）は、埼玉県川口市栄町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 39。.
新しい！!: 国際興業バスと川口駅 · 続きを見る »
川越市
川越市（かわごえし）は埼玉県南西部に位置する人口約35万人の市である。埼玉県内ではさいたま市、川口市に次ぐ第3位の人口を擁し、中核市と業務核都市、保健所政令市に指定されている。旧武蔵国入間郡。.
新しい！!: 国際興業バスと川越市 · 続きを見る »
巣鴨駅
巣鴨駅正面口（2012年7月） 巣鴨駅（すがもえき）は、東京都豊島区巣鴨にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと巣鴨駅 · 続きを見る »
上尾駅
上尾駅（あげおえき）は、埼玉県上尾市柏座一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと上尾駅 · 続きを見る »
上野田 (さいたま市)
上野田（かみのだ）は、埼玉県さいたま市緑区の大字。郵便番号は336-0977。.
新しい！!: 国際興業バスと上野田 (さいたま市) · 続きを見る »
上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと上野駅 · 続きを見る »
上板橋駅
上板橋駅（かみいたばしえき）は、東京都板橋区上板橋二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 07。.
新しい！!: 国際興業バスと上板橋駅 · 続きを見る »
与野市
与野市（よのし）は、埼玉県南部に存在した市。通勤率は、東京都特別区部へ35.3%、浦和市へ13.4%、大宮市へ9.1%（いずれも平成12年国勢調査）。市制施行前は北足立郡に属した。2001年（平成13年）5月1日に浦和市・大宮市と新設合併を行い、さいたま市が誕生したことにより消滅した。 2003年（平成15年）4月1日、さいたま市の政令指定都市への移行にあたり、おおむね旧与野市域をもって中央区が設置された。.
新しい！!: 国際興業バスと与野市 · 続きを見る »
中央区 (さいたま市)
中央区（ちゅうおうく）は、さいたま市を構成する10行政区のうちの一つである。.
新しい！!: 国際興業バスと中央区 (さいたま市) · 続きを見る »
中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
新しい！!: 国際興業バスと中山道 · 続きを見る »
中国ジェイアールバス
旧本社 中国ジェイアールバス株式会社（ちゅうごくジェイアールバス、Chugoku JR Bus Company）は、中国地方を営業エリアとする路線バス・貸切バス会社。旧国鉄バスを引き継いだ、いわゆるJRバス8社のうち、西日本JRバスと共に西日本旅客鉄道（JR西日本）の子会社である。 なお当社は同じく「中国」から始まる社名を持つバス会社で、広島県福山市に本社がある中国バス（両備グループ、元近鉄系）とは一切無関係である。.
新しい！!: 国際興業バスと中国ジェイアールバス · 続きを見る »
中野区
中野区（なかのく）は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。 郵便番号（上3桁）は、164・165。.
新しい！!: 国際興業バスと中野区 · 続きを見る »
中野駅 (東京都)
中野駅（なかのえき）は、東京都中野区中野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 旅客営業においては、JR東日本と東京メトロの共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。.
新しい！!: 国際興業バスと中野駅 (東京都) · 続きを見る »
中浦和駅
東口（2015年2月7日） プラットホーム（2015年2月7日） 中浦和駅（なかうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区鹿手袋一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 22。 当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（別線）であるが、運転系統上は埼京線として案内される。.
新しい！!: 国際興業バスと中浦和駅 · 続きを見る »
七里駅
| 七里駅（ななさとえき）は、埼玉県さいたま市見沼区風渡野にある東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 05。 業務は東武ステーションサービスに委託している。.
新しい！!: 国際興業バスと七里駅 · 続きを見る »
七戸町
七戸庁舎（2008年5月撮影） 七戸町（しちのへまち）は、八甲田山の東側に位置する青森県上北郡の町である。.
新しい！!: 国際興業バスと七戸町 · 続きを見る »
三菱ふそうトラック・バス
三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス、英語：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）は、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。ドイツの自動車会社ダイムラーの連結子会社である。プレスリリースや経済誌などでは「MFTBC」の略称も用いられている。国内トラック販売シェアは第三位（2011年）。2003年に三菱自動車工業から独立した。ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲングループジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。.
新しい！!: 国際興業バスと三菱ふそうトラック・バス · 続きを見る »
三沢市
三沢市（みさわし）は、青森県東部にある市。在日米軍三沢基地が所在し、そこに所属の軍人・軍属とその家族で約1万人も住む。基地所属部隊は米国各軍（主に空軍）および航空自衛隊。 また、詩人・劇作家の寺山修司の故郷であり、寺山修司記念館がある。.
新しい！!: 国際興業バスと三沢市 · 続きを見る »
下赤塚駅
下赤塚駅（しもあかつかえき）は、東京都板橋区赤塚新町一丁目にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 09。.
新しい！!: 国際興業バスと下赤塚駅 · 続きを見る »
一関市
一関市中心部周辺の空中写真。市街地の中央を磐井川が流れる。この画像の撮影時、東北新幹線は建設中である。1976年撮影の12枚を合成作成。国土航空写真。 一関市（いちのせきし）は、岩手県の最南端に位置する県内第二の人口・面積を擁する市。.
新しい！!: 国際興業バスと一関市 · 続きを見る »
九州産交バス
九州産交バス株式会社（きゅうしゅうさんこうバス、英称：Kyushu Sanko Bus Co., Ltd.）とは、熊本県熊本市近郊の路線バスと熊本県内から各都市への高速バス等を中心に運営するバス事業者。2015年10月1日からは貸切バスの運営も行っている。九州産業交通ホールディングス傘下。ここでは、九州産業交通の頃に地域毎にて分社化され、後に合併して設立された「産交バス株式会社」についても記載する。 両社とも略称は産交バス（さんこうバス）。本社は熊本県熊本市西区の熊本営業所内に所在。資本金9,000万円。.
新しい！!: 国際興業バスと九州産交バス · 続きを見る »
平和台駅 (東京都)
平和台駅（へいわだいえき）は、東京都練馬区早宮二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 04、副都心線がF 04である。.
新しい！!: 国際興業バスと平和台駅 (東京都) · 続きを見る »
平泉町
平泉町（ひらいずみちょう）は、東北地方の中部、岩手県の南西部に位置する町。.
新しい！!: 国際興業バスと平泉町 · 続きを見る »
久喜駅
東口（2012年1月） 久喜駅（くきえき）は、埼玉県久喜市久喜中央二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。東武鉄道の駅番号はTI 02。 JR東日本の東北本線と、東武鉄道の伊勢崎線の2路線が乗り入れて、接続駅となっている。東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれ、上野駅発着系統、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、および上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと久喜駅 · 続きを見る »
京王電鉄
京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都南西部から神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもある（例: 。この新聞記事では東急・京急・小田急・相鉄を神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げている）。に鉄道路線を有する鉄道事業者で、大手私鉄の一つである。京王グループの中核企業。略称は京王（けいおう）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京王という名称の由来は、東'''京'''と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることから。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった - 京王電鉄、2014年4月14日閲覧。パスネットの符丁はKO。.
新しい！!: 国際興業バスと京王電鉄 · 続きを見る »
京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
新しい！!: 国際興業バスと京都市 · 続きを見る »
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
新しい！!: 国際興業バスと京都府 · 続きを見る »
京成バス
京成バスの一般路線車両（撮影：松戸駅） 神奈川中央交通田村車庫） 京成バスの空港リムジンバス（新塗装/撮影：秋葉原駅） 京成バス株式会社（けいせいバス、）は、京成グループのバス事業者。かつては京成電鉄が運行するバスを指す通称であったが、同社バス部門の承継を目的として1999年（平成11年）1月に現在の京成バス株式会社が設立され、2003年（平成15年）10月1日より営業を開始した。本社は同社と同じく千葉県市川市八幡にある（2013年9月17日東京都墨田区押上から移転）。.
新しい！!: 国際興業バスと京成バス · 続きを見る »
京浜東北線
京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から、東京都千代田区の東京駅を経由して神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する電車線の運転系統の通称である。大宮駅 - 東京駅間は東北本線の、東京駅 - 横浜駅間は東海道本線の一部である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。 運行形態は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と呼ばれる場合もある。以降、必要に応じて根岸線区間も含めた大宮駅 - 大船駅間の状況について記す。.
新しい！!: 国際興業バスと京浜東北線 · 続きを見る »
京浜急行バス
京浜急行バス 一般路線車 M1516 京浜急行バス 高速バス H6401 京浜急行バス株式会社（けいひんきゅうこうバス、）は、京急グループのバス事業者である。京浜急行電鉄の完全子会社。.
新しい！!: 国際興業バスと京浜急行バス · 続きを見る »
二ツ家
二ツ家（ふたつや）は、埼玉県北本市の町名。現行行政地名は二ツ家一丁目から二ツ家四丁目。郵便番号は364-0014。.
新しい！!: 国際興業バスと二ツ家 · 続きを見る »
二ツ井町
二ツ井町（ふたついまち）は秋田県の北部に位置していた町。2006年3月21日に能代市と合併し、新たに能代市となったため廃止した。 南北に細長い形状、北は世界遺産の白神山地に接している。合併後も能代市二ツ井町として地名が残る。.
新しい！!: 国際興業バスと二ツ井町 · 続きを見る »
五島慶太
五島 慶太（ごとう けいた、1882年（明治15年）4月18日 - 1959年（昭和34年）8月14日）は日本の実業家。東京急行電鉄（東急）の事実上の創業者。正三位勲一等。旧姓は小林。.
新しい！!: 国際興業バスと五島慶太 · 続きを見る »
庄内交通
庄内交通株式会社（しょうないこうつう、英称：Shonai Kotsu Co.,ltd.）は、山形県鶴岡市に本社を置くバス事業者。山形県庄内地方を中心に路線網を持つ。日本で初めてボルボ・アステローペを使用した事業者でもある。.
新しい！!: 国際興業バスと庄内交通 · 続きを見る »
庄内町
庄内町（しょうないまち）は、山形県東田川郡の庄内地方中央に位置する人口約2万人の町。県内の町村では高畠町に次いで人口が多い。.
新しい！!: 国際興業バスと庄内町 · 続きを見る »
会社経理応急措置法
会社経理応急措置法（かいしゃけいりおうきゅうそちほう; 1946年（昭和21年）8月15日法律第7号）は、戦時補償打ち切りによって著しい影響を受けることが予想される会社を特別経理会社に指定し、今後の事業活動に必要な資産のみを新勘定に移し、その他の資産を旧勘定として分離することとしたものである。.
新しい！!: 国際興業バスと会社経理応急措置法 · 続きを見る »
御殿場プレミアム・アウトレット
御殿場プレミアム・アウトレット（ごてんばプレミアム・アウトレット、英文名称：Gotemba Premium Outlets）は、静岡県御殿場市に所在する、日本国内最大規模のアウトレットモールである。2000年7月開業。三菱地所グループの三菱地所・サイモンが運営する。.
新しい！!: 国際興業バスと御殿場プレミアム・アウトレット · 続きを見る »
志茂
志茂（しも）は、東京都北区の町名『角川日本地名大辞典 13 東京都』、角川書店、1991年9月再版、PP354-355、PP366-367、P833。。現行行政地名は志茂一丁目から志茂五丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は115-0042。.
志村 (板橋区)
志村（しむら）は、東京都板橋区の町名『角川日本地名大辞典 13 東京都』、角川書店、1991年再版、P795 『いたばしの地名』板橋区教育委員会、1995年、P189-190。現行行政地名は志村一丁目から三丁目。全域で住居表示が実施されている。郵便番号は174-0056。.
新しい！!: 国際興業バスと志村 (板橋区) · 続きを見る »
志村三丁目駅
ホーム（2007年11月） 志村三丁目駅（しむらさんちょうめえき）は、東京都板橋区志村三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 22。.
新しい！!: 国際興業バスと志村三丁目駅 · 続きを見る »
志木市
志木市（しきし）は、埼玉県南部にある人口約7万4千人の市である。.
新しい！!: 国際興業バスと志木市 · 続きを見る »
志木駅
志木駅（しきえき）は、埼玉県新座市東北二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 14。.
新しい！!: 国際興業バスと志木駅 · 続きを見る »
北上尾駅
北上尾駅（きたあげおえき）は、埼玉県上尾市原新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと北上尾駅 · 続きを見る »
北上市
北上市（きたかみし）は、岩手県南西部に位置する市。.
新しい！!: 国際興業バスと北上市 · 続きを見る »
北与野駅
北与野駅（きたよのえき）は、埼玉県さいたま市中央区上落合二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 25。 当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（別線）であるが、運転系統上は埼京線として案内される。.
新しい！!: 国際興業バスと北与野駅 · 続きを見る »
北区 (さいたま市)
北区（きたく）は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つである。.
新しい！!: 国際興業バスと北区 (さいたま市) · 続きを見る »
北区 (東京都)
北区（きたく）は、東京都の特別区のひとつ。旧武蔵国豊嶋郡（北区、板橋区）。 郵便番号（上3桁）は、114・115。.
新しい！!: 国際興業バスと北区 (東京都) · 続きを見る »
北本駅
北本駅（きたもとえき）は、埼玉県北本市北本一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。 上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと北本駅 · 続きを見る »
北浦和駅
北浦和駅（きたうらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区北浦和三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 44。 乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されない。.
新しい！!: 国際興業バスと北浦和駅 · 続きを見る »
北海道いすゞ自動車
北海道いすゞ自動車株式会社（ほっかいどういすゞじどうしゃ）は、北海道札幌市中央区に本社を置く、いすゞ自動車の車種を取扱する自動車販売会社。国際興業株式会社のグループ会社である。.
新しい！!: 国際興業バスと北海道いすゞ自動車 · 続きを見る »
ノンステップバス
ノンステップバスの例（日産ディーゼル・スペースランナーRA。東急バス） ノンステップバスの車内（標準仕様認定車両） ノンステップバスの中扉付近（手前の板は車いすスロープ） 前後車軸間に車椅子乗車スペースを兼ねた折り畳み座席が設置される ノンステップバス（和製英語: Non step Bus）とは、出入口の段差を無くして乗降性を高めた低床バス（low-floor bus）の日本における呼称である。バス事業者や行政機関によっては超低床バス、超低床ノンステップバスとも称される。.
新しい！!: 国際興業バスとノンステップバス · 続きを見る »
バスマガジン
『別冊ベストカー バスマガジン』（べっさつベストカー バスマガジン）は、有限会社編集会議が編集、講談社ビーシー（旧・三推社）・講談社が発行する日本のバス趣味雑誌である。自動車雑誌『ベストカー』の姉妹誌扱い。.
新しい！!: 国際興業バスとバスマガジン · 続きを見る »
バスラマ・インターナショナル
バスラマ・インターナショナル（BUSRAMA INTERNATIONAL）は、ぽると出版（本社：東京都世田谷区）が発行する隔月刊のバス専門雑誌。1990年に創刊された。略称「バスラマ」。 隔月刊の通常号のほか、毎年12月に発行する「年鑑バスラマ」、不定期発行の増刊として「バスラマエクスプレス」「バスラマスペシャル」「バスラマアーカイブス」がある。.
新しい！!: 国際興業バスとバスラマ・インターナショナル · 続きを見る »
バス・ジャパン
バス・ジャパン（BUS JAPAN）は、埼玉県越谷市船渡360-4に所在する出版社BJエディターズ（代表者：加藤佳一）が、1992年まで発行していたバス専門書籍。 1993年より、ハンドブック形式の書籍として、バス事業者ごとに歴史や現有車両などをまとめた『バスジャパン・ハンドブックシリーズ』の刊行を開始し、現在に至るまで刊行が継続されている BJエディターズ 公式サイト。.
新しい！!: 国際興業バスとバス・ジャパン · 続きを見る »
バスカード (岩手県交通・岩手県北自動車)
岩手県交通・県北バス共通バスカードは、かつて岩手県交通・岩手県北自動車（岩手県北バス）の両社で発行されていた磁気式回数乗車券である。 これら共通バスカードの発行事業者により乗車できる事業者に差があり、2010年3月31日までは県交通と県北バスの間で利用できた（詳細については後述）ほか、現在も岩手県交通のものは奥州市営バス（旧：江刺市営バス）と早池峰バス、岩手県北自動車のものは岩泉自動車運輸（岩泉運輸）（一部路線）と共通乗車することができる。 なお、本項目では両事業者発行分を一括して記述する。.
新しい！!: 国際興業バスとバスカード (岩手県交通・岩手県北自動車) · 続きを見る »
バス共通カード
バス共通カード バス共通カード（バスきょうつうカード）は、関東地方の東京都と神奈川・埼玉・千葉の各県を中心に、群馬・茨城両県及び中部地方の静岡・山梨両県の一部地域にも路線を持つ、バス事業者及び都電で共通に使用できた磁気式プリペイドカードである。制度上は、「回数乗車券」の位置付けである。また、券面には有効期限が記されておらず、原則として使用期限は制限されない。 非接触式ICカード乗車券「PASMO」の運用進展に伴い、2010年10月31日をもって乗車券としての利用が終了、2015年10月31日までに払い戻し対応も終了した。 カードの発行条件や規格などは、バス共通カード規格管理委員会が管理している。 カードの表面には「バス〈共通〉カード」と表記される。また、事業者によっても呼称が多少異なり、「バス共通カード」としている例が多いが、「バスカード」や「共通カード」とする例もある。また、利用者は「バスカード」と略する場合が多い。.
新しい！!: 国際興業バスとバス共通カード · 続きを見る »
ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
新しい！!: 国際興業バスとワンマン運転 · 続きを見る »
ブルースター号
ブルースター号（2002年12月27日 - 2008年4月20日運行）の詳細については、以下の記事を参照のこと。.
新しい！!: 国際興業バスとブルースター号 · 続きを見る »
プリンセスライン
プリンセスライン株式会社は、大阪府寝屋川市に本社を置く陸運業者（バス事業者）である。 主に、冠婚葬祭関連の送迎を中心とした特定バスの運行や小規模の貸切輸送を行っているが、京都市内においてはプリンセスラインという名称で路線バスの運行も行っている。.
新しい！!: 国際興業バスとプリンセスライン · 続きを見る »
ドリーム盛岡 (らくちん) 号
ドリーム盛岡 (らくちん) 号（ドリームもりおか (らくちん) ごう）とは、東京都渋谷区・千代田区・豊島区・北区と岩手県盛岡市を結ぶ夜行高速バスである。 全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要（JR各駅のみどりの窓口やローソンのLoppi、ファミリーマートのFamiポートからでも購入可能）。 運行開始当時は愛称がなかった（「東北道高速バス」と案内）が、パンフレットにらくちんと大書きされており、特にJRバス東北では「らくちん号」と案内していたこと、鉄道駅での乗車券発売にともなうマルス収納のため、やがて「らくちん号」が正式な愛称となった。その後2008年7月1日の出発便より「らくちん」が副名称化され、現在に至る。.
新しい！!: 国際興業バスとドリーム盛岡 (らくちん) 号 · 続きを見る »
ホイールベース
距離「A」がホイールベース ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。.
新しい！!: 国際興業バスとホイールベース · 続きを見る »
和光市
和光市（わこうし）は、埼玉県の南部にある人口約8万1千人の市である。.
新しい！!: 国際興業バスと和光市 · 続きを見る »
和光市駅
和光市駅（わこうしえき）は、埼玉県和光市本町にある、東武鉄道・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと和光市駅 · 続きを見る »
アルピコ交通
アルピコ交通株式会社（アルピコこうつう、ALPICO kotsu Co., ltd.）は、長野県松本市井川城二丁目1番1号に本社を置き、長野県で鉄道・バス事業を中心に営む会社である。アルピコホールディングス株式会社の完全子会社であり、アルピコグループの中核企業である。.
新しい！!: 国際興業バスとアルピコ交通 · 続きを見る »
クセニッツ
CITY-III クセニッツ（kutsenits）は、オーストリアに本社を持つバス車体メーカーである。主にノンステップバスの製造を手がける。.
新しい！!: 国際興業バスとクセニッツ · 続きを見る »
コミュニティバス
ムーバス」（武蔵野市が運営） コミュニティバス（community bus）とは、地域住民の移動手段を確保するために地方自治体等が実施するバスである都心の交通過疎地を救え・23区にコミュニティーバス続々・採算合わず慎重な区も 『日本経済新聞』 2012年7月13日 東京・首都圏経済面。交通事業者が赤字路線から撤退した後、高齢者・障害者・学生など交通弱者の交通手段が失われないよう、市町村等が費用を負担してバスを委託運行することが多い。 なお、公共交通機関を利用できない高齢者や障害者などの交通手段を確保する施策としては、日本で採用されているコミュニティバスのほかに、米国などで採用されている個別移送サービスであるや、スウェーデンなどで採用されているタクシーの車両などを利用する予約制のフレックスルートバスなどもある。 本稿では日本におけるコミュニティバスについて説明する。.
新しい！!: 国際興業バスとコミュニティバス · 続きを見る »
シリウス号 (高速バス)
リウス号（シリウスごう）は、東京都と青森県八戸市・十和田市・上北郡七戸町を結ぶ夜行高速バスである。 なお全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要で、十和田観光電鉄・国際興業の窓口販売のほかに、ローソン・ミニストップのLoppi、ファミリーマートのFamiポート、サークルK・サンクスのカルワザステーション、セブン-イレブンのマルチコピー機からでも購入が可能。2009年7月31日出発分まではJRのみどりの窓口でも購入が可能だった。.
新しい！!: 国際興業バスとシリウス号 (高速バス) · 続きを見る »
ジャンボフェリー
ャンボフェリー株式会社（Jumbo Ferry Co.,Ltd.）は、神戸市中央区に本社を置く海運会社。兵庫県神戸市の神戸港・新港第3突堤と香川県高松市の高松東港を1日4往復、約4時間で結ぶフェリー航路を運航している。.
新しい！!: 国際興業バスとジャンボフェリー · 続きを見る »
ジェイアールバス東北
ェイアールバス東北株式会社（ジェイアールバスとうほく）は、東北地方（除く福島県白河・棚倉地区）を営業エリアとするJR東日本グループのバス事業者である。.
新しい！!: 国際興業バスとジェイアールバス東北 · 続きを見る »
サンデン交通
ンデン交通株式会社（サンデンこうつう）は、山口県下関市に本社を置き、サンデンバスの呼称で山口県西部を中心に路線バスを運行するバス事業者。.
新しい！!: 国際興業バスとサンデン交通 · 続きを見る »
サンシャインシティ
ンシャインシティは、東京都豊島区東池袋三丁目に所在する、株式会社サンシャインシティが運営する複合商業施設。東京拘置所（巣鴨プリズン）跡地を再開発して建設された。.
新しい！!: 国際興業バスとサンシャインシティ · 続きを見る »
やまと号
やまと号（奈良交通） やまと号 （やまとごう）は、奈良交通を中心に運行される、奈良県と首都圏を結ぶ夜行高速バス路線である。 1989年には首都圏の他に福岡市内への路線も運行を開始したが、2000年に奈良 - 福岡、2007年に奈良 - 大宮の運行が廃止された。 夜行バスで愛称を設定する場合、路線毎に異なる愛称を設定する場合が多いが、奈良交通の場合はすべての路線が「やまと号」という愛称で統一されている。共同運行相手の会社でも「やまと号」として案内している。これは他のバス事業者でも散見される（阪神バスの「サラダエクスプレス」、神姫バスの「プリンセスロード」、南海バスの「サザンクロス」など）。なお、ここでは歴史的につながりのあるサテライト号についても記述する。.
新しい！!: 国際興業バスとやまと号 · 続きを見る »
むつ市
むつ市（むつし）は、青森県東北部、下北地方に位置する市である。.
新しい！!: 国際興業バスとむつ市 · 続きを見る »
八戸中心街ターミナル
1番のりば(三日町)に連なる路線バス。 2番のりば（八日町）に停車中の市営バス 現在のターミナル内にある三日町スクランブル交差点を進む市営バス。 八戸中心街ターミナル（はちのへちゅうしんがいたーみなる）とは、青森県八戸市にある同市および周辺地域を運行する路線バスと同地域の長距離高速バス及び高速ツアーバス等の最も中心的なバスターミナルである。.
新しい！!: 国際興業バスと八戸中心街ターミナル · 続きを見る »
八戸市営バス
八戸市営バス（はちのへしえいバス）は、青森県八戸市の八戸市交通部が運営している公営バス。.
新しい！!: 国際興業バスと八戸市営バス · 続きを見る »
光が丘駅
光が丘駅（ひかりがおかえき）は、東京都練馬区光が丘二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。同線の終着駅。駅番号はE 38。.
新しい！!: 国際興業バスと光が丘駅 · 続きを見る »
回数乗車券
回数乗車券（かいすうじょうしゃけん）とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券（かいすうけん）と呼ばれる。 なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。.
新しい！!: 国際興業バスと回数乗車券 · 続きを見る »
国際観光バス
国際観光バス（こくさいかんこうバス）.
新しい！!: 国際興業バスと国際観光バス · 続きを見る »
国際観光バス (東京都)
国際観光バスの車両（日野セレガR） 国際観光バス本社（2007年10月30日撮影 左側を走るのは東武東上本線8000系） 国際観光バス株式会社（こくさいかんこうバス）は、かつて東京都板橋区に本社を置いていた、日野自動車ディーラーである、東京日野自動車傘下の観光貸切専業バス事業者。北海道に存在する同名のバス事業者とは無関係である。 2007年12月27日をもって、国際興業の観光バス運行事業部門である国際興業観光バス株式会社に営業譲渡された。.
新しい！!: 国際興業バスと国際観光バス (東京都) · 続きを見る »
国際興業
国際興業株式会社（こくさいこうぎょう、Kokusai Kogyo Co.,Ltd. ）は、日本のバス事業を中心とした企業。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。 5000億円超の負債で経営危機に陥り、2004年、サーベラス・キャピタルマネジメント社に買収され、資産の大量売却によって再建を図った。そのため大幅に事業を縮小したものの、2014年には創業家に経営が戻り国際興業ホールディングスの傘下となった（国際興業#経営危機・再建を参照）。 本項では不動産売買、ホテル運営などを行っている国際興業管理株式会社（こくさいこうぎょうかんり、Kokusai Kogyo Kanri Co.,Ltd. ）についても述べる。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業 · 続きを見る »
国際興業大阪
国際興業大阪に所属するタクシー車両 南海難波駅前にて 国際興業大阪に所属する貸切バス車両 株式会社国際興業大阪（こくさいこうぎょうおおさか、）は、大阪府と兵庫県でタクシーとハイヤー、及び観光バスを運行する事業者である。2014年3月現在国際興業グループでは唯一の交通子会社となっている。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業大阪 · 続きを見る »
国際興業バスさいたま東営業所
国際興業バスさいたま東営業所（こくさいこうぎょうバスさいたまひがしえいぎょうしょ）は、埼玉県さいたま市緑区上野田629-15に位置する国際興業バスの営業所である。 浦和駅東口・大宮駅東口をターミナルとした広範囲なエリアを所管し、さいたま市・蓮田市・川口市に路線を持つ。 敷地は国際興業の営業所の中でもかなり広く、他の営業所による除籍車両の一時的な留置や国際興業主催のイベント「国際興業バスまつり」（2004年以降）は当営業所で行われている。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バスさいたま東営業所 · 続きを見る »
国際興業バス川口営業所
ンテピア線に最初に投入されたCNGノンステップ車。現在は全車引退済み。 (3906) 国際興業バス川口営業所（こくさいこうぎょうバスかわぐちえいぎょうしょ）は、埼玉県川口市東本郷1-9-43に位置する国際興業バスの営業所である。 川口市南部を中心とした路線を担当しており、川口市郊外へ向けて放射状に路線を有するほか、一部は東京都北区・足立区へ乗り入れている。2006年6月18日、川口市青木の車庫から川口市東本郷（首都高速川口線新郷出入口近く）の新車庫へ移転した。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス川口営業所 · 続きを見る »
国際興業バス志村営業所
国際興業バス志村営業所（こくさいこうぎょうバスしむらえいぎょうしょ）は、東京都板橋区坂下1-7-1に位置する国際興業バスの営業所である。 主に板橋区を中心に北区、豊島区へ乗り入れる路線を担当する。 車両は路線バス、高速バス等含め85台前後が所属している。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス志村営業所 · 続きを見る »
国際興業バス練馬営業所
国際興業バス練馬営業所（こくさいこうぎょうバスねりまえいぎょうしょ）は、東京都練馬区北町1-13-28に位置する国際興業バスの営業所である。 主に練馬区、板橋区、豊島区を中心に北区と埼玉県戸田市、和光市へ乗り入れる路線を担当する。 都内にある国際興業の乗合営業所では唯一、営業所名に市区町村名を冠しているほか、後乗り前降り整理券方式の路線も担当している。 練馬区内には西武バス、都営バスも車庫があり、国際興業バスでは2007年9月16日改正まで「練馬車庫」が正式名称であり、改正以前から行先案内上は混同を避けるため「練馬北町車庫」の名称を多用していたが、そちらに合わせる形で改称し、「練馬北町車庫」が正式名称になった。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス練馬営業所 · 続きを見る »
国際興業バス飯能営業所
国際興業バス飯能営業所（こくさいこうぎょうバスはんのうえいぎょうしょ）は、埼玉県飯能市柳町10-6に位置する国際興業バスの営業所である。 飯能駅北口をターミナルとし、飯能市・日高市・入間郡毛呂山町・東京都青梅市を運行する路線を所管している。この他、分車庫として旧：名栗村の中心から北に進んだ県道沿い（上名栗368-7）に「名栗車庫」を構える。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス飯能営業所 · 続きを見る »
国際興業バス西浦和営業所
国際興業バス西浦和営業所（こくさいこうぎょうバス にしうらわえいぎょうしょ）は、埼玉県さいたま市桜区桜田2-1-5に位置する国際興業バスの営業所である。 さいたま市（浦和区・桜区（旧：浦和市）・中央区（旧：与野市）・南区・緑区）・志木市・朝霞市・新座市・富士見市・ふじみ野市のJR京浜東北線と東武東上線に挟まれた広いエリアに路線を持つ。かつては和光市および東京都板橋区にも乗り入れていた。 首都高速埼玉大宮線直下の新大宮バイパス沿いに位置するため、バス通用口は全10営業所内で唯一、左折出場・左折入場である。また、観光さいたま営業所を併設している。 2007年3月18日のPASMOサービス開始時から、交通系ICカード（PASMO・Suica）が練馬とともに導入された営業所である。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス西浦和営業所 · 続きを見る »
国際興業バス鳩ヶ谷営業所
国際興業バス鳩ヶ谷営業所（こくさいこうぎょうバスはとがやえいぎょうしょ）は、埼玉県川口市赤山184番地に位置する国際興業バスの営業所である。 主に埼玉県川口市と蕨市・さいたま市緑区の路線を中心に担当しているが、一部路線は越谷市や東京都北区まで達する。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス鳩ヶ谷営業所 · 続きを見る »
国際興業バス赤羽営業所
赤羽営業所所属車両 (6918) 国際興業バス赤羽営業所（こくさいこうぎょうバスあかばねえいぎょうしょ）は、東京都北区西が丘3-16-30に位置する国際興業バスの営業所の一つである。国際興業バス都内4営業所の中で最も所有台数が多い。 赤羽駅発着路線の大半を担当しており、営業区域別に分けると北区と足立区・板橋区を中心に、豊島区・練馬区・中野区・杉並区と埼玉県川口市・戸田市の7区2市にまたがっている。 営業所の近くには国立西が丘サッカー場がある。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス赤羽営業所 · 続きを見る »
国際興業バス池袋営業所
国際興業バス池袋営業所（こくさいこうぎょうバスいけぶくろえいぎょうしょ）は、東京都豊島区千早1-17-1に位置する国際興業バスの営業所である。 主に豊島区、板橋区を中心に中野区、北区へ乗り入れる路線を担当する。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス池袋営業所 · 続きを見る »
国際興業バス戸田営業所
国際興業バス戸田営業所（こくさいこうぎょうバスとだえいぎょうしょ）は、埼玉県戸田市美女木東2-1-3の東京外環自動車道沿いにある国際興業バスの営業所の一つである。 埼玉県川口市・蕨市・戸田市・さいたま市（南区・浦和区・桜区）の路線を担当している。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業バス戸田営業所 · 続きを見る »
国際興業観光バス
国際興業観光バス株式会社（こくさいこうぎょうかんこうバス）は、東京都中央区に本社を置く、国際興業傘下の観光貸切専業バス事業者。2004年4月に国際興業より観光バス事業を分離させる目的に設立された。2013年8月16日付で路線バス・ハイヤー・トラベル事業などを運営する国際興業グループ株式会社に吸収された。.
新しい！!: 国際興業バスと国際興業観光バス · 続きを見る »
国道463号
ヤキ並木の続く羽根倉橋（東）交差点（埼玉県さいたま市桜区） 所沢IC付近（埼玉県所沢市）航空写真。国土航空写真 浦和区東仲町付近（現道） 荒川にかかる羽根倉橋 国道463号（こくどう463ごう）は、埼玉県越谷市の神明町交差点から同県南部を東西に横断して同県入間市の河原町交差点に至る一般国道である。埼玉県内で完結する唯一の国道である。.
新しい！!: 国際興業バスと国道463号 · 続きを見る »
石神井公園駅
石神井公園駅（しゃくじいこうえんえき）は、東京都練馬区石神井町三丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI10。 特急ならびに平日朝ラッシュ時に運行される通勤準急を除いた、全旅客営業列車が停車する。終日にわたって当駅発着の列車が設定されている。 石神井公園駅管区をまとめる駅であり、練馬高野台 - 秋津間を管轄している。.
新しい！!: 国際興業バスと石神井公園駅 · 続きを見る »
王子駅
王子駅（おうじえき）は、東京都北区王子一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 本項では、付近にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の王子駅前停留場（おうじえきまえていりゅうじょう）についても記述する。.
新しい！!: 国際興業バスと王子駅 · 続きを見る »
神奈川県
奈川県（かながわけん）は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿（現・横浜市神奈川区）、および幕末に戸部町（現・横浜市西区紅葉ヶ丘）に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である（平成19年度面積）、国土地理院。。.
新しい！!: 国際興業バスと神奈川県 · 続きを見る »
神戸
戸（こうべ）は、兵庫県南東部に位置する都市。また、その市街地を中心とする地域。付近一帯が生田神社の神戸だったことに由来する。当地においては、平安時代前期の「神戸郷」から、「神戸村」（江戸時代）、「神戸町」（1868年）、「神戸区」（1879年）、「神戸市」（1889年）と、神戸の地名が継承されている。.
神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
新しい！!: 国際興業バスと神戸市 · 続きを見る »
秋北バス
秋北バス本社 秋北バス株式会社（しゅうほくバス）は、秋田県の一般乗合・貸切旅客自動車運送業者。秋田県北部を営業地域とし、国際東北グループに属している 。本社は大館市御成町。.
新しい！!: 国際興業バスと秋北バス · 続きを見る »
秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
新しい！!: 国際興業バスと秋田県 · 続きを見る »
秋葉原駅
秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅である。 所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地（住居表示未実施）、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10（住居表示未実施）である。.
新しい！!: 国際興業バスと秋葉原駅 · 続きを見る »
笹目
笹目（ささめ）は、埼玉県戸田市の町名。現行行政地名は笹目一丁目から八丁目。郵便番号は335-0034。.
練馬区
練馬区（ねりまく）は、東京都の特別区の一つで、23区西部に区分され、23区では最西端に位置する。.
新しい！!: 国際興業バスと練馬区 · 続きを見る »
練馬春日町駅
練馬春日町駅（ねりまかすがちょうえき）は、東京都練馬区春日町三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 37。.
新しい！!: 国際興業バスと練馬春日町駅 · 続きを見る »
美女木
美女木（びじょぎ）は、埼玉県戸田市の地名。現行行政地名は美女木一丁目から美女木八丁目及び大字美女木。郵便番号は335-0031。.
新しい！!: 国際興業バスと美女木 · 続きを見る »
羽沢 (練馬区)
羽沢（はざわ）は、東京都練馬区の町名。現行行政地名は羽沢一丁目から羽沢三丁目。郵便番号は176-0003。旧名は羽根澤（はねさわ）。.
新しい！!: 国際興業バスと羽沢 (練馬区) · 続きを見る »
熊本県
本県（くまもとけん）は、九州地方の中央に位置する県。 県庁所在地は熊本市（政令指定都市）。令制国の肥後国に当たる。有明海、不知火海、東シナ海に面していて、また日本第2位の阿蘇カルデラを持つ阿蘇山が知られる。.
新しい！!: 国際興業バスと熊本県 · 続きを見る »
狭隘路線
狭隘路線（きょうあいろせん）とはバス路線の中でもとりわけ狭い道路を走行する路線のことである。.
新しい！!: 国際興業バスと狭隘路線 · 続きを見る »
盛岡市
盛岡市（もりおかし）は岩手県の県庁所在地。中核市に指定されている。.
新しい！!: 国際興業バスと盛岡市 · 続きを見る »
盛岡駅
盛岡駅（もりおかえき）は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと盛岡駅 · 続きを見る »
白岡駅
白岡駅（しらおかえき）は、埼玉県白岡市小久喜にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 「宇都宮線」の路線愛称設定区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと白岡駅 · 続きを見る »
芝川 (埼玉県)
本町一本杉橋付近） 芝川（しばかわ）は、主に埼玉県東部を流れる一級河川。荒川水系荒川の支流。.
新しい！!: 国際興業バスと芝川 (埼玉県) · 続きを見る »
花巻市
花巻市中心市街地周辺の空中写真。市街地の東に北上川が流れる。1976年撮影の9枚を合成作成。国土航空写真。 花巻市（はなまきし）は、岩手県の中西部に位置する市である。市の西部に観光地として花巻温泉郷を擁する。 宮沢賢治生誕の地であり、岩手県の名物である「わんこそば」発祥の地でもある。.
新しい！!: 国際興業バスと花巻市 · 続きを見る »
銀座駅
銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと銀座駅 · 続きを見る »
遠野市
遠野市（とおのし）は、岩手県内陸部にある都市である。 柳田國男の『遠野物語』の舞台となった町であり、河童や座敷童子などが登場する「遠野民話」が伝わる。.
新しい！!: 国際興業バスと遠野市 · 続きを見る »
草加市
草加市（そうかし）は、埼玉県南東部に位置する人口は約25万人の市。所沢市に次いで県内6位の人口を有する。施行時特例市。南側を東京都足立区と接する。草加松原や草加煎餅で知られる。.
新しい！!: 国際興業バスと草加市 · 続きを見る »
草加駅
| 草加駅（そうかえき）は、埼玉県草加市高砂二丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 16。.
新しい！!: 国際興業バスと草加駅 · 続きを見る »
青梅市
市域の衛星写真 市域を流下する多摩川 青梅市と西多摩郡日の出町の境、日の出山山頂付近 青梅市（おうめし）は、東京都の多摩地域北西部にある市である。島嶼部を除いた東京都の市町村では4番目に面積が広い。.
新しい！!: 国際興業バスと青梅市 · 続きを見る »
青森県
青森県（あおもりけん）は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）で構成されている。.
新しい！!: 国際興業バスと青森県 · 続きを見る »
青木 (川口市)
青木（あおき）は、埼玉県川口市の町名。現行行政地名は青木一丁目から青木五丁目。郵便番号は332-0031。.
新しい！!: 国際興業バスと青木 (川口市) · 続きを見る »
風渡野
渡野（ふっとの）は、埼玉県さいたま市見沼区の大字である。本項ではその前身の北足立郡風渡野村（ふっとのむら）についても記す。郵便番号は337-0017。.
新しい！!: 国際興業バスと風渡野 · 続きを見る »
飯能市
名栗庁舎（旧名栗村役場） 天覧山から見下ろす飯能市 飯能市（はんのうし）は、埼玉県の南西にある人口約8万人の市である。市内の7割が山野で、南東端に市街地が集中している。.
新しい！!: 国際興業バスと飯能市 · 続きを見る »
飯能駅
飯能駅（はんのうえき）は、埼玉県飯能市仲町にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI26。.
新しい！!: 国際興業バスと飯能駅 · 続きを見る »
西台駅
東口（2007年4月22日） ホーム（2007年11月11日） 西台駅（にしだいえき）は、東京都板橋区高島平九丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 24。2016年1月より駅名標の下に「大東文化大学前」の広告が付けられている。.
新しい！!: 国際興業バスと西台駅 · 続きを見る »
西川口駅
西川口駅（にしかわぐちえき）は、埼玉県川口市並木二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 40。 乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されていない。.
新しい！!: 国際興業バスと西川口駅 · 続きを見る »
西区 (さいたま市)
西区（にしく）は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つである。.
新しい！!: 国際興業バスと西区 (さいたま市) · 続きを見る »
西高島平駅
西高島平駅（にしたかしまだいらえき）は、東京都板橋区高島平六丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 27。三田線の終着駅。.
新しい！!: 国際興業バスと西高島平駅 · 続きを見る »
西武バス
西武バス株式会社（せいぶバス、英称：Seibu Bus Co., Ltd. ）は、東京都北西部から埼玉県南西部にかけての地域を主な営業エリアとし、乗合バス・貸切バスを運行している西武グループの大手バス事業者である。本社を埼玉県所沢市に置く。子会社として、西武観光バス、西武総合企画、西武ハイヤーがある。 埼玉県より、国民保護法に基づく指定地方公共機関に指定されている。.
新しい！!: 国際興業バスと西武バス · 続きを見る »
西武観光バス
西武観光バス株式会社（せいぶかんこうバス）は、埼玉県所沢市久米に本社を置く西武グループの貸切・乗合バス事業者である。 練馬・大宮・狭山・秩父・軽井沢の5営業所において貸切バスを営業する他、大宮営業所・軽井沢営業所において高速バスを、秩父営業所・軽井沢営業所において一般路線バスを運行している。 2008年10月10日からは秩父営業所管内全線で、PASMO・SuicaによるICカード乗車システムを導入した。.
新しい！!: 国際興業バスと西武観光バス · 続きを見る »
西浦和駅
| 西浦和駅（にしうらわえき）は、埼玉県さいたま市桜区田島五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。 武蔵野線の本線のほか、東北本線与野駅までの支線（大宮支線。実際の東北貨物線との合流点は大宮操車場駅）が分岐している武蔵野線まるごと探見、pp.52-53。武蔵野線まるごと探見、pp.54-55。。この支線は主に貨物列車が使用するが、一部「むさしの号」などの旅客列車も経由している。武蔵野線の駅番号はJM 27。.
新しい！!: 国際興業バスと西浦和駅 · 続きを見る »
西新井大師西駅
thumb thumb 西新井大師西駅（にしあらいだいしにしえき）は、東京都足立区江北六丁目にある、東京都交通局日暮里・舎人ライナーの駅である。駅番号はNT 09。北隣の谷在家駅と共に足立区の駅としては最も西にある。 駅名の通り、西新井大師の西側に位置するが、徒歩で20分、道なり距離で1kmほど離れている。西新井大師へは東武大師線大師前駅からの方が近い。.
新しい！!: 国際興業バスと西新井大師西駅 · 続きを見る »
西新井駅
西新井駅（にしあらいえき）は、東京都足立区西新井栄町二丁目にある、東武鉄道の駅である。駅番号はTS 13。 伊勢崎線と大師線が乗り入れている。伊勢崎線の当駅前後は「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。大師線はこの駅が起点である。.
新しい！!: 国際興業バスと西新井駅 · 続きを見る »
見沼代親水公園駅
改札口（2009年11月10日） 駅東口（2008年4月4日） 見沼代親水公園（2008年4月） 見沼代親水公園駅（みぬまだいしんすいこうえんえき）は、東京都足立区舎人二丁目にある、東京都交通局日暮里・舎人ライナーの駅である。駅番号はNT 13。 東京23区内の最北端の駅で、東京都交通局が管理する駅の中でも最北端に位置する。.
新しい！!: 国際興業バスと見沼代親水公園駅 · 続きを見る »
香川県
香川県（かがわけん）は、瀬戸内海に面し四国の北東部に位置する日本の県の一つ。令制国の讃岐国に当たる。県庁所在地は高松市。県名は旧讃岐国のほぼ中央に存在し、かつて高松が属していた古代以来の郡である香川郡から採られた。面積が全国一小さい県だが、災害が少なくコンパクトな中に都市の利便性と豊かな自然が調和した生活環境を併せ持つ特徴を有するかがわ暮らしガイドブック（香川県発行）。.
新しい！!: 国際興業バスと香川県 · 続きを見る »
高島平駅
ホーム（2007年2月17日） 高島平駅（たかしまだいらえき）は、東京都板橋区高島平八丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 25。.
新しい！!: 国際興業バスと高島平駅 · 続きを見る »
高円寺駅
円寺駅（こうえんじえき）は、東京都杉並区高円寺南四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号は中央線快速電車がJC 07、中央・総武線各駅停車がJB 06。 運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車、および緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。ただし中央線快速電車は平日ダイヤ時のみ停車する（「中央線快速#快速停車駅に関する議論」も参照）。また、中野駅から乗り入れる地下鉄東西線も停車する。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。.
新しい！!: 国際興業バスと高円寺駅 · 続きを見る »
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
新しい！!: 国際興業バスと高速バス · 続きを見る »
高槻駅
槻駅（たかつきえき）は、大阪府高槻市白梅町（はくばいちょう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A38。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。.
新しい！!: 国際興業バスと高槻駅 · 続きを見る »
警察予備隊
警察予備隊（けいさつよびたい、英語表記：National Police Reserve）は、日本において1950年（昭和25年）8月10日にGHQのポツダム政令の一つである「警察予備隊令」（昭和25年政令第260号）により設置された武装組織。1952年（昭和27年）10月15日に保安隊（現在の陸上自衛隊）に改組されて発展的解消をした。.
新しい！!: 国際興業バスと警察予備隊 · 続きを見る »
豊島区
豊島区（としまく）は、東京都西部に位置する特別区の一つ。.
新しい！!: 国際興業バスと豊島区 · 続きを見る »
豊玉北
豊玉北（とよたまきた）は、東京都練馬区の町名。現行行政地名は豊玉北一丁目から豊玉北六丁目。郵便番号は176-0012。.
新しい！!: 国際興業バスと豊玉北 · 続きを見る »
鳩ヶ谷市
鳩ヶ谷市（はとがやし）とは、かつて埼玉県南東部に存在した人口約6万1千人の市。東京都特別区部への通勤率は34.7%、川口市への通勤率は21.0%（いずれも平成22年国勢調査）。2011年（平成23年）10月11日に川口市に編入合併し、消滅した。 大宮台地の最南端にあたる。廃止時点での面積は日本の市の中で、蕨市に次いで2番目に小さかった。埼玉高速鉄道の開通などにより、合併前から経済発展、人口増加が著しかった。.
新しい！!: 国際興業バスと鳩ヶ谷市 · 続きを見る »
鴻巣駅
鴻巣駅（こうのすえき）は、埼玉県鴻巣市本町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。 上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと鴻巣駅 · 続きを見る »
越中島
越中島（えっちゅうじま）は、東京都江東区の地名。現行行政地名は越中島一丁目から越中島三丁目。郵便番号は135-0044。.
新しい！!: 国際興業バスと越中島 · 続きを見る »
越谷市
越谷市（こしがやし）は埼玉県の南東部にある人口約34万人の市。人口はさいたま市、川口市、川越市に次いで県内第4位。中核市、業務核都市、保健所政令市に指定されている。.
新しい！!: 国際興業バスと越谷市 · 続きを見る »
足立区
足立区（あだちく）は、東京都区部（23区）の一つで、その北部に区分され、23区で最北端に位置する。 郵便番号上3桁は120・121・123である。.
新しい！!: 国際興業バスと足立区 · 続きを見る »
鶴岡市
岡市（つるおかし）は、山形県の日本海沿岸（庄内地方）南部にある人口約13万人の都市である。2005年10月の市町村合併により県内人口が第2位となり、市の面積は東北地方で最も広く全国7位となった。 江戸時代には鶴岡藩（通称庄内藩）の城下町として盛えた庄内南部の街であり、郊外には庄内米やだだちゃ豆の農地が広がる。出羽三山神社には東北地方で唯一、皇族（蜂子皇子）の墓がある。.
新しい！!: 国際興業バスと鶴岡市 · 続きを見る »
鷹巣町
鷹巣町（たかのすまち）は秋田県の北部に位置していた町である。現在の北秋田市北部一帯にあたる。2005年3月22日、北秋田郡の森吉町・合川町・阿仁町と合併し北秋田市となり廃止された。.
新しい！!: 国際興業バスと鷹巣町 · 続きを見る »
鹿児島交通
鹿児島交通株式会社（かごしまこうつう）は、鹿児島県の薩摩半島などを営業エリアとするバス事業者である。鹿児島県薩摩、大隅、種子島、屋久島、奄美などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。 また、前身である南薩鉄道株式会社の設立から1984年3月17日まで鉄道事業も行っており、枕崎線（1984年廃止）、知覧線（1965年廃止）の2路線を所有していた。 2006年に大幅な路線再編が発表され、10月または11月頃に鹿児島交通だけでも64路線、いわさきグループ全体では189路線から撤退することが発表された。また、2009年頃には大隅地区からの撤退など更なる路線再編が予定されており、最終的にはバス事業を現在の10%にまで縮小する方針である。 乗車ICカードが導入されているが、いわさきICカードおよび鹿児島市交通局のRapiCa（ラピカ）のみにしか対応しておらず、空港や主要駅での乗換え時に手持ちのICカード一枚で完結するICカード本来の利便性については、全国水準に比較して大きく立ち遅れている。 近年はグループ内においてバス事業の統合が行われており、2016年にいわさきバスネットワーク（旧：林田バス）より、2018年に三州自動車よりバス事業を譲り受けている。.
新しい！!: 国際興業バスと鹿児島交通 · 続きを見る »
鹿児島県
鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.
新しい！!: 国際興業バスと鹿児島県 · 続きを見る »
鹿角市
八幡平大沼 鹿角市（かづのし）は、秋田県北東部に位置する市。 青森県・岩手県・秋田県三県の県境に位置する。古くは「上津野」と表記していた。古墳も多く遺され、大湯環状列石は全国でも著名な縄文遺跡の1つである。.
新しい！!: 国際興業バスと鹿角市 · 続きを見る »
車内放送
車内放送（しゃないほうそう）とは、列車・電車やバスなどの車内で行われる放送。.
新しい！!: 国際興業バスと車内放送 · 続きを見る »
近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.
新しい！!: 国際興業バスと近畿日本鉄道 · 続きを見る »
近鉄バス
近鉄バス株式会社（きんてつバス）は、大阪府・京都府を営業地域としてバス事業を行う日本の会社である。近畿日本鉄道（現：近鉄グループホールディングス）から乗合バス事業等を、近鉄観光バスから貸切バス事業を継承。近鉄グループホールディングスの連結子会社である中間持株会社近鉄バスホールディングスの完全子会社。.
新しい！!: 国際興業バスと近鉄バス · 続きを見る »
茨城オート
茨城オート株式会社（いばらきオート）は、茨城県に本社を置くタクシー会社。かつては茨城交通のグループ企業で、2010年（平成22年）5月31日までは、路線バス、貸切バス、特定バスの運行も行なっていた。.
新しい！!: 国際興業バスと茨城オート · 続きを見る »
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
新しい！!: 国際興業バスと茨城県 · 続きを見る »
能代市
能代市（のしろし）は、秋田県北部に位置する日本海に面した市である。 能代工業高校のバスケットボールでの活躍が有名。旧能代市時代の1989年度（平成元年度）からバスケットボールの街づくり事業に取り組んでいる。.
新しい！!: 国際興業バスと能代市 · 続きを見る »
都営バス
都営バス（とえいバス）は、東京都が経営する公営バス。都バス（とバス）と呼ばれる。 東京都交通局内にバスを担当する「自動車部」（都電・都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーは電車部）がある。 東京都区部2012年度までは23区全てに路線があったが、同年度末をもって目黒区を走行する路線から撤退。同区は唯一都営バスが走らない区となった。 と青梅市青梅地区では一部埼玉県飯能市内も運行。多摩地域では青梅市のほか青梅街道上を小平市まで運行する。 を主な営業エリアとする一般乗合バス事業の他、渋谷・南千住に集約配置されている観光車両（5台）、乗合用車両の転用による貸切バス事業も行っている。 2002年（平成14年）に乗合バスの営業区域の規制がなくなり、事業者間の競争が激化した。そのため、2003年（平成15年）から毎年4月に、経営効率化のために一部事業所で東京都が出資する民間事業者「はとバス」への業務管理委託を行っているこれまでに委託された営業所・支所は、2003年（平成15年）：杉並支所、2004年（平成16年）：臨海支所、2006年（平成18年）：青戸支所、2008年（平成20年）：港南支所、2009年（平成21年）：新宿支所。。また、2003年（平成15年）より江東・江戸川・深川の各営業所で江東区内の中学校登下校用のスクールバスの運行を受託している（年度によりうち2営業所が運行）。.
新しい！!: 国際興業バスと都営バス · 続きを見る »
都営バス志村営業所
都営バス志村自動車営業所（とえいばすしむらじどうしゃえいぎょうしょ）は、東京都板橋区東坂下にかつて存在していた都営バスの営業所である。営業所記号はY、ナンバーは練馬であった。.
新しい！!: 国際興業バスと都営バス志村営業所 · 続きを見る »
赤羽
赤羽（あかばね）は、東京都北区の町名。現行行政地名は赤羽一丁目から赤羽三丁目。郵便番号は115-0045。.
赤羽岩淵駅
赤羽岩淵駅（あかばねいわぶちえき）は、東京都北区赤羽一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・埼玉高速鉄道の駅である。駅番号は東京メトロがN 19、埼玉高速鉄道がSR 19。.
新しい！!: 国際興業バスと赤羽岩淵駅 · 続きを見る »
赤羽駅
赤羽駅（あかばねえき）は、東京都北区赤羽一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。「」のスリーレターコードが付与されている。.
新しい！!: 国際興業バスと赤羽駅 · 続きを見る »
関鉄グリーンバス
関鉄グリーンバス株式会社（かんてつグリーンバス、）は、主に茨城県でバス事業を営む会社である。関東鉄道の連結子会社。.
新しい！!: 国際興業バスと関鉄グリーンバス · 続きを見る »
関東バス
関東バス株式会社（かんとうバス）は、東京都23区西部・多摩東部でバス事業（乗合・貸切）、不動産業・自動車整備業等を行なう会社である。 なお当社は、下記3社とは一切関係ない。.
新しい！!: 国際興業バスと関東バス · 続きを見る »
関東鉄道
関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の会社である。略称は関鉄（かんてつ）。京成グループの一員であり、京成電鉄の持分法適用会社である。.
新しい！!: 国際興業バスと関東鉄道 · 続きを見る »
藤沢チヒロ
藤沢 チヒロ（ふじさわ チヒロ）は、日本の漫画家、イラストレーターである。千葉県出身、北海道札幌市在住。.
新しい！!: 国際興業バスと藤沢チヒロ · 続きを見る »
那覇バス
那覇バス株式会社（なはバス）は、沖縄県那覇市泉崎に本社を置き、路線バス、観光バス、特定バス事業を営む会社。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社である第一交通産業の100%子会社で、琉球バス交通、沖縄バス、東陽バスと並ぶ沖縄本島の民間乗合バス会社4社のうちの1社である。 ここでは、那覇バス株式会社の前身である那覇交通株式会社（なはこうつう）についても記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと那覇バス · 続きを見る »
蓮田市
蓮田市（はすだし）は、埼玉県中東部にある人口約6万2千人の市である。旧南埼玉郡。 かつては二点之繞を用い「蓮田市」と表記していたが、2011年に一般的な“一点之繞”の表記に改めた（後述）平成23年総務省告示第1号。同日付官報にて。。.
新しい！!: 国際興業バスと蓮田市 · 続きを見る »
蓮田駅
蓮田駅（はすだえき）は、埼玉県蓮田市本町（ほんちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと蓮田駅 · 続きを見る »
蓮根駅
改札口（2016年2月） ホーム（2007年11月） 蓮根駅（はすねえき）は、東京都板橋区蓮根二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 23。.
新しい！!: 国際興業バスと蓮根駅 · 続きを見る »
野辺地町
野辺地町（のへじまち）は、青森県下北半島の基部陸奥湾の湾頭に位置する町である。気候はヤマセの影響を受け1年を通じて冷涼であり、冬は県内でも有数の豪雪地帯である。.
新しい！!: 国際興業バスと野辺地町 · 続きを見る »
野方駅
野方駅（のがたえき）は、東京都中野区野方六丁目にある西武鉄道新宿線の駅。駅番号はSS07。.
新しい！!: 国際興業バスと野方駅 · 続きを見る »
自衛隊
自衛隊（じえいたい）は日本における実力組織である。1954年（昭和29年）7月1日設立。英称 Japan Self-Defense Forces、略称 JSDF。.
新しい！!: 国際興業バスと自衛隊 · 続きを見る »
釜石市
釜石市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 釜石製鐵所（2013年6月1日） 釜石市の街並み 釜石市（かまいしし）は、岩手県の南東部、三陸復興国立公園の中心に位置し、世界三大漁場の一つ北西太平洋漁場の一角をなす三陸漁場と典型的なリアス式海岸を持つ市である。旧上閉伊郡、気仙郡。 近代製鉄業発祥の地であり、最盛期の人口は9万人を超えることもあったが、製鉄所の高炉の休止に伴い人口が減っている。.
新しい！!: 国際興業バスと釜石市 · 続きを見る »
蕨市
蕨市（わらびし）は、埼玉県南東部にある人口約7万3千人の市である。.
蕨駅
蕨駅（わらびえき）は、埼玉県蕨市中央一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 41。 乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されていない。 当駅はJRの駅を五十音順に並べたとき最後になる駅である。.
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
新しい！!: 国際興業バスと長野県 · 続きを見る »
酒田市
酒田市（さかたし）は、山形県の北西にある人口約11万人の市。庄内北部の都市である。県内人口第3位。 庄内空港と山形県唯一の重要港湾酒田港がある。.
新しい！!: 国際興業バスと酒田市 · 続きを見る »
鉄道ジャーナル
『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く鉄道ジャーナル社が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。 1967年（昭和42年）創刊。2010年1月現在の編集長は宮原正和。創刊以来、竹島紀元が編集長を務めていたが、2006年12月刊行の2007年2月号限りで竹島が高齢により編集長の座を退き、後任に宮原が据えられた。 創刊直後より鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。 本項では発行元の株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）についても記述する。.
新しい！!: 国際興業バスと鉄道ジャーナル · 続きを見る »
苫小牧市営バス
路線車近影 苫小牧市営バス（とまこまいしえいバス）は、北海道苫小牧市が運営していた公営バスの名称である。市の行政組織に専門の交通部が設置されていた。 1950年（昭和25年）8月25日の運行開始以来、苫小牧市内線を独占的に運行する他事業者の市内完結路線は道南バスが苫小牧駅前 - 勇払正門間を運行したのみ（現在は廃止）。。北海道内最後の公営バスとして運営されていたが、2011年（平成23年）度をもって事業を廃し、2012年（平成24年）4月1日より道南バスに完全移譲された。 以下、特記以外は2012年（平成24年）3月31日時点の状況である。.
新しい！!: 国際興業バスと苫小牧市営バス · 続きを見る »
陸上交通事業調整法
上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう、昭和13年法律第71号）は、日中戦争が拡大し戦時体制が色濃くなった1938年（昭和13年）8月に施行された、鉄道・バス会社の整理統合の政策的促進を図るための法律である。最終改正は、平成18年6月7日法律第53号。.
新しい！!: 国際興業バスと陸上交通事業調整法 · 続きを見る »
陸前高田市
前高田市（りくぜんたかたし）は、岩手県南東部にある、太平洋に面する市。 旧陸前国気仙郡に属し、隣接する同県大船渡市や宮城県気仙沼市とともに、三陸海岸のうち陸前海岸北部の中核を成す。.
新しい！!: 国際興業バスと陸前高田市 · 続きを見る »
PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
新しい！!: 国際興業バスとPASMO · 続きを見る »
Toco
戸田公園駅西口にて（2011年1月撮影） 『toco』（とこ）とは、埼玉県戸田市内を循環して運行されるコミュニティバス路線の愛称名。正式名称は「戸田市コミュニティバス」で、管轄課は「防犯くらし交通課」である。 キャッチフレーズは、『笑顔をのせてトコトコいくよ。』。.
新しい！!: 国際興業バスとToco · 続きを見る »
UDトラックス
主力製品のQuon（2代目） UDトラックス株式会社（ユーディートラックス）は、日本の大型車専門（トラック・バス）の自動車メーカーである。スウェーデンの多国籍企業・ボルボ・グループの子会社であり、ボルボグループ製品の輸入もおこなっている。 法人格としては、2007年1月30日にエヌエー株式会社として設立され、2010年4月9日のボルボ・グループ・ジャパン株式会社への社名変更をへて2014年1月1日に現社名に変更した法人であり、同社と合併した（旧）UDトラックス株式会社は、2010年2月1日に日産ディーゼル工業株式会社（にっさんディーゼルこうぎょう）から社名変更した法人である。 なお、日産ディーゼル工業は日産自動車傘下であったが、2007年にボルボの子会社となり資本関係が消滅。ただしその後も業務提携は継続していた。日産自動車製の商用車に搭載されるディーゼルエンジンを生産していたこともある。前身は1950年5月1日に民生産業から分社された民生デイゼル工業であり、1953年の日産自動車の資本参加をへて1960年に日産ディーゼル工業へ社名変更した。旧会社時代のUDエンジン搭載車については民生産業も参照。.
新しい！!: 国際興業バスとUDトラックス · 続きを見る »
投資ファンド
投資ファンド（とうしファンド、Investment fund）は、複数の投資家から集めた資金を用いて投資を行いそのリターンを分配する仕組みをいう。単にファンドともいう。投資信託として組成されることがあるが、一方で、いわゆる投資事業組合として組成されることもあり、文脈によってはいずれか一方のみを指すことも多い。会社型投信、契約型投信などに分類される 投資家となる者から資金を集めて1つの財団的まとまりとすることで、その資金を投資した場合の規模のメリットや、影響力の強化を図ることとなる。投資家側からみると、投資ファンドは一定の利回りを目標利回りとして設定するなどしており、その運用内容を魅力として投資することがある。また、実際の投資家に代わって対象会社に対する影響力の行使を行うなど、表に実際の投資家が出てこない形で投資が行える点もメリットとなっている。 投資ファンドの実際の投資はファンド・マネージャーと一般に呼ばれる投資の責任者が担当する。運用者への報酬は、基本的な管理報酬と、運用実績に応じた歩合的な報酬が一般的である。 日本法上における投資ファンドは、一般に組合、投資事業有限責任組合などの法形式をとって組織する場合と、投資信託を用いる場合が見られる。金融機関などの投資関連部門と比べると、法規制などによるコントロールが厳しくないことから、比較的機動的な運用が可能であり、また必要に応じてファンドの形態を使い分けることができることなどから、便宜的な投資のための資金の受け皿として用いられている面がある。.
新しい！!: 国際興業バスと投資ファンド · 続きを見る »
東大宮駅
駅構内を南側より望む（2008年3月） 東大宮駅（ひがしおおみやえき）は、埼玉県さいたま市見沼区東大宮四丁目にある、JR東日本宇都宮線（東北本線）の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと東大宮駅 · 続きを見る »
東京国際空港
東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、Tokyo International Airport）は、東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港。通称は羽田空港（はねだくうこう、Haneda Airport）であり、単に「羽田」と呼ばれる場合もある。空港法第4条に定める「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」の一つであり、同国の国土交通大臣が設置・管理する。なお、通称の「羽田空港」は当空港周辺の旧町名「羽田町」に由来する。.
新しい！!: 国際興業バスと東京国際空港 · 続きを見る »
東京空港交通
東京空港交通株式会社（とうきょうくうこうこうつう）は、成田国際空港（成田空港）、東京国際空港（羽田空港）発着の高速リムジンバスを運行するバス会社である。愛称は「」。 空港発着バスのほか、成田空港及び羽田空港内で旅客ターミナルビルから離れて駐機する航空機と旅客ターミナル（搭乗口）とを結ぶランプバスによる航空旅客輸送も行なっている。その他、貸切バス事業も営む。 日本空港ビルデング、京成電鉄等、羽田空港の旅客ターミナルビル運営会社、成田空港管理会社、鉄道会社等が出資している。社是はバスの側面にも書かれている。.
新しい！!: 国際興業バスと東京空港交通 · 続きを見る »
東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
新しい！!: 国際興業バスと東京駅 · 続きを見る »
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
新しい！!: 国際興業バスと東京都 · 続きを見る »
東京都交通局
10-300形（都営新宿線） 40形（上野懸垂線） 都営バス 300形（日暮里・舎人ライナー） 東京都交通局（とうきょうとこうつうきょく、英称：Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government）は、東京都及びその周辺の区域における公営交通事業などを行っている東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例（1966年12月27日東京都条例第147号）及び東京都公営企業組織条例（1952年9月30日東京都条例第81号）に基づき、水道局や下水道局とともに設置され、地方公営企業法に基づく地方公営企業として軌道事業、鉄道事業、自動車運送事業、電気事業を行っている。 日本の公営交通で5種類もの交通機関（地下鉄・路面電車・新交通システム・モノレール・バス）を運営する事業者は現在東京都交通局のみである。なお、都道府県単位で公共交通機関を運営している例はほかに長崎県（長崎県交通局）がある。 出納取扱金融機関は、みずほ銀行東京中央支店と三菱UFJ銀行本店とのアライアンス体制になっている（旧富士銀行および旧三菱銀行両本店の流れを継承）。これに加え、収納取扱金融機関は、都内みずほ銀行全店舗としている。.
新しい！!: 国際興業バスと東京都交通局 · 続きを見る »
東京都道318号環状七号線
世田谷区若林踏切（環七唯一の踏切・東急世田谷線を跨ぐ） 東京都道318号環状七号線（とうきょうとどう318ごう かんじょうななごうせん）は、東京都大田区平和島を基点に、世田谷区、杉並区、練馬区、北区、足立区、葛飾区などを経由して江戸川区臨海町に至る、主要地方道（都道）である。東京都市計画道路幹線街路環状第7号線（とうきょうとしけいかくどうろかんせんがいろかんじょうだい7ごうせん）として整備されたことから、環七通り（かんななどおり）あるいは環七（かんなな）の通称を持つ。東京23区の西側を半周する東京都道311号環状八号線（環八通り）は都心から見て本道路より外側を通っているが、23区内を環状に廻る一般道としては本道路が最も外側に位置する。.
新しい！!: 国際興業バスと東京都道318号環状七号線 · 続きを見る »
東京急行電鉄
東京急行電鉄株式会社（とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION）は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急（とうきゅう）。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年（平成18年）1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄（略称：京急）も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.
新しい！!: 国際興業バスと東京急行電鉄 · 続きを見る »
東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
新しい！!: 国際興業バスと東北本線 · 続きを見る »
東和町 (岩手県)
東和町（とうわちょう）は、平成17年（2005年）まで岩手県和賀郡にあった町。現在の花巻市の東和町を冠する各大字にあたる。.
新しい！!: 国際興業バスと東和町 (岩手県) · 続きを見る »
東武伊勢崎線
| 伊勢崎線（いせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。2012年3月17日より、浅草駅 - 東武動物公園駅間・押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられた - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）他社の乗換案内でも同日より使用されているが、一部の路線では従来通り「東武伊勢崎線」あるいは「東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）」と案内される場合がある。。駅ナンバリングの路線記号は浅草駅 - 東武動物公園駅間および押上駅 - 曳舟駅間がTS、和戸駅 - 伊勢崎駅間がTI。.
新しい！!: 国際興業バスと東武伊勢崎線 · 続きを見る »
東武バス
東武バスの一般路線車両 （東武バスセントラルで使用される天然ガス車） 東武バスの一般路線車両 （東武バスウエストで使用されるハイブリッド車） 東武バスの高速車両 （あだたら号） 東武バス（とうぶバス）は、東武グループが運営するバス。.
新しい！!: 国際興業バスと東武バス · 続きを見る »
東武練馬駅
東武練馬駅（とうぶねりまえき）は、東京都板橋区徳丸二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 08。副駅名は「大東文化大学前」。.
新しい！!: 国際興業バスと東武練馬駅 · 続きを見る »
東武野田線
| 野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武鉄道では唯一千葉県内を通る。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一された。ラインカラーは水色で、東武鉄道公式ホームページの路線図や駅ナンバリングサインの意匠にも採用されている（東武アーバンパークラインの愛称導入後は、フューチャーブルーとブライトグリーンがテーマカラーとして使われ、ロゴマークや後述の8000系電車以外の運用車両のカラーリングに導入されている - 東武鉄道ニュースリリース 2013年2月13日）。駅ナンバリングの路線記号はTD。.
新しい！!: 国際興業バスと東武野田線 · 続きを見る »
東武東上本線
| 東上本線（とうじょうほんせん）とは、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ東武鉄道の鉄道路線。越生線とともに東上線（路線群）を構成する。ラインカラーは紺色、駅ナンバリングの路線記号はTJ。旅客案内上はこの路線単体を東武東上線あるいは東上線と呼ぶことがほとんどである。.
新しい！!: 国際興業バスと東武東上本線 · 続きを見る »
東浦和駅
ホーム 東浦和駅（ひがしうらわえき）は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 24。.
新しい！!: 国際興業バスと東浦和駅 · 続きを見る »
東急玉川線
真中 - 駒沢間。画面奥が真中・渋谷方面（1969年5月） 玉川線（たまがわせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅と、世田谷区の二子玉川園駅（現二子玉川駅）、および途中の世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅を結んでいた、東京急行電鉄（東急）の鉄道路線（軌道線）である。通称「玉電」「玉川電車」。 1907年（明治40年）に道玄坂上を起点に部分開業後、主に玉川通り（国道246号）を中心に砂利輸送、地域輸送を行っていた。路線の延伸、支線の開設、譲渡を経て、1969年（昭和44年）に、一部区間（現在の世田谷線）を除いて廃止された。 1907年（明治40年）から1938年（昭和13年）までは、玉川電気鉄道（たまがわでんきてつどう、玉川電鉄）が運営、同年玉川電気鉄道が東京横浜電鉄に合併され、その後その後身である東京急行電鉄が運営した。 本項では、玉川線の支線であった砧線（きぬたせん）および溝ノ口線（みぞのくちせん）、ならびに東京都に買収された天現寺線（てんげんじせん）、中目黒線（なかめぐろせん）についても記述し、現在も世田谷線として三軒茶屋 - 下高井戸間で運行されている下高井戸線は除くこととする。.
新しい！!: 国際興業バスと東急玉川線 · 続きを見る »
板橋 (板橋区)
板橋駅（1990年撮影） 板橋（いたばし）は、東京都板橋区の地名・町名『角川日本地名大辞典 13 東京都』、角川書店、1991年再版、P795 『いたばしの地名』板橋区教育委員会、1995年、P189-190。本項では主に現行行政地名の板橋一丁目〜四丁目について記す。 板橋区では、全域で住居表示が実施されている。.
新しい！!: 国際興業バスと板橋 (板橋区) · 続きを見る »
板橋区
板橋区（いたばしく）は、東京都の特別区のひとつ。旧武蔵国豊嶋郡。 郵便番号（上3桁）は、173・174・175。.
新しい！!: 国際興業バスと板橋区 · 続きを見る »
板橋駅
板橋駅（いたばしえき）は、東京都板橋区板橋1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 13。 線路名称上の当駅を通る路線は赤羽線であるが、運行系統上は埼京線として案内される。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。.
新しい！!: 国際興業バスと板橋駅 · 続きを見る »
板橋本町駅
ホーム（2007年8月） 板橋本町駅（いたばしほんちょうえき）は、東京都板橋区大和町と本町にまたがる、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 19。 駅の正式な所在地は板橋区大和町17番地とされている。.
新しい！!: 国際興業バスと板橋本町駅 · 続きを見る »
杉並区
杉並区（すぎなみく）は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。郵便番号（上3桁）166・167・168。.
新しい！!: 国際興業バスと杉並区 · 続きを見る »
桶川駅
桶川駅（おけがわえき）は、埼玉県桶川市南一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと桶川駅 · 続きを見る »
武蔵高萩駅
北口（2012年8月） 武蔵高萩駅（むさしたかはぎえき）は、埼玉県日高市大字高萩にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと武蔵高萩駅 · 続きを見る »
武蔵野市
武蔵野市（むさしのし）は、東京都の多摩地域東部にある市である。.
新しい！!: 国際興業バスと武蔵野市 · 続きを見る »
武蔵浦和駅
武蔵浦和駅（むさしうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区別所七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと武蔵浦和駅 · 続きを見る »
毛呂山町
毛呂山町（もろやままち）は、埼玉県南西部にある人口約3万5千人の町。.
新しい！!: 国際興業バスと毛呂山町 · 続きを見る »
水沢市
水沢市（みずさわし）は、岩手県の内陸南部にかつて存在した市。 商人の街、偉人の街、天文台の街、鋳物の街、みちのくの小京都として知られる。 周辺自治体と合併し、現在は奥州市の中心部に位置する。.
新しい！!: 国際興業バスと水沢市 · 続きを見る »
氷川台駅
氷川台駅（ひかわだいえき）は、東京都練馬区氷川台三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 05、副都心線がF 05である。.
新しい！!: 国際興業バスと氷川台駅 · 続きを見る »
気仙沼市
震災前の気仙沼市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の14枚を合成作成。国土航空写真。 気仙沼市（けせんぬまし）は、宮城県北東端の太平洋沿岸に位置する市である。.
新しい！!: 国際興業バスと気仙沼市 · 続きを見る »
江ノ電バス
江ノ電バス藤沢・横浜本社 江ノ電バス（えのでんバス）は、江ノ島電鉄株式会社のバス事業のブランド名。および1998年から2008年まで存在した江ノ島電鉄のバス事業の委託・移管を受けてきたバス事業者の名称。 2009年時点、江ノ島電鉄本社自動車部で事務業務を行い、運行業務を江ノ電バス藤沢および江ノ電バス横浜が行っている。両社とも小田急電鉄の連結子会社である。.
新しい！!: 国際興業バスと江ノ電バス · 続きを見る »
江東区
江東区（こうとうく）は、東京都の特別区のひとつで、23区東部に区分される。郵便番号（上3桁）は135・136。.
新しい！!: 国際興業バスと江東区 · 続きを見る »
池袋駅
池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道（東武）・西武鉄道（西武）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと池袋駅 · 続きを見る »
沖縄県
沖縄県（おきなわけん）は、日本で最も西に位置する県。沖縄本島・宮古島・石垣島など多くの島々から構成される。県庁所在地は那覇市。.
新しい！!: 国際興業バスと沖縄県 · 続きを見る »
淡路交通
淡路交通株式会社（あわじこうつう）は、兵庫県淡路島を中心に路線バス・貸切バス事業を行う会社である。洲本高速バスセンター（洲本バスセンター）・津名港・岩屋（淡路市）・福良をターミナルとして島内全域に路線バスを運行するほか、大阪・神戸へ高速バス、徳島へ急行・特急バスを運行している。ロゴタイプはAK(Awaji-Kotsu)をデザイン化したものである。スルッとKANSAI協議会に加盟しており、2019年度までにICカードサービスの導入を予定している。.
新しい！!: 国際興業バスと淡路交通 · 続きを見る »
渋谷駅
渋谷駅（しぶやえき）は、東京都渋谷区道玄坂一丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・東京急行電鉄（東急）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと渋谷駅 · 続きを見る »
朝霞台駅
朝霞台駅（あさかだいえき）は、埼玉県朝霞市東弁財一丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 13。.
新しい！!: 国際興業バスと朝霞台駅 · 続きを見る »
朝霞市
朝霞市（あさかし）は、埼玉県南部、武蔵野台地の中北端にある人口約13万9千人の市。人口は三郷市に次ぐ県内17位。.
新しい！!: 国際興業バスと朝霞市 · 続きを見る »
朝霞市内循環バス
朝霞市内循環バス「わくわく号」（国際興業バス736号車） 朝霞市内循環バス「わくわく号」（西武バスA3-950号車） 朝霞市内循環バス（あさかしないじゅんかんバス）は、埼玉県朝霞市で運行されている、コミュニティバスである。 1994年、朝霞市内循環バスとして運行開始。2004年10月1日の路線再編にともない、公募により「わくわく号」の愛称が与えられた。 西武バス新座営業所・東武バスウエスト新座営業事務所・国際興業バス西浦和営業所の3社が運行受託している。.
新しい！!: 国際興業バスと朝霞市内循環バス · 続きを見る »
朝霞駅
朝霞駅（あさかえき）は、埼玉県朝霞市本町二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 12。.
新しい！!: 国際興業バスと朝霞駅 · 続きを見る »
本蓮沼駅
ホーム（2007年8月） 本蓮沼駅（もとはすぬまえき）は、東京都板橋区蓮沼町にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 20。.
新しい！!: 国際興業バスと本蓮沼駅 · 続きを見る »
成増駅
成増駅（なりますえき）は、東京都板橋区成増二丁目http://railway.tobu.co.jp/guide/station/info/7209.html2018年2月3日閲覧にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 10。板橋区最西端の駅。 東京地下鉄有楽町線・副都心線の地下鉄成増駅が隣接しているが(後述)、乗り換えの案内は行っていない。.
新しい！!: 国際興業バスと成増駅 · 続きを見る »
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
新しい！!: 国際興業バスと成田国際空港 · 続きを見る »
戸塚安行駅
戸塚安行駅（とづかあんぎょうえき）は、埼玉県川口市大字長蔵新田にある、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の駅である。駅番号はSR 24。.
新しい！!: 国際興業バスと戸塚安行駅 · 続きを見る »
戸田市
戸田市（とだし）は、埼玉県南部に位置する人口約14万人の市。人口は深谷市に次ぐ県内15位。荒川を境に東京都と接する。.
新しい！!: 国際興業バスと戸田市 · 続きを見る »
戸田公園駅
戸田公園駅（とだこうえんえき）は、埼玉県戸田市本町四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 18。 当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（別線）であるが、運転系統上は埼京線として案内される。 埼京線は当駅から大宮方面が大宮支社の管轄となる。.
新しい！!: 国際興業バスと戸田公園駅 · 続きを見る »
浦和市
浦和市（うらわし）は、関東地方の南部、埼玉県南部に存在した市。県内最大の人口を有し、県庁所在地として県行政の中枢を担っていた。東京都特別区部への通勤率は35.9%（平成12年国勢調査）。市制施行前は北足立郡に所属していた。 2001年に大宮市、与野市と合併してさいたま市となり、廃止。2003年には、さいたま市の政令指定都市移行・区制施行に伴い、概ね旧市域にあたる部分が浦和区、南区、桜区、緑区の4区に分けられ、さいたま新都心にあたる部分は中央区となった。現在でも旧浦和市域を総称して浦和地区という。.
新しい！!: 国際興業バスと浦和市 · 続きを見る »
浦和ロイヤルパインズホテル
ホテル1階 浦和ロイヤルパインズホテル（Urawa ROYAL PINES HOTEL）は、埼玉県さいたま市浦和区仲町の浦和センチュリーシティにあるシティホテル。.
新しい！!: 国際興業バスと浦和ロイヤルパインズホテル · 続きを見る »
浦和美園駅
浦和美園駅（うらわみそのえき）は、埼玉県さいたま市緑区美園四丁目にある、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の駅。埼玉スタジアム線の終着駅である。駅番号はSR 26。 2017年5月1日より埼玉りそな銀行が副駅名の命名権を購入し、『浦和美園とともに歩む 埼玉りそな銀行（今秋オープン予定）最寄駅』が掲出されたが同年11月6日に埼玉りそな銀行の浦和中央支店浦和美園出張所が開業した事に伴い『（今秋オープン予定）』を除去した。.
新しい！!: 国際興業バスと浦和美園駅 · 続きを見る »
浦和駅
東口（2015年12月） 浦和駅（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと浦和駅 · 続きを見る »
浅草
浅草（あさくさ）は、東京都台東区の町名。または、旧東京市浅草区の範囲を指す地域名である。.
新宿区
新宿区（しんじゅくく）は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。 郵便番号（上3桁）は160・161・162・163・169。.
新しい！!: 国際興業バスと新宿区 · 続きを見る »
新宿駅
東口駅ビル「ルミネエスト新宿」 南口遠景（2005年5月） 南口遠景（2017年5月） 新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと新宿駅 · 続きを見る »
新座市
新座市（にいざし）は、埼玉県南部に位置する人口約16万2千人の市。人口は熊谷市に次ぎ県内10位。東京都に隣接する。.
新しい！!: 国際興業バスと新座市 · 続きを見る »
新座駅
ホーム（2007年5月） 新座駅付近空中写真（1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真（国土交通省）より） 開業1年後の様子。畑が広がる中に新座貨物ターミナル駅（左）が目立つ。国道254号線は旧道沿い（駅北口）の方が栄えていた 新座駅（にいざえき）は、埼玉県新座市野火止五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 29。 この駅から府中本町方は八王子支社管内に入る。.
新しい！!: 国際興業バスと新座駅 · 続きを見る »
新白岡駅
新白岡駅（しんしらおかえき）は、埼玉県白岡市新白岡七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。.
新しい！!: 国際興業バスと新白岡駅 · 続きを見る »
新花巻駅
新花巻駅（しんはなまきえき）は、岩手県花巻市矢沢（やさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 東北新幹線と在来線の釜石線との交差地点に設けられており、両線の接続駅となっている。.
新しい！!: 国際興業バスと新花巻駅 · 続きを見る »
新荒川大橋
新荒川大橋（2012年2月） 新荒川大橋（しんあらかわおおはし）は、埼玉県川口市舟戸町と東京都北区岩淵町との間で荒川および新河岸川に架かる国道122号（岩槻街道・北本通り）の密接する2本の橋である。下り線が1966年竣工の橋、上り線が1970年竣工の橋となっている。.
新しい！!: 国際興業バスと新荒川大橋 · 続きを見る »
新桜台駅
新桜台駅（しんさくらだいえき）は、東京都練馬区桜台一丁目にある、西武鉄道西武有楽町線の駅である。駅番号はSI38。.
新しい！!: 国際興業バスと新桜台駅 · 続きを見る »
日高市
巾着田と日和田山 日高市（ひだかし）は、埼玉県の南西部にある人口約5万7千人の市である。ヒガンバナの名所、巾着田で知られる。.
新しい！!: 国際興業バスと日高市 · 続きを見る »
日野・ブルーリボン
ブルーリボン（Blue Ribbon）は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、「ブルーリボンシティ」に大幅なマイナーチェンジをされ、さらに、ハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけて、いすゞ・エルガとの統合車種「ブルーリボンII」へと移行し、2015年より2代目が製造されている。本記事では、それらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。 生産会社は、かつて日野車体工業であったが、現在は、2002年10月に日野自動車・いすゞ自動車が合弁で設立した会社、ジェイ・バスである。そのため「ブルーリボンII」と｢ブルーリボン（2代目）｣は、旧：いすゞバス製造の事業所である宇都宮事業所で製造されているが、かつて販売されていた「ブルーリボンシティ」は旧・日野車体工業の事業所である小松事業所で製造されていた。 なお、RU60・63系観光バスについては日野・セレガを参照。.
新しい！!: 国際興業バスと日野・ブルーリボン · 続きを見る »
日野・セレガ
レガ（S'elega ）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。 1990年にブルーリボンRU19/60/63観光をフルモデルチェンジして発売を開始、2000年にセレガRとしてマイナーチェンジを行った。 さらに、2005年8月22日にはいすゞ自動車との統合モデルとして車名も新たに“セレガ”にフルモデルチェンジした。これに伴い、いすゞ・ガーラもセレガと基本的に同一のモデルとなった。 なお、ここでは現在のセレガシリーズの前身であるブルーリボンRU60/63系観光バス、日本初のスケルトンボディ観光バス・RS系、日野初の本格的な観光バスシリーズRV系、高速バス専用モデルRA100系・RA900系についても紹介する。.
新しい！!: 国際興業バスと日野・セレガ · 続きを見る »
日野自動車
日野自動車株式会社（ひのじどうしゃ、英語：Hino Motors, Ltd.）は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。.
新しい！!: 国際興業バスと日野自動車 · 続きを見る »
日本の深夜バス
深夜バスの例（神奈川中央交通の本厚木駅午前0時35分発鳶尾団地行き） 日本の深夜バス（にほんのしんやバス）では、日本における路線バスの運行形態の1つである深夜バスについて記述する。主に午後11時以降となる深夜時間帯に運行され、運賃や運行形態などが通常とは異なる設定となっている路線バスをさす。本項では鉄道の最終列車出発後に都心と郊外を結ぶ目的で設定された深夜急行バス・深夜中距離バスについても記述する。.
新しい！!: 国際興業バスと日本の深夜バス · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: 国際興業バスと日本国有鉄道 · 続きを見る »
手続き的知識
手続き的知識（てつづきてきちしき、Procedural Knowledge）とは、何かをする際のハウツー的な知識。普通はノウハウ（Know-how）ともいう。人工知能、認知心理学、知的財産権における意味も合わせて解説する。.
新しい！!: 国際興業バスと手続き的知識 · 続きを見る »
所沢駅
所沢駅（ところざわえき）は、埼玉県所沢市くすのき台一丁目にある西武鉄道の駅である。.
新しい！!: 国際興業バスと所沢駅 · 続きを見る »
100円バス
みなとみらい100円バス 100円バス（ひゃくえんバス）とは、路線バスの路線において運賃が100円であるもの、またその路線を指す。「ワンコインバス」とも呼ばれる。 1路線全区間において運賃を100円とするケースを100円バスと呼ぶのが一般的だが、類似例に区間・距離を限定して運賃を100円とするケースがある。 同一エリアで両者が混在している例もあるため、本項目では両者について説明する。ただし一般路線バスの最低運賃が100円以下だった時代のバスについては100円バスとは呼ばれていない。.
新しい！!: 国際興業バスと100円バス · 続きを見る »
10月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）はグレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かんなづき、かみなしづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の "octo" の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。.
新しい！!: 国際興業バスと10月 · 続きを見る »
10月16日
10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと10月16日 · 続きを見る »
10月17日
10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと10月17日 · 続きを見る »
10月26日
10月26日（じゅうがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から299日目（閏年では300日目）にあたり、年末まであと66日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと10月26日 · 続きを見る »
10月2日
10月2日（じゅうがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと10月2日 · 続きを見る »
10月31日
10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.
新しい！!: 国際興業バスと10月31日 · 続きを見る »
11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
新しい！!: 国際興業バスと11月 · 続きを見る »
11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月10日 · 続きを見る »
11月11日
11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月11日 · 続きを見る »
11月19日
11月19日（じゅういちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から323日目（閏年では324日目）にあたり、年末まであと42日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月19日 · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月1日 · 続きを見る »
11月22日
11月22日（じゅういちがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から326日目（閏年では327日目）にあたり、年末まであと39日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月22日 · 続きを見る »
11月29日
11月29日（じゅういちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から333日目（閏年では334日目）にあたり、年末まであと32日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月29日 · 続きを見る »
11月4日
11月4日（じゅういちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から308日目（閏年では309日目）にあたり、年末まであと57日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと11月4日 · 続きを見る »
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと12月10日 · 続きを見る »
12月13日
12月13日（じゅうにがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から347日目（閏年では348日目）にあたり、年末まであと18日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと12月13日 · 続きを見る »
12月16日
12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと12月16日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと12月1日 · 続きを見る »
12月27日
12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと12月27日 · 続きを見る »
12月30日
12月30日（じゅうにがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から364日目（閏年では365日目）にあたり、年末まであと1日ある（小晦日）。.
新しい！!: 国際興業バスと12月30日 · 続きを見る »
12月3日
12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと12月3日 · 続きを見る »
1916年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1916年 · 続きを見る »
1919年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1919年 · 続きを見る »
1930年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1930年 · 続きを見る »
1932年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1932年 · 続きを見る »
1933年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1933年 · 続きを見る »
1934年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1934年 · 続きを見る »
1935年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1935年 · 続きを見る »
1936年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1936年 · 続きを見る »
1937年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1937年 · 続きを見る »
1938年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1938年 · 続きを見る »
1940年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1940年 · 続きを見る »
1942年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1942年 · 続きを見る »
1944年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1944年 · 続きを見る »
1946年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1946年 · 続きを見る »
1947年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1947年 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1949年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1950年 · 続きを見る »
1951年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1951年 · 続きを見る »
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1952年 · 続きを見る »
1953年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1953年 · 続きを見る »
1955年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1955年 · 続きを見る »
1956年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1956年 · 続きを見る »
1957年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1957年 · 続きを見る »
1958年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1958年 · 続きを見る »
1959年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1959年 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: 国際興業バスと1960年 · 続きを見る »
1960年代
1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1960年代 · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1962年 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1963年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1964年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1965年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1969年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1970年 · 続きを見る »
1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1970年代 · 続きを見る »
1971年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1971年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 国際興業バスと1972年 · 続きを見る »
1973年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1973年 · 続きを見る »
1977年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1977年 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい！!: 国際興業バスと1978年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1982年 · 続きを見る »
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1985年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1986年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1988年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1990年 · 続きを見る »
1990年代
1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1990年代 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1991年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1993年 · 続きを見る »
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1995年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1997年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1998年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと1999年 · 続きを見る »
1月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.
1月10日
1月10日（いちがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から10日目に当たり、年末まであと355日（閏年では356日）ある。誕生花は、スノードロップ。.
新しい！!: 国際興業バスと1月10日 · 続きを見る »
1月14日
1月14日（いちがつじゅうよっか、いちがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から14日目に当たり、年末まであと351日（閏年では352日）ある。誕生花はシクラメン、シンビジューム、スイートピー、サフラン。.
新しい！!: 国際興業バスと1月14日 · 続きを見る »
1月20日
1月20日（いちがつはつか、いちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から20日目に当たり、年末まであと345日（閏年では346日）ある。 西暦年が4で割り切れる年の翌年のこの日、アメリカ合衆国で大統領の就任式が行われる。.
新しい！!: 国際興業バスと1月20日 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2000年 · 続きを見る »
2000年代
2000年代（にせんねんだい）.
新しい！!: 国際興業バスと2000年代 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2001年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2002年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2007年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2008年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2010年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2013年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2014年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2015年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 国際興業バスと2018年 · 続きを見る »
2月11日
2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.
新しい！!: 国際興業バスと2月11日 · 続きを見る »
2月15日
2月15日（にがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から46日目にあたり、年末まであと319日（閏年では320日）ある。.
新しい！!: 国際興業バスと2月15日 · 続きを見る »
2月19日
2月19日（にがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から50日目にあたり、年末まであと315日（閏年では316日）ある。.
新しい！!: 国際興業バスと2月19日 · 続きを見る »
2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
新しい！!: 国際興業バスと2月1日 · 続きを見る »
2月28日
2月28日（にがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦においては年始から59日目にあたり、年末まであと306日（閏年では307日）ある。平年では、この日が2月の末日になる。 日本においては冬であり、本朝七十二候においては多く「霞始めてたなびく」（「かすみが たなびき始める」）に当たる。誕生花はフリージア（アヤメ水仙）とされる。.
新しい！!: 国際興業バスと2月28日 · 続きを見る »
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月15日 · 続きを見る »
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月16日 · 続きを見る »
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月17日 · 続きを見る »
3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月18日 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月1日 · 続きを見る »
3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月23日 · 続きを見る »
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月30日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: 国際興業バスと3月31日 · 続きを見る »
3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと3月6日 · 続きを見る »
4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
新しい！!: 国際興業バスと4月15日 · 続きを見る »
4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.
新しい！!: 国際興業バスと4月16日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 国際興業バスと4月1日 · 続きを見る »
4月27日
4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.
新しい！!: 国際興業バスと4月27日 · 続きを見る »
4月6日
4月6日（しがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から96日目（閏年では97日目）にあたり、年末まであと269日ある。誕生花はナスタチウム、スオウバナ。.
新しい！!: 国際興業バスと4月6日 · 続きを見る »
5月10日
5月10日（ごがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から130日目（閏年では131日目）にあたり、年末まではあと235日ある。誕生花はカーネーション。.
新しい！!: 国際興業バスと5月10日 · 続きを見る »
5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.
新しい！!: 国際興業バスと5月15日 · 続きを見る »
5月16日
5月16日（ごがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から136日目（閏年では137日目）にあたり、年末まではあと229日ある。誕生花はイキシア。.
新しい！!: 国際興業バスと5月16日 · 続きを見る »
5月19日
5月19日（ごがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。誕生花はクルミ。.
新しい！!: 国際興業バスと5月19日 · 続きを見る »
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
新しい！!: 国際興業バスと5月1日 · 続きを見る »
5月29日
5月29日（ごがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から149日目（閏年では150日目）にあたり、年末まではあと216日ある。誕生花はナデシコ。.
新しい！!: 国際興業バスと5月29日 · 続きを見る »
5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.
新しい！!: 国際興業バスと5月31日 · 続きを見る »
6月13日
6月13日（ろくがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から164日目（閏年では165日目）にあたり、年末まであと201日ある。誕生花はトケイソウ、クチナシ。.
新しい！!: 国際興業バスと6月13日 · 続きを見る »
6月15日
6月15日（ろくがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から166日目（閏年では167日目）にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.
新しい！!: 国際興業バスと6月15日 · 続きを見る »
6月16日
6月16日（ろくがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から167日目（閏年では168日目）にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.
新しい！!: 国際興業バスと6月16日 · 続きを見る »
6月18日
6月18日（ろくがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から169日目（閏年では170日目）にあたり、年末まであと196日ある。誕生花はスイセンノウ、サギソウ。.
新しい！!: 国際興業バスと6月18日 · 続きを見る »
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
新しい！!: 国際興業バスと6月1日 · 続きを見る »
6月24日
6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.
新しい！!: 国際興業バスと6月24日 · 続きを見る »
6月25日
6月25日（ろくがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から176日目（閏年では177日目）にあたり、年末まであと189日ある。誕生花はアガパンサス、ヒルガオ。.
新しい！!: 国際興業バスと6月25日 · 続きを見る »
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
新しい！!: 国際興業バスと6月30日 · 続きを見る »
7月18日
7月18日（しちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から199日目（閏年では200日目）にあたり、年末まであと166日ある。誕生花はトルコキキョウ、ゲッカビジン。.
新しい！!: 国際興業バスと7月18日 · 続きを見る »
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
新しい！!: 国際興業バスと7月1日 · 続きを見る »
7月21日
7月21日（しちがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から202日目（閏年では203日目）にあたり、年末まであと163日ある。誕生花はヤマユリ、アサガオ。.
新しい！!: 国際興業バスと7月21日 · 続きを見る »
7月30日
7月30日（しちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から211日目（閏年では212日目）にあたり、年末まであと154日ある。誕生花はニチニチソウ、ホウセンカ。.
新しい！!: 国際興業バスと7月30日 · 続きを見る »
7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
新しい！!: 国際興業バスと7月31日 · 続きを見る »
8月
8月（はちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第8の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦8月を葉月（はづき）と呼び、現在では新暦8月の別名としても用いる。葉月の由来は諸説ある。木の葉が紅葉して落ちる月「葉落ち月」「葉月」であるという説が有名である。他には、稲の穂が張る「穂張り月（ほはりづき）」という説や、雁が初めて来る「初来月（はつきづき）」という説、南方からの台風が多く来る「南風月（はえづき）」という説などがある。また、「月見月（つきみづき）」の別名もある。 英語名 August は、ローマ皇帝アウグストゥスに由来する。アウグストゥスは紀元前1世紀、誤って運用されていたユリウス暦の運用を修正するとともに、8月の名称を「6番目の月」を意味する "Sextilis" から自分の名に変更した。よく見かけられる通説に、彼がそれまで30日であった8月の日数を31日に増やし、その分を2月の日数から減らしたため2月の日数が28日となったというものがある。これは11世紀の学者ヨハネス・ド・サクロボスコが提唱したものであり、8月の名称変更以前からすでに2月は短く、8月は長かった事を示す文献が複数発見されているため、この通説は現在では否定されている(詳細はユリウス暦を参照)。.
8月10日
8月10日（はちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から222日目（閏年では223日目）にあたり、年末まであと143日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと8月10日 · 続きを見る »
8月16日
8月16日（はちがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から228日目（閏年では229日目）にあたり、年末まであと137日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと8月16日 · 続きを見る »
8月17日
8月17日（はちがつじゅうななにち、はちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から229日目（閏年では230日目）にあたり、年末まであと136日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと8月17日 · 続きを見る »
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと8月1日 · 続きを見る »
8月24日
8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと8月24日 · 続きを見る »
9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと9月1日 · 続きを見る »
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
新しい！!: 国際興業バスと9月30日 · 続きを見る »
9月8日
9月8日（くがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から251日目（閏年では252日目）にあたり、年末まであと114日ある。.
新しい！!: 国際興業バスと9月8日 · 続きを見る »
