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165 関係: あぶくま高原道路、いわき中央インターチェンジ、いわき市、いわき三和トンネル、いわき三和インターチェンジ、いわき駅、いわき水石トンネル、塔寺バイパス、太平洋、奥州街道、奥羽山脈、宮古橋、安積大橋、富田町 (郡山市)、岩城街道、川、中央区 (新潟市)、中山峠 (福島県)、中部地方の道路一覧、中通り、常磐バイパス、常磐線、常磐自動車道、七折峠、三島通庸、下越地方、一級国道、一般国道、平バイパス、平田インターチェンジ (福島県)、平田村、二級国道、二本松市、二本松街道、五十島トンネル、亀田バイパス、建設省、会津、会津坂下インターチェンジ、会津坂下町、会津三方道路、会津盆地、会津若松市、低気圧、ミリメートル、喜久田町、キロメートル、内郷駅、国土交通省、国道115号、...、国道118号、国道121号、国道17号、国道252号、国道290号、国道294号、国道349号、国道400号、国道403号、国道459号、国道460号、国道4号、国道6号、国道7号、国道8号、石川郡、磐越西線、磐越自動車道、福島県、福島県道20号いわき上三坂小野線、福島県道33号会津坂下河東線、紫竹山インターチェンジ、猪苗代町、田村町、町北村、熱海バイパス、熱海町 (福島県)、道の駅にしあいづ、道の駅ひらた、道の駅みかわ (新潟県)、道の駅あいづ 湯川・会津坂下、道の駅阿賀の里、道路局、西会津バイパス、西会津インターチェンジ、西会津町、高架橋、鳥井峠、越後山脈、越後街道 (会津街道)、麒麟橋、車峠、茅野山インターチェンジ、郡山市、郡山インターチェンジ (福島県)、郡山西環状道路、都道府県道、阿賀町、阿賀野川、阿賀野市、阿武隈高地、藤大橋、藤峠、金の橋・銀の橋、金山橋、金曲バイパス、長沢峠、雪、耶麻郡、柳津町、揚川隧道、揚川改良、東北地方の道路一覧、東北自動車道、東蒲原郡、東日本旅客鉄道、栗ノ木バイパス、栄一橋、桁橋、橋、江南区 (新潟市)、江戸時代、河東町、河沼郡、津川バイパス、津川トンネル、湯川村、滝沢バイパス、本尊岩隧道、月輪大橋、指定区間、惣座峠、昭和、浜通り、新潟市、新潟亀田インターチェンジ、新潟県、新潟県北部地震、日本の一般国道一覧、日本海、日本海東北自動車道、10月25日、12月10日、12月25日、1879年、1885年、1953年、1963年、1965年、1966年、1967年、1968年、1969年、1971年、1978年、1995年、1997年、2003年、2005年、2010年、2013年、3月30日、4月1日、5月18日、9月4日。 インデックスを展開 (115 もっと) »
あぶくま高原道路
あぶくま高原道路（あぶくまこうげんどうろ）は、福島県西白河郡矢吹町の矢吹インターチェンジ (IC) から福島県田村郡小野町の小野ICに至る日本の高速道路（自動車専用道路）の愛称である。福島空港・あぶくま南道路ともよばれる。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E80」が割り振られている。.
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いわき中央インターチェンジ
インターチェンジ概略図 いわき中央インターチェンジ（いわきちゅうおうインターチェンジ）は、福島県いわき市好間にある常磐自動車道のインターチェンジである。 東日本高速道路株式会社東北支社いわき管理事務所が供設されている。 また、本稿では併設する高速バス停留所であるいわき中央バスストップ（いわきちゅうおうバスストップ）についても記述する。.
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いわき市
いわき市（いわきし）は、福島県浜通りの南部に位置する市である。福島県内で最大の人口および面積を持ち、中核市に指定されている。 仙台市に次いで東北地方で2番目に人口の多い都市である。.
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いわき三和トンネル
いわき三和トンネル（いわきみわトンネル）は福島県いわき市三和町にある国道49号のトンネル。.
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いわき三和インターチェンジ
いわき三和インターチェンジ（いわきみわインターチェンジ）は福島県いわき市にある磐越自動車道のインターチェンジ。.
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いわき駅
いわき駅（いわきえき）は、福島県いわき市平字田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。事務管コードは▲421134。.
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いわき水石トンネル
いわき水石トンネル（いわきみずいしトンネル）は福島県いわき市にある国道49号のバイパス道路のトンネル。.
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塔寺バイパス
塔寺バイパス（とうでらバイパス）は、福島県河沼郡会津坂下町にある国道49号のバイパス道路である。.
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太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
奥州街道
奥州街道（おうしゅうかいどう）とは、江戸時代の五街道の一つ。江戸日本橋を起点として千住から白河へと至る街道である。下野国宇都宮宿以南の区間は日光街道と共用されており、宇都宮宿伝馬町の追分で日光街道と分岐していた。.
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奥羽山脈
奥羽山脈（おううさんみゃく）は、日本の東北地方の中央部を、青森県から栃木県にかけて南北に延びる日本最長の山脈である。.
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宮古橋
宮古橋（みやこばし）は、福島県河沼郡会津坂下町と同郡湯川村に跨る道路橋である。.
安積大橋
安積大橋（あさかおおはし）は、福島県郡山市のJR東日本東北本線に架かる一般国道49号の橋梁。.
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富田町 (郡山市)
富田町（とみたまち）は福島県郡山市にある町。かつては福島県中通り中部、安積郡に属していた富田村だった。.
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岩城街道
岩城街道（いわきかいどう）は、陸奥国南部の奥州街道沿いの地域（現在の中通り地方中部）と同国の磐城平を結ぶ街道である。磐城街道とも呼ばれる。また、陸前浜街道の水戸以北を同名で呼ぶことがある。.
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川
世界最長の川であるナイル川 世界最大の流域面積を有する川であるアマゾン川 日本最長の川である信濃川 日本最大の流域面積を有する川である利根川 川（かわ）は、絶えず水が流れる細長い地形である。雨として落ちたり地下から湧いたりして地表に存在する水は、重力によってより低い場所へとたどって下っていく。それがつながって細い線状になったものが川である。河川（かせん）ともいう。時期により水の流れない場合があるものもあるが、それも含めて川と呼ばれる。.
中央区 (新潟市)
中央区（ちゅうおうく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
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中山峠 (福島県)
中山峠（なかやまとうげ）は、福島県郡山市と耶麻郡猪苗代町の間にある峠。 国道49号および鉄道（磐越西線）が通過しているほか、近くには磐越自動車道も通過している。なお、同県南会津郡にも同名の峠がある。.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中通り
濃い緑の部分が中通り地区 中通り（なかどおり）は、福島県の中部にあたり、西に奥羽山脈と東に阿武隈高地に挟まれた太平洋側内陸の地域である。 福島県は2つの山地(奥羽山脈と阿武隈高地)によって会津と中通りと浜通りの3地域に区分されている。.
常磐バイパス
* 常磐バイパス（じょうばんバイパス）は、いわき市内の国道6号のバイパスである。全長約28km。国道6号現道の交通量の増加に伴う渋滞を解消するために計画された。愛称はいわきサンシャインロード。 バイパスの全区間が、1998年6月16日に候補路線の指定を受けた地域高規格道路「いわき東道路」を構成する予定である。.
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常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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七折峠
七折峠（ななおりとうげ）は福島県河沼郡会津坂下町にある峠である。七折坂とも呼ばれる。.
三島通庸
三島 通庸（みしま みちつね、1835年6月26日（天保6年6月1日） - 1888年（明治21年）10月23日）は、日本の武士（薩摩藩士）、明治時代の内務官僚。栄典は正三位勲二等子爵。通称は弥兵衛。 県令時代は、反対派を押し切り強力に土木工事を進める手法から「土木県令」や「鬼県令」の異名で呼ばれた。.
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下越地方
下越地方（かえつちほう）は、新潟県の北東部に位置し、中心都市は新潟市で県庁所在地である。新潟県は地理的に4つの地域に分けられるがその一つである。他の3つは上越地方・中越地方・佐渡地方。 かつての越後国（現在の新潟県本州部分）は、上方に近い方から（南から北に）上越後（かみえちご）、中越後（なかえちご）、下越後（しもえちご）と呼ばれていた。そのうち、「下越後」を略した「下越」が新潟県北東部の地域名として用いられるようになった。.
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一級国道
一級国道（いっきゅうこくどう）は、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平バイパス
平バイパス（たいらばいぱす）は、福島県いわき市を通る全長約8キロメートル (km) 弱の国道49号バイパスである。名称は、いわき市の一部分であり、かつて自治体名でもあった平に因む。.
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平田インターチェンジ (福島県)
平田インターチェンジ（ひらたインターチェンジ）は、福島県石川郡平田村にあるあぶくま高原道路のインターチェンジである。.
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平田村
平田村（ひらたむら）は、福島県石川郡にある村である。.
二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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二本松市
二本松市（にほんまつし）は、福島県中通りの北に位置する市である。「智恵子抄」に詠われた安達太良山と阿武隈川で知られる。.
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二本松街道
二本松街道（にほんまつかいどう）は、陸奥国の会津若松と同国の二本松を結ぶ街道である。会津若松と奥州街道を結んでいた。会津街道とも呼ばれた。.
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五十島トンネル
五十島トンネル（いがしまトンネル）は、新潟県東蒲原郡阿賀町三川地区にある国道49号（重複：国道459号）のトンネルであり、また本路線のバイパス道路である。.
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亀田バイパス
新潟市近郊のバイパス網 亀田バイパス（かめだバイパス）は、新潟県新潟市を通る国道49号（重複:国道403号・国道459号）、新潟県道586号水原亀田線のバイパス道路。 阿賀野市から新潟市江南区の横越、亀田地区を経由して同市中央区に至る、新潟市郊外を北から南東に横断する延長13.1 kmのバイパス路線。茅野山IC - 紫竹山IC間は連続立体交差方式となっている。 阿賀野市京ヶ瀬地区から新潟市江南区の亀田地区に至る横雲バイパス（おううんバイパス）（重複:国道459号）と合わせて一本の路線となっている。また、阿賀野市安田地区と同市水原・京ヶ瀬地区の阿賀野バイパス（あがのバイパス）（重複:国道290号・国道459号）と合わせ、以上3路線の延長26.8 kmが一本の路線として機能することになる予定であるため、当項で計3路線についてまとめて記す。なお、亀田バイパスのうち新潟亀田IC - 紫竹山IC間は、新潟南北道路として地域高規格道路に指定されている。 また、旧北蒲原郡安田町の区間を安田バイパス（やすだバイパス）として、旧同郡水原町から京ヶ瀬村に至る区間を水原バイパス（すいばらバイパス）としてそれぞれ整備事業が進められていたが、この3町村が2004年（平成16年）に新設合併により「阿賀野市」となったことに伴い、両事業の総称として阿賀野バイパスの通称名が付与され、現在はそれぞれの区間を「安田区間」「水原区間」と称している。.
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建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
会津
会津（あいづ）は、福島県の西部に当たり、西に越後山脈と東に奥羽山脈に挟まれた日本海側内陸の地域である。福島県は、奥羽山脈と阿武隈高地によって区切られており、西から順に「会津」と「中通り」と「浜通り」の三地域に区分されている。 なお、イントネーションについて、福島県内では、「あいづ」と、いにアクセントを置く。.
会津坂下インターチェンジ
会津坂下インターチェンジ（あいづばんげインターチェンジ）は、福島県河沼郡会津坂下町にあるインターチェンジである。 JR東日本只見線沿い地域の最寄ICであり、奥会津の玄関口である。.
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会津坂下町
会津坂下町（あいづばんげまち）は、福島県河沼郡にある町。.
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会津三方道路
会津三方道路（あいづさんぽうどうろ）は、明治時代の福島県令、三島通庸によって主導された土木事業の通称。また、それによって生み出された道路のことを言う。.
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会津盆地
南側より見る会津盆地。中央の緑地・河川は大川（阿賀川）。 北側より見る会津盆地（飯豊山上空から南を望む） 会津盆地（あいづぼんち）は、福島県の西半分を占める会津地方のやや北東寄りにある盆地。盆地の中核をなす会津若松市は盆地の南東に位置し、喜多方市は北西に位置する。近年、盆地の東端と西端にそれぞれ会津盆地東縁断層帯と会津盆地西縁断層帯の存在が確認されている。.
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会津若松市
会津若松市（あいづわかまつし）は、日本の福島県会津地方に位置する都市で、会津地方の中心都市である。.
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低気圧
低気圧（ていきあつ、）とは、周囲より気圧の低い部分をいう。周囲より気圧が低いと定義されるので、中心気圧が1気圧 (1013hPa) より高い低気圧も珍しくない。冬季にシベリア高気圧の圏内に発生する低気圧の中には1030hPa以上のものもしばしば見られる。 一般に、低気圧は雲を伴い、雨や風をもたらす。.
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
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喜久田町
喜久田町（きくたまち）は福島県郡山市にある町。かつては福島県中通り中部、安積郡に属していた喜久田村だった。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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内郷駅
内郷駅（うちごうえき）は、福島県いわき市内郷綴町榎下（つづらまちえのきした）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道115号
伊達市霊山地区付近にて 終点の堅田中丸交差点 国道115号（こくどう115ごう）は、福島県相馬市から同県耶麻郡猪苗代町に至る一般国道である。.
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国道118号
那珂市飯田付近（2010年9月） 東白川郡矢祭町江戸塚付近（2014年1月） 国道118号（こくどう118ごう）は、茨城県水戸市から福島県須賀川市を経由して同県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道121号
（栃木県益子町七井中央、2014年5月撮影）終点の七井中央交差点。手前の道路が国道121号・国道294号の重用。左は国道123号、右は国道123号・国道294号の重用。 国道121号（こくどう121ごう）は、山形県米沢市から福島県会津若松市、栃木県日光市を経由して同県芳賀郡益子町に至る一般国道である。.
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国道17号
日本橋 日本国道路元標 国道17号（こくどう17ごう）は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道252号
新潟県魚沼市大倉沢付近の国道252号 六十里越峠開道記念碑 会津坂下町坂本付近 国道252号（こくどう252ごう）は、新潟県柏崎市から福島県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道290号
国道290号（こくどう290ごう）は、新潟県村上市と同県魚沼市とを結ぶ一般国道である。.
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国道294号
合ケ丘二丁目） 新守谷駅前交差点（守谷市御所ケ丘一・二・三丁目） 栃木県真岡市八木岡付近（旧道） 同上（真岡バイパス） 栃木県道12号の起点。 栃木県那須烏山市城東（山あげ大橋） 栃木県道10号の終点。 福島県白河市天神町（旧陸羽街道） 国道294号（こくどう294ごう）は、千葉県柏市から茨城県南部・西部、栃木県を通って福島県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道349号
常陸太田市内（2010年9月） 宮城県境（2006年10月） 国道349号（こくどう349ごう）は、茨城県水戸市から宮城県柴田郡柴田町に至る一般国道である。阿武隈高地の西側を、山沿いに南北に縦走する。茨城県内は整備が進んでおり走りやすく、水戸 - 常陸太田区間は国道6号のバイパス的に機能している。福島県内には狭隘区間がかなり残存し、宮城県内は阿武隈川と並走する。.
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国道400号
（栃木県日光市上三依、2010年8月撮影）国道121号との交点・手前側が重複区間 国道400号（こくどう400ごう）は、茨城県水戸市から福島県耶麻郡西会津町に至る一般国道である。 単独区間の起点は栃木県大田原市の佐原土交差点である。茨城県区間はすべて国道118号、国道293号との重複区間である。.
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国道403号
小国峠（新潟県長岡市小国町）付近 国道403号（こくどう403ごう）は、新潟県新潟市から長野県松本市に至る一般国道である。.
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国道459号
国道459号（こくどう459ごう）は、新潟県新潟市から福島県双葉郡浪江町に至る一般国道である。.
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国道460号
国道460号（こくどう460ごう）は、新潟県新発田市と同県柏崎市とを結ぶ一般国道である。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
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国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
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国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
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国道8号
| 国道8号（こくどう8ごう）は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.
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石川郡
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磐越西線
越西線（ばんえつさいせん）は、福島県郡山市の郡山駅から会津若松駅を経由して新潟県新潟市秋葉区の新津駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 歴史は古く当初、郡山駅 - 喜多方駅間は民間資本の岩越鉄道によって路線開設がなされた（「歴史」の節を参照）。会津若松駅 - 新津駅間には、「森と水とロマンの鉄道」という愛称が付けられている。.
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磐越自動車道
津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は磐越道（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.
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福島県
福島県（ふくしまけん）は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部（南東北）に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である（いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による）。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.
福島県道20号いわき上三坂小野線
いわき市平・十五町目交差点（起点・写真は国道6号時代のもの） 福島県道20号いわき上三坂小野線（ふくしまけんどう20ごう いわきかみみさかおのせん）は、福島県いわき市から田村郡小野町に至る県道（主要地方道）である。いわき市平から植田にかけては旧国道6号。その後の山間部では入遠野川に沿う。.
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福島県道33号会津坂下河東線
福島県河沼郡湯川村熊ノ目付近 福島県道33号会津坂下河東線（ふくしまけんどう33ごう あいづばんげかわひがしせん）は、福島県河沼郡会津坂下町から会津若松市に至る主要地方道である。.
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紫竹山インターチェンジ
紫竹山IC（新発田方面車線、栗ノ木バイパス方面ランプウェイ） 紫竹山インターチェンジ（しちくやまインターチェンジ）は、新潟県新潟市中央区紫竹山にある国道7号・国道8号新潟バイパス、栗ノ木バイパス、国道49号亀田バイパスのインターチェンジ。.
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猪苗代町
亀ヶ城公園から眺めた猪苗代町内（2002年（平成14年）4月撮影） 猪苗代町（いなわしろまち）は、福島県のほぼ中央に位置する町。.
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田村町
村町（たむらまち）は福島県中通り東部の田村郡に属していた町。現在の郡山市田村町地区。 このページでは、合併前の田村町と合併後の郡山市田村町地区の両方を併載する。.
町北村
北村（まちきたむら）は、福島県にかつて存在した村。北会津郡に属していた。現在は会津若松市の一部であり、当項目では現在の会津若松市町北町についても述べる。.
熱海バイパス
熱海バイパス（あたみバイパス）は、福島県郡山市熱海地区の国道49号バイパス（全長4.7km）である。.
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熱海町 (福島県)
熱海町（あたみまち）は福島県中通り中部、安積郡に属していた町。 現在の郡山市熱海町地区。 このページでは、合併前の熱海町と合併後の郡山市熱海町地区の両方を併載する。.
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道の駅にしあいづ
道の駅にしあいづ（みちのえき にしあいづ）は、福島県耶麻郡西会津町野沢にある国道49号の道の駅である。愛称はよりっせ。 2004年（平成16年）8月9日に道の駅に登録され、同年9月3日に開所した。道路情報施設は2005年（平成17年）3月29日に供用開始された。.
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道の駅ひらた
農産品・特産品販売施設 道の駅ひらた（みちのえき ひらた）は福島県石川郡平田村にある国道49号の道の駅である。愛称はしばざくらの里。 あぶくま高原道路 平田IC近くに立地している。2009年（平成21年）6月12日に道の駅に登録された。.
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道の駅みかわ (新潟県)
道の駅みかわ（みちのえき みかわ）は新潟県東蒲原郡阿賀町岩谷にある国道49号の道の駅である。 本道を挟み込む形で設置されている。新潟側300mほど西にこの周辺の難所である五十島トンネル（いがしまトンネル）がある。.
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道の駅あいづ 湯川・会津坂下
道の駅あいづ 湯川・会津坂下（みちのえき あいづ ゆがわ・あいづばんげ）は、福島県河沼郡湯川村にある国道49号の道の駅である。.
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道の駅阿賀の里
道の駅阿賀の里（みちのえき あがのさと）は、新潟県東蒲原郡阿賀町石間にある国道49号の道の駅である。 阿賀野川沿いにあり、対岸に磐越自動車道 阿賀野川サービスエリアがある。同SAの新潟方面から本駅を一望できる。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
西会津バイパス
西会津バイパス（にしあいづバイパス）は、福島県耶麻郡西会津町を通る国道49号のバイパス道路である。 国道49号の西会津町中心部を経由する区間は、多くの商店や住宅が立ち並んでいる上、道幅が狭隘でクランクがあるなど、交通の大きな障害となっていた。そこで旧区間の南側を経由して通行でき、同町野沢の東方と西方を結ぶバイパス道路として1979年（昭和54年）に全線片側1車線で開通。 磐越自動車道西会津インターチェンジや道の駅にしあいづなどがある。 Category:国道49号 Category:福島県の道路.
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西会津インターチェンジ
西会津インターチェンジ（にしあいづインターチェンジ）は、福島県耶麻郡西会津町にある磐越自動車道のインターチェンジである。 西会津PAと西会津BSも併設されている。.
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西会津町
西会津町（にしあいづまち）は、福島県耶麻郡にある町。.
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高架橋
の州高架橋（南備讃瀬戸大橋へと繋がる香川県坂出市側陸上部分の橋脚） 新交通システム（六甲ライナー）の高架（神戸市） 高架橋（こうかきょう）は、地上に連続して架けられた橋のことである。単に高架とも。.
鳥井峠
鳥井峠（とりいとうげ）は新潟県東蒲原郡阿賀町と福島県耶麻郡西会津町の境界にある峠である。標高199メートル。.
越後山脈
越後山脈（えちごさんみゃく）は、新潟県と福島県、群馬県、定義によっては栃木県の県境も含む山脈である。一部、磐梯朝日国立公園・尾瀬国立公園に含まれる。 越後山脈の範囲について、広く見れば北は朝日山地から南は谷川連峰、苗場山付近まで、さらに東には尾瀬の山々から栃木・福島県境の山々も含む。あくまでその中心は阿賀野川の南に始まり、清水峠付近までと考えていいだろう。 越後山脈の中心部分は、魚野川、信濃川沿いの平野に面しており、信濃川水系と阿賀野川水系、そして、信濃川水系と太平洋に注ぐ利根川水系の分水界となっている。.
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越後街道 (会津街道)
会津街道（あいづかいどう）は、日本の街道である。陸奥国の会津若松と越後国の新発田を結んだ。越後国新発田側からは会津街道と呼ばれることが多いが、陸奥国会津側からは越後街道（えちごかいどう）などとも呼ばれる。また、現代における国道49号の福島県会津若松市から新潟県の区間の通称としても知られる。.
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麒麟橋
麒麟橋（きりんばし）は、新潟県東蒲原郡阿賀町の阿賀野川に架かる国道49号（重複: 国道459号）の道路橋梁。.
車峠
車峠 （くるまとうげ）は、福島県耶麻郡西会津町にある峠。一般国道49号が経由している。.
茅野山インターチェンジ
茅野山インターチェンジ（ちのやまインターチェンジ）は、新潟県新潟市江南区茅野山にある国道49号亀田バイパス・国道403号新津バイパスのインターチェンジ。 亀田バイパスと新津バイパスのジャンクションとなっている。バイパス外への流入・流出はできない。 秋葉区方面から阿賀野市方面へのアクセスは平面交差となっており亀田バイパス本線上に信号機が設置されている。尚、中央区方面と秋葉区方面とのアクセスについては双方向とも立体交差になっておりノンストップで移動可能。.
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郡山市
郡山市（こおりやまし）は、福島県中通り中部に位置する市である。中核市に指定されている。仙台市、いわき市に次いで東北地方で3番目に人口の多い都市である。.
郡山インターチェンジ (福島県)
郡山インターチェンジ（こおりやまインターチェンジ）は、福島県郡山市にある東北自動車道のインターチェンジである。敷地内に、NEXCO東日本東北支社郡山管理事務所や福島県警察高速道路交通警察隊郡山分駐隊がある。.
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郡山西環状道路
郡山西環状道路（こおりやまにしかんじょうどうろ）は、福島県須賀川市から同県郡山市（日和田町）に至る国道4号のバイパス道路である。地域高規格道路として計画路線に指定されており、終点より先の本宮市大字荒井（日本橋（ひもとばし））までの現道拡幅区間を含めてあさか野バイパスの愛称が与えられている。工事の初期は郡山バイパスの愛称が使われた。郡山西環状道路の整備後も郡山市街地を通る現道は国道指定から外されていなかったが、2016年4月1日に複数の県道と国道288号へ降格し、バイパスの名がつく本線となった - 2015年10月7日掲載 福島県。。.
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都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
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阿賀町
阿賀町（あがまち）は、新潟県東蒲原郡にある町。町名の由来は地域を流れる阿賀野川から。町の中央を阿賀野川とその支流の常浪川が流れ、その沿岸の段丘を中心に開けた山間地域。 面積は952.88平方キロメートルで、新潟県面積の約6.8%を占めている。その広さは県内30市町村で村上市、上越市に次いで3番目である。.
阿賀野川
新潟市街北部（画像奥）から日本海へ注ぐ阿賀野川河口。 手前は信濃川河口と関屋分水。 阿賀野川（あがのがわ）は福島県・群馬県に源流を持ち、新潟県を流れ日本海に注ぐ日本有数の川である。また国が指定した一級水系阿賀野川水系の本流であり一級河川でもある。阿賀野川水系としての本流指定部分は一級河川阿賀野川と一級河川阿賀川（あががわ）であり、その全長は 210 km で日本第10位、流域面積 7,710 km2 では日本第8位。また、下流部の河川水流量は日本最大級の一級水系である。.
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阿賀野市
阿賀野市（あがのし）は、新潟県北東部に位置する市である。新潟市への通勤率は26.8%（平成22年国勢調査）。.
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阿武隈高地
阿武隈高地（あぶくまこうち）は、宮城県南部から茨城県北部にかけて広がっている高地。阿武隈山地（あぶくまさんち）とも呼ばれる。 棚倉近辺（2006年6月撮影）.
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藤大橋
藤大橋（ふじおおはし）は、福島県河沼郡会津坂下町と同郡柳津町に跨る道路橋である。また、本項目では、藤大橋の架橋以前に利用されていた藤橋についても述べる。.
藤峠
藤峠（ふじとうげ）は、福島県河沼郡柳津町の藤集落西側にある峠。一般国道49号が経由している。.
金の橋・銀の橋
金の橋・銀の橋（きんのはし・ぎんのはし）とは、福島県耶麻郡猪苗代町と会津若松市の境界に位置する、2つの橋の名称である。一級水系阿賀野川水系の一級河川、日橋川が猪苗代湖から流出する地点に架かり国道49号を通す。.
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金山橋
金山橋（かなやまばし）は、福島県郡山市の一級河川阿武隈川に架かる道路橋。国道49号を通す。.
金曲バイパス
金曲バイパス（かねまがりバイパス）は、福島県耶麻郡猪苗代町にある国道49号のバイパス道路。.
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長沢峠
長沢峠（ながさわとうげ）は、福島県いわき市にある峠。付近を国道49号が経由している。.
雪
雪（ゆき、、）とは、大気中の水蒸気から生成される氷の結晶が空から落下してくる天気のこと。また、その氷晶単体である雪片（せっぺん、）、および降り積もった状態である積雪（せきせつ、等）のことを指す場合もある。後者と区別するために、はじめの用法に限って降雪（こうせつ、）と呼び分ける場合がある。.
耶麻郡
*.
柳津町
柳津町（やないづまち）は、福島県河沼郡にある町。.
揚川隧道
揚川隧道（あげかわずいどう、揚川トンネル）は、新潟県東蒲原郡阿賀町黒岩にある国道49号（重複：国道459号）のトンネルである。.
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揚川改良
揚川改良（あげがわかいりょう）は、新潟県東蒲原郡阿賀町津川から同町黒岩に至る国道49号（重複：国道459号）の道路改良事業 - 国土交通省 北陸地方整備局 新潟国道事務所 2013年3月4日。.
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東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東蒲原郡
新潟県東蒲原郡の範囲（緑：阿賀町 薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 東蒲原郡（ひがしかんばらぐん）は、新潟県の郡。 以下の1町を含む。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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栗ノ木バイパス
新潟市近郊のバイパス網 栗ノ木バイパス（くりのきバイパス）は、新潟県新潟市中央区万代島地内の万国橋交差点から、同区紫竹山三丁目地内の紫竹山インターチェンジに至るバイパス道路である。万代島から同区明石二丁目に至る区間は新潟県道464号新潟港沼垂線、明石二丁目から紫竹山三丁目に至る区間は国道7号（国道8号・国道17号・国道49号・国道403号・国道459号重複）に指定されている。 全線が新潟市の都市計画道路「万代島ルート線」、ならびに地域高規格道路「新潟南北道路」の計画路線および整備路線に指定されている。 なお国道区間のうち、同区沼垂東二丁目 - 同区鐙の延長1.4kmの間は栗ノ木道路（くりのきどうろ）、鐙 - 紫竹山間の延長700mの間は紫竹山道路（しちくやまどうろ）の事業名称で、バイパスの一部を連続立体交差化する事業が進められている。.
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栄一橋
栄一橋（えいいちばし）は、福島県いわき市の河川、好間川の支流に架かる橋梁。当記事では、現在、国道49号の一部として利用される橋梁、新栄一橋についても述べる。.
桁橋
桁橋（けたばし・けたきょう）とは、横にかけた橋桁によって橋面を支える方式で作られた橋のことである。橋を支えるためにアーチなどの特別な構造体を用いない橋であり、橋の途中に橋脚を設ける場合と設けない場合がある。なお、桁橋を意味する英語「Girder bridge」から、日本語ではガーダー橋とも言う。.
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
江南区 (新潟市)
江南区（こうなんく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。かつて大湿地帯であった「亀田郷」のほぼ全域を占める。.
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江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
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河東町
会津若松市河東町八田付近 会津若松市河東町熊野堂付近、農地が広がる 河東町（かわひがしまち）は、福島県河沼郡にあった町である。 2005年11月1日に会津若松市に編入され廃止された。本項目では現在の会津若松市河東町についても記す。.
河沼郡
*.
津川バイパス
津川バイパス（つがわバイパス）は、新潟県東蒲原郡阿賀町（旧津川町）を通る国道49号のバイパス道路。津川インター入口交差点以西は国道459号と重複。.
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津川トンネル
津川トンネル（つがわトンネル）は、新潟県東蒲原郡阿賀町津川地区にある国道49号、国道459号のトンネルである。.
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湯川村
湯川村（ゆがわむら）は、福島県河沼郡にある村である。主産業は農業であり、スローガンは「米と文化の里」。コシヒカリの会津湯川米や会津牛、アスパラガスを特産物とする。.
滝沢バイパス
会津若松市河東町八田付近 会津若松市一箕町鶴賀付近 郷ノ原交差点 北柳原交差点 達摩交差点 滝沢バイパス（たきざわバイパス）は、福島県会津若松市にある国道49号のバイパス道路。会津若松市一箕町の北柳原交差点までは国道294号も重複している。また、一部区間で福島県道64号会津若松裏磐梯線も重複する。加えて、本記事では滝沢バイパスの西側の区間に位置する若松バイパス（一部区間で国道121号が重複）のほか、滝沢バイパス、若松バイパスの区間内で行われた拡幅事業、若松拡幅についても述べる。.
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本尊岩隧道
本尊岩隧道（ほんぞんいわずいどう、本尊岩トンネル）は、新潟県東蒲原郡阿賀町谷花にある国道49号（重複：国道459号）のトンネルである。.
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月輪大橋
月輪大橋（つきのわおおはし）は、福島県耶麻郡猪苗代町の一級河川、長瀬川に架かる一般国道49号の橋梁。また、本稿では、本橋を含む金曲バイパス開通以前の国道49号が経由していた橋、小金橋についても述べる。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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惣座峠
惣座峠（そうざとうげ）は、新潟県東蒲原郡阿賀町にある峠。付近を国道49号が経由している。標高は364メートル。峠の両側とも阿賀野川水系である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浜通り
浜通り（はまどおり）は、福島県の東部にあたり、西に阿武隈高地と東に太平洋に挟まれた太平洋側沿岸の地域である。 濃い緑の部分の右側が浜通り地区 福島県は奥羽山脈と阿武隈高地、その2つの山地によって会津と中通りと浜通りの3地域に区分されている。.
新潟市
新潟市（にいがたし）は、新潟県の北東部（下越地方）に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.
新潟亀田インターチェンジ
新潟亀田インターチェンジ（写真左上） 新潟亀田ICの形状。横に伸びる二重線は日本海東北自動車道。画像左は新潟中央JCT方面、画像右は新潟空港IC方面。縦に垂直に交わる線のうち、左側は新潟市道弁天線、右側は国道49号亀田バイパス。2009年（平成21年）撮影。 新潟亀田インターチェンジ（にいがたかめだインターチェンジ）は、新潟県新潟市江南区亀田早通にある日本海東北自動車道のインターチェンジ。新潟市街の最寄りインターチェンジのひとつであり、また江南区中心部（旧亀田町域）の最寄インターチェンジとなっている。.
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新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新潟県北部地震
新潟県北部地震（にいがたけんほくぶじしん）は、1995年4月1日12時49分に新潟県笹神村（現・阿賀野市の一部）を震源にしたMj 5.6ないしM 6.0新潟大学の地震である。気象庁から命名された名称はないが、気象庁・国土地理院では、新潟県北部の地震と呼称されている例もある。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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10月25日
10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.
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12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
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12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
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1879年
記載なし。
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1885年
記載なし。
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1953年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1966年
記載なし。
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1967年
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1969年
記載なし。
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1971年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
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9月4日
9月4日（くがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から247日目（閏年では248日目）にあたり、年末まであと118日ある。.
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