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38 関係: 大坪バイパス、嬉野市、一般国道、九州地方の道路一覧、伊万里市、佐世保市、佐賀県、佐賀県道25号多久若木線、佐賀県道28号嬉野塩田線、佐賀県道36号武雄福富線、佐賀県道38号相知山内線、佐賀県道53号武雄伊万里線、ベッドタウン、キロメートル、国土交通省、国道202号、国道204号、国道207号、国道34号、国道35号、国見道路、道路局、西松浦郡、踏切、鹿島市、長崎県、長崎県道53号柚木三川内線、長崎県道54号栗木吉井線、酷道、松浦バイパス (佐賀県)、栗ノ木峠、武雄市、有田町、旧道、11月30日、1993年、2007年、4月。
大坪バイパス
大坪バイパス（おおつぼバイパス）は、佐賀県伊万里市松浦町から大坪町までを通る、国道498号のバイパス道路である。 2011年3月21日に全線開通した。 伊万里市道大坪木須線と一体となっており、国道202号を経由せずに伊万里市街地へ向かう事ができる。.
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嬉野市
嬉野市（うれしのし）は、佐賀県西部に位置する市。嬉野温泉が所在する。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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九州地方の道路一覧
九州・沖縄地方の道路一覧（きゅうしゅうちほうのどうろいちらん）は、九州・沖縄地方の道路を九州・沖縄地方内の地域別に分けた一覧である。.
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伊万里市
伊万里市街地遠景 伊万里市（いまりし）は、佐賀県の西部にある市である。かつて伊万里港から積み出しを行っていた磁器（伊万里焼）で有名である。.
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佐世保市
アルカスSASEBO 佐世保市（させぼし）は、長崎県北部地方にある市。 長崎県北部の中心都市で、長崎県では長崎市に次いで2番目、九州では9番目に多い人口を擁する。県庁所在地ではない「非県都」としては比較的大きな規模を持つ都市であり、国から中核市及び保健所政令市の指定を受けている。 かつて旧海軍四軍港（横須賀・呉・佐世保・舞鶴）の一つとして鎮守府が置かれ、現代でも自衛隊や在日米軍の基地として伝統を受け継ぐ、造船および国防の町として知られる。また、西海国立公園に指定されている九十九島や日本最大級のテーマパークであるハウステンボスに代表される観光都市でもある。市制施行当時の市域は旧東彼杵郡佐世保村市町村変遷パラパラ地図 完全版 長崎県 のみで、その後の合併により旧東彼杵郡の一部、旧北松浦郡の一部地域も市域に含む。長崎市とは離れているため、経済圏は異なる。.
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佐賀県
佐賀県（さがけん）は、日本の九州地方の北西部にある県である。県庁所在地は佐賀市。 唐津・伊万里・有田などは古くから陶磁器の産地として有名。玄界灘と有明海の2つの海に接する。令制国の肥前国東部に相当する。明治の府県制成立の際、同国は佐賀県と長崎県の2県として分立した。.
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佐賀県道25号多久若木線
佐賀県道25号多久若木線（さがけんどう25ごう たくわかきせん）は、佐賀県多久市から武雄市に至る主要地方道である。.
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佐賀県道28号嬉野塩田線
佐賀県道28号嬉野塩田線（さがけんどう28ごう うれしのしおたせん）は佐賀県嬉野市嬉野町大字下宿甲から同市塩田町大字馬場下甲へと至る主要地方道である。終点付近に嬉野市役所がある。.
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佐賀県道36号武雄福富線
佐賀県道36号武雄福富線（さがけんどう36ごう たけおふくとみせん）は、佐賀県武雄市から同県杵島郡白石町に至る主要地方道である。国道34号の南部を通る県道。武雄市から佐賀市に至る裏道に相当する。.
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佐賀県道38号相知山内線
佐賀県道38号相知山内線（さがけんどう38ごう おうちやまうちせん）は、佐賀県唐津市相知町相知から武雄市山内町大字三間坂に至る主要地方道である。一部区間で国道498号と重複するほか、相知町から伊万里市にかけては、筑肥線とほぼ同じルートを通る。.
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佐賀県道53号武雄伊万里線
佐賀県道53号武雄伊万里線（さがけんどう53ごう たけおいまりせん）とは、佐賀県武雄市武雄町から、伊万里市松浦町に至る主要地方道である。.
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ベッドタウン
ベッドタウン (bed town) とは都心へ通勤する人の住宅地を中心に発達した、大都市周辺の郊外化した衛星都市を指す言葉。 ベッドタウンは和製英語であり、英語では「commuter town」、「bedroom town」、「bedroom suburbs」、「dormitory town」などと呼ばれる。海外からは「（ラブ）ホテル街」と誤訳・解釈されやすい。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道202号
長崎市内を走る国道202号 国道202号（こくどう202ごう）は、福岡県福岡市から、佐賀県唐津市および長崎県佐世保市を経由し、長崎県長崎市に至る一般国道である。.
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国道204号
松浦鉄道西九州線第一江迎川橋梁の下を潜る国道204号（佐世保市江迎町） 西肥バス平戸口駅前停留所（平戸市田平町）。道の向かい側には田平郵便局がある。 国道204号（こくどう204ごう）は、佐賀県唐津市から玄界灘沿岸を経由して長崎県佐世保市に至る一般国道である。.
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国道207号
鹿島バイパス（国道444号との重複区間） 佐賀市嘉瀬町付近 国道207号（こくどう207ごう）は、佐賀県佐賀市から長崎県西彼杵郡時津町に至る一般国道である。.
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国道34号
国道34号（こくどう34ごう）は、佐賀県鳥栖市から長崎県長崎市へ至る一般国道である。昔の長崎街道（彼杵通）を辿る。.
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国道35号
国道35号（こくどう35ごう）は、佐賀県武雄市から長崎県佐世保市へ至る一般国道である。 市役所方面を眺める 佐世保市の戸尾市場近くの歩道橋から佐世保駅方面を眺める（上の写真とは反対の方向）.
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国見道路
国見道路（くにみどうろ）は佐賀県伊万里市から西松浦郡有田町を経て長崎県佐世保市に至る、国道498号のバイパス道路である。かつては、佐賀県道路公社および長崎県道路公社が管理する一般有料道路として供用されていたが、2007年11月30日を持って償還が完了したことで無料開放された。有料道路として供用されていたころはあじさいロードという愛称があった。 国道498号の難所である栗ノ木峠直下を国見トンネルで結んでおり、この道路の開通によって冬季でも県境越えが可能になった。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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西松浦郡
佐賀県西松浦郡の位置（緑：有田町） 西松浦郡（にしまつうらぐん）は、佐賀県の郡。 以下の1町を含む。.
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踏切
踏切警報機付き、遮断機なしの第3種踏切（北近畿タンゴ鉄道宮津線） 典型的な踏み切り ベトナム国鉄、ジウチ-クイニョン線の踏切り 踏切（ふみきり）とは鉄道と道路が平面交差する場所。法律上は踏切道という（踏切道改良促進法など）。.
鹿島市
鹿島市（かしまし）は、佐賀県の南部にある市である。旧藤津郡。.
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長崎県
長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.
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長崎県道53号柚木三川内線
長崎県道53号柚木三川内線（ながさきけんどう53ごう ゆのきみかわちせん）は佐世保市北部の柚木町と東部の吉福町を結ぶ県道で、国道35号と平行に通る道でもある。 本道の途中に位置する佐世保市里美町は県内でも有数のゲンジボタルの生息地として知られ、成虫になる6月ごろには多くの観光客が訪れる。 近年整備（里美トンネル）が進められ、慢性的渋滞に悩まされている国道35号、国道204号の渋滞緩和ができる。 ただ、多少途中で勾配が急になっている箇所や、急カーブがあり、エンジンの回しすぎや速度の出し過ぎには十分に注意されたい。 また、最近は西九州自動車道佐世保三川内ICから世知原経由（長崎県道54号栗木吉井線）で北松や、平戸方面に行く道としても知られ、世知原に山暖簾という温泉施設ができたこともあり、県外ナンバーも多々見かけるようになった。 北松やまびこロードを併用した場合、時間帯等にもよるが、おおよそ約50分弱で平戸大橋に到達する。.
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長崎県道54号栗木吉井線
長崎県道54号栗木吉井線（ながさきけんどう54ごう くりのきよしいせん）は長崎県佐世保市潜木町から、同市世知原地区を通って同市吉井町立石までを結ぶ主要地方道（県道）である。.
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酷道
酷道の典型例（国道425号、奈良県下北山村） 酷道（こくどう）とは、日本の道路の俗語で、一般国道のうち乗用車による通行が困難であるなど文字通り「酷（ひど）い状態の国道」を、「国道」の読み（こくどう）に引っ掛けて揶揄するものである。古くは1958年（昭和33年）に書かれた阿川弘之の紀行文『東北国道二千キロ』、道路地図『ツーリングマップルR 九州・沖縄』（昭文社 2007年1版1刷 ISBN 978-4-398-65707-7）国道265号の旧道である国見峠に対して用いられている。国見峠が国道265号の路線として指定されていた時代に発刊された『ツーリングマップ』1991年版も同様。や自治体史、新聞、紀行記、国会発言にも使用例がみられる。.
松浦バイパス (佐賀県)
松浦バイパス（まつうらバイパス）は、佐賀県伊万里市松浦町にある、延長5.2kmの国道498号のバイパス道路である。 同市によれば長崎自動車道の武雄北方ICとのアクセス道路として位置づけられており、2006年現在、事業化されている大坪バイパス(4.2km)を通じて西九州自動車道の伊万里東府招ICとも接続される計画である。.
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栗ノ木峠
栗ノ木峠（くりのきとうげ）は、佐賀県西松浦郡有田町と長崎県佐世保市に跨る峠である。 かつては国道498号の旧道が通っていた。県境の峠の頂上から長崎県側に少し進んだ地点から長崎県道54号栗木吉井線（旧道）が分岐している。 1977年に国道498号（当時は佐賀・長崎県道佐世保伊万里線）のバイパスとして国見トンネルが完成し、有料区間の国見道路の抜け道としての通行が多かった。峠の両側の区間は道幅が狭く、特に長崎県側は急カーブや急勾配の多い「酷道」として知られていた（長崎県道54号栗木吉井線を通って旧世知原町方面へ行く方が少し道幅の広い区間が多く、比較的通りやすい）。また峠の頂上には湧水があり、「国見の名水」としても知られる。 2007年11月30日に国見道路の無料開放に伴って佐賀県側の区間が閉鎖されたため、現在は長崎県側からしか行くことはできない。冬場は路面凍結や積雪のため通行止になることが多く、注意が必要である。.
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武雄市
武雄市（たけおし）は、佐賀県の西部に位置する市。中心には開湯以来1300年経つ武雄温泉があり、この温泉には日本銀行や東京駅の設計を行った辰野金吾設計の楼門があり、国の重要文化財に指定されている。.
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有田町
有田町（ありたちょう）は、佐賀県の西部に位置する町で、西松浦郡に属する。日本の伝統工芸品の1つ、有田焼の産地として知られている。.
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旧道
旧道（きゅうどう）とは、古くからの幹線道路が都市発達と共に交通のボトルネックとして問題視され、バイパス道路など他に新規開発されたものに置き換わる形で主要道から外れた道路の総称・俗称。.
11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
