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46 関係: 十方山林道、吉和インターチェンジ (中国自動車道)、大型自動車、大向長者原林道、島根県、島根県道307号波佐匹見線、島根県道42号吉賀匹見線、島根県道54号益田澄川線、中国地方、中国地方の道路一覧、中国自動車道、三坂八郎林道、一般国道、広島市、広島県、広島県道293号本多田佐伯線、広島県道30号廿日市佐伯線、広島県道41号五日市筒賀線、広島県道42号大竹湯来線、廿日市市、佐伯区、匹見峡、匹見町、キロメートル、もみのき森林公園、国土交通省、国道186号、国道187号、国道2号、国道433号、国道9号、益田市、瀬戸内海、道路局、道路交通センサス、講談社、酷道、湯来町、指定区間、日本の道路一覧、日本海、11月、1993年、2007年、2013年、9月。
十方山林道
十方山林道（じっぽうざんりんどう、細見谷林道とも言う）は、広島・島根県境尾根（恐羅漢山〜五里山）と十方山（広島県）との狭間にある林道。恐羅漢山（広島・島根両県最高峰）のふもとの二軒小屋（広島県山県郡安芸太田町横川）と国道488号（広島県廿日市市吉和）を結んでいる。幅員3〜4mで未舗装、全長は約14.4kmあり、 1953年（昭和28年）に一旦完成したものの、その後荒れてきたため1959年（昭和34年）に再整備されている。なおこの林道は、中間部分で細見谷を通ることから、一般的には細見谷林道と呼ばれることの方が多くなっている。.
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吉和インターチェンジ (中国自動車道)
吉和インターチェンジ（よしわインターチェンジ）は、広島県廿日市市の中国自動車道のインターチェンジである。.
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大型自動車
大型自動車の例（UD・クオン） 大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.
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大向長者原林道
大向長者原林道（おおむかいちょうじゃばらりんどう）は、広島県廿日市市にある林道である。全線舗装済で、道路状況が悪い国道488号の代わりに利用できるが落石、倒木に注意が必要である。.
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島根県
島根県（しまねけん）は、日本の中国地方の日本海側である山陰地方の西部をなす県。県庁所在地は松江市。離島の隠岐島、竹島なども島根県の領域に含まれる。旧国名は出雲国・石見国・隠岐国であり、現在でも出雲地方・石見地方・隠岐地方の3つの地域に区分されることが多い。全国では鳥取県に次いで2番目に人口が少ない。.
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島根県道307号波佐匹見線
島根県道307号波佐匹見線（しまねけんどう307ごう はざひきみせん）は、島根県浜田市金城町波佐と同県益田市匹見町匹見を結ぶ一般県道である。.
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島根県道42号吉賀匹見線
島根県道42号吉賀匹見線（しまねけんどう42ごう よしかひきみせん）は、島根県鹿足郡吉賀町七日市と同県益田市匹見町匹見を結ぶ主要地方道である。.
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島根県道54号益田澄川線
島根県道54号益田澄川線（しまねけんどう54ごう ますだすみかわせん）は島根県益田市内を通る主要地方道である。.
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中国地方
中国地方（ちゅうごくちほう）は、本州の西部に位置する、日本の地域のひとつ。 鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県の5県より構成される『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.730 ISBN 4-09-523101-7。なお、行政上の管轄としては気象庁は山口県を除き、海上保安庁は山口県西北部、国土交通省海事事務所は下関市を除く。.
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中国地方の道路一覧
中国地方の道路一覧（ちゅうごくちほうのどうろいちらん）は、中国地方の道路を中国地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
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三坂八郎林道
三坂八郎林道（みさかはちろうりんどう）とは、島根県益田市匹見町と広島県廿日市市吉和を結ぶ林道である。 同じ区間を結ぶ路線として国道488号があるが、どちらも全線1車線であるものの、三坂八郎林道のほうが道幅が広く、カーブミラー等も設置してあり快適なため地元ドライバーは、この林道の方を通行する。ただ落石が多いので注意。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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広島市
広島市（ひろしまし）は日本の広島県の都市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地。中国地方の中南部、広島県西部（安芸国）に位置し、中国・四国地方で最大の人口を有する市でもある。.
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広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.
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広島県道293号本多田佐伯線
広島県道293号本多田佐伯線（ひろしまけんどう293ごう ほんたださいきせん）は広島市佐伯区湯来町多田字本多田と廿日市市浅原を結ぶ一般県道である。.
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広島県道30号廿日市佐伯線
広島県道30号廿日市佐伯線（ひろしまけんどう30ごう はつかいちさいきせん）は広島県廿日市市宮内と広島県廿日市市栗栖を結ぶ主要地方道である。.
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広島県道41号五日市筒賀線
広島県道41号五日市筒賀線（ひろしまけんどう41ごう いつかいちつつがせん）は広島県広島市佐伯区から広島県山県郡安芸太田町を結ぶ主要地方道である。.
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広島県道42号大竹湯来線
広島県道42号大竹湯来線（ひろしまけんどう42ごう おおたけゆきせん）は大竹市玖波一丁目と広島市佐伯区湯来町多田を結ぶ主要地方道である。.
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廿日市市
弥山からみた厳島神社および対岸の阿品・地御前 廿日市市（はつかいちし） は、広島県西部にある市。 郵便番号の上3桁は738、739。市外局番は、0829（一部地域を除く）。.
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佐伯区
佐伯区（さえきく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。.
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匹見峡
表匹見峡 小沙夜淵 匹見峡（ひきみきょう）は島根県益田市匹見町（旧匹見町）に位置する渓谷の総称である。 高津川支流の匹見川による河川の浸食によって形成された渓谷で、道川～匹見間の表匹見峡、その奥部にある裏匹見峡、そして最上流部に位置する奥匹見峡からなる。また、中流広瀬付近には前匹見峡があるが、前者三つと比較すると知名度は低い。 表匹見峡は匹見峡の中枢に当たり、大規模な峡谷美を見せ、徒歩で散策する裏・奥匹見峡と違い、車で渓谷や名勝を見ることが出来るため最もアクセスしやすく、観光拠点にもなっている。裏匹見峡は断崖絶壁が差し迫った勇壮な景観を見せる。下流にはキャンプ場やレストラン、芦ヶ原伸之監修のパズル展示館、巨大迷路が整備されており、観光シーズンには最も賑わう。奥匹見峡は人を寄せ付けない秘境となっており、最も純粋な自然が残っているとともに幾つもの瀑布が見られる。 いずれも西中国山地国定公園の指定区域に属する。.
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匹見町
匹見町（ひきみちょう）は、島根県美濃郡にあった町。 2004年（平成16年）11月1日に合併し、益田市の一部となった。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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もみのき森林公園
もみのき森林公園（もみのきしんりんこうえん）は、広島県廿日市市吉和にある県立の森林公園。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道186号
国道186号（こくどう186ごう）は、島根県江津市から広島県大竹市に至る一般国道である。.
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国道187号
国道187号（こくどう187ごう）は、山口県岩国市から島根県益田市に至る一般国道である。.
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国道2号
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.
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国道433号
佐伯区湯来町葛原付近（2013年9月） 国道433号（こくどう433ごう）は、広島県大竹市から広島県三次市に至る一般国道である。.
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国道9号
起点の五条通（堀川五条から西方向） 鳥取市内 江の川に架かる江津バイパス 終点の下関駅前 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。.
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益田市
市（ますだし）は、島根県の市。浜田市と並び島根県西部、特に石西地域（鹿足郡・旧美濃郡）の中心都市である。 浜田市、大田市と共に石見三田（いわみさんだ）と呼ばれている。.
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瀬戸内海
戸内海（せとないかい）は、本州、四国、九州に挟まれた内海。山口県、広島県、岡山県、兵庫県、大阪府、和歌山県、徳島県、香川県、愛媛県、大分県、福岡県がそれぞれ海岸線を持つ。沿岸地域を含めて瀬戸内（せとうち）とも呼ばれている（ただし瀬戸内海の名称源ではない。瀬戸内海は「瀬戸の内海」の意である）。 古来、畿内と九州を結ぶ航路として栄えた。気候は瀬戸内海式気候と呼ばれ、温暖で雨量が少ない。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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講談社
株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.
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酷道
酷道の典型例（国道425号、奈良県下北山村） 酷道（こくどう）とは、日本の道路の俗語で、一般国道のうち乗用車による通行が困難であるなど文字通り「酷（ひど）い状態の国道」を、「国道」の読み（こくどう）に引っ掛けて揶揄するものである。古くは1958年（昭和33年）に書かれた阿川弘之の紀行文『東北国道二千キロ』、道路地図『ツーリングマップルR 九州・沖縄』（昭文社 2007年1版1刷 ISBN 978-4-398-65707-7）国道265号の旧道である国見峠に対して用いられている。国見峠が国道265号の路線として指定されていた時代に発刊された『ツーリングマップ』1991年版も同様。や自治体史、新聞、紀行記、国会発言にも使用例がみられる。.
湯来町
湯来町（ゆきちょう）は、かつて広島県の佐伯郡に存在した町。 2005年4月25日に広島市に編入したため消滅した。広島市は、平成の大合併においては湯来町以外にも安芸郡府中町・海田町・熊野町・坂町、佐伯郡宮島町の5町との合併も検討され、府中町・海田町の2町との間でも法定協議会を設置して合併論議を進めていたが、唯一合併に至ったのがこの湯来町である。 現在は広島市に編入され佐伯区の一部になり、町名も使用されている（佐伯区湯来町○○という形、ただし、杉並台のみ佐伯区杉並台となる）。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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日本の道路一覧
日本の道路一覧（にほんのどうろいちらん）.
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日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
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11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
