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78 関係: 厚田村、増毛町、増毛郡、官報、一般国道、平成、二級国道、土砂災害、北区 (札幌市)、北海道、北海道地方の道路一覧、北海道道11号月形厚田線、北海道道128号札幌北広島環状線、北海道道21号留萌停車場線、北海道道225号小樽石狩線、北海道道22号留萌港線、北海道道273号花畔札幌線、北海道道277号琴似停車場新琴似線、北海道道301号増毛港線、北海道道431号丘珠空港線、北海道道44号石狩手稲線、北海道道508号矢臼場札幌線、北海道道527号望来当別線、北海道道546号暑寒別公園線、北海道道81号岩見沢石狩線、北海道道94号増毛稲田線、北海道新聞、キロメートル、シーニックバイウェイ、国土交通省、国立印刷局、国道12号、国道232号、国道233号、国道239号、国道274号、国道337号、国道40号、国道451号、国道5号、石狩市、石狩郡、石狩河口橋、石狩振興局、稚内市、総務省、留萌市、留萌本線、留萌振興局、道の駅石狩「あいろーど厚田」、...、道路局、落石 (自然災害)、行政管理局、雪崩、雄冬岬、東区 (札幌市)、札幌市、指定区間、昭和、昭文社、浜益郡、浜益村、日本の一般国道一覧、日本海、日本海オロロンライン、旭川市、11月10日、11月5日、1953年、1965年、1972年、1976年、1981年、1990年、1994年、2014年、4月1日、5月18日。 インデックスを展開 (28 もっと) »
厚田村
厚田村（あつたむら）は、北海道石狩支庁北部にあった、厚田郡に所属していた村。 村名の由来は、アイヌ語の at-ta アッタ（オヒョウニレの樹皮・採る）に因む。オヒョウニレの樹皮はアイヌの服飾原料・繊維として重要であった。厚田川の支流に、上流に沼があって水質の変化した at-woro-us-nayアッウォルシナイ（オヒョウニレの樹皮・うるかす・いつもする・川 （河谷））があったと伝承がある。 2005年10月1日、浜益村と共に石狩市へ編入され、厚田村区域は、石狩市の地域自治区「厚田区」となった。.
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増毛町
増毛町（ましけちょう）は北海道北西部の留萌振興局管内南部にある町。日本海の海岸美がみられる雄冬海岸と暑寒別天売焼尻国定公園の一部である暑寒別岳を抱える。歴史は古く、町内には北海道遺産に選定されたレトロな建物が立ち並ぶ。ボタンエビの漁獲高が日本一であるが、アマエビやタコなどの水揚げも多い。良質の水を利用して酒造も行われており、明治時代からある國稀酒造（元：丸一本間合名会社）は、日本最北にある造り酒屋である。 町名の由来はアイヌ語の「マシュキニ」「マシュケ」（カモメの多いところ）から。.
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増毛郡
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官報
官報を販売していた霞が関政府刊行物サービス・センター 『官報』（かんぽう）は、日本国の機関紙である。国としての作用に関わる事柄の広報および公告をその使命とする。.
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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土砂災害
土砂災害（どしゃさいがい）とは、大雨や地震に伴う斜面崩壊（がけ崩れ・土砂崩れ）、地すべり、土石流などにより人の生命や財産が脅かされる災害火山の噴火に伴う溶岩流・火砕流・火山泥流を含める場合もある。。.
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北区 (札幌市)
北区（きたく）は、札幌市の行政区。人口は札幌市10区の中で最も多い区になっている。.
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北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
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北海道地方の道路一覧
北海道地方の道路一覧（ほっかいどうちほうのどうろいちらん）は、北海道にある道路（高規格幹線道路・地域高規格道路・一般国道・バイパス道路など）の一覧。.
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北海道道11号月形厚田線
石狩市厚田区の終点付近（2012年8月） 北海道道11号月形厚田線（ほっかいどうどう11ごう つきがたあつたせん）は、北海道樺戸郡月形町（空知総合振興局管内）と石狩市（石狩振興局管内）を結ぶ主要道道（北海道道）である。.
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北海道道128号札幌北広島環状線
江別市工栄町付近（2012年8月） 札幌市北区篠路町福移付近（2012年10月） 北海道道128号札幌北広島環状線（ほっかいどうどう128ごう さっぽろきたひろしまかんじょうせん）は、北海道札幌市西区と北広島市を結ぶ主要道道（北海道道）である。札幌市域は札幌市管理路線。江別市内に枝線が存在する。本線・枝線ともに未開通区間あり。.
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北海道道21号留萌停車場線
北海道道21号留萌停車場線（ほっかいどうどう21ごう るもいていしゃじょうせん）は、北海道留萌振興局管内の留萌市内を結ぶ主要道道（北海道道）である。.
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北海道道225号小樽石狩線
起点（小樽市銭函、2004年11月） 石狩市新港西付近（2012年8月） 北海道道225号小樽石狩線（ほっかいどうどう225ごう おたるいしかりせん）は、北海道小樽市と石狩市を結ぶ一般道道（北海道道）である。.
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北海道道22号留萌港線
北海道道22号留萌港線（ほっかいどうどう22ごう るもいこうせん）は、北海道留萌振興局管内の留萌市内を結ぶ主要道道（北海道道）である。.
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北海道道273号花畔札幌線
北海道道273号花畔札幌線（ほっかいどうどう273ごう ばんなぐろさっぽろせん）は、北海道石狩市から札幌市に至る一般道道（北海道道）である。札幌市域は札幌市管理路線。.
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北海道道277号琴似停車場新琴似線
起点・JR琴似駅前より北東を望む 北海道道277号琴似停車場新琴似線（ほっかいどうどう277ごう ことにていしゃじょうしんことにせん）は、北海道札幌市西区と東区を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。.
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北海道道301号増毛港線
北海道道301号増毛港線（ほっかいどうどう301ごう ましけこうせん）は、北海道増毛郡増毛町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。.
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北海道道431号丘珠空港線
北海道道431号丘珠空港線（ほっかいどうどう431ごう おかだまくうこうせん）は、北海道札幌市東区内を結ぶ一般道道（北海道道）である。全線が札幌市管理路線。.
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北海道道44号石狩手稲線
道道44号･新川中央橋付近（2007年9月） 北海道道44号石狩手稲線（ほっかいどうどう44ごう いしかりていねせん）は、北海道石狩市より札幌市手稲区に至る主要道道（北海道道）である。札幌市域は札幌市管理路線。全線が札幌圏都市計画道路「石狩手稲通」である。.
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北海道道508号矢臼場札幌線
石狩市船場町付近にて（2012年7月撮影） 北海道道508号矢臼場札幌線（ほっかいどうどう508ごう やうすばさっぽろせん）は、北海道石狩市と札幌市を結ぶ一般道道（北海道道）である。.
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北海道道527号望来当別線
石狩市厚田区望来(起点)付近にて（2012年8月） 北海道道527号望来当別線（ほっかいどうどう527ごう もうらいとうべつせん）は、北海道石狩市と石狩郡当別町を結ぶ一般道道（北海道道）である。.
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北海道道546号暑寒別公園線
北海道道546号暑寒別公園線（ほっかいどうどう546ごう しょかんべつこうえんせん）は、北海道増毛郡増毛町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。.
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北海道道81号岩見沢石狩線
北海道道81号岩見沢石狩線（ほっかいどうどう81ごう いわみざわいしかりせん）は、北海道岩見沢市と石狩市を結ぶ主要道道（北海道道）である。.
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北海道道94号増毛稲田線
北海道道94号増毛稲田線（ほっかいどうどう94ごう ましけいなだせん）は、北海道増毛郡増毛町と深川市を結ぶ主要道道（北海道道）である。.
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北海道新聞
北海道新聞（ほっかいどうしんぶん）は、株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press、本社・札幌市中央区）が発行する北海道の日刊新聞。愛称は道新（どうしん）。ブロック紙に分類される。販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊約98万部、夕刊約40万部である（日本ABC協会報告部数・2018年4月）。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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シーニックバイウェイ
ーニックバイウェイ (Scenic Byway) とは、Scenic（景観のよい）、Byway（脇道、寄り道）といった意味の造語で、主に自動車の走行する道路からの視点で、景観、自然、文化、レクリェーションといった要素によって観光や地域活性化などを目的として、地域の魅力を具現化するための取り組み、またはそのためのルートのことをいう。1980年代後半にアメリカ合衆国で提唱、法制化された。 同様の考え方としては、ドイツのロマンティック街道や、日本でもそれを模した日本ロマンチック街道、あるいはやまなみハイウェイや出雲神話街道のような例があるが、より広域的に複数のルートで行政と地域が連携して取り組むプログラムとして制度化されている点で少し異なる。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国立印刷局
立行政法人国立印刷局（こくりついんさつきょく）は、紙幣・切手・旅券・郵便貯金通帳・証券類・政府刊行物等の印刷を主に行う独立行政法人。 東京都港区に本局をおく他、全国に6工場（東京、王子、小田原、静岡、彦根、岡山）を運営している。行政執行法人（旧:特定独立行政法人）であるため、職員の身分は国家公務員である。.
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国道12号
東橋がある。 滝川市にて撮影 国道12号（こくどう12ごう）は、北海道札幌市から同道旭川市へ至る一般国道である。.
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国道232号
国道232号（こくどう232ごう）は、北海道稚内市から同道留萌市に至る一般国道である。.
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国道233号
深川市4条付近 国道233号（こくどう233ごう）は、北海道旭川市から同道留萌市に至る一般国道である。.
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国道239号
国道239号（こくどう239ごう）は、北海道網走市から同道紋別郡興部町や苫前郡苫前町を経て留萌市に至る一般国道である。.
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国道274号
国道274号（札幌市厚別区上野幌附近） 国道274号（こくどう274ごう）は、北海道札幌市から北海道川上郡標茶町に至る、一般国道である。.
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国道337号
小樽市郊外の国道337号（2004年11月） 国道337号（こくどう337ごう）は、北海道千歳市から北海道小樽市に至る一般国道である。地域高規格道路道央圏連絡道路に指定されており、バイパスとして整備が進められている。 千歳市の中心から石狩平野の東側の農村部を走り、江別市、石狩市などを経由して、小樽市とを結ぶ。札幌の市街地は通過しない。 長沼町で国道274号、江別市で国道12号、江別市・当別町で国道275号、石狩市内で国道231号とそれぞれ重複する。千歳市内の新千歳空港関連道路や江別市内で分岐する美原バイパスの区間は道央圏連絡道路の整備が途中段階であるため、既存指定区間と道央圏連絡道路の区間が並行して指定されている。.
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国道40号
国道40号（稚内市街） 国道40号（こくどう40ごう）は、北海道旭川市から稚内市へ至る一般国道。.
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国道451号
石狩市浜益区川下付近にて（2012年8月） 国道451号（こくどう451ごう）は、北海道留萌市から北海道滝川市に至る一般国道である。.
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国道5号
北区） 小樽市、張碓トンネル手前（札幌方向） 小樽市内、潮見台バス停付近（函館方向） 標識（函館市内） 国道5号（こくどう5ごう）は、北海道函館市から北海道札幌市中央区へ至る一般国道である。北海道では唯一の一桁国道である。.
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石狩市
石狩市（いしかりし）は、北海道中央西部、石狩振興局管内にある市。札幌市の北に隣接している。.
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石狩郡
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石狩河口橋
石狩河口橋（いしかりかこうきょう）は、北海道石狩市の石狩川に架かる国道231号の道路橋梁。1972年一部供用開始、1976年完成 - 石狩市教育委員会 - 国土交通省北海道開発局。.
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石狩振興局
石狩振興局（いしかりしんこうきょく）は、北海道の振興局のひとつ。振興局所在地は札幌市中央区。2010年（平成22年）4月1日、石狩支庁に代わって発足した。.
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稚内市
内市（わっかないし）は、北海道にある市。宗谷総合振興局所在地。日本国内の最北端に位置しており、宗谷地方の行政・経済の中心地、ロシアサハリン州をはじめとする北方圏への玄関口になっている。.
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総務省
総務省（そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称：MIC）は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする（総務省設置法第3条）。.
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留萌市
留萌市（るもいし）は、北海道留萌管内の中心市で、留萌振興局が置かれる。主な産業は貿易などのその他商業、土木業、水産加工業である。留萌港では現今においてもニシンが水揚げされ、その魚卵であるカズノコの国内最大の加工地である。 市名の由来はアイヌ語「ルルモッペ」（潮が奥深く入る川）から。.
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留萌本線
| 留萌本線（るもいほんせん）は、北海道（空知管内）深川市の深川駅から（留萌管内）留萌市の留萌駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。路線距離は50.1 kmで"本線"を名乗るJR線の中では、最も短い路線である。.
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留萌振興局
留萌振興局（留萌市） 留萌振興局（るもいしんこうきょく）は、北海道の振興局のひとつ。振興局所在地は留萌市。2010年（平成22年）4月1日、留萌支庁に代わって発足した。.
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道の駅石狩「あいろーど厚田」
道の駅石狩「あいろーど厚田」（みちのえき いしかり「あいろーどあつた」）は、北海道石狩市にある国道231号の道の駅である。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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落石 (自然災害)
落石（らくせき）とは、山の斜面や崖から石が落ちてくること。また、落下した石・岩塊等も落石という。 落石は様々な要因で起きる。表層堆積物、火山噴出物、固結度の低い砂礫層の中の岩塊、礫が表面に浮き出して、斜面を落下することもある。岩石の不連続面（岩盤中に発達する節理面、片理、層理等の割れ目）が拡大して、岩塊や礫がはく離して起きることもある。はく離しやすい状態の石・岩塊に人が触れたことで落石を起こすこともある。 大雨で地盤が緩くなると、より一層 発生しやすくなる。.
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行政管理局
行政管理局（ぎょうせいかんりきょく）は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.
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雪崩
雪崩の瞬間 雪崩（なだれ、せつほう、）とは、山岳部の斜面上に降り積もった雪が重力の影響により「なだれ（傾れ、頽れ）落ちる」自然現象である。.
雄冬岬
冬岬展望台 展望台から見た雄冬集落 雄冬岬（おふゆみさき）は北海道石狩市浜益区（旧浜益村）の国道231号線沿いの雄冬海岸に位置する断崖の中にある岬である。この地域一帯は厳しい断崖絶壁の中に位置しており、道路が未整備で訪問が著しく困難であったことから「北海道三大秘岬」の一つとされていた（後の二つは室蘭市の地球岬、根室市の落石岬）。 なお、この項では岬の最寄集落として北側にある雄冬集落（増毛郡増毛町と石狩市浜益区に跨る）についても記述する。.
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東区 (札幌市)
東区（ひがしく）は、札幌市の行政区。人口は札幌市10区の中で北区に次ぐ2番目に多い区になっている.
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札幌市
円山山頂から眺めた札幌都心（2013年4月） 札幌市（さっぽろし）は北海道にある政令指定都市。道庁所在地及び石狩振興局所在地。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
昭文社
株式会社昭文社（しょうぶんしゃ）は東京都千代田区麴町三丁目に本社を置く地図の出版社である。道路地図や旅行ガイド（まっぷる）などで知られる。.
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浜益郡
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浜益村
浜益村（はまますむら）は、北海道石狩支庁の最北端に位置していた浜益郡に所属していた村。 村名の由来は、アイヌ語の amam-suke アマスケからとする説と、浜-maske-i はまマケイとする説、浜-mas-ke はまマケとする説があり、後二者が有力視されている。現在の増毛町が同じ地名であったので区別する為に「浜」を接頭したとされる。何が余っていたのか明らかではないが、ニシンではないかとする説がある。前者でも「穀物を煮る地」というものがどういうものであったかは、明らかにされていない。 2005年（平成17年）10月1日、厚田村と共に石狩市へ編入され、浜益村区域は、石狩市の地域自治区「浜益区」となった。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
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日本海オロロンライン
日本海オロロンライン（にほんかいオロロンライン）は、北海道日本海側・石狩市から天塩郡天塩町までの国道231号・国道232号の愛称である。広義には、国道337号、国道5号、道道106号を含め、小樽市から稚内市をさす。国道231号および国道232号は留萌市で接続する。オロロンラインとも称される。.
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旭川市
旭川市（あさひかわし）は、北海道にある市。上川総合振興局庁所在地。北海道中央部にある上川盆地に広がり、人口では札幌市に次ぐ北海道第二の中核市。.
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11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
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11月5日
11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.
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1953年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1976年
記載なし。
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
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