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71 関係: 多良見町、大村湾、太良町、小城市、小城郡、中村バイパス、一般国道、九州地方の道路一覧、九州旅客鉄道、平成、二級国道、佐世保市、佐賀市、佐賀県、佐賀県道224号鍋島停車場線、佐賀県道282号奥山鹿島線、佐賀県道35号多久江北線、佐賀県道36号武雄福富線、佐賀県道41号鹿島嬉野線、佐賀県道43号牛津芦刈線、佐賀県道48号佐賀外環状線、佐賀県道54号西与賀佐賀線、喜々津駅、キロメートル、国土交通省、国道206号、国道208号、国道264号、国道34号、国道35号、国道444号、国道498号、国道57号、総務省、牛津町、白石町、道の駅太良、道の駅鹿島、道路局、行政管理局、西彼杵郡、諫早市、諫早湾干拓堤防道路、跨線橋、路線バス、鹿島市、藤津郡、長崎県、長崎県道124号大里森山肥前長田停車場線、長崎県道33号長崎多良見線、...、長崎県道41号諫早飯盛線、長崎県道45号東長崎長与線、長崎本線、長与町、長田バイパス、杵島郡、武雄市、江北町、指定区間、有明町 (佐賀県)、有明海、昭和、日本の一般国道一覧、時津町、1953年、1965年、1982年、2013年、4月1日、4月25日、5月18日。 インデックスを展開 (21 もっと) »
多良見町
多良見町（たらみちょう）は、長崎県西彼杵郡にあった町。 2005年（平成17年）3月1日に諫早市、森山町、飯盛町、高来町、小長井町と合併、新生諫早市の一部となった。.
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大村湾
西彼杵半島、長崎半島のランドサット。スペースシャトル画像やや右上の、湖のように閉じた水面が大村湾 大村湾の夕景 大村湾（おおむらわん）は、長崎県の中央部に位置する海。佐世保湾を通して五島灘に繋がる。穏やかな波が海岸に打ち寄せる様から「琴の湖」（ことのうみ）の別名があり、これは江戸期の漢学者・頼山陽が呼び始めたものと伝えられる。.
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太良町
太良町（たらちょう）は、佐賀県の南端に位置する町で、藤津郡に属する。.
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小城市
小城市（おぎし）は、佐賀県の中央部に位置する市である。.
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小城郡
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中村バイパス
中村バイパス（なかむらバイパス）は、佐賀県鹿島市内を通る国道207号のバイパス。全区間で国道444号と重複。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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九州地方の道路一覧
九州・沖縄地方の道路一覧（きゅうしゅうちほうのどうろいちらん）は、九州・沖縄地方の道路を九州・沖縄地方内の地域別に分けた一覧である。.
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九州旅客鉄道
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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佐世保市
アルカスSASEBO 佐世保市（させぼし）は、長崎県北部地方にある市。 長崎県北部の中心都市で、長崎県では長崎市に次いで2番目、九州では9番目に多い人口を擁する。県庁所在地ではない「非県都」としては比較的大きな規模を持つ都市であり、国から中核市及び保健所政令市の指定を受けている。 かつて旧海軍四軍港（横須賀・呉・佐世保・舞鶴）の一つとして鎮守府が置かれ、現代でも自衛隊や在日米軍の基地として伝統を受け継ぐ、造船および国防の町として知られる。また、西海国立公園に指定されている九十九島や日本最大級のテーマパークであるハウステンボスに代表される観光都市でもある。市制施行当時の市域は旧東彼杵郡佐世保村市町村変遷パラパラ地図 完全版 長崎県 のみで、その後の合併により旧東彼杵郡の一部、旧北松浦郡の一部地域も市域に含む。長崎市とは離れているため、経済圏は異なる。.
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佐賀市
佐賀市中心部の航空写真。中央やや右下に「逆コの字型」の佐賀城跡の堀がある。 佐賀市中心部。佐賀県庁より佐賀駅方面 佐賀市中心部及び周辺住宅街。佐賀県庁より東側 嘉瀬川 佐賀市（さがし）は、佐賀県の県庁所在地で、同県最大の人口を擁する市である。施行時特例市。 佐賀県の経済・行政の中心地。有明海から脊振山地までを縦断する市域を有し、市街地は佐賀平野の中心付近に位置する。秋には嘉瀬川河川敷を中心に佐賀インターナショナルバルーンフェスタが開催され、バルーン（熱気球）の街として賑わう。.
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佐賀県
佐賀県（さがけん）は、日本の九州地方の北西部にある県である。県庁所在地は佐賀市。 唐津・伊万里・有田などは古くから陶磁器の産地として有名。玄界灘と有明海の2つの海に接する。令制国の肥前国東部に相当する。明治の府県制成立の際、同国は佐賀県と長崎県の2県として分立した。.
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佐賀県道224号鍋島停車場線
佐賀県道224号鍋島停車場線（さがけんどう224ごう なべしまていしゃじょうせん）とは、佐賀県佐賀市鍋島町にある県道である。 長崎本線鍋島駅と国道207号を結ぶ。.
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佐賀県道282号奥山鹿島線
佐賀県道282号奥山鹿島線（さがけんどう282ごう おくやまかしません）とは、佐賀県鹿島市内を通る一般県道。佐賀県道283号古枝肥前浜停車場線と共に祐徳稲荷神社へ通じる県道で、元日は多くの車で渋滞する。.
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佐賀県道35号多久江北線
佐賀県道35号多久江北線（さがけんどう35ごう たくこうほくせん）は、佐賀県多久市から杵島郡江北町に至る主要地方道である。江北町の一部区間にかつて国道34号であった区間が存在する。.
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佐賀県道36号武雄福富線
佐賀県道36号武雄福富線（さがけんどう36ごう たけおふくとみせん）は、佐賀県武雄市から同県杵島郡白石町に至る主要地方道である。国道34号の南部を通る県道。武雄市から佐賀市に至る裏道に相当する。.
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佐賀県道41号鹿島嬉野線
佐賀県道41号鹿島嬉野線（さがけんどう41ごう かしまうれしのせん）は佐賀県鹿島市高津原から同県嬉野市嬉野町下宿へと至る主要地方道（県道）である。鳥越峠は長年交通の難所であったが、トンネルと周辺バイパスの完成により、利便性が大きく向上した。.
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佐賀県道43号牛津芦刈線
佐賀県道43号牛津芦刈線（さがけんどう43ごう うしづあしかりせん）とは、佐賀県小城市牛津町牛津から小城市芦刈町三王崎まで結ぶ主要地方道の県道である。.
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佐賀県道48号佐賀外環状線
佐賀県道48号佐賀外環状線（さがけんどう48ごう さがそとかんじょうせん）は佐賀県佐賀市内を通る一般県道（主要地方道）。.
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佐賀県道54号西与賀佐賀線
佐賀県道54号西与賀佐賀線（さがけんどう54ごう にしよかさがせん）とは、佐賀県佐賀市西与賀町大字高太郎から佐賀市与賀町に至る主要地方道である。.
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喜々津駅
喜々津駅（ききつえき）は、長崎県諫早市多良見町化屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 市布方面の新線と長与方面の旧線が分岐する。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道206号
長崎駅前電停より赤迫方面行きの路面電車が国道206号（国道202号重複）を走る 国道206号（こくどう206ごう）は、長崎県長崎市から同県佐世保市に至る一般国道である。.
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国道208号
国道208号・国道209号濃施交差点（福岡県みやま市） 南部バイパスの混雑と沿道の市街（佐賀市） 国道208号（こくどう208ごう）は、熊本県熊本市中央区から福岡県筑後地方を経由して佐賀県佐賀市に至る一般国道である。.
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国道264号
国道264号（こくどう264ごう）は、佐賀県佐賀市から福岡県久留米市に至る一般国道。豆津橋から、縄手町交差点（久留米市）までは交通量が多いにもかかわらず2車線の道路で線形も悪く、朝夕を中心に混雑が激しい。そのため、豆津橋東詰交差点から本町交差点までの区間にバイパス道路を設置されている。.
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国道34号
国道34号（こくどう34ごう）は、佐賀県鳥栖市から長崎県長崎市へ至る一般国道である。昔の長崎街道（彼杵通）を辿る。.
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国道35号
国道35号（こくどう35ごう）は、佐賀県武雄市から長崎県佐世保市へ至る一般国道である。 市役所方面を眺める 佐世保市の戸尾市場近くの歩道橋から佐世保駅方面を眺める（上の写真とは反対の方向）.
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国道444号
国道444号（こくどう444ごう）は、長崎県大村市を起点とし、佐賀県佐賀市を終点とする一般国道である。.
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国道498号
国道498号（こくどう498ごう）は、佐賀県鹿島市から伊万里市を経て長崎県佐世保市に至る一般国道である。.
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国道57号
島原湾に沿って走る区間の国道57号（三角線赤瀬駅付近より） 熊本東バイパス 諫早市内（長崎市・大村市方面） 国道57号（こくどう57ごう）は、大分県大分市から竹田市・熊本県阿蘇市・熊本市・長崎県島原市・諫早市を経由して長崎市へ通じる一般国道である。.
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総務省
総務省（そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称：MIC）は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする（総務省設置法第3条）。.
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牛津町
牛津町（うしづちょう）は、佐賀県のほぼ中央に位置する小城郡にあった町。2005年（平成17年）3月1日に小城町、三日月町、牛津町、芦刈町の4町で合併し、小城市（おぎし）となった。.
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白石町
白石町（しろいしちょう）は、佐賀県の中南部に位置し、有明海の広い干拓地と干潟で知られる町である。杵島郡に属する。.
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道の駅太良
道の駅太良（みちのえき たら）は、佐賀県藤津郡太良町にある国道207号の道の駅である。.
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道の駅鹿島
道の駅鹿島（みちのえき かしま）は、佐賀県鹿島市にある国道207号の道の駅である。 道の駅としての開駅は1994年（平成6年）であるが、.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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行政管理局
行政管理局（ぎょうせいかんりきょく）は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.
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西彼杵郡
長崎県西彼杵郡の位置（1.長与町 2.時津町 水色：後に他郡から編入した区域） 西彼杵郡（にしそのぎぐん）は、長崎県の郡。 長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として西彼（せいひ）とも呼ばれる。 以下の2町を含む。.
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諫早市
2005年3月の合併直前の諫早市域 諫早市（いさはやし）は、長崎県の中央部にある市。長崎市、佐世保市に次ぎ長崎県で第3位、九州では第12位の人口を有する都市である。.
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諫早湾干拓堤防道路
諫早湾干拓堤防道路ふるさと農道（いさはやわんかんたくていぼうどうろ ふるさとのうどう）は、長崎県諫早市高来町と雲仙市吾妻町とを結ぶ広域農道。2007年（平成19年）12月22日午後5時に開通した。 諫早湾干拓事業で構築した潮受堤防上に道路を建設したもので、佐賀県鹿島市・太良町方面と国道207号を通り島原半島の雲仙温泉・島原市方面との間を諫早市中心部を通らずに行き来することができる。 全線に渡ってほぼ直線の道路である。.
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跨線橋
JR北海道豊浦駅：2007年4月） 跨線橋（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という。 鉄道駅構内で駅舎やホーム同士を連絡するために架けられるもの（跨線人道橋）や、踏切を廃して道路と線路を分離・立体交差化することを目的とするもの（跨線道路橋、一般的には「陸橋」と呼ばれるもの）がある。.
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路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
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鹿島市
鹿島市（かしまし）は、佐賀県の南部にある市である。旧藤津郡。.
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藤津郡
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長崎県
長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.
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長崎県道124号大里森山肥前長田停車場線
長崎県道124号大里森山肥前長田停車場線 （ながさきけんどう124ごう おおさともりやまひぜんながたていしゃじょうせん）は長崎県諫早市内を通る県道。肥前長田駅前より南下、途中は国道57号と重複して、森山駅前より分離し、南下する道路である。 肥前長田駅前 - 尾崎交差点間は道幅は広く、国道207号から国道57号間を通る道として市内中心部まで行かなくて済むため、多くの車輌がこの道を利用するため、朝夕の交通渋滞が激しい。 森山駅前より再び単独区間となるが、森山駅前 - 森山郵便局付近までは、道幅は非常に狭く、対向車（特にバスなどの大型車輌）との往来は困難を極める。 その後は道幅も広くなり通行しやすくなる。.
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長崎県道33号長崎多良見線
長崎県道33号長崎多良見線（ながさきけんどう33ごう ながさきたらみせん）は、長崎県長崎市赤迫から長崎県諫早市多良見町舟津に至る主要地方道である。ほぼ全線にわたって長崎本線（長与経由）と併走する。すれ違いが困難な国道207号のバイパスとしての役割を果たす。.
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長崎県道41号諫早飯盛線
長崎県道41号諫早飯盛線 （ながさきけんどう41ごう いさはやいいもりせん）は長崎県諫早市内を通る主要地方道（県道）。諫早市の中心部より南下する道路である。途中、国道57号と交差する。.
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長崎県道45号東長崎長与線
長崎県道45号東長崎長与線（ながさきけんどう45ごう ひがしながさきながよせん）は長崎県の長崎市平間町から西彼杵郡長与町までを結ぶ主要地方道（県道）である。 東長崎地区に住む住民で浦上方面や長与方面に行く際の近道として利用されており、通勤時は交通量が多い。ごく一部の区間を除き全線2車線である。途中、長崎バイパスの間ノ瀬ICに差し掛かる。ここからは長崎方面からの流出入のみができ、諫早方面への流入はできない。畦別当町のバイパスと交差する地下道を過ぎた直線付近では警察による取締りが、頻繁に行われている。.
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長崎本線
長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。ほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれる。.
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長与町
長与川下流・長与町役場前 長与町（ながよちょう）は長崎県の町。西彼杵郡に属し、長崎市中心部から北東約10kmに位置する。.
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長田バイパス
長田バイパス（ながたバイパス）は、長崎県諫早市正久寺町から同市福田町に至る、国道207号のバイパス道路である。 当初は2010年3月末の全線開通を予定していたが、盛土部の一部区間において予想以上の沈下が発生していたため、予定より約8カ月遅れの11月24日に全線開通した。 ほぼ全線において4車線であるが、県道124号との交差点は立体交差となっており、双方向の左側の車線がそれぞれ県道へ続く形をとっているため、 同交差点付近のみ2車線である。.
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杵島郡
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武雄市
武雄市（たけおし）は、佐賀県の西部に位置する市。中心には開湯以来1300年経つ武雄温泉があり、この温泉には日本銀行や東京駅の設計を行った辰野金吾設計の楼門があり、国の重要文化財に指定されている。.
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江北町
江北町（こうほくまち）は、佐賀県の中央部に位置する町で、杵島郡に属する。鉄道や国道が分岐する交通の分岐点で知られる。 佐賀県の自治体において「町」は「ちょう」と読むが、江北町のみ唯一「ちょう」でなく「まち」と読む。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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有明町 (佐賀県)
有明町（ありあけちょう）は、有明海に面した佐賀県にあった町である。江戸時代から昭和時代まで有明海干拓で土地を広げ続けた。2005年1月1日に、同じ杵島郡の白石町、福富町と合併し、新たに「白石町」となったため消滅した。 旧有明町役場は現在、白石町役場本庁（議会設置庁舎）となっている。.
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有明海
有明海位置図 有明海（ありあけかい）は、九州北西部にある海。九州最大の湾で、福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県にまたがり、南は八代海とつながっている。日本の湾の中でも干満の大きさ・流入河川の多さ・塩分濃度の変化・濁った海域・日本最大の干潟・独自の生物相などを特徴とする。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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時津町
時津町（とぎつちょう）は、長崎県南部に位置し、西彼杵郡に属する町である。町のキャッチコピーは、「生活都市 とぎつ 〜誰もが住みたくなる町へ〜」である。.
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1953年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.
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5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
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