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154 関係: 南陽市、南陽バイパス、大仙市、大石田町、大正、大滝第一トンネル、大曲バイパス、大曲西道路、天童市、奥州街道、奥羽本線、尾花沢市、尾花沢バイパス、尾花沢新庄道路、山形上山インターチェンジ、山形市、山形北バイパス、山形北インターチェンジ、山形バイパス、山形県、山形県道102号南陽川西線、山形県道51号山形上山線、山形盆地、山形自動車道、上山市、上山バイパス、中野第一トンネル、主寝坂峠、主寝坂道路、一級国道、一般国道、平和通り (福島市)、平面交差、平成、幹線、亀割バイパス (山形県)、仙北郡、信夫山トンネル、北村山郡、バイパス道路、刈和野バイパス、キロメートル、国土交通省、国道105号、国道107号、国道108号、国道112号、国道113号、国道115号、国道121号、...、国道286号、国道287号、国道341号、国道342号、国道344号、国道347号、国道397号、国道398号、国道399号、国道458号、国道46号、国道47号、国道48号、国道4号、国道7号、神宮寺バイパス、福島南バイパス、福島市、福島交通飯坂線、福島県、福島県道362号南福島停車場線、福島県道3号福島飯坂線、福島飯坂インターチェンジ、福島西道路、秋田南バイパス、秋田南インターチェンジ、秋田市、秋田北バイパス、秋田県、秋田県道26号秋田停車場線、秋田自動車道、米沢南陽道路、米沢市、米沢バイパス、米沢八幡原インターチェンジ、米沢盆地、米沢街道、美郷町 (秋田県)、羽州街道、真室川町、猿羽根峠、道の駅おがち、道の駅かみおか、道の駅十文字、道の駅天童温泉、道の駅尾花沢、道の駅むらやま、道の駅雁の里せんなん、道路局、萬世大路、飯坂町中野、飯坂町平野、西栗子トンネル、高平トンネル、高畠町、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、踏切、舟形町、舘山バイパス、赤湯バイパス、金山町 (山形県)、雄勝峠、院内道路、東北中央自動車道、東北地方の道路一覧、東北自動車道、東置賜郡、東根市、東栗子トンネル、東日本旅客鉄道、村山市、栗子峠、横手市、横手バイパス、横手インターチェンジ、横手盆地、泉田道路、湯沢市、湯沢駅、湯沢横手道路、指定区間、最上郡、明治、昭和、新庄南バイパス、新庄市、新庄北道路、新庄バイパス、新庄インターチェンジ、新庄盆地、日本の一般国道一覧、10月2日、12月4日、1885年、1920年、1952年、1965年、1973年、2004年、2010年、2015年、2017年、4月17日、4月1日。 インデックスを展開 (104 もっと) »
南陽市
南陽市中心部周辺の空中写真。画像下部中央の市街地が赤湯地区。画像左上部の市街地が宮内地区。画像右の水田に見える小さな湖は白竜湖。1976年撮影の28枚を合成作成。国土航空写真。 南陽市（なんようし）は、山形県の南東にある人口約3万2千人の市。北に丘陵、南に沃野が広がり、鶴の恩返しの民話が伝わる里で知られる。.
南陽バイパス
南陽バイパス（なんようバイパス）は山形県東置賜郡高畠町から山形県南陽市に至る国道13号のバイパス道路である。.
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大仙市
大仙市（だいせんし）は、秋田県の南東部に位置する市である。.
大石田町
大石田町（おおいしだまち）は、山形県の北東にある人口約8千人の町。北村山郡に属する唯一の自治体。.
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大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
大滝第一トンネル
大滝第一トンネルと大滝第二トンネルは別のトンネルであるが便宜上同じ項目で記述する。.
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大曲バイパス
大曲バイパス（おおまがりバイパス）は、秋田県美郷町六郷から大仙市花館までの国道13号のバイパス道路である。.
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大曲西道路
大曲西道路（おおまがりにしどうろ）は、伊岡IC - 和合IC間の総延長6.8kmを結ぶ自動車専用道路。地域高規格道路本荘大曲道路の一部として整備された。.
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天童市
天童市（てんどうし）は、山形県東部にある人口約6万2千人の市。将棋駒と温泉のまちとして知られ、近年は山形市のベッドタウンとして発展している。県内人口5位。.
奥州街道
奥州街道（おうしゅうかいどう）とは、江戸時代の五街道の一つ。江戸日本橋を起点として千住から白河へと至る街道である。下野国宇都宮宿以南の区間は日光街道と共用されており、宇都宮宿伝馬町の追分で日光街道と分岐していた。.
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奥羽本線
奥羽本線（おううほんせん）は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線（幹線）である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線（やまがたせん）の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.
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尾花沢市
銀山温泉 尾花沢市（おばなざわし）は、山形県の北東部に位置する人口約1万7千人の市。尾花沢牛とスイカの産地で知られる。.
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尾花沢バイパス
尾花沢バイパス（おばなざわバイパス）は、山形県尾花沢市を通る、国道13号のバイパスと国道347号のバイパスである。 元来は、国道13号バイパスのことであり、ガソリンスタンド、コンビニエンスストアの「尾花沢バイパス店」は国道13号沿いに存在するが、山形県等では、近年開通した国道347号バイパスにも一般国道347号尾花沢バイパスの名を用いている。尾花沢市民は、国道13号バイパスを尾花沢バイパスと呼んでおり、国道347号尾花沢バイパスは現道と同じ母袋街道、山形蕎麦街道と呼んでいる。.
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尾花沢新庄道路
尾花沢新庄道路（おばなざわしんじょうどうろ、英称：OBANAZAWA-SHINJO ROAD）は、山形県の尾花沢市尾花沢から新庄市松本に至る延長18.2kmの自動車専用道路（国道13号）である。 国土交通省東北地方整備局 山形河川国道事務所が事業・管理しており、東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備された。.
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山形上山インターチェンジ
山形上山インターチェンジ（やまがたかみのやまインターチェンジ）は、山形県上山市にある東北中央自動車道のインターチェンジである。上山市と山形市の市境付近に位置している。 国道13号と接続するため、山形市南部、蔵王、上山市北部との接続性がよい。.
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山形市
山形市（やまがたし）は、山形県の中部東にある人口約25万3千人の市で、同県の県庁所在地でもある。市域は旧南村山郡・東村山郡（現在は村山地方）に属しており、当域を管轄する村山総合支庁の所在地でもある。県内人口1位で、周辺自治体と共に形成する山形都市圏は（人口約52万人）東北で3番目に人口が多い。施行時特例市。.
山形北バイパス
山形北バイパス（やまがたきたバイパス）は、山形県天童市から村山市までの国道13号のバイパス道路である。.
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山形北インターチェンジ
山形北インターチェンジ（やまがたきたインターチェンジ）は、山形県山形市にある山形自動車道のインターチェンジである。 山形県内陸地方を南北に縦走する国道13号に接続しており、またインターチェンジ南側の国道13号大野目交差点で県道等にもアクセスすることから、山形市北部や天童市南部との接続性がよく、天童市の山形県総合運動公園（モンテディオ山形ホームスタジアム）の最寄りのインターチェンジである。 敷地内には、NEXCO東日本東北支社山形管理事務所があるほか、事務所建物内には山形県警高速道路交通警察隊の本隊も所在している。.
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山形バイパス
山形バイパス（やまがたバイパス）は、山形県上山市から天童市までの国道13号のバイパス道路である。 山形市の中心部から東に、弓なりに迂回する線形となっていて、その弓型の上端部に当たる市内北郊の千石地区で、山形自動車道の山形北インターチェンジと接続している。.
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山形県
山形県の地形図 山形県（やまがたけん）は、日本の東北地方南西部の県。日本海に面する。県庁所在地は山形市。.
山形県道102号南陽川西線
山形県道102号南陽川西線（やまがたけんどう102ごう なんようかわにしせん）は山形県南陽市と東置賜郡川西町を結ぶ一般県道である。.
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山形県道51号山形上山線
山形県道51号山形上山線（やまがたけんどう51ごう やまがたかみのやません）は、山形県山形市から上山市に至る県道（主要地方道）である。.
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山形盆地
山形盆地（やまがたぼんち）は、山形県の東部に位置する盆地。村山盆地（むらやまぼんち）とも呼ばれる。.
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山形自動車道
山形自動車道（やまがたじどうしゃどう、YAMAGATA EXPRESSWAY）は、宮城県柴田郡村田町の村田ジャンクション (JCT) で東北自動車道から分岐し、山形県山形市の山形JCTで東北中央自動車道に接続し、山形県鶴岡市の鶴岡JCTに至る延長130.1キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は山形道（やまがたどう、YAMAGATA EXPWY）。高速道路ナンバリングでは仙台南部道路とともに「E48」が割り振られている。 現在、村田JCT（宮城県柴田郡村田町）- 月山インターチェンジ (IC) （山形県西村山郡西川町）、湯殿山IC（山形県鶴岡市）- 鶴岡JCT（山形県鶴岡市）の計109.1 kmの区間が開通している。未開通区間である月山ICと湯殿山ICの間は未だに基本計画区間となっている。.
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上山市
葉山 上山市（かみのやまし）は、山形県南東部にある市。江戸時代には上山藩の城下町や羽州街道の宿場町として栄え、現在は上山温泉で知られる。城下町・宿場町・温泉街の3つを兼ね備えた都市は、全国的にも珍しいとされる。.
上山バイパス
上山バイパス（かみのやまバイパス）は、山形県南陽市から山形市までの国道13号のバイパス道路である。.
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中野第一トンネル
便宜上、中野第二トンネルについても、本項で詳述する。.
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主寝坂峠
主寝坂峠（しゅねざかとうげ）は、山形県最上郡金山町と真室川町の間にある峠である。標高410m。.
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主寝坂道路
2004年に建設中の写真 主寝坂道路（しゅねざかどうろ）は、山形県最上郡金山町から真室川町に至る延長9.9kmの自動車専用道路（国道13号（国道344号と重複）のバイパス）である。東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備されている。.
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一級国道
一級国道（いっきゅうこくどう）は、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平和通り (福島市)
平和通り（へいわどおり）は、福島県福島市にある通りの一つ。国道13号の舟場町交差点から本町交差点までの区間。.
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平面交差
平面交差（へいめんこうさ、本来の表記は「平面交叉」）とは、2つの異なる鉄道路線・道路などが同一平面状で交じり合った地点である。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
幹線
幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.
亀割バイパス (山形県)
亀割バイパス（かめわりバイパス）は、山形県新庄市と舟形町を結ぶ、国道47号のバイパスである。.
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仙北郡
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信夫山トンネル
信夫山トンネル（しのぶやまトンネル）は、福島県福島市に存在する国道13号、および東北新幹線のトンネルである。.
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北村山郡
山形県北村山郡の範囲（緑：大石田町） 北村山郡（きたむらやまぐん）は、山形県の郡。 以下の1町を含む。.
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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刈和野バイパス
刈和野バイパス（かりわのバイパス）は、秋田県大仙市内の国道13号のバイパス道路。 旧西仙北町の中心部、刈和野地区を迂回する形で開通。旧道は秋田県道10号本荘西仙北角館線の一部及び大仙市道として供用中であるが、国道時代のキロポストが残っている。距離はバイパス経由の方が600mほど長い。 交通量増加に対する刈和野市街地の安全確保と合わせて、並行する雄物川水系の河川氾濫発生時の交通規制対策として計画された。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道105号
大覚野峠 国道105号（こくどう105ごう）は、秋田県由利本荘市から同県大仙市を経由して同県北秋田市に至る一般国道である。.
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国道107号
国道107号（こくどう107ごう）は、岩手県大船渡市から北上市および横手市を経由して秋田県由利本荘市に至る一般国道である。 |.
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国道108号
国道108号（こくどう108ごう）は宮城県石巻市から同県大崎市を経由して秋田県由利本荘市に至る一般国道である。.
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国道112号
山形市七日町交差点付近 酒田市本町2丁目付近 国道112号（こくどう112ごう）は、山形県山形市から同県鶴岡市を経由して同県酒田市に至る一般国道である。.
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国道113号
終点の相馬バイパス付近。（2008年7月） 宮城県角田市高倉（2011年5月） 国道113号（こくどう113ごう）は、新潟県新潟市から山形県南陽市、宮城県白石市を経由して福島県相馬市に至る一般国道である。.
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国道115号
伊達市霊山地区付近にて 終点の堅田中丸交差点 国道115号（こくどう115ごう）は、福島県相馬市から同県耶麻郡猪苗代町に至る一般国道である。.
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国道121号
（栃木県益子町七井中央、2014年5月撮影）終点の七井中央交差点。手前の道路が国道121号・国道294号の重用。左は国道123号、右は国道123号・国道294号の重用。 国道121号（こくどう121ごう）は、山形県米沢市から福島県会津若松市、栃木県日光市を経由して同県芳賀郡益子町に至る一般国道である。.
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国道286号
国道286号は、宮城県仙台市を起点とし、山形県山形市を終点とする一般国道である。 古くから仙台と山形を結ぶ主要道だった笹谷街道に沿う国道である。県庁所在地間を結ぶ国道の一つである事から仙台－山形間のアクセスとして用いられる道路の一つである。.
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国道287号
国道287号（こくどう287ごう）は、山形県米沢市から山形県東根市に至る一般国道である。.
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国道341号
国道341号（こくどう341ごう）は、秋田県鹿角市から秋田県由利本荘市に至る一般国道。.
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国道342号
国道342号（こくどう342ごう）は、秋田県横手市から宮城県登米市に至る一般国道。.
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国道344号
国道344号（こくどう344ごう）は、秋田県湯沢市を起点とし、山形県酒田市を終点とする一般国道である。.
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国道347号
国道347号（こくどう347ごう）は、山形県寒河江市から宮城県大崎市に至る一般国道。.
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国道397号
国道397号（こくどう397ごう）は、岩手県大船渡市から秋田県横手市に至る一般国道である。.
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国道398号
宮城県栗原市若柳（2005年9月） 東日本大震災後の国道398号宮城県石巻市大宮町（2011年3月） 国道398号（こくどう398ごう）は、宮城県石巻市から秋田県由利本荘市に至る一般国道である。.
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国道399号
国道399号（こくどう399ごう）は、福島県いわき市と山形県南陽市を結ぶ延長180.7 キロメートルの一般国道である。.
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国道458号
国道458号（こくどう458ごう）は、山形県新庄市から山形県上山市に至る一般国道である。.
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国道46号
国道46号（こくどう46ごう）は、岩手県盛岡市から秋田県秋田市へ至る一般国道。奥羽山脈を横断し、秋田県と岩手県の県庁所在地を結ぶ重要路線。.
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国道47号
国道47号（こくどう47ごう）は、宮城県仙台市から山形県酒田市へ至る一般国道である。仙台市から大崎市までの区間は国道4号と重複しており、一般的には大崎市から酒田市へいたる一般国道として認識されている。 三陸自動車道（仙塩道路）と東北自動車道、国道4号とを結ぶ仙台北部道路は、法令上は国道47号のバイパスである。.
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国道48号
国道48号（こくどう48ごう）は、宮城県仙台市から山形県山形市へ至る一般国道である。山形県側が関山街道、宮城県側が作並街道と呼ばれる。旧二級国道110号が、1963年4月1日に一級国道に昇格した。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
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国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
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神宮寺バイパス
宮寺バイパス（じんぐうじバイパス）は、秋田県大仙市内の国道13号のバイパス道路である。大曲バイパスの終点である玉川橋北交差点から大仙市北楢岡付近までの区間。.
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福島南バイパス
福島南バイパス（ふくしまみなみバイパス）は、福島県二本松市から福島市までの国道4号のバイパス道路である。バイパスと名がついているが、旧道（奥州街道）は狭い上に県道や市道に格下げされ並行する国道4号がないので、現在は本線となっている。.
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福島市
福島市（ふくしまし）は、福島県中通りの北部に位置する都市。福島県の県庁所在地である。 2018年(平成30年)4月1日に中核市に移行した。.
福島交通飯坂線
| 飯坂線（いいざかせん）は、福島県福島市の福島駅から飯坂温泉駅に至る福島交通の鉄道路線である。 「飯坂電車」「いい電」の愛称がある。福島北郊の温泉地である飯坂温泉への足であるとともに、通勤・通学路線となっている。.
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福島県
福島県（ふくしまけん）は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部（南東北）に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である（いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による）。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.
福島県道362号南福島停車場線
福島県道362号南福島停車場線（ふくしまけんどう362ごう みなみふくしまていしゃじょうせん）は、福島県福島市にある一般県道。.
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福島県道3号福島飯坂線
福島県道3号福島飯坂線（ふくしまけんどう3ごう ふくしまいいざかせん）は、福島県福島市栄町と飯坂町湯野をつなぐ県道（主要地方道）である。。.
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福島飯坂インターチェンジ
福島飯坂インターチェンジ（ふくしまいいざかインターチェンジ）は福島県福島市にある東北自動車道のインターチェンジである。 仙台方面から福島市街地への玄関口である。東北中央自動車道が開通するまでは、東京方面から山形県置賜地方（米沢・南陽方面）へもこのインターを利用していた。.
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福島西道路
福島西道路（ふくしまにしどうろ）は、福島県福島市の市街地の西側を沿うように走る国道13号のバイパス道路である。単に西道路とも呼ばれる。.
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秋田南バイパス
秋田南バイパス（あきたみなみバイパス）は、秋田県秋田市の海沿いを通る国道7号のバイパス路線。.
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秋田南インターチェンジ
秋田南インターチェンジ（あきたみなみインターチェンジ）は、秋田市上北手にある秋田自動車道のインターチェンジである。秋田都市圏の南の玄関口の要衝にあり、河辺・仁井田地区のほか御所野ニュータウンなど秋田市街南部の新興住宅地に至近である。 東日本高速道路東北支社秋田管理事務所が併設されている。.
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秋田市
千秋公園 秋田市（あきたし）は、秋田県の沿岸中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。東北の日本海側では最大の都市である。.
秋田北バイパス
秋田北バイパス（あきたきたバイパス）は、秋田県秋田市内を経由する国道13号および国道7号のバイパス路線。うち、同市茨島一丁目の茨島交差点から同市飯島道東一丁目の飯島三叉路に至る区間である。別称は秋田臨海バイパス（あきたりんかいバイパス）、通称は臨海。 同市川尻町字大川反の臨海十字路で秋田南バイパスと接続。この臨海十字路を境に、南側が国道13号、北側が国道7号となる。.
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秋田県
秋田県（あきたけん）は、日本の東北地方の県の一つで日本海に面する。県庁所在地は秋田市である。.
秋田県道26号秋田停車場線
秋田県道26号秋田停車場線（あきたけんどう26ごう あきたていしゃじょうせん）は、秋田県秋田市中心部を通る秋田県道である。全線が主要地方道に指定されている建設省告示第千二百七十号「道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道」。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
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米沢南陽道路
米沢南陽道路（よねざわなんようどうろ）は山形県米沢市窪田町から、同県東置賜郡高畠町大字深沼に至る全長8.8kmの国道13号のバイパス道路である。全線が自動車専用道路であり、東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路に指定されている。開通以来、米沢南陽道路の名称で供用、他の高速道路と接続しない飛び地区間であったが、2017年11月4日に東北中央自動車道と接続されたことに伴い、この区間も東北中央自動車道に名称変更された。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。.
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米沢市
米沢市（よねざわし）は、山形県置賜地方に位置する市である。置賜地方最大の都市で、県内人口は第4位。置賜総合支庁の所在地である。上杉氏の城下町として知られる。.
米沢バイパス
米沢バイパス（よねざわバイパス）は、山形県米沢市を通る国道13号のバイパス道路である。.
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米沢八幡原インターチェンジ
米沢八幡原インターチェンジ（よねざわはちまんぱらインターチェンジ）は、山形県米沢市万世町桑山にある東北中央自動車道のインターチェンジである。 当ICから福島方面は長大トンネルである栗子トンネルがあり、危険物積載車両の通行が禁止されている。福島方面に向かう当該車両は国道13号へ降りて、次の福島大笹生ICまたは東北自動車道福島飯坂ICまで迂回する必要がある。.
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米沢盆地
米沢盆地（よねざわぼんち）は、山形県南部の盆地で、置賜盆地（おきたまぼんち）とも呼ばれる。米沢牛の生産地として知られている。.
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米沢街道
代において、福島県会津若松市と山形県米沢市を結ぶ国道121号 米沢街道（よねざわかいどう）は、陸奥国会津郡若松（現在の福島県会津若松市）と出羽国置賜郡米沢（現在の山形県米沢市）を結ぶ街道である会津若松市史研究会 (2006), p.4会津若松市史研究会 (2006), pp.71-72.
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美郷町 (秋田県)
美郷町（みさとちょう）は、秋田県中東部の仙北郡にある町。.
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羽州街道
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真室川町
真室川町（まむろがわまち）は、山形県の北部にある人口約8千人の町。秋田県と接する。町域の大部分が森林で占められ、古より林業の町として栄えた。.
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猿羽根峠
猿羽根峠（さばねとうげ）は、山形県尾花沢市と最上郡舟形町との間にある峠。標高150m。.
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道の駅おがち
道の駅おがち（みちのえき おがち）は、秋田県湯沢市にある国道13号の道の駅である。愛称は小町の郷（こまちのさと）。.
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道の駅かみおか
道の駅かみおか（みちのえき かみおか）は、秋田県大仙市北楢岡にある国道13号の道の駅。愛称は茶屋っこ一里塚。 道の駅前の国道上に羽州街道の一里塚（三本杉一里塚、または長丁場一里塚）がある。秋田県内では唯一、現役の国道の両側に残っている一里塚である。.
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道の駅十文字
道の駅十文字（みちのえき じゅうもんじ）は、秋田県横手市十文字町字海道下にある国道13号の道の駅である。愛称はまめでらが〜で、秋田弁で「元気ですか」の意味。.
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道の駅天童温泉
道の駅天童温泉（みちのえき てんどうおんせん）は、山形県天童市にある国道13号の道の駅である。愛称はわくわくランド。.
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道の駅尾花沢
道の駅尾花沢（みちのえき おばなざわ）は、山形県尾花沢市の国道13号にある道の駅である。愛称は花笠の里 ねまる。.
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道の駅むらやま
施設入り口 交流広場 道の駅むらやま（みちのえき むらやま）は、山形県村山市にある国道13号の道の駅である。愛称は村山市故里交流施設。.
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道の駅雁の里せんなん
道の駅雁の里せんなん（みちのえき かりのさとせんなん）は秋田県仙北郡美郷町にある国道13号の道の駅。愛称は雁太郎（がんたろう）。2004年（平成16年）春に「雁の里農業振興施設」としてオープンしたのち、同年8月9日に道の駅に登録され、10月5日に改めて道の駅として開駅した。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
萬世大路
萬世大路（ばんせいたいろ、ばんせいおおじ）は、国道13号のうち福島県福島市から山形県米沢市に到る区間の愛称である。現在の表記は「万世大路」であるが、ここでは区別のため以下の表記を使い分ける。.
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飯坂町中野
飯坂町中野（いいざかまちなかの）は、福島県福島市の地名で飯坂支所所管にあたる飯坂地域内である。本項ではかつて同地域に所在した信夫郡中野村についても述べる。.
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飯坂町平野
飯坂町平野（いいざかまちひらの）は、福島県福島市の地名で飯坂支所所管にあたる飯坂地域内である。本項ではかつて同地域に所在した信夫郡平野村についても述べる。.
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西栗子トンネル
西栗子トンネル米沢側坑口 西栗子トンネル（にしくりことんねる）は、山形県米沢市の国道13号にあるトンネル。延長2675m。1966年（昭和41年）開通。完成当時は、国内で3番目に長い道路トンネルであった。.
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高平トンネル
平トンネル（たかひらトンネル）は、福島県福島市飯坂町中野にある国道13号栗子道路のトンネル。 栗子道路下り最初のトンネル。1962年（昭和37年）12月竣工、全長403m。トンネル内は直線。トンネル上部の扁額には高平隧道と記されている。 以前の国道は、万世大路の一部であり現トンネル南側の崖部に沿うように走っていた。この区間にも高平隧道があったが、現在は解体されて現存しない。 また、このトンネルと並行して東北中央自動車道の新高平トンネルがある。.
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高畠町
（たかはたまち）は、山形県の南東にある人口約2万4千人の町。東置賜郡に属する。 ぶどう〈デラウエア生産量日本一〉など、農業の盛んな町としても知られる。.
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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踏切
踏切警報機付き、遮断機なしの第3種踏切（北近畿タンゴ鉄道宮津線） 典型的な踏み切り ベトナム国鉄、ジウチ-クイニョン線の踏切り 踏切（ふみきり）とは鉄道と道路が平面交差する場所。法律上は踏切道という（踏切道改良促進法など）。.
舟形町
舟形町（ふながたまち）は、山形県の北部にある人口約6千人の町。.
舘山バイパス
舘山バイパス（たてやまバイパス）は、山形県米沢市を通過する国道121号のバイパス道路。米沢市街地における渋滞・狭隘箇所の回避ルートとして機能している。.
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赤湯バイパス
赤湯バイパス（あかゆばいぱす）は山形県南陽市大字竹原を起点とし同県東置賜郡高畠町大字深沼に至る、延長7.2kmの国道113号のバイパス道路である。全線が1種3級の自動車専用道路に指定されている。地域高規格道路新潟山形南部連絡道路（国道113号）の一部区間である。.
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金山町 (山形県)
金山町（かねやままち）は、山形県北東部にある町。最上郡に属する。 町域の4分の3を占める森林からの金山杉と、白壁を用いた「美しく古びる」を目指した金山型住宅、また石造りの大堰と呼ぶ農業用水路には錦鯉を放流するなど、景観施策に意欲的な町として複数の町並みコンクールにおいて受賞実績がある。.
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雄勝峠
真室川町側から見た雄勝峠（右の鞍部） 雄勝峠（おがちとうげ）は、山形県最上郡真室川町と秋田県湯沢市の間にある峠である。標高423m。.
院内道路
院内道路（いんないどうろ）は、秋田県湯沢市上院内から下院内に至る延長3.0kmのバイパス（国道13号）である。 東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備される。.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
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東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東置賜郡
山形県東置賜郡の範囲（1.高畠町 2.川西町 薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 東置賜郡（ひがしおきたまぐん）は、山形県の郡。 以下の2町を含む。.
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東根市
東根市（ひがしねし）は、山形県中央東部にある人口約4万7千人の市。平成27年（2015年）現在、県内で最も人口が増加している市町村である。サクランボやリンゴをはじめとする果樹の栽培が盛んで、サクランボの生産量は全国の市町村で1位。サクランボの主要品種である「佐藤錦（さとうにしき）」は東根市で作出された。.
東栗子トンネル
東栗子トンネル福島側坑口 東栗子トンネル（ひがしくりこトンネル）は、福島県福島市飯坂町中野と同市大笹生にある国道13号のトンネル。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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村山市
村山市（むらやまし）は、山形県中央部にある人口約2万5千人の市。旧北村山郡及び西村山郡の一部。.
栗子峠
栗子峠（くりことうげ）は福島県福島市から山形県米沢市にかけてある峠で、国道13号・東北中央自動車道が経由している。.
横手市
横手市（よこてし）は、秋田県南部に位置する市。旧横手市と旧平鹿郡が合併。.
横手バイパス
横手バイパス（よこてバイパス）は、秋田県横手市にある国道13号のバイパス道路。 起点から婦気交差点までの区間は、国道107号が重複している。.
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横手インターチェンジ
横手インターチェンジ（よこてインターチェンジ）は、秋田県横手市にある秋田自動車道及び湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。横手ジャンクション（よこてジャンクション）と一体的に運用されている。 なお本稿では、近接する高速バス停留所・横手インター入口バスストップ（よこてインターいりぐちバスストップ）についても記述する。.
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横手盆地
横手盆地（よこてぼんち）とは、秋田県の南東部に位置する盆地。奥羽山脈と出羽山地に囲まれ、雄物川とその支流が流れる、秋田県内で最大の平地である。盆地とはいえ広大であるため、旧郡名にならって、横手盆地の北部の仙北郡部分を仙北平野、中南部の平鹿郡部分を平鹿平野と呼ぶことも多い。国内有数の穀倉地帯で、あきたこまちの主産地の1つである。 横手盆地と「山北（仙北）三郡（せんぼくさんぐん）」はほぼ同じ地域を指し、現在約30万人が住んでいる。横手盆地の中部に大仙都市圏と横手都市圏が形成されている。.
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泉田道路
泉田道路（いずみたどうろ）は、新庄北道路の終点である山形県新庄市十日町から昭和に至る延長約8.2 kmのバイパス（国道13号）である。2011年11月10日、国土交通省は自治体に対し2012年度から整備に着手すると通知した。 東北中央自動車道（国土開発幹線自動車道）に並行する一般国道の自動車専用道路として整備される予定で、新庄市民にルート案を提示し、泉田駅付近を通り昭和に至る計画が決定、2020年度の開通を目指して計画が進められている。.
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湯沢市
湯沢市（ゆざわし）は、秋田県南部に位置する市。 古くから秋田（羽後国）の南の玄関口として発展してきた。小野小町生誕の地と自称しており、あきたこまちや秋田新幹線こまちの由来になっている。.
湯沢駅
改札口（2016年12月7日） ホーム「新庄・山形方面」（2016年12月7日） ホーム「大曲、秋田方面」（2016年12月7日） 西口（2016年12月7日） 湯沢駅（ゆざわえき）は、秋田県湯沢市表町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。.
湯沢横手道路
湯沢横手道路（ゆざわよこてどうろ、英称：YUZAWA-YOKOTE ROAD）は、秋田県湯沢市の雄勝こまちICから秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29kmの高速道路（一般国道13号の自動車専用道路）および一般道路である。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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最上郡
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新庄南バイパス
新庄南バイパス（しんじょうみなみバイパス）は、地域高規格道路新庄酒田道路の一部であり、新庄市大字鳥越と同市大字本合海を結ぶ総延長4.0kmの自動車専用道路（国道47号）である。現在暫定2車線で無料供用中。.
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新庄市
新庄市（しんじょうし）は山形県の北東にある人口約3万6千人の市である。.
新庄北道路
新庄北道路（しんじょうきたどうろ）は、尾花沢新庄道路の終点である山形県新庄市松本から新庄市十日町に至る延長4.7kmのバイパス（国道13号）である。 東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として2011年3月26日に供用開始した。.
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新庄バイパス
新庄バイパス（しんじょうバイパス）は、国道13号の一部であり、新庄市大字鳥越（鳥越交差点）と同市大字泉田（新泉田橋）を結ぶバイパスである。全線2車線。当初の計画では、尾花沢バイパス・山形北バイパスと、米沢市まで連続して4車線道路になる計画であったが、尾花沢バイパスの尾花沢市大石田街道交差点までで、計画は凍結された。 近年、商業施設の集積や市街地化による交通渋滞が激しくなっており、国道13号のボトルネック区間になっている。そのため、現在、新庄バイパスに沿って、尾花沢新庄道路・新庄北道路・泉田道路という一連の高規格道路が建設中である。.
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新庄インターチェンジ
新庄インターチェンジ（しんじょうインターチェンジ）は、山形県新庄市にある尾花沢新庄道路、新庄北道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICより山形方面が尾花沢新庄道路、横手方面が新庄北道路として整備された。.
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新庄盆地
新庄盆地(しんじょうぼんち)は、山形県北東部に位置する盆地である。国内有数の豪雪地帯として知られている。近年では多数の巨木が点在する地域として、脚光を浴びるようになった。中心都市は、新庄市。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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10月2日
10月2日（じゅうがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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1885年
記載なし。
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1920年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1965年
記載なし。
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1973年
記載なし。
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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4月17日
4月17日（しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から107日目（閏年では108日目）にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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