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133 関係: 南会津町、南会津郡、塩谷郡、壬生町、大峠 (山形県・福島県)、大峠トンネル、大峠道路、大桑バイパス、姿川、宇都宮市、宇都宮環状道路、宇都宮鹿沼道路、小沼崎バイパス、山形県、山王峠、山王トンネル (国道121号)、七井中央、下郷町、下都賀郡、一般国道、二級国道、五十里バイパス、今市市、今市インターチェンジ、廃道、会津縦貫北道路、会津盆地、会津西街道、会津鉄道、会津鉄道会津線、会津若松市、会津若松インターチェンジ、土沢インターチェンジ、利根川、喜多方市、キロメートル、国土交通省、国道118号、国道119号、国道123号、国道13号、国道252号、国道287号、国道289号、国道293号、国道294号、国道352号、国道400号、国道401号、国道408号、...、国道459号、国道461号、国道49号、国道4号、磐越西線、磐越自動車道、福島県、米沢市、米沢北インターチェンジ、米沢盆地、総務省、真岡市、瑞穂野バイパス、田島町 (福島県)、益子町、芦ノ牧温泉、芳賀郡、道の駅たじま、道の駅喜多の郷、道の駅田沢、道の駅湯西川、道の駅日光、道路局、行政管理局、飯豊山地、鬼怒川、鬼怒川温泉、鬼怒川有料道路、講談社、鹿沼市、鹿沼インターチェンジ、黒川 (那珂川水系)、舘山バイパス、阿賀野川、関東平野、関東地方の道路一覧、藤原町 (栃木県)、野岩鉄道会津鬼怒川線、酷道、押切川、東北中央自動車道、東北地方の道路一覧、東北自動車道、東武鬼怒川線、東日本旅客鉄道、板橋バイパス、栃木県、河沼郡、湯川村、湯野上バイパス、指定区間、昭文社、新4号国道、日光宇都宮道路、日光市、日光例幣使街道、日光杉並木、日橋川、日本の一般国道一覧、日本の道100選、10月25日、11月6日、1953年、1965年、1972年、1992年、1993年、1994年、1996年、1月28日、1月6日、2000年、2010年、2011年、2012年、2013年、2017年、3月21日、4月1日、5月18日、8月9日、9月11日、9月27日。 インデックスを展開 (83 もっと) »
南会津町
大川を望む（2006年6月撮影） 南会津南郷地区山口市街と伊南川を望む（2006年6月撮影） 南会津町（みなみあいづまち）は、福島県南会津郡にある町。.
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南会津郡
福島県南会津郡の範囲（1.下郷町 2.檜枝岐村 3.只見町 4.南会津町） 南会津郡（みなみあいづぐん）は、福島県の郡。本州にある郡としては最も面積が広い。 以下の3町1村を含む。.
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塩谷郡
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壬生町
壬生町（みぶまち）は、栃木県の県央南部に位置し、下都賀郡に属する人口約4万人の町である。宇都宮市への通勤率は18.7％（平成22年国勢調査）。 壬生藩（壬生城）の城下町、また日光西街道（壬生通り）の宿場町である。ただし、現在の当町に属する地域がすべて壬生藩領であったわけではなく、旧南犬飼村の一部には宇都宮藩領に属していた地域も存在する。また1年あまりで廃藩（元禄5 - 6年）になったものの、上田地区には下野上田藩が存在していた時期がある。 かつて、おもちゃ工場を誘致して工業団地を開発したことから、「おもちゃのまち」というユニークな地名が存在する。町の中央を流れる黒川沿いには茶臼山古墳や車塚古墳など多数の古墳が存在する。 2005年1月1日に那須郡西那須野町が合併し那須塩原市となって以来、栃木県内で最も人口の多い町である。 2017年現在、町役場を建て替える計画がある。.
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大峠 (山形県・福島県)
旧道（福島県喜多方市岩月町入田付付近より喜多方市街方面、1989年7月撮影）現在は路肩崩落のため車両通行は困難 旧道（山形県米沢市入田沢、大峠隧道出口付近より米沢市街方面、1989年7月撮影）路面は未舗装。現在は崩落土砂による路面埋没のため車両通行は不能 大峠（おおとうげ）は、山形県と福島県とを結ぶ峠。標高1,156m。.
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大峠トンネル
大峠トンネル（おおとうげトンネル）は福島県喜多方市と山形県米沢市を繋ぐ国道121号大峠道路のトンネル。 旧道は長い間冬季通行止めとなる上、ヘアピンカーブが連続する狭い峠道で一部では通行危険箇所も多かったため、旧大峠トンネルの代わりとして作られた。 福島県では2008年（平成20年）9月21日に国道289号甲子トンネル（4,345m）が開通するまで、山形県では2012年（平成24年）3月24日に日本海東北自動車道あつみトンネル（6,022m）が開通するまで他県にまたがっているトンネルを含めて両県とも最も長いトンネルであった。.
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大峠道路
大峠道路（おおとうげどうろ）は、国道121号の山岳狭隘区間である福島県喜多方市から山形県米沢市まで25.2kmの事業路線名である。通称大峠レインボーライン。.
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大桑バイパス
大桑バイパス（おおくわ-）は、栃木県日光市を通る国道121号（国道352号重複）のバイパスである。 日光市の今市市街地から北上して大谷橋を渡ると、会津西街道を踏襲する旧道は大谷向交差点で右折して日光杉並木に囲まれた住宅地の中を通っていく片側一車線でカーブの多い道であった。また、国道461号との分岐点付近には東武鬼怒川線の踏切があり、ボトルネックとなっていた。 日光杉並木の保全と通過交通の分散化を目的として計画されたのが本バイパスであり、バイパスは大谷向交差点からそのまま北上していく片側二車線の整備された道路で、途中交差する東武鬼怒川線を跨線橋で超えており、今市市街地の渋滞緩和や鬼怒川温泉へのアクセスルートとして機能している。 なお、旧道も国道121号の指定を受けている模様である。.
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姿川
姿川（すがたがわ）は、栃木県の南部を流れる利根川水系思川支流の一級河川である。.
宇都宮市
餃子像（JR宇都宮駅旧東口広場） 宇都宮中心市街地 宇都宮市（うつのみやし）は、栃木県の中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。1996年4月1日より、中核市に指定されている。北関東最大の都市かつ、首都圏の都市としても10位の人口を擁する。本市を中心市とする宇都宮都市圏は、政令指定都市を除く都市圏として日本最大である。.
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宇都宮環状道路
宇都宮環状道路 標識 宇都宮市西川田本町3丁目付近（国道121号） 宇都宮環状道路（うつのみやかんじょうどうろ）は、栃木県宇都宮市の外縁部を一周する環状道路である。愛称は宮環（みやかん）。英語表記はUtsunomiya Ring Road。このほか、宇都宮環状線と呼ばれることもある。.
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宇都宮鹿沼道路
宇都宮鹿沼道路（うつのみやかぬまどうろ）は、栃木県鹿沼市から宇都宮市に至る延長1.6kmの有料道路（国道121号バイパス）である。愛称は「さつきロード」。栃木県道路公社により管理されている。.
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小沼崎バイパス
小沼崎バイパス（おぬまざきバイパス）は、福島県南会津郡下郷町に建設中の、国道118号(重複：国道121号)のバイパス道路である。.
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山形県
山形県の地形図 山形県（やまがたけん）は、日本の東北地方南西部の県。日本海に面する。県庁所在地は山形市。.
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山王峠
山王峠 （さんのうとうげ）は、福島県南会津郡南会津町と栃木県日光市の境界にある峠。国道121号の山王トンネルが峠のほぼ直下、野岩鉄道会津鬼怒川線の山王トンネルが峠の西側を通っている。.
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山王トンネル (国道121号)
山王トンネル（さんのうトンネル）は、栃木県日光市と福島県南会津郡南会津町に跨る山王峠を貫く国道121号（山王バイパス）のトンネルである。 国道121号との重複区間である国道352号、国道400号も本トンネルを共用している。県境は本トンネル南側坑口に表示されている。.
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七井中央
七井中央（なないちゅうおう）は栃木県芳賀郡益子町の地名。郵便番号は321-4107（七井郵便局管区）。.
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下郷町
下郷町（しもごうまち）は、福島県南会津郡にある町である。.
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下都賀郡
栃木県下都賀郡の範囲（1.壬生町 2.野木町 水色：後に他郡から編入した区域） 下都賀郡（しもつがぐん）は、栃木県の郡。 以下の2町を含む。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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五十里バイパス
五十里バイパス（いかりバイパス）は、栃木県日光市内を通る国道121号（国道352号重複）のバイパスである。 五十里湖の湖岸を通る旧道区間は、道幅が狭く急なカーブが連続しているうえに、落石、土砂崩れなどの危険箇所も多く、早急な道路整備が望まれていた。日光地域における交流ネットワークの強化と災害に強く、快適で安全な交通の確保を目的とし、日光市藤原、栗山両地区の地域振興と観光客の増加など活力ある地域づくりに大きく寄与することが期待されている。 旧道は五十里湖の東側を通るが、バイパスはその対岸である西側を8つの橋梁と2つのトンネルで結んでいる。なお、旧道区間も国道121号の指定を受けている。.
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今市市
今市市（いまいちし）は、かつて関東地方の北部、栃木県北西部に存在した都市。旧上都賀郡および河内郡。宇都宮市への通勤率は13.3%（平成17年国勢調査）。2006年3月20日に、（旧）日光市や足尾町などの周辺自治体が合併し、（新）日光市の一部となった。現在の日光市役所本庁舎は、旧今市市役所の建物を使用している。 江戸時代には、日光街道や会津西街道、日光例幣使街道今市宿の宿場町として繁栄した。現在も、日光へ至る鉄道は今市を経由する。.
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今市インターチェンジ
今市インターチェンジ（いまいちインターチェンジ）は栃木県日光市にある日光宇都宮道路のインターチェンジである。 日光市中心部、日光江戸村、鬼怒川温泉、川治温泉などへのアクセスに用いられる。本ICと土沢ICの区間に限り無料で通行できる。.
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廃道
新道の開通によって廃道化された道路の例 土砂崩れにより廃道化した道路の例（神奈川県道515号三井相模湖線） 大月IC間）、右側は一般道に転用された 廃道（はいどう）とは、用途廃止決定がなされた道路を指す場合と、外見上使用が放棄された道路及びこれを構成するトンネルや橋などの構築物の遺構を指す場合とがある。 後者の例としては、トンネルの開通で使われなくなった、かつての峠越え道路が挙げられる。また、古代から近世まで事実上の道路として供用された事実はありながらも、その後消滅・廃絶し、公の管理に服していない古道のうち、いわゆる遺跡化しているものも含まれる（日本の古代道路など）。 以下では、後者の意味である事実状態を指す廃道について記述する。.
会津縦貫北道路
会津縦貫北道路（あいづじゅうかんきたどうろ）は、福島県の喜多方市から会津若松市に至る、総延長約20キロメートル (km) の地域高規格道路（国道121号）である。 この内、喜多方市から会津若松市までの総延長13.1 kmが開通しており、自動車専用道路となっている。会津縦貫南道路、栃木西部・会津南道路と共に会津地方の南北を結ぶ高速交通の要となる路線である。 将来的には会津縦貫南道路との接続も視野に入れており、福島県では当面の終点となる会津若松北ICから大きく南西方に迂回して若松西バイパスまで延伸する区間を若松北バイパスとして2016年より事業化している。この場合磐越自動車道と交差する箇所での直接的な相互乗り入れは想定されていない。 また、喜多方市側においても当面の起点となる喜多方ICから、現道とは別線による高規格道路の整備が構想されている。こちらは具現化されておらず、あくまで計画路線の扱いである。.
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会津盆地
南側より見る会津盆地。中央の緑地・河川は大川（阿賀川）。 北側より見る会津盆地（飯豊山上空から南を望む） 会津盆地（あいづぼんち）は、福島県の西半分を占める会津地方のやや北東寄りにある盆地。盆地の中核をなす会津若松市は盆地の南東に位置し、喜多方市は北西に位置する。近年、盆地の東端と西端にそれぞれ会津盆地東縁断層帯と会津盆地西縁断層帯の存在が確認されている。.
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会津西街道
大内峠と大内宿の間にある一里塚 大内宿と氷玉峠の間にある大内峠、戊辰戦争で激戦地となった。会津側から望む。 会津西街道（あいづにしかいどう）は、江戸時代に会津藩主・保科正之によって整備された、会津の若松城下から下野の今市に至る街道。会津からは下野街道（しもつけかいどう）とも、日光街道とも、江戸街道とも、南山通りとも呼ばれた。.
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会津鉄道
会津鉄道株式会社（あいづてつどう、）は、福島県会津若松市に本社を置く、旧日本国有鉄道（国鉄）会津線を引き継ぐ目的で設立された第三セクター方式の鉄道会社である。.
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会津鉄道会津線
会津線（あいづせん）は、福島県会津若松市の西若松駅と福島県南会津郡南会津町の会津高原尾瀬口駅を結ぶ会津鉄道が運営する鉄道路線である。特定地方交通線に指定された東日本旅客鉄道（JR東日本）会津線を引き継いだものである。.
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会津若松市
会津若松市（あいづわかまつし）は、日本の福島県会津地方に位置する都市で、会津地方の中心都市である。.
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会津若松インターチェンジ
会津若松インターチェンジ（あいづわかまつインターチェンジ）は、福島県会津若松市にある磐越自動車道のインターチェンジである。.
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土沢インターチェンジ
土沢インターチェンジ（どさわインターチェンジ）は栃木県日光市にある日光宇都宮道路のインターチェンジである。 本ICには料金所は設置されておらず、本ICと今市ICの区間に限り無料で通行できる。今市市街地を通過せずに観光地間（鬼怒川～宇都宮間、日光～鹿沼間など）を移動できることから、観光シーズンの渋滞解消や日光杉並木への排気ガスの影響軽減などの整備効果が期待されている。形状はトランペット型である。.
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利根川
利根川（とねがわ）は、大水上山を水源として関東地方を北から東へ流れ、太平洋に注ぐ河川。河川法に基づく政令により1965年（昭和40年）に指定された一級水系である利根川水系の本流である一級河川。「坂東太郎（ばんどうたろう）」の異名を持つ。河川の規模としては日本最大級で、東京都を始めとする首都圏の水源として日本国内の経済活動上で重要な役割を果たしている、日本を代表する河川の一つである。.
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喜多方市
喜多方市（きたかたし）は、福島県会津地方の北部に位置する市である。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道118号
那珂市飯田付近（2010年9月） 東白川郡矢祭町江戸塚付近（2014年1月） 国道118号（こくどう118ごう）は、茨城県水戸市から福島県須賀川市を経由して同県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道119号
日光市相生町付近 宇都宮市石那田町付近 宇都宮市西2丁目付近 終点の西原交差点 国道119号（こくどう119ごう）は、栃木県日光市から同県宇都宮市に至る一般国道である。.
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国道123号
国道123号（こくどう123ごう）は、栃木県宇都宮市から茨城県水戸市に至る一般国道である。.
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国道13号
国道13号（こくどう13ごう）は福島県福島市から秋田県秋田市へ至る一般国道である。.
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国道252号
新潟県魚沼市大倉沢付近の国道252号 六十里越峠開道記念碑 会津坂下町坂本付近 国道252号（こくどう252ごう）は、新潟県柏崎市から福島県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道287号
国道287号（こくどう287ごう）は、山形県米沢市から山形県東根市に至る一般国道である。.
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国道289号
国道289号（こくどう289ごう）は、新潟県新潟市から福島県いわき市へ至る一般国道である。.
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国道293号
JR常陸太田駅付近（常陸太田市山下町） 伴睦峠（那珂川町矢又） 小倉橋（栃木市西方町金崎） 佐野市赤見町 越床峠（足利市樺崎町） 国道293号（こくどう293ごう）は、茨城県日立市から栃木県足利市に至る一般国道である。.
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国道294号
合ケ丘二丁目） 新守谷駅前交差点（守谷市御所ケ丘一・二・三丁目） 栃木県真岡市八木岡付近（旧道） 同上（真岡バイパス） 栃木県道12号の起点。 栃木県那須烏山市城東（山あげ大橋） 栃木県道10号の終点。 福島県白河市天神町（旧陸羽街道） 国道294号（こくどう294ごう）は、千葉県柏市から茨城県南部・西部、栃木県を通って福島県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道352号
国道352号（こくどう352ごう）は、新潟県柏崎市から栃木県河内郡上三川町に至る一般国道である。.
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国道400号
（栃木県日光市上三依、2010年8月撮影）国道121号との交点・手前側が重複区間 国道400号（こくどう400ごう）は、茨城県水戸市から福島県耶麻郡西会津町に至る一般国道である。 単独区間の起点は栃木県大田原市の佐原土交差点である。茨城県区間はすべて国道118号、国道293号との重複区間である。.
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国道401号
橋（福島県会津若松市） 福島県会津美里町字谷地前付近 尾瀬大橋（群馬県片品村） 道の駅白沢 沼田市・下川田町交差点（終点、2015年9月）↑方向（奥・新鷺石橋）が国道120号・国道291号・国道401号、↘方向（手前）が国道145号、←方向が国道17号、→方向が国道17号・国道291号である。 国道401号（こくどう401ごう）は、福島県会津若松市から群馬県沼田市に至る一般国道である。.
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国道408号
つくば市榎戸付近 宇都宮市板戸町付近 国道408号（こくどう408ごう）は、千葉県成田市から栃木県塩谷郡高根沢町に至る一般国道である。.
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国道459号
国道459号（こくどう459ごう）は、新潟県新潟市から福島県双葉郡浪江町に至る一般国道である。.
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国道461号
栃木県塩谷町にて 茨城県久慈郡大子町袋田にある滝川橋。 常陸太田市。折橋交差点以降は片側1車線が確保されている。 国道461号（こくどう461ごう）は、栃木県日光市から茨城県日立市に至る一般国道である。栃木県内では日光北街道や黒羽街道と呼ばれる。.
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国道49号
福島県郡山市郡山警察署前交差点 福島県耶麻郡猪苗代町堅田付近 国道49号（こくどう49ごう）は、福島県いわき市から新潟県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
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磐越西線
越西線（ばんえつさいせん）は、福島県郡山市の郡山駅から会津若松駅を経由して新潟県新潟市秋葉区の新津駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 歴史は古く当初、郡山駅 - 喜多方駅間は民間資本の岩越鉄道によって路線開設がなされた（「歴史」の節を参照）。会津若松駅 - 新津駅間には、「森と水とロマンの鉄道」という愛称が付けられている。.
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磐越自動車道
津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は磐越道（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.
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福島県
福島県（ふくしまけん）は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部（南東北）に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である（いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による）。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.
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米沢市
米沢市（よねざわし）は、山形県置賜地方に位置する市である。置賜地方最大の都市で、県内人口は第4位。置賜総合支庁の所在地である。上杉氏の城下町として知られる。.
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米沢北インターチェンジ
米沢北インターチェンジ（よねざわきたインターチェンジ）は、山形県米沢市窪田町小瀬にある、東北中央自動車道のインターチェンジである。元々当ICは、米沢南陽道路として供用されたが、2017年（平成29年）11月4日に当IC - 福島大笹生IC間が開通し、東北中央自動車道に改称された。.
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米沢盆地
米沢盆地（よねざわぼんち）は、山形県南部の盆地で、置賜盆地（おきたまぼんち）とも呼ばれる。米沢牛の生産地として知られている。.
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総務省
総務省（そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称：MIC）は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする（総務省設置法第3条）。.
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真岡市
真岡市（もおかし）は、栃木県の南東部に位置する市。旧芳賀郡。.
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瑞穂野バイパス
野バイパス（みずほのバイパス）は、栃木県宇都宮市を通る国道121号のバイパスである。.
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田島町 (福島県)
島町（たじままち）は、福島県会津地方南部に位置する町。会津地方南部の中心地でもある。 2006年3月20日、舘岩村、伊南村、南郷村と合併し、南会津町の一部となった。.
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益子町
子町（ましこまち）は、栃木県南東部に位置する芳賀郡の町。江戸時代末期からの陶器の産地。昭和期の浜田庄司の活動によって著名になった益子焼で知られる。 町の花はヤマユリ、町の木はアカマツ、町の鳥はウグイス。それぞれ1977年に制定された。真岡市への通勤率は21.3%、宇都宮市への通勤率は12.0%（いずれも平成22年国勢調査）。.
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芦ノ牧温泉
芦ノ牧温泉（あしのまきおんせん）は、福島県会津若松市（旧国陸奥国、明治以降は岩代国）にある温泉。 「会津芦ノ牧温泉」と呼ばれることも多い。.
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芳賀郡
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道の駅たじま
道の駅たじま（みちのえき たじま）は、福島県南会津郡南会津町にある国道121号の道の駅である。愛称は会津西街道たじま。.
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道の駅喜多の郷
道の駅喜多の郷（みちのえき きたのさと）は、福島県喜多方市にある国道121号の道の駅。愛称はふれあいパーク喜多の里。.
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道の駅田沢
地域資源活用センター 道の駅田沢（みちのえき たざわ）は、山形県米沢市にある国道121号の道の駅である。愛称はなごみの郷。.
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道の駅湯西川
道の駅湯西川（みちのえき ゆにしがわ）は、栃木県日光市にある国道121号の道の駅である。.
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道の駅日光
道の駅日光（みちのえき にっこう）は、栃木県日光市にある国道119号の道の駅である。愛称は「日光街道 ニコニコ本陣」。 日光杉並木の3街道（日光街道、会津西街道、日光例幣使街道）が合流する日光市今市地区の中心市街地に位置し、世界遺産「日光の社寺」や鬼怒川温泉・川治温泉など豊富な観光情報の発信および同市街地集客の拠点施設として、市が単独で整備した。 施設内には日光市にゆかりのある作曲家・船村徹の作品を紹介する「日本のこころのうたミュージアム・船村徹記念館」や江戸時代から受け継がれた伝統の彫刻屋台・花屋台の展示場、最大380席のシューボックス型ホールから16m×16mのフラットスペースにまで利用可能な多目的ホールなどが併設されている。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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行政管理局
行政管理局（ぎょうせいかんりきょく）は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.
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飯豊山地
疣岩山から見た飯豊山地 （2008年6月撮影） 飯豊山地（いいでさんち）は、福島県と新潟県、山形県の三県にまたがる山地。.
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鬼怒川
怒川（きぬがわ）は、関東平野東部を北から南へと流れ利根川に合流する一級河川である。全長176.7kmで、利根川の支流の中で最も長い国土交通省 関東地方整備局 下館河川事務所公式ホームページ 鬼怒川・小貝川の紹介環境省 第7回水生生物保全環境基準類型指定専門委員会 資料3-1。 江戸時代以前、鬼怒川は常陸川などと共に香取海（太平洋に銚子でつながる内海）へ注ぐ鬼怒川水系の本流であったが、利根川が東遷されそれまでの常陸川の河道および太平洋までを流れることになったに伴い、鬼怒川も利根川に注ぐ支流河川とされた。 名称は、当初は毛野地域（栃木県・群馬県域の古地名）を流れる川として「毛野川（毛野河）」と記されたが、中世から近世には「衣川（衣河）」や「絹川（絹河）」の字があてられ、明治初期から「鬼怒川」の文字があてられるようになった茨城県霞ヶ浦環境科学センター公式ホームページ 霞ヶ浦への招待。 上流域にある鬼怒川温泉の略称としても使用される。.
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鬼怒川温泉
怒川温泉（きぬがわおんせん）は、栃木県日光市（旧下野国）の鬼怒川上流域にある温泉。 かつては箱根や熱海と並んで「東京の奥座敷」と呼ばれ - 下野新聞（2009年7月1日付）、現在でも年間200万人以上の観光客で賑わう。.
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鬼怒川有料道路
怒川有料道路（きぬがわゆうりょうどうろ）は、栃木県日光市鬼怒川温泉滝から同市小佐越までの延長1.7kmの有料道路（国道121号バイパス）である。栃木県道路公社により管理されている。.
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講談社
株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.
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鹿沼市
鹿沼市（かぬまし）は、関東の北部・栃木県の中部に位置する市である。.
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鹿沼インターチェンジ
鹿沼インターチェンジ（かぬまインターチェンジ）は、栃木県鹿沼市にあるインターチェンジである。.
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黒川 (那珂川水系)
黒川（くろかわ）は、福島県および栃木県を流れる那珂川水系余笹川支流の一級河川である。.
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舘山バイパス
舘山バイパス（たてやまバイパス）は、山形県米沢市を通過する国道121号のバイパス道路。米沢市街地における渋滞・狭隘箇所の回避ルートとして機能している。.
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阿賀野川
新潟市街北部（画像奥）から日本海へ注ぐ阿賀野川河口。 手前は信濃川河口と関屋分水。 阿賀野川（あがのがわ）は福島県・群馬県に源流を持ち、新潟県を流れ日本海に注ぐ日本有数の川である。また国が指定した一級水系阿賀野川水系の本流であり一級河川でもある。阿賀野川水系としての本流指定部分は一級河川阿賀野川と一級河川阿賀川（あががわ）であり、その全長は 210 km で日本第10位、流域面積 7,710 km2 では日本第8位。また、下流部の河川水流量は日本最大級の一級水系である。.
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関東平野
関東平野のCG画像 関東平野（かんとうへいや）は、関東地方一都六県にまたがる日本で最大の平野である。広さは約1万7000km2にも及び、四国（18,297.78km2）の面積に近い。.
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関東地方の道路一覧
関東地方の道路一覧（かんとうちほうのどうろいちらん） は、関東地方の道路を関東地方内の地域別に分けた一覧である。.
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藤原町 (栃木県)
藤原町（ふじはらまち）は、かつて関東地方の北部、栃木県北部に存在した町。2006年3月20日に周辺自治体と合併し、新設された日光市の一部となっており、旧藤原町域は鬼怒川地区とも呼ばれる。 鬼怒川温泉や川治温泉などの温泉を抱える町である。町名は「ふじわら」ではなく「ふじはら」（Fujihara）と読む。.
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野岩鉄道会津鬼怒川線
| 会津鬼怒川線（あいづきぬがわせん）は、栃木県日光市にある新藤原駅と福島県南会津郡南会津町にある会津高原尾瀬口駅を結ぶ野岩鉄道（やがんてつどう）が経営する鉄道路線である。愛称は「ほっとスパ・ライン」で、路線名と併せて同社の広報で使用されている。.
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酷道
酷道の典型例（国道425号、奈良県下北山村） 酷道（こくどう）とは、日本の道路の俗語で、一般国道のうち乗用車による通行が困難であるなど文字通り「酷（ひど）い状態の国道」を、「国道」の読み（こくどう）に引っ掛けて揶揄するものである。古くは1958年（昭和33年）に書かれた阿川弘之の紀行文『東北国道二千キロ』、道路地図『ツーリングマップルR 九州・沖縄』（昭文社 2007年1版1刷 ISBN 978-4-398-65707-7）国道265号の旧道である国見峠に対して用いられている。国見峠が国道265号の路線として指定されていた時代に発刊された『ツーリングマップ』1991年版も同様。や自治体史、新聞、紀行記、国会発言にも使用例がみられる。.
押切川
押切川（おしきりがわ）は福島県に源流を持つ一級河川で、一級水系、阿賀野川水系に属する。.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
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東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東武鬼怒川線
| 鬼怒川線（きぬがわせん）は、栃木県日光市の下今市駅と同市の新藤原駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。2006年3月20日の市町村合併により、全線が日光市内となった。駅ナンバリングの路線記号はTN。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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板橋バイパス
板橋バイパス（いたばしバイパス）は、栃木県日光市森友から同市板橋に至る延長4.8kmの国道121号、国道352号のバイパス。 現道は幅員が狭小で屈曲部も多く、歩道も未整備であるため、交通の隘路となっており、特に観光シーズンにおける交通渋滞が発生している。また、国の特別史跡・特別天然記念物に指定されている日光杉並木となっており、日光杉並木の保全を目的として建設が進められた。.
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栃木県
栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.
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河沼郡
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湯川村
湯川村（ゆがわむら）は、福島県河沼郡にある村である。主産業は農業であり、スローガンは「米と文化の里」。コシヒカリの会津湯川米や会津牛、アスパラガスを特産物とする。.
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湯野上バイパス
湯野上バイパス（ゆのかみバイパス）は、福島県南会津郡下郷町で事業中の約8.3kmの国道121号のバイパス道路である。地域高規格道路会津縦貫南道路の一部を構成している。自動車専用道路として2007年度事業化。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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昭文社
株式会社昭文社（しょうぶんしゃ）は東京都千代田区麴町三丁目に本社を置く地図の出版社である。道路地図や旅行ガイド（まっぷる）などで知られる。.
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新4号国道
新4号国道（しん4ごうこくどう）は、国道4号の慢性的な交通混雑を解消するため計画された大規模なバイパスの一つで、埼玉県越谷市から栃木県宇都宮市までの区間を結ぶ下記の5バイパスを指す総称である。総延長80.5 km。1968年より事業に着手し、1992年に全区間が開通した。地域高規格道路の茨城西部宇都宮広域連絡道路に指定されている。 5つのバイパスが一本の路線となっているため、計5路線についてまとめて記す。.
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日光宇都宮道路
日光宇都宮道路（にっこううつのみやどうろ）は、栃木県宇都宮市の東北自動車道 宇都宮ICから、栃木県日光市の清滝ICへ至る一般有料道路（自動車専用道路）である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）ではが割り振られている。.
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日光市
日光市（にっこうし）は、栃木県の北西部に位置する市。.
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日光例幣使街道
日光例幣使街道（にっこうれいへいしかいどう）は、江戸時代の脇街道の一つで、徳川家康の没後、東照宮に幣帛を奉献するための勅使（日光例幣使）が通った道である。倉賀野宿を起点とし、中山道と分岐、太田宿、栃木宿を経て、楡木（にれぎ）宿にて壬生通り（日光西街道）と合流して日光坊中へと至る。楡木より今市（栃木県日光市）までは壬生通り（日光西街道）と重複区間である。 現在、栃木県日光市から鹿沼市、栃木市、佐野市、足利市、群馬県太田市、伊勢崎市、高崎市に至る路線が「日光例幣使街道」または「例幣使街道」と呼ばれている。特に日光市から鹿沼市にかけての区間には日光杉並木が現存する。.
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日光杉並木
日光杉並木（日光〜今市間） 日光杉並木（にっこうすぎなみき）は、日光街道、日光例幣使街道、会津西街道の3街道に跨がるスギの並木道。日光杉並木街道（にっこうすぎなみきかいどう）とも呼ばれる。.
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日橋川
より見る会津盆地を流れる日橋川（2010年6月15日） 日橋川（にっぱしがわ）は、福島県の中央部にある猪苗代湖から会津盆地へ流れる阿賀野川水系の一級河川である。堂島川（どうじまがわ）とも呼ばれる。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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日本の道100選
日本の道100選 日本の道100選の顕彰プレート、京都・哲学の道 日本の道100選（にほんのみちひゃくせん）は、道の日の制定を記念して、1986年度および1987年度に、建設省と「道の日」実行委員会により制定された、日本の特色ある優れた道路104本である。.
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10月25日
10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.
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11月6日
11月6日（じゅういちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から310日目（閏年では311日目）にあたり、年末まであと55日ある。.
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1953年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1月28日
1月28日（いちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から28日目に当たり、年末まであと337日（閏年では338日）ある。.
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1月6日
1月6日（いちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から6日目にあたり、年末まであと359日（閏年では360日）ある。誕生花はユズリハ。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
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8月9日
8月9日（はちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から221日目（閏年では222日目）にあたり、年末まであと144日ある。.
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9月11日
9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.
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9月27日
9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.
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