ブラウザよりも高速アクセス！
33 関係: 大洲市、大洲インターチェンジ、三好市、三好郡、三島川之江インターチェンジ、伊予市、伊予インターチェンジ、徳島市、徳島インターチェンジ、徳島県、徳島自動車道、土居インターチェンジ、国土開発幹線自動車道、四国中央市、美馬市、西条市、高知自動車道、高速自動車国道、鳴門ジャンクション、阿波市、東温市、松山市、松山自動車道、池田町 (徳島県)、新居浜市、1966年、1985年、2000年、2015年、3月14日、3月27日、7月1日、7月28日。
大洲市
大洲市（おおずし）は、愛媛県の南予地方に位置する市。「伊予の小京都」と呼ばれる。肱川の流域にある大洲城を中心に発展した旧城下町である。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と大洲市 · 続きを見る »
大洲インターチェンジ
大洲インターチェンジ（おおずインターチェンジ）は、愛媛県大洲市にある松山自動車道のインターチェンジである。 松山IC方面の流出入ができるハーフインターチェンジである。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と大洲インターチェンジ · 続きを見る »
三好市
三好市（みよしし）は、徳島県西部に位置する市。四国4県の市町村の中では最も面積が大きい。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と三好市 · 続きを見る »
三好郡
*.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と三好郡 · 続きを見る »
三島川之江インターチェンジ
三島川之江インターチェンジ（みしまかわのえインターチェンジ）は、愛媛県四国中央市妻鳥町と下柏町にまたがる松山自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と三島川之江インターチェンジ · 続きを見る »
伊予市
伊予市（いよし）は、愛媛県の中予地方に位置する市。中予地方の最西に位置し、以西は南予地方となる。 複数の削り節工場が立地し、国内に出荷される6割のシェアを占めている。また、五色浜をはじめとした海水浴場や、JR予讃線（愛ある伊予灘線）や夕やけこやけラインから見える景色等、美しい瀬戸内海（伊予灘）が本市の観光資源となっている。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と伊予市 · 続きを見る »
伊予インターチェンジ
伊予インターチェンジ（いよインターチェンジ）は愛媛県伊予市市場にある松山自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と伊予インターチェンジ · 続きを見る »
徳島市
徳島市（とくしまし）は、日本の四国北東部に位置する都市で、徳島県の県庁所在地である。 徳島市のブランドステートメントは、心おどる水都・とくしま。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と徳島市 · 続きを見る »
徳島インターチェンジ
徳島インターチェンジ（とくしまインターチェンジ）は、徳島県徳島市川内町字沖島にある徳島自動車道のインターチェンジである。 法定路線名の四国縦貫自動車道は、当ICが起点となっている。また、キロポストは当ICでリセットされる。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と徳島インターチェンジ · 続きを見る »
徳島県
徳島県（とくしまけん）は、日本の県の一つ。四国の東部に位置する。県庁所在地は徳島市。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と徳島県 · 続きを見る »
徳島自動車道
徳島自動車道（とくしまじどうしゃどう、TOKUSHIMA EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市の鳴門ジャンクション (JCT) を起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る延長105.8キロメートル (km) の高速道路である。略称は徳島道（とくしまどう、TOKUSHIMA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳴門JCT - 徳島JCT（事業中）間が高松自動車道と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに「E11」が、徳島JCT（事業中） - 川之江東JCT間が高知自動車道（川之江JCT - 高知IC間）とともに「E32」が各区間割り振られている。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と徳島自動車道 · 続きを見る »
土居インターチェンジ
土居インターチェンジ（どいインターチェンジ）は、愛媛県四国中央市土居町野田にある松山自動車道のインターチェンジである。 隣の三島川之江インターチェンジと同じく、四国では最も早い1985年3月27日に供用が開始された。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と土居インターチェンジ · 続きを見る »
国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と国土開発幹線自動車道 · 続きを見る »
四国中央市
四国中央市（しこくちゅうおうし）は、愛媛県の東端に位置する市。四国の他の3県（香川県、高知県、徳島県）に接している。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と四国中央市 · 続きを見る »
美馬市
吹川 美馬市（みまし）は、徳島県の北西地域に属し、北部の中央に位置する市である。美馬市の中にある穴吹町は、郵便番号の頭が777から始まる全国でただ1つの町である。近年、大型商業施設や飲食店が多数出店し、徳島県西部地域の中心都市となっている。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と美馬市 · 続きを見る »
西条市
伊予西条駅構内にかつてあったうちぬき 西条市（さいじょうし）は、愛媛県東予地方、西日本最高峰石鎚山の麓に位置する市。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と西条市 · 続きを見る »
高知自動車道
知IC - 伊野IC間 鏡川橋から高知方面を望む 四万十町東IC - 四万十町中央IC間 終点方面を望む 高知自動車道（こうちじどうしゃどう、KOCHI EXPRESSWAY）は、愛媛県四国中央市の川之江ジャンクション (JCT) から高知県高岡郡四万十町の四万十町中央インターチェンジ (IC) に至る延長118.5キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は高知道（こうちどう、KOCHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江JCT - 高知IC間が「E32」、高知IC - 四万十町中央IC間が「E56」と各区間割り振られている。また、先述の高知IC - 四万十町中央IC間は、標識や西日本高速道路株式会社のホームページなどでは高知自動車道と案内されているが、高速道路ナンバリング路線図や一覧では、四国横断自動車道と案内されている。 なお、須崎東IC - 須崎西IC間は高知自動車道に並行する一般国道自動車専用道路の須崎道路である。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と高知自動車道 · 続きを見る »
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と高速自動車国道 · 続きを見る »
鳴門ジャンクション
ャンクション（なるとジャンクション）は、徳島県鳴門市大津町大代と大麻町姫田にある高松自動車道と徳島自動車道のジャンクションである。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と鳴門ジャンクション · 続きを見る »
阿波市
切幡寺大塔（国の重要文化財） 熊谷寺山門 阿波市（あわし）は、徳島県北東部の吉野川北岸に位置する市。人口は小松島市に次いで徳島県内で6番目に多い。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と阿波市 · 続きを見る »
東温市
東温市（とうおんし）は、愛媛県中予地方に位置する市。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と東温市 · 続きを見る »
松山市
本館 松山を代表する偉人の一人である正岡子規の句碑（JR松山駅前） 松山市（まつやまし）は、愛媛県の中部に位置する市。同県の県庁所在地であり、四国地方で最大の人口を擁し、中核市に指定されている。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と松山市 · 続きを見る »
松山自動車道
松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と松山自動車道 · 続きを見る »
池田町 (徳島県)
池田町（いけだちょう）は、徳島県北西部にあった町。2006年3月1日、三好郡内の5町村と合併し、三好市となった。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と池田町 (徳島県) · 続きを見る »
新居浜市
新居浜市（にいはまし）は、四国の中北部、愛媛県の東予地方に位置する市。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と新居浜市 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: 四国縦貫自動車道と1966年 · 続きを見る »
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と1985年 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と2000年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と2015年 · 続きを見る »
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と3月14日 · 続きを見る »
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と3月27日 · 続きを見る »
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と7月1日 · 続きを見る »
7月28日
7月28日（しちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。誕生花はオシロイバナ、グロリオーサ。.
新しい！!: 四国縦貫自動車道と7月28日 · 続きを見る »
