102 関係: みよし市、名古屋市、名古屋市交通局、名古屋市交通局3000形電車 (鉄道)、名古屋市交通局3050形電車、名古屋市交通局N3000形電車、名古屋市交通局日進工場、名古屋市営地下鉄、名古屋市営地下鉄鶴舞線、名古屋市電、名古屋鉄道、名岐鉄道デボ800形電車、名鉄100系電車、名鉄5700系電車、名鉄6000系電車、名鉄岡崎市内線、名鉄三河線、名鉄犬山線、名鉄瀬戸線、名鉄西尾線、名鉄河和線、名鉄挙母線、岡崎駅、上小田井駅、上豊田駅、上挙母駅、三好ヶ丘駅、交通系ICカード全国相互利用サービス、伏見駅 (愛知県)、ボルト (単位)、トランパス (交通プリペイドカード)、プレストレスト・コンクリート橋、パーミル、列車番号、営業キロ、キロメートル毎時、国道155号、犬山駅、立体交差、米野木駅、無人駅、直流電化、鞍ヶ池公園、静態保存、豊田おいでんまつり、豊田市、豊田市駅、路面電車、軌間、黒笹駅、...、都市交通審議会、赤池駅 (愛知県)、閉塞 (鉄道)、自動列車制御装置、鉄道要覧、鉄道路線、Manaca、架空電車線方式、東名高速道路、東海地震、梅坪駅、月曜から夜ふかし、浄水駅、新三河鉄道、新豊田駅、日進市、日進駅 (愛知県)、日本の鉄道路線一覧、日本テレビ放送網、愛知県、愛知環状鉄道、愛知環状鉄道線、愛知電気鉄道デキ400形電気機関車、愛知池、愛環梅坪駅、10月1日、10月22日、10月9日、12月16日、1926年、1927年、1932年、1937年、1941年、1972年、1973年、1978年、1979年、1986年、1987年、1993年、2003年、2006年、2011年、2012年、2月11日、2月29日、6月1日、7月29日、8月12日、9月11日、9月29日。 インデックスを展開 (52 もっと) »
みよし市
三好池を上空から撮影した航空写真 みよし市(みよしし)は、愛知県の西三河地域に位置する人口約6万の市である。市制施行以前の表記は三好(みよし)。.
新しい!!: 名鉄豊田線とみよし市 · 続きを見る »
名古屋市
名古屋市(なごやし)は愛知県西部(尾張地方)にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市 · 続きを見る »
名古屋市交通局
名古屋市交通局(なごやしこうつうきょく、英称:Transportation Bureau City of Nagoya)は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交(めいしこう)。名古屋市交通事業の設置等に関する条例(昭和41年12月26日名古屋市条例第59号)に基づき、自動車運送事業(市営バス)及び高速度鉄道事業(市営地下鉄)を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電(路面電車)や、名古屋市営トロリーバス(無軌条電車)も運行していた。 マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市交通局 · 続きを見る »
名古屋市交通局3000形電車 (鉄道)
名古屋市交通局3000形電車(なごやしこうつうきょく3000がたでんしゃ)は、1977年(昭和52年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)鶴舞線用の通勤形電車。 鶴舞線のほか、名古屋鉄道の犬山線・豊田線・三河線へ直通運転をしている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市交通局3000形電車 (鉄道) · 続きを見る »
名古屋市交通局3050形電車
名古屋市交通局3050形電車(なごやしこうつうきょく3050がたでんしゃ)は、1993年(平成5年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)鶴舞線用の通勤形電車。 名古屋鉄道との直通運転にも使用されている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市交通局3050形電車 · 続きを見る »
名古屋市交通局N3000形電車
名古屋市交通局N3000形電車(なごやしこうつうきょくN3000がたでんしゃ)は、2011年(平成23年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)鶴舞線用の通勤形電車。 名古屋鉄道犬山線・豊田線との直通運転にも使用されている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市交通局N3000形電車 · 続きを見る »
名古屋市交通局日進工場
日進工場(にっしんこうじょう)は、愛知県日進市浅田町笹原30にある名古屋市交通局の鉄道工場(車両基地)である。名古屋市営地下鉄の車両の整備を担当する。 工場敷地は赤池駅の東に広がり、敷地内にはレトロでんしゃ館がある。工場内は見学可能(要予約)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市交通局日進工場 · 続きを見る »
名古屋市営地下鉄
名古屋市営地下鉄(なごやしえいちかてつ)は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち営業キロ数は93.3km、駅数は87駅(以上2011年3月27日現在)、車両数は788両(2013年4月現在)を数える。一日あたりの乗車人員は約123万人(2013年現在)。なお、名古屋市の例規上の正式名は、名古屋市高速度鉄道である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市営地下鉄 · 続きを見る »
名古屋市営地下鉄鶴舞線
| 鶴舞線(つるまいせん)は、愛知県名古屋市西区の上小田井駅から愛知県日進市の赤池駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 名古屋市、1998年3月31日。。正式名称は名古屋市高速度鉄道第3号線。ラインカラーは名鉄線と見分けがつくよう名鉄の色と区別した青()である。 すべての駅でmanaca(2011年2月11日に導入)などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市営地下鉄鶴舞線 · 続きを見る »
名古屋市電
名古屋市電1401(名古屋市科学館の保存車) 名古屋市電(なごやしでん)は、名古屋市が経営していた路面電車である。名古屋市交通局が事業を行っていた。 1898年(明治31年)に名古屋電気鉄道によって日本で2番目の電気鉄道として開業され、1974年(昭和49年)3月31日に全廃された。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋市電 · 続きを見る »
名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社(なごやてつどう、英称:Nagoya Railroad Co.,Ltd.)は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄(めいてつ、英称:Meitetsu)。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル(名鉄百貨店本店メンズ館ビル)内に置いている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名古屋鉄道 · 続きを見る »
名岐鉄道デボ800形電車
名岐鉄道デボ800形電車(めいぎてつどうデボ800がたでんしゃ)は、現・名古屋鉄道(名鉄)の前身事業者である名岐鉄道が、主に優等列車運用に供する目的で1935年(昭和10年)より導入した電車(制御電動車)である。 同年8月には名岐鉄道(名岐)と愛知電気鉄道(愛電)の合併により現・名古屋鉄道(名鉄)が発足したため、同年4月に落成したデボ800形801 - 805の5両は名岐鉄道最後の新製車両となった。また、現・名鉄発足後の同年12月にはデボ806 - デボ810の5両が落成し、デボ800形に属する車両は計10両となった。 デボ800形は幕板部分を広く取った18 m級2扉車体・110 kW級主電動機(架線電圧1,500 V時)・電動カム軸式間接自動加速制御器・自動空気ブレーキなど、1950年代前半までに名鉄が導入した鉄道車両各形式に共通する基本仕様を確立した車両形式である。デボ800形より始まったこれらの特徴を備える大型吊り掛け駆動車各形式は、後に「AL車」と総称されることとなった。 現・名鉄発足後に実施された形式称号改訂にてデボ800形はモ800形(初代)と形式称号を改め、後に同形の制御車ク2300形(初代)および付随車サ2310形の両形式が増備された。これらは後年の各種改造を経て、最終的に制御電動車モ800形(初代)・制御電動車モ830形・制御車ク2310形の3形式に再編された。前記3形式は800系と総称され、モ830形は1980年(昭和55年)まで、ク2310形は1988年(昭和63年)まで、モ800形は1996年(平成8年)まで、それぞれ運用された。 以下、本項においては、上掲3形式を総称する場合は「本系列」と記述し、また編成単位の説明に際してはモ800形およびモ830形の車両番号をもって編成呼称とする(例:モ800形801-ク2310形2311の2両で組成された編成は「801編成」)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名岐鉄道デボ800形電車 · 続きを見る »
名鉄100系電車
名鉄100系電車(めいてつ100けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1979年から運用している通勤型電車である。 名古屋市営地下鉄鶴舞線との相互直通運転のために導入された車両で、名鉄が製造した車両としては初となる20m4扉ロングシートの電車である。1980年には鉄道友の会よりローレル賞受賞車両に選出された。当初は4両編成で製造されたが、地下鉄直通運転の本格化に伴い6両編成に増強された。 本項では、同様の車体で制御方式が変更された増備車である200系についても記述する。また、特定の編成について記す場合は、豊田線内で豊田市向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:豊田市向き先頭車の車両番号がク111の編成であれば「111編成」)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄100系電車 · 続きを見る »
名鉄5700系電車
名鉄5700系電車(めいてつ5700けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1986年から運用している電車である。名鉄名古屋本線を幹線とする急行列車のサービス向上のために登場した車両で、同時に同じ車体で5000系・5200系の機器を一部流用した5300系も増備された。本項では5300系についても同時に記述する。 名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と、5700系と5300系について「NSR車」と呼称していることに倣い、本項でも5700系登場以前の高性能車については「SR車」と表記し、5700系と5300系だけをまとめる必要がある場合は「NSR車」と表記する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:豊橋向き先頭車の車両番号がク5701の編成であれば「5701編成」)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄5700系電車 · 続きを見る »
名鉄6000系電車
名鉄6000系電車(めいてつ6000けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1976年から運用している電車である。 第二次世界大戦後の名鉄では初となる本格的な通勤用の電車として登場し、1977年には鉄道友の会よりブルーリボン賞受賞車両に選出された。4両編成と2両編成という2種類の編成が登場したが、4両編成は1984年からは制御方式を一部変更するとともに接客設備を一部改善した6500系としての増備に移行し、2両編成も1987年から制御方式を一部変更した6800系としての増備に発展、1993年に後継車両として2代目3500系が登場するまで増備が続けられた。 本項では、6000系・6500系・6800系の3形式についてまとめて記述する。名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記するほか、6800系は名鉄の社内では「6000系11次車 - 16次車」「6000系6800番台」などのように6000系の一部として扱われることもあるが、本項では「6800系」という表記に統一する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:豊橋向き先頭車の車両番号がク6001の編成であれば「6001編成」)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄6000系電車 · 続きを見る »
名鉄岡崎市内線
| 岡崎市内線(おかざきしないせん)とは、愛知県岡崎市内の岡崎駅前と岡崎井田を結んでいた名古屋鉄道(名鉄)の路面電車。便宜的には福岡線(ふくおかせん)の福岡町 - 岡崎駅前間および挙母線(ころもせん)の岡崎井田 - 大樹寺間を含む、福岡町 - 大樹寺間を指す。 当初は馬車鉄道として、1898年に岡崎停車場(現在の岡崎駅) - 殿橋(バス停の位置ではなく橋の南側)間が開業。順次延伸し、1924年には路面電車として岡崎駅前 - 大樹寺間が全通した。1951年には福岡町 - 岡崎駅前間を延伸したが、モータリゼーションの流れに押され、1962年に全線が廃止された。新設軌道であった福岡町 - 岡崎駅前間の廃線跡は名鉄バスのバス専用道路に転用されたが、これも2016年3月末に廃止された - 名鉄バス(2016年3月19日)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄岡崎市内線 · 続きを見る »
名鉄三河線
三河線(みかわせん)は、愛知県豊田市の猿投駅から愛知県碧南市の碧南駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄三河線 · 続きを見る »
名鉄犬山線
山線(いぬやません)は、愛知県清須市の枇杷島分岐点から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。 運賃計算区分はB(運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍)。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄犬山線 · 続きを見る »
名鉄瀬戸線
戸線(せとせん)は、愛知県名古屋市東区の栄町駅から同県瀬戸市の尾張瀬戸駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄瀬戸線 · 続きを見る »
名鉄西尾線
西尾線(にしおせん)は、愛知県安城市の新安城駅から愛知県西尾市の吉良吉田駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。 現在の西尾線は、碧海電気鉄道が開通させた区間と、西尾鉄道が開通させた区間から成り、元々の生い立ちはまったく別である。1944年以前は西尾鉄道が開通させた愛知県岡崎市の岡崎新駅から西尾駅を経て三河吉田(現在の吉良吉田)駅までの区間を西尾線と称していた。本項ではその旧・西尾線を含めて解説する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄西尾線 · 続きを見る »
名鉄河和線
| 河和線(こうわせん)は、愛知県東海市の太田川駅から愛知県知多郡美浜町の河和駅までを結ぶ、名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄河和線 · 続きを見る »
名鉄挙母線
| 挙母線(ころもせん)とは、愛知県岡崎市の岡崎井田駅から同市の大樹寺駅を経て、同県豊田市にある名鉄三河線の上挙母駅までを結んでいた名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。 正式な起点は岡崎井田駅であるが、岡崎井田 - 大樹寺間は軌道線の岡崎市内線の車両で運行され、実態として同線の一部のようになっていた。同区間は岡崎市内線とともに1962年(昭和37年)に廃止された。 残る大樹寺 - 上挙母間も岡崎市内線廃止で岡崎市中心部への鉄道ルートがなくなって乗客が減少したことや国鉄岡多線(現愛知環状鉄道線)の建設用地として区間の一部を譲渡することが決定したことから1973年(昭和48年)に廃止された。 列車は線内折り返しのほか、三河線に直通して豊田市駅や猿投駅、西中金駅、知立駅(上挙母駅でスイッチバック)などへ向かうものがあった。普通列車のほか、特急列車も運行されていた。.
新しい!!: 名鉄豊田線と名鉄挙母線 · 続きを見る »
岡崎駅
東口(2005年6月) 東口(2017年8月) 愛知環状鉄道 岡崎駅の駅名標 岡崎駅(おかざきえき)は、愛知県岡崎市羽根町字東荒子にある、東海旅客鉄道(JR東海)・愛知環状鉄道(愛環)の駅である。.
上小田井駅
上小田井駅(かみおたいえき)は、愛知県名古屋市西区貴生町にある、名古屋鉄道(名鉄)と名古屋市営地下鉄の駅である。2社局の共同使用駅であり、名鉄が管理している。manacaが利用できる。当駅は、名鉄の乗車券確認システムが導入されている(小牧線・上飯田線の上飯田駅は名鉄管理駅でありながら同システムが非導入となっている)。駅番号は名古屋市営地下鉄がT01、名古屋鉄道がIY03。 名鉄が西春日井郡西春町(現北名古屋市)で営業していた平田橋駅(ひらたばしえき)が当駅の前身にあたる。地下鉄鶴舞線の延伸・相互直通に先立って、1991年に名古屋市内へ移転し、上小田井駅として新たに開業した。.
新しい!!: 名鉄豊田線と上小田井駅 · 続きを見る »
上豊田駅
上豊田駅(かみとよたえき)は愛知県豊田市上原町にある、名古屋鉄道豊田線の駅である。駅番号はTT01。.
新しい!!: 名鉄豊田線と上豊田駅 · 続きを見る »
上挙母駅
上挙母駅(うわごろもえき)は愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY06。.
新しい!!: 名鉄豊田線と上挙母駅 · 続きを見る »
三好ヶ丘駅
三好ヶ丘駅(みよしがおかえき)は、愛知県みよし市三好丘二丁目にある、名古屋鉄道豊田線の駅である。駅番号はTT03。.
新しい!!: 名鉄豊田線と三好ヶ丘駅 · 続きを見る »
交通系ICカード全国相互利用サービス
ICカード間の相互利用関係(クリックで拡大)。 交通系ICカード全国相互利用サービス(こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス)は、日本の乗車カードのうち、非接触型ICカード方式を採用している電子マネー機能付き乗車カード(以下、「交通系ICカード」と記す)のうち以下の11団体が発行する10種類のカードについて、乗車カード機能及び電子マネー機能を(一部例外を除き)相互に利用可能としているサービス。2013年3月23日から開始された。鉄道77北海道旅客鉄道、東日本旅客鉄道、仙台空港鉄道、埼玉新都市交通、東京モノレール、東京臨海高速鉄道、伊豆急行、富士急行、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、四国旅客鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、九州旅客鉄道、北九州高速鉄道、伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄、小田急電鉄、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、相模鉄道、首都圏新都市鉄道、新京成電鉄、西武鉄道、多摩都市モノレール、東京急行電鉄、東京地下鉄、東京都交通局、東武鉄道、東葉高速鉄道、箱根登山鉄道、北総鉄道、舞浜リゾートライン、ゆりかもめ、横浜高速鉄道、横浜市交通局、横浜シーサイドライン、湘南モノレール、名古屋市交通局、名古屋臨海高速鉄道、名古屋鉄道、豊橋鉄道、愛知高速交通、京阪電気鉄道、阪急電鉄、大阪市高速電気軌道、阪神電気鉄道、大阪高速鉄道、北大阪急行電鉄、南海電気鉄道、泉北高速鉄道、神戸市交通局、近畿日本鉄道、京都市交通局、静岡鉄道、水間鉄道、京福電気鉄道、能勢電鉄、山陽電気鉄道、神戸新交通、阪堺電気軌道、神戸電鉄、北神急行電鉄、叡山電鉄、岡山電気軌道、福岡市交通局、西日本鉄道、熊本市交通局、筑豊電気鉄道、函館市企業局、札幌市交通局、仙台市交通局、熊本電気鉄道、高松琴平電気鉄道、広島電鉄、広島高速交通・バス180ジェイアールバス関東、伊豆箱根バス、江ノ電バス横浜、江ノ電バス藤沢、小田急バス、小田急シティバス、神奈川中央交通、神奈川中央交通東、神奈川中央交通西、川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、関東鉄道、関東バス、京王電鉄バス、京王バス東、京王バス中央、京王バス南、京王バス小金井、京成バス、千葉中央バス、千葉海浜交通、千葉内陸バス、東京ベイシティ交通、ちばフラワーバス、ちばレインボーバス、ちばシティバス、ちばグリーンバス、京成タウンバス、京成トランジットバス、京成バスシステム、成田空港交通、京浜急行バス、国際興業、小湊鉄道、相鉄バス、西武バス、西武観光バス、立川バス、シティバス立川、千葉交通、東急バス、東急トランセ、東京空港交通、リムジン・パッセンジャーサービス、東京都交通局、東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バスイースト、東武バス日光、朝日自動車、茨城急行自動車、国際十王交通、川越観光自動車、阪東自動車、西東京バス、日東交通、鴨川日東バス、館山日東バス、箱根登山バス、小田急箱根高速バス、日立自動車交通、富士急行、フジエクスプレス、富士急湘南バス、富士急山梨バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、船橋新京成バス、松戸新京成バス、平和交通、あすか交通、西岬観光、山梨交通、山交タウンコーチ、横浜市交通局、横浜交通開発、関鉄観光、関鉄グリーンバス、関鉄パープルバス、千葉交タクシー、名古屋市交通局、名古屋ガイドウェイバス、名鉄バス、名鉄バス中部、豊栄交通、オーワ、しずてつジャストライン、大阪シティバス、京都市交通局、水間鉄道、高槻市交通部、南海バス、南海ウィングバス金岡、西日本ジェイアールバス、近鉄バス、京都バス、神姫バス、神姫ゾーンバス、神姫グリーンバス、ウエスト神姫、阪急バス、阪急田園バス、神鉄バス、大阪空港交通、奈良交通、エヌシーバス、京阪バス、京阪京都交通、京都京阪バス、江若交通、阪神バス、尼崎交通事業振興、南海ウイングバス南部、関西空港交通、三重交通、三交伊勢志摩交通、三重急行自動車、八風バス、本四海峡バス、神戸市交通局、神戸交通振興、両備ホールディングス、下津井電鉄、岡山電気軌道、東備バス、中鉄バス、西日本鉄道、西鉄バス北九州、西鉄バス佐賀、西鉄バス久留米、西鉄バス筑豊、西鉄バス大牟田、西鉄バス宗像、西鉄バス二日市、日田バス、西鉄高速バス、昭和自動車、大分交通、大分バス、亀の井バス、JR九州バス、宮崎交通、佐賀市交通局、函館バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ、北海道中央バス、仙台市交通局、宮城交通、ミヤコーバス、東日本旅客鉄道、新潟交通、新潟交通観光バス、熊本電気鉄道、九州産交バス、産交バス、熊本バス、熊本都市バス、広島電鉄、広島バス、広島交通、中国ジェイアールバス、鞆鉄道、中国バス、備北交通、芸陽バス、エイチ・ディー西広島、広交観光、第一タクシー、井笠バスカンパニー、さんようバス、瀬戸内産交、なべタクシー、富士交通、野呂山タクシー、朝日交通、東和交通、呉交通、倉橋交通、いわくにバス、石見交通・船舶3JR西日本宮島フェリー、宮島松大汽船、瀬戸内海汽船・索道1広島観光開発計248事業者で利用できる東京都交通局、横浜市交通局、富士急行、名古屋市交通局、京都市交通局、神戸市交通局、水間鉄道、岡山電気軌道、西日本鉄道、仙台市交通局、東日本旅客鉄道、熊本電気鉄道、広島電鉄の13事業者は鉄道・バス重複。。(2018年4月17日現在).
新しい!!: 名鉄豊田線と交通系ICカード全国相互利用サービス · 続きを見る »
伏見駅 (愛知県)
東山線1番ホーム東端にある東改札口(2012年2月) 伏見駅(ふしみえき)は、愛知県名古屋市中区錦2丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。アクセントカラーは、青色。.
新しい!!: 名鉄豊田線と伏見駅 (愛知県) · 続きを見る »
ボルト (単位)
ボルト(volt、記号:V)は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
新しい!!: 名鉄豊田線とボルト (単位) · 続きを見る »
トランパス (交通プリペイドカード)
トランパスは、名古屋市交通局・名古屋鉄道など、名古屋圏の鉄道・バス事業者で共通利用されていた磁気記録式乗車カードシステムの名称である。 トランパスとは、英語の「Transport」(交通機関)や「Transfer」(乗り換える)の接頭辞であるTransと、Pass(通る)を組み合わせた造語である。 トランパスの後継として、非接触式ICカード乗車券manacaが2011年2月11日に導入された。これに伴いトランパス対応カードは、2011年2月10日に発売終了し、翌年2012年2月29日に利用終了となった。.
新しい!!: 名鉄豊田線とトランパス (交通プリペイドカード) · 続きを見る »
プレストレスト・コンクリート橋
プレストレスト・コンクリート橋(プレストレスト・コンクリートきょう)は、あらかじめ応力を加えたコンクリート材、すなわち、プレストレスト・コンクリート (PC、Prestressed Concrete) を使用した橋梁のことをいう。.
新しい!!: 名鉄豊田線とプレストレスト・コンクリート橋 · 続きを見る »
パーミル
パーミルあるいはプロミルとは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。英語では あるいは 、イタリア語では あるいは (ペル ミッレ)と表記され、日本語では千分率という。プロミルはドイツ語の を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「~ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。 である。したがって、例えば、 となる。.
新しい!!: 名鉄豊田線とパーミル · 続きを見る »
列車番号
列車番号(れっしゃばんごう)とは、鉄道のダイヤにおいて個々の列車に与えられる数字及び記号のことである。運転業務において列車を区別するための識別子として用いられる。.
新しい!!: 名鉄豊田線と列車番号 · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ(えいぎょうキロ)とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい!!: 名鉄豊田線と営業キロ · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時(キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号:km/h, kph)とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている(速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと)。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル(キロ)」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時(km/h)も使用して良いこととなる。.
新しい!!: 名鉄豊田線とキロメートル毎時 · 続きを見る »
国道155号
刈谷市新富町(レクサス刈谷前) 国道155号(こくどう155ごう)は、愛知県常滑市から中京圏を反時計回りに同県弥富市へ至る一般国道である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と国道155号 · 続きを見る »
犬山駅
山駅(いぬやまえき)は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道(名鉄)の駅である。駅番号はIY15。.
立体交差
立体交差(りったいこうさ、立体交叉とも)とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差(交叉)することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。 鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設(後述)も定義から外れない。.
新しい!!: 名鉄豊田線と立体交差 · 続きを見る »
米野木駅
米野木駅(こめのきえき)は、愛知県日進市米野木町南山にある、名鉄豊田線の鉄道駅。駅番号はTT05。.
新しい!!: 名鉄豊田線と米野木駅 · 続きを見る »
無人駅
無人駅の例(真岡鐵道下館二高前駅) 無人駅(むじんえき)は、駅員が常駐しない鉄道駅。駅員無配置駅。「無人駅」の「無人」とは駅員を務める人が皆無という意味で、乗降客数のことではない(利用者が少ないため無人駅化されることは多い)。対概念は有人駅であるが、一部の有人駅は時間帯によっては駅員がいなくなる。なお、路面電車停留場については駅員無配置が標準的であるため、無人駅の概念に含まれない場合が多い。.
直流電化
流電化 (ちょくりゅうでんか) は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
新しい!!: 名鉄豊田線と直流電化 · 続きを見る »
鞍ヶ池公園
鞍ヶ池公園(くらがいけこうえん)は、愛知県豊田市にある公園で地域の憩いの場となっている。地形的には、鞍ヶ池という灌漑用の池と若草山と呼ばれる丘などから構成される。園内には約1,500本のサクラが植樹されている。 また、2005年3月19日に開通した自動車専用道路、東海環状自動車道の鞍ヶ池パーキングエリアからも直接入場できるようになった。 なお園内では、かつて名鉄豊田線での試験運転に使われていたモ800形電車が静態保存されている(かつてはデキ300形電気機関車も木造貨車とともに静態保存されていたが、2003年に解体された)。また、園内周遊のバスなどもある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と鞍ヶ池公園 · 続きを見る »
静態保存
静態保存の例(機関車)国鉄C11形蒸気機関車 クハ181-1 静態保存の例(航空機)YS-11 新幹線0系交通博物館入口 静態保存(せいたいほぞん)とは、機械類が、本来の用途としての動作・運用が可能とは限らない状態で保存されていること。対して、動作・運用可能な状態で保存されている場合は動態保存(どうたいほぞん)と言う。静態保存の状態から動作・運用可能な状態に復元することも行われる(その行為をレストレーションと言う。蒸気機関車に多い。なおこの動態復元の際に、別の静態保存のものから部品を供出させる例もある)。.
新しい!!: 名鉄豊田線と静態保存 · 続きを見る »
豊田おいでんまつり
豊田おいでんまつり(とよたおいでんまつり)は、愛知県豊田市で毎年7月に行われる祭りである。花火大会も開催される。当初は、7月最終週の金曜日から日曜日にかけての3日間にわたり開催されていたが、2007年からは土曜日、日曜日の2日間のみの開催となった。.
新しい!!: 名鉄豊田線と豊田おいでんまつり · 続きを見る »
豊田市
豊田市のスカイライン 国道153号と豊田市中心部遠景 豊田市中心部 豊田市(とよたし)は、愛知県北部(西三河地方)に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。 濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。.
豊田市駅
豊田市駅(とよたしえき)は、愛知県豊田市若宮町一丁目にある名古屋鉄道の駅である。三河線に属する駅だが、案内上は豊田線にも含まれている、2018年2月24日閲覧。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。 駅集中管理システムにより、三河線(山線 - 知立駅以北)と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と豊田市駅 · 続きを見る »
路面電車
路面電車(ろめんでんしゃ)は、主に道路上に敷設された軌道(併用軌道)を用いる「路面鉄道」(Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn)を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と路面電車 · 続きを見る »
軌間
軌間(きかん)は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される(詳しくは後述)。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm(4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート(1フィート.
黒笹駅
黒笹駅(くろざさえき)は、愛知県みよし市黒笹いずみ1丁目にある、名鉄豊田線の駅である。駅番号はTT04。.
都市交通審議会
都市交通審議会(としこうつうしんぎかい)は、1955年(昭和30年)7月19日に日本の運輸省(当時)に設置された審議会である。1970年5月20日に運輸政策審議会が設置された後、1972年4月に都市交通審議会の機能が運輸政策審議会に継承され、都市交通審議会は廃止された。.
新しい!!: 名鉄豊田線と都市交通審議会 · 続きを見る »
赤池駅 (愛知県)
赤池駅(あかいけえき)は、愛知県日進市赤池1丁目にある、名古屋市営地下鉄(名古屋市交通局)と名古屋鉄道の共同使用駅である。駅番号は名古屋市営地下鉄がT20、名古屋鉄道がTT07。 管轄は名古屋市交通局により行われており、名鉄は駅業務を行っていないため、名鉄の旅客案内上では無人駅という扱いになっている。(下記の外部リンク「名古屋鉄道(赤池駅)」を参照) 名古屋市営地下鉄唯一の名古屋市外にある駅である。 鶴舞線と豊田線を直通する列車は当駅で乗務員交代となる。.
新しい!!: 名鉄豊田線と赤池駅 (愛知県) · 続きを見る »
閉塞 (鉄道)
閉塞(へいそく、 block system)とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.
新しい!!: 名鉄豊田線と閉塞 (鉄道) · 続きを見る »
自動列車制御装置
自動列車制御装置(じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control)とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と自動列車制御装置 · 続きを見る »
鉄道要覧
鉄道要覧(てつどうようらん).
新しい!!: 名鉄豊田線と鉄道要覧 · 続きを見る »
鉄道路線
鉄道路線(てつどうろせん)とは、出発地(起点)と目的地(終点)の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
新しい!!: 名鉄豊田線と鉄道路線 · 続きを見る »
Manaca
manaca(マナカ)は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道(名鉄)・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売する、サイバネ規格のICカード乗車券である。 エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有(第5349678号ほか)している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。.
新しい!!: 名鉄豊田線とManaca · 続きを見る »
架空電車線方式
架空電車線方式 (かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき)とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と架空電車線方式 · 続きを見る »
東名高速道路
東名高速道路(とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY)は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路(高速自動車国道)である。通称東名高速(とうめいこうそく、TOMEI EXP)、東名(とうめい)、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と東名高速道路 · 続きを見る »
東海地震
東海地震(とうかいじしん)は厳密には2通りの用法があり、.
新しい!!: 名鉄豊田線と東海地震 · 続きを見る »
梅坪駅
梅坪駅(うめつぼえき)は、愛知県豊田市梅坪町七丁目125番地にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はMY08。 駅北側で三河線と豊田線が分岐しているが、豊田線の列車は隣の豊田市駅まで直通する。.
月曜から夜ふかし
『月曜から夜ふかし』(げつようからよふかし)は、日本テレビ系列で2012年4月9日から月曜日の『プラチナイト』枠で放送されているトークバラエティ番組である。 タイトルロゴ上の番組名は『Monday Lateshow 月曜から夜ふかし』。 当初は23:58 - 翌0:53に放送されていたが、2013年9月30日から放送時間を1分遅らせ、23:59 - 翌0:54に変更した。.
新しい!!: 名鉄豊田線と月曜から夜ふかし · 続きを見る »
浄水駅
浄水駅(じょうすいえき)は、愛知県豊田市浄水町にある、名古屋鉄道豊田線の駅である。駅番号はTT02。.
新三河鉄道
| 新三河鉄道株式会社(しんみかわてつどう)は、かつて愛知県名古屋市において路面電車やバスの運営を行っていた企業(株式会社)である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と新三河鉄道 · 続きを見る »
新豊田駅
新豊田駅(しんとよたえき)は、愛知県豊田市小坂本町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は12。.
新しい!!: 名鉄豊田線と新豊田駅 · 続きを見る »
日進市
日進市(にっしんし)は、愛知県の市。多くの大学や高校が存在する田園学園都市で、尾張地方の東端に位置し、西は名古屋市、東は豊田市に隣接している。 名古屋市営地下鉄鶴舞線(1978年)、名鉄豊田線(1979年)の開通、土地区画整理事業や民間デベロッパーによる宅地開発等により急速に都市化が進み、国勢調査による人口増加率は全国の市の中で2位(12.0%、2000年→2005年、なお1995年→2000年は16.4%で1位)となった。.
日進駅 (愛知県)
日進駅(にっしんえき)は、愛知県日進市栄2丁目にある、名鉄豊田線の鉄道駅である。駅番号はTT06。.
新しい!!: 名鉄豊田線と日進駅 (愛知県) · 続きを見る »
日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道路線一覧(にっぽんのてつどうろせんいちらん)は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照:.
新しい!!: 名鉄豊田線と日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »
日本テレビ放送網
日本テレビ放送網株式会社(にっぽんテレビほうそうもう、英称:)は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である。1953年8月28日に日本国内で初めての民間放送テレビ局として開局した。 一般的には日本テレビ(にほんテレビ)または日テレ(にっテレ、Nittele)と呼ばれる。他に「NTV」(エヌティーヴィー)、コールサイン「'''JOAX-DTV'''」(東京 25ch)からの「AX」(エーエックス、アックス)という略称もある。 リモコンキーIDは「4」。 スカパー!プレミアムサービスをプラットフォームとして日テレジータスの放送を行う衛星一般放送事業者でもある。 なお、認定放送持株会社制移行のために、2012年10月1日に(旧)日本テレビ放送網株式会社(現日本テレビホールディングス株式会社・旧会社)から新設分割され、移管・放送免許を承継した(新)日本テレビ放送網株式会社(現行会社)が現業を行なっている。.
新しい!!: 名鉄豊田線と日本テレビ放送網 · 続きを見る »
愛知県
愛知県(あいちけん)は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.
愛知環状鉄道
愛知環状鉄道株式会社(あいちかんじょうてつどう)は、愛知県に本社を置く、同県などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者である。日本国有鉄道(国鉄)→東海旅客鉄道(JR東海)の特定地方交通線を転換した岡多線と、日本鉄道建設公団の建設線からなる鉄道路線「愛知環状鉄道線」(愛環線)を運営している。略称で愛環(あいかん)とも呼ばれる。 愛環線の沿線にはトヨタ自動車本社と工場群があり、事実上唯一の通勤路線となっている。また、周辺は高等学校なども多く、その通学路線でもある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と愛知環状鉄道 · 続きを見る »
愛知環状鉄道線
| 愛知環状鉄道線(あいちかんじょうてつどうせん)は、愛知県岡崎市の岡崎駅から新豊田駅を経て、愛知県春日井市の高蔵寺駅に至る愛知環状鉄道の鉄道路線である。通称愛環線(あいかんせん)、または愛環(あいかん)。 なお、この路線の大部分の区間の前身となった岡多線(おかたせん)についても本項で記述する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と愛知環状鉄道線 · 続きを見る »
愛知電気鉄道デキ400形電気機関車
名鉄デキ400形電気機関車402(2008年豊明検車区にて撮影) 愛知電気鉄道デキ400形電気機関車(あいちでんきてつどうデキ400がたでんききかんしゃ)は、愛知電気鉄道(愛電)が新製した直流用電気機関車。後年愛電と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道(名鉄)が設立された際にも形式称号は変わらずデキ400形を名乗った。2両が在籍していた。.
新しい!!: 名鉄豊田線と愛知電気鉄道デキ400形電気機関車 · 続きを見る »
愛知池
愛知池(あいちいけ)は、愛知県の日進市・東郷町・みよし市にまたがる、二級河川・境川水系前川に建設された愛知用水の調整池で、正式名称は東郷調整池である。 独立行政法人水資源機構が管理する東郷ダム(とうごうダム)の人造湖で、愛知県尾張地方・知多半島に水を供給する愛知用水の水を貯水する。味噌川ダム(木曽川)・牧尾ダム(王滝川)・阿木川ダム(阿木川)から放流された木曽川の水が岐阜県可児市で取水され、高さ31.0mのアースダムによって貯えられる。貯水された水は名古屋市を始めとする20市町、1万5000hの農地、中京工業地帯に供給される。また、愛知県の主要なボート競技施設としても利用されている。.
愛環梅坪駅
改札(2009年11月) ホーム(2009年11月) 駅前と名鉄線高架(2009年11月) 愛環梅坪駅(あいかんうめつぼえき)は、愛知県豊田市梅坪町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は13。貝津駅と共に、周辺地域住民増加と愛知万博開幕に合わせて同市の要望により駅が新設された。 駅名に「愛環」の名称がつくのは、駅南側に名鉄三河線・名鉄豊田線の梅坪駅があるためである。.
新しい!!: 名鉄豊田線と愛環梅坪駅 · 続きを見る »
10月1日
10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と10月1日 · 続きを見る »
10月22日
10月22日(じゅうがつにじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から295日目(閏年では296日目)にあたり、年末まであと70日ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と10月22日 · 続きを見る »
10月9日
10月9日(じゅうがつここのか)は、グレゴリオ暦で年始から282日目(閏年では283日目)にあたり、年末まであと83日ある。誕生花は ホトトギス。.
新しい!!: 名鉄豊田線と10月9日 · 続きを見る »
12月16日
12月16日(じゅうにがつじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から350日目(閏年では351日目)にあたり、年末まであと15日ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と12月16日 · 続きを見る »
1926年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1926年 · 続きを見る »
1927年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1927年 · 続きを見る »
1932年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1932年 · 続きを見る »
1937年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1937年 · 続きを見る »
1941年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1941年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい!!: 名鉄豊田線と1972年 · 続きを見る »
1973年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1973年 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1978年 · 続きを見る »
1979年
記載なし。
新しい!!: 名鉄豊田線と1979年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と1986年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と1987年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と1993年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と2003年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と2006年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と2011年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい!!: 名鉄豊田線と2012年 · 続きを見る »
2月11日
2月11日(にがつじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日(閏年では324日)ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と2月11日 · 続きを見る »
2月29日
2月29日(にがつにじゅうくにち)は、太陽暦であるグレゴリオ暦の閏日2月24日を閏日とする地域もある。。年始から60日目に当たり、年末まであと306日である。閏日が入れられる年を閏年と言い、西暦で4の倍数の年十二支においては、子年・辰年・申年のいずれかに当たる。がこれに当たる。但し、西暦で100の倍数の年は、400で割り切れる年だけに存在し、400で割り切れない年には存在しない。.
新しい!!: 名鉄豊田線と2月29日 · 続きを見る »
6月1日
6月1日(ろくがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から152日目(閏年では153日目)にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
新しい!!: 名鉄豊田線と6月1日 · 続きを見る »
7月29日
7月29日(しちがつにじゅうくにち)は、グレゴリオ暦で年始から210日目(閏年では211日目)にあたり、年末まであと155日ある。誕生花はサボテン、エキザカム。.
新しい!!: 名鉄豊田線と7月29日 · 続きを見る »
8月12日
8月12日(はちがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から224日目(閏年では225日目)にあたり、年末まであと141日ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と8月12日 · 続きを見る »
9月11日
9月11日(くがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から254日目(閏年では255日目)にあたり、年末まであと111日ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と9月11日 · 続きを見る »
9月29日
9月29日(くがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から272日目(閏年では273日目)にあたり、年末まであと93日ある。.
新しい!!: 名鉄豊田線と9月29日 · 続きを見る »