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75 関係: 古亭駅、台大医院駅、台北101/世貿駅、台北市、台北市政府捷運工程局、台北駅、台北捷運、台北捷運301型電車、台北捷運381型電車、台北捷運小南門線、台北捷運中和新蘆線、台北捷運万大中和樹林線、台北捷運公司、台北捷運松山線、台北捷運松山新店線、台北捷運板南線、台北捷運淡水信義線、台北捷運淡水線、台北捷運新店線、台北捷運新荘線、台北捷運文山線、台北捷運文湖線、台湾、各駅停車、大安区、大安駅 (台北市)、大安森林公園駅、大豊建設、小南門駅 (台北市)、中山駅 (台北市)、中国語、中正区 (台北市)、中正紀念堂駅、交通部 (中華民国)、忠孝新生駅、信義安和駅、信義区 (台北市)、北投駅、ボルト (単位)、ニュー台湾ドル、営業キロ、第三軌条方式、繁体字、直流電化、行政院、複線、駅ナンバリング、象山駅、軌間、鉄道の電化、...、鉄道路線、英語、東門駅 (台北市)、標準軌、淡水駅、日本語、10月13日、10月17日、10月22日、10月25日、11月13日、11月15日、11月24日、11月8日、2004年、2005年、2013年、2016年、2017年、2022年、5月31日、7月11日、7月19日、7月26日、7月6日。 インデックスを展開 (25 もっと) »
古亭駅
| 古亭駅（こていえき）は、中華民国（台湾）台北市中正区と大安区にある、台北捷運捷運駅。駅番号は/である。 かつて台湾鉄路管理局新店線（廃止）にも同名の駅が存在したが、位置は現在の駅とは異なっていた。.
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台大医院駅
台大医院駅（たいだいいいんえき）は、台湾台北市中正区に位置する台北捷運淡水線の駅。駅番号は()である。台湾大学病院駅とも言う。.
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台北101/世貿駅
台北101/世貿駅（たいぺいいちまるいち・せぼうえき）は台湾台北市信義区にある、台北捷運淡水信義線の駅。駅番号は「R03」。「世貿」とは「台北世界貿易センター」の略称であるため、台北101/世界貿易センター駅とも言う。.
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台北市
台北市（たいほくし/タイペイし、、、）は、中華民国の首都である。 2,695,652人（2016年11月）が居住しており、市域の人口では衛星都市の新北市に抜かれたものの、台湾（中華民国）の首都である。台湾最大の都市圏である台北都市圏の中枢都市であり、アジア屈指の世界都市でもある。面積は約272平方キロメートルで四方を新北市に囲まれている。 日本統治時代は「たいほく」と日本語読みしていた。現在でもNHKの放送では「たいほく」の呼称を採用している。北京語発音では「タイペイ」 (Táiběi) 、台湾語発音ではタイパック (tâi-pak) である。.
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台北市政府捷運工程局
台北市政府捷運工程局（たいほくしせいふしょううんこうていきょく、略称台北市捷運局または北捷工程局は台北市政府が設置した地方行政機関。現地報道で頻出する「台北捷運局」は台北捷運公司ではなく本局のことを指す。 台北捷運の路線網のうち、台北市内の部分についての建設を担当する。日本の多くの公営地下鉄のように、建設局に相当する本局が建設、交通局に相当する台北捷運公司が運営を担当している（ただしは市内バス交通の台北聯営公車の監督が業務で捷運は直接は無関係である）。台北捷運については今後の建設・計画中の区間の多くが新北市域を占めるため、インフラの計画・予算執行、施工監督は新北市政府捷運工程局が担当している。 また、捷運網の建設、運営のノウハウを国内で最も蓄積していることから、中央政府が担当していた新北市、桃園市、台中市などの路線計画策定や施工監督業務を一部委託されている。.
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台北駅
台北駅（たいぺいえき）は、台湾台北市中正区にある、台湾高速鉄路（高鉄、THSR）・台湾鉄路管理局（台鉄、TRA）及び台北捷運（MRT）の駅である。.
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台北捷運
台北捷運（たいぺいしょううん）は、中華民国台湾台北市内及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit System）。份有限公司（Taipei Rapid Transit Corporation）によって運営されている。呼称としては、北捷、台北MRT(Mass Rapid Transit)もしくは台北メトロなどがある。.
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台北捷運301型電車
台北捷運301型電車（たいぺいしょううんC301がたでんしゃ）は台北都会区大衆捷運系統（台北捷運）で運用されている通勤型電車である。.
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台北捷運381型電車
381型電車（たいぺいしょううん381がたでんしゃ）、またはC381型電車は台北都会区大衆捷運系統（台北捷運）で運用されている通勤型電車である。.
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台北捷運小南門線
| 小南門線（しょうなんもんせん）は台湾台北市内を運行する台北捷運の路線。台北駅の混雑緩和を目的に淡水線中正紀念堂駅と板橋線・南港線西門駅を連絡する。 駅はわずか3つだが、中華民国総統府や司法院などの政府官公庁街を通る事もあり、利用者はかなり多い。2014年11月15日から松山方面から西門方面へ抜ける松山線と相互乗り入れを開始した。 2013年11月23日までは線内折り返し運転のみであったものの（「歴史」節を参照）、2013年11月24日より新店線台電大楼駅まで運行区間を延長した。.
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台北捷運中和新蘆線
中和新蘆線（ちゅうわしんろせん）は台北捷運の路線名の総称。路線記号はO、ラインカラーは橘色。 下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。.
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台北捷運万大中和樹林線
万大-中和-樹林線（ばんだい-ちゅうわ-じゅりん-せん、、）は台湾台北捷運が計画・一部建設中の捷運路線の通称。台北市中正区・万華区と新北市永和区・中和区・土城区・樹林区・新荘区・桃園市亀山区を結ぶ。路線の総延長は22.1km。全区間が中運量捷運方式を採用し 第一期区間が建設され、第二期区間は計画中である.
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台北捷運公司
台北捷運公司（たいぺいしょううんこうし、略称：北捷）は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike（）（ジャイアントに委託）を運営している。 株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作金庫銀行の7法人である。このうち台北市政府が73.75%を持つ最大の株主である。台北捷運公司と台北市政府捷運工程局は共同で1つのビルに入っている（台北捷運行政ビル、捷運双連駅近く）。台北市政府捷運工程局は路線の計画と建設を行い、台北捷運公司は運営を司っている。.
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台北捷運松山線
| 松山線（まつやません）は中華民国（台湾）台北市内を東西に横断する台北捷運の路線。2014年11月15日に全線が開通した。link.
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台北捷運松山新店線
松山新店線（まつやましんてんせん）は台北捷運の路線名の総称。路線記号はG、ラインカラーは緑色。下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。.
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台北捷運板南線
板南線 （ばんなん-せん）は台湾新北市土城区から板橋区を経て台北市を東西に横断する台北捷運の路線。名義上は土城線（永寧- 府中間）と板橋線（府中 - 西門間）と南港線（西門 - 南港展覧館）の3路線にわかれ、板南線はその総称となるが、実質的には「板南線」という一つの路線として扱われている。 路線記号はBL、路線カラーは藍色。台湾鉄路管理局縦貫線や台湾高速鉄道と並走している。全長25.6km。南港線の南港駅 - 南港展覽館駅間は建設工事やバス代行輸送が長引いたが、2011年2月27日に開業した。.
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台北捷運淡水信義線
淡水信義線（たんすいしんぎせん）は台北捷運の路線名の総称。路線記号はR、ラインカラーは紅色。下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。.
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台北捷運淡水線
| 淡水線（たんすいせん）は台湾台北市中心部（中正区）から同市北部を縦断し、新北市淡水区へと至る台北捷運の路線。信義線と直通運転を行っていることから淡水信義線と総称される。.
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台北捷運新店線
新店線（しんてんせん）は台湾台北市中心部から市南部を経て新北市新店区へ至る台北捷運の路線。路線の全長は 9.3 km。松山線の開業後、松山駅から北廻りで西門駅を経由して新店駅へと至る緑線を構成する一路線となった。七張駅から小碧潭支線が分岐している。.
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台北捷運新荘線
新荘線（しんしょうせん）は、台湾台北市大安区の古亭駅から、同市松山区の行天宮駅まで市内を南北に縦断した後、西に折れて新北市三重区および新荘区を経由して、桃園市亀山区の迴龍駅までを結ぶ台北捷運の路線である。大橋頭駅で蘆洲線に分岐する。中和線古亭駅から南勢角駅まで、直通運転する。.
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台北捷運文山線
忠孝復興駅手前のマトラVAL256型電聯車 文山線（ぶんさんせん）は台湾台北市中心部から台北市南東部の文山区へと至る台北捷運の路線。開業当初の線路名は木柵線（もくさくせん）。2009年7月4日に完成した内湖線と合わせてlink.
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台北捷運文湖線
文湖線（ぶんこせん）は台北捷運の路線名の総称。路線記号はBR、ラインカラーは棕色。下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。.
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台湾
台湾（タイワン、臺灣 / 台灣、台: Tâi-oân）は、東アジアの国である。 1945年に当時中国大陸を本拠地とした中華民国の統治下に入り、1949年に中華民国政府が台湾に移転した。1955年以降、中華民国は台湾本島以外にも澎湖諸島、金門島、馬祖島、東沙諸島、南沙諸島の太平島を実効支配しているが、全体の面積に占める台湾（本島）の割合は99%以上になる。そのため、中華民国の通称として「台湾」と表記される（詳細は定義参照）。近隣諸国としては、東及び北東に日本、南にフィリピンがある。事実上の首都は台北市である。台北県が直轄市となったことにより成立した新北市は、台北市及びその外港である基隆市を囲む大都市圏を包含し、2018年時点では同島で人口最多の都市である。.
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各駅停車
京王電鉄の各駅停車 各駅停車（かくえきていしゃ）とは、普通列車のうち、行き先までの全ての駅に停車する列車を指す用語である。列車種別としている鉄道事業者もあり、一般的な略称は「各停」（かくてい）である。 旅客案内上のものを含む列車種別として用いている事業者には、東日本旅客鉄道（JR東日本）のほか、東京急行電鉄、西武鉄道、京王電鉄などがある。 新幹線においても、各駅に停車する「こだま」、「なすの」等の列車は、しばしば「各駅停車」と案内される。 在来線の各駅停車や普通列車は、鈍行・鈍行列車とも呼ばれる。 路線バス（特に高速バス）でも、行き先までの全てのバス停留所に停車する便を各駅停車と呼ぶことがある。 本項目では日本における事例について解説する。世界各国の事例については「普通列車#日本国外における普通列車・相当種別」を参照されたい。.
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大安区
大安区は、.
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大安駅 (台北市)
大安駅（だいあんえき）は中華民国（台湾）台北市大安区にある台北捷運の駅。駅番号は()/()。淡水信義線の一部列車（北投 - 大安の区間車）は当駅で折り返す。.
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大安森林公園駅
大安森林公園駅（だいあんしんりんこうえんえき）は中華民国（台湾）台北市大安区にある台北捷運信義線（紅線）の駅。駅番号は()である。.
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大豊建設
大豊建設株式会社（だいほうけんせつ）は、東京都中央区に本社を置く建設会社（中堅ゼネコン）である。2003年10月に負債総額2,153億円を抱えて民事再生法を申請した森本組（大阪市天王寺区、1890年創業、1944年法人化）のスポンサーとなったことでも知られる。.
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小南門駅 (台北市)
小南門駅（しょうなんもんえき）は、中華民国（台湾）台北市中正区にある台北捷運小南門線の捷運駅。駅番号は。.
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中山駅 (台北市)
中山駅（ジョンシャンえき）は台湾台北市中山区と大同区に跨って位置する、台北捷運の鉄道駅。.
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中国語
記載なし。
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中正区 (台北市)
中正区（ちゅうせいく）は、台北市の市轄区。.
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中正紀念堂駅
中正紀念堂駅（ちゅうせいきねんどうえき）は中華民国台北市中正区にある、台北捷運の駅。.
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交通部 (中華民国)
交通部（こうつうぶ）は、中華民国（台湾）の行政院に属する郵政、電信、運輸、気象及び観光に関する業務全般を担当する省庁。日本の旧運輸省や旧郵政省、旧運輸通信省に相当する。将来的に行政院の省庁再編で行政院公共工程委員会、内政部と統合されて「交通及建設部」（日本でいう国土交通省）となることが予定されている。.
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忠孝新生駅
忠孝新生駅（ちゅうこうしんせいえき）は台湾台北市中正区と大安区にある台北捷運の駅。南港線と新荘線の乗換駅。駅番号は()/()である。.
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信義安和駅
信義安和駅（しんぎあんわえき）は中華民国（台湾）台北市大安区にある台北捷運信義線（紅線）の駅。駅番号は()である。.
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信義区 (台北市)
信義区（しんぎく）は、台北市の市轄区。.
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北投駅
ホーム 北投駅（ほくとうえき）は台北捷運淡水線および新北投支線の駅。駅番号は()である。温泉地として知られた北投温泉はここではなく、新北投支線で次駅の新北投駅が最寄駅であり、この駅周辺は住宅地となっている。.
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ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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ニュー台湾ドル
ニュー台湾ドル（New Taiwan dollar）、あるいは新台湾ドル（しんたいわんドル）、台湾元（たいわんげん）は、台湾（中華民国）の通貨。1949年6月15日より発行。ISO 4217によりコードはTWDと表記され、略称としてNT$、新臺幣（新台幣）。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
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第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
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繁体字
繁体字（はんたいじ、、）または正体字（せいたいじ、、）は、中国語において、系統的な簡略化を経ていない筆画が多い漢字の字体を指す。特に中華人民共和国の一連の「文字改革」政策による簡体字（簡化字）との対比によりこう呼ぶ。現在では主に台湾のほか、中華人民共和国の特別行政区である香港・マカオで使用され、中華圏外の華人コミュニティーでも見られる。日本でいう「旧字体」に近いが同じではない。字体や用字法は地域ごとに異なる点が見られ、1980年代以降、それ以前に活字でよく見られた字体よりも筆写体に近づいたものが規範とされる。.
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直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
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行政院
行政院（ぎょうせいいん）は、中華民国における「国家の最高行政機関」（中華民国憲法53条）。内閣と各省庁を併せたものに相当する。行政院長は首相に相当し、中華民国総統が直接任命する。.
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複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
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駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
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象山駅
象山駅（しょうざんえき）は台湾台北市信義区にある、台北捷運淡水信義線の駅。駅番号は「R02」。.
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軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
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英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
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東門駅 (台北市)
| 東門駅（とうもんえき）は中華民国（台湾）台北市中正区と大安区にある台北捷運の駅。駅番号は/である。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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淡水駅
淡水駅（たんすいえき）は中華民国（台湾）新北市淡水区にある台北捷運淡水線の終着駅である。中正東路南側の中山路、中正路との交差点東側に位置している。駅番号は()である。かつては、台湾鉄路管理局淡水線の駅であった。本駅は台湾で最北端の駅である.
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日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
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10月13日
10月13日（じゅうがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から286日目（閏年では287日目）にあたり、年末まであと79日ある。.
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10月17日
10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.
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10月22日
10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.
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10月25日
10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.
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11月13日
11月13日（じゅういちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から317日目（閏年では318日目）にあたり、年末まであと48日ある。.
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11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
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11月24日
11月24日（じゅういちがつにじゅうよっか、じゅういちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から328日目（閏年では329日目）にあたり年末まであと37日ある。.
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11月8日
11月8日（じゅういちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から312日目（閏年では313日目）にあたり、年末まであと53日ある。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2022年
この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。.
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5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.
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7月11日
7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.
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7月19日
7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。誕生花はトリカブト、ムギワラギク。.
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7月26日
7月26日（しちがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から207日目（閏年では208日目）にあたり、年末まであと158日ある。誕生花はヒャクニチソウ、ヤマトナデシコ。.
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7月6日
7月6日（しちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から187日目（閏年では188日目）にあたり、年末まであと178日ある。誕生花はツユクサ、トキソウ。.
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