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78 関係: 労働組合、きたぐに (列車)、南今庄駅、南越消防組合、吉岡定点、大阪駅、大邱地下鉄放火事件、寝台車 (鉄道)、岩原スキー場前駅、上野駅、三陸鉄道北リアス線、一酸化炭素中毒、座席車、保全命令、地下鉄、北陸トンネル、北陸本線、モーターカー、プロジェクトX〜挑戦者たち〜、デッドセクション、列車火災事故、アルミニウム、オーストリアケーブルカー火災事故、ガラス、タバコ、サロンエクスプレスアルカディア、国鉄10系客車、国鉄12系客車、国鉄14系客車、国鉄20系客車、国鉄24系客車、国鉄457系電車、国鉄583系電車、国鉄労働組合、国鉄スハ43系客車、国鉄動力車労働組合、国鉄EF70形電気機関車、短絡、福井県、竜飛定点、狩勝実験線、非常ブレーキ、青函トンネル、青森駅、食堂車、越後中里駅、起訴、金沢地方裁判所、長期裁判、鉄道事故、...、鉄道ジャーナル、電気暖房 (鉄道)、東北本線優等列車沿革、業務上過失致死傷罪、気動車、消火器、日本国有鉄道、日本航空351便ハイジャック事件、日本海 (列車)、日本放送協会、敦賀市、敦賀美方消防組合、敦賀駅、急行列車、11月25日、11月6日、1969年、1971年、1972年、1973年、1974年、1978年、1980年、1983年、1985年、1988年、2013年、3月30日。 インデックスを展開 (28 もっと) »
労働組合
労働組合（ろうどうくみあい、英語：trade union、labor union）とは、労働者の連帯組織であり、誠実な契約交渉の維持・賃上げ・雇用人数の増加・労働環境の向上などの共通目標達成を目的とする集団である。その最も一般的な目的は、「組合員の雇用を維持し改善すること」である ch.
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きたぐに (列車)
きたぐには、大阪駅 - 新潟駅間を東海道本線・北陸本線・信越本線経由で運転していた夜行急行列車である。 本項では京阪神と信越地方を北陸本線経由で運転されていた夜行優等列車の沿革についても記す。.
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南今庄駅
南今庄駅（みなみいまじょうえき）は、福井県南条郡南越前町南今庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。.
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南越消防組合
南越消防組合（なんえつしょうぼうくみあい）は、福井県越前市、南条郡南越前町、今立郡池田町の1市2町が設置し、共同で消防事務を行う一部事務組合（消防組合）。管轄区域は前述の1市2町の全域。.
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吉岡定点
吉岡海底駅の駅名標（2002年7月16日） 吉岡定点（よしおかていてん）2014年3月15日以降、特急「スーパー白鳥」に使用されている789系電車・785系電車の案内表示でも、この名称が使用されている。は、北海道松前郡福島町館崎（たてさき）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の施設である。海峡線（津軽海峡線）青函トンネル内部にある。.
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大阪駅
大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
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大邱地下鉄放火事件
大邱地下鉄放火事件（テグちかてつほうかじけん）は、2003年2月18日9時53分（現地時間）頃、韓国・大邱広域市で発生した地下鉄列車への放火事件である。192人が死亡し148人が負傷する大惨事となった。.
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寝台車 (鉄道)
寝台車（しんだいしゃ）は鉄道車両のうち、寝台設備を有するものを指す。 車両の構造は、開放式寝台と個室寝台（または区分室式寝台）とに大別される。 日本の場合、現在のJR各社においては、料金区分上A寝台・B寝台の2種に大別される。このうち、A寝台については座席車のグリーン車に相当する優等車であり、B寝台は座席車の普通車に相当する一般車である。形式記号は「寝床」を示す「ネ」をつけ、A寝台は「ロネ」・B寝台は「ハネ」となる。.
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岩原スキー場前駅
長岡方面ホームへの入り口（2005年10月） 岩原スキー場前駅（いわっぱらスキーじょうまええき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字土樽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。.
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上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
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三陸鉄道北リアス線
| 北リアス線（きたリアスせん）は、岩手県宮古市の宮古駅と久慈市の久慈駅とを結ぶ三陸鉄道の鉄道路線である。 沿線の三陸海岸は海岸段丘が続いており、沿線がリアス式海岸である南リアス線とは風景が対照的となっている。.
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一酸化炭素中毒
一酸化炭素中毒（いっさんかたんそちゅうどく、別名CO中毒）とは、一酸化炭素に起因する中毒症状である。.
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座席車
座席車（ざせきしゃ）とは、鉄道車両のうち、旅客車の一種で乗客を乗せるために供する腰掛を有するものを指す。.
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保全命令
保全命令（ほぜんめいれい）は、民事保全法に規定された「民事保全の命令」を指し、「仮差押命令」と「仮処分命令」の2つの総称である。保全命令は申し立てによって裁判所が行う（民事保全法2条1項）が、保全執行は申し立てにより裁判所または執行官が行う (同条2項) 。この区別は、民事執行において、債務名義（判決、仮執行宣言付き支払督促、執行受諾文言付き公正証書）の作成・公証を行う機関と執行機関とが分離していることに対応している。本項では、保全命令発令までの手続を概観する。.
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地下鉄
地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.
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北陸トンネル
杉津PA）より麓の杉津集落（写真中央部より左側の沿岸、その右側は横浜地区）と敦賀湾を望む 北陸トンネル（ほくりくトンネル）は、福井県の敦賀市と南条郡南越前町にまたがる複線鉄道トンネルである。北陸本線の敦賀 - 南今庄駅間、木ノ芽峠の直下に位置する。総延長は13,870 mあり、1962年6月10日に開通した。 本稿ではこのほか、並行して建設されている北陸新幹線新北陸トンネル（しんほくりくトンネル）についても記述する。.
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北陸本線
北陸本線（ほくりくほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から石川県金沢市の金沢駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の通称「敦賀港線」とも呼ばれる敦賀駅 - 敦賀港駅間の貨物支線を持つ。.
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モーターカー
モーターカー（もしくはモータカー）とは、主に鉄道の保守作業に使用される小型の自走する動力付きの鉄道車両の一種である。日本では法規上は車籍のない作業用の「機械」扱いで「鉄道車両」ではない。アメリカでは、人を運ぶ小型のモーターカーをSpeeder(スピーダー)と呼ぶ。.
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プロジェクトX〜挑戦者たち〜
『プロジェクトX〜挑戦者たち〜』（プロジェクトエックス ちょうせんしゃたち、英字表記:PROJECT X 〜Challengers〜）は、NHK総合テレビにて2000年3月28日から2005年12月28日まで放映されたドキュメンタリー番組である。通称は「プロジェクトX」である。全放送作品は191本（正式な放送回数としてカウントされた作品187本 + 特別編4本。アンコール（「特選プロジェクトX」を含む）は除く。）である。.
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デッドセクション
デッドセクションとは、電化された鉄道において、異なる電気方式や会社間の接続点に設けられる、架線に給電されていない区間・地点のことである。 死電区間（しでんくかん）、無電区間（むでんくかん）、死区間（しくかん）、もしくは単にセクションともいう。.
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列車火災事故
上する鉄道車両（桜木町事故） 列車火災事故（れっしゃかさいじこ）とは、鉄道車両が列車として運行中に、何らかの理由（失火、漏電、放火など）による火災が原因で、車両が損失を受けた鉄道事故の事を指す。死者、負傷者が出ることもある。トンネル、地下鉄内で発生すると被害が大きい。トンネルで発生した場合、一酸化炭素中毒になる可能性もある。.
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アルミニウム
アルミニウム（aluminium、aluminium, aluminum ）は、原子番号 13、原子量 26.98 の元素である。元素記号は Al。日本語では、かつては軽銀（けいぎん、銀に似た外見をもち軽いことから）や礬素（ばんそ、ミョウバン（明礬）から）とも呼ばれた。アルミニウムをアルミと略すことも多い。 「アルミ箔」、「アルミサッシ」、一円硬貨などアルミニウムを使用した日用品は数多く、非常に生活に身近な金属である。天然には化合物のかたちで広く分布し、ケイ素や酸素とともに地殻を形成する主な元素の一つである。自然アルミニウム (Aluminium, Native Aluminium) というかたちで単体での産出も知られているが、稀である。単体での産出が稀少であったため、自然界に広く分布する元素であるにもかかわらず発見が19世紀初頭と非常に遅く、精錬に大量の電力を必要とするため工業原料として広く使用されるようになるのは20世紀に入ってからと、金属としての使用の歴史はほかの重要金属に比べて非常に浅い。 単体は銀白色の金属で、常温常圧で良い熱伝導性・電気伝導性を持ち、加工性が良く、実用金属としては軽量であるため、広く用いられている。熱力学的に酸化されやすい金属ではあるが、空気中では表面にできた酸化皮膜により内部が保護されるため高い耐食性を持つ。.
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オーストリアケーブルカー火災事故
ーストリアケーブルカー火災事故（オーストリアケーブルカーかさいじこ）は、2000年11月11日、オーストリアのにあるケーブルカー「Gletscherbahn 2」のトンネル内で発生した列車火災事故のことである。 この災害により、155人が死亡し12人が生還した。のスキー場に行く途中の事故であった。.
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ガラス
ガラス工芸 en) 建築物の外壁に用いられているガラス ガラス（、glass）または硝子（しょうし）という語は、物質のある状態を指す場合と特定の物質の種類を指す場合がある。.
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タバコ
タバコ（たばこ、煙草、）は、ナス科タバコ属の熱帯地方原産の植物佐竹元吉 監修『日本の有毒植物』 学研教育出版 2012年、ISBN 9784054052697 p.192.
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サロンエクスプレスアルカディア
ンエクスプレスアルカディア（Salon Express Arcadia）は、日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）が1987年（昭和62年）以降保有している鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。 本項では、Kenji（ケンジ）への改造後についても記述する。.
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国鉄10系客車
ナハフ11 1（碓氷峠鉄道文化むらで保存） 国鉄10系客車（こくてつ10けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1955年に開発・試作し、その後量産した軽量構造の客車である。.
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国鉄12系客車
ハ12形（2004年5月1日 木ノ本駅） 国鉄12系客車（こくてつ12けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1969年（昭和44年）から1978年（昭和53年）まで、合計603両を製造した急行形座席客車のグループである。 当初から冷房装置を搭載し、さらに自動ドアの客車初採用などの改良で旅客サービスや安全面の向上に大きな成果を挙げた。その他にも客車初の分散ユニット型電源システムによる電源供給の効率化が図られ、2段式ユニット窓やFRP部材の採用などでコストダウンをも図るなど、多くの技術面でその後の国鉄客車の基本となった車両である。.
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国鉄14系客車
国鉄14系客車（こくてつ14けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1971年（昭和46年）より設計・製造した客車の形式。.
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国鉄20系客車
鉄道博物館に保存） 国鉄20系客車（こくてつ20けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1958年（昭和33年）に開発した寝台特急列車用客車である。.
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国鉄24系客車
14系・24系の多くの車両に使用されているTR217C形台車 国鉄24系客車（こくてつ24けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した寝台客車である。 1973年から1980年にかけて量産され、21世紀初頭まで日本の寝台特急列車（いわゆるブルートレイン）の主力車両として運用された。1980年代中期以降、改造個室寝台車の開発や他の系列からの編入改造などで、多彩なバリエーションが生じた。.
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国鉄457系電車
国鉄457系電車（こくてつ457けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交直両用急行形電車。 本項では、同じ用途で設計・製造された451・453・455・471・473・475の各系列についても解説する。.
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国鉄583系電車
国鉄583系電車（こくてつ583けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した動力分散方式の交直両用特急形寝台電車。最初に投入された列車愛称にちなみ月光形電車の呼称がある。本項で交流60Hz対応の581系電車についても解説を行う。.
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国鉄労働組合
国鉄労働組合（こくてつろうどうくみあい、略称：国労（こくろう）、英語：National Railway Workers' Union、略称：NRU）は、日本国有鉄道（旧国鉄）およびJRグループの職員・社員による労働組合の一つである。国鉄分割民営化後も組合名は変更していない。組合員数は約9,000名（2016年現在）である。中央執行委員長は、高橋伸二。全国労働組合連絡協議会（全労協）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、国際運輸労連（ITF）に加盟している。.
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国鉄スハ43系客車
松駅付近、1984年撮影） 国鉄スハ43系客車（こくてつスハ43けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1951年から製造した客車の形式群である。 本形式は急行列車等の優等列車運用に供する目的で投入され、その目的から資料によっては急行形車両に分類されることがある。一方後年は普通列車にも使用されており、国鉄の現場などでは一般形客車（在来形客車・旧型客車とも）と呼ばれ、一般形車両に分類されることもあるが、本形式は正式な意味で急行形や一般形に分類される車両ではない。 在来設計の発展型ではあるが、台車構造や車内設備などに多くの新機軸を採り入れ、従来の客車と比較して居住性を大幅に改善した、画期的な客車であった。 本項では、当形式と設計の基本を同じくする、特急列車で使用することを目的に投入された客車であるスハ44系客車についても記述する。.
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国鉄動力車労働組合
国鉄動力車労働組合（こくてつどうりょくしゃろうどうくみあい、英称：National Railway Motive Power Union, NRMU）は、旧国鉄の機関士（動力車操縦者）を中心とした労働組合の連合体。略称は動労（どうろう）。.
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国鉄EF70形電気機関車
EF70形電気機関車(EF70がたでんききかんしゃ)は、1961年に登場した日本国有鉄道(国鉄)の交流用電気機関車である。.
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短絡
短絡（たんらく, Short circuit）は、電気回路の二点が相対的に低いインピーダンスで電気的に接続される状態。英語で短絡を意味する short circuit から「ショート」または「ショート回路」ともいう。「ショート」はこれの日本式省略である。 ここでは、事故による短絡に限定して述べる。.
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福井県
福井県（ふくいけん）は、日本海や若狭湾に面する日本の県。県庁所在地は福井市である。.
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竜飛定点
飛定点（たっぴていてん）2014年3月15日以降、特急「スーパー白鳥」に使用されている789系電車・785系電車の案内表示でも、この名称が使用されている。は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩龍浜（みんまやたつはま）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の施設である。海峡線（津軽海峡線）の青函トンネル内部にある。.
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狩勝実験線
狩勝実験線（かりかちじっけんせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）根室本線新内駅付近から新得駅付近の廃線を利用した国鉄の実験線である。.
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非常ブレーキ
非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 運転士だけでなく車掌からも作動させることができる。走行中の列車を停止させることに最重点を置いているため、常用ブレーキ以上のブレーキ力が設定されており、、常用ブレーキの時と比べ乗り心地が悪くなる。また作動状況によってはブレーキの解除方法が常用ブレーキと異なる場合がある。日本の在来線では、非常ブレーキをかけてから600m以内で停車できるように法律で定められていた。 なお、日本においては、鉄道車両の非常ブレーキを作動させることを慣用的に「非常ブレーキを扱う」と表現する。 また、乗務員のヒューマンエラーや、乗務員自身に異常が発生した際のフェイルセーフとして、自動的に非常ブレーキを作動させる、自動列車保安装置、デッドマン装置、緊急列車停止装置などの保安装置がある。 人間が操作するほか、信号を冒進した場合と、列車分離でブレーキ管やジャンパ連結器（電気の引き通し線）が外れたり損傷を受けた際にも、非常ブレーキが自動的に作動する。.
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青函トンネル
青函トンネル入口広場より撮影した本州側入口部分（青森県今別町） 踏切傷害事故を受けて、同年JR北海道が特急形車両の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁止したため、以後はこのアングルでの撮影は不可能となっている。 海底部標準断面図1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路 縦断図 竜飛海底駅） 青函トンネル（せいかんトンネル）、又は青函隧道（せいかんずいどう）は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道トンネルである。.
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青森駅
西口駅舎（2018年4月） 青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川（やなかわ）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。.
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食堂車
食堂車（しょくどうしゃ）とは、鉄道の客車（鉄道車両）の一種。広義には車内に調理を含む給食設備を設置する車両であることから本項ではビュフェ車などについて、また日本国内と海外についてはそれぞれわけて解説を行う。.
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越後中里駅
越後中里駅（えちごなかざとえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字土樽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。 駅裏手の湯沢中里スキー場に直結している。.
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起訴
起訴（きそ）は、刑事訴訟における検察官による「公訴の提起」を指して用いられることが多いが、民事訴訟における原告による「訴えの提起」を指す場合もある（使用例・「二重起訴の禁止」など）。.
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金沢地方裁判所
石川県を管轄しており、金沢地方裁判所には金沢市に置かれている本庁のほか、小松市、七尾市、輪島市の3市に地方裁判所と家庭裁判所の支部を設置しているほか、前述の4か所の他に珠洲市の1か所を加えた5か所に簡易裁判所を設置している。また、金沢、七尾の2つの検察審査会も設置されている。.
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長期裁判
長期裁判（ちょうきさいばん）とは裁判が長期化すること。.
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鉄道事故
鉄道事故（てつどうじこ）とは、鉄道車両の運転時に発生する事故である。列車の遅れ等輸送障害を指して事故と称することもあるが、本項では衝突、脱線、火災など死傷者の発生に至る事故を指す。事故を惹起する危険が高い事態が発生し、なおかつ実際には事故が発生しなかった事象は、事故が発生するおそれがあると認められる事態＝インシデントと呼ばれる。 モンパルナス駅の事故(1895年、死者1名).
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鉄道ジャーナル
『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く鉄道ジャーナル社が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。 1967年（昭和42年）創刊。2010年1月現在の編集長は宮原正和。創刊以来、竹島紀元が編集長を務めていたが、2006年12月刊行の2007年2月号限りで竹島が高齢により編集長の座を退き、後任に宮原が据えられた。 創刊直後より鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。 本項では発行元の株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）についても記述する。.
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電気暖房 (鉄道)
電気暖房（でんきだんぼう）とは、電気エネルギーを用いて暖房を行う空調設備・手法・システムである。本稿では、鉄道車両における電気暖房について扱う。.
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東北本線優等列車沿革
東北本線優等列車沿革（とうほくほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、東北本線・常磐線を運行していた特急列車・急行列車等のうち、青函連絡船あるいは津軽海峡線を介して本州対北海道輸送に資していた東京 - 青森 - 北海道間輸送列車、東京対東北都市間輸送に資していた東京 - 東北都市間輸送列車の沿革を記載する。.
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業務上過失致死傷罪
業務上過失致死傷罪（ぎょうむじょうかしつちししょうざい）とは、日本の刑法に規定された犯罪であり、業務上過失致死罪（ぎょうむじょうかしつちしざい）と業務上過失傷害罪（ぎょうむじょうかしつしょうがいざい）の総称である。 刑法の過失致死傷罪の特別類型の一つであり、他の類型には、重過失による場合の重過失致死傷罪（じゅうかしつちししょうざい）がある。こちらも本項目で取り扱う。またさらに、他の類型として、自動車運転死傷行為処罰法の「過失運転致死傷罪」がある。改正前の刑法第211条の2に自動車運転過失致死傷罪として規定されていたものである（#交通事犯の特則）。。本項目でも同様とする。--> 刑法第211条に併せて規定されていることから、講学上、業務上過失致死傷罪と重過失致死傷罪を併せて、業務上過失致死傷等罪（ぎょうむじょうかしつちししょうとうざい）、業過罪（ぎょうかざい）と呼ぶこともある。.
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気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
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消火器
日本の消火器 消火器（しょうかき）とは、初期の火災を消すための可搬式または半固定式の消防用設備。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本航空351便ハイジャック事件
日本航空351便ハイジャック事件（にほんこうくう351びんハイジャックじけん、Japan Airlines Flight 351）は1972年11月6日に日本航空機で発生したハイジャック事件である。.
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日本海 (列車)
日本海（にほんかい）は、大阪駅 - 青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線（日本海縦貫線）経由で運行していた寝台特別急行列車である。2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正以降は臨時列車となったが、2013年（平成25年）1月の臨時列車以降の設定が成されておらず公式発表もないが、七尾線直通以外では北陸新幹線の並行在来線となる第三セクター区間では原則的にJR西日本の特急設定をしない報道もあり、事実上の廃止といえる。.
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日本放送協会
日本放送協会（にっぽんほうそうきょうかい、英称：Japan Broadcasting Corporation）は、日本の公共放送を担う事業者。よく誤解されるが国営放送ではない。日本の放送法（昭和25年法律第132号）に基づいて設立された放送事業を行う特殊法人。総務省（旧・郵政省）が所管する外郭団体である。 公式略称は、「NIPPON HOSO KYOKAI」の頭文字を取り「」と呼称・記される。 公共放送としての事業規模は、英国放送協会 (BBC) などと並び、国内にNHKエンタープライズ、NHKグローバルメディアサービス、NHK出版など13の連結子会社を持つ。また、関連会社として日本国外にNHKコスモメディアアメリカ、NHKコスモメディアヨーロッパが設立されている。1986年には子会社である株式会社NHKエンタープライズを出資母体として、NHKエンタープライズ25%、株式会社電通25%の共同出資による株式会社総合ビジョンを設立した。しかし、これは事業の縮小を経て2013年7月1日付けでNHKエンタープライズに吸収合併した。 愛宕山。 中継車（いすゞ・フォワード）.
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敦賀市
敦賀市（つるがし）は、福井県南西部（嶺南地方）の敦賀湾に面する市である。原子力発電所が多く立地する都市、昆布の加工地として知られている。.
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敦賀美方消防組合
敦賀美方消防組合（つるがみかたしょうぼうくみあい）は、福井県敦賀市、三方郡美浜町および三方上中郡若狭町によって組織された消防組合である。管轄区域は前述の1市2町であるが、若狭町については合併前の旧三方町域のみを管轄する。.
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敦賀駅
敦賀駅（つるがえき）は、福井県敦賀市鉄輪町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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急行列車
日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.
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11月25日
11月25日（じゅういちがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から329日目（閏年では330日目）にあたり、年末まであと36日ある。.
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11月6日
11月6日（じゅういちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から310日目（閏年では311日目）にあたり、年末まであと55日ある。.
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1969年
記載なし。
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1971年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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