ブラウザよりも高速アクセス！
169 関係: 単線、南本線、境界、ナーン川、ナコンラチャシーマ駅、ナコーンラムパーン駅、ナコーンサワン県、ナコーンサワン駅、ノーンマコック駅、ノーンポー駅、ノーントム駅、ノーンドーン駅、ノーンウィワット駅、マッカサン駅、チャンセン駅、チャトゥチャック区、チュムセーン駅、チョンケー駅、チットラッダー王室駅、チアンラックノーイ駅、チアンラック駅、チエンマイ県、チエンマイ駅、バンコク、バーンミー駅、バーンマイ駅、バーンムーンナーク駅、バーンモー駅、バーンパーチー駅、バーンパーワーイ駅、バーンパイン駅、バーンパイン郡、バーンピン駅、バーンダーラー駅、バーンクラップ駅、バーンクラトゥム駅、バーンケン駅、バーンスー区、バーンスー駅、バーンタークリー駅、バーツ、ムアンナコーンサワン郡、ムアンチエンマイ郡、ムアンラムプーン郡、ムアンラムパーン郡、ムアンロッブリー郡、ムアンパトゥムターニー郡、ムアンピチット郡、ムアンピッサヌローク郡、ムアンウッタラディット郡、...、メーモ駅、メーモ郡、メークローン線、メーター郡、ラムプーン県、ラムプーン駅、ラムパーン県、ランシット駅、ラーチャテーウィー区、ラックシー区、ラックシー駅、ロッブリー県、ロッブリー駅、ワーンクロット駅、トローン駅、ブンプラ駅、プラナコーンシーアユッタヤー郡、プレー県、プロムピラーン駅、パヤータイ区、パーチー郡、パークナムポー駅、パトゥムワン区、パトゥムターニー県、ピチャイ駅、ピチャイ郡、ピチット県、ピチット駅、ピッサヌローク県、ピッサヌローク駅、デンチャイ駅、フワランポーン駅、フアワーイ駅、フアドーン駅、ドンムアン駅、ドーンムアン区、ドゥシット区、列車集中制御装置、アユタヤ県、アユタヤ駅、ウッタラディット県、ウッタラディット駅、ウタイ郡、カーオトーン駅、キロメートル、クローンマップラップ駅、クローンルワン郡、クンターン・トンネル、クンターン駅、コッククラーティアム駅、シラアット駅、スコータイ県、タールア駅、タールア郡、ターロー駅、ターサック駅、タップクリット駅、タパーンヒン駅、タイの鉄道駅一覧、タイ国有鉄道、タイ王国、サムセン駅、サラブリー県、サワンカローク駅、サワンカローク郡、サーラピー郡、国鉄24系客車、終着駅、特別急行列車、非電化、複線、西日本旅客鉄道、譲渡、軌間、東北本線 (タイ)、東本線、格安航空会社、支線、10月15日、10月31日、11月11日、11月1日、12月15日、12月20日、1897年、1901年、1905年、1908年、1909年、1911年、1912年、1913年、1914年、1915年、1916年、1918年、1922年、1932年、1933年、1936年、1940年、1942年、1月1日、1月24日、2000年、2003年、2012年、3月26日、3月3日、4月11日、4月1日、5月1日、5月26日、6月15日、6月1日、6月24日、7月1日、7月25日、8月15日。 インデックスを展開 (119 もっと) »
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
南本線
南本線（みなみほんせん、ทางรถไฟสายใต้）は、タイ王国の鉄道であり新トンブリー駅とスンガイコーロック駅(1142.99km)間を結ぶ鉄道路線である。ハジャイ分岐駅 - パダン・ブサール駅間(45.26km)等7つの支線を有する。.
境界
境界（きょうかい、きょうがい、けいかい）とは、事物や領域などを分ける境目のこと。分野や用法により様々な用例がある。.
ナーン川
ナーン川（Nan River）は、タイを流れる河川で、チャオプラヤー川の主要な支流の一つである。 水源はナーン県でウッタラディット県、ピチット県と流れ、ナコーンサワン県のAmphoe Chum Saengでヨム川が合流し、更に同県の下流でピン川と合流し、チャオプラヤー川となる。 Category:タイの河川 Category:チャオプラヤー川水系 Category:ナーン県 Category:タイのラムサール条約登録地.
ナコンラチャシーマ駅
ナコンラチャシーマ駅（ナコンラチャシーマえき、タイ語：สถานีรถไฟนครราชสีมา）は、タイ王国イーサーン地方ナコーンラーチャシーマー県ムアンナコーンラーチャシーマー郡にある、タイ国有鉄道東北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とナコンラチャシーマ駅 · 続きを見る »
ナコーンラムパーン駅
ナコーンラムパーン駅（ナコーンラムパーンえき、タイ語:สถานีรถไฟนครลำปาง）は、タイ王国北部ラムパーン県ムアンラムパーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とナコーンラムパーン駅 · 続きを見る »
ナコーンサワン県
ナコーンサワン県（ナコーンサワンけん、タイ語:จังหวัดนครสวรรค์）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。県名の意味は「天国の都市」、古来の名前はパークナムポーである。カムペーンペット県、ピチット県、ペッチャブーン県、ロッブリー県、チャイナート県、ウタイターニー県、ターク県と接する。.
新しい！!: 北本線とナコーンサワン県 · 続きを見る »
ナコーンサワン駅
ナコーンサワン駅構内 ナコーンサワン駅（ナコーンサワンえき、タイ語:สถานีรถไฟนครสวรรค์）は、タイ王国北部ナコーンサワン県ムアンナコーンサワン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とナコーンサワン駅 · 続きを見る »
ノーンマコック駅
ノーンマコック駅（ノーンマコックえき、タイ語:สถานีรถไฟเนินมะกอก ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県パユハキーリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とノーンマコック駅 · 続きを見る »
ノーンポー駅
ノーンポー駅（ノーンポーえき、สถานีรถไฟหนองโพ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とノーンポー駅 · 続きを見る »
ノーントム駅
ノーントム駅（ノーントムえき、タイ語:สถานีรถไฟหนองตม）は、タイ王国北部ピッサヌローク県プロムピラーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とノーントム駅 · 続きを見る »
ノーンドーン駅
ノーンドーン駅（ノーンドーンえき、タイ語:สถานีรถไฟหนองโดน）は、タイ王国中部サラブリー県ノーンドーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とノーンドーン駅 · 続きを見る »
ノーンウィワット駅
ノーンウィワット駅（ノーンウィワットえき、タイ語:สถานีรถไฟหนองวิวัฒน์ ）は、タイ王国中部アユタヤ県タールア郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とノーンウィワット駅 · 続きを見る »
マッカサン駅
マッカサン駅（マッカサンえき、タイ語:สถานีรถไฟมักกะสัน）は、タイ王国の首都バンコク都ラーチャテーウィー区にある、タイ国有鉄道東本線及びエアポート・レール・リンクの駅である。.
新しい！!: 北本線とマッカサン駅 · 続きを見る »
チャンセン駅
チャンセン駅（チャンセンえき、タイ語:สถานีรถไฟจันเสน）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とチャンセン駅 · 続きを見る »
チャトゥチャック区
チャトゥチャック区（チャトゥチャックく、タイ語: เขตจตุจักร）は現在、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、北から順に、ラックシー区、バーンケーン区、ラートプラーオ区、フワイクワーン区、ディンデーン区、パヤータイ区、バーンスー区の7つの行政区に接している。.
新しい！!: 北本線とチャトゥチャック区 · 続きを見る »
チュムセーン駅
チュムセーン駅（チュムセーンえき、タイ語:สถานีรถไฟชุมแสง）は、タイ王国北部ナコーンサワン県チュムセーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とチュムセーン駅 · 続きを見る »
チョンケー駅
チョンケー駅（チョンケーえき、タイ語:สถานีรถไฟช่องแค）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とチョンケー駅 · 続きを見る »
チットラッダー王室駅
チットラッダー王室駅（チットラッダーおうしつえき、タイ語:สถานีรถไฟจิตรลดา）は、タイ王国の首都バンコク都ドゥシット区にあるタイ国有鉄道北本線の鉄道駅である。.
新しい！!: 北本線とチットラッダー王室駅 · 続きを見る »
チアンラックノーイ駅
チアンラックノーイ駅（チアンラックノーイえき、タイ語:สถานีรถไฟเชียงรากน้อย）は、タイ王国中部アユタヤ県バーンパイン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とチアンラックノーイ駅 · 続きを見る »
チアンラック駅
チアンラック駅（チアンラックえき、タイ語:สถานีรถไฟเชียงราก）は、タイ王国中部パトゥムターニー県クローンルワン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とチアンラック駅 · 続きを見る »
チエンマイ県
チエンマイ県（チェンマイ県とも）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つである。チエンラーイ県、ランプーン県、ランパーン県、ターク県、メーホンソーン県と接し、ミャンマーとの国境を有する。.
新しい！!: 北本線とチエンマイ県 · 続きを見る »
チエンマイ駅
チエンマイ駅（チエンマイえき、タイ語:สถานีรถไฟเชียงใหม่）は、タイ王国北部チエンマイ県ムアンチエンマイ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とチエンマイ駅 · 続きを見る »
バンコク
バンコク(フランス語：Bangkok，，)若しくはクルンテープマハナコーン(，）略語クルンテープ(，，）は、タイ王国の首都である。人口8,249,117人（2010年）、面積1568.737km²。都市圏人口は2016年時点で1500万人を超えており、世界有数の大都市圏を形成している。東南アジア屈指の世界都市でもある。.
バーンミー駅
バーンミー駅（バーンミーえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านหมี่）は、タイ王国中部ロッブリー県バーンミー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンミー駅 · 続きを見る »
バーンマイ駅
バーンマイ駅（バーンマイえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านใหม่ ）は、タイ王国北部ピッサヌローク県ムアンピッサヌローク郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンマイ駅 · 続きを見る »
バーンムーンナーク駅
バーンムーンナーク駅（バーンムーンナークえき、タイ語:สถานีรถไฟบางมูลนาก）は、タイ王国北部ピチット県バーンムーンナーク郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンムーンナーク駅 · 続きを見る »
バーンモー駅
バーンモー駅（バーンモーえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านหมอ）は、タイ王国中部サラブリー県バーンモー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンモー駅 · 続きを見る »
バーンパーチー駅
バーンパーチー駅（バーンパーチーえき、タイ語:สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี）は、タイ王国中部アユタヤ県パーチー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンパーチー駅 · 続きを見る »
バーンパーワーイ駅
バーンパーワーイ駅（バーンパーワーイえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านป่าหวาย ）は、タイ王国中部ロッブリー県ムアンロッブリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンパーワーイ駅 · 続きを見る »
バーンパイン駅
バーンパイン駅（バーンパインえき、タイ語:สถานีรถไฟบางปะอิน）は、タイ王国中部アユタヤ県バーンパイン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンパイン駅 · 続きを見る »
バーンパイン郡
バーンパイン郡はタイ、アユタヤ県の郡（アムプー）の一つ。.
新しい！!: 北本線とバーンパイン郡 · 続きを見る »
バーンピン駅
バーンピン駅（バーンピンえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านปิน）は、タイ王国北部プレー県ローン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンピン駅 · 続きを見る »
バーンダーラー駅
バーンダーラー駅（バーンダーラーえき、タイ語:สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา）は、タイ王国北部ウッタラディット県ピチャイ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンダーラー駅 · 続きを見る »
バーンクラップ駅
バーンクラップ駅（バーンクラップえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านกลับ ）は、タイ王国中部サラブリー県ノーンドーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンクラップ駅 · 続きを見る »
バーンクラトゥム駅
バーンクラトゥム駅（バーンクラトゥムえき、タイ語:สถานีรถไฟบางกระทุ่ม）は、タイ王国北部ピッサヌローク県バーンクラトゥム郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンクラトゥム駅 · 続きを見る »
バーンケン駅
バーンケン駅（バーンケンえき、タイ語：สถานีรถไฟบางเขน）は、タイ王国の首都バンコク都チャトゥチャック区にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンケン駅 · 続きを見る »
バーンスー区
バーンスー区（バーンスーく、タイ語: เขตบางซื่อ）は現在、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、北から順に、チャトゥチャック区、ドゥシット区、バーンプラット区、ノンタブリー県のバーンクルワイ郡とムアンノンタブリー郡に接している。.
新しい！!: 北本線とバーンスー区 · 続きを見る »
バーンスー駅
バーンスー駅（バーンスーえき、タイ語: สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ）は、タイの首都・バンコク都バーンスー区にある、タイ国有鉄道北本線、バンコク・メトロ（地下鉄）の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンスー駅 · 続きを見る »
バーンタークリー駅
バーンタークリー駅（バーンタークリーえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านตาคลี）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とバーンタークリー駅 · 続きを見る »
バーツ
#バーツ（）はタイ語の単語で、サンスクリット.
ムアンナコーンサワン郡
ムアンナーコンサワン郡は、タイの北部にある郡（アンプー）。県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンナコーンサワン郡 · 続きを見る »
ムアンチエンマイ郡
ムアンチエンマイ郡（ムアンチエンマイぐん）は、タイの北部にある郡（アムプー）。チェンマイとも。チエンマイ県の県庁所在地（ムアン）でもある。ラーンナータイ王国の首都として、メンラーイ王により1296年4月12日建造された。王国の首都として古くから発展し、ラーンナータイ王国が廃止された現在でも北部の文化・経済の中心である。人口では東北部のナコーンラーチャシーマーを下回るが、その歴史の長さや都市の格から、一般にバンコクに次ぐタイ第2の都市とされている。.
新しい！!: 北本線とムアンチエンマイ郡 · 続きを見る »
ムアンラムプーン郡
ムアンラムプーン郡は、タイの北部のラムプーン県にある郡（アムプー）であり、ラムプーン県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンラムプーン郡 · 続きを見る »
ムアンラムパーン郡
ムアンラムパーン郡は、タイ北部のラムパーン県にある郡（アムプー）である。ラムパーン県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンラムパーン郡 · 続きを見る »
ムアンロッブリー郡
ムアンロッブリー郡（ムアンロッブリーぐん、อำเภอเมืองลพบุรี）は、タイの中部にある郡（アンプー）。ロッブリー県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンロッブリー郡 · 続きを見る »
ムアンパトゥムターニー郡
ムアンパトゥムターニー郡はタイ中部・パトゥムターニー県にある郡（アムプー）である。パトゥムターニー県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンパトゥムターニー郡 · 続きを見る »
ムアンピチット郡
ムアンピチット郡は、タイ北部のピチット県にある郡（アムプー）である。ピチット県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンピチット郡 · 続きを見る »
ムアンピッサヌローク郡
ムアンピッサヌローク郡あるいはタイ北部・ピッサヌローク県にある郡（アムプー）である。ピッサヌローク県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンピッサヌローク郡 · 続きを見る »
ムアンウッタラディット郡
ムアンウッタラディット郡（ムアンウッタラディットぐん、タイ語:อำเภอเมืองอุตรดิตถ์）は、タイ北部のウッタラディット県にある郡（アムプー）、ウッタラディット県の県庁所在地（ムアン）でもある。.
新しい！!: 北本線とムアンウッタラディット郡 · 続きを見る »
メーモ駅
メーモ駅（メーモえき、タイ語:สถานีรถไฟแม่เมาะ）は、タイ王国北部ラムパーン県メーモ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
メーモ郡
メーモ郡はタイ北部・ラムパーン県東部にある郡（アムプー）である。.
メークローン線
メークローン線（メークローンせん、ทางรถไฟสายแม่กลอง）は、タイ王国中部にあるターチン川により東線（ウォンウィエンヤイ駅 - マハーチャイ駅）と西線（バーンレーム駅 - メークローン駅）に隔てられているタイ国有鉄道の鉄道路線である。登記上の正式名称はそれぞれ、ウォンウィエンヤイ.
新しい！!: 北本線とメークローン線 · 続きを見る »
メーター郡
メーター郡はタイ北部・ラムプーン県にある郡（アムプー）である。.
ラムプーン県
ラムプーン県（ラムプーンけん、タイ語: จังหวัดลำพูน）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。チエンマイ県、ラムパーン県、ターク県と接する。.
新しい！!: 北本線とラムプーン県 · 続きを見る »
ラムプーン駅
ラムプーン駅（ラムプーンえき、タイ語:สถานีรถไฟลำพูน）は、タイ王国北部ラムプーン県ムアンラムプーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とラムプーン駅 · 続きを見る »
ラムパーン県
ラムパーン県（ラムパーンけん、タイ語: จังหวัดลำปาง）はタイ・北部にある県（チャンワット）の一つ。チエンラーイ県、パヤオ県、プレー県、スコータイ県、ターク県、ラムプーン県、チエンマイ県と接する。旧名はケラーン・ナコーン。日本語標記では、ランパーン県、ランパン県とも言う。.
新しい！!: 北本線とラムパーン県 · 続きを見る »
ランシット駅
ランシット駅（ランシットえき、タイ語:สถานีรถไฟรังสิต）は、タイ王国中部パトゥムターニー県タンヤブリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とランシット駅 · 続きを見る »
ラーチャテーウィー区
ラーチャテーウィー区（ラーチャテーウィーく、タイ語: เขตราชเทวี）は、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、時計回りに、パヤータイ区、ディンデーン区、フワイクワーン区、ワッタナー区、パトゥムワン区、ポーンプラープ区、ドゥシット区の7つの行政区に接している。.
新しい！!: 北本線とラーチャテーウィー区 · 続きを見る »
ラックシー区
ラックシー区（ラックシーく、タイ語: เขตหลักสี่）は、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、時計回りに、ドーンムアン区、バーンケーン区、チャトゥチャック区、ノンタブリー県のムアンノンタブリー郡、パーククレット郡に接している。.
新しい！!: 北本線とラックシー区 · 続きを見る »
ラックシー駅
ラックシー駅（ラックシーえき、タイ語：สถานีรถไฟหลักสี่）は、タイ王国の首都バンコク都ラックシー区にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とラックシー駅 · 続きを見る »
ロッブリー県
ッブリー県（ロッブリーけん、タイ語:จังหวัดลพบุรี）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の1つである。ペッチャブーン県、チャイヤプーム県、ナコーンラーチャシーマー県、サラブリー県、アユタヤ県、アーントーン県、シンブリー県、ナコーンサワン県と接する。.
新しい！!: 北本線とロッブリー県 · 続きを見る »
ロッブリー駅
ッブリー駅（ロッブリーえき、タイ語:สถานีรถไฟลพบุรี）は、タイ王国中部ロッブリー県ムアンロッブリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とロッブリー駅 · 続きを見る »
ワーンクロット駅
ワーンクロット駅（ワーンクロットえき、タイ語:สถานีรถไฟวังกรด）は、タイ王国北部ピチット県ムアンピチット郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とワーンクロット駅 · 続きを見る »
トローン駅
トローン駅（トローンえき、タイ語:สถานีรถไฟตรอน ）は、タイ王国北部ウッタラディット県トローン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
ブンプラ駅
ブンプラ駅（ブンプラえき、タイ語:สถานีรถไฟบึงพระ）は、タイ王国北部ピッサヌローク県ムアンピッサヌローク郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
プラナコーンシーアユッタヤー郡
プラナコーンシーアユッタヤー郡（プラナコーンシーアユッタヤーぐん、タイ語: อำเภอพระนครศรีอยุธยา ）あるいはアユタヤ郡の名前で知られる町は、タイ・中部にある郡（アンプー）である。バンコクの真北約50kmにあるアユタヤ県の県庁所在地でもある。.
新しい！!: 北本線とプラナコーンシーアユッタヤー郡 · 続きを見る »
プレー県
プレー県（プレーけん、タイ語: จังหวัดแพร่ ）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。パヤオ県、ナーン県、ウッタラディット県、スコータイ県、ラムパーン県と接する。.
プロムピラーン駅
プロムピラーン駅（プロムピラーンえき、タイ語:สถานีรถไฟพรหมพิราม）は、タイ王国北部ピッサヌローク県プロムピラーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とプロムピラーン駅 · 続きを見る »
パヤータイ区
パヤータイ区（パヤータイく、タイ語:เขตพญาไท）は、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、時計回りに、チャトゥチャック区、ディンデーン区、ラーチャテーウィー区、ドゥシット区の4つの行政区に接している。.
新しい！!: 北本線とパヤータイ区 · 続きを見る »
パーチー郡
パーチー郡はタイ、アユタヤ県の郡（アムプー）の一つ。.
パークナムポー駅
パークナムポー駅（パークナムポーえき、タイ語:สถานีรถไฟปากน้ำโพ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県ムアンナコーンサワン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とパークナムポー駅 · 続きを見る »
パトゥムワン区
パトゥムワン区（パトゥムワンく、タイ語: เขตปทุมวัน）は、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、時計回りに、ラーチャテーウィー区、ワッタナー区、クローントゥーイ区、サートーン区、バーンラック区、ポーンプラープ区、ドゥシット区の7つの行政区に接している。 サイアム・スクエア周辺界隈がバンコク中心繁華街となる。.
新しい！!: 北本線とパトゥムワン区 · 続きを見る »
パトゥムターニー県
パトゥムターニー県（パトゥムターニーけん、タイ語: จังหวัดปทุมธานี）はタイ王国・中部の県の一つである。アユタヤ県、サラブリー県、ナコーンナーヨック県、チャチューンサオ県、バンコク都、ノンタブリー県と接する。.
新しい！!: 北本線とパトゥムターニー県 · 続きを見る »
ピチャイ駅
ピチャイ駅（ピチャイえき、タイ語:สถานีรถไฟพิชัย）は、タイ王国北部ウッタラディット県ピチャイ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
ピチャイ郡
ピチャイ郡はタイ北部・ウッタラディット県にある郡（アムプー）である。.
ピチット県
ピチット県（ピチットけん、タイ語: จังหวัดพิจิตร）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。ピッサヌローク県、ペッチャブーン県、ナコーンサワン県、カムペーンペット県。.
ピチット駅
ピチット駅（ピチットえき、タイ語:สถานีรถไฟพิจิตร）は、タイ王国北部ピチット県ムアンピチット郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
ピッサヌローク県
ピッサヌローク県（ピッサヌロークけん、タイ語:จังหวัดพิษณุโลก）はタイ・北部の県の一つである。ルーイ県、ペッチャブーン県、ピチット県、カムペーンペット県、スコータイ県、ウッタラディット県と接し、ラオスとの国境も有する。地元ではピロークとも言われる。また日本語標記ではピサヌローク県とも言う。.
新しい！!: 北本線とピッサヌローク県 · 続きを見る »
ピッサヌローク駅
ピッサヌローク駅（ピッサヌロークえき、タイ語:สถานีรถไฟพิษณุโลก）は、タイ王国北部ピッサヌローク県ムアンピッサヌローク郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とピッサヌローク駅 · 続きを見る »
デンチャイ駅
デンチャイ駅（デンチャイえき、タイ語:สถานีรถไฟเด่นชัย）は、タイ王国北部プレー県デンチャイ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とデンチャイ駅 · 続きを見る »
フワランポーン駅
フワランポーン駅（フワランポーンえき、สถานีรถไฟกรุงเทพ, Hua Lamphong Station）は、タイの首都バンコク都パトゥムワン区にあるタイ国有鉄道の駅であり、タイ国有鉄道の主要幹線4路線の起点駅として位置づけられている。また、バンコク・メトロ（地下鉄）の駅でもある。 名称の日本語表記には揺れがあり、日本で刊行されている文献や旅行ガイドブックによってはフアラムポーン駅あるいはホアランポーン駅と表記されている場合もある。厳密には、この名称は主にバンコク近傍で用いられる俗称であり、タイ国鉄での正式な呼称はクルンテープ駅である。しかしタイ国政府観光庁による刊行物をはじめとして、諸外国で刊行される書籍においてはフワランポーン駅と表記される例の方が圧倒的に多いため、外国人の間ではクルンテープ駅という呼称はあまり一般的ではない。ただし、逆にタイの地方に行くと、一般人に対してフワランポーン駅と言っても通じないこともあるなど、呼称については煩わしい。その他、「バンコク駅」や「バンコク中央駅」という名称が用いられる場合も、通常は当駅を指す。因みにタイ国鉄が頒布している時刻表や乗車券等における表記はタイ語では「 กรุงเทพฯ (クルンテープ)」、英語による副表記は「Bangkok」で統一されている。.
新しい！!: 北本線とフワランポーン駅 · 続きを見る »
フアワーイ駅
フアワーイ駅（フアワーイえき、タイ語:สถานีรถไฟหัวหวาย ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県タークリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とフアワーイ駅 · 続きを見る »
フアドーン駅
フアドーン駅（フアドーンえき、タイ語:สถานีรถไฟหัวดง）は、タイ王国北部ピチット県ムアンピチット郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とフアドーン駅 · 続きを見る »
ドンムアン駅
ドンムアン駅（ドンムアンえき、タイ語:สถานีรถไฟดอนเมือง）は、タイ王国の首都バンコク都ドーンムアン区にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とドンムアン駅 · 続きを見る »
ドーンムアン区
ドーンムアン区（ドーンムアンく、タイ語: เขตดอนเมือง）は、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、時計回りに、パトゥムターニー県のムアンパトゥムターニー郡、ラムルークカー郡、サーイマイ区、バーンケーン区、ラックシー区、ノンタブリー県のパーククレット郡に接している。.
新しい！!: 北本線とドーンムアン区 · 続きを見る »
ドゥシット区
ドゥシット区の地図 ドゥシット区（ドゥシットく、タイ語: เขตดุสิต）は、タイ王国バンコク都の行政区の一つ。 この行政区は、時計回りに、バーンスー区、パヤータイ区、ラーチャテーウィー区、パトゥムワン区、ポーンプラープ区、プラナコーン区、バーンプラット区の7つの行政区に接している。チャオプラヤ川に面している。.
新しい！!: 北本線とドゥシット区 · 続きを見る »
列車集中制御装置
列車集中制御装置（れっしゃしゅうちゅうせいぎょそうち、通称CTC：Centralized Traffic Control）とは、鉄道において路線・一定区間の単位で信号や分岐器の連動装置を運転指令所又は列車制御所にて遠隔制御できるようにしたシステムをいう。また、JR各社において、このシステムの中央装置を設置した箇所は一般的にCTCセンターとよばれ、CTCセンターで指令業務を行う職員をCTC指令という。.
新しい！!: 北本線と列車集中制御装置 · 続きを見る »
アユタヤ県
アユタヤ県（アユタヤけん、タイ語:จังหวัดพระนครศรีอยุธยา）は正式名称をプラ・ナコーン・シー・アユッタヤー県という。日本では慣用され「アユタヤ」と書かれるが、アユッタヤーがよりタイ語の標準語により近い。タイ中部にある県の一つ。アユタヤ王朝の首都であった。県はアーントーン県、ロッブリー県、サラブリー県、 パトゥムターニー県、ノンタブリー県、ナコーンパトム県、スパンブリー県と接する。.
アユタヤ駅
アユタヤ駅（アユタヤえき、タイ語:สถานีรถไฟอยุธยา）は、タイ王国中部アユタヤ県プラナコーンシーアユッタヤー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
ウッタラディット県
ウッタラディット県（ウッタラディットけん、タイ語: จังหวัดอุตรดิตถ์）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。ピッサヌローク県、スコータイ県、プレー県、ナーン県と接し、ラオスとの国境を有する。.
新しい！!: 北本線とウッタラディット県 · 続きを見る »
ウッタラディット駅
ウッタラディット駅（ウッタラディットえき、タイ語:สถานีรถไฟอุตรดิตถ์）は、タイ王国北部ウッタラディット県ムアンウッタラディット郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とウッタラディット駅 · 続きを見る »
ウタイ郡
ウタイ郡はタイ、アユタヤ県の郡（アムプー）の一つ。.
カーオトーン駅
ーオトーン駅（カーオトーンえき、タイ語:สถานีรถไฟเขาทอง ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県パユハキーリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とカーオトーン駅 · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 北本線とキロメートル · 続きを見る »
クローンマップラップ駅
ーンマップラップ駅（クローンマップラップえき、タイ語:สถานีรถไฟคลองมะพลับ）は、タイ王国北部スコータイ県シーナコーン郡にある、タイ国有鉄道北本線サワンカローク支線の駅である。.
新しい！!: 北本線とクローンマップラップ駅 · 続きを見る »
クローンルワン郡
ーンルワン郡はタイ中部パトゥムターニー県にある郡（アムプー）である。.
新しい！!: 北本線とクローンルワン郡 · 続きを見る »
クンターン・トンネル
ンターン・トンネル（泰: 、英: ）は、タイ王国にあるの下を貫く長大なトンネルである。 当トンネルは、タイ王国にある7つの鉄道トンネルの中で、最長のトンネルとなっている。 当トンネルは、首都バンコクからチエンマイまでを結ぶタイ国鉄北本線のとクンターン駅の間にあり、起点から681.57870および682.94080キロメートル地点に位置する、延長のトンネルである。 当トンネルは、ラムパーン県とラムプーン県の県境下を貫いている。 クンターン駅は、当トンネルの北端にあり、標高758メートルにある、タイ王国内での最標高の駅となっている。.
新しい！!: 北本線とクンターン・トンネル · 続きを見る »
クンターン駅
ンターン駅より見たクンターン・トンネル クンターン駅（クンターンえき、タイ語:）は、タイ王国北部ラムプーン県メーター郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とクンターン駅 · 続きを見る »
コッククラーティアム駅
ッククラーティアム駅（コッククラーティアムえき、タイ語:สถานีรถไฟโคกกระเทียม ）は、タイ王国中部ロッブリー県ムアンロッブリー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とコッククラーティアム駅 · 続きを見る »
シラアット駅
ラアット駅（シラアットえき、タイ語:สถานีรถไฟศิลาอาสน์ ）は、タイ王国北部ウッタラディット県ムアンウッタラディット郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とシラアット駅 · 続きを見る »
スコータイ県
ータイ県（スコータイけん、タイ語: จังหวัดสุโขทัย）はタイ・北部にある県（チャンワット）の一つ。バンコクから北へ427キロメートル。プレー県、ウッタラディット県、ピッサヌローク県、カムペーンペット県、ターク県、ラムパーン県と接する。.
新しい！!: 北本線とスコータイ県 · 続きを見る »
タールア駅
タールア駅（タールアえき、タイ語:สถานีรถไฟท่าเรือ）は、タイ王国中部 アユタヤ県 タールア郡にある、タイ国有鉄道 北本線の駅である。.
タールア郡
タールア郡はタイ、アユタヤ県の郡（アムプー）の一つ。.
ターロー駅
ターロー駅（ターローえき、タイ語:สถานีรถไฟท่าฬ่อ）は、タイ王国北部ピチット県ムアンピチット郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
ターサック駅
ターサック駅（ターサックえき、タイ語:สถานีรถไฟท่าสัก ）は、タイ王国北部ウッタラディット県ピチャイ郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とターサック駅 · 続きを見る »
タップクリット駅
タップクリット駅（タップクリットえき、タイ語:สถานีรถไฟทับกฤช）は、タイ王国北部ナコーンサワン県チュムセーン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とタップクリット駅 · 続きを見る »
タパーンヒン駅
タパーンヒン駅（タパーンヒンえき、タイ語:สถานีรถไฟตะพานหิน）は、タイ王国北部ピチット県タパーンヒン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
新しい！!: 北本線とタパーンヒン駅 · 続きを見る »
タイの鉄道駅一覧
タイの鉄道駅一覧は、タイの鉄道駅の一覧である。 同名・同表記の駅には会社名・路線名を付けた。.
新しい！!: 北本線とタイの鉄道駅一覧 · 続きを見る »
タイ国有鉄道
タイ国鉄車両 APD60型 タイ国鉄車両 ALS系ディーゼル機関車 タイ国有鉄道（タイこくゆうてつどう、英語:State Railway of Thailand、タイ語:การรถไฟแห่งประเทศไทย）は、仏暦2494年（1951年）にタイ国有鉄道法に基づいて設立された100%政府出資の公団で、タイ王国 運輸省の下位組織である。タイ国内での略称はร.ฟ.ท.。英語メディアではSRTという略称が使われることもあるが、日本では英語の略称を使わず、一般にタイ国鉄と呼ばれている。総延長は4,041km（エアポート・レール・リンクを除く）で、東南アジア最大規模である。（列車本数、地域を限定した場合の路線密度、設備の技術的側面、運行精度等の面ではインドネシアのジャワ島の鉄道の方が優位である）.
新しい！!: 北本線とタイ国有鉄道 · 続きを見る »
タイ王国
タイ王国（タイおうこく、ราชอาณาจักรไทย ）、通称タイ（ประเทศไทย ）は、東南アジアに位置する君主制国家。東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国、通貨はバーツ、人口6,718万人、首都はバンコク。 国土は、インドシナ半島中央部とマレー半島北部を占める。南はマレーシア、東はカンボジア、北はラオス、西はミャンマーと国境を接する。マレー半島北部の西はアンダマン海、東はタイランド湾に面する。 2014年にプラユット将軍率いる国軍が軍事クーデターを起こし、従来の憲法（2007年憲法）と議会を廃止し実権掌握以降、軍事独裁政権が継続している。 2016年10月13日にプーミポン・アドゥンラヤデート(プミポン)国王が崩御。 同年12月1日にワチラーロンコーンが国王に即位した。 2017年4月7日に新憲法が公布され、同日施行された。.
サムセン駅
ムセン駅（サムセンえき、タイ語:สถานีรถไฟสามเสน）は、タイ王国の首都バンコク都パヤータイ区にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。.
サラブリー県
ラブリー県（サラブリーけん、タイ語: จังหวัดสระบุรี）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の一つである。ロッブリー県、ナコーンラーチャシーマー県、ナコーンナーヨック県、パトゥムターニー県、アユタヤ県と接する。.
新しい！!: 北本線とサラブリー県 · 続きを見る »
サワンカローク駅
ワンカローク駅（サワンカロークえき、タイ語:สถานีรถไฟสวรรคโลก）は、タイ王国北部スコータイ県サワンカローク郡にある、タイ国有鉄道北本線サワンカローク支線の駅である。.
新しい！!: 北本線とサワンカローク駅 · 続きを見る »
サワンカローク郡
ワンカロークは、タイ北部のスコータイ県にある郡の1つ。.
新しい！!: 北本線とサワンカローク郡 · 続きを見る »
サーラピー郡
ーラピー郡はタイ北部・チエンマイ県の郡（アムプー）である。.
新しい！!: 北本線とサーラピー郡 · 続きを見る »
国鉄24系客車
14系・24系の多くの車両に使用されているTR217C形台車 国鉄24系客車（こくてつ24けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した寝台客車である。 1973年から1980年にかけて量産され、21世紀初頭まで日本の寝台特急列車（いわゆるブルートレイン）の主力車両として運用された。1980年代中期以降、改造個室寝台車の開発や他の系列からの編入改造などで、多彩なバリエーションが生じた。.
新しい！!: 北本線と国鉄24系客車 · 続きを見る »
終着駅
終着駅（しゅうちゃくえき）は終わりの駅（終点）のことであるが、その意味は「終わり」をどのように捉えるかによって少し変化する（詳細は後述）。.
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
新しい！!: 北本線と特別急行列車 · 続きを見る »
非電化
# 電気を用いないこと。発明家の藤村靖之が提唱する「非電化製品プロジェクト」や「非電化生活」など。.
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
新しい！!: 北本線と西日本旅客鉄道 · 続きを見る »
譲渡
譲渡（じょうと、cessio、英：Assignment）とは、特定の権利、財産又は法的地位を他人に移転させることをいう。動詞形は「譲渡する」又は「譲り渡す」である。一方、譲渡を受ける側の立場からは、譲受け（ゆずりうけ）譲受と表記されている場合も、通常は「じょうじゅ」ではなく「ゆずりうけ」と読む。（条件などの）成就と混同を避けるためとされる。という。動詞形は「譲り受ける」である。 さらに、譲渡した人（自然人又は法人）のことを譲渡人（ゆずりわたしにん）といい、譲り受けた人のことを譲受人（ゆずりうけにん）という。.
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
東北本線 (タイ)
東北本線（とうほくほんせん、ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ）は、タイ王国の鉄道でありクルンテープ駅とノーンカーイ駅(621.10km)間を結ぶ鉄道路線である。登記上の正式線名はバーンパーチー.
新しい！!: 北本線と東北本線 (タイ) · 続きを見る »
東本線
東本線（ひがしほんせん、タイ語:รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออก）は、タイ王国の鉄道でありクルンテープ駅とアランヤプラテート駅 (254.50km) 間を結ぶ鉄道路線である。チャチューンサオ駅 - サッタヒープ駅 (134.51km) 間及び4つの支線を有する。.
格安航空会社
格安航空会社（かくやすこうくうがいしゃ）とは、効率化によって低い運航費用を実現し、低価格かつサービスが簡素化された航空輸送サービスを提供する航空会社である。ローコストキャリア(Low-cost carrier, LCC) low-cost carrier。英語圏では他にも、「no-frills airline」や「budget airline」という表現も用いられる。とも言われる。.
新しい！!: 北本線と格安航空会社 · 続きを見る »
支線
鉄道における支線（しせん）あるいは枝線（えだせん）（branch line）とは、本線から枝分かれ（分岐）した鉄道路線のことである。まれに「別線（べつせん）」とも。 支線には、起点・終点のどちらか片端だけ他の鉄道路線に接続するものと、両端で本線に接続して本線のバイパス機能を果たすものがある。支線の列車運行は、本線と直通する場合（例：JR鶴見線の海芝浦支線・大川支線）や分離している場合（例：JR埼京線）がある。.
10月15日
10月15日（じゅうがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から288日目（閏年では289日目）にあたり、年末まであと77日ある。.
新しい！!: 北本線と10月15日 · 続きを見る »
10月31日
10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.
新しい！!: 北本線と10月31日 · 続きを見る »
11月11日
11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。.
新しい！!: 北本線と11月11日 · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
12月15日
12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。.
新しい！!: 北本線と12月15日 · 続きを見る »
12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
新しい！!: 北本線と12月20日 · 続きを見る »
1897年
記載なし。
1901年
20世紀最初の年である。.
1905年
記載なし。
1908年
記載なし。
1909年
記載なし。
1911年
記載なし。
1912年
記載なし。
1913年
記載なし。
1914年
記載なし。
1915年
記載なし。
1916年
記載なし。
1918年
記載なし。
1922年
記載なし。
1932年
記載なし。
1933年
記載なし。
1936年
記載なし。
1940年
記載なし。
1942年
記載なし。
1月1日
1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.
1月24日
1月24日（いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日（閏年では342日）ある。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
3月3日
3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.
4月11日
4月11日（しがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から101日目（閏年では102日目）にあたり、年末まではあと264日ある。誕生花はヤグルマギク、クンシラン。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
5月26日
5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.
6月15日
6月15日（ろくがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から166日目（閏年では167日目）にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
6月24日
6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
7月25日
7月25日（しちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から206日目（閏年では207日目）にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.
8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
