ブラウザよりも高速アクセス！
71 関係: 加古川中央ジャンクション、加古川市、加古川ランプ、加古川西ランプ、加古川西詰ランプ、加古川東ランプ、その他の自動車専用道路一覧、大阪市、太子竜野バイパス、夜、姫路市、姫路バイパス、山陽自動車道、岡山市、一般国道、交通事故、京阪神、建設省、弾丸列車、バイパス道路、ランプ (道路)、パトロールカー、キロメートル、キロメートル毎時、円 (通貨)、兵庫県、兵庫県道18号加古川小野線、兵庫県道383号八幡別府線、兵庫県道43号高砂北条線、兵庫県道514号志染土山線、兵庫県道79号高砂加古川加西線、兵庫県警察高速道路交通警察隊、国道175号、国道2号、神戸市、第二神明道路、白バイ、道路構造令、高砂市、高砂北ランプ、高速道路、高速道路交通警察隊、車線、阪神高速道路、自動車専用道路、自動速度違反取締装置、東播磨南北道路、混雑度、渋滞、本線車道、...、有料道路、最高速度、明石市、明石西インターチェンジ、昼、日本のバイパス道路一覧、日本万国博覧会、11月、12月、12月11日、1960年、1964年、1970年、1975年、1988年、2000年、2014年、3月、3月15日、3月23日、3月8日。 インデックスを展開 (21 もっと) »
加古川中央ジャンクション
加古川中央ジャンクション（かこがわちゅうおうジャンクション）は、兵庫県加古川市にある国道2号（加古川バイパス）及び東播磨南北道路のジャンクションである。.
新しい！!: 加古川バイパスと加古川中央ジャンクション · 続きを見る »
加古川市
加古川市（かこがわし）は、兵庫県の市。特例市に指定されており、東播磨地方の中核都市として機能している。兵庫県東播磨県民局に区分される。.
新しい！!: 加古川バイパスと加古川市 · 続きを見る »
加古川ランプ
加古川ランプ（かこがわらんぷ）は、加古川バイパスの出入口で兵庫県加古川市加古川町にある。 兵庫県道18号加古川小野線に接続している。.
新しい！!: 加古川バイパスと加古川ランプ · 続きを見る »
加古川西ランプ
加古川西ランプ（かこがわにしランプ）は加古川バイパスの出入口で兵庫県加古川市東神吉町にある。 兵庫県道43号高砂北条線に接続している。加西市、加古川市北西部、および高砂市など、広範囲の住民が利用するため、ランプ下の交差点は度々渋滞する。.
新しい！!: 加古川バイパスと加古川西ランプ · 続きを見る »
加古川西詰ランプ
加古川西詰ランプ（かこがわにしつめ（づめ）ランプ）は、国道2号加古川バイパスの出入口で兵庫県加古川市東神吉町出河原にある。ランプは、東行き乗り口と西行き降り口のみ。 当初はランプではなく側道として設置されており、西行きの本線から降りることはできなかった（東行き乗り口からは本線に進入できた）。平成期の加古川バイパスリニューアル計画により、渋滞の緩和や、ロックタウン加古川等周辺地域の開発が見込まれたことから、神戸方面からの利用者の利便性を考慮し、側道と西行き本線の降り口を兼用できるように改良された。また標識のローマ字表記が2種類あり本線上の標識は「Kakogawa-nishitsume」・出口側の標識は「Kakogawa-nishizume」となっている。.
新しい！!: 加古川バイパスと加古川西詰ランプ · 続きを見る »
加古川東ランプ
加古川東ランプ（かこがわひがしらんぷ）は加古川バイパスの出入口で兵庫県加古川市平岡町にある。 兵庫県道383号八幡別府線に接続しているが、加古川市内の南北の要であるため渋滞が激しく、東西両出口とも本線に影響を及ぼしている。.
新しい！!: 加古川バイパスと加古川東ランプ · 続きを見る »
その他の自動車専用道路一覧
その他の自動車専用道路一覧 この道路一覧は、高規格幹線道路や地域高規格道路に属さない自動車専用道路の一覧である。.
新しい！!: 加古川バイパスとその他の自動車専用道路一覧 · 続きを見る »
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
新しい！!: 加古川バイパスと大阪市 · 続きを見る »
太子竜野バイパス
太子北IC東方 太子北IC 太子竜野バイパス（たいしたつのバイパス）は、兵庫県揖保郡太子町からたつの市門前交差点に至る国道2号のバイパス。現在は当バイパスが国道2号の現道でもある。 阪神高速3号神戸線 - 第二神明道路 - 加古川バイパス - 姫路バイパス - 太子竜野バイパスと相互接続された、阪神・播磨間臨海地域の一大バイパス群を形成する。.
新しい！!: 加古川バイパスと太子竜野バイパス · 続きを見る »
夜
夜（よる）は、日没から日の出までの時間のことである。つまり太陽が地平線や水平線の下にある時間帯のことである。宵（よい）ともいう。 ちなみに日の出から次の日没までの間の時間は昼という。.
姫路市
姫路市（ひめじし）は、近畿地方西部、兵庫県の南西部（播磨地方）に位置する市。 中核市に指定されており、周辺自治体を含めて約74万人の姫路都市圏を形成する。中播磨県民センターの管轄。.
新しい！!: 加古川バイパスと姫路市 · 続きを見る »
姫路バイパス
姫路バイパス（2011年1月4日） 姫路バイパス（ひめじバイパス）は、兵庫県高砂市から揖保郡太子町に至る国道2号のバイパスであり、高速道路(一般国道自動車専用道路)である。 姫路市を横断し、阪神高速道路 - 第二神明道路 - 加古川バイパス - 姫路バイパス - 太子竜野バイパスと相互接続された、阪神・播磨間臨海地域の一大バイパス群を形成する。.
新しい！!: 加古川バイパスと姫路バイパス · 続きを見る »
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
新しい！!: 加古川バイパスと山陽自動車道 · 続きを見る »
岡山市
岡山市（おかやまし）は、中国地方、岡山県の南東部に位置する市。政令指定都市および同県の県庁所在地である。.
新しい！!: 加古川バイパスと岡山市 · 続きを見る »
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
新しい！!: 加古川バイパスと一般国道 · 続きを見る »
交通事故
木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 交通事故（こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。.
新しい！!: 加古川バイパスと交通事故 · 続きを見る »
京阪神
京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.
新しい！!: 加古川バイパスと京阪神 · 続きを見る »
建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
新しい！!: 加古川バイパスと建設省 · 続きを見る »
弾丸列車
弾丸列車（だんがんれっしゃ）は、日本で1939年（昭和14年）に始まった、通称「弾丸列車計画」で計画されていた列車である。.
新しい！!: 加古川バイパスと弾丸列車 · 続きを見る »
バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
新しい！!: 加古川バイパスとバイパス道路 · 続きを見る »
ランプ (道路)
ランプ（英：ramp, 傾斜する、勾配をなす、傾斜路）もしくはランプウェイとは、高低差のある場所を連結する道路の一形態。特に道路交通においては、相互の道路を連結、もしくは高さの異なる道路間を連結するための車道のことである。なお、ジャンクション（英：junction）は、接合点、合流点のこと。.
新しい！!: 加古川バイパスとランプ (道路) · 続きを見る »
パトロールカー
パトロールカー（patrol car、略称: パトカー）は、警察によって使われている自動車のことである。.
新しい！!: 加古川バイパスとパトロールカー · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 加古川バイパスとキロメートル · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: 加古川バイパスとキロメートル毎時 · 続きを見る »
円 (通貨)
円（えん）は、日本の通貨単位。通貨記号は¥（円記号）、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円（にほんえん）ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年6月1日法律第42号）により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項）。.
新しい！!: 加古川バイパスと円 (通貨) · 続きを見る »
兵庫県
兵庫県（ひょうごけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県 · 続きを見る »
兵庫県道18号加古川小野線
兵庫県道18号加古川小野線（ひょうごけんどう18ごう かこがわおのせん）は加古川市から小野市を結ぶ主要地方道である。加古川の東沿岸を通っている。当県道のバイパスとして東播磨南北道路が一部開通し、残りは事業中である。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県道18号加古川小野線 · 続きを見る »
兵庫県道383号八幡別府線
兵庫県道383号八幡別府線 （ひょうごけんどう383ごう やはたべふせん）は加古川市八幡町中西条と加古川市別府町朝日町を結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県道383号八幡別府線 · 続きを見る »
兵庫県道43号高砂北条線
兵庫県道43号高砂北条線（ひょうごけんどう43ごう たかさごほうじょうせん）は、兵庫県高砂市荒井町扇町から加西市北条町西高室を結ぶ県道（主要地方道）である。通称は加古川地域と加西地域では呼び名が異なり、加古川地域では北条街道、加西地域では高砂街道である。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県道43号高砂北条線 · 続きを見る »
兵庫県道514号志染土山線
兵庫県道514号志染土山線（ひょうごけんどう514ごう しじみつちやません）は三木市志染町吉田と加古川市平岡町土山を結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県道514号志染土山線 · 続きを見る »
兵庫県道79号高砂加古川加西線
兵庫県道79号高砂加古川加西線（ひょうごけんどう79ごう たかさごかこがわかさいせん）は、高砂市から加西市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県道79号高砂加古川加西線 · 続きを見る »
兵庫県警察高速道路交通警察隊
兵庫県警察高速道路交通警察隊（ひょうごけんけいさつこうそくどうろこうつうけいさつたい）は、兵庫県警察の高速道路取締り組織である。.
新しい！!: 加古川バイパスと兵庫県警察高速道路交通警察隊 · 続きを見る »
国道175号
国道175号（こくどう175ごう）は、兵庫県明石市から京都府舞鶴市に至る一般国道である。.
新しい！!: 加古川バイパスと国道175号 · 続きを見る »
国道2号
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.
新しい！!: 加古川バイパスと国道2号 · 続きを見る »
神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
新しい！!: 加古川バイパスと神戸市 · 続きを見る »
第二神明道路
二神明道路（だいにしんめいどうろ）は、兵庫県神戸市須磨区月見山町から明石市魚住町清水に至る国道2号のバイパス。西日本高速道路関西支社第二神明道路管理事務所が一般有料道路として管理している。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E93」が割り振られている。.
新しい！!: 加古川バイパスと第二神明道路 · 続きを見る »
白バイ
白バイ（しろバイ）とは、警察が主に交通取締業務に必要な各種装備を取り付けた白塗りのオートバイの日本での呼称である。英語圏では単にPolice motorcycle（警察のオートバイ）と呼ばれる。.
新しい！!: 加古川バイパスと白バイ · 続きを見る »
道路構造令
道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.
新しい！!: 加古川バイパスと道路構造令 · 続きを見る »
高砂市
市（たかさごし）は、兵庫県の播磨南東部に位置する市。東播磨県民局管轄区域。 播磨灘沿岸地域に工場が林立する工業都市。漁業や採石業も盛んで古い歴史を持つ。市内南部を中心に神社が多く、播州の秋祭りと総称される祭礼が知られる。.
新しい！!: 加古川バイパスと高砂市 · 続きを見る »
高砂北ランプ
北ランプ（たかさごきたランプ）は加古川バイパス・姫路バイパスの出入口で兵庫県高砂市阿弥陀町にある。国道2号に接続している。高砂市および姫路市など広範囲の住民が利用する。 姫路バイパスが無料化されて以降、このランプで降りる車（特に大型車）が激減し、接続する国道2号周辺の環境が改善された。.
新しい！!: 加古川バイパスと高砂北ランプ · 続きを見る »
高速道路
速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.
新しい！!: 加古川バイパスと高速道路 · 続きを見る »
高速道路交通警察隊
速道路交通警察隊（こうそくどうろこうつうけいさつたい）とは、警視庁および道府県警察本部交通部に設置されている「執行隊」である。一般道における交通機動隊とは違う。アメリカのハイウェイパトロールと同等だが、英語表記は「Express way patrol」もしくは「Express way Traffic Police Unit」。略称は高速隊。.
新しい！!: 加古川バイパスと高速道路交通警察隊 · 続きを見る »
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
新しい！!: 加古川バイパスと車線 · 続きを見る »
阪神高速道路
阪神高速道路（はんしんこうそくどうろ）.
新しい！!: 加古川バイパスと阪神高速道路 · 続きを見る »
自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
新しい！!: 加古川バイパスと自動車専用道路 · 続きを見る »
自動速度違反取締装置
LHシステムによるもの - 岐阜県（名神高速道路） Hシステムによるもの - 北海道 設置箇所の直前にある事前警告標識 - 岐阜県 設置箇所の直前にある事前警告標識（英語併記の例） - 沖縄県 設置箇所の直前にある事前警告標識（色違いの例） - 北海道 自動速度違反取締装置（じどうそくどいはんとりしまりそうち）は、道路を走行する車両の速度違反を、自動的に記録・取り締まるスピード測定器である。通称のオービス（ORBIS）はラテン語で「眼」を意味する言葉からとったボーイング社の商標である。そのため厳密な意味ではボーイング社（もしくはライセンスを受けた東京航空計器）以外の「取締機」をオービスと呼ぶのは誤りであるものの、他社の製品を含めての取締機全般の通称として使われることが多い。 ※商標の普通名称化も参照。 警察の隠語から「ネズミ捕り機」などと俗称されることもある。以下、本文中では「取締機」という。.
新しい！!: 加古川バイパスと自動速度違反取締装置 · 続きを見る »
東播磨南北道路
東播磨南北道路（ひがしはりまなんぼくどうろ）は、兵庫県加古川市の加古川中央JCTから兵庫県小野市に至る地域高規格道路（自動車専用道路）である。1998年6月16日計画路線に指定された。東播磨南北道路整備事業として事業化されている。2014年3月23日現在、加古川中央JCT - 八幡稲美ランプ間が開通している。略称は東播磨道（ひがしはりまどう）。.
新しい！!: 加古川バイパスと東播磨南北道路 · 続きを見る »
混雑度
混雑度（こんざつど）は、道路の混み具合を表す数値。設計交通量と実測交通量により算出される。.
新しい！!: 加古川バイパスと混雑度 · 続きを見る »
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
新しい！!: 加古川バイパスと渋滞 · 続きを見る »
本線車道
本線車道（ほんせんしゃどう、英:Thru Traffic）とは、日本の交通法規における用語。高速道路（高速自動車国道及び自動車専用道路）で通常走行する車線（本線車線）により構成する車道部分のこと。片側2車線以上ある場合は、走行方向に対して一番右側は追越車線、それ以外の車線は走行車線となっている。.
新しい！!: 加古川バイパスと本線車道 · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
新しい！!: 加古川バイパスと有料道路 · 続きを見る »
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
新しい！!: 加古川バイパスと最高速度 · 続きを見る »
明石市
日本標準時」を刻む親時計（明石市立天文科学館）現在の大時計は3代目 明石市（あかしし）は、近畿地方の中部、兵庫県南部の明石海峡に面する都市で、兵庫県東播磨県民局に区分されている。中核市に指定されている。 本項では市制前の名称である明石郡明石町（あかしちょう）についても述べる。.
新しい！!: 加古川バイパスと明石市 · 続きを見る »
明石西インターチェンジ
明石西インターチェンジ（あかしにしインターチェンジ）は、第二神明道路のインターチェンジ及び加古川バイパスのランプ。兵庫県明石市魚住清水町にある。 第二神明道路の終点かつ加古川バイパスの起点である。地元では土山インターと呼ばれることもある。 兵庫県道514号志染土山線を挟んで東に第二神明道路、西に加古川バイパスがあり、第二神明道路には上下とも本線上に明石西料金所が設けられている。本項では、明石西料金所についても記述する。.
新しい！!: 加古川バイパスと明石西インターチェンジ · 続きを見る »
昼
昼（ひる）は、太陽が地平線または水平線より上に出ている時間、あるいは日の出から次の日没までのことである。逆に、太陽が地平線または水平線から上に出ていない時間、あるいは日没から次の日の出までのことを夜という。 日本語では、時間帯について昼という場合、二つの用法がある。 一つは、夜と対立する意味での昼で、太陽が見える時間帯すべてを指す。この項では、主としてこれについて述べる。 もう一つは、上記の昼から朝と夕方を区別し、残りの時間を指す場合である。この場合、太陽が見えて以後にある程度以上高く登り、その日の南中高度に近くなった時間を指す。単に“お昼”といえば、正午前後の時間だけを指す場合もあり、昼はその前後、ある程度の幅の時間を指す。昼は日差しが強く、暑いものとされる。この時間に食べる食事、すなわち昼食のことを口語で単に“昼”ということがある。.
日本のバイパス道路一覧
日本のバイパス道路一覧（にほんのバイパスどうろいちらん）は、日本の一般国道に対するバイパス道路の一覧である。.
新しい！!: 加古川バイパスと日本のバイパス道路一覧 · 続きを見る »
日本万国博覧会
日本万国博覧会（にっぽんばんこくはくらんかい、英：Japan World Exposition, Osaka 1970）は、1970年3月15日から9月13日までの183日間、大阪府吹田市の千里丘陵で開催された国際博覧会。 アジア初かつ日本で最初の国際博覧会（General category：一般博、現･登録博）であり、当時史上最大の規模を誇った。略称は開催地の名から大阪万博、一般的な英語表記としてはEXPO'70が用いられた。また、日本国内において単に万博あるいは万国博とも略される（本項の記述にも用いる）。主催は、財団法人日本万国博覧会協会。博覧会の名誉総裁は当時の皇太子明仁親王、名誉会長は当時の内閣総理大臣、佐藤栄作。.
新しい！!: 加古川バイパスと日本万国博覧会 · 続きを見る »
11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
新しい！!: 加古川バイパスと11月 · 続きを見る »
12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
新しい！!: 加古川バイパスと12月 · 続きを見る »
12月11日
12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.
新しい！!: 加古川バイパスと12月11日 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: 加古川バイパスと1960年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 加古川バイパスと1964年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 加古川バイパスと1970年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 加古川バイパスと1975年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 加古川バイパスと1988年 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 加古川バイパスと2000年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 加古川バイパスと2014年 · 続きを見る »
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
新しい！!: 加古川バイパスと3月 · 続きを見る »
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
新しい！!: 加古川バイパスと3月15日 · 続きを見る »
3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
新しい！!: 加古川バイパスと3月23日 · 続きを見る »
3月8日
3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.
新しい！!: 加古川バイパスと3月8日 · 続きを見る »
