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兵庫県道95号灘三田線

索引 兵庫県道95号灘三田線

兵庫県道95号灘三田線(ひょうごけんどう95ごう なださんだせん)は神戸市東灘区から三田市を結ぶ主要地方道である。「六甲有料道路」と「六甲北有料道路」も灘三田線の一部である。.

26 関係: からと西出入口からと東出入口山手幹線 (兵庫県)主要地方道三田市北区 (神戸市)キロメートル六甲北有料道路六甲有料道路兵庫県の県道一覧兵庫県道15号神戸三田線兵庫県道720号テクノパーク三田線兵庫県道73号山田三田線兵庫県道82号大沢西宮線国道171号国道2号国道43号灘区神戸大学神戸市道の駅神戸フルーツ・フラワーパーク大沢表六甲ドライブウェイ裏六甲ドライブウェイ阪神高速7号北神戸線阪神高速道路東灘区

からと西出入口

からと西出入口 からと西出入口(からとにしでいりぐち)は、兵庫県神戸市北区の阪神高速道路7号北神戸線の出入口。第二神明・伊川谷方面のみのハーフICである。からと東出入口とセットになっており、六甲有料道路、六甲北有料道路と接続している。.

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からと東出入口

からと東出入口(からとひがしでいりぐち)は、兵庫県神戸市北区の阪神高速道路7号北神戸線の出入口。中国道方面のみ利用できるハーフICである。からと西出入口とセットになっており、六甲有料道路、六甲北有料道路と接続している。.

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山手幹線 (兵庫県)

山手幹線(兵庫県神戸市中央区中山手通) 兵庫県西宮市・芦屋市境 山手幹線(やまてかんせん)は、兵庫県尼崎市戸ノ内町から兵庫県神戸市長田区まで阪神間を東西に結ぶ総延長29.5kmの幹線道路である。都市計画道路であり、大部分の区間が4車線である。都市計画道路名称は、阪神間都市計画道路3・3・181号(芦屋市区間は3・3・130号)山手幹線、神戸国際港都建設計画道路3・3・13号山手幹線。尼崎市の一部が兵庫県道338号高田久々知線及び大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線・兵庫県道13号尼崎池田線であるほかは、それぞれ尼崎市、西宮市、芦屋市、神戸市の市道である。 2010年10月24日に全線開通した。.

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主要地方道

主要地方道(しゅようちほうどう)は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣(現国土交通大臣)が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.

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三田市

三田市(さんだし)は、兵庫県の市。阪神北県民局管轄区域。本項では市制前の名称である三田町(さんだちょう)についても述べる。 摂津国が丹波国・播磨国と国境を接している阪神地域の北側に位置している。「阪神地域」と称される地域のうちでは豊かな自然が残っている田園都市である。.

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北区 (神戸市)

北区(きたく)は、神戸市を構成する9行政区の一つで、同市の北東部、六甲山の北側から西側に位置する。.

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キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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六甲北有料道路

六甲北有料道路(ろっこうきたゆうりょうどうろ)は、神戸市の北部と三田市に位置する神戸三田国際公園都市と、神戸市中心部や阪神間を結ぶ有料道路。神戸市道路公社が管理。柳谷ランプ以北が地域高規格道路の計画路線に指定されている。別名「北神バイパス」。.

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六甲有料道路

六甲山トンネル南側入口 六甲有料道路(ろっこうゆうりょうどうろ)は、1967年(昭和42年)に開通した、六甲山を貫いて兵庫県神戸市北区有野町から灘区高羽を結ぶ延長7.8kmの有料道路である。 神戸市道路公社が管理している。 区間の大部分を「六甲山トンネル」が占めている。.

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兵庫県の県道一覧

兵庫県の県道一覧(ひょうごけんのけんどういちらん)は、兵庫県を通る県道の一覧である。 現行の兵庫県道番号は1971年(昭和46年)6月26日の主要地方道改正時に県道番号標識設置を前提として導入され、主要地方道は1 - 2桁の1 - 70号(当時)、一般県道は3桁の101 - 492号(当時)として制定された。.

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兵庫県道15号神戸三田線

兵庫県道15号神戸三田線(ひょうごけんどう15ごう こうべさんだせん)は神戸市市街地と神戸市北部、三田市方面を結ぶ県道(主要地方道)である。 別名有馬街道とも呼ばれ、六甲山系の北側を南北に走っている。阪神高速7号北神戸線と併走している区間も多い。.

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兵庫県道720号テクノパーク三田線

兵庫県道720号テクノパーク三田線(ひょうごけんどう720ごう テクノパークさんだせん)は兵庫県三田市内を通る一般県道である。別名「三田幹線」とも呼ばれる。.

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兵庫県道73号山田三田線

兵庫県道73号山田三田線(ひょうごけんどう73ごう やまださんだせん)は神戸市から三田市を結ぶ主要地方道である。神戸市の管理道で、一部不通区間がある。.

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兵庫県道82号大沢西宮線

兵庫県道82号大沢西宮線(ひょうごけんどう82ごう おおぞうにしのみやせん)は神戸市北区大沢町から西宮市神楽町を結ぶ主要地方道である。.

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国道171号

京都府京都市南区四ツ塚町 国道171号大阪外環状線(茨木市内) 兵庫県西宮市 札場筋交差点付近 国道171号(こくどう171ごう)は、京都府京都市から兵庫県西宮市を経由して同県神戸市に至る一般国道である。.

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国道2号

国道2号(こくどう2ごう)は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道(近世山陽道・西国街道)を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.

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国道43号

国道43号(こくどう43ごう)は、大阪府大阪市西成区から兵庫県神戸市灘区へ至る一般国道である。.

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灘区

原田通 灘区(なだく)は、神戸市を構成する9区のうちの一つで、同市の東部に位置する。 東灘区や西宮市と同様、西郷などの酒蔵が有名である。沢の鶴などの本社は灘区内である。 「灘区」とされた由来は、神戸市が区制を施行した1931年当時の神戸市域の中で唯一、灘五郷の範囲内であったことによる。その後1950年に神戸市に編入された地域が「東灘区」とされたのは、「灘区の東にある」ことによる。阪神間における灘、すなわち「灘五郷」が西宮市から神戸市灘区までを指し灘区はその西端に位置するにもかかわらず、また東灘区は、灘五郷の東というよりもむしろ中央部にあるにもかかわらず、区の名前が「灘区」「東灘区」となったのはこのためである。なお、灘駅は、灘区の全域が神戸市に編入される以前に設置され、当初より灘駅である。 灘区臨海部は神戸製鋼などの工場が並び、阪神工業地帯の一角を担う。国道43号線以北は阪神線、JR線、阪急線が並行して走る。また、灘区の山手には、関西有数の高級住宅街がある。篠原地区や青谷地区は人気の高い地域である。.

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神戸大学

戸高等商業学校(1910年頃) 出光佐三記念六甲台講堂(国登録有形文化財) 神戸大学社会科学系図書館(国登録有形文化財).

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神戸市

戸市(こうべし)は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.

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道の駅神戸フルーツ・フラワーパーク大沢

道の駅神戸フルーツ・フラワーパーク大沢(みちのえき こうべフルーツ・フラワーパークおおぞう)は、神戸市北区大沢町にある、花と果実の道の駅である。.

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表六甲ドライブウェイ

表六甲ドライブウェイ旧料金所付近 表六甲ドライブウェイ(おもてろっこうドライブウェイ)は、神戸市灘区鶴甲と、同区六甲山を結ぶ道路である。元々は裏六甲ドライブウェイとともに有料道路であったが、2002年6月1日に無料化された。料金所は六甲山トンネル南側料金所の隣にあった。 現在、ローリング族対策のため、一部区間で土曜・日曜・休日に二輪車の通行が禁止されている。.

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裏六甲ドライブウェイ

裏六甲ドライブウェイ(うらろっこうドライブウェイ)は、神戸市北区有野町唐櫃と、灘区六甲山を結ぶ道路である。以前は表六甲ドライブウェイとともに有料道路であったが、2002年6月1日に無料化された。.

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阪神高速7号北神戸線

阪神高速7号北神戸線(はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line)は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道(西宮山口JCT)へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。又、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。.

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阪神高速道路

阪神高速道路(はんしんこうそくどうろ).

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東灘区

東灘区(ひがしなだく)は、神戸市を構成する9区のうちの一つで、同市の東端に位置する。西は灘区、東は芦屋市、北は北区と隣接している。 1995年の阪神・淡路大震災では、住吉周辺で最大震度7を記録する等、区内全域にわたり大きな被害を受けた。震災以後、マンションの増加や都心部へのアクセスの良さ(JR住吉駅に快速が、阪神御影駅に特急が、岡本駅・魚崎駅には全列車が停車し、それぞれ三宮へ約7分、梅田へ約20分程で到着可能)等の諸理由により、他市・他区からの転入者(特に若い子育て世代)の増加が著しく、震災後新たな区民となった割合が4割を超えている。そのため、区内の出生数も多い状態にあり、「多子高齢化」の状況が続いている。 また、神戸市第二の海上文化都市六甲アイランドは、全域当区内に属する。.

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