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10 関係: 名神高速道路、兵庫県の県道一覧、兵庫県道342号甲子園六湛寺線、国道2号、国道43号、西宮市、西宮インターチェンジ、鳴尾御影線、都道府県道、阪神高速5号湾岸線。
名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
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兵庫県の県道一覧
兵庫県の県道一覧（ひょうごけんのけんどういちらん）は、兵庫県を通る県道の一覧である。 現行の兵庫県道番号は1971年（昭和46年）6月26日の主要地方道改正時に県道番号標識設置を前提として導入され、主要地方道は1 - 2桁の1 - 70号（当時）、一般県道は3桁の101 - 492号（当時）として制定された。.
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兵庫県道342号甲子園六湛寺線
兵庫県道342号甲子園六湛寺線 （ひょうごけんどう342ごう こうしえんろくたんじせん）は西宮市甲子園九番町から西宮市六湛寺町を結ぶ一般県道である。.
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国道2号
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.
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国道43号
国道43号（こくどう43ごう）は、大阪府大阪市西成区から兵庫県神戸市灘区へ至る一般国道である。.
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西宮市
西宮市（にしのみやし）は、兵庫県の南東部にある人口約49万人の市である。中核市、保健所政令市の一つ。なお本項では市制前の名称である西宮町（にしのみやちょう）についても述べる。.
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西宮インターチェンジ
西宮インターチェンジ国土航空写真 西宮インターチェンジ（にしのみやインターチェンジ）は、兵庫県西宮市にある名神高速道路のインターチェンジで、同高速道路および東京都杉並区を起点とする中央自動車道西宮線の終点でもある。阪神高速道路3号神戸線神戸方面行きに直接接続しており、ジャンクション機能を兼ねている。また西宮市街地や尼崎西宮芦屋港、阪神甲子園球場最寄のインターチェンジとなる（但し球場は、公共交通機関での来場を呼びかけている）。 開通当初の名神高速は西宮から順にIC番号が振り分けられており、当ICが1番であった。 名神高速道路と阪神高速5号湾岸線を連絡する名神湾岸連絡線が地域高規格道路として計画されており、国土交通省は当ICと5号湾岸線西宮浜出入口付近を結ぶルートを提案している。.
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鳴尾御影線
尾御影線（なるおみかげせん）は、兵庫県西宮市の鳴尾から同県神戸市東灘区御影塚町にある前方後円墳処女塚古墳の西側までの13kmを結ぶ予定の道路。 西宮市内では鳴尾御影東線および鳴尾御影西線、芦屋市内は市道444号線および市道338号線。 北の国道2号と南の国道43号の間を通り、神戸市立東灘小学校の北、神戸市立住吉小学校の南を経由する。 用地の多くは戦災復興事業として供用され、住吉川の東西など家屋の残った地域は用地買収方式となった。現在でも、鳴尾御影西線は夙川付近が未成区間である。.
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都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
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阪神高速5号湾岸線
阪神高速5号湾岸線（はんしんこうそく5ごうわんがんせん、Route 5 Bayshore Line）は、大阪府大阪市の4号湾岸線（南港JCT）から兵庫県神戸市の第二神明北線（垂水JCT）へ至る、阪神高速道路の路線である。 路線のうち、湾岸線8期（ 駒ヶ林南出入口 - 名谷JCT）6.4キロメートル (km) および9期（六甲アイランド北出入口 - 駒ヶ林南出入口）14.5 kmについては、着工に至っておらず現在も未開通区間である。この区間は2009年（平成21年）3月に都市計画決定され、6車線の高架道路が建設されることになった。.
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