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78 関係: 単線、南信州広域連合、南信地方、台風、天竜川、宝永地震、安政東海地震、小渋ダム、山、山地、山梨県、岐阜県、川、上伊那広域連合、上伊那地域、上伊那郡、中央高地式気候、中央自動車道、中央構造線、中央新幹線、下伊那郡、伊那山地、伊那市、伊那谷断層帯、伊那路 (列車)、佐久盆地、御嶽山、信濃の国、土石流、土砂災害、地質学、地溝、フェーン現象、フォッサマグナ、セルシウス度、内陸性気候、糸魚川静岡構造線、線形 (路線)、猛暑、烏帽子岳 (木曽山脈)、田切、甲斐駒ヶ岳、特別急行列車、盆地、静岡県、風速、飯伊地域、飯田市、飯田線、飯田駅、...、駒ヶ根市、諏訪湖、高速バス、豊橋駅、辰野駅、霧、赤石山脈、長野県、長野盆地、雪、陣馬形山、東南海地震、東濃、東海地震、松本盆地、橋、河岸段丘、木曽山脈、木曽駒ヶ岳、木曽谷、昭和36年梅雨前線豪雨、断層、放射冷却、扇状地、1707年、1854年、1944年、1983年。 インデックスを展開 (28 もっと) »
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
南信州広域連合
南信州広域連合（みなみしんしゅうこういきれんごう、英：Minami Sinshu Wide Area Union）は長野県南信地方の飯伊地域にある広域連合。構成市町村は下伊那郡と飯田市の計1市3町10村である。.
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南信地方
■緑系色：南信地方（薄緑：諏訪地域、抹茶色：上伊那地域、黄緑：飯伊地域） 南信地方（なんしんちほう）とは、長野県の南部（木曽地方を除く）の地域を指す。.
台風
宇宙から見た台風（平成16年台風第18号） 日本の南にある3つの台風（平成18年台風7, 8, 9号）。2006年8月7日。 台風（たいふう、颱風）は、北西太平洋に存在する熱帯低気圧のうち、低気圧域内の最大風速が約17m/s（34ノット、風力8）以上にまで発達したものを指す呼称 気象庁 2016年9月3日閲覧。。強風域や暴風域を伴って強い雨や風をもたらすことが多く、しばしば気象災害を引き起こす。.
天竜川
諏訪湖より流れ出た天竜川（長野県岡谷市） 天竜川（てんりゅうがわ）は、長野県から愛知県、静岡県を経て太平洋へ注ぐ天竜川水系の本流で、一級河川のひとつ。流路延長は213km（日本全国9位）、流域面積は5,090km2（日本全国12位）。.
宝永地震
井(1982), p42-43.。 宝永地震（ほうえいじしん）は、江戸時代の宝永4年10月4日（1707年10月28日）、東海道沖から南海道沖（北緯33.2度、東経135.9度 - 震度分布による推定で、断層破壊開始点である本来の震源、その地表投影である震央ではない。）を震源域として発生した巨大地震。南海トラフのほぼ全域にわたってプレート間の断層破壊が発生したと推定され、記録に残る日本最大級の地震とされている宇佐美(2003), p75-90.『理科年表』, p737, 767.。世にいう宝永の大地震（ほうえいのおおじしん）、あるいは宝永大地震（ほうえいおおじしん）とも呼ばれ、亥の大変（いのたいへん）とも呼ばれる。地震の49日後に起きた宝永大噴火は亥の砂降り（いのすなふり）と呼ばれる。.
安政東海地震
安政東海地震（あんせいとうかいじしん）は、江戸時代後期の嘉永7年11月4日（1854年12月23日）に発生した東海地震である。ここでいう「東海地震」とは南海トラフ沿い東側半分の東海道沖が震源域となる地震のことであり、いわゆる東南海地震「東南海地震」とは、本来1944年東南海地震を指していたが、2001年の「東南海、南海地震等に関する専門調査会」設置以来、熊野灘から遠州灘を震源域として発生するとされる固有地震の名称として使われ始め、「東南海・南海地震に係る地震防災対策の推進に関する特別措置法」（平成14年法律第92号）に明記された。-石橋(2014), p137-138.の領域も本地震の震源域に含まれていたと考えられている。 また、南海トラフ巨大地震の一つとされ、約32時間後に発生した安政南海地震とともに安政地震沢村(1959), p59-60.、あるいは安政大地震とも総称される門村(1983).。この地震は嘉永年間に起きたが、この天変地異や前年の黒船来航を期に改元されて安政と改められ、歴史年表上では安政元年であることから安政を冠して呼ばれる。当時は寅の大変（とらのたいへん）とも呼ばれた。.
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小渋ダム
小渋ダム（こしぶダム）は、長野県下伊那郡松川町と上伊那郡中川村との境、天竜川水系小渋川に建設されたダム。高さ105メートルのアーチ式コンクリートダムで、洪水調節・不特定利水による天竜川の治水のほか、下伊那郡の農地へのかんがいと水力発電を目的とする国土交通省直轄の多目的ダムである。ダム湖（人造湖）の名は小渋湖（こしぶこ）という。.
山
蓼科山 山（やま）とは、周囲よりも高く盛り上がった地形や場所のことを言い、平地と比べ、傾斜した地形から成る。また、地形学では丘陵や台地よりも高度や起伏が大きいものを指す。.
山地
山地（さんち）は、平地に対比される、比較的大きな起伏や傾斜を持ちまわりより高い地域で、複数の山からなる広い地域を指す。火山活動、地盤の隆起運動と浸食作用の競合で形成された河川、氷河などを持つ地形である。百科事典においては「成因別にみると褶曲による褶曲山地、断層に囲まれた地塊山地、浸食に抗して残った浸食山地、火山活動による火山性山地などがあり、発達段階から幼年期、壮年期、老年期の各山地がある」と定義されている。.
山梨県
山梨県（やまなしけん）は、本州の内陸部に位置する日本の県の一つ。県庁所在地は甲府市。令制国の甲斐国に相当する。.
岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
川
世界最長の川であるナイル川 世界最大の流域面積を有する川であるアマゾン川 日本最長の川である信濃川 日本最大の流域面積を有する川である利根川 川（かわ）は、絶えず水が流れる細長い地形である。雨として落ちたり地下から湧いたりして地表に存在する水は、重力によってより低い場所へとたどって下っていく。それがつながって細い線状になったものが川である。河川（かせん）ともいう。時期により水の流れない場合があるものもあるが、それも含めて川と呼ばれる。.
上伊那広域連合
上伊那広域連合（かみいなこういきれんごう、英：Kamiina Wide Area Union）は長野県南信地方の上伊那地域にある広域連合である。伊那市、駒ヶ根市および上伊那郡に属する町村で構成される。.
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上伊那地域
赤い部分が上伊那地域。 上伊那地域（かみいなちいき、上伊那地方）は、長野県南信地方の伊那市を中心とした地域のことを指す名称で、県を10地域に分けるときに用いられる。 上伊那広域連合の範囲に一致し、該当市町村は伊那市、駒ヶ根市および上伊那郡に属する町村（飯島町、辰野町、箕輪町、中川村、南箕輪村、宮田村）。人口は193,209人（2005年8月1日現在）。.
上伊那郡
長野県上伊那郡の範囲（1.辰野町 2.箕輪町 3.飯島町 4.南箕輪村 5.中川村 6.宮田村 薄黄：後に他郡に編入された区域） 上伊那郡（かみいなぐん）は、長野県の郡。 以下の3町3村を含む。.
中央高地式気候
本州中部の山岳地帯からの眺め 中央高地式気候（ちゅうおうこうちしききこう）とは日本の気候区分の一つである。太平洋側気候の東日本型の一種で中央高原型（ちゅうおうこうげんがた）や、中央高地気候（ちゅうおうこうちきこう）、中央高地型気候とも呼ばれることがある。 周囲を標高の高い山地に囲まれている盆地の気候であり、中部地方の中央高地に由来する名称である。.
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中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
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中央構造線
■ 赤線が中央構造線、青線に囲まれたオレンジ色の部分はフォッサマグナ 中央構造線（ちゅうおうこうぞうせん。Median Tectonic Line）は、日本最大級の断層である（参照ページ：p.
中央新幹線
中央新幹線（ちゅうおうしんかんせん）とは、東京都から大阪市に至る新幹線の整備計画路線である。 誘致側・マスコミ報道などでは「リニア中央新幹線」や「中央リニア新幹線」、さらに「リニア中央エクスプレス」、「中央リニアエクスプレス」と呼ばれることもあるが、国による整備計画では「中央新幹線」と称している。建設・営業主体の東海旅客鉄道（JR東海）は報道発表や沿線向けの説明資料では「中央新幹線」と称しているが、2018年4月5日に開設した一般向け解説サイトでは「リニア中央新幹線」を使用している。.
下伊那郡
長野県下伊那郡の範囲（1.松川町 2.高森町 3.阿南町 4.阿智村 5.平谷村 6.根羽村 7.下條村 8.売木村 9.天龍村 10.泰阜村 11.喬木村 12.豊丘村 13.大鹿村 薄緑：後に他郡から編入した区域） 下伊那郡（しもいなぐん）は、長野県の郡。 以下の3町10村を含む。構成町村数13は全国最多。.
伊那山地
赤石・木曽の両山脈に挟まれた伊那山地 伊那山地（いなさんち）は、南アルプスの西側に平行して南北に延びる標高1,600～1,800mの山域の総称である。伊那谷の人は「伊那山脈」と呼んでいる。その範囲は、諏訪湖の南から、天竜川の佐久間ダム付近にまで及んでおり、地形的には更に天竜川の対岸の弓張山地へと連続している。 南アルプスとの間は日本の最も重要な構造線の一つである中央構造線起源の直線状の谷となっており、谷中を国道152号が通過している。その西側の伊那山地もほぼ南北方向に、直線的に延びている。伊那山地の主脈をなす尾根は比較的なだらかで、標高の上下が少ないこともこの山地の顕著な特徴である。 伊那山地は、赤石山脈に発し、伊那山地を東から西へと横切る川の横谷によって四つの部分に分かれている。最北部は、諏訪湖の南、守屋山から三峰川の横谷まで。中北部は三峰川から小渋川の横谷まで。中南部は小渋川から遠山川の横谷まで。最南部が、遠山川から天竜川の間である。.
伊那市
伊那市（いなし）は、長野県の南部に位置する市。伊那谷北部に位置し、南信地方に含まれる。.
伊那谷断層帯
中央構造線と糸魚川静岡構造線が交差する諏訪湖周辺から伊那谷を見る（2007年2月撮影） 伊那谷断層帯（いなだにだんそうたい）は、長野県南部に存在する断層群のこと。 伊那市付近から飯田市付近にかけ北西から南西にかけ約60kmにわたって延びており、30〜40度の角度で西に傾斜する逆断層群を形成している。 付近では有史以来大型の地震が記録されていないことから、断層の活動に伴う大地震の危険性が注目されている。.
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伊那路 (列車)
伊那路（いなじ）とは、東海旅客鉄道（JR東海）が飯田線豊橋駅 - 飯田駅間で運転している特別急行列車である。 なお本項では、愛知電気鉄道が運転していた「天竜号」とともに、飯田線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.
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佐久盆地
佐久盆地（さくぼんち）は、長野県の東信地方に位置する盆地。中心都市は佐久市・小諸市。佐久平（さくだいら）とも呼ばれ、長野県歌「信濃の国」1番で「～松本・伊那・佐久・善光寺 四つの平は肥沃の地～」と歌われた「平」の一つである。千曲川の上流域に位置する。なお、「佐久平」という名称は、JR北陸新幹線および小海線の駅名（佐久平駅）や、高速道路のPAおよびスマートIC名（上信越自動車道・佐久平PAおよび佐久平スマートIC）としても使われている。.
御嶽山
御嶽山（おんたけさん）は、長野県木曽郡木曽町・王滝村と岐阜県下呂市・高山市にまたがり、東日本火山帯の西端に位置する標高3,067 mの複合成層火山である日本山名辞典 (1992)、116頁新日本山岳誌 (2005)、972-973頁。大きな裾野を広げる独立峰である深田久弥 (1982)、227-230頁。 2014年9月27日に7年ぶりに噴火。山頂付近にいた登山客が巻き込まれ、1991年雲仙普賢岳の火砕流による犠牲者数を上回る事態となった。.
信濃の国
長野県庁前にある「信濃の国」の 歌碑 「信濃の国」（しなののくに） は日本の都道府県の一つ、長野県の県歌である。信州大学教育学部附属長野小学校の校歌でもある。.
土石流
土石流（どせきりゅう、英語：debris flow）とは、土砂が水（雨水や地下水）と混合して、河川・渓流などを流下する現象のこと。土砂災害の原因の一つ。山津波（やまつなみ）ともいう。.
土砂災害
土砂災害（どしゃさいがい）とは、大雨や地震に伴う斜面崩壊（がけ崩れ・土砂崩れ）、地すべり、土石流などにより人の生命や財産が脅かされる災害火山の噴火に伴う溶岩流・火砕流・火山泥流を含める場合もある。。.
地質学
地球の外観 地質学時標図 地質学（ちしつがく、）とは、地面より下（生物起源の土壌を除く）の地層・岩石を研究する、地球科学の学問分野である。広義には地球化学を含める場合もある。 1603年、イタリア語でgeologiaという言葉がはじめてつかわれた。当時はまれにしか使用されていなかったが、1795年以降一般に受け入れられた。.
地溝
地塁 (Horst) と地溝 (Graben) 地溝（ちこう、）とは、ほぼ平行に位置する断層によって区切られ、峡谷の形状をなしている地塊および地形のことである。侵食によってできた谷とは異なり、基本的に正断層の活動によって形成される。 グラーベンともいい、その語源の Graben はドイツ語で「溝」を表す。地溝帯やリフト（）も同義語である。類義語にリフトバレー（rift valley、裂谷）がある。これは広義の地溝のうち、拡大しているプレートの境界（発散型境界）のことをさすことが多いが、それに限らず地溝全般をさすこともある。.
フェーン現象
フェーン現象の例 フェーン現象（フェーンげんしょう、）とは、山の斜面にあたったのちに山を越え、暖かくて乾いた下降気流となった風によってその付近の気温が上がる現象のこと。.
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フォッサマグナ
青線に囲まれた薄い赤色の地域がフォッサマグナ赤線が中央構造線 フォッサマグナ（Fossa magna、大きな溝）は、日本の主要な地溝帯の一つで、地質学においては東北日本と西南日本の境目となる地帯。中央地溝帯（ちゅうおうちこうたい）、大地溝帯（だいちこうたい）とも呼ばれる。端的に言えば、古い地層でできた本州の中央をU字型の溝が南北に走り、その溝に新しい地層が溜まっている地域である。 本州中央部、中部地方から関東地方にかけての地域を縦断位置する。西縁は糸魚川静岡構造線（糸静線）、東縁は新発田小出構造線及び柏崎千葉構造線となるが、東縁には異説もある。フォッサマグナはしばしば糸静線と混同されるが、糸静線はフォッサマグナの西端であり、フォッサマグナそのものではない。地図の上でもフォッサマグナが「面」であるのに対し、糸静線はその一方の境界を成す文字通りの「線」であることが一目瞭然である。.
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セルシウス度
ルシウス度（セルシウスど、、記号: ）は、温度の単位である。その単位の大きさはケルビンと同一である。国際単位系 (SI) では、次のように定義されている『国際単位系（SI）』2.1.1.5 熱力学温度の単位（ケルビン）、pp.24-25。 すなわち、「セルシウス度」（）は単位の名称であり、ケルビンの大きさに等しい温度間隔を表す。一方、「セルシウス温度」（）は量の名称であり、（ケルビンで計った値と273.15だけ異なる）温度の高さを表す。しかし、一般にはこの違いが意識されず、混同されることが多い。.
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内陸性気候
内陸性気候（ないりくせいきこう）とは内陸に見られる気候をいう。対義語は海洋性気候。.
糸魚川静岡構造線
左側の青線が糸魚川静岡構造線 糸魚川静岡構造線（いといがわしずおかこうぞうせん、）とは、親不知（新潟県糸魚川市）から諏訪湖を通って、安倍川（静岡市駿河区）付近に至る大断層線で地質境界でもある。略称は糸静線（いとしずせん）。.
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線形 (路線)
ャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。.
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猛暑
猛暑（もうしょ）とは平常の気温と比べて著しく暑いときのことである。主に夏の天候について用いられる。日本国内においては2007年以降、1日の最高気温が35℃以上の日のことを「猛暑日」と言う。.
烏帽子岳 (木曽山脈)
烏帽子岳（えぼしだけ）は、木曽山脈（中央アルプス）の主稜線上にある奥念丈岳から南東方向に派生した稜線上にある標高2,194mの山。.
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田切
切（たぎり）とは、日本の地形または地形を由来とする地名さらに人名。地名としては日本各地に存在する。由来は、「滾る」(たぎる)であり、傾斜地を流れる河川において、両側が崖状になっている場所を水が激しく流れる様子のことをいう。地形としては、扇状地などの緩斜面や台地が、河川により深く侵食された結果、河床の低地や急崖によって分断されたものを言う。.
甲斐駒ヶ岳
斐駒ヶ岳（かいこまがたけ）は、南アルプス国立公園内の赤石山脈（南アルプス）北端の山梨県北杜市と長野県伊那市にまたがる標高2,967 mの山である。峻険な山容をもち、半ば独立峰のような姿勢で屹立する日本アルプス屈指の名峰で、日本百名山、新日本百名山、新・花の百名山、山梨百名山、信州百名山、日本百景に選定されている。.
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
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盆地
奈良盆地（奈良県） 甲府盆地（山梨県） 四川盆地（中華人民共和国） アマゾン川流域に広がるアマゾン盆地（南アメリカ） 盆地（ぼんち、basin）とは、周囲を山地に囲まれた、周辺よりも低く平らな地形である。.
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
風速
速（ふうそく）とは、風として空気が移動する速さのことである。 気象庁などで通常使われる単位はm/s（いわゆる秒速）、国際的にはノット (kt) が用いられる。測定には風速計が使用される。.
飯伊地域
赤い部分が飯伊地域。 飯伊地域（はんいちいき、飯伊地方）、下伊那地域（しもいなちいき、下伊那地方）は長野県南信地方の飯田市を中心とした地域のことを指す名称。飯田地域、飯田地方、南信州と呼ばれることもある。 発足当時の下伊那郡の範囲と南信州広域連合の範囲に一致し、長野県を10地域に分けるときに用いられる。人口は172,921人（2008年1月現在）。 経済的に愛知県をはじめとする東海地方との繋がりが深い。地場産業には水引など、現代の産業には電機機器や精密機器などがあり、農業ではナシ、カキ、茶、和牛などの特産物がある。.
飯田市
南部伊那谷と飯田市街 飯田市（いいだし）は、長野県南部に位置する市。.
飯田線
| 飯田線（いいだせん）は、愛知県豊橋市の豊橋駅と長野県上伊那郡辰野町の辰野駅を結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.
飯田駅
飯田駅（いいだえき）は、長野県飯田市上飯田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。 特急「伊那路」や、快速「みすず」などの発着駅となっている飯田線内の主要駅である。また、青空フリーパスの飯田線の北端である.
駒ヶ根市
駒ヶ根市（こまがねし）は、長野県南部（南信地方）の市。.
諏訪湖
諏訪湖（すわこ）は、長野県岡谷市、諏訪市、諏訪郡下諏訪町にまたがる湖。河川法では、天竜川（一級河川）水系の一部として扱われる。湖沼水質保全特別措置法指定湖沼。 1922年（大正11年）2月11日、日本初のフィギュアスケート公式試合が下諏訪リンクで行われた。.
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
豊橋駅
こども未来館） 豊橋駅（とよはしえき）は、愛知県豊橋市花田町字西宿にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号は名古屋鉄道がNH01。本稿では関連の深い、飯田線・名鉄の旧駅「吉田駅」(1899～1943年)についても触れる（豊橋鉄道の「新豊橋駅」・「駅前停留場」は別項）。.
辰野駅
辰野駅（たつのえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字辰野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR東日本とJR東海の境界駅の一つである。.
霧
霧 霧（きり）とは、水蒸気を含んだ大気の温度が何らかの理由で下がり露点温度に達した際に、含まれていた水蒸気が小さな水粒となって空中に浮かんだ状態。.
赤石山脈
赤石山脈（あかいしさんみゃく、あかしさんみゃく）は、長野県、山梨県、静岡県に跨って連なる山脈。通称南アルプスとも呼ばれ、飛騨山脈（北アルプス）、木曽山脈（中央アルプス）と共に日本アルプスと呼ばれる事もある。また、「あかしさんみゃく」との読みも存在する。 その地域は鋸岳から光岳に及び、この区間の主稜線には登山道が整備され要所には山小屋とキャンプ指定地がある。また、その東の山梨県側は、南アルプス巨摩県立自然公園に指定されている。大井川、安倍川の流域は、川沿い又は尾根が奥大井県立自然公園に指定されている部分もある。また、鋸岳の西に位置する幕岩から下流の戸台川は三峰川水系県立自然公園に指定されている。 赤石山脈には、9山の3,000m峰があり、10山が日本百名山に選定されている。 2008年12月、長野県富士見町から飯田市にかけての地域が日本ジオパーク協議会により南アルプス（中央構造線エリア）ジオパークに認定された。 2014年6月、南アルプスユネスコエコパークに認定される。.
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
長野盆地
長野盆地（ながのぼんち）は、長野県長野市を中心とした盆地。古くから善光寺平（ぜんこうじだいら）と呼ばれ、県歌「信濃の国」に歌われる「四つの平」の一つである。 範囲は必ずしも明確ではないが、南から千曲市、長野市、須坂市、小布施町、高山村、飯綱町、中野市にかけて広がる千曲川の流域一帯のこととする解釈が一般的である。この地域の河川敷から扇状地にかけてはりんごや桃、河川敷の砂地地域はナガイモの産地としても知られる。南縁の千曲市の傾斜地（約25ha）は姨捨の棚田として有名。 イネ（水稲）の田植え時期は、盆地周囲の山間地では 5月上旬頃で、盆地底部の遅いところでは 6月中旬から6月末に行われる。.
雪
雪（ゆき、、）とは、大気中の水蒸気から生成される氷の結晶が空から落下してくる天気のこと。また、その氷晶単体である雪片（せっぺん、）、および降り積もった状態である積雪（せきせつ、等）のことを指す場合もある。後者と区別するために、はじめの用法に限って降雪（こうせつ、）と呼び分ける場合がある。.
陣馬形山
陣馬形山（じんばがたやま）は、長野県上伊那郡中川村にある、標高1,445.35メートルの山。伊那山地に属する。天竜小渋水系県立自然公園、信州ふるさとの見える山。.
東南海地震
東南海地震（とうなんかいじしん）は、紀伊半島沖から遠州灘にかけての海域（南海トラフの東側）で周期的に発生するとされている海溝型地震。規模は毎回M8クラスに達する巨大地震で、約100年から200年周期の発生と考えられている。東南海大地震（とうなんかいだいじしん）とも呼称される。 最新のものは、1944年（昭和19年）12月7日に、紀伊半島南東沖を震源として発生したものであり、元来「東南海地震」はこの昭和東南海地震を指す名称であった。この地震により、遠州灘沿岸（東海道）から紀伊半島（南海道）に渡る一帯で被害が集中したために「東南海」と呼ばれるようになり、現在では過去の同地域の地震についても東南海地震と呼ばれるようになっている。東海地震や南海地震と発生がほぼ同時もしくは時期が近いなど連動する場合があるが、震源域が異なっており別の地震に区別される（詳細は後述）。.
東濃
東濃（とうのう）とは、岐阜県南東部の地域を指し、美濃東部の意味。 一般に多治見市、土岐市、瑞浪市、恵那市、中津川市がある地方である。また、岐阜県では唯一、市だけで構成された地方でもある。.
東海地震
東海地震（とうかいじしん）は厳密には2通りの用法があり、.
松本盆地
解説無し画像はこちら 松本盆地（まつもとぼんち）は、長野県松本市街地と周辺一帯からなる盆地。梓川、犀川を挟んで松本市・塩尻市周辺の松本平（まつもとだいら、別名：筑摩野））と安曇野市周辺の安曇平（あづみだいら、別名：安曇野）とに分けられる。 江戸時代にはわずかの天領、旗本領及び他藩の飛地を除き、大部分を松本藩が領していた。圏域人口は約40万人。県歌「信濃の国」に歌われる「四つの平」の一つで、四つの平のうち最大の面積を有する。.
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
河岸段丘
河岸段丘（かがんだんきゅう、river terrace）とは、河川の中・下流域に流路に沿って発達する階段状の地形である。河成段丘（かせいだんきゅう）ともいわれる。 平坦な部分と傾斜が急な崖とが交互に現れ、平坦な部分を段丘面（だんきゅうめん）、急崖部分を段丘崖（だんきゅうがい）と呼ぶ。段丘面は地下水面が低く、段丘崖の下には湧水が出ていることが多い。.
木曽山脈
木曽山脈（きそさんみゃく）は、本州の中央部を長野県の木曽谷と伊那谷に跨って南北に連なる山脈。通称中央アルプス。木曽川と天竜川に挟まれた山脈であり、飛騨山脈（北アルプス）、赤石山脈（南アルプス）と共に日本アルプスと呼ばれる事もある。.
木曽駒ヶ岳
木曽駒ヶ岳（きそこまがたけ）は長野県上松町・木曽町・宮田村の境界にそびえる標高2,956mの山で、木曽山脈（中央アルプス）の最高峰。日本百名山、新日本百名山、花の百名山に選定されている。木曾駒ヶ岳とも表記され、また略して木曽駒と呼ばれる事もある。.
木曽谷
木曽山脈から望む木曽谷（大桑村周辺の地域） 木曽谷（木曾谷、きそだに）とは、木曽川上流の流域を表す名称である。木曽川の浸食により形成されたV字谷状地形が延長約60kmにわたっており、その主線はおおむね北北東から南南西の方角に沿う。東南方面には木曽山脈（中央アルプス）が、西北方面には御嶽山系がある。現在の長野県南西部が主な地域である。地形的には鳥居峠以南の木曽川上流の流域をさすが、歴史的には木曽路をさすことがある。木曽谷、木曾谷の表記については木曽を参照。.
昭和36年梅雨前線豪雨
昭和36年梅雨前線豪雨（しょうわさんじゅうろくねん ばいうぜんせんごうう）、通称「三六災害」（さぶろくさいがい）は、昭和36年（1961年）6月24日から7月10日にかけての大雨による災害。特に長野県南部の伊那谷など天竜川流域に、氾濫や土砂災害による甚大な被害を与えた事で知られる。.
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断層
アパラチア山脈の断層 断層（だんそう、fault）とは、地下の地層もしくは岩盤に力が加わって割れ、割れた面に沿ってずれ動いて食い違いが生じた状態をいう。 断層が動く現象を断層運動（faulting）と言い、地震の主原因であると考えられている。食い違いが生じた面そのものを断層面（fault surface）と称する。鉛直線に対して水平な角を断層角（fault dip）0度とし、鉛直な断層面が90度となる。また、水平面に置き換えた断層運動の方向を走向（fault strike）と呼ぶ。 侵食や堆積環境の変化、火山岩の噴出・堆積などによってできた地層の境界は、一見食い違っているように見える場合があるが、ずれ動いたわけではないため断層ではなく、不整合、非整合などと呼ばれる。.
放射冷却
放射冷却（ほうしゃれいきゃく）とは、高温の物体が周囲に電磁波を放射し温度が下がる事。身の回りのあらゆる物においても日常的に見られる現象（例：熱いフライパンを放置すれば冷める）。また、非電化冷蔵庫にもこの原理が利用されていると言われている。.
扇状地
扇状地（せんじょうち、）とは、河川が山地から平野や盆地に移る所などに見られる、土砂などが山側を頂点として扇状に堆積した地形のこと。扇子の形と似ていることからこの名がある。扇状地の頂点を、末端を、中央部をという。 複数の河川が複合してできた扇状地を合流扇状地（）、形成期が異なる扇状地が重なり合いできたものを合成扇状地（）という。また、海底にも扇状地は存在し、そのような扇状地を海底扇状地という。さらに、地殻の変動や海底の沈降などで相対的に標高が上昇したようなものを隆起扇状地という。このような流水による扇状地形成の他に、火山活動が主な成因となっている扇状地も存在する。.
1707年
記載なし。
1854年
記載なし。
1944年
記載なし。
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
