ブラウザよりも高速アクセス！
179 関係: おサイフケータイ、とさでん交通、えひめこどもの城、いよじ号、い〜カード、博多バスターミナル、古泉駅、名古屋市、名鉄バス、名鉄バスセンター、吉野川エクスプレス、坊っちゃんエクスプレス、堀江駅、多摩バス、大阪市、天然ガス自動車、奥道後温泉、定期観光バス、尾道市、山陽自動車道、岡山駅、岡田駅 (愛媛県)、両備ホールディングス、中央自動車道、中予地方、中国バス、中国自動車道、中筋駅、三宮駅、三島川之江インターチェンジ、三崎港 (愛媛県)、三鷹バスストップ、三津駅、三津浜駅、下津井電鉄、平成、久米駅、京王電鉄バス、京都エクスプレス (京都 - 松山線)、京都駅、京阪バス、府中バスストップ、広島バスセンター、広島駅、今治駅、今治港、代表取締役、伊予大洲駅、伊予郡、伊予鉄南予バス、...、伊予鉄グループ、伊予鉄道、佐田岬メロディーライン、余戸駅、徳島バス、徳島駅、北九州市、北伊予駅、ミシュラン、マドンナエクスプレス、ハーバーライナー (神戸 - 松山線)、ハイブリッドカー、バスロケーションシステム、バスタ新宿、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、フジグラン重信、ホエールエクスプレス、オムニバスタウン、オレンジライナーえひめ号、キララエクスプレス、コミュニティバス、ジェイアール四国バス、スマートフォン、サイクルトレイン、八幡浜駅、元八王子バスストップ、国立病院機構四国がんセンター、国道11号、国道197号、国道437号、四国八十八箇所、四国高速バス、神姫バス、神戸淡路鳴門自動車道、福山市、福山駅、福岡市、瀬戸内しまなみリーディング、瀬戸内運輸、瀬戸田パーキングエリア、道後エクスプレスふくおか、道後温泉駅、西鉄天神高速バスターミナル、西東京バス、観光バス、高坂パーキングエリア、高知駅、高松駅 (香川県)、高浜駅 (愛媛県)、路線バス、阪神高速11号池田線、阪急三番街高速バスターミナル、阪急バス、IモードFeliCa、ICい〜カード、東京都、松山市、松山市駅、松山圏、松山インターチェンジ (愛媛県)、松山空港、松山駅 (愛媛県)、松山港、松前町 (愛媛県)、株式会社、桜三里、桃山台駅、梅本駅、森松駅、権現温泉、横河原駅、横浜駅、深大寺バスストップ、清水一郎 (実業家)、持株会社、本四バス開発、有城南バスストップ、有馬温泉、新大阪駅、新宿、新尾道駅、新東名高速道路、日野バスストップ、日野・ポンチョ、日野・レインボー、日野・ブルーリボン、日野・セレガ、日野自動車、愛媛県、愛媛県道18号松山空港線、愛媛県道19号松山港線、愛媛日野自動車、10月1日、11月1日、12月21日、12月5日、1944年、1945年、1951年、1953年、1989年、1990年、1994年、1996年、1997年、1月1日、1月9日、2003年、2004年、2005年、2007年、2008年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2月22日、2月27日、3月1日、3月21日、3月30日、4月1日、4月27日、4月4日、5月2日、8月1日、8月23日、9月1日。 インデックスを展開 (129 もっと) »
おサイフケータイ
おサイフケータイは、携帯電話に埋め込まれたFeliCaチップ（ICチップ）を使った日本独特のサービス、およびこのサービスに対応したモバイルFeliCaチップおよび対応SIMを内蔵した携帯電話機、携帯端末の総称。 「サイフ」とは称しているが、下記のとおり必ずしも売買の電子決済のみに用いられるものではなく、その用途は多岐にわたる。雑誌などで一部「お財布ケータイ」などといった誤記が見られるが、正式な商標・サービス名称の表記は「おサイフケータイ」である。.
新しい！!: 伊予鉄バスとおサイフケータイ · 続きを見る »
とさでん交通
とさでん交通株式会社（とさでんこうつう）は、高知県の軌道・バス事業者。高知県中部を中心としたエリアで路面電車・路線バス・高速バス・貸切バスを運営している。 高知県内において軌道事業・乗合バス事業・貸切バス事業を行っていた土佐電気鉄道・高知県交通・土佐電ドリームサービスの3社の経営統合・共同新設分割方式により2014年（平成26年）10月1日に設立。同日付で3社が運行していた軌道・バス路線を引き継いで営業を開始した。 発足にあたって設定されたコーポレートカラーはグリーンとオレンジで、グリーンは安心・安全・快適、ならびに高知の豊富な緑や発展を表し、オレンジは親しみ・楽しさ・喜び・太陽を表し、この2色を組み合わせることで地域と共に歩み、豊かな未来に貢献することを表現している。またグリーンは旧土佐電グループの、オレンジは旧高知県交通のシンボルカラーでもあり、長い歴史を持つ両社の伝統を受け継ぐという意味も込められている。.
新しい！!: 伊予鉄バスととさでん交通 · 続きを見る »
えひめこどもの城
えひめこどもの城（えひめこどものしろ）は、愛媛県松山市西野町乙108番地1にある愛媛県立のテーマパーク（児童厚生施設）である。.
新しい！!: 伊予鉄バスとえひめこどもの城 · 続きを見る »
いよじ号
いよじ号（いよじごう）はかつて香川県高松市と愛媛県松山市を結んでいた夜行バスである。 当項目では、「いよじ号」と同様の経緯でかつて香川県高松市と高知県高知市を結んでいた夜行バスであるとさじ号（とさじごう）についても記述する。 両路線共全便座席指定制のため、乗車には予約が必要で、原則として乗車前にあらかじめ指定券（無料）と乗車券を購入しなければならなかった。.
新しい！!: 伊予鉄バスといよじ号 · 続きを見る »
い〜カード
い〜カードは伊予鉄道がかつて発行していた、伊予鉄の電車及びバスにおいて共通に使用できたプリペイドカードである。ICい〜カードの導入に伴い、2005年10月末をもって販売が中止し、2006年10月末をもって利用が停止された。.
新しい！!: 伊予鉄バスとい〜カード · 続きを見る »
博多バスターミナル
博多バスターミナル 博多バスターミナル（はかたバスターミナル）とは、福岡県福岡市博多区にある、バスターミナル、及びこれを含む建物“博多バスターミナルを2月19日に改装オープン 福岡交通センター 駅直結の2階中心に店舗入れ替え”.
新しい！!: 伊予鉄バスと博多バスターミナル · 続きを見る »
古泉駅
古泉駅（こいずみえき）は、愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅。 鎌田駅同様、郡中線の中では新しい駅である。.
名古屋市
名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.
新しい！!: 伊予鉄バスと名古屋市 · 続きを見る »
名鉄バス
名鉄バス株式会社（めいてつバス）は、2004年5月11日（営業開始は同年10月1日）に名古屋鉄道自動車事業本部から分社化されたバス会社。分社化以前は名古屋鉄道が運行するバスの呼称として使用されていた。本社・本店は名古屋市中村区名駅の名鉄バスターミナルビル内にある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと名鉄バス · 続きを見る »
名鉄バスセンター
名鉄バスセンター（めいてつバスセンター）とは、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目、名鉄名古屋駅の上階に位置するバスターミナルである。 設計は谷口吉郎で名古屋を代表する建物の一つとされることもある。また、日本初の本格的なバスターミナルであり、1967年の竣工当時は世界的に見ても同規模のバスターミナルは存在しなかったという。.
新しい！!: 伊予鉄バスと名鉄バスセンター · 続きを見る »
吉野川エクスプレス
吉野川エクスプレス（よしのがわエクスプレス）は、松山市と徳島市を結ぶ高速バスである。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要（当日空席があれば乗車可能）。.
新しい！!: 伊予鉄バスと吉野川エクスプレス · 続きを見る »
坊っちゃんエクスプレス
坊っちゃんエクスプレス号（ジェイアール四国バス） 坊っちゃんエクスプレス号（四国高速バス） 坊っちゃんエクスプレス（ぼっちゃんエクスプレス）は愛媛県松山市と香川県高松市とを、松山自動車道と高松自動車道を利用して結んでいる高速バスである。 このバスの愛称の由来は、松山市が舞台として書かれた夏目漱石による小説『坊っちゃん』からきている。 全便座席指定制（2009年12月1日より）のため、乗車する際には事前に予約するのが望ましいが、当日空席があれば予約なしでも乗車することもできる。 なお、輸送人員は2006,07年度のいずれも15.5万人/年を超過しており、四国内の県庁所在地相互間を結ぶどの他路線よりも多い。.
新しい！!: 伊予鉄バスと坊っちゃんエクスプレス · 続きを見る »
堀江駅
駅前風景 旧駅舎 堀江駅（ほりええき）は、愛媛県松山市堀江町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。.
多摩バス
多摩バスの一般路線車両（河辺駅にて撮影） 多摩バス株式会社（たまバス 英称:Tama Bus Co.,Ltd ）は、平成11年から23年まで西東京バスから不採算路線の移管を受けて運行していた、同社の子会社である。 西東京バスの青梅・恩方両営業所の路線を引き継いで運行を行っていた。また、同社からの引き継ぎで新宿から大阪あべの橋・高松・松山へ、渋谷から金沢へ夜行高速バスと、高尾駅から羽田空港行直行バスを毎日運行していた他、貸切バスの営業も行っていた。.
新しい！!: 伊予鉄バスと多摩バス · 続きを見る »
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
天然ガス自動車
天然ガス自動車（てんねんガスじどうしゃ、natural gas car）は、天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した自動車で、天然ガス式輸送機器の一種。通常燃料は圧縮された天然ガスであることからCNG自動車とも呼ばれる。液化天然ガス（LNG）を使用したLNG車も一部普及が始まっている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと天然ガス自動車 · 続きを見る »
奥道後温泉
奥道後温泉（おくどうごおんせん）は、愛媛県松山市（旧国伊予国）に湧出する温泉。.
新しい！!: 伊予鉄バスと奥道後温泉 · 続きを見る »
定期観光バス
定期観光バス（ていきかんこうバス）は大都市や観光地をバス事業者が設定したコースで巡る、バス旅行である。バスターミナルをはじめ空港やターミナル駅、ホテルを始発点に3～8時間程度の日帰りコースが組まれ、一人でも気軽に利用できる。主に地域の公営交通事業者や大手バス事業者が運行することが多く、はとバスや名古屋遊覧バスのように定期観光バスを事業の中心に据える事業者もある（ただし名古屋遊覧バスは2006年3月に廃業した）。.
新しい！!: 伊予鉄バスと定期観光バス · 続きを見る »
尾道市
尾道市（おのみちし）は、広島県の南東部、山陽地方のほぼ中南部に位置する市である。.
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと山陽自動車道 · 続きを見る »
岡山駅
岡山駅（おかやまえき）は、岡山県岡山市北区駅元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 近接する岡山電気軌道の岡山駅前停留場（おかやまえきまえていりゅうじょう）についてもここで述べる。.
岡田駅 (愛媛県)
岡田駅（おかだえき）は、愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅。.
新しい！!: 伊予鉄バスと岡田駅 (愛媛県) · 続きを見る »
両備ホールディングス
両備ホールディングス株式会社（りょうびホールディングス、英称：RYOBI HOLDINGS Co., Ltd.）は、岡山県南部を主要な営業エリアとする両備グループの交通・運輸部門の中核企業であり、情報部門・生活関連部門を含めた両備グループ全体の中核企業でもある。 商号に「ホールディングス」とつくが、純粋持株会社ではなく事業持株会社である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと両備ホールディングス · 続きを見る »
中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと中央自動車道 · 続きを見る »
中予地方
拡大表示（SVGファイル対応ブラウザのみ） 中予地方（ちゅうよちほう）は、愛媛県（旧伊予国）中部地方の総称。 愛媛県を東予地方、中予地方、南予地方と3つに分割した一つで、松山市、伊予市、東温市、上浮穴郡（久万高原町）、伊予郡（砥部町・松前町）にて構成される。明治期には喜多郡（現在の大洲市と内子町）も中予地方に属した。旧小田町（当時は久万高原町と同じ上浮穴郡）は内子町と合併するまでは中予に属していた。内子町と合併するときには既に内子町は南予に属していたため、合併と同時に旧小田町も南予地域になった。.
新しい！!: 伊予鉄バスと中予地方 · 続きを見る »
中国バス
株式会社中国バス（ちゅうごくバス、英訳名Chugoku Bus Co., Ltd.）は、両備ホールディングスの子会社で、広島県東部をエリアとする両備グループの路線バス・貸切バスの会社である。 なお当社は、JR西日本グループである「中国ジェイアールバス」とは無関係。.
新しい！!: 伊予鉄バスと中国バス · 続きを見る »
中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
新しい！!: 伊予鉄バスと中国自動車道 · 続きを見る »
中筋駅
改札口（2009年8月19日） ホーム（2009年8月19日） 中筋駅（なかすじえき）は、広島県広島市安佐南区中筋一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。.
三宮駅
三宮駅（さんのみやえき）、神戸三宮駅（こうべさんのみやえき）は、兵庫県神戸市中央区にある神戸新交通・神戸市交通局および阪神電気鉄道（阪神）・阪急電鉄（阪急）の駅である。.
三島川之江インターチェンジ
三島川之江インターチェンジ（みしまかわのえインターチェンジ）は、愛媛県四国中央市妻鳥町と下柏町にまたがる松山自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 伊予鉄バスと三島川之江インターチェンジ · 続きを見る »
三崎港 (愛媛県)
三崎港（みさきこう）は、愛媛県西宇和郡伊方町（旧：三崎町）にある港湾（地方港湾）である。港湾管理者は愛媛県。.
新しい！!: 伊予鉄バスと三崎港 (愛媛県) · 続きを見る »
三鷹バスストップ
三鷹バスストップ（みたかバスストップ）は、東京都三鷹市にある三鷹料金所に併設されている中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道三鷹」と案内している。中原小学校（なかはらしょうがっこう）停留所が一般道では至近の停留所となる。.
新しい！!: 伊予鉄バスと三鷹バスストップ · 続きを見る »
三津駅
三津浜地区各駅の関係図 三津駅（みつえき）は、愛媛県松山市三杉町（三津浜地区）にある伊予鉄道高浜線の駅。伊予鉄道発足当初は当駅が終点であった。 衣山駅・古町駅と共に高浜線の交通結節点に指定されている主要駅で、駅前にはループバスが乗り入れている。 緊急時の区間運転では折り返し駅となる。.
三津浜駅
三津浜地区の関係図 三津浜駅（みつはまえき）は、愛媛県松山市会津町にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅名標のコメントは「坊っちゃんゆかりのターナー島の駅」。.
新しい！!: 伊予鉄バスと三津浜駅 · 続きを見る »
下津井電鉄
下津井電鉄株式会社（しもついでんてつ、英称：SHIMOTSUI DENTETSU）は、岡山県南部の児島半島を中心としたエリアとするバス会社。 グループキャッチフレーズは「100年分の感謝を未来へ」（下津井電鉄設立100周年記念キャッチフレーズ）。.
新しい！!: 伊予鉄バスと下津井電鉄 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
久米駅
久米駅（くめえき）は、愛媛県松山市南久米町にある、伊予鉄道横河原線の駅。当駅はいよ立花駅・梅本駅と同じく横河原線の交通結節点に指定されている主要駅である。2017年4月1日に駅前広場の整備や駅舎の建て替えなどの大規模リニューアルが終了した。。.
京王電鉄バス
京王電鉄バスの一般路線バス（八王子駅北口にて撮影） 京王バス東の高速バス 京王電鉄バス株式会社（けいおうでんてつバス、英称：Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.）は、2002年2月1日に設立され、同年8月1日に京王電鉄自動車事業部の事業一切を継承して営業を開始した、京王グループの中核バス会社である（京王バス株式会社としては1997年4月1日設立、同年10月1日営業開始）。 京王バス東、京王バス南、京王バス中央、京王バス小金井の4つの子会社を持ち、京王電鉄バスグループを形成している（本稿では各子会社についても扱う）。 本社は5社とも東京都府中市晴見町2-22、京王バス中央・府中営業所内にある「京王府中晴見町ビル」に所在する。ただし登記上の本店は、東京都多摩市関戸一丁目9-1の京王電鉄本社にある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと京王電鉄バス · 続きを見る »
京都エクスプレス (京都 - 松山線)
京都エクスプレス（きょうとエクスプレス）は京都府京都市・大山崎町、大阪府高槻市と愛媛県東温市・松山市を結ぶ高速バス路線である。 なお、京都エクスプレスは 伊予鉄バスの呼称であり、京阪バスは 京都・松山線と表記されている。 なお、全便座席指定制のため、乗車するには予約が必要。.
新しい！!: 伊予鉄バスと京都エクスプレス (京都 - 松山線) · 続きを見る »
京都駅
京都駅（きょうとえき）は、京都府京都市下京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・京都市交通局（京都市営地下鉄）の駅である。.
京阪バス
南区） 京阪バス発祥の地石碑（桃山京阪ビル下に設置） 京阪バス車両（山科所属時代。この車両は男山に転属。山科駅前で撮影） 京都定期観光バス用新デザイン塗装車（日野・セレガ） 守口市を巡回するコミュニティバス・タウンくる（初代車両。この車両は2010年11月までに全車廃車。古川橋駅前北口にて撮影） 京阪バス株式会社（けいはんバス）は、大阪府の京阪電鉄沿線地域・京都府南部地域・滋賀県大津市などでバスを営業している、京阪電気鉄道系列のバス事業者。 本項では旧京阪シティバス、旧・京阪宇治交通および旧・京阪宇治交通田辺についても記述する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと京阪バス · 続きを見る »
府中バスストップ
下り乗車場 府中バスストップ（ふちゅうバスストップ）とは、東京都府中市にある中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道府中」と案内している。 本項では、当バスストップに併設された府中スマートインターチェンジについても併せて説明する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと府中バスストップ · 続きを見る »
広島バスセンター
旧広島市民球場から撮影 右側の上り坂が、構内へのバスアクセス道 PASPYチャージ機 広島バスセンター（ひろしまバスセンター）は、広島県広島市中区基町6番27号にあるバスターミナル。広島市などの出資した第三セクターである株式会社広島バスセンターが運営している。.
新しい！!: 伊予鉄バスと広島バスセンター · 続きを見る »
広島駅
広島駅（ひろしまえき）は、広島県広島市南区松原町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・広島電鉄の駅。 広島電鉄は「駅」も正式電停名に入り、広島駅電停（ひろしまえきでんてい）となる。.
今治駅
戸内側ロータリー ホーム 波止浜方より 今治駅（いまばりえき）は、愛媛県今治市北宝来町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。.
今治港
今治港（いまばりこう）は、愛媛県今治市にある港湾。港湾管理者は今治市。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。四国の高縄半島の突端近くやや東に位置し、阪神と九州とを結ぶ瀬戸内海の本航路に接しており、海上交通の要衝として重要な役割を果たしてきた。 今治という街そのものが、古くから港町として栄え、港とともに発展してきた街である。港湾機能の充実は、行政の重要課題であり、阪神、九州と結ぶ航路に加え、山陽筋の（三原港、尾道港、広島港、呉港）や芸予諸島向けのフェリー・高速船の航路を多数擁していたが、瀬戸内しまなみ海道の開通により、しまなみ海道利用に振り変わったことから、国内定期航路は次第に縮小されている。また、阪神との長距離航路も次第に明石海峡大橋経由ルートなどに振り変わったこと、東予港などとの競合により低迷しており、利用は減少しつつある。これら航路は、片原町の地区に位置し、港湾ビルが港の象徴となっている。 一方、国際定期コンテナ航路の振興にも力を入れており、釜山（韓国）との定期航路は富田地区に寄航している。.
代表取締役
代表取締役（だいひょうとりしまりやく）は、株式会社を代表する権限（代表権）を有する取締役をいう（会社法第349条）。 以下本項において会社法規定は条数のみ記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと代表取締役 · 続きを見る »
伊予大洲駅
ホーム 伊予大洲駅（いよおおずえき）は、愛媛県大洲市中村にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅名標のコメントは「おはなはんと鵜飼いの駅」。 「愛ある伊予灘線」の愛称が付けられた伊予長浜経由の旧線と、内子線経由の新線の営業上の分岐駅である。ただし、施設上の分岐点は伊予若宮信号場である。駅番号は愛ある伊予灘線がS18、内子線経由の新線がU14である。 大洲市の中心駅で、全特急列車が停車する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと伊予大洲駅 · 続きを見る »
伊予郡
*.
伊予鉄南予バス
ノンステップバス（2009年12月、八幡浜駅前にて） モノコック車（2006年12月、八幡浜駅前にて） 八幡浜市にある本社 伊予鉄南予バス株式会社（いよてつなんよバス）は、愛媛県南予地方をエリアとする路線バス・貸切バスを運営する路線バス、高速バス、貸切バス事業者で、伊予鉄グループの一員である。本社は愛媛県八幡浜市にある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと伊予鉄南予バス · 続きを見る »
伊予鉄グループ
株式会社伊予鉄グループ（いよてつグループ、）は、愛媛県松山市に本社を置き、同県で鉄道・バス事業等を展開している総合企業グループの中核企業であり、持株会社である。略称は伊予鉄、いよてつ、IYOTETSU。 1887年（明治20年）に伊予鉄道会社として創立され、民営鉄道としては日本で2番目の歴史を持つ老舗企業であり、交通・観光・百貨店・不動産・サービスなど幅広い事業を展開している。鉄道やバスのほか、空港、タクシー、航路など、一つの都市内で考え得るおおよその公共交通を網羅している。2018年（平成30年）4月1日に持株会社に移行し、株式会社伊予鉄グループとなった。.
新しい！!: 伊予鉄バスと伊予鉄グループ · 続きを見る »
伊予鉄道
伊予鉄道株式会社（いよてつどう）は株式会社伊予鉄グループの主要子会社であり事業会社である。愛媛県松山市に本社を置き、鉄道・軌道事業を行っている。 現在の法人は2018年（平成30年）4月1日に伊予鉄グループの持株会社移行に伴い同社（旧・伊予鉄道）の会社分割により発足したもので、旧・伊予鉄道（現・伊予鉄グループ）は1887年（明治20年）に創立された、民営鉄道としては日本で2番目の歴史を持つ老舗企業である, p.4, 2018年4月22日閲覧。。.
新しい！!: 伊予鉄バスと伊予鉄道 · 続きを見る »
佐田岬メロディーライン
佐田岬メロディーライン（さだみさきメロディーライン）は、国道197号のうち、愛媛県八幡浜市から西宇和郡伊方町までの区間の愛称である。佐田岬半島の尾根に沿って半島の付け根から先端まで伸びており、頂上線と呼ばれる。.
新しい！!: 伊予鉄バスと佐田岬メロディーライン · 続きを見る »
余戸駅
のりば ホーム間の移動は構内踏切を通る 余戸駅（ようごえき）は、愛媛県松山市余戸中6丁目にある伊予鉄道郡中線の駅。 松前駅と共に郡中線の交通結節点に指定されている主要駅。緊急時の区間運転では、折り返し駅となる。 2014年（平成26年）11月20日、大規模リニューアル工事が開始され、2015年（平成27年）3月26日に完成した“伊予鉄・余戸駅 バリアフリー”.
徳島バス
徳島バス株式会社（とくしまバス、英称： TOKUSHIMA BUS Co., Ltd. ）は、徳島県最大の路線バス・高速バス・貸切バス事業者である。徳島市に本社がある。1961年3月25日に南海電気鉄道と資本提携してからは、同社の関連会社となり、同社の持分法適用会社を経て、2009年4月より正式に子会社となった。通称は「徳バス」。本社は徳島県徳島市出来島本町一丁目25番地。 日中戦争の最中に施行された陸運統制令により、存在した県内の9つのバス事業者が統合して発足した「徳島バス統合株式会社」に端を発する。1942年に「徳島統合バス株式会社」に商号変更されたのち、1947年8月31日に現在の商号となり、今日に至る。.
新しい！!: 伊予鉄バスと徳島バス · 続きを見る »
徳島駅
徳島駅（とくしまえき）は、徳島県徳島市寺島本町西一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。駅番号は、高徳線がT00、牟岐線がM00である。事務管コードは▲702001を使用している。駅表示パネルのコメントは「阿波踊りの駅」。.
北九州市
北九州市（きたきゅうしゅうし）は、福岡県の北部にある政令指定都市。関門海峡に面し、九州島最北端に位置する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと北九州市 · 続きを見る »
北伊予駅
北伊予駅（きたいよえき）は、愛媛県伊予郡松前町神崎にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。 松山駅周辺鉄道高架事業の関連で改良、および当駅の南（宇和島側）約1kmへの車両基地・貨物基地の設置（松山駅からの移転）が予定されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと北伊予駅 · 続きを見る »
ミシュラン
F1のミシュランタイヤ トランスポーターからレースに使用するタイヤを降ろす様子。 ミシュラン（Michelin、）は、フランスに本拠地を持つ世界規模のタイヤメーカー、世界企業である。世界で初めてラジアルタイヤを製品化した実績を持ち、長年にわたり世界最大のタイヤメーカーであった歴史を持ち、2005年にブリヂストンに抜かれた後も世界第2位の売上を保っており、グッドイヤー社よりも上位である。 同社の商業ブランドとしては、Michelinブランドだけでなく、ヨーロッパではKleberクレベールやストミールオルスチン、アメリカではBFGoodrich BFグッドリッチやUniroyal ユニロイヤルの他、さらにTigar、Riken、Kormoranなど数十のブランドを所有したり、傘下に収めており、各営業地域において最適なブランドを選定、展開する「マルチブランド戦略」を推し進めている。（日本では、「Michelin Tire ミシュランタイヤ」だけでなく、たとえば繊維業者とも手を組み、白洋舎とホテルなどに向けた「Michelin」、カフェなどをターゲットにした「BIBENDUM」でサービスユニフォームも展開している。） ミシュラン社はまた、『レッドガイドブック』（あるいは「ミシュランガイド」）という、覆面調査での「三つ星」評価付きの、（当時として）非常に画期的なドライブ・ガイドブック（旅行ガイドブック、レストラン・ガイドブック）を発行したことや、それが現在にいたるまでガイドブックのひとつの頂点として存在し、人々によって支持され、改訂・発行されつづけていることでも世界的に知られている。 グループの主要な構成は、株式合資会社であるコンパニー・ジェネラル・デ・ゼタブリスマン・ミシュラン（Compagnie générale des établissements Michelin 、CGEM）が、金融とフランス国外の製造・取引・調査を担当するスイスのコンパニー・フィナンシエール・ミシュラン（Compagnie financière Michelin 、CFM ）に100%出資し、CGEMとCFMが、フランス国内の製造・取引を担当するマニュファクチュール・フランセーズ・デ・プヌマティーク・ミシュラン（Manufacture française des pneumatiques Michelin）を、それぞれ40%と60%出資するという形をとっている。.
新しい！!: 伊予鉄バスとミシュラン · 続きを見る »
マドンナエクスプレス
マドンナエクスプレスは岡山県岡山市・倉敷市と愛媛県東温市・松山市を結ぶ高速バス路線である。 愛称は夏目漱石の小説「坊つちやん」の登場人物であるマドンナから来ている。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。.
新しい！!: 伊予鉄バスとマドンナエクスプレス · 続きを見る »
ハーバーライナー (神戸 - 松山線)
ハーバーライナー（伊予鉄道） ハーバーライナー(神戸‐松山線)は、兵庫県神戸市と愛媛県東温市、松山市を結ぶ高速バスである。当初は全便が横4列席車両であったが、2012年3月9日より、神姫バス担当の3往復が独立3列席車両へと変更した。伊予鉄バス担当の3往復は従来通り。 全席指定制のため、乗車の際には予約が必要だが、当日空席があれば予約なしでも乗車可能。.
新しい！!: 伊予鉄バスとハーバーライナー (神戸 - 松山線) · 続きを見る »
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
新しい！!: 伊予鉄バスとハイブリッドカー · 続きを見る »
バスロケーションシステム
バスロケーションシステム(Bus Location System)とは、無線通信やGPSなどを利用してバスの位置情報を収集することにより、バスの定時運行の調整等に役立てるシステムを言う。路線バスの運行は道路事情や天候による影響が大きく、鉄道などのほかの交通機関に比べて定時制の確保が難しいが、このシステムにより問題緩和を行う。 日本では、利用者向けサービスのために、バスの接近や到着予測時刻情報を、バス停留所や携帯電話、インターネットにおいて情報提供する機能を主とすることが多い。 これによってバスの位置情報を提供することで、利用者は待ち時間のだいたいの目安がわかり、時間を有効に利用することができる。バス事業者では運行管理システムを兼ねていることが多い。本稿は、このような利用者向けサービスのシステムを説明する。なおこれは英語では bus arrival (and departure) information system と呼ばれる。.
新しい！!: 伊予鉄バスとバスロケーションシステム · 続きを見る »
バスタ新宿
バスタ新宿（バスタしんじゅく、Shinjuku Expressway Bus Terminal ）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目の新宿駅南口地区にある鉄道駅や高速バスターミナル、タクシー乗降場などを集約した交通ターミナルである。正式名称は新宿南口交通ターミナル（しんじゅくみなみぐちこうつうターミナル）。.
新しい！!: 伊予鉄バスとバスタ新宿 · 続きを見る »
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (Universal Studios Japan、略称：USJ) は、株式会社ユー・エス・ジェイによって運営されている、大阪府大阪市此花区にあるテーマパークである。.
新しい！!: 伊予鉄バスとユニバーサル・スタジオ・ジャパン · 続きを見る »
フジグラン重信
フジグラン重信（フジグランしげのぶ）は愛媛県東温市に所在する、フジが展開するショッピングセンター。.
新しい！!: 伊予鉄バスとフジグラン重信 · 続きを見る »
ホエールエクスプレス
ホエールエクスプレス号（高知県交通） ホエールエクスプレス号（土佐電気鉄道） ホエールエクスプレスは愛媛県松山市と高知県高知市を松山自動車道・高知自動車道経由で結ぶ高速バスである。 同区間には、JR四国バスが運行する高速バス系統「なんごくエクスプレス」が競合する。この両系統間は共通乗車の取扱いをしない。 予約制で、席は全便指定席。.
新しい！!: 伊予鉄バスとホエールエクスプレス · 続きを見る »
オムニバスタウン
ムニバスタウン（和製英語：omnibus town）とは、1997年（平成9年）5月に運輸省・建設省（以上の2者は現在国土交通省）、警察庁によって開始された補助制度で、指定された市ではバスの利用促進のための総合対策事業が行われる。 オムニバス（ラテン語の omnibus のイギリス英語読み）は、バス (bus) の語源である。.
新しい！!: 伊予鉄バスとオムニバスタウン · 続きを見る »
オレンジライナーえひめ号
レンジライナーえひめ号は、愛媛県松山市・八幡浜市と東京都、大阪市および名古屋市を結ぶ高速バス路線。すべての系統で松山市の鉄道・バス事業者である伊予鉄バスが運行に関与する。.
新しい！!: 伊予鉄バスとオレンジライナーえひめ号 · 続きを見る »
キララエクスプレス
ララエクスプレス は、広島県福山市・尾道市と愛媛県今治市・松山市を結ぶ高速バスである。昼行便が1日4往復運行されている。なお、この項目では、同じ名称で過去に運行されていた広島市と松山市を結ぶ高速バス「キララエクスプレス」についても説明する。 全便予約制だが、席は自由席（座席定員制）。当日空席がある場合は予約無しで乗車可能。.
新しい！!: 伊予鉄バスとキララエクスプレス · 続きを見る »
コミュニティバス
ムーバス」（武蔵野市が運営） コミュニティバス（community bus）とは、地域住民の移動手段を確保するために地方自治体等が実施するバスである都心の交通過疎地を救え・23区にコミュニティーバス続々・採算合わず慎重な区も 『日本経済新聞』 2012年7月13日 東京・首都圏経済面。交通事業者が赤字路線から撤退した後、高齢者・障害者・学生など交通弱者の交通手段が失われないよう、市町村等が費用を負担してバスを委託運行することが多い。 なお、公共交通機関を利用できない高齢者や障害者などの交通手段を確保する施策としては、日本で採用されているコミュニティバスのほかに、米国などで採用されている個別移送サービスであるや、スウェーデンなどで採用されているタクシーの車両などを利用する予約制のフレックスルートバスなどもある。 本稿では日本におけるコミュニティバスについて説明する。.
新しい！!: 伊予鉄バスとコミュニティバス · 続きを見る »
ジェイアール四国バス
ェイアール四国バス株式会社（ジェイアールしこくバス）は、四国のバス事業者で、四国旅客鉄道（JR四国）の100%子会社である。JRバスの中では最後まで旅客鉄道会社直営であったが、2004年4月1日に分社された。四国内で路線バス2路線、四国から関東・京阪神方面と四国都市間線を中心に高速バスを運行する。かつては、貸切バス事業も行っていた。 会社のスローガンは「Here with You」。 会社発足以来「JR四国バス」の通称名を表記していたが、2009年9月以降は正式社名の「ジェイアール四国バス」で表記している。また、JRマークも印刷物やウェブサイトなどでは使用しておらず、ツバメマークを正式な社章としている。.
新しい！!: 伊予鉄バスとジェイアール四国バス · 続きを見る »
スマートフォン
マートフォン（smartphone）は、先進的な携帯機器用OSを備えた携帯電話の一種。略称は「スマホ」。.
新しい！!: 伊予鉄バスとスマートフォン · 続きを見る »
サイクルトレイン
車内に持ち込みされた自転車（一畑電車） サイクルトレインとは自転車を鉄道車両内に、輪行状態ではなく解体せずに持ち込むことができるサービスである。なお路線バスにおける同様のサービスを、サイクルバスという。.
新しい！!: 伊予鉄バスとサイクルトレイン · 続きを見る »
八幡浜駅
八幡浜駅（やわたはまえき）は、愛媛県八幡浜市江戸岡一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅名標のコメントは「みかんの香る四国最西端の駅」。 八幡浜市の代表駅で、全特急列車が停車する。また、観光列車・伊予灘ものがたりの1往復が発着する。九州方面へのフェリー航路および、佐田岬半島（三崎港）方面への路線バスの乗換駅でもある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと八幡浜駅 · 続きを見る »
元八王子バスストップ
中央道下り元八王子バスストップ 中央道元八王子バス停留所(下り) 元八王子バスストップ（もとはちおうじバスストップ）は、東京都八王子市横川町890（上り） / 893（下り）にある中央自動車道のバス停留所である。 バス停の表記及び、バス事業者の案内では「中央道八王子」と表記されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと元八王子バスストップ · 続きを見る »
国立病院機構四国がんセンター
立行政法人国立病院機構四国がんセンター（どくりつぎょうせいほうじんこくりつびょういんきこうしこくがんせんたー）は、愛媛県松山市にある医療機関。独立行政法人国立病院機構が運営する病院である。がん専門病院であり、四国ブロックにおける、がん政策医療ネットワークの基幹医療施設である。全国がんセンター協議会加盟施設の一つ。愛媛県のがん診療連携拠点病院に指定されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと国立病院機構四国がんセンター · 続きを見る »
国道11号
国道11号（こくどう11ごう）は、徳島県徳島市から香川県高松市を経由して愛媛県松山市に至る一般国道である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと国道11号 · 続きを見る »
国道197号
愛媛県伊方町二見付近、通称メロディーライン上の道路標識。 松波成行 2008, p. 85.。後方は、国道九四フェリー"ニュー豊予2"。（2000年撮影） 大分県庁、大分市役所などが並ぶ大分県大分市昭和通り交差点付近 国道197号（こくどう197ごう）は、高知県高知市から大分県大分市に至る一般国道である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと国道197号 · 続きを見る »
国道437号
国道437号（こくどう437ごう）は、愛媛県松山市から周防大島を経由して山口県岩国市に至る一般国道である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと国道437号 · 続きを見る »
四国八十八箇所
四国八十八箇所（しこくはちじゅうはっかしょ、「四国八十八ヶ所」とも表記される）は、四国にある空海（弘法大師）ゆかりの88か所の寺院の総称で、四国霊場の最も代表的な札所である。単に八十八箇所ともいい、あるいはお四国さん、あるいは本四国ともいわれている。 四国八十八箇所を巡拝することを四国八十八ヶ所霊場会では四国巡礼といい、似たような呼び方として四国遍路、四国巡拝などともいう。 巡拝中の掛軸の御印譜 白衣の御印譜.
新しい！!: 伊予鉄バスと四国八十八箇所 · 続きを見る »
四国高速バス
アロバス さぬきエクスプレス福岡号 撮影:福岡天神 セレガR 高松エクスプレス京都号 撮影:京都駅前 新セレガ ハローブリッジ号 撮影:新宿高速バスターミナル エアロキング ハローブリッジ号 エアロエース さぬきエクスプレス神戸 撮影:緑パーキングエリア 四国高速バス株式会社（しこくこうそくバス）は、香川県高松市に本社のある高速バス専業のバス会社である。愛称は四高バス（よんこうバス）。.
新しい！!: 伊予鉄バスと四国高速バス · 続きを見る »
神姫バス
姫バス株式会社（しんきバス）は、兵庫県を中心に大阪府・岡山県にもエリアを持つ日本の路線バス事業者である。 バス事業の子会社として、神姫グリーンバス（神崎・西脇・篠山方面の路線バス）、ウエスト神姫（相生・赤穂・山崎方面の路線バス）、神姫ゾーンバス（西神方面の路線バス）、神姫観光バス（貸切バス）がある。またICカード乗車券のNicoPaを発行している（回数券機能もある。また定期券機能の付加も可）。 2006年4月1日より、神戸市交通局（神戸市バス）から落合・西神の2営業所の運行管理業務を、姫路市から書写山ロープウェイの運行業務を受託している。.
新しい！!: 伊予鉄バスと神姫バス · 続きを見る »
神戸淡路鳴門自動車道
戸淡路鳴門自動車道（こうべあわじなるとじどうしゃどう、KOBE-AWAJI-NARUTO EXPWY）は、本州四国連絡道路 神戸・鳴門ルートであり、兵庫県神戸市の山陽自動車道 神戸西インターチェンジ (IC) を起点とし、徳島県鳴門市の高松自動車道 鳴門ICに至る、延長89.0キロメートル (km) の高規格幹線道路（国道28号の自動車専用道路）である。略称は神戸淡路鳴門道、神淡鳴道(しんたんめいどう)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E28」が割り振られている。 本州の神戸市から、明石海峡を渡り淡路島を縦断、さらに鳴門海峡を渡り四国の鳴門市に至る、本州四国連絡道路の3ルートのうちの1つ。.
新しい！!: 伊予鉄バスと神戸淡路鳴門自動車道 · 続きを見る »
福山市
福山市（ふくやまし）は、広島県の東端に位置する市。.
福山駅
福山駅（ふくやまえき）は、広島県福山市三之丸町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅。.
福岡市
福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.
瀬戸内しまなみリーディング
株式会社瀬戸内しまなみリーディング（せとうちしまなみリーディング）は、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）開通により航路廃止・縮小された旅客船業者7社（広島・愛媛県）が設立したバス会社。本社は愛媛県今治市東鳥生町5丁目15番地。旧社名は「しまなみバス開発」（略記号SBK）であった。.
新しい！!: 伊予鉄バスと瀬戸内しまなみリーディング · 続きを見る »
瀬戸内運輸
戸内運輸株式会社（せとうちうんゆ）は、愛媛県東予地区を中心に路線バス・観光貸切バスを運行するバス会社である。通称は「せとうちバス」で、バス車体にも記されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと瀬戸内運輸 · 続きを見る »
瀬戸田パーキングエリア
戸田パーキングエリア（せとだパーキングエリア）は、広島県尾道市瀬戸田町荻にある西瀬戸自動車道のパーキングエリアである。.
新しい！!: 伊予鉄バスと瀬戸田パーキングエリア · 続きを見る »
道後エクスプレスふくおか
道後エクスプレスふくおか（どうごエクスプレスふくおか）は、福岡県福岡市・北九州市と愛媛県今治市・松山市を結ぶ夜行高速バスである。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。.
新しい！!: 伊予鉄バスと道後エクスプレスふくおか · 続きを見る »
道後温泉駅
道後温泉駅（どうごおんせんえき）は、愛媛県松山市道後町1丁目にある伊予鉄道城南線の駅。市内電車（松山市内線）の3、5号線が使用する。 愛媛県の代表的な観光地・道後温泉への最寄駅である。坊っちゃん列車の終着駅であるため、引き上げ線で坊っちゃん列車の機関車の方向転換が見られる。.
新しい！!: 伊予鉄バスと道後温泉駅 · 続きを見る »
西鉄天神高速バスターミナル
西鉄天神高速バスターミナルの入居するソラリアターミナルビル 西鉄天神高速バスターミナル(にしてつてんじんこうそくバスターミナル)は、福岡県福岡市中央区天神二丁目1番1号のソラリアターミナルビル3階に設けられているバスターミナルである。西鉄福岡(天神)駅の直上に位置する。西日本鉄道が運営しており、福岡市内の高速バスの運行拠点となっている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと西鉄天神高速バスターミナル · 続きを見る »
西東京バス
西東京バス株式会社（にしとうきょうバス）は、東京都八王子市・あきる野市・青梅市を中心に、多摩西部および山梨県北東部の一部で路線バスを運行する中堅バス事業者である。 京王グループに属し、京王電鉄の連結子会社である。本業のバス事業の他に、八王子市上川町で霊園の販売も行っている。 1999年から2008年まで、一部路線が分離子会社の多摩バスへ移管されていたが、再統合により全路線が西東京バスの運行となっている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと西東京バス · 続きを見る »
観光バス
観光バス（かんこうバス）は、観光を主目的としたバスの総称。団体での貸切運行を行う貸切バス（かしきりバス）や、乗合バスによる定期観光バスがある。 ここでは、特記ない限り、日本国内の観光バス（道路運送法に規定される「一般貸切旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）または特定バス（道路運送法に規定される「特定旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと観光バス · 続きを見る »
高坂パーキングエリア
坂パーキングエリア（たかさかパーキングエリア）は、広島県三原市久井町山中野の山陽自動車道上にあるパーキングエリア。 高坂パーキングエリア付近（229.4KP）で山陽自動車道最高地点（標高375メートル）を通過する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと高坂パーキングエリア · 続きを見る »
高知駅
知駅（こうちえき）は、高知県高知市栄田町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅案内パネルのコメントは「龍馬とよさこい、日曜市の駅」。駅番号はD45、K00。 土讃線の駅番号は、高知駅を起点にD（阿波池田・琴平・多度津方面）とK（須崎方面）に分かれる。 事務管コードは▲702331。 土讃線の列車のほかに、後免駅から乗り入れる土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の列車も当駅を発着している。 とさでん交通桟橋線（駅前線）の高知駅前停留場（こうちえきまえていりゅうじょう）についてもここで述べる。.
高松駅 (香川県)
| 高松駅（たかまつえき）は、香川県高松市浜ノ町にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は予讃線がY00、高徳線がT28となっている。 駅の愛称として「さぬき高松うどん駅」が - 読売新聞（2012年3月30日付）、駅案内パネルには「瀬戸の都、四国最北端の駅」のキャッチフレーズがそれぞれ付与されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと高松駅 (香川県) · 続きを見る »
高浜駅 (愛媛県)
浜駅（たかはまえき）は、愛媛県松山市高浜町1丁目にある伊予鉄道高浜線の駅である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと高浜駅 (愛媛県) · 続きを見る »
路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
新しい！!: 伊予鉄バスと路線バス · 続きを見る »
阪神高速11号池田線
阪神高速11号池田線（はんしんこうそく11ごういけだせん、Route 11 Ikeda Line）は、大阪府の、大阪市の中之島JCTから池田市の池田出入口および、豊中市の蛍池JCTから池田市の池田木部出入口へ至る、阪神高速道路の路線である。大阪国際空港や名神高速道路、中国自動車道のアクセスに便利で利用車が多いため、渋滞が多い。しかし近畿自動車道・阪和自動車道や、さらには第二京阪道路の全面開通により、多少ではあるが、交通量が減少傾向である。関西国際空港開港までは空港線と呼ばれていた。.
新しい！!: 伊予鉄バスと阪神高速11号池田線 · 続きを見る »
阪急三番街高速バスターミナル
*.
新しい！!: 伊予鉄バスと阪急三番街高速バスターミナル · 続きを見る »
阪急バス
阪急バス本社（右）と豊中営業所 阪急バス株式会社（はんきゅうバス、英称：Hankyu Bus Co.,LTD.）は、大阪・京都・兵庫の2府1県で路線バスを展開している事業者。 阪急阪神東宝グループの一員で、阪急阪神ホールディングスの連結子会社である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと阪急バス · 続きを見る »
IモードFeliCa
iモードFeliCa（アイモードフェリカ）とは、非接触型ICチップである「FeliCa」チップを内蔵したNTTドコモの携帯電話に関する技術の名称である。.
新しい！!: 伊予鉄バスとIモードFeliCa · 続きを見る »
ICい〜カード
ICい〜カード（アイシィ・い〜カード、英称：IC E-card）は、伊予鉄道等で販売、利用ができる非接触方式ICカードを利用したストアードフェアシステムカードである。.
新しい！!: 伊予鉄バスとICい〜カード · 続きを見る »
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
松山市
本館 松山を代表する偉人の一人である正岡子規の句碑（JR松山駅前） 松山市（まつやまし）は、愛媛県の中部に位置する市。同県の県庁所在地であり、四国地方で最大の人口を擁し、中核市に指定されている。.
松山市駅
松山市駅（まつやましえき）は、愛媛県松山市湊町5丁目にある伊予鉄道の駅。 なお、当項目では、隣接する伊予鉄道松山市内線の松山市駅前駅（まつやましえきまええき）についても述べる。 この駅と建物を共にするデパートについては伊予鉄高島屋の項目を参照のこと。.
新しい！!: 伊予鉄バスと松山市駅 · 続きを見る »
松山圏
松山圏（まつやまけん）は、愛媛県が定めた6つの圏域区分の1つ。愛媛県の中部を示す「中予地方」と同じ地理的範囲である。連携中枢都市圏を形成し、松山圏域とも表記される。 平成の大合併により中心地の松山市の人口が50万人を突破したため、国勢調査において都市圏（松山都市圏）として四国で唯一掲載されている。 愛媛大学、松山大学など愛媛県内の大半の大学や短期大学がこの圏域にあり、高等教育機関も集積している。.
松山インターチェンジ (愛媛県)
松山インターチェンジ（まつやまインターチェンジ）は、愛媛県松山市井門町にある松山自動車道のインターチェンジである。松山外環状道路の松山ジャンクションが併設されており、本項であわせて説明する。 西日本高速道路（NEXCO西日本）四国支社愛媛高速道路事務所が併設されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと松山インターチェンジ (愛媛県) · 続きを見る »
松山空港
上空より見た松山空港 松山空港（まつやまくうこう、Matsuyama Airport）は、愛媛県松山市にある国管理空港。.
新しい！!: 伊予鉄バスと松山空港 · 続きを見る »
松山駅 (愛媛県)
松山駅（まつやまえき）は、愛媛県松山市南江戸一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の駅。駅案内パネルのコメントは「坊っちゃん、マドンナと道後温泉の駅」。松山市駅と共に、愛媛県の代表駅（県庁所在地駅）である。 伊予鉄道大手町線のJR松山駅前停留場についてもここで記述する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと松山駅 (愛媛県) · 続きを見る »
松山港
松山観光港ターミナルビル 松山港（まつやまこう）は愛媛県松山市にある港湾である。港湾管理者は愛媛県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。万葉集に歌われた「熟田津」（にぎたつ）は松山港のうちの古三津に当たるとも考えられており、古くから瀬戸内海交通の重要拠点とされてきた。 現代においても長距離フェリーや国際コンテナ船などが多く寄港する主要港として発展を続けている。.
松前町 (愛媛県)
松前町（まさきちょう）は、愛媛県伊予郡の町のひとつである。愛媛県内においては、最も人口の多い町でもある。2010年の国勢調査によると、四国では徳島県の藍住町に次いで2番目に人口が多い。 国道56号・伊予鉄道郡中線・JR予讃線が縦貫しており交通の便はよい。伊予鉄道松前駅、JR北伊予駅など6駅が立地。伊予郡内で唯一海に面している港町である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと松前町 (愛媛県) · 続きを見る »
株式会社
株式会社（かぶしきがいしゃ）とは、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する、『法人格』を有する企業形態である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと株式会社 · 続きを見る »
桜三里
桜三里（さくらさんり）は、愛媛県東温市（旧温泉郡川内町）から西条市（旧周桑郡丹原町）に至る金毘羅街道（讃岐街道）の峠道の通称である。 名前の由来は、およそ700年以上前に源氏に追われた平家の残党、樫原源太季秋が辿りついた後、隠れ住み、平家の再興を願って毎年のように桜を植えていった説と、江戸時代、当時の松山藩士、矢野五郎右衛門源太が、吉野山のような名所にしようと囚人を使い、街道の三里（メートル法に換算すると約12キロ）の間に桜の木を植えさせたという説がある。 その後、千原鉱山の煙害、国道11号の整備や自動車の排気ガスの影響等による立ち枯れにより、桜の木は年々減少傾向にあったが、地元住人の保存活動により、春先には満開の桜が国道11号沿いを中心に咲くようになった。 1994年に開通した松山自動車道は桜三里の北方を越えており、「新桜三里」という名称で呼ばれている。新桜三里には桜三里パーキングエリアが開設されている。.
桃山台駅
東口（2009年8月27日） ホーム（2009年11月8日） 北口を中心とした駅全景（2010年12月17日） 桃山台駅（ももやまだいえき）は、大阪府吹田市桃山台五丁目にある、北大阪急行電鉄南北線の駅。駅番号はM09。.
新しい！!: 伊予鉄バスと桃山台駅 · 続きを見る »
梅本駅
梅本駅（うめのもとえき）は、愛媛県松山市南梅本町にある伊予鉄道横河原線の駅。いよ立花駅・久米駅とともに横河原線の交通結節点に指定されている主要駅で、駅前にはループバスが乗り入れている。副駅名は四国がんセンター前。.
森松駅
森松駅（もりまつえき）は、かつて愛媛県松山市にあった、伊予鉄道森松線の駅（廃駅）である。なお、この項では、森松線廃止後に跡地に設置された、伊予鉄バス森松営業所（いよてつバスもりまつえいぎょうしょ）についても触れる。.
権現温泉
権現温泉（ごんげおんせん）は、愛媛県松山市（旧国伊予国）にある温泉。.
新しい！!: 伊予鉄バスと権現温泉 · 続きを見る »
横河原駅
横河原駅（よこがわらえき）は、愛媛県東温市横河原にある伊予鉄道横河原線の駅である。同線の終着駅。.
新しい！!: 伊予鉄バスと横河原駅 · 続きを見る »
横浜駅
横浜駅（よこはまえき）は、神奈川県横浜市西区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄（東急）・京浜急行電鉄（京急）・相模鉄道（相鉄）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）・横浜高速鉄道の駅である。 JR東日本と京急の駅は高島二丁目、東急・相鉄・横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道の駅は南幸一丁目にある。.
深大寺バスストップ
深大寺バスストップ（じんだいじバスストップ）とは、東京都調布市深大寺南町にある中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道深大寺」と案内している。 本バス停より西側は中央道が高架で構成されているのに対し、バス停付近周辺及び東側は武蔵野台地の端にあり、切堀となっている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと深大寺バスストップ · 続きを見る »
清水一郎 (実業家)
清水 一郎（しみず いちろう、1967年11月7日 - ）は、日本の実業家、国土交通官僚。愛媛県松山市出身。第16代伊予鉄グループ社長。.
新しい！!: 伊予鉄バスと清水一郎 (実業家) · 続きを見る »
持株会社
持株会社（もちかぶがいしゃ）とは、他の株式会社を支配する目的で、その会社の株式を保有する会社を指す。ホールディングカンパニー（Holding＝保持、保有）とも呼ぶ。他の株式会社の株式を多数保有することによって、その会社の事業活動を支配することを事業としている会社である。 本業を行う一方で、他の会社を支配するものを事業持株会社、他の会社の支配を本業とするものを純粋持株会社と呼ぶが、一般に「持株会社」といったときは後者を指す。後述の抜殻方式で持株会社化したときにほんの一部でも事業が残っている（残さざるを得ない）場合は純粋持株会社と呼ばないことがある。 また、持株会社の傘下で、似通った事業を行う子会社を束ねる「中間持株会社」と呼ばれる形態もある（ソフトバンクグループ株式会社の子会社などが採用している）。.
新しい！!: 伊予鉄バスと持株会社 · 続きを見る »
本四バス開発
本四バス開発株式会社（ほんしバスかいはつ、Honshi Bus Kaihatsu Co., Ltd.）は、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）開通により航路廃止・縮小された旅客船業者が設立したバス会社。本社は広島県尾道市東御所町11番15号。.
新しい！!: 伊予鉄バスと本四バス開発 · 続きを見る »
有城南バスストップ
有城南バスストップ（あるきみなみバスストップ）は、岡山県倉敷市有城にある瀬戸中央自動車道のバス停である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと有城南バスストップ · 続きを見る »
有馬温泉
有馬温泉（ありまおんせん）は、兵庫県神戸市北区有馬町（摂津国）にある日本三古湯の温泉。林羅山の日本三名泉や、枕草子の三名泉にも数えられ、江戸時代の温泉番付では当時の最高位である西大関に格付けされた。瀬戸内海国立公園の区域に隣接する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと有馬温泉 · 続きを見る »
新大阪駅
横方向が新幹線。その下、右はJR京都線、左が御堂筋線。1985年度撮影。国土航空写真 新大阪駅（しんおおさかえき）は、大阪府大阪市淀川区西中島五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。大阪府内では唯一の新幹線駅である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと新大阪駅 · 続きを見る »
新宿
西新宿の超高層ビル群 靖国通りの歌舞伎町交差点付近 新宿（しんじゅく）は、東京都新宿区南西部と一部渋谷区にまたがる新宿駅を中心とした歓楽街・オフィス街であり、渋谷・池袋と並ぶ3大副都心の一つである。江戸時代は甲州道中の宿駅（内藤新宿）として栄え、近代以降は関東大震災を契機に繁華街として成長している。町名としては新宿一丁目から新宿七丁目が存在する。.
新尾道駅
新尾道駅（しんおのみちえき）は、広島県尾道市栗原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと新尾道駅 · 続きを見る »
新東名高速道路
新東名高速道路（しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY）は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXP）、新東名（しんとうめい）、第二東名（だいにとうめい）など。法律上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと新東名高速道路 · 続きを見る »
日野バスストップ
下り乗車場入り口 上り乗車場入り口 日野バスストップ（ひのバスストップ）とは、東京都日野市（上り：日野大字727 / 下り：万願寺三丁目51番地）の中央自動車道本線上にあるバス停留所である。 バス停の表記及びバス事業者の案内では「中央道日野」と表記される。.
新しい！!: 伊予鉄バスと日野バスストップ · 続きを見る »
日野・ポンチョ
ポンチョ（2代目ロング）側面LED式大型行先表示機搭載車BDG-HX6JLAE 横浜市営バス ポンチョ (Poncho) は、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売している路線用小型ノンステップバス。 愛称の由来は、ポンと乗ってチョこっと行くことから。また衣服のポンチョにもかけている。 2002年から2005年に発売された半国産の初代ポンチョと、2006年以降発売されている純国産の2代目ポンチョ (HX系) の2種類があるが、本項では両者を扱う。.
新しい！!: 伊予鉄バスと日野・ポンチョ · 続きを見る »
日野・レインボー
レインボー（Rainbow）は、日野自動車から発売されているバスの名称である。キャブオーバーの小型車は1966年、リアエンジンの中型車は1980年に製造を開始し、国内初のスケルトン（マルチチューブラーフレーム）構造を取り入れた中型バスとして、路線・観光用途に1980年代から1990年代にかけて広く販売された。 もとは中型車のほか小型車も包括していたが、モデルチェンジによる名称変更が相次ぎ、現在は中型路線系（ジェイ・バス宇都宮事業所で製造するいすゞ・エルガミオのOEM供給→統合モデル車・日野レインボーII）のみのラインナップとなっている。2016年5月6日のフルモデルチェンジの際、車名が「レインボー」に戻されている。 車体製造は日野車体工業金沢工場が担当していたが、2002年より同社小松工場、2004年10月にジェイ・バスへの統合で、その後は、同社小松事業所が製造を担当した。車名「レインボー」は、日野自動車の社内公募によって決定した。 9mワンステップ路線車（RJ系）・および7mノンステップ路線車（HR系）は2004年に生産中止、9mノンステップ路線車（HR系）は2007年10月1日に、いすゞ・エルガミオの統合車種（当初はOEM車種）であるレインボー II へ移行し、最後まで製造された10.5mノンステップ路線車（HR系）も、2010年をもって製造を中止した。 なお､ここでは日野の中型路線バスの歴史をひも解く意味を踏まえ､1964年に発売された日本初の中型バスであるRM100系・RL系についても述べる｡ また､1995年にリエッセ（RX系）に移行した小型バス、レインボーRB・ABについては日野・リエッセを参照。1998年から1999年にかけてメルファにフルモデルチェンジしたレインボー7M・7W、レインボーRJ・RR観光車については、それぞれ後継車の項目を参照。.
新しい！!: 伊予鉄バスと日野・レインボー · 続きを見る »
日野・ブルーリボン
ブルーリボン（Blue Ribbon）は、日野自動車が1951年 - 1975年と、1982年以降販売している大型バス。2000年6月には、「ブルーリボンシティ」に大幅なマイナーチェンジをされ、さらに、ハイブリッドバス以外は、2005年1月から2005年9月にかけて、いすゞ・エルガとの統合車種「ブルーリボンII」へと移行し、2015年より2代目が製造されている。本記事では、それらを含め、日野が発売してきた大型路線バス・9m大型路線バスを一括して扱う。 生産会社は、かつて日野車体工業であったが、現在は、2002年10月に日野自動車・いすゞ自動車が合弁で設立した会社、ジェイ・バスである。そのため「ブルーリボンII」と｢ブルーリボン（2代目）｣は、旧：いすゞバス製造の事業所である宇都宮事業所で製造されているが、かつて販売されていた「ブルーリボンシティ」は旧・日野車体工業の事業所である小松事業所で製造されていた。 なお、RU60・63系観光バスについては日野・セレガを参照。.
新しい！!: 伊予鉄バスと日野・ブルーリボン · 続きを見る »
日野・セレガ
レガ（S'elega ）とは、日野自動車が販売している大型観光バス車両。 1990年にブルーリボンRU19/60/63観光をフルモデルチェンジして発売を開始、2000年にセレガRとしてマイナーチェンジを行った。 さらに、2005年8月22日にはいすゞ自動車との統合モデルとして車名も新たに“セレガ”にフルモデルチェンジした。これに伴い、いすゞ・ガーラもセレガと基本的に同一のモデルとなった。 なお、ここでは現在のセレガシリーズの前身であるブルーリボンRU60/63系観光バス、日本初のスケルトンボディ観光バス・RS系、日野初の本格的な観光バスシリーズRV系、高速バス専用モデルRA100系・RA900系についても紹介する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと日野・セレガ · 続きを見る »
日野自動車
日野自動車株式会社（ひのじどうしゃ、英語：Hino Motors, Ltd.）は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。.
新しい！!: 伊予鉄バスと日野自動車 · 続きを見る »
愛媛県
愛媛県（えひめけん）は、日本の都道府県の一つで四国地方の北西部から北中部に位置する県。県庁所在地は松山市。令制国の伊予国に当たる。.
愛媛県道18号松山空港線
愛媛県道18号松山空港線（えひめけんどう18ごう まつやまくうこうせん）は、愛媛県松山市の西部をほぼ東西に走る主要地方道。.
新しい！!: 伊予鉄バスと愛媛県道18号松山空港線 · 続きを見る »
愛媛県道19号松山港線
愛媛県道19号松山港線（えひめけんどう19ごう まつやまこうせん）は、愛媛県松山市を走る主要地方道である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと愛媛県道19号松山港線 · 続きを見る »
愛媛日野自動車
愛媛日野自動車（えひめひのじどうしゃ）は、愛媛県松山市に本社を置く日野自動車のディーラーである。 愛媛県内を販売エリアとし、日野ブランドのトラック･バスを取り扱っている。(株)伊予鉄グループの100％子会社である。そのため、伊予鉄バスの保有するバスは全て日野自動車製に統一されている。.
新しい！!: 伊予鉄バスと愛媛日野自動車 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと10月1日 · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと11月1日 · 続きを見る »
12月21日
12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと12月21日 · 続きを見る »
12月5日
12月5日（じゅうにがついつか）はグレゴリオ暦で年始から339日目（閏年では340日目）にあたり、年末まであと26日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと12月5日 · 続きを見る »
1944年
記載なし。
新しい！!: 伊予鉄バスと1944年 · 続きを見る »
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1945年 · 続きを見る »
1951年
記載なし。
新しい！!: 伊予鉄バスと1951年 · 続きを見る »
1953年
記載なし。
新しい！!: 伊予鉄バスと1953年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1990年 · 続きを見る »
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1994年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1996年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1997年 · 続きを見る »
1月1日
1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1月1日 · 続きを見る »
1月9日
1月9日（いちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から9日目に当たり、年末まであと356日（閏年では357日）ある。誕生花はパンジー。.
新しい！!: 伊予鉄バスと1月9日 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2005年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2007年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2008年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2014年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2015年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2016年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2017年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2018年 · 続きを見る »
2月22日
2月22日（にがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から53日目にあたり、年末まであと312日（閏年では313日）ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2月22日 · 続きを見る »
2月27日
2月27日（にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日（閏年では308日）ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと2月27日 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと3月1日 · 続きを見る »
3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと3月21日 · 続きを見る »
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと3月30日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 伊予鉄バスと4月1日 · 続きを見る »
4月27日
4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.
新しい！!: 伊予鉄バスと4月27日 · 続きを見る »
4月4日
4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.
新しい！!: 伊予鉄バスと4月4日 · 続きを見る »
5月2日
5月2日（ごがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から122日目（閏年では123日目）にあたり、年末まではあと243日ある。誕生花はスズラン。.
新しい！!: 伊予鉄バスと5月2日 · 続きを見る »
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと8月1日 · 続きを見る »
8月23日
8月23日（はちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から235日目（閏年では236日目）にあたり、年末まであと130日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと8月23日 · 続きを見る »
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
新しい！!: 伊予鉄バスと9月1日 · 続きを見る »
