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39 関係: 上海南駅の赤ん坊、上海南駅駅、上海市、上海トランスラピッド、上海西駅、上海軌道交通、上海軌道交通1号線、上海軌道交通3号線、上海虹橋駅、上海浦東国際空港、中国鉄路上海局集団公司、中国鉄路総公司、中華人民共和国、中華人民共和国鉄道部、亭、徐匯区、地上駅、福建省、第二次上海事変、黄浦区、金山衛駅、金山鉄路、鉄道駅、杭州駅、梅隴駅、滬杭線、滬杭旅客専用線、滬昆線、浙江省、10月26日、2001年、2002年、2004年、2006年、2010年、2012年、6月25日、7月1日、9月28日。
上海南駅の赤ん坊
写真1」：『LIFE誌』（1937年10月4日号）に掲載。1937年の8月28日の空襲後に撮影された。 「上海南駅の赤ん坊」とは、第二次上海事変中の1937年8月28日に日本軍に爆撃された上海南駅で王小亭によって撮影された、傷つき泣き叫ぶ赤ん坊のモノクロ写真である。『ライフ』誌の1937年10月4日号に「1億3600万人が見た海外の写真」として掲載された。アメリカの世論に大きな影響を与えた一方で当時から演出写真ではないかとの疑惑が出されるなど論争にもなっている。 この写真は"Motherless Chinese Baby" (「母を亡くした中国の赤ん坊」)、"Chinese Baby"(「中国の赤ん坊」)、"The Baby in the Shanghai Railroad Station" (「上海鉄道駅の赤ん坊」)などとも呼ばれる。赤ん坊の名前、性別は不明のままである。.
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上海南駅駅
上海南駅駅（シャンハイみなみえきえき）は中華人民共和国上海市徐匯区に位置する上海地下鉄の駅。金山鉄路は上海南駅に発着する。.
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上海市
上海市（シャンハイし、、 (）、呉語発音: 、)は、中華人民共和国の直轄市である。 有数の世界都市であり、同国の商業・金融・工業・交通などの中心地、香港・北京と並ぶ中国最大の都市の一つである。アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界9位と評価された。 2012年6月時点の常住人口は2,400万人を超え、市内総生産は2兆3,560億元（約45兆円）であり、いずれも首都の北京市を凌ぎ中国最大である。中華人民共和国国務院により国家中心都市の一つに指定されている。 略称は滬（／こ：フー）だが、古称の申（しん：シェン）も用いられる。.
上海トランスラピッド
上海トランスラピッド、上海マグレブトレイン（簡体字:上海磁浮示范运营线 繁体字:上海磁浮示範運營線 日本語訳:上海磁気浮上式鉄道実証運転線）は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海浦東国際空港にアクセスする、トランスラピッド方式による磁気浮上式鉄道(常電導リニア)の交通機関。ラインカラーはティールグリーン。 建設は2001年3月1日に開始され、, Shanhai Maglev Transportation Development Co., Ltd.
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上海西駅
上海西駅（シャンハイにしえき、、）は中華人民共和国上海市普陀区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。 本項では、近接する上海軌道交通の上海西駅駅（シャンハイにしえきえき）についても記述する。.
上海軌道交通
上海軌道交通（シャンハイきどうこうつう、）は、中国上海市の鉄道である。一部路線は江蘇省昆山市まで直結している。路線には地下鉄（, 1〜4、7〜13、16、17号線）、ライトレール（, 5〜6号線）、上海トランスラピッド（）、新交通システム（浦江線）がある。 もとの路線名の正式名称は上海地下鉄（シャンハイちかてつ、）であったが、現在は地上路線部分も加えられ「上海軌道交通~（番号）線」と改名されている。また5号線は全区間、3号線は鉄力路駅付近を除いて地下区間がないため、正確には地下鉄とは呼べない。略して「」と呼ばれることもあるが、日常では「」の方が圧倒的に多く使われている。 上海地鉄運営有限公司（）（前進は 上海市地鉄総公司 上海市城市建設投資開発総公司60%，上海久事公司（国函 1986-94号）40%による国家出資）が1〜4、7〜11号線を運営管理し、ライトレール（軽軌）である5号線と6号線には上海現代軌道交通股分有限公司（略称:上海軽軌）（出資は上海バス）が設立されたが、2008年には上海軽軌が申通地鉄集団に吸収された。上海リニアは上海磁浮交通発展有限公司が運営している。.
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上海軌道交通1号線
上海軌道交通1号線（シャンハイちかてつ1ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市閔行区の莘荘駅と宝山区の富錦路駅を結ぶ上海軌道交通の路線。別称は南北線（なんぼくせん、）。.
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上海軌道交通3号線
上海軌道交通3号線（シャンハイきどうこうつう3ごうせん、、、）、別名明珠線（めいじゅせん、）と宝山線は、上海軌道交通の路線。現地では軽軌（）と呼ばれる。.
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上海虹橋駅
上海虹橋駅（シャンハイホンチャオえき、シャンハイこうきょうえき、、）は中華人民共和国上海市閔行区の虹橋総合交通中枢（虹橋綜合交通樞紐）に位置する中国国鉄上海鉄路局が管轄する駅である。.
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上海浦東国際空港
上海浦東国際空港（シャンハイプードンこくさいくうこう、上海浦东国际机场、Shanghai Pudong International Airport）は、中国・上海市浦東新区に位置する国際空港である。上海市中心部から約30km。1999年に開港。日本語での漢字の読みに従いほとう空港と読むこともある。.
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中国鉄路上海局集団公司
中国鉄路上海局集団有限公司（元·上海鉄路局（シャンハイてつろきょく））は中国鉄路総公司に属する鉄路集団の一つである。略称は上局。.
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中国鉄路総公司
中国鉄路総公司（China Railway Corporation, 略称CR）は、中華人民共和国財政部が出資し国家鉄路局が管理する国有企業である。.
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中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
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中華人民共和国鉄道部
中華人民共和国鉄道部（ちゅうかじんみんきょうわこくてつどうぶ ）は、中華人民共和国国務院に属していた行政部門。鉄道行政を管轄していた。鉄道部と交通運輸部が、日本の旧運輸省（現国土交通省の一部）にあたる。日本の報道では「中国鉄道省」の表記も多く見られる。.
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亭
台北市の植物園にある亭 蘇州の拙政園にある扇亭（前）と笠亭（後）。二つで一体の建物になっている 李朝の8人の皇帝を祀る 亭（てい、ちん。あるいは亭子などとも）は、中国をはじめ朝鮮、ベトナムなど東アジア各地に見られる伝統建築の一種で、休憩したり、雨や日光を避けて涼んだり、景色や季節の移ろいを眺めたりするためのあずまや（東屋）。ヨーロッパや中東の庭園にみられるパビリオンやガゼボとほぼ同様の役割を果たしている。 亭は路傍、庭園（園林）、寺院、廟宇などに設けられる。庭園などにおいて似たような役割をする建物には台、軒、榭、楼閣などがある。 亭は一般的に開放的な作りをしており、屋根と柱があるだけで、周囲を閉ざす壁はなく、屋内は外の空間に開かれている。屋根は宝形造（攢尖頂）や入母屋造（歇山頂）などの形状で、攢尖頂の場合は亭の平面は六角形、八角形、円形など多様な形状がありうる。水上や水辺に建てられている亭は「榭」（しゃ）あるいは「水榭」（すいしゃ）などと呼ばれる。 亭の柱の上には扁額、入口の両側には對聯があり、詩句などが書かれている。また内部には彩画などの装飾がなされている。.
徐匯区
徐匯区（じょかいく、じょわいく、、、）は中華人民共和国上海市に位置する市轄区。区人民政府の所在地は漕渓北路336号。.
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
福建省
福建省（ふっけんしょう、中国語：福建省、拼音：Fújiàn Shěng、英語:Fujian）は、中国の省の一つで、大部分を中華人民共和国が統治し、一部の島嶼を中華民国（台湾）が統治している。省都は福州市。.
第二次上海事変
二次上海事変（だいにじシャンハイじへん）は、1937年（昭和12年）宮崎水兵事件、大山事件に端を発する、8月13日からの中華民国軍の「日本租界」上海共同租界と隣接地区のうち閘北、虹口、楊浦などの俗称。当時の上海はフランス租界、日英米の共同租界、上海特別市の三行政区域に分かれていた。自国民を守るため、米軍2800人、英国軍2600人、日本海軍陸戦隊2500人、仏軍2050人、伊軍770人がいた。進駐とそれに続く日本軍との軍事衝突である同事変の間、両国は互いに宣戦布告を行わなかった。。中華民国が日本に宣戦布告したのは、日本が米国および英国に宣戦布告した翌日の1941年12月9日であった。。中国側の呼称は淞滬會戰（淞沪会战）。 盧溝橋事件（7月7日）により始まった華北（北支）での戦闘は、4日後の松井-秦徳純協定により収拾した。いったんは停戦協定が結ばれたものの、7月25日の廊坊事件で停戦が破られると、26日の広安門事件で日本人に犠牲者が発生し、29日の通州事件では民間人を含む230名が虐殺されたことにより、武藤章や田中新一ら拡大派が、石原莞爾や河辺虎四郎ら不拡大派を押し切った。この事件以後華中（中支）において交戦が拡大することになった。.
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黄浦区
浦区（こうほく、、、）は中華人民共和国上海市に位置する市轄区である。.
金山衛駅
金山衛駅（きんざんえいえき）は中華人民共和国上海市金山区にある金山鉄路の駅である。計画時の仮称は金山駅だった。.
金山鉄路
金山鉄路（きんさんてつろ、、）は中華人民共和国の上海南駅から金山区近郊を結ぶ通勤鉄道である。中国国鉄の金山線を改良し建設された。駅では22号線との表記は少なく、金山鉄路との表記が多い。中国国鉄に運行を委託されている。.
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
杭州駅
杭州駅（こうしゅうえき）は、中華人民共和国浙江省杭州市上城区の市街地にある中国国鉄上海鉄路局が管轄する駅である。杭州城駅または城站の別名を持つ。駅等級は一等駅。旅客乗降数は、2005年の統計で年間2700万余人。.
梅隴駅
梅隴駅（ばいろうえき、、）は中華人民共和国上海市滬閔路にかつて存在した滬杭線の駅。.
滬杭線
滬杭線は上海から、浙江省嘉興市を経由し浙江省杭州に至る全長202kmの鉄道路線である。上海では滬寧線・京滬線に、杭州では浙贛線および宣杭線（旧杭牛線）に接続する。また、滬杭線外環線のうち、上海虹橋駅に接続する支線は虹封線および虹七線と呼ばれる。 2006年、上海南駅が供用され、滬杭線の始発列車の多くは上海駅から上海南駅に移行した。これに合わせ、浙贛線の電化・高速化工事が行われたため、同年7月5日から12月31日の間、滬杭線杭州方向の起点は杭州駅から筧橋駅に移行していた。そして工事が完成した2006年12月31日より、滬杭線・浙贛線・湘黔線、貴昆線は合併し、上海からに昆明に至る滬昆線と改称、合わせて中国中南部地方を横断する交通幹線となった。 2010年10月26日、本線を並走する高速鉄道滬杭旅客専用線が開通した。 かつて、上海駅と現在の上海南駅（当時の新竜華駅）の間には、内環線（1965年に滬新線と改名）が走っていたが、上海市の急速な発展と共に交通の障害となってきたため、迂回する外環線が1987年に開通すると、1997年8月に廃止・撤去され、跡地は上海軌道交通3号線に再利用された。 、計画以楓涇為界、将杭州至上海的鉄路分成両段建設。浙江省内起点駅定為杭州閘口（今已被廃棄）、而江蘇省内起点駅原本打算設于蘇州、後改為上海、起点駅設在上海県城以南、定名上海南駅。計画原本打算再将鉄路延至寧波、称滬杭甬鉄路、後因杭州到寧波間曹娥江橋未建成、便改称滬杭線（後来建成杭州至寧波段鉄路、即今蕭甬鉄路）。滬杭線在選択走線時也有一個挿曲、最初鉄路是計画一条距離最近的直線・経崇徳県（後来合併入桐郷県）直達杭州、其走線与現在建設中的滬杭甬客運専線相似。但当時崇徳県的郷紳担心鉄路会破壊当地的風水所以反対鉄路過境、反而海寧県各界和上層人士対鉄路持一個開放的態度、容許鉄路過境、剛好当時滬杭線総工程師徐騮良也是海寧硤石人、于是鉄路走線便繞道海寧、在海寧境内設立了硤石・斜橋・周王廟・長安・許村五個車駅。後来正是滬杭線的通車帯動了硤石鎮経済的発展、抗日戦争後海寧県県治（県政府）便従塩官遷到了硤石。 由于当時欠乏資金和修建鉄路的経験、滬杭線在正式動工前、先行在杭州試建了一小段由閘口起、経南星橋・清泰門・艮山門的城墙外地段到拱宸橋的“江墅鉄路支線”、全長16.135キロメートル。及後滬杭線在1906年起正式分段動工、杭州至楓涇段率先在1906年9月動工、1909年4月通車；上海至楓涇段于1907年2月開工、1909年3月通車。同年6月両段線路在楓涇接軌、滬杭線宣告全線建成通車。1909年築成。当時線路長189キロメートル、使用漢陽鉄工厂製造的鉄軌、設有車駅24個。 滬杭線在1915年3月開始興建連接滬寧鉄路的接軌線、1916年12月建成通車、同時滬杭線起点由上海南駅改到上海北駅（今上海鉄路局客技駅）、滬杭線全線延長至189.5キロメートル、併増設梵皇渡・徐家彙・新竜華等駅、其中新竜華駅到上海北駅的接軌線称滬杭線内環線、上海南駅至新竜華駅的原有線路改称上南支線。 抗日戦争期間、滬杭線受到厳重破壊。日軍侵占後、開始修復鉄路、併在鉄路沿線建造砲楼碉堡、作為重要戦時基地。一些碉堡至今仍然保留在鉄路線附近、成為歴史見証。 在当時修建滬杭線内環線時、上海徐家彙・長寧等地仍属于郊区、但随着城市不断向外拡張発展、市中心内的平交道口厳重影響交通、因此在1965年又在南翔附近修建了至新橋的南北向的南新鉄路環線、全線25.16キロメートル、連結滬杭・滬寧鉄路、使往来滬寧・滬杭線的貨物列車直接到達南翔駅、利用南翔駅的驼峰設施重新編組、不必再繞経上海市区。同時原滬杭線内環線更名為滬新線。1986年、為進一歩減少滬杭線客車経上海市区平交道口的干扰、開始修建滬杭線外環線、1986年12月29日通車、1987年1月14日正式啓用。外環線経真如・匡巷至封浜駅、再沿南新環線南下、与滬杭幹線連接。 1949年中華人民共和国成立以後、対滬杭線進行了多次整修和改造、包括更換鋼軌和将木枕更換為鋼筋混凝土枕。並在1950至1980年代先後新設馬王塘・嘉興東・南湖・慶雲・喬司・七宝・李家塘・封浜・匡巷等駅。1974年、開始進行滬杭線双線工程、按Ⅰ級幹線標準設計、至1993年滬杭複線全線建成。共設有車駅36個、是滬杭線上車駅数量最多的時期、併実現全線牽引動力内燃化。 1993年滬杭複線建成時的36個車駅： 上海駅 - 上海西駅 - 匡巷駅 - 封浜駅 - 七宝駅 - 李家塘駅 - 春申駅 - 新橋駅 - 協興駅 - 松江駅 - 星華駅 - 石湖蕩駅 - 久星駅 - 新浜駅 - 大方駅 - 楓涇駅 - 里沢駅 - 嘉善駅 - 丁冬駅 - 七星橋駅 - 嘉興東駅 - 嘉興駅 - 南湖駅 - 馬王塘駅 - 王店駅 - 海寧駅 - 慶雲駅 - 斜橋駅 - 周王廟駅 - 長安鎮駅 - 許村駅 - 臨平駅 - 喬司駅 - 筧橋駅 - 艮山門駅 - 杭州駅 而全長15キロメートル的内環線也在1997年8月被拆除、原址為目前的上海軌道交通三号線上海火車駅駅-上海南駅駅区域、内環線上的長寧駅和徐家彙駅同被拆除。 為満足長三角地区客貨運輸的増長需求、鉄道部従2004年12月開始対滬杭線進行電気化改造、総投資11.8億元人民幣、至2006年9月完成。経過電気化改造後、貨物列車牽引定数由3500トン提高到4000トン、運輸能力由毎天180対列車提高到240対列車。同時原有的不少小駅被撤消関閉。 2006年7月上海南駅啓用後、滬杭線的起点由上海火車駅移至上海南駅。另外為配合浙贛鉄路電気化提速改造工程完成和実施新里程計算、由2006年7月5日至2006年12月31日間、滬杭線杭州方向起点由杭州駅移至筧橋駅、而原滬杭線筧橋駅以南経南星橋駅・杭州駅・長河駅・蕭山西駅的一段線路改称浙贛繞行線。 従2006年12月31日18時起、滬杭線与浙贛鉄路・湘黔鉄路・貴昆鉄路合併為滬昆鉄路、取消了滬杭線這個名称、改称滬昆鉄路滬杭段、而浙贛繞行線亦改称滬昆繞行線。但許多百姓和伝媒至今仍有説「滬杭線」・「滬杭鉄路」的習慣。 随着2007年4月18日鉄道部実施第六次大面積提速、滬杭線上来往上海与杭州之間的城際列車開始使用CRH和諧号動車組。現時全数城際列車車次均為動車組。 --> なお、キロ程は、上海南駅からでは、上海駅からに比べて30kmほど短くなり、例えば松江駅では26.4kmとなる。 同様に、上海駅から杭州東駅は196キロメートル、上海南駅から杭州駅は172キロメートル、上海南駅から杭州東駅は165.6キロメートルとなる。.
滬杭旅客専用線
滬杭旅客専用線（ここうりょかくせんようせん、、）とは、中華人民共和国上海市と浙江省杭州市間158.8kmを結ぶ旅客列車専用の高速鉄道である。滬杭高速鉄道（沪杭高速铁路）と称されることもある。滬昆旅客専用線の一部である。.
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滬昆線
滬昆線（ここんせん）は上海市と雲南省昆明市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。.
浙江省
浙江省（せっこうしょう、中国語：浙江省、拼音：Zhèjiāng Shěng、英語:Zhejiang）は、中華人民共和国の省の一つ。略称は浙。華東地区中部に位置し、東シナ海に面す。省都は杭州市。浙とは省内最大の河川・銭塘江を指す。銭塘江は蛇行が激しいことから曲江・之江・折江・浙江などと呼ばれてきた。.
10月26日
10月26日（じゅうがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から299日目（閏年では300日目）にあたり、年末まであと66日ある。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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6月25日
6月25日（ろくがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から176日目（閏年では177日目）にあたり、年末まであと189日ある。誕生花はアガパンサス、ヒルガオ。.
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.
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