ブラウザよりも高速アクセス！
99 関係: いすゞ・ファーゴ、いすゞ・コモ、大衆車、定員、三菱・ミニキャブ、三菱・ブラボー、三菱・デリカ、三菱・デリカスペースギア、三菱・デリカスターワゴン、乗用車、後輪駆動、ミッドシップ、ミニバン、マーケティング、マツダ・ボンゴ、マイクロバス、バブル景気、バニング、バス (交通機関)、ヨーイング、ライトバン、リアエンジン、ローリング、ワゴン、ボンネット (自動車)、トヨタ・ミニエース、トヨタ・ハイエース、トヨタ・ライトエース、トヨタ・ライトエースノア、トヨタ・レジアス、トヨタ・ツーリングハイエース、トヨタ・グランビア、トヨタ・グランドハイエース、トヨタ・タウンエース、トヨタ・タウンエースノア、プラットフォーム (自動車)、ピッチング、ディーゼルエンジン、デカール、ホンダ・アクティ、ホンダ・ストリート、ホイールベース、ダットサン・サニーキャブ/日産・チェリーキャブ、ダイハツ・ハイゼット、ダイハツ・デルタ、ダイハツ・アトレー、インタークーラー、オーバーハング (自動車用語)、キャブオーバー、ギミック、...、スバル・ドミンゴ、スバル・サンバー、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、ステーションワゴン、スズキ・エブリイ、スズキ・キャリイ、セミキャブオーバー、セダン、ターボチャージャー、サンルーフ、商用車、前輪駆動、空冷エンジン、箱、箱車、縦置きエンジン、統計、調査、貨物、貨物自動車、販売、軽トールワゴン、軽自動車、自動車、自動車産業、自動車雑誌、OEM、V型6気筒、横置きエンジン、水冷エンジン、昭和、日産・バネット、日産・ラルゴ、日産・ホーミー、日産・エルグランド、日産・キャラバン、日野・コンマース、日本車、日本自動車工業会、操縦席、1960年、1961年、1966年、1967年、1968年、1969年、1981年、2ストローク機関、4ストローク機関。 インデックスを展開 (49 もっと) »
いすゞ・ファーゴ
ファーゴ（Fargo）とはかつていすゞ自動車が製造していた自動車である。.
新しい！!: ワンボックスカーといすゞ・ファーゴ · 続きを見る »
いすゞ・コモ
初代前期型バン LD 初代前期型マイクロバス LS 初代後期型バン LDパネルバン 2代目バン フロント 2代目バン リヤ コモ（COMO）は、いすゞ自動車が販売していたワンボックス型の自動車。日産自動車のキャラバンのOEM車両であった。生産は初代が日産車体、2代目が同社子会社の日産車体九州。 ちなみに「COMO」のネーミングは、3.5リッターのV型12気筒DOHCエンジンをミッドシップに搭載したピックアップトラックとスーパーカーのクロスオーバー車というコンセプトで、1991年の第29回東京モーターショーにて発表されたショーカーに使用された事がある。.
新しい！!: ワンボックスカーといすゞ・コモ · 続きを見る »
大衆車
大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車（こくみんしゃ）」や 「ファミリーカー」などがある。 大衆車市場の拡大はモータリゼーションの強力な牽引力となる。.
新しい！!: ワンボックスカーと大衆車 · 続きを見る »
定員
定員（ていいん）とは、団体の所属、施設や車両などの収容に関する最大人員。.
新しい！!: ワンボックスカーと定員 · 続きを見る »
三菱・ミニキャブ
ミニキャブ（MINICAB ）は、三菱自動車工業が販売している軽商用車。.
新しい！!: ワンボックスカーと三菱・ミニキャブ · 続きを見る »
三菱・ブラボー
ブラボー (BRAVO) は、三菱自動車工業が販売（4代目以降はスズキが製造）しているワンボックスカー型軽自動車である。販売上は乗用車扱い（ミニキャブの乗用グレード的位置付け）だが、登録上は商用バン（4ナンバー）である。.
新しい！!: ワンボックスカーと三菱・ブラボー · 続きを見る »
三菱・デリカ
デリカ（DELICA）は、三菱自動車工業が生産・販売している自動車のシリーズである。本項では商用車を中心に記述する。.
新しい！!: ワンボックスカーと三菱・デリカ · 続きを見る »
三菱・デリカスペースギア
デリカスペースギア（DELICA SPACE GEAR）は現在、三菱自動車工業が開発・製造・販売していたオフロード4WDタイプのミニバンである。通称・略称はスペースギア、スペギア、SGなど。.
新しい！!: ワンボックスカーと三菱・デリカスペースギア · 続きを見る »
三菱・デリカスターワゴン
デリカスターワゴン（DELICA STAR WAGON）は、三菱自動車工業(現在はCMC)が生産・販売しているワンボックスカーである。 1979年から2004年までは日本でも販売（国内仕様の生産は1999年で終了）されていた。日本で製造する国外仕様は2013年をもって終了したが、CMC(中華汽車)は継続して生産販売をしている。 デリカシリーズでは、それぞれ2代目と3代目の乗用登録モデルが該当する。.
新しい！!: ワンボックスカーと三菱・デリカスターワゴン · 続きを見る »
乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
新しい！!: ワンボックスカーと乗用車 · 続きを見る »
後輪駆動
後輪駆動（こうりんくどう、RWD：Rear Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.
新しい！!: ワンボックスカーと後輪駆動 · 続きを見る »
ミッドシップ
ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.
新しい！!: ワンボックスカーとミッドシップ · 続きを見る »
ミニバン
Town and Country) 日産・プレサージュ（2代目・後期型） ミニバン (minivan) は、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態のひとつである。米国での分類でフルサイズバンより小さい（ミニ）であるためそう呼ばれる。.
新しい！!: ワンボックスカーとミニバン · 続きを見る »
マーケティング
マーケティング（marketing）とは、企業などの組織が行うあらゆる活動のうち、「顧客が真に求める商品やサービスを作り、その情報を届け、顧客がその価値を効果的に得られるようにする」ための概念である。また顧客のニーズを解明し、顧客価値を生み出すための経営哲学、戦略、仕組み、プロセスを指す。.
新しい！!: ワンボックスカーとマーケティング · 続きを見る »
マツダ・ボンゴ
ボンゴ（BONGO ）とは、マツダが製造・発売しているキャブオーバースタイルのワンボックス商用車ならびに派生車種の乗用車、およびトラックである。.
新しい！!: ワンボックスカーとマツダ・ボンゴ · 続きを見る »
マイクロバス
マイクロバス（）とは、日本においては小型のバス（中型自動車）のことを指す。 英語では という。 元はトヨタ自動車の商品名であったものが定着し、一般名詞化したもの。各々に固有の車名が与えられる前は、ライトバス、ライトコーチなどと呼ばれていた。.
新しい！!: ワンボックスカーとマイクロバス · 続きを見る »
バブル景気
1989年（平成元年）に、三菱地所が約2200億円で買収したニューヨークのロックフェラー・センター。当時の日本企業による国外不動産買い漁りの象徴となった。 バブル景気（バブルけいき、bubble boom）は、景気動向指数（CI）上は、1986年（昭和61年）12月から1991年（平成3年）2月までの51か月間に、日本で起こった資産価格の上昇と好景気、およびそれに付随して起こった社会現象とされる。情勢自体はバブル経済と同一であり、平成景気（へいせいけいき）や平成バブル（へいせいバブル）とも呼ばれる。日本国政府の公式見解では数値上、第11循環という呼称で、指標を示している。 ただし、多くの人が好景気の雰囲気を感じ始めたのはブラックマンデーをすぎた1988年頃からであり、政府見解では、1992年2月までこの好景気の雰囲気は維持されていたと考えられている。 また、アメリカの2003年以後の住宅と金融を中心にした資産価格の高騰、景気拡大期を米国バブルなどと呼称する。ここでは、かつて日本で起きた事象について説明する。.
新しい！!: ワンボックスカーとバブル景気 · 続きを見る »
バニング
バニング (Vanning) とは、ミニバンやライトバン等のワゴン車を用いたカスタム手法（和製英語*）。主に後部座席や荷室をラウンジをモチーフにしてカスタムすることが多い。元々はアメリカ合衆国、特に西海岸におけるバンを使ったカスタム手法を日本に持ち込んだ物である。 ※ vanの動詞としての語義は有蓋貨物自動車であるバンで輸送すること、またはミニバンなどのワンボックスカーで移動すること。物流・貿易関係用語としてのvanningは、（海上）コンテナに貨物を詰め込む作業のこと。.
新しい！!: ワンボックスカーとバニング · 続きを見る »
バス (交通機関)
バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.
新しい！!: ワンボックスカーとバス (交通機関) · 続きを見る »
ヨーイング
ヨーイング (yawing) とは、乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、上下を軸として（つまり、水平面内で）回転すること。ヨー (yaw) とも。なお、左右を軸にした回転がピッチング (pitching) またはピッチ (pitch)、前後を軸にした回転がローリング (rolling) またはロール (roll) である。 主に、航空機、自動車、船舶、鉄道車両について言うことが多い。 飛行機がヨーイングを制御する（ヨーイングする、またはヨーイングを抑える）には、方向舵（ラダー）を使う。ただし、ラダーのみで旋回を行った場合は、横滑りの危険が生じる。実際に飛行機が旋回を行う場合は、旋回方向へのローリング、そして機体が傾いた状態からはピッチングを併せて行うのが通常である。そのため飛行機の旋回においては、ローリング、ヨーイング、ピッチングの3動作が全て関わる事になる。 鉄道車両のヨーイングについては蛇行動を参照。.
新しい！!: ワンボックスカーとヨーイング · 続きを見る »
ライトバン
1961 - 1965年） ライトバンは自動車の分類上の呼称である。.
新しい！!: ワンボックスカーとライトバン · 続きを見る »
リアエンジン
リアエンジンとは、自動車・航空機において、貨客スペースより後方にエンジンを搭載する形式を指す。 自動車では通常、エンジンの重心が後車軸中心より後ろ（リアオーバーハング）にあるものを指す。自動車でも分野によっては、ミッドシップ配置も広義でリアエンジンに含めていることもあるが（フォーミュラカーなど）、この記事では基本的に、ミッドシップに相当するものは含めないものとする。.
新しい！!: ワンボックスカーとリアエンジン · 続きを見る »
ローリング
ーリング (rolling) とは、乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、前後の軸に対して回転（あるいは傾斜）すること。単にロール (roll) ともいい、船舶では横揺れという。なお、左右の軸まわりの回転がピッチング (pitching) またはピッチ (pitch)で、上下軸まわりの回転がヨーイング (yawing) またはヨー (yaw)と呼ぶ。 特に、航空機、船舶、自動車について言うことが多く、ロール量は角度で表される。ロール方向の動きに制限の少ない航空機では、90度、180度、360度ロールなども可能である。機体の中心軸の回転運動成分をローリング、その回転角度をロール角という。なお、路面、線路の傾き（カント）や、二輪車で車体を傾ける操作など、ロール方向の傾斜をバンク（bank）と呼ぶこともある。.
新しい！!: ワンボックスカーとローリング · 続きを見る »
ワゴン
ワゴン、和琴とは; ワゴン (アメリカ英語: イギリス英語).
新しい！!: ワンボックスカーとワゴン · 続きを見る »
ボンネット (自動車)
ボンネット(アメリカ英語:Hood、イギリス英語:Bonnet)とは、自動車のエンジンの上に備えられたヒンジ式のカバーである。.
新しい！!: ワンボックスカーとボンネット (自動車) · 続きを見る »
トヨタ・ミニエース
ミニエース（MINIACE ）とは、トヨタ自動車が発売していた小型トラック・バン・ワゴンである。型式はUP100型（トラック）。販売店は当初パブリカ店（現・カローラ店）のみの専売となっていたが、1968年4月以降よりトヨタオート店（現・ネッツ店）でも販売された。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・ミニエース · 続きを見る »
トヨタ・ハイエース
ハイエース（HIACE）は、トヨタ自動車が製造・販売しているキャブオーバー型の商用車及び乗用車。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・ハイエース · 続きを見る »
トヨタ・ライトエース
ライトエース（LITEACE ）はトヨタ自動車から1970年に発表されたキャブオーバー型のワンボックス車、およびトラックである。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・ライトエース · 続きを見る »
トヨタ・ライトエースノア
ライトエース ノア（LITEACE NOAH ）は、トヨタ自動車がかつて販売していたミニバンである。製造委託はダイハツ工業。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・ライトエースノア · 続きを見る »
トヨタ・レジアス
レジアス（REGIUS ）は、トヨタ自動車が製造していた、ハイエースをベースとするワンボックス型ミニバンである。1995年に発売されたグランビアの全幅を詰めた実質的な姉妹車である。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・レジアス · 続きを見る »
トヨタ・ツーリングハイエース
ツーリングハイエース（Touring Hiace ）はトヨタ自動車が1999年から2002年まで生産・販売していたワンボックス型ミニバンである。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・ツーリングハイエース · 続きを見る »
トヨタ・グランビア
ランビア（Granvia ）は、トヨタ自動車の3ナンバーサイズのワンボックス型ミニバンでトヨタオート店（現ネッツ店）にて販売されていた。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・グランビア · 続きを見る »
トヨタ・グランドハイエース
ランドハイエース（GRAND HIACE ）は、トヨタ自動車が生産していた3ナンバーサイズのワンボックス型ミニバンである。 グランビアのマイナーチェンジと同時に姉妹車として登場。ただし、車名にハイエースとあるが、これは販売チャネルであるトヨペット店の代表的車両であるハイエースから名を取っただけで、日本仕様のハイエースをベースにしているわけではない（一部に部品の共用はある）。グランビアと同様、欧州の衝突安全基準を充たすためにセミキャブオーバー化された欧州仕様のハイエースとメカニズムの大部分を共用する。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・グランドハイエース · 続きを見る »
トヨタ・タウンエース
タウンエース（TOWNACE ）はトヨタ自動車によって1976年から生産・販売されているキャブオーバー、もしくはセミキャブオーバーのワンボックス商用車、ならびに派生車種の乗用車、（今で言うミニバン）、およびトラックである。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・タウンエース · 続きを見る »
トヨタ・タウンエースノア
タウンエース ノア（TOWNACE NOAH ）は、トヨタ自動車がかつて販売していた ミニバンである。製造委託はダイハツ工業。.
新しい！!: ワンボックスカーとトヨタ・タウンエースノア · 続きを見る »
プラットフォーム (自動車)
プラットフォーム、オートモビル・プラットフォームは、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。.
新しい！!: ワンボックスカーとプラットフォーム (自動車) · 続きを見る »
ピッチング
ピッチング (pitching) とは、乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、左右を軸として（いわゆる「上下に」）回転すること。ピッチ (pitch) とも。なお、前後を軸にした回転がローリング (rolling) またはロール (roll)、上下を軸にした回転がヨーイング (yawing) またはヨー (yaw) である。 主に、航空機や船舶について言うことが多い。.
新しい！!: ワンボックスカーとピッチング · 続きを見る »
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
新しい！!: ワンボックスカーとディーゼルエンジン · 続きを見る »
デカール
デカール (decal) は、decalcomania（転写法・転写画）またはdecalcomanieの略で、印刷・加工工程を終えあとは転写するだけの状態になったシートのことである。 英語の Decal（英語版） には日本で一般的にシール、ステッカー、マーキング、ペイントなどと呼ばれるものも広く含まれる。 日本では模型などに転写し、手書きの難しい企業ロゴや、統一規格の書体が使われる戦車や航空機などのマーキングを再現するためのものをデカールと称する場合が多い。 プラモデルなどには通常メーカー製のものがセットされており、別売りの商品も存在するが、個人で独自のデカールを作成する場合もある。.
新しい！!: ワンボックスカーとデカール · 続きを見る »
ホンダ・アクティ
アクティ（Acty）は、本田技研工業が販売する商用バンおよびトラックの軽自動車である。生産はホンダオートボディー（旧・八千代工業四日市製作所）に委託されている。.
新しい！!: ワンボックスカーとホンダ・アクティ · 続きを見る »
ホンダ・ストリート
トリート（Street）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたキャブオーバー型商用バンの軽自動車である。.
新しい！!: ワンボックスカーとホンダ・ストリート · 続きを見る »
ホイールベース
距離「A」がホイールベース ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。.
新しい！!: ワンボックスカーとホイールベース · 続きを見る »
ダットサン・サニーキャブ/日産・チェリーキャブ
チェリーキャブトラック後期型 三方開き サニーキャブ / チェリーキャブ (SUNNY CAB / CHERRY CAB) は、日産自動車が発売していたキャブオーバー車。トラック型のほか、ワンボックス型にはバンと乗用登録のコーチがある。 日産自動車の販売チャンネル「サニーキャブ（サニー店）」、「チェリーキャブ（チェリー店）」向けに、それぞれの専売モデルとして発売された。 「キャブライト」から「キャブスター」へのモデルチェンジの際に車格が上がったことから、その穴埋めと、愛知機械のコニー、コニーワイドの生産終了も見越した軽貨物からの移行組を含む新規顧客の獲得を目的として開発された。当初よりライトバンやコーチ（ワゴン）をラインナップすることや、積載量などから、販売店は異なるが、実質的にはキャブライト（日産店扱い）の後継車といえる。 後継車は日産店向けを加えた「サニーバネット」、「チェリーバネット」、「ダットサン・バネット」となり、トヨタ自動車とダイハツ工業の提携によって激化した小型商用車のシェア争いに対応した。.
新しい！!: ワンボックスカーとダットサン・サニーキャブ/日産・チェリーキャブ · 続きを見る »
ダイハツ・ハイゼット
ハイゼット（HIJET ）はダイハツ工業の軽貨物車である。 乗用仕様車については、ダイハツ・アトレーを、ウェイクの商用仕様車についてはハイゼットキャディーをそれぞれ参照。.
新しい！!: ワンボックスカーとダイハツ・ハイゼット · 続きを見る »
ダイハツ・デルタ
初代ダイハツ・デルタ デルタ（DELTA ）はダイハツ工業で販売されていた、小型商用車、およびワンボックス型小型乗用車、ミニバンの名称である。2t - 3.5tクラスのトラック（初期には1t以下クラスも）のほか、750kg積トラックのデルタ750、ライトバンおよびワンボックスワゴンのデルタワイド（DELTA WIDE ）（後にデルタバン/ワゴンに改称）がある。.
新しい！!: ワンボックスカーとダイハツ・デルタ · 続きを見る »
ダイハツ・アトレー
アトレー（Atrai）は、ダイハツ工業の軽1BOX。ハイゼットの乗用グレードに当たるが、2代目以降車名上は独立している。.
新しい！!: ワンボックスカーとダイハツ・アトレー · 続きを見る »
インタークーラー
インタークーラー（intercooler）は、船舶、鉄道車両、自動車、航空機や発電機などに用いられる過給機（ターボ、スーパーチャージャーなど）付き内燃機関用補機で、過給機の圧縮により温度が上がった空気を冷却する熱交換器である。燃費効率と出力（トルク、仕事率）が向上する。.
新しい！!: ワンボックスカーとインタークーラー · 続きを見る »
オーバーハング (自動車用語)
ーバーハング（）とは自動車の支えであるタイヤの中心よりも外側にかぶさるようにはみ出した車体を指す用語である。.
新しい！!: ワンボックスカーとオーバーハング (自動車用語) · 続きを見る »
キャブオーバー
ャブオーバー、またはキャブオーバー型とは、自動車の構造上の分類の一つ。エンジンの上にキャブ（運転席）があるものを意味し、主にトラックなど中・大型車で使われている。以降の記述も特筆しない限りトラックを前提とする。.
新しい！!: ワンボックスカーとキャブオーバー · 続きを見る »
ギミック
ミック（gimmick）は、英語で仕掛け、策略を意味する。.
新しい！!: ワンボックスカーとギミック · 続きを見る »
スバル・ドミンゴ
ドミンゴ（Domingo ）は、富士重工業（現・SUBARU）がかつて生産・販売していたキャブオーバー（ワンボックス）タイプの多人数乗りワゴン車。.
新しい！!: ワンボックスカーとスバル・ドミンゴ · 続きを見る »
スバル・サンバー
ンバー（SAMBAR ）は、SUBARU（旧・富士重工業）が販売する軽商用車である。1961年に発売された初代から2012年（平成24年）4月1日まで販売されていた6代目モデルまで同社が自社開発、および自社生産を行っていた。7代目以降はダイハツ・ハイゼットのOEMとなり、ダイハツ工業が生産している。 「サンバー」のネーミングは、インド産の水鹿に由来する。2016年4月現在、「スバル」それ自身を除く、スバルブランドにおける最も古い商標であり、軽自動車全体の商標としても現在のOEM元たるハイゼット（トラック・約56年、カーゴ(←バン)・約55年）に次いで2番目の長寿車種（トラック、バン共に約55年）であり、更に日本車全体でも7番目の長寿車種である。.
新しい！!: ワンボックスカーとスバル・サンバー · 続きを見る »
スポーツ・ユーティリティ・ビークル
ポーツ・ユーティリティ・ビークル（Sport Utility Vehicle）とは、自動車の形態の一つで、「スポーツ用多目的車」と訳される。通常はSUVと略して呼ばれる（「SUV車」表記は誤り）。本記事においてもSUVと記す。.
新しい！!: ワンボックスカーとスポーツ・ユーティリティ・ビークル · 続きを見る »
ステーションワゴン
テーションワゴン (station wagon) は、自動車のスタイルの呼称である。 いわゆる2ボックスの形状で前部にはエンジンフード、後部には乗員の座席とひとつづきの荷室を備えている。1990年代以前は荷室に予備座席（ジャンプシート）を備え現在のミニバン並みに使えるものも少なくなかった。単にワゴンとも呼ぶが、報道などで「ワゴン車」という場合はワンボックス型であることもある。.
新しい！!: ワンボックスカーとステーションワゴン · 続きを見る »
スズキ・エブリイ
ブリイ（EVERY ）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が製造・販売するワンボックス型の軽自動車。.
新しい！!: ワンボックスカーとスズキ・エブリイ · 続きを見る »
スズキ・キャリイ
ャリイ（CARRY ）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が製造、販売する軽トラック。 9代目までは軽ワンボックスカーのラインナップ（キャリイバン）も存在したが、7代目からの併売時期を経て10代目キャリイ＝3代目エブリイ中盤以降は独立した車名であるエブリイに完全移行している。 本項目では、ラージキャブを採用した派生車種のスーパーキャリイ（SUPER CARRY）についても便宜上、記述する。.
新しい！!: ワンボックスカーとスズキ・キャリイ · 続きを見る »
セミキャブオーバー
ミキャブオーバー (Semi cab over) とは自動車における構造上の分類の一つであり、パワートレーン（エンジン + トランスミッション）と運転席の位置関係を示す用語である。ボディー形状の分類ではない事に注意を要する。.
新しい！!: ワンボックスカーとセミキャブオーバー · 続きを見る »
セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
新しい！!: ワンボックスカーとセダン · 続きを見る »
ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
新しい！!: ワンボックスカーとターボチャージャー · 続きを見る »
サンルーフ
ンルーフ（英語:Sunroof ）とは、自動車の屋根に装備される開口部である。ガラスや透明な合成樹脂の場合は天窓と呼ばれ、通常、その中で開閉式のものを指す。 サンルーフが開いているポルシェ・991.
新しい！!: ワンボックスカーとサンルーフ · 続きを見る »
商用車
商用車（しょうようしゃ Commercial vehicle）とは、自動車の中で、主に貨物輸送や旅客輸送、あるいは業務目的による特殊用途のために開発・生産が行われたり、特殊な装置を装備された物を指す。.
新しい！!: ワンボックスカーと商用車 · 続きを見る »
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
新しい！!: ワンボックスカーと前輪駆動 · 続きを見る »
空冷エンジン
冷エンジン（くうれいエンジン）は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン（発動機）。.
新しい！!: ワンボックスカーと空冷エンジン · 続きを見る »
箱
選挙で使用される投票箱 募金箱 箱（はこ、函、筥、匣、筐）は、物を入れるための容器のこと。.
新しい！!: ワンボックスカーと箱 · 続きを見る »
箱車
箱車（はこしゃ、はこぐるま）とは、.
新しい！!: ワンボックスカーと箱車 · 続きを見る »
縦置きエンジン
縦置きエンジン（たておきエンジン）とは、主に輸送機器たる乗り物において搭載されているエンジンのクランクシャフトが進行方向に平行、かつ前後方向に搭載されている状態をいう。英語では longitudinal engine が正式だが、進行方向を地図の北に見立てて north-south engine（ノース＝サウス・エンジン）という言い方も広く用いられる。例えば「エンジンはノース＝サウスだ」という文があれば、「エンジンは縦置きだ」という意味を持つ。 自動車の場合、フロントエンジン・リアドライブ配置の場合には縦置きであることが多く、実際にそのような構造をした車両が多い。リアエンジンやミッドシップエンジンでは、コンパクトにまとめたい等の理由で横置きすることも多い。差動機構が不要なオートバイ等では回転方向を90度変えるためのかさ歯車を採用する場合もあったが、現代においても自動車の入出力に相当する大トルクを担保するかさ歯車を製造出来る製造業者は数少ない。 フロントエンジン・フロントドライブ配置のいわゆるFF車の場合には、横置きが多数派であるが、乗り心地や運動性能にこだわったり、四輪駆動の派生モデルを考慮しているメーカーや車種（例えば国外メーカーであればアウディ、国内メーカーであれば水平対向エンジンを多く搭載しているスバルやホンダなど）では縦置きした車もある。FF車ではエンジンを縦置きにすることで左右のドライブトレーンの長さが均等になり、トルクステアを防止することができるため走行性能の向上に寄与する。.
新しい！!: ワンボックスカーと縦置きエンジン · 続きを見る »
統計
統計（とうけい、）は、現象を調査することによって数量で把握すること、または、調査によって得られた数量データ(統計量)のことである。統計の性質を調べる学問は統計学である。.
新しい！!: ワンボックスカーと統計 · 続きを見る »
調査
調査（ちょうさ、英語：survey）とは、ある事象の実態や動向の究明を目的として物事を調べること。 統計を取ることを「統計調査」というように、その目的あるいは対象の後に「調査」とつければ「その目的、対象について調べること」という意味になる。そのような場合、内容的には研究とあまり差がない。より狭い範囲では、対象に手を加えずにその有り様を記録することで、その点では実験とはっきりと異なり、観察に似るが、観察がより広い範囲、あるいは質的な記録を含むのに対して、調査は数値に表れるような対象であることが多い。また、個々の対象に関する記録は観察といわれるのに対して、複数の対象の観察や記録を総合、統計学的に扱う過程があるものを調査と呼ぶ傾向がある。 また、研究が新しい仮説を求めるものであるのに対して、調査は既存の方法に基づいて記録を残すあり方である。思考や心理状態を問う意識調査や世論調査、人口動向や国民生活の実態を問う国勢調査といったものから、センター試験の採点結果を問うもの（例：センターリサーチ）まで、その範囲は多岐にわたる。この点では研究と全く異なる。研究を商売にするのは困難であるが、調査を商売とする企業はいくらでもある。 調査はまた、情報収集のことでもある。具体的な作業を行う前には、それが可能であるか、あるいは問題がないかを知り、実行するかどうかの判断をしなければならない。そのためには判断材料となる情報を収集する必要がある。これも調査である。作業が小さければ改めて調査と呼ぶのははばかられるが、作業の内容が大規模であるほど、調査も慎重に行われなければならない。例えば新しい道路を造る際には、自然の面ではその地域の地形や地質について知らねばならず、近年では環境への影響も評価することが求められる。社会的側面ではそれにかかる費用、あるいはそれによって得られる経済効果などが調査によって求められ、それ次第では道路を造らない判断もあり、作るとしてもどのようなものを作るかもこれらの情報に基づいて判断が行われる（べきである）。時には調査の方向を決めるための調査が必要な場合もある。これを予備調査という。.
新しい！!: ワンボックスカーと調査 · 続きを見る »
貨物
貨物（かもつ）とは、運送の客体となる物品のこと。 運送および運送事業に関する分類では通常、旅客・貨物が大きな区分としてあり、また郵便が別の体系としてある。 なお、鉄道輸送においては手荷物・小荷物といった小規模なものは「荷物」として、貨物と区分される。貨物を運ぶのは貨車だが、荷物は客車の一種の荷物車で運ばれ、また旅客と同様の駅で扱われるなどの違いがある。ただし日本ではごく一部を除いて鉄道荷物輸送は既に廃止されている。 また2007年の郵政民営化以降の日本郵便のサービスの一つとしての荷物（かつての小包）は、上記の鉄道荷物とはまた別の概念であり、宅配便として貨物の一種である。.
新しい！!: ワンボックスカーと貨物 · 続きを見る »
貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
新しい！!: ワンボックスカーと貨物自動車 · 続きを見る »
販売
販売（はんばい）は、商品を顧客に売る（所有権を移転する）行為を指す。 販売を主たる事業として行っている業態を販売業と呼び、販売を行う業者を販売業者と呼ぶ。 発売（はつばい）は、新しい商品の販売活動を開始する際によく使われる。類義であるが、「発売」と「販売」が別記される場合は、発売には製造なども含んだ意味になっていることがある。しかし「製造」と「発売」の場合は発売のほうに流通販売の意味があったり、そのほかにも「発売」と「製造販売」など、様々なケースがあり一概には言えない。.
新しい！!: ワンボックスカーと販売 · 続きを見る »
軽トールワゴン
・ワゴンR（6代目） 軽トールワゴン（けいトールワゴン）とは、日本の自動車雑誌などで、軽自動車のミニバンを指す日本独自の和製英語。軽ハイトワゴンともいう。全高の大きなキャビンと前部にボンネットを持つ2BOX、およびセミボンネットスタイルの1.5BOXの軽乗用車である。 キャビンの高さを通常より高くすることにより、室内での乗員の姿勢を立ち気味（アップライトポジション）にすることで前後方向の占有面積を減らし、結果として十分な居住性と、荷室容積を実現する。そのほか、座面高が中庸で乗降性に優れる、運転中の視界が良いなどの副次的な効果もある。 エンジンはボンネット内の横置き配置が基本で、駆動方式はFF、もしくはそれをベースとした4WDである。ドアの種類・配置は、側面にヒンジドアを前席用と後席用の左右2枚ずつ、後部にはバックドア1枚を備えた5ドア車と、後席用にスライドドアを採用している車種がある。。 ミニバンから細分化されたトールワゴンの軽自動車版ともいえ、現在の軽乗用車の販売台数ベースでは、主流となっているパッケージングである。特に、車体寸法に制限のある「軽自動車規格」では、利便性と操縦安定性を両立させるために都合の良い手法である。.
新しい！!: ワンボックスカーと軽トールワゴン · 続きを見る »
軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
新しい！!: ワンボックスカーと軽自動車 · 続きを見る »
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
新しい！!: ワンボックスカーと自動車 · 続きを見る »
自動車産業
自動車産業（じどうしゃさんぎょう）とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業をさす。.
新しい！!: ワンボックスカーと自動車産業 · 続きを見る »
自動車雑誌
自動車雑誌（じどうしゃざっし）とは、おもに自動車や自動車産業などにかかわる記事を掲載する雑誌のことである。.
新しい！!: ワンボックスカーと自動車雑誌 · 続きを見る »
OEM
OEM（オーイーエム、original equipment manufacturer）は、他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。日本語では「相手先（委託者）ブランド名製造」JETRO「OEM生産とODM生産の違い」 、「納入先（委託者）商標による受託製造」などと訳される。 英語の原義では、元来、単に自社製品を製造する事業者を意味するものであるが、英語圏においてもOEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味も持つ。また、日本語では元来の「OEM」の意味合いに加えて「OEM契約」、「OEM生産」や「OEM販売」など「OEM○○」と様々な言葉や用語として定着している。「original equipment manufacturing」の略であると解して「他社ブランドの製品を製造すること」とされることも多いが、「OEM」という単語そのものの意味合いと、あとになって派生した「OEM○○」には意味合いの変化も見られる。.
新しい！!: ワンボックスカーとOEM · 続きを見る »
V型6気筒
V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
新しい！!: ワンボックスカーとV型6気筒 · 続きを見る »
横置きエンジン
横置きエンジン（よこおきエンジン）とは、エンジンのクランクシャフトが進行方向に対して横方向に搭載されているエンジンのことをいう。英語では「transverse engine」（トランスバース・エンジン）がフォーマルな言い方だが、自動車前方を地図の北に見立てて「east-west engine」（イースト＝ウェスト・エンジン）という言い方も広く用いられる。.
新しい！!: ワンボックスカーと横置きエンジン · 続きを見る »
水冷エンジン
水冷エンジン（すいれいエンジン）は、水またはそれに類する冷却液を媒体として冷却を行う、水冷による液冷のエンジン（発動機）である。「液冷エンジン」も（ほぼ）同義。.
新しい！!: ワンボックスカーと水冷エンジン · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新しい！!: ワンボックスカーと昭和 · 続きを見る »
日産・バネット
バネット（VANETTE ）は、日産自動車から発売されていたフルキャブオーバータイプの自動車。商用車のライトバンのほか、トラックやワゴン（ミニバン）モデルの「コーチ」なども設定されていた。.
新しい！!: ワンボックスカーと日産・バネット · 続きを見る »
日産・ラルゴ
ラルゴ（LARGO ）はかつて愛知機械工業が設計・生産、日産自動車が販売していたワンボックスカーとミニバンである。.
新しい！!: ワンボックスカーと日産・ラルゴ · 続きを見る »
日産・ホーミー
ホーミー（Homy ）は、プリンス自動車工業が製造、販売していたキャブオーバー型マイクロバスである。プリンス自工の日産自動車への吸収合併後は、日産が製造、販売する小型車枠のキャブオーバー型商用・乗用車としてその名前が引き継がれた。.
新しい！!: ワンボックスカーと日産・ホーミー · 続きを見る »
日産・エルグランド
ルグランド（ELGRAND）は、日産自動車が販売するワンボックス型の高級ミニバン。.
新しい！!: ワンボックスカーと日産・エルグランド · 続きを見る »
日産・キャラバン
ャラバン(CARAVAN）は、日産自動車が販売している商用車ならびに乗用車。海外ではNV350アーバン（NV350 URBAN）の名で販売される。生産は4代目までは日産車体で、5代目からは同社子会社の日産車体九州。 5代目からは、日産・NV350キャラバンを参照。 本項では輸出仕様のアーヴァン（URVAN）も述べる。.
新しい！!: ワンボックスカーと日産・キャラバン · 続きを見る »
日野・コンマース
ンマース（Commerce）は、日野自動車が過去に生産していたキャブオーバー型ワンボックスカー。.
新しい！!: ワンボックスカーと日野・コンマース · 続きを見る »
日本車
日産・スカイラインセダン V37 日本車（にほんしゃ）とは、日本で生産される自動車（日本製自動車）、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（日本ブランド車）のことである。日本国内では、国産車とも呼ばれる。.
新しい！!: ワンボックスカーと日本車 · 続きを見る »
日本自動車工業会
一般社団法人日本自動車工業会（にほんじどうしゃこうぎょうかい）は、日本の自動車生産企業を会員とする業界団体。略称は自工会（じこうかい）。英語表記では Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.で、英略称はJAMA（ジャマ）。.
新しい！!: ワンボックスカーと日本自動車工業会 · 続きを見る »
操縦席
操縦席（そうじゅうせき）とは、乗り物の操作をするための座席の総称。一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。 航空機では「コックピット」、小型船舶では「操舵席」（そうだせき）、大型船舶では「ブリッジ」、自動車では「運転席」（うんてんせき）や「キャブ」、鉄道車両では「運転席」、「運転台」（うんてんだい）、「キャブ」ともいう。 一般に操縦席には乗り物の走行状態を示す計器類が置かれ、スイッチ、レバー、ハンドル、ペダルなど操作に必要なさまざまな装置が配置されている。また旅客機や鉄道車両では操縦士と運行の安全を確保するため、操縦席を仕切って乗客の立ち入りを禁止している。 公道での実証実験が進む自動運転車では運転席が残されているが、露天掘りの鉱山や広大な工事現場での使用を前提としたホウルトラックでは運転席の無い「キャブレス車」も登場している。.
新しい！!: ワンボックスカーと操縦席 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: ワンボックスカーと1960年 · 続きを見る »
1961年
記載なし。
新しい！!: ワンボックスカーと1961年 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: ワンボックスカーと1966年 · 続きを見る »
1967年
記載なし。
新しい！!: ワンボックスカーと1967年 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: ワンボックスカーと1968年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: ワンボックスカーと1969年 · 続きを見る »
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
新しい！!: ワンボックスカーと1981年 · 続きを見る »
2ストローク機関
2ストローク機関（ツーストロークきかん）は内燃機関の一種で、2行程で1周期とする2ストローク1サイクルレシプロエンジン式の名称。2サイクル機関・2行程機関とも呼ばれ、また、2ストとも略される。.
新しい！!: ワンボックスカーと2ストローク機関 · 続きを見る »
4ストローク機関
4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関（フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine）は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.
新しい！!: ワンボックスカーと4ストローク機関 · 続きを見る »
