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ASLV
ASLV（, ヒンディー語: संवर्धित उपग्रह प्रक्षेपण यान）は5段式の固体燃料ロケットで低軌道に150 kgの人工衛星を投入できる。この計画はインド宇宙研究機関 (ISRO) によって1980年代初頭に静止軌道へ投入する必要性から技術開発が始まった。設計はSLVを元にしており共通部分も多い。ISROはPSLV計画とASLV計画を同時に進めるだけの十分な資金が無く、ASLV計画は終了した。ASLVのペイロードは拡大型のロヒニ衛星である。.
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太陽同期軌道
太陽同期軌道（たいようどうききどう、、略称：SSO）は、極軌道の一種で、地球のそれの場合、平均すると地球の公転と同期するように軌道面が変化するため、太陽光線と軌道面とのなす角がほぼ一定となる、という特徴がある。 軌道傾斜角が95度以上の、地球の自転に対してやや逆行した軌道である。一般に軌道傾斜角がぴったり90度の場合、軌道面が変化するような理由は何もないから、常に天球に対して一定の軌道面となる。それに対し、軌道傾斜角を95度以上とした（だいたい97度から100度の）軌道なのであるが、そうすると、地球が厳密には真球ではなくわずかに赤道がふくらんだ回転楕円体であるため、地球のふくらみの衛星に近い側による重力の影響のほうが大きく、引かれる向きがわずかに地球の中心方向からずれた向きになり、それが結果として軌道面を変えさせるような働きをする。 地球が周期一年で太陽の周りを公転するのに平均すると一致して、衛星が地球の周りを公転する軌道が描く平面、つまり軌道面が、地軸の周りを年一回の周期で回転する軌道なのである。 地球側から見ると、太陽と太陽同期軌道とは位置関係が年間を通じて毎日同時刻に一定となっているように見える。衛星側から地球を見ると太陽光の入射角が常に同じになる。すなわち、同一条件下での地球表面の観測が可能となる。.
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太陽周回軌道
太陽周回軌道（たいようしゅうかいきどう、）とは太陽を中心として周回する軌道（公転軌道）である。太陽系のすべての惑星、彗星、小惑星や多くの宇宙探査機や多くの人工的なスペースデブリが該当する。月の公転軌道は太陽周回軌道ではなく地球周回軌道であるが、地球の公転速度も含めて考えると太陽の影響の方が強い。 接頭語であるヘリオ（helio）とは古代ギリシャの太陽を表すヘリオに由来し、同時にギリシャ神話における太陽を擬人化したヘーリオスをも意味する。.
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姿勢制御
姿勢制御（しせいせいぎょ）とは姿勢を制御すること。姿勢とはなんらかの物体がいかなる方向を向いているか、ということであり、一般にベクトルの組などで表される。ロボットなどでも多用される語だが、以下ではもっぱら宇宙機のそれについて説明する。.
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宇宙科学研究所
宇宙科学研究所（うちゅうかがくけんきゅうしょ、英文名称：Institute of Space and Astronautical Science, 略称：ISAS（アイサス））は、日本の宇宙科学の研究を主に行う機関で、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の一部である。科学研究にとどまらず、宇宙開発（日本の宇宙開発も参照）にも広く関与している。前身の東京大学宇宙航空研究所（1964年設立）が1981年に改組して、旧文部省（現文部科学省）の国立機関として発足した。2003年10月に宇宙開発事業団（NASDA）・航空宇宙技術研究所（航技研、NAL）と統合されJAXAの一機関となった当初は「宇宙科学研究本部」とされたが、2010年4月1日に元来の名称である「宇宙科学研究所」に改名・改組した。統合後の「研究本部」時代、研究機関を指して、中核部のある研究施設の「相模原キャンパス」の名で呼ばれることがあった。 NASDA系ロケットの「種子島」に対して、「内之浦」こと鹿児島県肝付町の内之浦宇宙空間観測所からのロケット打上げでも知られる。.
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宇宙空間
地球大気の鉛直構造（縮尺は正しくない） 宇宙空間（うちゅうくうかん、）は、地球およびその他の天体（それぞれの大気圏を含む）に属さない空間領域を指す。また別義では、地球以外の天体を含み、したがって、地球の大気圏よりも外に広がる空間領域を指す。なお英語では を省いて単に と呼ぶ場合も多い。 狭義の宇宙空間には星間ガスと呼ばれる水素 (H) やヘリウム (He) や星間物質と呼ばれるものが存在している。それらによって恒星などが構成されていく。.
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宇宙航空研究開発機構
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、英称：Japan Aerospace eXploration Agency, JAXA）は、日本の航空宇宙開発政策を担う研究・開発機関である。内閣府・総務省・文部科学省・経済産業省が共同して所管する国立研究開発法人で、同法人格の組織では最大規模である。2003年10月1日付で日本の航空宇宙3機関、文部科学省宇宙科学研究所 (ISAS)・独立行政法人航空宇宙技術研究所 (NAL)・特殊法人宇宙開発事業団 (NASDA) が統合されて発足した。本社は東京都調布市（旧・航空宇宙技術研究所）。.
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宇宙船
ェミニ 6号 スペースシャトルのオービタ（チャレンジャー、1983年） 宇宙船（うちゅうせん、）は、宇宙機のなかで、とくに人の乗ることを想定しているものを言う。有人宇宙機とも。.
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宇宙機
宇宙機（うちゅうき、spacecraft）とは、打ち上げロケット (launch vehicle) を用いて大気圏外で使用される人工物のことYahoo!百科事典「宇宙機」新羅一郎、久保園晃 執筆 。.
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宇宙機の推進方法
宇宙機の推進方法（うちゅうきのすいしんほうほう）では宇宙機を加速させる方法を扱う。多数の異なる手段があり、それぞれに長所と短所がある。エンジンに関してはロケットエンジンを参照。 最近の宇宙機はすべて化学ロケットで打ち上げられる。大半の人工衛星は単純な化学ロケットによる反動で軌道に投入される。宇宙空間においては電気推進のイオンエンジンも使用され、主に人工衛星の軌道制御や宇宙探査機の航行に用いられる。.
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対地同期軌道
対地同期軌道（たいちどうききどう、geosynchronous orbit）は、地球の自転周期と一致する軌道周期をもつ地球周回軌道のことである。この同期の意味は、同期軌道上の衛星が地上の一地点の観察者から見て毎日同じ時刻に空の同じ一点にあるということである。赤道上空の同期軌道をとくに静止軌道という。 準同期軌道は地球の自転周期の半分(11時間58分)の軌道周期である。一例としてモルニヤ軌道や全地球測位システムの衛星軌道がある。.
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中国運載火箭技術研究院
中国運載火箭技術研究院（中国运载火箭技术研究院、China Academy of Launch Vehicle Technology; CALT）は中国最大のロケット製造業者。中国航天科技集団公司（CASC）の下部組織。日本語では中国キャリアロケット技術研究院とも訳される。.
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中軌道
中軌道 (medium earth orbit; MEO）は、低軌道（約2,000km以下）と対地同期軌道（平均高度約36,000km）の中間に位置する人工衛星の軌道の総称である。ICO（intermediate circular orbit）という言い方もあるが、これは後述の企業名でもある。 公転周期1/2恒星日（11時間58分）の準同期軌道は中軌道に含まれる。 地上から見て常に動き、地平線下に沈むので、多数を衛星コンステレーションとして利用することが多い。.
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三菱重工業
三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、）は、三菱グループの三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する日本の企業。.
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人工衛星
GPS衛星の軌道アニメーション 人工衛星（じんこうえいせい）とは、惑星、主に地球の軌道上に存在し、具体的な目的を持つ人工天体。地球では、ある物体をロケットに載せて第一宇宙速度（理論上、海抜0 mでは約 7.9 km/s.
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人工衛星の軌道
人工衛星の軌道（じんこうえいせいのきどう）では、個々の利用目的にあわせた軌道に投入される人工衛星の、軌道の種類や性質や、衛星の位置を知る方法を示す。.
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低軌道
低軌道 (ていきどう、英語: low orbit) は、人工衛星などの物体のとる衛星軌道のうち、中軌道よりも高度が低いもの。 地球を回る低軌道を地球低軌道 (low Earth orbit、LEO) と言う。LEOは、地球表面からの高度2,000km以下を差し、これに対し、中軌道(MEO)は2,000 kmから36,000 km未満、静止軌道(GEO)は36 000 km前後である。地球低軌道衛星は、約27400 km/h（約8 km/s）で飛行し、1回の周回に約1.5時間を要する（高度約350 kmの例）。 大気のある天体では、低軌道より低い軌道は安定せず、大気の抵抗で急激に高度を下げ、やがては大気中で燃え尽きてしまう。 低軌道は、地球に接近しているという点で、次のような利点がある。.
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快舟
快舟（かいしゅう）(Kuaizhou)は、中華人民共和国の固体燃料を使う衛星打ち上げロケット。開発はハルビン工業大学が行ったとされており、中国航天科工集団公司が開発に関連している。 災害の際に迅速な地上監視や通信インフラを展開することを目的としているとされるが、小型であること以外の形状や性能といった諸元は明らかにされていない。 2013年9月25日に酒泉衛星発射センターから快舟一号を搭載して打ち上げられた。2014年11月21日に快舟二号が打ち上げられており、搭載されているのは災害観測衛星とされている 。 よく似たロケットとして、トレーラーを使った移動式の発射機を備えた小型ロケット「FT-1」(Feitian-1：飛天)の模型が2014年11月に披露されている。.
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ペイロード (航空宇宙)
ペイロードは、ヴィークルのうち、それ自身の移動以外に、何らかの物を積載して移動させる目的のものにおいて、その積載物のことである。語の直接の意味としては、pay: 対価の支払い、load: 荷 で、日本語に直訳して有償荷重ともされ、字義的には「対価（運賃）を取る荷物」のことである。また、その質量ないし重量のことも指し、可搬重量や有効荷重ともされる。.
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ペガサス (ロケット)
ペガサスロケットは、アメリカのオービタル・サイエンシズ社(OSC)が開発した空中発射ロケットで、主な用途は人工衛星の打ち上げである。名称はスタートレックシリーズのU.S.S.ペガサスから。.
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ミノタウロス (ロケット)
ミノタウロス（Minotaur）はアメリカ合衆国の固体燃料ロケットシリーズ。ミニットマンとピースキーパー大陸間弾道ミサイルを転用している。製造はオービタル・サイエンシズが行っている。 ミノタウロスIは小型人工衛星を低軌道に投入するために使用される。ミノタウロスII（キメラ、またはTLVとしても知られる）は弾道飛行に使用され、おもにトラッキングや弾道弾迎撃ミサイル試験のターゲットとして使用される。ミノタウロスIIIも弾道飛行に使用される。ミノタウロスIVは衛星打ち上げに使用され、低軌道投入能力はミノタウロスIのそれより大きい。ミノタウロスVは2013年9月に初打ち上げに成功した機種で、静止トランスファ軌道や月遷移軌道を含む、より高い軌道への投入が可能な設計をしている。ミノタウロスI、IIはミニットマンミサイル派生で、ミノタウロスIII、IV、Vはピースキーパー派生である。ミノタウロスIとIV, Vが現役。.
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ミノタウロスI
ミノタウロスI（Minotaur I）はアメリカ合衆国の使い捨て型ロケット。ミニットマンIIミサイル派生のロケットで、小型衛星の打上げに使用される。オービタル・サイエンシズが生産するミノタウロスシリーズの一つ。 ミノタウロスIは退役となったミニットマンミサイルの1段目（M55A1）と2段目（SR19）を利用し、3段目、4段目にペガサスロケットのOrion 50XL、Orion 38を使用している。オプションとして5段目にHAPSを使用することができ、高度185kmの低軌道に580kgのペイロード能力がある。 ミノタウロスIは今まで11回打上げられ、全てが成功している。初の打上げは2000年1月27日、ヴァンデンバーグ空軍基地SLC-8から行われた。2006年12月からはワロップス島の中部大西洋地域宇宙基地Pad 0Bからも打ち上げられている。 発射台に設置された機体下部を覆っている黄色い部分は断熱カバーであり、ICBMから転用した1,2段ロケットはサイロ内で一定温度に維持される設計であったことから、屋外での使用に耐えられるよう温度を保持するために使われている。 2013年11月に打ち上げた11機目のミノタウロスIでは、コストの削減と、次世代の射場追跡システムの検証が行われ、機体に搭載したシステムで自らの飛行位置を把握し、予定の飛行軌跡から外れた場合は自動的に破壊を行うスマートな射場安全システムを搭載して試験が行われた。このようなGPS追尾システムを搭載したロケットは、2012年2月24日にアトラスVで初めて飛行した。.
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ミノタウロスIV
ミノタウロスIV（Minotaur IV、別名 Peacekeeper SLV、OSP-2 PK）はピースキーパーミサイルから派生したアメリカ合衆国の使い捨て型ロケット。オービタル・サイエンシズが運用し、2010年4月22日にHTV-2a超音速機を搭載して初飛行を行った。初の衛星打ち上げは2010年9月26日のアメリカ空軍のSBSS打上げである。 ミノタウロスIVは4段ロケット、低軌道に1735kgのペイロード投入能力がある。初めの3段にピースキーパーミサイルを用い、4段目には通常型はOrion-38を、より性能の高いミノタウロスIV+ではStar-48Vを用いる。4段目を用いないミノタウロスIV Liteは弾道飛行に使用される。5段ロケットのミノタウロスVが現在開発中である。.
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ミノタウロスV
ミノタウロスV（Minotaur V）はアメリカ合衆国の使い捨て型ロケット。ミノタウロスIVの発展系で、ミノタウロスIV自体はピースキーパーミサイルの派生系である。オービタル・サイエンシズが開発を行い、初飛行として2013年9月7日にアメリカ航空宇宙局 (NASA) の月探査機を打ち上げた。 ミノタウロスVは5段ロケットで、ペイロード投入能力は静止トランスファ軌道に640kgまで、あるいは月遷移軌道に447kgまでとなるよう設計されている。ミノタウロスIV+に5段目としてスター37を搭載する。スター37にはスピン安定型のスター37FMと、3軸安定型のスター37FMVの2つのバージョンがある。 ミノタウロスVの打上げに適用可能な射場として、ヴァンデンバーグ空軍基地のLC-8、中部大西洋地域宇宙基地のPad 0B、およびコディアック打上げ基地のPad 1があるが、2009年の段階で中部大西洋地域宇宙基地以外からの打上げ予定はない。.
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マーティン・マリエッタ
マーティン･マリエッタ（Martin Marietta）は、1961年にマーティンとアメリカン･マリエッタの合併によってできた、航空機メーカーである。1993年にゼネラル・エレクトリックの航空宇宙部門を買収。1995年3月に別の航空機メーカー、ロッキードと合併し、現在はロッキード・マーティンとなっている。.
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ノースアメリカン
ノースアメリカン・アビエーション・インク（North American Aviation, Inc. ）はアメリカ合衆国の航空機メーカーである。1928年に設立され、1930年代から航空機の製造を行い、第二次世界大戦のP-51ムスタング、B-25ミッチェル、戦後のF-86セイバーなどの重要な機体を製作した。1967年にロックウェルと合併してノースアメリカン・ロックウェル（North American Rockwell Corporation ）になった。1996年にノースアメリカンおよびロケットダイン部門を含むロックウェル・インターナショナルはボーイングに売却されている。.
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マキーエフロケット設計局
マキーエフロケット設計局 (マキーエフ設計局としても知られる)はロシアのミアスにあるミサイルを開発する企業である。1947年12月にSKB-385として設立されロシアの主要な潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)の開発を手がけてきた。この組織の名称はヴィクトル・マキーエフの業績を称えて命名された。正式名称は国立ロケットセンター «Academician V.P. Makeev Design Bureau»である。 1965年、SKB-385は総合機械生産省傘下の機械生産設計局(KBM)に再編された。.
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マクドネル・ダグラス
マクドネル・ダグラス(米国式で"マクダネル・ダグラス"とも読む)（McDonnell Douglas ）は、かつてのアメリカの大手航空機製造会社である。.
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ハース (ロケット)
ハース（Haas）はルーマニアの人工衛星打上げロケット。計画の一環としてルーマニアの民間宇宙飛行団体であるARCA SpaceがGoogle Lunar X Prizeと彼らの有人宇宙飛行計画に向けて2010年現在開発を行っている。ハースはアメリカ合衆国による1950年代のロックーン実験と同様、高高度気球からの打上げが行われる設計でハース2は航空機からの発射で、ハース2bは地上発射式の弾道飛行ロケットでスーパーハースは地上発射式軌道周回ロケットである。燃料は過酸化水素と歴青を使用する。 ハースの名は最初に多段式ロケットに関しての著作を著し、現在のルーマニア地域に住み、開発作業をしたロケットの先駆者であるコンラッド・ハースに因む。ARCA Space, fact sheet, Dec.
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バイコヌール宇宙基地
バイコヌール宇宙基地（バイコヌールうちゅうきち、Космодром Байконур、Космодром Байқоңыр、Baikonur Cosmodrome）は、カザフスタン共和国のチュラタムにあるロシアのロケット発射場である。現在、ロシア連邦宇宙局が管理している。.
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モルニヤ (ロケット)
モルニヤ（ロシア語:Молнияモールニヤ；ラテン文字表記の例:Molniya）は、1960年から2010年にかけてソ連およびロシア連邦で使用された打ち上げロケット。R-7大陸間弾道ミサイルから派生した4段式ロケットで、他のR-7の派生型より段数が1段多い。長楕円軌道あるいは高度の高い軌道を持つ人工衛星や、地球重力圏を離れる宇宙探査機の打ち上げに使用された。 モルニヤとはロシア語で「雷、稲光」を意味する。モルニアとも表記される。.
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モスクワ熱技術研究所
モスクワ熱技術研究所（モスクワねつぎじゅつけんきゅうじょ、露：Московский институт теплотехники）は1946年5月13日設立のロシアの研究所である。 以前は弾道ミサイルやロケットの開発を行っていた。今日では民生分野の研究や大陸間弾道ミサイルを人工衛星打ち上げ機に改造したりしている。 これまで70種類以上の固体推進剤を使用する兵器を開発した。多数の研究機関との協力で開発する。1968年と1976年にレーニン賞を受賞した。.
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ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（）は、ロッキード・マーティン社とボーイング社の合弁事業である。2006年12月に両社の衛星打上げ部門同士が合体し設立され、アメリカ合衆国連邦政府向けに打上げサービスを提供している。政府内の顧客には、アメリカ国防総省やアメリカ航空宇宙局等も含まれる。 ULAは、使い捨て型ロケットのデルタII、デルタIV、アトラスV等を用いて打上げを行っている。アトラスシリーズとデルタシリーズは50年以上に渡って気象衛星、通信衛星、偵察衛星等を含む様々なペイロードの運搬の他、深宇宙探査や惑星間探査等の科学研究に用いられた。また、非政府組織用の打上げサービスも提供している。なお、ロッキード・マーティン社、ボーイング社は、それぞれアトラス、デルタの商業化権を保持している。 ULAの本部はコロラド州センテニアルにあり、運用、技術開発、試験、ミッション支援等が行われている。製造、組立てはアラバマ州ディケーター、テキサス州ハーリンジェンで行われる。また打上げはフロリダ州のケープカナベラル空軍基地やカリフォルニア州のヴァンデンバーグ空軍基地で行われる。.
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ユージュノエ設計局
ユージュノエ設計局 (Державне конструкторське бюро «Південне» ім. М. К. Янгеля)はウクライナ共和国のドニプロペトロウシクにある人工衛星やロケットやソビエトのICBMを開発していた組織でミハイル・ヤンゲリによって設立された。ユージュノエ設計局は第586設計局だった。.
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ユージュマシュ
A.M.マカロフ・ユージュニィ機械製造工場またはPAユージュマシュ (Виробниче Об'єднання Південний Машинобудівний Завод імені А.М. Макарова; Производственное Объединение Южный Машиностроительный Завод имени А.М. Макарова; literally: A.M.マカロフ記念南部機械生産共同体製造工場)はウクライナの宇宙ロケットや農業機械やバスやトロリーバスや路面電車や風車や人工衛星の製造会社である。ドニプロペトロウシクにある国営企業である。 第586工場はかつて第一設計局(現RKKエネルギア)のNII-88(第88科学研究所、現在の機械製造中央科学研究所またはTsNIIMash)の所長だったアカデミー会員のミハイル・ヤンゲリによって主任設計者達の部門を自律的な586設計局(現在のユージュノエ設計局の子会社のPivdenne設計局)分割して、1954年にミサイル生産を始めた。ミサイルに低温推進剤の使用を支持したセルゲイ・コロリョフとは異なり、ヤンゲリは液体燃料技術を優先した。ヤンゲリの586設計局は貯蔵可能な液体燃料を使用した弾道ミサイルの開発を推進する為に設立された。第586工場は1966年にユージュニィ機械製造工場に改名され、続いてユージュノエ機械生産共同体またはユージュマシュになり、ユージュノエ設計局によって設計された弾道ミサイルの生産に集中した。ユージュマシュで生産されたミサイルにはソビエト初の核ミサイルであるR-5M(SS-3 'Shyster')やR-12 (SS-4 'Sandal')やR-14 (SS-5 'Skean')やソビエト初のICBMであるR-16 (SS-7 'Saddler')やR-36 (SS-9 'Scarp'), MR UR-100 (SS-17 'Spanker'), R-36M (SS-18 'Satan')が含まれる。 ソビエト時代を通して工場は年間120機のICBMを生産する能力を有していた。1980年代末にユージュマシュはRT-2PM2 Topol-M ICBMの主生産工場に選定されたがソビエト連邦の崩壊に伴い製造会社となる可能性は消えた。 ユージュマシュは現在、ウクライナ最大の産業総合体の一つである。2003年1月時点においてユージュマシュは13000人を雇用する。2001年の売り上げは3億3,560万フリヴニャ (2001年12月時点で6,270万ドル)だったが2002年には1億2,210万フリヴニャ (2002年12月時点で2,280万ドル)に減った。更にドニプロペトロウシクの生産工場であるパウロフラード機械工場を含むPivdenne生産共同体は固体燃料ミサイルの生産に特化した。ユージュマシュの重要性は1975年から1992年までユージュマシュで勤務したウクライナ大統領のレオニード・クチマとさらに連携を強化することであった。彼は1986年から1991年まで工場長を務めた。 ユージュマシュはソビエトのミサイル製造会社としてICBMや宇宙開発計画において重要な役割を果たした。ユージュマシュの生産したロケット、ミサイルには以下の物が含まれる.
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リアクションホイール
リアクションホイール（reaction wheel）は、姿勢制御装置の一種である。フライホイールを利用して角運動量を変化させるもので、主に宇宙機で用いられる。.
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レジストジェット・ロケット
レジストジェットは(通常は不活性の)液体を加熱して推力を生みだす宇宙機の推進方法 (電気推進)である。サーマル式インクジェットプリンターと同じ原理で、加熱は一般的にフィラメントで構成される抵抗器に電流を供給して気化膨張したガスを通常のノズルから噴射する。 レジストジェットは軍用のヴェラ人工衛星に搭載された1965年以降使用された。しかしながら商業用での使用は1980年に打ち上げられた最初のインテルサット5号である。レジストジェットの推進は、姿勢制御、イリジウム衛星コンステレーションを含む低軌道衛星の軌道離脱に使用され、 質量よりもエネルギーがはるかに豊富に必要だが手軽に高い推進効率で低推力が許容できる状況で使用される。 比推力は投入される電気エネルギーの量や推進剤にもよるが、概ね200秒未満である。.
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ローンチ・ヴィークル
ーンチ・ヴィークル（launch vehicle）またはキャリア・ロケット（carrier rocket）とは地球から宇宙空間に人工衛星や宇宙探査機などのペイロードを輸送するのに使用されるロケット。日本語では打上げ機と呼ばれることもある。ローンチ・システム（launch system）と言った場合はローンチ・ヴィークル、発射台、その他打上げに関する施設を含む（「システム」の記事も参照）。 速度が低ければ、ペイロードが地表に戻る弾道飛行（ballistic flight、あるいはsub-orbital flight）となる。一般に観測ロケットや軍事目的のミサイル等は弾道飛行をする。通常、弾道飛行は放物線であると考えることが多い。しかしそれは厳密には、地面が平らで地球の中心が十分に遠い、とした近似であり、正確には楕円軌道の一部である。そして弾道飛行における頂点は「半分以上が地球内部に潜っている楕円軌道の遠地点」である。 この遠地点の付近を、一般には地球の大気の影響が十分に薄くなった高度に取って、その前後でさらにロケットを噴射し加速し続ければ、前述の地球内部に潜っている楕円軌道における近地点がどんどん上がってゆくように軌道が変化し続ける。そして近地点も地球の大気の影響が十分に薄い高度になれば、その軌道はもはやペイロードが地球に（すぐに）戻ることはない、次に述べるような人工衛星の、軌道（orbit）となる（遠地点と近地点の高度が等しい場合が円軌道である）。なお、後述するように「軍用の飛翔体の場合は弾道ミサイルとして区別される」といった区別のしかたが一般的であって、力学的には同じ所もあれば厳然として違う所もあるのであるが、マスコミや、専門家でないマニア等による説明には、この段落で説明したような力学は、意識されていない場合が見受けられる。 ペイロードが地球周回軌道を周り続ける人工衛星の場合は、ローンチ・ヴィークルにより第一宇宙速度（理論上、海抜0 mでは約 7.9 km/s.
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ローンチ・ヴィークルの比較
人工衛星打ち上げ機の比較 このページは軌道投入用打ち上げ機のシリーズの比較である。派生機種も含めた完全な一覧はローンチ・ヴィークルの一覧を参照.
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ロッキード
ッキード トライスター ロッキード（Lockheed Corporation）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーで主に軍用機を製造していた。マーティン・マリエッタ社と合併し、現在はロッキード・マーティンである。.
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ロッキード・マーティン
ッキード・マーティン（Lockheed Martin、NYSE:）は、アメリカ合衆国の航空機・宇宙船の開発製造会社。1995年にロッキード社とマーティン・マリエッタ社が合併して現在のロッキード・マーティン社が生まれた。 ロッキード・マーティンは、ボーイング、BAEシステムズ、ノースロップ・グラマン、ジェネラル・ダイナミクス、レイセオンなどとともに、世界の主要な軍需企業である。ストックホルム国際平和研究所が発行するSIPRI Yearbookによると、軍需部門の売上高の世界ランキングは、1998年は1位、1999年は1位、2000年は1位、2001年は2位、2002年は2位、2003年は1位、2004年は2位、2005年は2位、2006年は2位、2007年は3位、2008年は2位、2009年は1位、2010年は1位である。 2012年現在で世界の最新鋭ステルス戦闘機であるF-22やF-35の開発・製造を行っていることで有名である。極秘先進技術設計チーム「スカンクワークス」が多数の傑作軍用機を生み出したことでも有名である。日本語では「ロッキード・マーチン」と表記されることもある。.
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ロックウェル・インターナショナル
ックウェル・インターナショナル（Rockwell International ）は、ウィラード・ロックウェルが設立した企業。ウィラードは1919年、トラックの車軸のための新しいベアリングシステムの発明を元に会社を興して財産を形成し、最終的にロックウェル・インターナショナルに育て上げた。.
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ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント
イヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント (Royal Aircraft Establishment; RAE) とは、イギリスの研究施設。直訳で、王立航空機関だが、王立航空協会や王立航空研究所などと訳されることがある。一時はイギリス国防省 (MOD) の下位組織で、イギリス空軍やイギリス海軍に発注された航空機はRAEで必ず検査された。.
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ロケット
ット（rocket）は、自らの質量の一部を後方に射出し、その反作用で進む力（推力）を得る装置（ロケットエンジン）、もしくはその推力を利用して移動する装置である。外気から酸化剤を取り込む物（ジェットエンジン）は除く。 狭義にはロケットエンジン自体をいうが、先端部に人工衛星や宇宙探査機などのペイロードを搭載して宇宙空間の特定の軌道に投入させる手段として使われる、ロケットエンジンを推進力とするローンチ・ヴィークル（打ち上げ機）全体をロケットということも多い。 また、ロケットの先端部に核弾頭や爆発物などの軍事用のペイロードを搭載して標的や目的地に着弾させる場合にはミサイルとして区別され、弾道飛行をして目的地に着弾させるものを特に弾道ミサイルとして区別している。なお、北朝鮮による人工衛星の打ち上げは国際社会から事実上の弾道ミサイル発射実験と見なされており国際連合安全保障理事会決議1718と1874と2087でも禁止されているため、特に日本国内においては人工衛星打ち上げであってもロケットではなくミサイルと報道されている。 なお、推力を得るために射出される質量（推進剤、プロペラント）が何か、それらを動かすエネルギーは何から得るかにより、ロケットは様々な方式に分類されるが、ここでは最も一般的に使われている化学ロケット（化学燃料ロケット）を中心に述べる。 ロケットの語源は、1379年にイタリアの芸術家兼技術者であるムラトーリが西欧で初めて火薬推進式のロケットを作り、それを形状にちなんで『ロッケッタ』と名づけたことによる。.
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ロケット一覧
以下はロケット一覧（ロケットいちらん）である。.
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ロケットエンジン
ットエンジンとは推進剤を噴射する事によってその反動で推力を得るエンジンである。ニュートンの第3法則に基づく。 同義語としてロケットモータがある。こちらは固体燃料ロケットエンジンの場合に用いられるのが一般的である。.
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ロコット
ット（ロシア語:Ро́котローカト；英語:RockotまたはRokot)は、ユニバーサル・ロケットを元に製造され、不要になった大陸間弾道ミサイルUR-100N（NATOコードネーム:SS-19）を衛星打ち上げに転用し、軌道傾斜角65度、高度200kmの軌道に1,950kgの貨物を投入できるロシアのロケットである。合弁事業ユーロコットにより提供・運用される。1990年代にミサイル・サイロ以外から初めて、バイコヌール宇宙基地より打ち上げられた。後の商業打上では、プレセツク宇宙基地にて、コスモス3Mロケット向けに建設された発射台より打ち上げられている。打ち上げ費用は1999年時点で凡そ1500万ドル、2013年時点で3,600万ドルである。名称は、ロシア語で「轟き」といった意味。.
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ヴァンガード (ロケット)
ヴァンガード (Vanguard) はアメリカ合衆国の海軍が開発した、初期のロケットである。アメリカ初の人工衛星打ち上げを試みた。しかし初回の打ち上げが失敗に終わったため、アメリカ陸軍弾道ミサイル局に先を越され、結果的にアメリカで2番目の人工衛星打ち上げ成功となった。.
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ヴェガロケット
ヴェガ（Vettore Europeo di Generazione Avanzata, VEGA）ロケットは、欧州宇宙機関(ESA)が開発した低軌道用人工衛星打ち上げロケットである。.
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ヴォルナ (ロケット)
ヴォルナ（Волна, Volna, 「波」の意味）は、ロシアの潜水艦発射弾道ミサイル (SLBM) を転用した人工衛星打ち上げ用のロケットである。3段式の液体ロケットで、デルタIII級原子力潜水艦または、地上の打上げ施設から発射される。 2012年にESAのExpert再突入実験機の打上げがヴォルナロケットで行われる予定であった（打上げ価格は約200万ユーロ）が、2012年6月に、ロシア国防省はヴォルナロケットを宇宙用の打上げ機にはもはや使わないことを明らかにしたと報道された。.
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ボーイング
ボーイング（The Boeing Company）は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.
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ボスホート (ロケット)
ボスホート（ロシア語：Восход、ラテン文字表記の例：Voskhod）は、1960年代から1970年代にかけてソビエト連邦で使用されていた有人宇宙船・人工衛星打ち上げ用のロケット。R-7大陸間弾道ミサイルから派生したロケットの1つで、ボストークロケットの後継・ソユーズロケットの前身にあたる。.
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ブラン (オービタ)
ブラン（Буран、Buran）は、ソ連の各設計局が開発した宇宙船（宇宙往還機）、ないしは同機を初代オービタとする打ち上げ計画（ブラン計画）である。 「ブラン」とは「吹雪」特に「ステップの猛吹雪」を意味するロシア語。ロシア語のカタカナ転写の方式の違いによる表記バリエーションにより、ブランのほかブラーンとも表記される。ブーランという表記は誤り。.
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ブラック・アロー
ブラック・アロー(Black Arrow)はイギリスの人工衛星打上げロケットである。王立航空工廠でブラック・ナイトを元に開発された。酸化剤として過酸化水素、燃料としてケロシンという珍しい組み合わせの推進剤を使用しており、燃焼ガスが無色となることが特徴的なロケットである。R3の成功によってイギリスは独自に人工衛星を軌道に投入した6番目の国となった。.
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ブラジル宇宙機関
ブラジル宇宙機関のロゴ ブラジル宇宙機関（ブラジルうちゅうきかん、Agência Espacial Brasileira；AEB, Brazilian Space Agency）は、ブラジルの宇宙機関。宇宙開発を担当する国家機関であり、ラテンアメリカ諸国で随一の規模と実績をもつ。.
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ブラジル国立宇宙研究所
ブラジル国立宇宙研究所（ポルトガル語: Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais：INPE）は、ブラジルの科学技術省の研究機関。主な目的は科学研究、技術応用、宇宙分野の人員適格化、大気科学、宇宙工学、宇宙科学技術の促進である。なお、INPEは航空宇宙活動のための民間研究所であり、一方、ブラジル空軍の航空宇宙技術総合司令部は軍の研究機関である。INPEはサンパウロ州、サン・ジョゼ・ドス・カンポスに位置している。.
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プレセツク宇宙基地
プレセツク宇宙基地（プレセツクうちゅうきち、ロシア語:Космодром Плесецк、英語:Plesetsk Cosmodrome）はロシアのアルハンゲリスク州にあるロケット発射場である。モスクワの北およそ800km、州都アルハンゲリスクの南にある。.
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プロトン-K
プロトン K（プロトン8K82K) プロトン K(プロトン8K82K)は2012年まで使用された上段にブロックDを備える改良型のプロトンロケットである。.
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プロトン-M
プロトン-M(Протон-М)はソ連時代のプロトンロケットを下に開発されたロシアの大型打ち上げロケット。GRAUインデックスでは8K82Mやとあらわされる。クルニチェフで製造されており、カザフスタンのバイコヌール宇宙基地81番射点や200番射点から打ち上げられる。商業打ち上げはインターナショナル・ローンチ・サービシーズによって通常バイコヌール宇宙基地200/39射点で行われる。初飛行は2001年4月7日に行われた。.
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プログレス国家研究生産ロケット宇宙センター
プログレス国家研究生産ロケット宇宙センター (TsSKB-プログレスとしても知られる) はロシア連邦宇宙局の監督下で宇宙科学と航空宇宙研究を目的とするロシアの"連邦統一総合企業"である。同社は有人宇宙飛行で使用される有名なソユーズ-FGロケットと同様に無人探査機の打ち上げに使用されるソユーズ-Uの開発企業である。.
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テポドン1号
テポドンは、朝鮮民主主義人民共和国が開発したテストベッド用の弾道ミサイルのプロトタイプである。射程が2,000km程度と見積もられているため中距離弾道ミサイルに分類されている。.
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デルタ II
デルタ II（デルタツー）は、アメリカ合衆国の人工衛星打ち上げ用使い捨てロケット。開発及び初期の製造はマクドネル・ダグラスが行なった。デルタロケットシリーズのロケットであり、1989年から運用されている。デルタIIロケットにはデルタ6000、デルタ7000とその2種類の派生型デルタ7000(ライトおよびヘビー)がある。 デルタ IIは、マクドネルダグラスに次いで、ボーイング・インテグレイテッド・ディフェンス・システムズが製造を行い、2006年12月1日以降はユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA)が製造した。運用末期には、ULAがアメリカ政府向けの製造を担当し、ボーイング・ローンチ・サービシーズ(BLS)は民生・商業用途の製造を担当していた。.
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デルタ III
デルタ IIIは、アメリカ合衆国の衛星打ち上げ用使い捨て型ロケットである。開発・生産はボーイング社。最初のデルタIIIは1998年8月27日に打上げが試みられた。最初の連続2回失敗し、3回の打ち上げは予定の軌道よりも低い軌道に模擬のペイロードを投入した。デルタIIIはこれまでのデルタロケットシリーズのデルタ IIの2倍の重量のペイロード投入能力である8,400 ポンド (3,800 kg)の貨物を静止トランスファ軌道へ投入する能力があったが、実用化には至らなかった。価格は$85M。.
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デルタ IV
デルタ IV（Delta IV）は、アメリカ合衆国の人工衛星打ち上げ用使い捨てロケットである。ボーイング社の統合防衛システム部門によって設計され、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA)によって生産される。デルタロケットシリーズの最新型であり、2010年代でも運用中である。最終的な組み立てはULAの射場で行われる。.
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デルタ2000
デルタ2000型（Delta 2000 series）はアメリカ合衆国で1974年から1981年までに利用された打ち上げロケット。44回の打ち上げに利用された。デルタシリーズのひとつであり、4桁の数値コードで表される異なるいくつかの派生型が存在する。デルタ1000、2000および3000型のロケットにはアポロ計画の第1段、2段エンジンの余剰分のロケットエンジンが使われている。 初段は拡張長タンク型ソーロケットで、以前のMB-3-IIIに変えて、サターンIBで利用されたH-1に小改修を加えたロケットダイン製RS-27エンジンで再設計された。打ち上げ時の推進力向上のために3機から9機のキャスター2型個体ロケットブースターが取り付けられていた。と呼ばれる第2段にはTRW製TR-201エンジンが使用された。TR-201エンジンは固定噴進出力用に再設計された月着陸船用下降エンジンであった。より高い軌道へ到達するために3段構成を必要とする場合、遠地点キックモーターとしてサイコオール製D型およびE型が上段として利用された。 デルタ2000の打ち上げはヴァンデンバーグ空軍基地の第2発射施設西とケープカナベラル空軍基地のA・Bで行われた。44機の打ち上げのうち、43回が成功している。唯一の失敗は1974年1月19日の初飛行であり、軍事通信衛星を利用不可能な軌道へ投入してしまうものであった。第2段の電子パッケージの回路基盤の短絡によって上段と衛星は不安定な低軌道(96×3.406km×37.6度)に投入され、軌道は急速に減衰した。調査で回路基盤に標準以下のコーティングが使われていたことが明らかになった。.
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ディアマンロケット
ディアマンロケット (Diamant) とはフランスのミサイル開発管理機関 (SEREB) とフランス国立宇宙研究センター (CNES) が開発した人工衛星打ち上げ用ロケットである。名称はフランス語でダイヤモンドを意味する。.
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ファルコン1
ファルコン1 (Falcon 1) はアメリカ合衆国の企業スペースX社により開発された2段式の商業用打ち上げロケット。.
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ファルコン9
ファルコン9（）はアメリカ合衆国の民間企業スペースX社により開発され、打ち上げられている2段式の商業用打ち上げロケット。低周回軌道に22,800 kgの打ち上げ能力を持つ中型クラスのロケット。 2010年6月4日に初打ち上げが行われて成功した。 徹底した低コスト化が図られたロケットであり、打ち上げ価格は6,200万ドル（約66億円）と100億円を超える同規模同世代のロケットと比較して遥かに安価で、商業衛星市場において大きなシェアを獲得している。 その大きなシャアを示すように、2017年には年間18回の打ち上げに成功しており、ファルコン9だけで中国(18回)やロシア(21回)等の一国の打ち上げ規模に匹敵する。 さらに、2018年には年間30回程度打ち上げることを目指すとイーロン・マスク氏(CEO)とグウィン・ショットウェル氏(COO)は述べている。 ファルコン9ロケットの名前は、スターウオーズのミレニアム・ファルコン号に由来しており、ファルコンロケットシリーズの後ろにつく1と9の数字は1段エンジンの数を表す。.
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ファルコン9フル・スラスト
ファルコン9フル・スラスト（Falcon 9 Full ThrustまたはFalcon 9 v1.2）はスペースXが設計、製造し、部分的に再利用が可能な中量型打ち上げロケット。ファルコン9系統の3形式目であり、軌道到達するロケットとして初めて第1段ロケットの垂直着陸を達成した。2017年3月には、一度利用された後の第1段ロケットが他の軌道投入の打ち上げに再利用された。 設計は2014年から2015年にかけて行われ、ファルコン9 1.1型の実質的な改良型であり、技術的改良のために行われた2011年から2015年にかけての広範な技術開発計画に基づいて開発された。第1・2段エンジンの改良、大型化された第2段燃料タンク、燃料となる推進薬の高密度化などによって静止軌道に積荷を運び、ロケット噴射による垂直着陸で第1段ロケットを回収を行うことができる。 2015年12月に初打ち上げが行われ、ファルコン9フル・スラスト (FT) は衛星の投入に成功し、軌道の飛行経路から第1段の垂直着陸と回収に成功した最初のロケットとなった。2017年から2019年の間で50回以上の打ち上げが計画されている。.
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ファルコンヘビー
ファルコンヘビー は、アメリカのスペースX社が開発した宇宙飛行用の大型ロケット（打ち上げ機）である。ファルコン9ロケットの発展型であり、以前は「ファルコン9ヘビー」とも呼ばれていた。二段式ロケットの構造をもち、一段目・二段目ともに推進剤にLOX/RP-1の組み合わせを使っている。2018年2月6日に初めて打ち上げられた。 ファルコンヘビーの打ち上げ能力はアポロ計画で使われたサターンVロケットの半分弱にも匹敵するもので、そのペイロードは低軌道に 、静止トランスファ軌道に 、火星軌道に にも上る。その積載能力から超大型重量貨物打ち上げ機 に分類されている。.
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ドニエプル (ロケット)
ドニエプル（ドニプロー；Дніпроドニプロー；Dniproは、大陸間弾道ミサイル（ICBM）を人工衛星打上げ用に転用した3段式液体ロケットである。.
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ホーマン遷移軌道
ホーマン遷移軌道(2)。軌道(1)から(3)、または逆に移動する。 ホーマン遷移軌道（ホーマンせんいきどう、) またはホーマン軌道（ホーマンきどう、）は、同一軌道面にある2つの円軌道の間で軌道を変更するための遷移軌道である。内側の軌道上に近点が、外側の軌道上に遠点がある楕円軌道である（近点・遠点を参照）。 ホーマン遷移軌道は、ドイツのヴァルター・ホーマンが1925年に提案した。 ホーマン遷移軌道は、2つの円軌道の間の遷移について、最も少ないエネルギーで遷移できる軌道である。また、近点と遠点の2回だけしか速度変化を必要としない。 静止トランスファ軌道は、低軌道から静止軌道へのホーマン遷移軌道である。地球において、その静止衛星の軌道投入ではほとんどが静止トランスファ軌道を使用している。なお、低軌道の軌道面が赤道面と一致していることはまずないため、ホーマン遷移と同時に軌道面の遷移もおこなう。 惑星探査機では、黄道面および目的地の軌道傾斜角が問題となることや、打ち上げタイミングが会合周期(惑星により0.3～2.2年)に1度しかないことから、単純なホーマン遷移軌道が単独で使われることは少ない。.
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ホールスラスタ
ホールスラスタ (Hall thruster) とは、イオンに対しては外部陰極が作る軸方向の電場勾配が主に働く一方、電子に対してはホール効果による閉じ込め効果が利く程度の磁場をかけて推進剤の電離を促進する電気推進機。「ホール」はホール効果を発見した19世紀の科学者、エドウィン・ホールに由来。 ホールスラスタはリニア型とシース型の2タイプに大きく分けられる。リニア型は旧ソ連が実際に多くの人工衛星に搭載した。 イオンエンジンがChild-Langmuir則により推力密度を著しく制限されるのに対して、ホールスラスタには制限がなく、大電力化が容易である。近年では日本でもさかんに研究が進められているが、いまだ日本の衛星への採用例はない。 比推力は千数百秒から高くとも3000秒程度に限られる。主な推進剤はキセノン、クリプトンである。大きい推力電力比が特長で、イオンエンジン、MPDアークジェットの20〜30 mN/kWに対して、50 mN/kWを誇る。ただし、DCアークジェットの100 mN/kWには及ばない。 ESA（欧州宇宙機関）では2003年に打ち上げられた月探査機SMART-1にホールスラスタが使われた。 米国ではエアロジェット・ロケットダイン社がAEHF軍事通信衛星用にXR-5ホールスラスタ(4.5kW)を供給しており、同社はさらに12kWクラスのXR-12と20kWクラスのXR-20も開発中である。.
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ダグラス・エアクラフト
ダグラス・エアクラフト社（Douglas Aircraft Company ）は、かつて存在したアメリカの航空機メーカー。.
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アポロ6号
アポロ6号はアメリカ合衆国のアポロ計画において、2回目に行なわれたサターンV 型ロケットの無人発射実験である。.
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アメリカ空軍
アメリカ空軍（アメリカくうぐん、United States Air Force, 略称：USAF（ユサフ））は、アメリカ軍の航空部門である。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。.
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アメリカ航空宇宙局
アメリカ航空宇宙局（アメリカこうくううちゅうきょく、National Aeronautics and Space Administration, NASA）は、アメリカ合衆国政府内における宇宙開発に関わる計画を担当する連邦機関である。1958年7月29日、国家航空宇宙法 (National Aeronautics and Space Act) に基づき、先行の国家航空宇宙諮問委員会 (National Advisory Committee for Aeronautics, NACA) を発展的に解消する形で設立された。正式に活動を始めたのは同年10月1日のことであった。 NASAはアメリカの宇宙開発における国家的努力をそれ以前よりもさらに充実させ、アポロ計画における人類初の月面着陸、スカイラブ計画における長期宇宙滞在、さらに宇宙往還機スペースシャトルなどを実現させた。現在は国際宇宙ステーション (International Space Station, ISS) の運用支援、オリオン宇宙船、スペース・ローンチ・システム、商業乗員輸送などの開発と監督を行なっている。 宇宙開発に加えてNASAが帯びている重要な任務は、宇宙空間の平和目的あるいは軍事目的における長期間の探査である。人工衛星を使用した地球自体への探査、無人探査機を使用した太陽系の探査、進行中の冥王星探査機ニュー・ホライズンズ (New Horizons) のような太陽系外縁部の探査、さらにはハッブル宇宙望遠鏡などを使用した、ビッグ・バンを初めとする宇宙全体への探査などが主な役割となっている。2006年2月に発表されたNASAの到達目標は、「宇宙空間の開拓、科学的発見、そして最新鋭機の開発において、常に先駆者たれ」であった。.
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アライアント・テックシステムズ
アライアント・テックシステムズ (Alliant Techsystems Inc., ATK) はかつて存在したアメリカの航空宇宙・防衛・スポーツ射撃用品企業である。本社をバージニア州アーリントン郡に置き、全米22州とプエルトリコの他、海外に拠点を持っていた。2014年度の売上高は47.8億ドルであった。 2014年4月29日に ATK はスポーツ射撃用品事業を分社し、航空宇宙・防衛事業をオービタル・サイエンシズと合併させると発表した。 2015年2月9日にスポーツ射撃用品事業を Vista Outdoor として分社した上でオービタル・サイエンシズと合併してオービタルATK となり、2015年2月20日から事業を開始した。.
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アリアン1
アリアン I（Ariane 1）はアリアンシリーズの最初のロケットである。.
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アリアン2
アリアン2はアリアンロケットの2番目のモデルである。.
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アリアン3
アリアン 3はアリアンロケットの3番目のモデルである。.
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アリアン4
アリアン4は、欧州宇宙機関が1988年から2003年まで使用していたロケット。アリアンスペース社の商品でもある。.
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アリアン5
アリアン5 (Ariane 5) は、静止トランスファ軌道や低軌道などに人工衛星を打ち上げるために開発された、ヨーロッパの使い捨て型ロケットである。欧州宇宙機関 (ESA) とEADSの一部門であるEADSアストリウム・スペース・トランスポテーションによって製造され、アリアン計画の一端を担うアリアンスペース社によって営業、販売されている。製造はヨーロッパで行い、ギアナ宇宙センターから打ち上げられる。 アリアン5はアリアン4の成功を受けて開発されたロケットであるが、アリアン1 - 4が各部の段階的な改良を積み重ねて開発されていったのとは異なり、アリアン5はほぼすべての要素が新規開発である。開発には10年の歳月と70億ユーロの費用が投じられた。ESAは当初、再利用型の有人宇宙往還機エルメスを打ち上げるための大きなペイロードを持つロケットとしてアリアン5を計画したが、後にエルメスは計画がキャンセルされた。そのためにアリアン5は無人の人工衛星の打ち上げ、特にその大きなペイロードを生かした商用静止衛星の2機同時打ち上げ（デュアルローンチ）に特化している。.
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アリアン6
アリアン6(Ariane 6)は欧州宇宙機関(ESA)が開発中のアリアン5の後継機となる人工衛星打ち上げ用使い捨て型ロケット(ELV)であり、2020年の初打上を目指している。開発の承認は2014年12月のESA閣僚級理事会で行われた。機体構成は、2014年夏に大きく変更され、打上能力を調節するためにA62とA64という2つのタイプで構成することになった。A62とA64の違いは、1段として使われる固体ロケットモータP120の使用本数であり、A62は2本、A64は4本を装備する。このP120は、新たに改良されるヴェガCロケットの1段を共用することにして開発コストの低減を目指す。 中央のコアブースターは2段の位置づけになり、アリアン5ECAで使われている液体酸素/液体水素を推進剤とするヴァルカンIIエンジンを使用する。3段には中止されたアリアン5ME用に新たに開発を行っていた液体酸素/液体水素を推進剤とするヴィンチ(Vinch)エンジンを採用することになった。A62は静止トランスファ軌道(GTO)へ5トン、A64はGTOへ10.5トンの打上能力となる。.
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アリアンスペース
アリアンスペース (Arianespace) は、欧州各国が欧州宇宙機関で開発・実用化されたアリアンロケットの打上げを実施するために共同で設立した企業である。.
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アルゼンチン宇宙活動委員会
アルゼンチン宇宙活動委員会（Comisión Nacional de Actividades Espaciales, CONAE）はアルゼンチンの宇宙開発機関。.
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アンガラ・ロケット
アンガラ・ロケット (Angara rocket) はロシアで開発・運用されている人工衛星打ち上げ用ロケットである。 名称はロシアのアンガラ川に由来する。.
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アンタレス (ロケット)
アンタレス（、アンタリーズ）はアメリカ合衆国のオービタル・サイエンシズ社（OSC、2015年以降オービタルATK）により開発され、打ち上げられている中型ロケット。2013年4月21日に初打ち上げが行われて成功した。 2011年12月に計画名のトーラスIIが、さそり座の1等星アンタレスにちなんでアンタレス (Antares) に名称変更されることになったと発表された。同社のロケットは、Pegasus, Taurus, Minotaurというようにギリシャ神話にちなんで命名されていた。.
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アトラス (ロケット)
Atlas launch vehicle evolution. (USAF) アトラスロケット（Atlas）はアメリカの大型使い捨て打ち上げロケットの一つである。アトラスシリーズには大きく分けて、タイタンICBMの配備に伴って余剰となったアトラスICBMを流用・改良したアトラスI、チャレンジャー事故の影響でアメリカの衛星打ち上げ能力が一時的に喪失したことを受けて開発されたアトラスII、さらにメインエンジンをロシア製液酸ケロシンエンジンであるRD-180に、上段を液酸液水エンジンであるセントールエンジンに換装したアトラスIII、及び第一段をコモン・コア・ブースターと呼ばれる大型のもの（Common Core Booster メインエンジンとしてRD-180を用いる）へ変更したアトラスVの4種類のシリーズがあり、アトラスIVは存在しない。なお、本稿ではそれら全てについて扱う。.
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アトラス V
アトラス V（アトラスファイブ、Atlas V）は、アメリカ合衆国で運用されている使い捨て型ロケット。21世紀初頭に運用が開始されたアトラス・ロケットシリーズの最新型である。アトラスVはロッキード・マーティンが運用していたが、2010年代現在はロッキード・マーティンとボーイングの合弁会社のユナイテッド・ローンチ・アライアンスが運用する。アトラスVはロシア製のケロシンと液体酸素を推進剤とするRD-180を第1段のロケットとして使用し、アメリカ製の液体水素と液体酸素を燃焼するRL-10を第2段のセントールで使用する。 RD-180エンジンは RD AMROSS から供給され、RL-10はプラット&ホイットニー・ロケットダインから供給される。いくつかの仕様ではエアロジェット製の補助ロケットを第1段の周囲に使用する。ペイロード・フェアリングは直径が4または5mで3種類の長さがあり、社が生産する。ロケットはアラバマ州ディケーター、テキサス州ハーリンジェン、カリフォルニア州サンディエゴとULAの本社近くのコロラド州デンバーで製造される。 2012年6月時点の成功率はほぼ完璧に近い。2007年6月15日に打ち上げられたアメリカ国家偵察局（NRO）のNROL-30は上段のセントールロケットの燃焼が予定よりも早く停止したために、2機の海洋偵察衛星は予定よりも低い軌道へ投入された。しかし、アメリカ国家偵察局ではこの打ち上げは成功に分類されるとしている。 アトラスVロケットの信頼性の高さを武器に、ロッキード・マーティンは2014年3月、業界で初めて、そして唯一、打上げが完全に失敗した場合の打上げ費用を100%補償あるいは再打ち上げするプログラムをアトラスVロケットに導入した。また米国政府の契約以外の打上げであれば、部分的なトラブルがあった場合も、費用の一部を払い戻しすることにした。.
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アトラス・セントール
アトラス・セントール(Atlas-Centaur)はアメリカの使い捨て型軌道投入用ロケット。設計と製作はカリフォルニア州サンディエゴのジェネラル・ダイナミクス傘下のコンベアが行った。アトラスミサイルから派生したもので、アトラスロケット系統の一つである。1962年から1983年までの間の61回の打ち上げに利用された。 また、上段にセントールを乗せており、極低温燃料を利用した最初のロケットであった。セントールはロケットダイン製の2台のRL-10エンジンを搭載しており、液体水素(LH2)は華氏-473度、液体酸素(LO2)は華氏-320度であった。 このロケットは3段型で、アトラスが1段目と2段目に使われ、セントールが上段に使われていた。アトラスの初段は高い出力密度のために灯油と液体酸素を燃焼させるものであった。 燃料を使い果たすと、1段目とその両脇についたブースターエンジンは分離され、地球に落下した。アトラスの2段目(中段JPL-5エンジン)はアトラスとセントール上段を低軌道に乗せる役割を果たした。低軌道では、火工品のスーパージップシステムが点火され、セントールは2段目から離脱した。離脱後、特別な衛星実験などで必要に応じてセントールは複数回の燃焼を実行した。 当初、の改良型のLV-3Cが初段に利用された。これはすぐ後にから派生したSLV-3Cに置き換えられ、さらに後にはSLV-3Dになった。太陽系探査機パイオニア10号とパイオニア11号の打ち上げにおいては、3段と半段の形状となり、固体ロケットの"Star-37E"が最上段に利用された。 打ち上げはケープカナベラル空軍基地のから打ち上げられた。5度目の打ち上げではロケットは発射台の上で爆発、発射台は大きく損傷し、NASAと空軍に以前放棄されたバックアップ射点である第36B射点の完成に向けた建設を続ける必要を認識させた。このような打ち上げ失敗はアトラス・セントールやその後の派生型では非常に珍しいことが判明した。 派生型にはアトラスG、アトラスI、アトラスII、アトラスIII、アトラスVなどがあり、アトラスVは現役の最新型である。.
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アトラスII
アトラス IIは、アメリカ合衆国のアトラス・ロケットシリーズの打上げロケット。1950年代に開発されたアトラス大陸間弾道ミサイル(ICBM)の発展型であり、アトラスIの後継機である。アトラスIIは、アトラスICBMと同様に3基のロケットエンジンを使用した"1.5段式"(線上に配置した3基のエンジンの中で両側の2基を上昇途中に切り離し、中央のエンジンのみで上昇を続ける)の設計である。後継でより大型のアトラスIIIでは、1.5段式は採用されておらず、この方式はアトラス IIが最後となった。低軌道や静止トランスファ軌道や静止軌道へ衛星を投入する目的で開発されており、アトラスII、IIA、IIASの各型が1991年から2004年までに計63機が打ち上げられた。.
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アトラスIII
アトラス III は2000年から2005年迄に使用されたアメリカ合衆国の人工衛星打ち上げ用のロケットである。ロッキード・マーティンが開発、生産した。アトラス Aから続くアトラスロケットの系譜において以前の1.5段式(線上に配置した3基のエンジンの中で両側の2基を上昇途中に切り離し、中央のエンジンのみで上昇を続ける)の機種と比較して初めて"普通に"2段式機種である。.
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アエロスパシアル
アエロスパシアル（）は、フランスの民間・軍用航空機、宇宙ロケットなどの製造をしていた会社である。1970年にシュド・アビアシオンとノール・アビアシオンおよびフランス公社のSEREBの合併により設立された。発足当初の正式名称は国立航空宇宙産業協会（、）であった。 ブリティッシュ・エアロスペース（BAE）と共同でのコンコルドの開発、アリアンロケットの開発などに参加し、世界的に知られるようになった。 1992年にはダイムラークライスラー・エアロスペースとヘリコプター部門を統合しユーロコプター・グループを立ち上げた。 1999年に人工衛星事業を除きマトラと合併、アエロスパシアル-マトラとなり、2000年7月10日スペインのとダイムラークライスラー・エアロスペースと合併しEADSとなった。 アリアンロケット.
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イラン宇宙機関
イラン宇宙機関（, Iranian Space Agency; ISA）はイランの宇宙機関。2004年に設立され、本部はテヘランに置かれている。2009年には人工衛星を打ち上げ、イランは世界で9番目の衛星打ち上げ能力を有する国となった。イランは国連宇宙空間平和利用委員会の設立時からのメンバーである。.
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インド宇宙研究機関
インド宇宙研究機関（インドうちゅうけんきゅうきかん、भारतीय अन्तरिक्ष अनुसन्धान सङ्गठन, Indian Space Research Organisation, ISRO）は、インドの宇宙開発を担当する国家機関。バンガロールを本拠地とし、日本円にして約1000億円の予算規模と約2万人の職員を抱える。宇宙関連技術の開発とその応用を目的とする。国内のみならず国外のペイロードの打ち上げサービスも行っている。.
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インターナショナル・ローンチ・サービス
記載なし。
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イプシロンロケット
イプシロンロケット（Εロケット、英訳:Epsilon Launch Vehicle）は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）とIHIエアロスペースが開発した小型人工衛星打ち上げ用固体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。当初は次期固体ロケット （じきこたいロケット）の仮称で呼ばれていた。.
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イオンエンジン
ェット推進研究所(JPL)のキセノンイオンエンジン イオンエンジン (Ion engine) は、電気推進とよばれる方式を採用したロケットエンジンの一種で、マイクロ波を使って生成したプラズマ状イオンを静電場で加速・噴射することで推力を得る。イオン推進、イオンロケット、イオンスラスタなどともいう。最大推力は小さいが、比較的少ない燃料で長時間動作させられる特徴をもち、打ち上げられた後の人工衛星や宇宙探査機の軌道制御に用いられることが多い。 以前は実証試験として搭載される例が多かったが、近年では、従来のヒドラジン系推進器に替わる標準装備となりつつある。比推力が化学ロケットよりも格段に高いため、静止衛星の長寿命化に貢献している。.
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イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ
イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ (Israel Aerospace Industries, IAI) は、イスラエルの主力航空機メーカーでイスラエル国防軍の軍用機などを製造している。2007年の時点で16,000人の従業員を抱える。 IAI自身も軍用機や民間機の開発と生産をするだけでなく、ガルフストリームなど国外製の製品も製造している。加えて、ミサイルやアビオニクスの研究にも携わっており、アビオニクス面では陸上兵器や軍艦などのシステムも開発している。これらは、主にイスラエル軍向けとなっているが、国外にも輸出されている。 また、それまでの社名であったイスラエル・エアクラフト・インダストリーズも正確に取り扱う分野を反映させるため、2006年11月6日に現在の社名へ改名した。.
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イタリア宇宙機関
イタリア宇宙機関（イタリアうちゅうきかん、、）は、イタリアにおける宇宙活動を促進・調整・実施するために1988年に設立された組織である。大学科学技術研究省の監督下で、宇宙技術分野での各種団体や首相と協力して活動している。国際的には、欧州宇宙機関の委員会やその下部組織にイタリアの代表団を派遣している。ASI の公式な本部はローマにあるが、マテーラとトラーパニにも運営施設があり、ケニアの沿岸にはサンマルコ射場がある。.
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エネルギア
ネルギア（Энергия、エネルギヤとも）は、ソビエト連邦の大型ロケット。NPOエネルギアが開発し、制御システムはNPO "Electropribor"が開発した。 エネルギアはケロシン/液体酸素を推進剤とするRD-170エンジンを備えた4本の液体燃料補助ロケットを備え、中央部には液体水素/液体酸素を推進剤とする4基の単燃焼室のRD-0120 (11D122)エンジンを備える。 打上げシステムは機能の異なる2種類があり: エネルギア-ポリュスは最初の試験機で、ポリュスシステムを最終段に使用してペイロードを軌道へ投入する仕様でエネルギア-ブランBart Hendrickx and Bert Vis, Energiya-Buran: The Soviet Space Shuttle (Springer Praxis Books, 2007) はブラン宇宙船がペイロードである。打ち上げ能力は低軌道へ100トン、静止軌道へ最大20トン、月周回軌道へ最大32トンである。.
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エレクトロン (ロケット)
レクトロン（Electron）はアメリカとニュージーランドの企業であるRocket Labが開発中の人工衛星打ち上げ用の小型液体燃料ロケットである。軌道に110kgのペイロードを投入する能力を有し、1回の打ち上げ費用は500万米ドル未満にする予定である。.
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オービタ
ービタ、オービター（Orbiter、軌道船）とは、スペースシャトルを構成するモジュールの内、実際に宇宙と地上を往還する宇宙船本体部分である。.
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オービタル・サイエンシズ
ービタル・サイエンシズ（英: Orbital Sciences Corporation、通称OSC、またはOrbital）は、人工衛星の製造・打ち上げを行うアメリカ合衆国の企業である。バージニア州のダレスに本社を持つ。打ち上げシステムグループはミサイル防衛とも関わっている。かつてはORBIMAGE（現GeoEye）とGPSレシーバーのMagellan lineも有していたが、タレスに売却している。 2014年4月29日に、ATK社の航空宇宙・防衛部門と対等合併することで合意し、オービタルATK社（Orbital ATK Inc.）を新社名にすることになった。この合併は、2015年2月10日に実施される。.
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クライスラー
ライスラーは、アメリカ合衆国ミシガン州オーバーンヒルズに本社を置く自動車メーカーFCA US LLCの自動車ブランドの一つである。FCA US LLCは、イギリス・ロンドンに本社を置く持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の子会社。.
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クルニチェフ国家研究生産宇宙センター
ルニチェフ国家研究生産宇宙センター（露:、英: Khrunichev State Research and Production Space Center）はモスクワを拠点とした宇宙打ち上げシステムの製造会社。名称はソ連航空工業大臣、副首相のに因む。.
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グレン・L・マーティン
レン・L・マーティン・カンパニー（The Glenn L. Martin Company、単にマーティンとも）は、1912年8月に設立されたアメリカの航空機メーカーである。設立者はグレン・マーティン（Glenn L. Martin）。1961年にアメリカン・マリエッタと合併してマーティン・マリエッタになり、2006年現在はロッキードと合併して、ロッキード・マーティンとなっている。 有名な機体は、第二次世界大戦中のB-26 マローダーである。 マーチン社は後にそれぞれの会社を設立するドナルド・ダグラス（Donald Douglas）、ローレンス・ベル（Lawrence Bell）、ジェームス・マクドネル（James S. McDonnell）らの技術者が属していた。 後にボーイングを設立する ウィリアム・ボーイング（William Boeing)も飛行機事業にのりだすのにマーティン社の飛行機を購入することからはじめている。.
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コスモス3M
モス3M (Космос-3М "宇宙"の意, GRAUインデックス 11K65M)はロシアの衛星打ち上げ用ロケットである。2段式の液体燃料ロケットで1967年に初めて打ち上げられ420回以上成功した。コスモス3Mは赤煙硝酸を酸化剤として約1400kgの重量物を軌道に投入する能力を持つ。 従来のコスモス3との違いは第2段の燃焼を細かく制御する事で複数の衛星を一度に打ち上げる場合運用者は推力とロケットの周囲のノズルのチャンネルを調整する事で軌道投入を助ける。PO Polyotはこれらのロケットをロシアのオムスクで数10年間にわたり生産した。元の予定では2011年に退役する予定であったが2010年4月にロシア宇宙軍司令官オレグ・オスタペンコは2010年中に退役すると述べた。その後、2013年にコスモス3MでKanopus-STを打ち上げる計画もあったが、実現せずにコスモス3Mは退役、Kanopus-STはソユーズ 2.1vで打ち上げられることになった。.
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シムルグ (ロケット)
ムルグ (سیمرغ スィーモルグ、Simorgh) はイラン宇宙庁 (IAO) が開発している小型衛星打ち上げ用使い捨て型ロケット (ELV) である。「スィーモルグ」は、ペルシア神話に出てくる不死鳥シムルグのこと。 2010年2月3日に、イラン初の人工衛星オミードの打ち上げ後1周年を記念する式典において新型の国産人工衛星3機とともに公表された。2012年8月イラン航空宇宙機関のファーゼリー長官が、2013年3月に打ち上げ予定であることを明らかにしたが、打ち上げは遅れ、最新の情報では2016年3月までに打ち上げられると報じられている。.
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シャヴィト
ャヴィト（שביט）はイスラエル宇宙局(ISA)が開発しイスラエル・エアロスペース・インダストリーズ(IAI)が製造する人工衛星打ち上げロケットである。名称はヘブライ語で彗星を意味する。.
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シーローンチ
ーローンチ (Sea Launch) は、海上からゼニット3SLロケットを使って、人工衛星を打ち上げる商用サービス会社である。 1995年に米露など多国籍の企業による共同事業として開始されたが、2009年の経営破綻を経て、2016年現在はロシアのS7グループに所属する。.
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スペース・ローンチ・システム
ペース・ローンチ・システム（Space Launch System, SLS）とは、NASAにより開発中の、アメリカ合衆国のスペースシャトルから派生した大型打上げロケットである。これは取り消されたコンステレーション計画に続くもので、また退役したスペースシャトルを代替するものである。 SLSは、アステロイドやラグランジュ点、また月と火星のように、地球近傍が対象となる目的地へ宇宙飛行士と装置を輸送するものである。もし必要であれば、SLSは国際宇宙ステーションへの旅行の助けとなる可能性がある。またSLS計画は、多目的有人機を配備するNASAのオリオン計画と統合された。SLSは、打ち上げの施設および地上での操作に際して、フロリダに設けられたNASAのケネディ宇宙センターを使用するものとされている。.
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スペースシャトル
ペースシャトル（Space Shuttle）は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が1981年から2011年にかけて135回打ち上げた、再使用をコンセプトに含んだ有人宇宙船である。 もともと「再使用」というコンセプトが強調されていた。しかし、結果として出来上がったシステムでは、オービタ部分は繰り返し使用されたものの、打ち上げられる各部分の全てが再利用できていたわけではなく、打ち上げ時にオービタの底側にある赤色の巨大な外部燃料タンクなどは基本的には使い捨てである。.
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スペースシャトル外部燃料タンク
ペースシャトル外部燃料タンク（スペースシャトルがいぶねんりょうタンク、Space Shuttle External Tank, ET）は、アメリカ合衆国の宇宙船スペースシャトルの、燃料の液体水素と酸化剤の液体酸素を搭載する容器である。発射の際には、ここから軌道船の3機のメイン・エンジンに燃料と酸化剤が送られる。外部燃料タンクは発射からちょうど10分後、メイン・エンジンが停止された後に切り離され大気圏に突入し、ほとんどの部分が強烈な空気抵抗と熱によって分解・消滅する。固体燃料補助ロケットとは違い、再使用されることはない。燃え残った部分は、船舶の航路からは離れたインド洋上に落下する（軌道への直接投入が行われた場合は太平洋上になり、こちらの方式も利用可能である）。 外部燃料タンクは飛行のたびに投棄されているが、軌道上で再使用することは可能で astronautix.com (NASA Report, Utilization of the external tanks of the space transportation system http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19940004970_1994004970.pdf) 、国際宇宙ステーションの居住区や実験区画に改造したり、火星などへの惑星間飛行をする際の宇宙船の燃料タンクとして利用したり、あるいは軌道上で人工衛星を製造する際の資材として活用するなどの案が出されていた。.
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スペースシャトル固体燃料補助ロケット
ペースシャトル固体燃料補助ロケット（スペースシャトルこたいねんりょうほじょロケット、英語：the Space Shuttle Solid Rocket Boosters, SRBs）は、アメリカ合衆国の宇宙船スペースシャトルが発射する際、最初の二分間に使用される一対の大型固体燃料ロケットである。発射時にはさび色（またはオレンジ色）の外部燃料タンクの両側に配置され、シャトル全体の推力の83%を供給する。一機あたりでは、アポロ計画で使用された史上最大のロケット、サターンVの第一段（F-1エンジン5機）の40%の推力を発揮する。SRBは固体燃料ロケットとしては史上最大のものであり、また人間が搭乗するロケットに固体燃料が使われるのもシャトルが初めてであった。使用済みの機体はパラシュートで海に着水したあと回収され、点検し燃料を再充填して再使用される。本体および固体燃料の開発・製造は、ユタ州ブリガム・シティ（Brigham City）のサイオコール社が担当した。 SRBの外殻は、上記のように何度も再使用される。一例を挙げれば、シャトル初飛行のSTS-1で使用された本体下方部分は、その後30年間に6度飛行し、一回の燃焼試験を受け、2009年にはアレスI ロケットの試験飛行でも使用された。アレスI 自体も、シャトルの48回の飛行と5回の地上試験で使用された別々のSRBの部品を寄せ集めて作られたものであった。.
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スペースシップワン
ペースシップワン (SpaceShipOne) は、スケールド・コンポジッツ社によって開発された有人宇宙船である。2004年6月に高度約100 kmの宇宙空間に向けた弾道飛行を成功させ、世界で初めての民間企業による有人宇宙飛行を実現した。.
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スペースX
ペース・エクスプロレーション・テクノロジーズ（）、通称スペースX（SpaceX）は、ロケット・宇宙船の開発・打ち上げといった宇宙輸送（商業軌道輸送サービス）を業務とする、アメリカ合衆国の企業。2002年に決済サービスベンチャー企業PayPalの創設者、イーロン・マスクにより設立された。.
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ストラトローンチ・システムズ
トラトローンチ・システムズ（英: Stratolaunch Systems）は、空中発射ロケットによる宇宙輸送を業務とするアメリカ合衆国の企業である。2011年にマイクロソフト共同創業者のポール・アレンとスケールド・コンポジッツ創業者のバート・ルータンにより設立された。両者は民間初の有人宇宙飛行を成し遂げたスペースシップワンの開発において共同関係にあった。 ロケットを航空機から空中発射する計画は、2011年12月に発表された。2017年現在、初の試験打上げを早ければ2019年にも行うとしている。同社のCEO兼社長は、元NASAのエンジニアGary Wentzが務める。前NASA長官のマイケル・グリフィンが同社の取締役会メンバーを務める。.
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ストレラ (ロケット)
トレラ（）はロシア連邦の人工衛星打ち上げロケット。退役したUR-100N UTTKh大陸間弾道ミサイルをベースに、ロシア連邦政府の支援を受けたNPOマシノストロィエニヤによって開発された。.
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スプートニク (ロケット)
プートニク（Спутник、ラテン文字表記の例: Sputnik）は、R-7大陸間弾道ミサイルを元にセルゲイ・コロリョフらにより開発されたソビエト連邦の打ち上げロケットである。1957年10月4日に世界初の人工衛星であるスプートニク1号を低軌道に打ち上げるのに用いられた。 スプートニクロケットはスプートニク-PS（ソ連軍ロケット砲兵局(GRAU)コード:8K71PS）と、スプートニク（GRAUコード:8K91）の二種類が開発され、8K71PSはスプートニク1号、同2号の打ち上げに使用された。8K91は1958年4月の初の打ち上げは失敗し、5月にスプートニク3号の打ち上げに使用された。 スプートニクに続くR-7系列のロケットはパリョート（GRAUコード:11A59）であり、これはスプートニクと同じ構成であるがボスホートロケットのコンポーネントを利用していた。.
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スカイラブ
イラブ.
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スカウト (ロケット)
ウトの打上げ(NASA) スカウト(Scout、Solid Controlled Orbital Utility Test system)は、小さな人工衛星を地球の軌道に載せるためのローンチ・ヴィークルである。全ての段が固体燃料である最初の(そして長い間唯一の)多段式固体燃料ロケットであった。 スカウトは1957年にアメリカ航空諮問委員会(NACA)のラングレー研究所で設計され、1961年から1994年まで利用された。信頼性を高めるために、元は軍事目的に開発された「既製品の」ハードウェアが採用された。NASAのファクトシートによると、 第一段のモーターは、ジュピターシニアとアメリカ海軍のポラリスの組合せ、第二段はアメリカ陸軍のMGM-29であり、第三段と第四段のモーターは、海軍のヴァンガードを元にラングレー研究所で設計された。 スカウトの最初の軌道打上げは、1961年2月16日で、大気の密度の研究に用いられた7kgの人工衛星エクスプローラ9号を軌道に運んだ。最後の打上げは、スカウトG-1を用い、1994年5月9日に、1998年まで運用された163kgの軍事衛星MSTI-2を打ち上げた。 標準的なスカウトロケットは、固体プロペラントを用い、4段のブースターシステムから構成され、長さは約23m、打上げ時の質量は約21,500kgであった。.
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スタールト1
タールト1（ロシア語:Старт-1スタールト・アヂーン）は、ソ連のRT-2PM「トーポリ」大陸間弾道ミサイルを元にモスクワ熱技術研究所が開発したロシア連邦の人工衛星打ち上げロケットである。質量47トンの小型のロケットで、低軌道に632kgのペイロードを投入する能力を持つ。.
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セントール (ロケット)
ントール (Centaur 「ケンタウロスの意」) はアメリカ合衆国のロケット。液体水素と液体酸素を燃料に使う最初の実用ロケットであり、RL-10エンジン(推力66.7 kN)を一基もしくは二基装備する。アトラス、タイタンの上段に載せられ人工衛星や惑星探査機を軌道に乗せるのに使用される。 エンジンを再着火でき、静止衛星の打ち上げではパーキング軌道に乗ると一旦噴射を止め、タイミングを合わせて再び点火し衛星を静止トランスファ軌道に乗せている。 2012年2月24日に打上げられたアトラス Vロケットの打ち上げにより、セントールロケットは200回目の飛行を達成した。このうち失敗は11回のみであった。 スペースシャトルのチャレンジャー事故が起きる前は、衛星をより高い軌道に投入するため、静止衛星打ち上げなどにスペースシャトルの貨物室に搭載することが検討されていたが、事故後この計画はキャンセルされた。 スペースシャトルで打上げられた木星探査機ガリレオは、当初セントールを使う予定だったがチャレンジャー事故の結果、固体燃料ロケットIUSを使って地球軌道離脱を行うことになった。そのため、外惑星への軌道投入速度が不足するので金星と地球を使ってスイングバイすることで加速するよう計画が変更された。.
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ゼニット2
ニット2（Zenit-2）はウクライナ（旧ソ連）の使い捨て型ロケット。 1958年に初めて発射され、現在まで36回打上げられ、そのうち一部失敗を含む8回の打ち上げに失敗している。 ゼニットロケットシリーズの一つであり、設計はユージュノエ設計局が行った。改良型のゼニット2Sはシーローンチ社のゼニット3SLの最初の2段に使用されている。 ゼニット2の打上げはバイコヌール宇宙基地のサイト45/1から行われた。第2発射台であるサイト45/2も建設されたが、2回使用後に爆発によって破壊された。第3発射台であるプレセツク宇宙基地サイト35は完成せず、ソ連崩壊後に断念された。 ゼニット-2は現在ゼニット2Mに取り替えられつつあり、打ち上げる機体が残っているのかどうか不明である。 1990年代には商業用衛星の打上げにも参入したが、グローバルスターグループの衛星の打上げに使用されただけで、この打上げもコンピューターエラーによって2段目の切り離しが早く行われたことが原因で失敗に終わっている。.
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ゼニット2M
ニット2M（Zenit-2M）はウクライナの使い捨て型ロケットで、ゼニットシリーズの一つ。ゼニット2SBまたはゼニット2SLBとしても知られている。設計はユージュノエ設計局が行った。 ゼニット2の改良型であり、打上げはバイコヌール宇宙基地のSite 45/1から行われる。ロシア連邦宇宙局またはロシア宇宙軍による打上げには2Mの名が使用される一方、ランド・ローンチによる商業打上げの際には2SLBの名が使用される。ゼニット3SLBといったより大型のロケットの一部として使用される際には2SBの名が当てられる（すなわち、上段にフレガートを装備し、ランド・ローンチではない打上げの場合は3SLBFではなく2SB/Fregatとなる。またフォボス・グルントの打上げの場合はFregatは使わずその改良型の推進系を使い、衛星側に装着して3段式ではなくなったため2SBの名称となる）。 ゼニット2Mの最初の打上げは、2007年6月29日のロシア宇宙軍のTselina-2ELINT衛星の打上げであった。2011年11月9日にフォボス・グルントの打上げでこのタイプの2回目の打上げが行われた。この際はゼニット2SBとして打上げられた。.
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ソユーズ (ロケット)
ユーズ(Союз、GRAU index 11A511)はソビエト連邦の使い捨て型打ち上げ機。OKB-1が開発し、サマーラの第一国家航空工場が生産していた。ソユーズ計画においてソユーズの打ち上げに使われ、最初の飛行は無人のソユーズの打ち上げで、その後19回にわたって有人打ち上げを行った。 第1段に4機のRD-107、第2段にRD-108を利用しており、第3段にはRD-0110が利用されている。 ソユーズの初飛行は1966年であり、ボスホートの派生として開発されたが、新型・向上型のロケットを1段と2段に導入しており、これは旧型の種類に置き換えられ、すべてのR-7系統のロケットの標準となった。中央の2段と周りの4機のロケットからなるが、ロシアでは周りの4機を第1段と数えており3段構成とする。 1975年に失敗におわったソユーズ18aの打ち上げは11A511の最後の有人飛行となり、これはアポロ・ソユーズテスト計画の前に起こったために、アメリカはソ連にこの失敗の詳細を求めた。ソ連側はソユーズ19は11A511Uで新型のブースターを使っており、ソユーズ18aの故障は関係していないと回答した。 ソユーズロケットは発射場近くのMIKビルで水平の状態で組み立てられ、運搬された後発射台で起こされる。.
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ソユーズ-1
ユーズ-1、別名ソユーズ 2.1vはロシアで開発されたソユーズシリーズの新型ロケットであり、2013年12月28日にプレセツク宇宙基地から初打ち上げに成功した。 ソユーズ 2.1vはソユーズ2.1bを元に開発されたが、ほぼ全面改良に近い状態になっている。第1段の4基のノズルを有するRD-108エンジンを強力なNK-33エンジン1基に換装する代わりに、4本のブースターを廃した軽量型ロケットであり、1段の直径も2mから2.7mに拡大されている。誘導制御機器と2段(RD-0124エンジン)はソユーズ2.1bのものを引き継いでいるが、上段(オプション)にはFregatに代わり新型のVolgaステージを採用している。 発射台は従来型のソユーズロケットと同じものを改良することで使用できる。打ち上げ能力は低軌道へ2.8tで、小型・中型衛星の打ち上げ用として使われているロコットの後継機にすることも考えられている。 開発は2008年に始まり、2012年に初打ち上げを予定していたが、2012年8月に地上での燃焼試験中に、NK-33の周りに装備している姿勢制御用エンジンRD-110Rの4基のうちの1基が爆発事故を起こしたため、打ち上げは2013年に延期された。 なお、ソユーズ2.1vロケットの初期の打上げでは、1970年代にN-1月ロケット用に開発された古いNK-33エンジンが使用されるが、このエンジンは既に製造を終了しているため、約20基の在庫を使い切れば利用できなくなる。このため、在庫がなくなった時点で、RD-193エンジンに切替えられる予定であり、この新しいエンジンの燃焼試験も2013年4月に終了した。 ブースタを取り去ったソユーズ 2-1vロケットは、ブースタを追加することで打ち上げ能力を拡張することが出来る。このブースターを再装着したタイプは、ソユーズ 2-3と呼ばれることになる。またソユーズ2.1bから引き継いだRD-0124を液体酸素と液体水素を使用するエンジンに置き換えてソユーズ 3とする構想もある。.
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ソユーズ-M
ユーズ-M(Союз-М)はソビエト連邦の使いきり型打ち上げ機。GRAUインデックスでは11A511Mとされた。開発はOKB-1が行い、生産はサマーラの第一国家航空工場が行っていた。 このロケットはもともと軍事用有人宇宙計画のを打ち上げるため、ソビエト連邦軍向けに製造された。後にこの計画は中止されることになったが、同様の目的を持つソユーズ7K-S計画のためにロケットの開発は続けられた。しかしながら、この計画も最終的にはチェロメイとの開発していたTKSに負けてキャンセルされ、ソユーズ-Mのさらなる開発は放棄され、製造されていたロケットはゼニット-4MT偵察衛星の打ち上げのために再利用されることになった。 ソユーズ-Mの正確な詳細は知られていないが、後のソユーズUと類似する、2段式の初代ソユーズの派生型と考えられている。ソユーズ 7K-Sのキャンセルの後、8基がゼニット-4MTの打ち上げに利用された。初打ち上げは1971年12月27日に行われ、1976年3月31日に最後の打ち上げが行われた。打ち上げはすべてプレセツク宇宙基地で行われており、1回目は43/4射点が使われたとされるが、以降の打ち上げに使った発射施設は記録されていない。.
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ソユーズ2
ユーズ-2, GRAUインデックス 14A14は、ロシアのソユーズシリーズの新型ロケット。 基本的には3段式の低軌道にペイロードを投入する事を目的としたロケットである。第1段のブースターと2基のコアステージ噴射装置を従来のものよりも強化したエンジンに更新した事が特徴である。デジタル式飛行制御とテレメトリーシステムにより固定された発射台からロケットを打ち上げる事を企図されている。初期のソユーズロケットは飛行中にロール軸を変える事が出来なかったので、打ち上げ前に発射台を回転させなければならなかった。 ソユーズ-2はモルニア軌道や静止軌道のようなより高い軌道へペイロードを投入する為に、上段ロケットを搭載して打ち上げることもできる。上段ロケットは独立した飛行制御装置とテレメトリーシステムを備える。NPOラーヴォチュキンが生産するフレガートは最も一般的に使用される上段ロケットである。 ソユーズ-2は現在、バイコヌール宇宙基地のLC-31射場とプレセツク宇宙基地のLC-43から打ち上げられ、ソユーズUなどの従来型の派生機種と基本的な施設は共用されている。2013年現在、ボストチヌイ宇宙基地で新しい射点の建設を始めている。 商業用のソユーズ-2はスターセム社が担当し、バイコヌールのLC-31射場から打ち上げられていたが、これらは南アメリカの北海岸のフランス領ギアナにあるギアナ宇宙センターのELS発射台 (l'Ensemble de Lancement Soyouz)に移転した。ソユーズ-2は2.8-3.5トンの衛星をこの施設から静止トランスファ軌道へ投入する。ギアナからの最初の打ち上げは2011年10月に行われた。 ソユーズ-2は現在運用中のソユーズUとソユーズFGを近い将来置き換える事が期待される。.
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ソユーズFG
ユーズFG ロケットはソユーズUの増強型のR-7シリーズのロケットでサマーラのTsSKBプログレスが開発生産している。2001年5月20日に初打ち上げでプログレス補給船を国際宇宙ステーション（ISS）へ運んだ。 2002年10月30日からは、ソユーズFGはロシア連邦宇宙局によってソユーズTMA有人宇宙船を国際宇宙ステーションへ運ぶ目的で使用されている。 ソユーズFGの派生機種として3段目にフレガートを使用したソユーズFG/フレガートがヒムキのラボーチキンによって開発、生産された。欧州とロシアの会社であるスターセムはこの派生型を使用した打ち上げの権利を全て所有する。初打ち上げは2003年6月2日である。 ソユーズFGのアナログ式の制御装置はロケットの能力を制限しているが、この問題に関してはソユーズ2ロケットで更新されており、将来的には有人打ち上げもソユーズ2へ移行していく予定。 ソユーズFGはカザフスタンのバイコヌール宇宙基地のLC-1射場から打ち上げられソユーズFGとソユーズFG/フレガートはLC-3射場から打ち上げられる。.
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ソユーズL
ユーズL（Союз、GRAU index 11A511L）は、OKB-1（現クルニチェフ）が開発し、サマーラの第1国家航空工場で生産されていたソビエト連邦の打ち上げ機。ソ連の有人月旅行計画の一環としてLK月着陸機の低地球軌道への投入試験に利用された。.
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ソユーズU
ユーズU（Soyuz-U, Союз-У）打ち上げロケットは、世界初の大陸間弾道ミサイルR-7 セミョールカを原型とするR-7ロケットシリーズの一つ。TsSKB設計局で開発され、ロシアのサマーラのプログレスの工場で生産されていた（両社は統合して現在はTsSKB-プログレスとなっている）。 ソユーズUの最初の打ち上げは1973年5月18日に行われ、ゼニット衛星をコスモス559号として軌道へ投入した。ソユーズUは初期のソユーズの派生型やボスホートロケットを置き換えた。それまでは有人用と無人用に別々の型のロケットを用意していたが、ソユーズUの登場によりその必要が無くなった。末期にはロシア連邦宇宙局によって国際宇宙ステーション(ISS)へのプログレス補給船の打ち上げに年間数機が使用されていた。 プログレス補給船以外の衛星打上げに使われたソユーズUロケットは、2014年4月16日のEgyptSat-2の打ち上げが最後となった。ソユーズUロケットは2015年には退役してソユーズ-2.1aに置き換えられる予定であったが、2015年に生産が終了された後、製造済み分が打ち上げられることになった。2017年2月22日5時58分33秒（UTC）のバイコヌール宇宙基地ガガーリン発射台からのプログレスMS-05の打ち上げが最終飛行となり、43年786回、成功率97.3%の打ち上げ記録を残して幕を引いた。.
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ソユーズU2
ユーズU2（GRAU分類 11A511U2）はソビエト連邦と後のロシア連邦の宇宙船打ち上げロケットである。ソユーズ-Uの派生機種でR-7ロケットシリーズの一つである。推進剤としてsyntinを使用する事で基本となったRP-1を使用していたソユーズUよりも性能を向上させたことが特徴である。 ソユーズU2のペイロードの増加により、以前のソユーズUと比較して以前よりも重たい宇宙船を打ち上げたり軽量の衛星の場合、より高い軌道へ打ち上げる事ができるようになった。 1996年、syntinを使用する事による性能向上がその製造コストに対して適性ではないとされソユーズ-U2が退役した事が発表された。 最終的な打ち上げは前年に行われた。 ソユーズ2は当初ヤンターリ偵察衛星やミール宇宙ステーションへのソユーズ宇宙船やプログレス補給船の打ち上げに使用された。.
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ソビエト連邦
ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.
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タイタン (ロケット)
ープ・カナベラルでテスト発射されたタイタンI タイタン (Titan) は、アメリカ合衆国の 大陸間弾道ミサイル(ICBM)、および人工衛星打ち上げロケットである。ICBMとして退役後も衛星打ち上げ用として改良が続けられ、アメリカ空軍の軍事衛星や、大型衛星の打ち上げ用として1959年から2005年まで運用された。計368機が打ち上げられ、その中には1960年代半ばのジェミニ有人宇宙船の打ち上げも含まれる。タイタンは1980年代末にアメリカの大陸間弾道ミサイルの削減まで一翼を担うだけでなく軍用の衛星と同様に民間の衛星の打ち上げにも使用された。タイタンは同様に高い成功率で火星や木星や土星や天王星や海王星への探査機を打ち上げた。 タイタンの名前はギリシャ神話のティタンに由来する。.
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タイタン 34D
タイタン 34Dは、アメリカ合衆国の主に軍事衛星の打ち上げに使用されたロケットである。タイタンIIIの派生機種で、延長された第一段と第二段とより強力な固体燃料ロケットが特徴である。軍用としての引退後は少数が第二段を延長して大型のフェアリングを含むコマーシャル・タイタンIII仕様に改造された。いくつかの通信衛星とNASAのマーズ・オブザーバー探査機は商業用仕様のコマーシャル・タイタン34Dで打ち上げられた。 慣性上段ロケットやトランスファー・オービット・ステージやトランステージを含む多様な上段に対応可能である。 タイタン34Dモードの最初の打ち上げは1982年10月30日で、アメリカ国防総省のDSCS軍用通信衛星を2機搭載していた。 全ての打ち上げはケープカナベラル空軍基地のLC-40射場かヴァンデンバーグ空軍基地のSLC-4E射場で行われた。15機が打ち上げられ、そのうち3機が失敗した。 1986年4月18日、タイタン34Dは打ち上げ8.5秒後に爆発した。ビッグバード (KH-9) 衛星が破壊され、ヴァンデンバーグ空軍基地周辺に残骸と毒性のある推進剤が散乱した。.
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タイタンIIIA
タイタンIIIA(Titan IIIA)はアメリカ合衆国が開発していた使い捨て型ロケットの試作機。1964年9月から1965年5月にかけて4回の打上げが行なわれている 。タイタンIIに第三段としてトランステージが加えられている。 初打上げは1964年9月1日。これはトランステージの不調により軌道投入には失敗している 。同年12月10日に行なわれた2回目の打ち上げは成功し、1965年に行なわれた2回の打上げも成功した。 タイタンIIIAは、補助固体ロケットブースタ(SRB)を装備したタイタンIIICに発展している。.
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タイタンIV
タイタンIV (Titan IV) は、アメリカ空軍が運用していた衛星打ち上げ用使い捨て型ロケット(ELV)。タイタン・ロケット・シリーズの最終型として、1989年から2005年まで用いられた。打ち上げにはケープカナベラル空軍基地とヴァンデンバーグ空軍基地の打ち上げ施設が使用されていた。導入当時タイタンIVはアメリカ空軍が使用していた最大の無人ロケットだった。 タイタンIVはタイタンシリーズの最後のロケットだった。2005年に運用が高コストである事を理由に退役した。 ケープカナベラル空軍基地からのB-30の最後の打ち上げは2005年4月29日でヴァンデンバーグ空軍基地からの最後の打ち上げは2005年10月19日だった。 ロッキード・マーティン・スペース・システムズは政府の為にコロラド州デンバーでタイタンIVを生産した。.
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サフィール (イランのロケット)
フィール（سفیرSafir、ペルシア語で「使者、大使」の意）は、人工衛星打ち上げ能力のあるイランのロケットである。.
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サターンロケット
ターンロケットは、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が開発・運用していたロケット。元ドイツのロケット科学者ヴェルナー・フォン・ブラウンが中心となって開発した。後期型のサターンVは有人月ロケットとして知られる。アポロ計画で、計12人もの宇宙飛行士を月に送り込んだ、人類史上（当時）、もっとも速く、もっとも高価で、もっとも遠い場所に行った乗り物である。 サターンという名は、土星から。先代のロケットがジュピター（木星）であったため、「次は土星だろう」という経緯で決まったとされる。 その後、サターンVはアメリカ初の宇宙ステーション「スカイラブ」の打ち上げにも使用され、現在は2機が展示保存されている。.
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サターンIB
ターンIB（英語ではSaturn IB サターン・ワン・ビーと発音される。日本では『サターン・いち・びー型ロケット』と呼ばれるのが一般的である）は、アメリカ合衆国のアポロ計画で使用されたロケットである。前身のサターンIの改良型であり、第二段により強力なS-IVBを搭載していた。このロケットが完成したことにより、当時開発中だった史上最大のロケットサターンVを待たずして、アポロ宇宙船を地球周回軌道に投入しテストする手段が得られたため、アポロ計画の推進に極めて大きな効果をもたらした。サターンIBは、後にスカイラブ計画やアポロ・ソユーズテスト計画でも使用された。スカイラブを含む最後の4回の飛行では、特徴である第一段燃料タンクの白と黒の塗り分けはされなかった。.
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サターンV
ターンV（サターンファイブ、Saturn V）は、1967年から1973年にかけてアメリカ合衆国のアポロ計画およびスカイラブ計画で使用された、使い捨て方式の液体燃料多段式ロケット。日本では一般的にサターンV型ロケットと呼ばれる。.
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再使用型宇宙往還機
最もRLVに近い宇宙船スペースシャトル 再使用型宇宙往還機（さいしようがたうちゅうおうかんき、）とは、宇宙に繰り返し打ち上げることのできる打ち上げ機。使い捨て型ロケット (ELV) と対となる用語である。なお、単段式のRLVはSSTOとも呼ばれる。.
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固体燃料ロケット
固体燃料ロケット（こたいねんりょうロケット）は、固体の燃料と酸化剤を混錬してロケット本体（モーターケース）に充填した固体燃料を使用するロケットである。単に固体ロケットとも呼ばれる。単純なものは主に、モーターケース、ノズル、推進薬、点火装置（イグナイター）で構成される。 液体燃料ロケットとは異なり、使用時にはポンプなどの機械部品で燃料を燃焼室に移送することなくロケット内部の燃料へそのまま点火する。 構造的にはロケット花火を例にすると想像するのに丁度いい。ケースが外側の紙ケース、ノズルが紙ケース下部、推進薬が火薬、点火装置が導火線である。実際ロケット花火も固体燃料ロケットの一種である。.
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火薬
無煙火薬 火薬（かやく）は、熱や衝撃などにより急激な燃焼反応をおこす物質（爆発物）のことを指す。狭義には最初に実用化された黒色火薬のことであり、ガン・パウダーの英名通り、銃砲に利用され戦争の歴史に革命をもたらした。また江戸時代には焔硝（えんしょう）の語がよくつかわれ、昭和30年代頃までは、玩具に使われる火薬を焔硝と言う地方も多かった。 GHSにおける火薬類とは、Explosives(爆発物)のことである。.
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羅老 (ロケット)
羅老（ナロ、、）もしくはKSLV-I（Korea Space Launch Vehicle-I）は、ロシアのクルニチェフ国家研究生産宇宙センターと大韓民国の韓国航空宇宙研究院 (KARI) が共同開発した人工衛星打ち上げロケット。.
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銀河3号 (ロケット)
銀河3号（ぎんがさんごう、은하 삼호、朝鮮語仮名:ウンハ-サムホ）は北朝鮮で開発・製造された3段式の液体ロケット。以前に人工衛星の軌道投入に失敗した銀河2号の改良型である。銀河2号を含めてテポドン2号ミサイルの改良・派生型と考えられている。 なお、銀河3号は衛星打ち上げに使用される機体に名付けられた「平和目的」を主張するための別称であり、長距離弾道ミサイルとしての名称は「火星13号」であるとする報道があるが、グローバルセキュリティーではKN-08を火星13としている。このように打ち上げ機とミサイルでほぼ同じ設計のロケットを使用し、異なる名称を付けることは、ロシア、アメリカ、中国などでもかつて行われていた。.
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韓国航空宇宙研究院
韓国航空宇宙研究院（かんこくこうくううちゅうけんきゅういん、Korea Aerospace Research Institute, KARI）は、大韓民国の航空・宇宙開発研究を担う未来創造科学部傘下の公的研究機関。 主な研究所は大田広域市のにあり、射場として「羅老宇宙センター」を保有する。.
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静止トランスファ軌道
静止遷移軌道、静止トランスファ軌道（せいしせんいきどう、せいしトランスファきどう、geostationary transfer orbit, GTO）とは、人工衛星を静止軌道にのせる前に、一時的に投入される軌道で、よく利用されるのは、遠地点が静止軌道の高度、近地点が低高度の楕円軌道である。.
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静止軌道
'''静止軌道''' 静止軌道（せいしきどう、geostationary orbit）は、対地同期軌道 (geosynchronous orbit) の一種で、（赤道面を基準面として）軌道傾斜角0度、離心率ゼロ（真円）、自身の公転周期 ＝ 母星の自転周期（地球とその衛星の場合、23時間56分）という軌道である。この軌道を回る衛星は惑星の赤道上を自転と同期して移動し、地上からは天空の一点に止まっているように見えるため、通信衛星や放送衛星によく用いられている。GEO（geosynchronous equatorial orbit (対地同期赤道上軌道) 、また地球のそれの場合は geostationary earth orbit (対地静止軌道) ）と略されることもある。静止軌道の(人工)衛星を静止衛星という。.
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高軌道
軌道（こうきどう、High Earth orbit; HEO）とは軌道の遠地点が対地同期軌道（35,786 km）の外側にある人工衛星の軌道の総称である。 長楕円軌道は一般的に高軌道の一部と考えられている。.
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軌道投入用ロケットエンジンの比較
背景の色は: — —.
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開拓者1号
開拓者1号（开拓者一号、Kaituozhe-1; KT-1）は中華人民共和国の小型衛星打ち上げロケット。中国初となる固体燃料の4段ロケットで、2度打ち上げられたが共に失敗。開発計画が頓挫した恐れがある。しかし2007年1月の衛星破壊実験には同系ロケットが使用され、詳細は不明。.
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長征 (ロケット)
長征（ちょうせい、Chang Zheng）ロケットは、中国の人工衛星打上げロケットである。名称は中国共産党の長征の故事にちなんだもの。中国語名称の頭文字を取ってCZ-xxと表記する他、英語名称のLong MarchからLM-xxとも表記することがある。.
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長征1号
長征1号（中:长征一号、英: Long March 1）は中国の衛星打ち上げロケット。長征シリーズの最初のロケット。長征1号とその改良型の長征1号Dの2タイプが存在する。.
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長征2号
長征2号（中: 英: Long March 2、Chang Zheng 2 略:CZ-2、LM-2）は中華人民共和国の衛星打ち上げロケット。5つのヴァージョンがあり、92機が打ち上げられた（2016年8月15日時点）。.
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長征2号F
長征2号F(Long March 2F、中国語:长征二号F火箭)は、中華人民共和国の有人軌道ローンチ・ヴィークルである。長征シリーズの1つである。有人の神舟を打ち上げることを目的とし、長征2号Cを改良した長征2号Eを2段式にしたものである。酒泉衛星発射センターから打ち上げられる。長征2号Fは1999年11月19日に処女飛行で神舟1号を打ち上げた。神舟3号の打上げ後、江沢民総書記（当時）は、このロケットを「神の矢」を意味する「神箭」（Shenjian）と名付けた。 2003年10月15日、長征2号Fによって中国初の有人宇宙飛行となる神舟5号が打ち上げられた。その後、神舟6号、神舟7号、神舟9号、神舟10号のミッションでも用いられている。.
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長征3号
長征3号（中: 英: Long March 3、Chang Zheng 3 略:CZ-3、LM-3）は中華人民共和国の衛星打ち上げロケット。西昌衛星発射センターの第1ロケット発射施設（LC 1）から発射される。三段式ロケット。.
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長征3号B
長征3号B(长征三号乙火箭)は中華人民共和国の衛星打ち上げロケット。中国語での正式名称は長征3号乙である。英語では や と表記しLM-3B、CZ-3B等と略される。 1996年に導入され、四川省の西昌衛星発射センターの第2射場から打ち上げられた。4段目に外部取付け式補助エンジンを持つ3段ロケットであり、長征系列で最も能力の高い長征3号系統でも最重のロケットであり、対地同期軌道の通信衛星の打ち上げなどに利用されている。 増強型の長征3号B/Eは2007年に導入され、ロケットの静止トランスファ軌道への輸送能力と重量級の対地同期軌道通信衛星打ち上げ能力が向上している。また、中規模能力の長征3号Cの開発元ともなっており、長征3号Cは2008年に初飛行を行った。2015年9月時点で長征3号B系統は29回打ち上げが行われており、27回成功、部分的失敗を含め2回の失敗となっている。.
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長征4号
長征4号（中: 英: Long March 4、Chang Zheng 4 略:CZ-4、LM-4）は中華人民共和国の衛星打ち上げロケット。3タイプ存在し、極軌道や太陽同期軌道に人工衛星を投入する目的で設計された。3タイプ累計で41機が打ち上げられており、打上げ失敗は1回。.
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長征5号
長征5号シリーズ: CZ-200, CZ-320 と CZ-504 長征5号（中:长征五号、英: Long March 5、略:CZ-5,LM-5）は、中華人民共和国の中国運載火箭技術研究院（CALT）が開発中の大型の人工衛星打ち上げロケット。.
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長征6号
長征6号（中:长征六号、英: Long March 6、略:CZ-6,LM-6）は中華人民共和国の液体燃料ロケット。中国航天科技集団公司第8研究所（上海航天技術研究院）と中国運載火箭技術研究院が開発した。 太陽同期軌道に500kgのペイロード能力を有する予定で、一部では液体水素と液体酸素を推進剤とするYF-77が使用されるとの見方もあったが、1段目には長征5号のために開発されているケロシンと液体酸素を推進剤とするYF-100、2段目には同じくケロシンと液体酸素を用いるYF-115が使用された。2015年9月20日には初打ち上げを行い成功した。.
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長征7号
長征7号（中:长征七号、英: Long March 7、略:CZ-7,LM-7）は中華人民共和国の液体燃料ロケット。中国航天工業公司が開発を行っており、2016年6月25日午後8時ごろ、新たに建設された文昌衛星発射センターにて、成功に打ち上げられた。その際にはスペースデブリ除去実験ロボット「遨竜1号」（AL-1）なども搭載していた。長征7号は旧式化したヒドラジン燃料を使う長征2号Fと交代するロケットになる予定で、将来的には有人打ち上げに使うロケットはこちらに切り替えられる予定。 長征7号は打上げ重量10-20tをカバーする中型ロケットとして、長征2号Fをベースに開発が続けられている。暫定的に「長征2号F（換）」と名づけられており、早ければ月探査機の嫦娥計画中に使用される見込み。 長征7号は、第1段に長征5号用に開発されているYF-100ロケット・エンジンを2基装備するK3-1を使い、その周囲にYF-100を1基装備するK2-1をブースターとして装着することで構成される。第2段にはYF-115ロケットエンジンを4基持つ。YF-115は推力15t（147kN）ほどのケロシン/液体酸素エンジン。また2基のYF-75Dを持つ第3段を追加でき、静止トランスファー軌道や月探査機などの打ち上げにも使える。YF-75Dは現在、長征3号シリーズの上段として使われている液体酸素/液体水素エンジンYF-75の改良型とされる。 長征7号の打ち上げ能力は地球低軌道に13.5t、太陽同期軌道に5.5t、また有人宇宙船なら地球低軌道に12.5tとされる。これまで長征2号、3号、4号ロケットが担ってきた主力ロケットの座を引き継ぐ予定。.
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GSLV
GSLV（）とはインド宇宙研究機関(ISRO)が開発した使い捨て型の静止衛星打ち上げロケットである。PSLVをベースとして、液体燃料ブースターを追加し、上段を極低温エンジンに換装した3段式ロケットで、地球低軌道 (LEO)に5,000 kg、静止トランスファー軌道 (GTO)に2,200 kgのペイロードを投入できる。.
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GSLV-III
GSLV-III（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mark III）(GSLV-MkIIIまたはLVM3)は、インド宇宙研究機関 (ISRO) が開発した静止衛星打上げ用のロケットである。大型衛星の静止軌道投入において他国への依存から脱却するために開発された。.
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H-Iロケット
H-Iロケット（えいちわん-・えいちいち-）は、宇宙開発事業団 (NASDA) と三菱重工業がN-IロケットとN-IIロケットに続いて開発し、三菱重工業が製造した人工衛星打上げ用液体燃料ロケットである。.
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H-IIAロケット
H-IIA ロケット（エイチツーエー ロケット）は、宇宙開発事業団(NASDA)と後継法人の宇宙航空研究開発機構(JAXA)と三菱重工が開発し三菱重工が製造および打ち上げを行う、人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。JAXA内での表記は「H-IIAロケット」で、発音は「エイチツーエーロケット」であるが、新聞やテレビなどの報道では、「H2Aロケット」または「H-2Aロケット」と表記され、「エイチにエーロケット」と発音される場合が多い。.
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H-IIロケット
H-IIロケット（エイチツーロケット、エイチにロケット）は、宇宙開発事業団 (NASDA) と三菱重工が開発し、三菱重工が製造した人工衛星打上げ用ロケット。日本の人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケットとしては初めて主要技術の全てが国内開発された。.
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H-IIBロケット
H-IIシリーズ H-IIBロケット（エイチツービーロケット 、エイチにビーロケット、H2Bロケット）は、日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA）と三菱重工業が共同開発し三菱重工が製造及び打ち上げを行う、日本で最大の能力を持つ宇宙ステーション補給機打ち上げ用液体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。H-IIAロケットの設備と技術を使い、H-IIA以上の能力を持つロケットとして日本で初めて官民が対等な関係で開発したロケットで、第1段エンジンを2基束ねた日本初のクラスターロケットでもある。.
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IHI
株式会社IHI（アイ・エイチ・アイ、英：IHI Corporation）は、東京都江東区豊洲に本社を置く、重工業を主体とする日本の製造会社。 旧社名は石川島播磨重工業株式会社（いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd,）。2007年7月1日付をもって、従来略称として用いてきたIHIを正式社名に変更した（「H」はHarimaではなくHeavy IndustriesのH）。.
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IHIエアロスペース
株式会社IHIエアロスペース（IHI AEROSPACE CO., LTD.）は、日本のロケット飛翔体の総合メーカー。現在は株式会社IHIの子会社であるが、日産自動車株式会社宇宙航空事業部が母体である。 主として固体燃料ロケット（ロケットモーター）技術を応用し、各種宇宙用ロケットの開発及び防衛用ロケットの開発と製造を行っている。.
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J-Iロケット
J-Iロケット（ジェイワンロケット、ジェイイチロケット）は、宇宙開発事業団（NASDA）と宇宙科学研究所（ISAS）が石川島播磨重工業と日産自動車宇宙航空事業部と共同開発した全段固体燃料のロケットである。.
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L-4Sロケット
L-4Sロケット（ラムダ-4エスロケット）は東京大学宇宙航空研究所（以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共に開発し、日産が製造、東大が運用した日本初の人工衛星打ち上げ用固体燃料ロケット。1966年から1970年にかけて5度打ち上げられ（他1回は試験機）、5度目にして日本初の人工衛星「おおすみ」の打上げに成功した。これによって日本はソ連、アメリカ、フランスに続き、世界で4番目に自国の能力により人工衛星を打ち上げた国となった。.
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M-3Cロケット
M-3Cロケット（ミュー3シー ロケット）は、東京大学宇宙航空研究所（後の文部省宇宙科学研究所、現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大が運用した科学衛星打ち上げ用の3段式の固体燃料ロケット。.
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M-3Hロケット
M-3Hロケット（ミュー3エイチ）は、日本の東京大学宇宙航空研究所（後の文部省宇宙科学研究所、現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大が運用した科学衛星打ち上げ用の3段式の固体燃料ロケット。.
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M-3Sロケット
M-3Sロケット（ミュー3エス）は、東京大学宇宙航空研究所と後継機関の文部省宇宙科学研究所（現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、以下、東大、ISAS）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大とISASが運用した科学衛星打ち上げ用の3段式の固体燃料ロケットである。.
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M-3SIIロケット
M-3SIIロケット（ミュースリーエスツー、ギリシア文字のミューにローマ数字のⅡ）は、日本の文部省宇宙科学研究所（現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、ISAS）が日産自動車宇宙航空事業部（現IHIエアロスペース、以下 日産）と共同で開発し、日産が製造、ISASが運用した3段式の固体燃料ロケット。.
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M-4Sロケット
M-4Sロケット（ミュー4エスロケット）は、東京大学宇宙航空研究所（以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同開発、日産が製造、東大が運用した4段式固体燃料ロケットである。内之浦宇宙空間観測所から4基打ち上げられ、3基が成功。M-4Sの実機大予備試験機であるM-1,M-3Dについてもこの項で記述する。.
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M-Vロケット
M-Vロケット（ミューファイブロケット 、ギリシア文字のミューにローマ数字の5）は、文部省宇宙科学研究所（ISAS）と後継機関の独立行政法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）傘下の宇宙科学研究所（ISAS）が日産自動車宇宙航空事業部と後継企業のIHIエアロスペースと共同で開発し、ISASが運用していた、人工衛星や惑星探査機打上げ用の3段式の全段固体燃料ロケット。.
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N-1
N-1（ロシア語:Н1エーヌ・アヂーン）は、月にソ連人の宇宙飛行士を送るように造られたソビエト連邦のロケットである。全長、約100メートル。アメリカのサターンVロケットに匹敵する大きなロケットで、低軌道に95トンものペイロードを投入できるよう設計された。しかしながら、4回の試験打ち上げすべてに失敗し、実用化のめどが立たないまま1974年に計画は放棄された。.
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N-Iロケット
N-Iロケット（エヌイチ - ）は、宇宙開発事業団（NASDA）と三菱重工業が米国のデルタロケットの技術や構成要素を基に開発し、三菱重工業が製造した日本初の人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケット。.
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N-IIロケット
N-IIロケット（N-2ロケット）は、宇宙開発事業団（NASDA）と三菱重工業が米国のデルタロケットの技術や構成要素を基に開発し、三菱重工業が製造した人工衛星打上げ用液体燃料ロケット。.
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PSLV
PSLV（極軌道打ち上げロケット、, PSLV）はインド宇宙研究機関 (ISRO)の4段式使い捨て打ち上げシステムである。資源探査衛星に適している太陽同期軌道 (SSO) や静止トランスファ軌道 (GTO) に小型の衛星を投入する能力がある。PSLVが参入するまでは太陽同期軌道へ商業的に投入するサービスを提供していたのはロシアのみだった。PSLVは同様に小型の衛星を静止トランスファ軌道(GTO)へ投入する能力も有する。PSLVの一回あたりの打ち上げ費用は1,670万ドルである。.
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Rocket Lab
Rocket Labはアメリカのロサンゼルスを拠点とする航空宇宙企業である。子会社の事務所はニュージーランドのオークランドを拠点とする。優れた柔軟性を持つ衛星打ち上げシステムとしてエレクトロンロケットを開発中である。.
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S-IB
S-IB 型図解 S-IB はアメリカ合衆国のアポロ計画で使用されたサターンIB 型ロケットの第一段ロケットである。本体は9基の燃料タンク、八枚の翼、推力支持装置、8基のH-1ロケットエンジンその他の多数の部品から構成されている。機体は中央の液体酸素を搭載するジュピター・ロケット用のタンクの周囲を、8基のレッドストーン用のタンク（うち4基には液体酸素が搭載され、4基にはケロシンが搭載される）が取り囲む形になっている。エンジンのうち中央の4基は固定され、ジンバル（首振り）機構を備えた周囲の4機が飛行を制御する。.
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S-IC
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S-II
S-II（英語ではエス・ツーと発音される）は、アメリカ合衆国のアポロ計画で使用されたサターンV 型ロケットの、第二段ロケットである。ノース・アメリカン社製作。燃料に液体水素、酸化剤に液体酸素を使用するJ-2ロケットエンジンを5基搭載し、520トン（5MN）の推力でサターンV を大気圏上層部にまで到達させた。.
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S-IV
S-IV 図解 S-IVは、アメリカ合衆国の初期のアポロ計画で使用された、サターンI 型ロケットの第二段である。 サターンIB 型ロケット第二段およびサターンV 型ロケット第三段で使用されたS-IVBとは区別する必要がある。 液体水素を燃料とし、液体酸素を酸化剤に使用するRL-10ロケットエンジンを6基搭載している。液体酸素と液体水素のタンクはわずか一枚の隔壁で仕切られているだけで、これによりおよそ10トンの重量を削減することに成功している。.
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S-IVB
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S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギア
S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギアまたはS.P.コロリョフ・ロケット・宇宙会社「エネルギヤ」(Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.、略称：РКК Энергия、英文字略称：RKK EnergiaまたはRSC Energia) はロシアのソユーズ宇宙船、プログレス補給船、人工衛星などの宇宙機と宇宙ステーションのモジュールの設計・製造会社である。モスクワ近郊のコロリョフに本社を置く。 旧ソ連で1946年設計局の1つとして発足し、 セルゲイ・コロリョフを指導者(1946-1966)として発展し、コロリョフ設計局（第1設計局、OKB-1）としてソ連、ロシアの宇宙開発を支えてきた。西側でもその実績は高く評価され国際宇宙ステーションの建設では重要な役割を担っている。.
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SEREB
弾道ミサイル研究開発協会(Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques、SEREB)は弾道ミサイルを開発する目的で設立されたフランスの政府公社。1959年7月17日(または1959年9月17日)に設立された。 の一環としてシャルル・ド・ゴールは生産を伴わず、航空宇宙産業や電子産業と競合しない計画を管理する新たな機関を設立した、これらの目的を開発するために1959年9月17日にSEREBを設立した。 予算は国家予算と民間資本の双方から拠出された。出資者としてはノール・アビアシオン、シュド・アビアシオン、スネクマ、、マルセル・ダッソー、マトラ、SEPRなどや、軍側として原子力・ 代替エネルギー庁とフランス国防省装備庁が席を連ねた。SEREBの局長にはが就任した。 設立1年後、SEREBはノール・アビアシオンとシュド・アビアシオンと共同で基本的弾道学研究(Études balistiques de base、EBB)を開始、これは宝石(Pierres Précieuses、ピエール・プレシューズ)計画とも呼ばれた。宝石計画に沿ってアゲート、トパーズ、エムロード、リュビ、サフィールなどのロケットが開発され、衛星打ち上げの技術を構築して行った。 協会は最終的にディアマンロケットを開発し、ディアマンロケットは1965年11月26日にアルジェリアのアマギール発射場からフランス初の打ち上げ機として人工衛星アステリックスを軌道に投入した。 1970年1月1日にSEREBはシュド・アビアシオンとノール・アビアシオンと合併し、国立航空宇宙産業協会(SNIAS)になり、アエロスパシアルへの改名を経てエアバス・グループとなった。.
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SLV
SLV (उपग्रह प्रक्षेपण यान) は、インド初の人工衛星打ち上げロケットである。.
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VLS-1
VLS-1（Veículo Lançador de Satélites）はブラジル宇宙機関（AEB）が開発を進めている3段式の固体燃料ロケットである。ブラジルが独自の多目的小型衛星打ち上げ能力を獲得することを目的に開発が進められており、アルカンタラ射場を拠点としている。 ブラジルが以前に開発してきたソンダI、II、III、IV、VS-30、VS-40、VSB-30などの観測ロケットの経験をベースとしている。.
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欧州宇宙機関
欧州宇宙機関（おうしゅううちゅうきかん、, ASE、, ESA）は、1975年5月30日にヨーロッパ各国が共同で設立した、宇宙開発・研究機関である。設立参加国は当初10か国、現在は19か国が参加し、2000人を超えるスタッフがいる。 本部はフランスに置かれ、その活動でもフランス国立宇宙センター (CNES) が重要な役割を果たし、ドイツ・イタリアがそれに次ぐ地位を占める。主な射場としてフランス領ギアナのギアナ宇宙センターを用いている。 人工衛星打上げロケットのアリアンシリーズを開発し、アリアンスペース社（商用打上げを実施）を通じて世界の民間衛星打ち上げ実績を述ばしている。2010年には契約残数ベースで過去に宇宙開発などで存在感を放ったソビエト連邦の後継国のロシア、スペースシャトル、デルタ、アトラスといった有力な打ち上げ手段を持つアメリカに匹敵するシェアを占めるにおよび、2014年には受注数ベースで60%のシェアを占めるにいたった。 ESA は欧州連合と密接な協力関係を有しているが、欧州連合の専門機関ではない。加盟各国の主権を制限する超国家機関ではなく、加盟国の裁量が大きい政府間機構として形成された。リスボン条約によって修正された欧州連合の機能に関する条約の第189条第3項では、「欧州連合は欧州宇宙機関とのあいだにあらゆる適切な関係を築く」と規定されている。.
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液体燃料ロケット
液体燃料ロケット（えきたいねんりょうロケット）は、液体の燃料と酸化剤をタンクに貯蔵し、それをエンジンの燃焼室で適宜混合して燃焼させ推力を発生させるロケットである。単に液体ロケットとも呼ばれる。人工衛星の姿勢制御エンジンなど一部には過酸化水素やヒドラジンのように自己分解を起こす推進剤を触媒等で分解して噴射する、簡単な構造の一液式のものもある。 液体燃料は一般的に燃焼ガスの平均分子量が小さく、固体燃料に比べて比推力に優れているうえ、推力可変機能、燃焼停止や再着火などの燃焼制御機能を持つことができる。また、エンジン以外のタンク部分は単に燃料を貯蔵しているだけなので、特に大型のロケットでは構造効率の良いロケットが製作できる。一方、燃焼室や噴射器、ポンプなどの機構は複雑で小型化が困難なので、小型のロケットでは同規模の固体ロケットに比べて構造効率は悪化する。また、推進剤の種別によっては、腐食性や毒性を持ち貯蔵が困難であったり、極低温なため断熱や蒸発したガスの管理、蒸発した燃料の補充などで取り扱いに難があるものもある。.
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朝鮮宇宙空間技術委員会
朝鮮宇宙空間技術委員会（ちょうせんうちゅうくうかんぎじゅついんかい、朝鮮語:조선우주공간기술위원회、英: Korean Committee of Space Technology - KCST）は朝鮮民主主義人民共和国国営の宇宙機関。弾道ミサイルの開発を行っており、別名は国家宇宙開発局（National Aerospace Development Administration - NADA） 産経ニュース 2015年10月20日。.
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日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
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