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44 関係: ミッドシップ、マニュアルトランスミッション、ポールポジション、モナコグランプリ、モノコック、ラルース (F1チーム)、ランボルギーニ、リジェ、ルノーF1、ローラ・カーズ、ローラ・LC90、ヴェンチュリー・LC92、ブライアン・ハート (企業)、ティレル・019、ティエリー・ブーツェン、フランス、フォーミュラ1、フォーミュラ1カー、フォード・モーター、ベルトラン・ガショー、ウィリアムズ・FW14、エリック・ブロードレイ、エリック・ベルナール、ギ・リジェ、クリス・マーフィー、グッドイヤー、シェイクダウン (モータースポーツ)、ジェラール・ラルース、BP (企業)、縦置きエンジン、炭素繊維、鈴木亜久里、自然吸気、V型12気筒、V型8気筒、東芝、1991年ポルトガルグランプリ、1991年ブラジルグランプリ、1991年ベルギーグランプリ、1991年アメリカグランプリ、1991年イタリアグランプリ、1991年オーストラリアグランプリ、1991年サンマリノグランプリ、1991年日本グランプリ (4輪)。
ミッドシップ
ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.
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マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
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ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）とは、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。.
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モナコグランプリ
モナコグランプリ（モナコGP、Monaco Grand Prix, Grand Prix de Monaco）は、モナコ公国のモンテカルロ市街地コースで行われるF1世界選手権レースの一戦。 インディ500、ル・マン24時間レースと並び「世界3大レース」の1つに数えられ、F1およびモナコのシンボルともいえる名物レースとなっている。.
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モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
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ラルース (F1チーム)
ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。.
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ランボルギーニ
ランボルギーニ（Lamborghini）は、イタリアの自動車メーカーである。正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA（Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA）。1999年以降フォルクスワーゲングループに属する。 本社、製造工場、ランボルギーニミュージアムはボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼにある。.
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リジェ
リジェ（Ligier ）とは、主に1976年から1996年までF1に参戦したコンストラクター。現在はイタリアのピアッジオ傘下で、マイクロカー（日本の軽自動車より小さい超小型車）の製造も行う。.
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ルノーF1
ルノーF1（）はフランスの自動車メーカー、ルノーが運営するワークス・チームである。 2016年からのエントリー名は、ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム（Renault Sport Formula One Team）。 本項ではレーシングチームとしての活動のほか、ルノーおよびその子会社のルノー・スポールによるエンジン供給のかたちでのF1参戦についても扱う。.
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ローラ・カーズ
Lola T700 ローラ・カーズ（Lola Cars International Ltd.）は、イングランド東部、ハンティンドンに拠点を置くレーシングカーのエンジニアリング企業である。かつてのボートメーカー、ローラ・エーリングズ (Lola Aylings) と炭素繊維生産の専業メーカー、ローラ・コンポジッツ (Lola Composites) をメンバーとするローラ・グループのメンバーである。.
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ローラ・LC90
ーラ・LC90 (Lola LC90) はラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーはにザクスピードで全16レースに予備予選落ちした日本人ドライバーの鈴木亜久里、そしてフランス人ドライバーエリック・ベルナールが起用された。.
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ヴェンチュリー・LC92
ヴェンチュリー・LC92 (Venturi LC92：いくつかのソースでは Larrousse LC92 とされる。) は、フランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。車名のヴェンチュリーはその年チームに出資を行ったフランスの自動車メーカー、ヴェンチュリーに因む。チームは予算問題や経営面での問題に苦しみ、LC92は1ポイントしか獲得できなかった。.
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ブライアン・ハート (企業)
ブライアン・ハート・リミテッド（Brian Hart Ltd.）は、イギリス人のエンジニア、ブライアン・ハートによって1969年に設立されたレーシングエンジン製造メーカで1999年まで活動していた。設立当時のF2用のFVAのチューニングから事業を開始し、最終的にはフォーミュラ1（F1）にエンジンを供給していた企業である。157レースにおいて、のべ368台のマシンに搭載されていた。.
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ティレル・019
ティレル・019 (Tyrrell 019) は、ティレルが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計された。現代フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンである。.
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ティエリー・ブーツェン
ティエリー・マルク・ブーツェン（Thierry Marc Boutsen, 1957年7月13日 - ）は、ベルギーのブリュッセル生まれの元F1ドライバー。 フジテレビF1中継などによる「ブーツェン」表記が定着する以前には、「ブートセン」や「ボウセン」とされることもあった。.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
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フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
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フォーミュラ1カー
フォーミュラ1カー (Formula One car) は、フォーミュラカーの一種でF1世界選手権の規則に沿ったレーシングカーである。.
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フォード・モーター
フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
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ベルトラン・ガショー
ベルトラン・ジャン・ルイ・ガショー（Bertrand Jean Louis Gachot 、1962年12月22日 - ）は、フランス国籍の元F1ドライバー、実業家。1991年ル・マン24時間レースの優勝者である。 フランス国籍だが、ライセンスをベルギーで取得しているため、資料によってはベルギー人ドライバーとして紹介されていることもある。また、メディアによっては英語読みの「バートランド・ガショー」表記もされている。 レーサー引退後は、エナジードリンクを製造・販売する飲料会社、Hype Energyを買収し、オーナー兼CEOを務めている。.
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ウィリアムズ・FW14
ウィリアムズFW14 (Williams FW14) は、ウィリアムズが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。1992年にはアクティブサスペンションを搭載したFW14Bを使用した。.
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エリック・ブロードレイ
リック・ブロードレイ MBE（Eric Broadley、1928年9月22日 - 2017年5月28日）は、イギリス人の企業家、エンジニアである。レーシングカーメーカーのローラ・カーズの創設者であり、同社の元チーフエンジニアである。ブロードレイは、間違いなく戦後の自動車デザイナーに最も大きな影響を与えた一人であり、F1、インディカー、スポーツカーレースにおけるローラの長年にわたる印象的な活動を支えた。ブロードレイは、1999年にローラをアイルランド人の富豪、マーティン・ビレーンに売却した。.
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エリック・ベルナール
リック・ベルナール（Éric Bernard, 1964年8月24日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。.
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ギ・リジェ
・カミーユ・リジェ（Guy Camille Ligier, 1930年7月12日 - 2015年8月23日）は、フランス、ヴィシー出身の元ラグビー選手、レーシングドライバー。 7歳で孤児となった彼は1940年代後半、地元ヴィシーの肉屋で手伝いとして働いていた頃にラグビー選手として名を挙げる。事業での成功を決意し、貯金をしてブルドーザーを購入、建築業を始めた。ラグビー選手としての経歴はナショナルチームでプレーした後終了し、その後国内での2輪レースに参戦、続いてエルヴァと共にフォーミュラ・ジュニアに参戦した。.
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クリス・マーフィー
リス・マーフィー（Chris Murphy 、1957年4月15日 - ）はイギリス出身のシャーシエンジニア。F1、CARTなど様々な自動車レースカテゴリーで活動している。.
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グッドイヤー
ッドイヤーの飛行船 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（Goodyear Tire and Rubber Company 、NYSE:）は、アメリカ合衆国のゴム、タイヤメーカー。フランク・セイバーリングによって1898年に設立された。 日・ブリヂストン、仏・ミシュランと並び、世界で最大のタイヤ会社3社の1つであり、世界最大のゴム会社の1つでもある。本社はオハイオ州アクロンに位置する。同社は加硫ゴムの発明者チャールズ・グッドイヤーにちなんでその名が命名されたが、グッドイヤー氏とグッドイヤー社に直接の関係はない。 グッドイヤーは同社のロゴを書き込んだ飛行船により世界の至る所で知られている。飛行船は長年同社の航空子会社、グッドイヤー・エアクラフト・カンパニー（第二次世界大戦後にグッドイヤー・エアロスペース・コーポレーションと改名される。）によって整備が行われた。子会社は1987年にジェームズ・ゴールドスミス卿のグリーンメール攻撃（買収した株の高値買い取り要求）による敵対的買収の結果、ローラル・コーポレーションに売却された。.
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シェイクダウン (モータースポーツ)
モータースポーツにおけるシェイクダウン（Shakedown）とは、完成したばかりのレーシングカーに不具合がないかどうかをチェックするために行われるテスト走行のこと。ただしサーキットレースとラリーの場合で若干意味合いが異なる。.
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ジェラール・ラルース
ェラール・ラルース（Gérard Larrousse, 1940年5月23日 - ）は、フランス・リヨン出身の元レーシングドライバーで、ラリー、スポーツカーレース、F1に参戦した。.
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BP (企業)
BP（ビーピー、英：BP p.l.c.）は、イギリスのエネルギー関連事業を展開する多国籍企業。一代貴族を量産してきた国際石油資本の典型。民営化で進められた垂直的統合により、石油や天然ガスの探鉱（シュルンベルジェと連携）から採掘、輸送（パイプラインふくむ）、石油精製、小売まで一括で行う。他のスーパーメジャーと同じく、裾野がさらに広い。天然ガスの生産とそれを利用した発電事業、再生可能エネルギーとしての太陽光発電・風力発電、石油化学製品の製造・販売も手がけている。.
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縦置きエンジン
縦置きエンジン（たておきエンジン）とは、主に輸送機器たる乗り物において搭載されているエンジンのクランクシャフトが進行方向に平行、かつ前後方向に搭載されている状態をいう。英語では longitudinal engine が正式だが、進行方向を地図の北に見立てて north-south engine（ノース＝サウス・エンジン）という言い方も広く用いられる。例えば「エンジンはノース＝サウスだ」という文があれば、「エンジンは縦置きだ」という意味を持つ。 自動車の場合、フロントエンジン・リアドライブ配置の場合には縦置きであることが多く、実際にそのような構造をした車両が多い。リアエンジンやミッドシップエンジンでは、コンパクトにまとめたい等の理由で横置きすることも多い。差動機構が不要なオートバイ等では回転方向を90度変えるためのかさ歯車を採用する場合もあったが、現代においても自動車の入出力に相当する大トルクを担保するかさ歯車を製造出来る製造業者は数少ない。 フロントエンジン・フロントドライブ配置のいわゆるFF車の場合には、横置きが多数派であるが、乗り心地や運動性能にこだわったり、四輪駆動の派生モデルを考慮しているメーカーや車種（例えば国外メーカーであればアウディ、国内メーカーであれば水平対向エンジンを多く搭載しているスバルやホンダなど）では縦置きした車もある。FF車ではエンジンを縦置きにすることで左右のドライブトレーンの長さが均等になり、トルクステアを防止することができるため走行性能の向上に寄与する。.
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炭素繊維
炭素繊維 炭素繊維（たんそせんい、Carbon fiber）は、アクリル繊維またはピッチ（石油、石炭、コールタールなどの副生成物）を原料に高温で炭化して作った繊維。JIS規格では「有機繊維のプレカーサーを加熱炭素化処理して得られる、質量比で90%以上が炭素で構成される繊維。」と規定されている。アクリル繊維を使った炭素繊維はPAN系（Polyacrylonitrile）、ピッチを使った炭素繊維はピッチ系（PITCH）と区分される、2010年10月19日掲載、2011年10月17日閲覧。炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、合成樹脂などの母材と組み合わせた複合材料として用いることが主である。炭素繊維を用いた複合材料としては炭素繊維強化プラスチック、炭素繊維強化炭素複合材料などがある。.
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鈴木亜久里
鈴木 亜久里（すずき あぐり、1960年9月8日 - ）は、元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。東京都板橋区出身。身長：180cm。 血液型A型。 中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。.
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自然吸気
自然吸気（しぜんきゅうき）とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。NA（エヌエー：Natural Aspiration〈ナチュラル アスピレーション〉、またはNormal Aspiration〈ノーマル アスピレーション〉の略）や無過給と呼ばれることもある。とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。本項ではこの自動車エンジンにおける自然吸気について述べる。.
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V型12気筒
V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.
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V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
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東芝
株式会社東芝（とうしば、TOSHIBA CORPORATION）は、日本の大手電機メーカーであり、東芝グループの中核企業である。.
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1991年ポルトガルグランプリ
1991年ポルトガルグランプリは、1991年F1世界選手権の第13戦として、1991年9月22日にエストリル・サーキットで開催された。.
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1991年ブラジルグランプリ
1991年ブラジルグランプリ(1991 Brazilian Grand Prix)は1991年のF1世界選手権第2戦として3月24日にインテルラゴス・サーキットで開催された。.
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1991年ベルギーグランプリ
1991年ベルギーグランプリは、1991年F1世界選手権の第11戦として、1991年8月25日にスパ・フランコルシャンで開催された。.
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1991年アメリカグランプリ
1991年アメリカグランプリ(1991 United States Grand Prix)は1991年のF1世界選手権開幕戦として3月10日にフェニックス市街地コースで開催された。ドライレースで2時間レースとなった20世紀最後のグランプリで、次に2時間レースを記録するのは2012年シンガポールグランプリである。.
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1991年イタリアグランプリ
1991年イタリアグランプリは、1991年F1世界選手権の第12戦として、1991年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。.
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1991年オーストラリアグランプリ
1991年オーストラリアグランプリ（1991 Australian Grand Prix）は、1991年F1世界選手権の最終戦として、1991年11月3日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。.
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1991年サンマリノグランプリ
1991年サンマリノグランプリ(1991 San Marino Grand Prix)は1991年のF1世界選手権第3戦として4月28日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで開催された。.
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1991年日本グランプリ (4輪)
1991年日本グランプリ（1991 Japanese Grand Prix）は、1991年F1世界選手権第15戦として、1991年10月20日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.
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