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22 関係: マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線、マイン-ネッカー線、マインツ中央駅、マイン＝ヴェーザー線、ハーナウ、バート・ゾーデン・アム・タウヌス、ライン＝マイン地方、ヴァンダリズム、ヴィースバーデン中央駅、フランクフルト中央駅、フランクフルト・アム・マイン、フランクフルト空港、フランクフルト空港近距離駅、ドイツ、ドイツ鉄道、ドイツ鉄道423形電車、ドイツ鉄道430形電車、ドイツ連邦鉄道、キンツィヒ谷線 (ヘッセン)、空港連絡鉄道、西ドイツ国鉄420形電車、Sバーン。
マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線
マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 （Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main）とは、ドイツ連邦共和国のバーデン＝ヴュルテンベルク州マンハイムのマンハイム中央駅からヘッセン州フランクフルト・アム・マインのフランクフルト・アム・マイン・シュタディオン駅に至る全長74.8kmのドイツ鉄道の路線である。リートバーン（Riedbahn）とも呼ばれる。.
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マイン-ネッカー線
マイン-ネッカー線(ドイツ語; Main-Neckar-Eisenbahn)はヘッセン州フランクフルト・アム・マインのフランクフルト中央駅とバーデン＝ヴュルテンベルク州ハイデルベルクのハイデルベルク中央駅を結ぶ幹線鉄道である。この線は開通当時にはフランクフルト自由市、ヘッセン大公国、バーデン大公国共通の国有鉄道だった。.
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マインツ中央駅
マインツ中央駅（Mainz Hauptbahnhof）は、ドイツ・ラインラント＝プファルツ州の州都マインツにある駅である。.
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マイン＝ヴェーザー線
マイン＝ヴェーサー線(ドイツ語: Main-Weser-Bahn)はヘッセン州カッセルからヴァーベルン、トライザー、マールブルク、ギーセン、フリートベルク (ヘッセン)を経てフランクルフト (マイン)に至る幹線鉄道である。名前は1880年までこの路線を建設及び運営した鉄道会社から由来する。.
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ハーナウ
ハーナウ (Hanau) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州マイン＝キンツィヒ郡の市である。「グリム兄弟の街」（ブリューダー＝グリム＝シュタット）ハーナウはライン＝マイン地域の東部、キンツィヒ川がマイン川に注ぐ河口に面している。この街は、ヘッセン州に 10 ある上級中心都市の 1 つであり、マイン＝キンツィヒ郡に属すゾンダーシュタートゥスシュタット（「特別な地位にある都市」郡所属市でありながら郡独立市と同様の権限・機能を有する都市）である。この街はヘッセン州で6番目に大きな都市である。 かつてハーナウ家およびハーナウ伯の宮廷所在地であったこの街は、マイン＝キンツィヒ地域の経済的・文化的中心であり、重要な交通・鉱業・技術都市である。.
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バート・ゾーデン・アム・タウヌス
バート・ゾーデン・アム・タウヌス (Bad Soden am Taunus) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州マイン＝タウヌス郡の市であり、タウヌス山地の南斜面に位置する。中世にはライヒスドルフ（神聖ローマ帝国直轄の村）だったこの街は塩と温泉で知られ、その後1990年代まで国際的に知られた温泉保養地であった。現在のバート・ゾーデンはフランクフルト・アム・マイン西部の重要な住宅地であり、労働の場所である。バート・ゾーデン・アム・タウヌスは、近隣のケーニヒシュタイン・イム・タウヌスやクローンベルク・イム・タウヌス（ともにホーホタウヌス郡）とともに裕福な街であり、高級住宅地として知られている。2007年のバート・ゾーデン・アム・タウヌスの平均購買力は、ドイツ全土の平均の 188.1 % であり、ドイツでトップクラスの街の一つである。.
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ライン＝マイン地方
ライン＝マイン地方（Rhein-Main-Gebiet）またはフランクフルト/ライン＝マイン大都市圏（Metropolregion Frankfurt/Rhein-Main.）は、国土整備閣僚会議により定義されたドイツの欧州大都市圏の1つである。ライン川とマイン川の2つの川にちなんで命名された。ヘッセン州南部に位置しており、さらに隣接するラインラント＝プファルツ州（）やバイエルン州（ウンターフランケン）の一部を含む。この大都市圏の中核をなすのがフランクフルト/ライン＝マイン中心地域（Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main）である。大都市圏の人口 550万人のうち、220万人をフランクフルト/ライン＝マイン中心地域が占めている。.
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ヴァンダリズム
ラースプレーで落書きされた屋外展示ケース、ドイツ・ミュンスターの鉄道展示館にて 破損したオランダ・ロッテルダムのバス停 ヴァンダリズム（vandalism）とは、彫刻・絵画などの芸術品や建築物をはじめ、美しいものや尊ぶべきとされているものを、破壊もしくは汚染する行為のこと。美しい外観や景観を損なう行為（景観破壊）、見苦しい建造物を建てる行為、さらには落書きを含む。通常、器物損壊や迷惑行為として刑法典による処罰の対象となる。ただし、弱い立場の人々による政治的な抗議や異議申し立て、社会風刺の手段としても用いられ、英国の芸術家バンクシーのようにヴァンダリズムが芸術として珍重される例もある。.
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ヴィースバーデン中央駅
ヴィースバーデン中央駅（Wiesbaden Hauptbahnhof）はドイツ・ヘッセン州の州都ヴィースバーデンにあるターミナル駅である。.
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フランクフルト中央駅
フランクフルト（マイン）中央駅（Frankfurt (Main) Hauptbahnhof）はドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ鉄道の駅である。フランクフルト (オーダー)の駅と区別するため、正式には「（マイン）」を付けるが、混同のおそれのない場合には単にフランクフルト中央駅（Frankfurt Hauptbahnhof, Frankfurt Hbf.）と呼ばれる。 ヨーロッパ最大級のターミナル駅の一つであり、1日の乗降客数は約35万人でドイツの鉄道駅では最も多く、フランクフルトのみならずドイツ西部の交通網の中心となっている。地下にはSバーン（近郊電車）とUバーン（地下鉄）が乗り入れる。また駅前には路面電車とバスの停留所がある。.
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フランクフルト・アム・マイン
マインハッタン」とも呼ばれるフランクフルト・アム・マインのスカイライン フランクフルト・アム・マイン (Frankfurt am Main) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州に属す郡独立市である。一般にフランクフルトと通称される。人口 72万人を超えるヘッセン州最大の都市（2016年現在）であり、ドイツ全体でもベルリン、ハンブルク、ミュンヘン、ケルンに次ぐ第5の都市である。 (PDF, 25.1 MB)（2013年2月28日 閲覧）、広義のライン＝マイン大都市圏の総人口は550万人である。--> 中世以来、フランクフルトはドイツの中心都市の一つであった。794年には初めて文献に記録され、中世盛期の帝国自由都市であった。13世紀のライン都市同盟に参加している。 1806年まで神聖ローマ皇帝の選挙が行われる諸侯会議が開催された地であり、1562年以降は皇帝の戴冠式もこの都市で挙行された。1816年からドイツ連邦の議会がフランクフルト自由都市で開催され、1848年から49年にかけてはフランクフルト国民議会が開催された。1866年の普墺戦争により都市国家としての独立を喪失し、プロイセンに併合された。フランクフルトの人口は、1875年に10万人、1928年には50万人を超えた。 現在のフランクフルトは国際金融の中心地であり、工業や産業の中心でもある。経済的側面から世界都市の一つに数えられており、欧州中央銀行、ドイツ連邦銀行、フランクフルト証券取引所、ドイツ銀行、コメルツ銀行、ドイツ復興金融公庫、、（ヘラバ）の本社がある。ここに挙げきれない金融機関も多数存在する。 工業・産業・交通の要衝でもある。メッセ・フランクフルトは、世界最大の見本市会場の一つである。フランクフルト空港は世界最大級のハブ空港であり、鉄道についてもヨーロッパ最大級のターミナル駅であるフランクフルト中央駅がある。また、道路においてもフランクフルト・ジャンクションはドイツで最も自動車交通量が多いジャンクションの1つである。フランクフルトの は、データ転送量において世界最大のインターネット中継点である。.
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フランクフルト空港
フランクフルト空港（フランクフルトくうこう、）は、ドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ最大規模の国際空港である。空港コードはFRA/EDDF。.
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フランクフルト空港近距離駅
ターミナル1 地下ホームへの降り口 フランクフルト空港近距離駅または地域駅、ローカル駅（Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof, Frankfurt Airport regional railway station）はフランクフルト空港ターミナル1内にある、Sバーンとレギオナルバーンなど近距離列車が乗り入れる地下構造の鉄道駅である。夜間は長距離列車も停車する。遠距離駅とはターミナル1内の連絡通路を介してつながっている。 乗り場はプラットホームが2面3線である。開業はターミナル1と同時期の1972年3月14日で新ターミナルの中央部に開設された。空港ターミナルビル内に出来た駅としては当時西ドイツ初であった。1980年代、デュッセルドルフへ向け採算性の悪い国内短距離便の効率化を目的とし403形を使用したルフトハンザ・エアポートエクスプレスが運行されていた。この考え方はその後のICEを利用した"AirRail”サービスに受け継がれている。.
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ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
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ドイツ鉄道
ドイツ鉄道（ドイツてつどう、Deutsche Bahn AG ドイチェ・バーン、略称：DB デーベー）は、ドイツの首都ベルリンに本社を置くドイツで最大の鉄道会社。ドイツ全土に鉄道網を持ち、ドイツでは最も重要な交通手段のひとつ。ヨーロッパ有数の技術・輸送力を持つ鉄道会社であり、世界的にも影響力のある鉄道企業のひとつである。.
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ドイツ鉄道423形電車
ドイツ鉄道423形電車（DBAG Baureihe 423）は、ドイツ鉄道のSバーン向けに設計された交流電車である。従来の420形電車の後継ならびに大都市近郊の客車普通列車の置換用として、1998年から2007年にかけて4両編成462本が製造された。 423形を基本とした派生系列として、ハノーファーSバーン用の424形、地域列車用の425形およびその2両編成版となる426形が製造されている。2007年以降のSバーン用電車の製造は改良型の422形に移行した。.
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ドイツ鉄道430形電車
ドイツ鉄道430形電車 (ドイツ語; DBAG-Baureihe 430) はシュトゥットガルトとライン＝マイン都市圏のSバーン系統で使われた420形電車の置き換えの目的で開発されたSバーン電車である。本来はこの車両はライン＝ルールSバーン路線に投入される予定だった。.
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ドイツ連邦鉄道
ドイツ連邦鉄道（ドイツれんぽうてつどう、, 略称:DB）は、1949年から1993年まで存在していたドイツ連邦共和国（西ドイツ）の国鉄である。日本では西ドイツ国鉄とも呼ばれる。ドイツ連邦鉄道は、連邦共和国の非法人特別財産であったが、独自に訴訟の主体となることができた。本社はフランクフルト・アム・マインに置かれていた。 ドイツ民主共和国（東ドイツ）の国鉄はドイツ国営鉄道（Deutsche Reichsbahn, 略称:DR） と呼ばれており、ドイツ再統一後も1993年までの間はドイツ連邦鉄道と別個に運営された。つまり、一つの国家に二つの国鉄が存在していたことになる。1994年1月1日にドイツ連邦鉄道とドイツ国営鉄道は合併し、商法上の企業であるドイツ鉄道（Deutsche Bahn, 略称:DB）が発足した。.
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キンツィヒ谷線 (ヘッセン)
フルダ - ハーナウ線 (ドイツ語: Bahnstrecke Fulda-Hanau) は複線化及び電化されたヘッセン州フルダとハーナウを結ぶ幹線鉄道路線である。この路線はヘッセン山稜 (Hessischer Landrücken) を経って、キンツィヒ川の中流を通過するので、キンツィヒ谷線 (ドイツ語: Kinzigtalbahn) とも呼ばれる。.
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空港連絡鉄道
首都圏の主要駅と成田国際空港を結ぶ成田エクスプレス 空港連絡鉄道（くうこうれんらくてつどう）とは、旅客空港と都市とを結ぶ鉄道である。本記事では軌道を含む。空港アクセス鉄道ともいう。 本記事では、空港と直結した鉄道駅である空港駅についても述べる。.
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西ドイツ国鉄420形電車
運転席 西ドイツ国鉄420形電車(DB Baureihe 420)は旧西ドイツ国鉄（DB）のSバーン向け電車である。1969年から1997年にかけて合計480編成が製造され、初導入のミュンヘンSバーンをはじめ、シュトゥットガルトSバーン、ライン＝マインSバーン（フランクフルト・アム・マインなど）、ライン＝ルールSバーン（デュッセルドルフ、ケルンなど）に導入された。 1972年ミュンヘンオリンピックの開催に合わせて開業したミュンヘンSバーン向けに開発された経緯から、「オリンピック電車」（Olympiatriebwagen）とも呼ばれる。.
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Sバーン
Sバーン（エスバーン、S-Bahn）はドイツ語圏において、各国の国有鉄道、国営鉄道、またはこれに準ずる公的機関などが運行している都市内・都市近郊鉄道のことであり、地上鉄道の形態を指す。 都市高速鉄道や英語のラピッド・トランジット（→Schnellbahn）のうち地下鉄以外の都市鉄道に相当する。。 またドイツ語においてはドイツ語圏以外にある同種の鉄道をS-Bahnと呼ぶことがある。近年ドイツやスイスでは中小規模の都市において、第三セクター鉄道等が近郊列車をSバーンと称して運行する例も見られる。なお、Sバーンは必ずしも電車だけで運転されるものではなく、都市や路線によっては、気動車や客車が使用される場合もある。.
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