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125 関係: 奴田原文雄、世界ラリー選手権、三菱・ランサーエボリューション、三菱・ギャラン、ミニ (BMC)、ミキ・ビアシオン、ポルシェ・356、ポルシェ・911、ポルシェ・912、メルセデス・ベンツ・300SL、ユーロスポーツ、ユホ・ハンニネン、ヨーロッパ、ラリー、ラリー・サンレモ、ランチア・ラリー037、ランチア・デルタ、ランチア・デルタS4、ランチア・フルヴィア、ランチア・ストラトス、ラウノ・アルトーネン、ルノー・メガーヌ、ルノー・クリオ、ヴァルター・ロール、ボルボ・120、ボルボ・PV444/544、ボルクヴァルト、トヨタ・カローラ、トヨタ・セリカ、ブルーノ・ティリー、プジョー・206、プジョー・207、ピエロ・リアッティ、テイン、フィアット・1100/1200、フィアット・124、フィアット・131、フィアット・プント、フォード・フィエスタ、フォード・エスコート、フォード・エスコートRSコスワース、フォード・コーティナ、ベルナール・ダルニッシュ、アルミン・シュヴァルツ、アルピーヌ・A110、アルファロメオ、アクロポリス・ラリー、アジアパシフィックラリー選手権、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ、エサペッカ・ラッピ、...、オペル・レコルト、オペル・アスコナ、オペル・カデット、キプロス・ラリー、グループA、グループN、グループR、シュコダ・ファビア、シトロエン・C2、シトロエン・DS、スバル・インプレッサ、スーパー2000、サンドロ・ムナーリ、サーブ・93、勝田貴元、国際自動車連盟、BMW・1500/1600/1800/2000、足立さやか、GAZOO、新井大輝、新井敏弘、1953年、1954年、1955年、1956年、1957年、1958年、1959年、1960年、1961年、1962年、1963年、1964年、1965年、1966年、1967年、1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年、1976年、1977年、1978年、1979年、1980年、1981年、1982年、1983年、1984年、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1992年、1993年、1994年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年。 インデックスを展開 (75 もっと) »
奴田原文雄
奴田原 文雄（ぬたはら ふみお、1963年12月20日-）は、日本のラリードライバー。高知県高知市出身。道都大学卒。北海道恵庭市在住。 全日本ラリー選手権で10度の総合チャンピオンを獲得し、海外ラリーでも成功を収めている。主に三菱・ランサーエボリューション（ランエボ）で活躍していることから、通称「ランサー（ランエボ）のヌタハラ」と呼ばれる。.
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世界ラリー選手権
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三菱・ランサーエボリューション
ランサーエボリューション（LANCER Evolution 、ランエボ）は、三菱自動車工業が生産、および販売していた自動車である。.
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三菱・ギャラン
ャラン（GALANT ）は、三菱自動車工業の自動車。.
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ミニ (BMC)
ミニ（Mini ）は、イギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が生んだ大衆車。自動車としての必要最小限を形にした設計は、登場当時、革命的とまでいわれた。.
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ミキ・ビアシオン
マッシモ・「ミキ」・ビアシオン (1958年1月7日 -)はイタリアヴェネト州バッサーノ・デル・グラッパ出身のラリードライバー。、の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。.
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ポルシェ・356
ポルシェ356 （Porsche 356 、ポルシェさんごうろく） とは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。 高性能と居住性、実用性の3つを高度に満たした小型スポーツカーであり、第二次世界大戦後の小型スポーツカーの分野における一つの指標となった。.
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ポルシェ・911
ポルシェ911（Porsche 911）はドイツの自動車製造者ポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカー 。.
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ポルシェ・912
ポルシェ912は、ポルシェが1965年4月に発売した2+2人乗り、リアエンジンレイアウトのスポーツカーである。 ポルシェのロワーレンジを受け持つモデルであったが、エンジンが4気筒で、内装などが簡略化されている他は基本的に同時期のポルシェ・911と同じ車であった。.
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メルセデス・ベンツ・300SL
メルセデス・ベンツ・300SL（Mercedes-Benz 300SL ）は、ドイツの自動車メーカーダイムラー・ベンツ（現ダイムラー）が開発・製造したスポーツカーである。同社の高級スポーツカー、SLクラスの初代モデルにあたる。 ガルウィングドアと世界初のガソリン直噴エンジンを特徴とする2シーター・クーペ。1957年以降はオープンのロードスターに変更された。.
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ユーロスポーツ
ユーロスポーツ（Eurosportイギリス英語発音： ユアラウスポート、アメリカ英語発音： ユウロウスポート ウーロスポール）は、アメリカ合衆国のメディア関連企業、ディスカバリー・コミュニケーションズ（以下、ディスカバリー社）の傘下にあるスポーツ専門放送局。衛星放送やケーブルテレビなどでヨーロッパを中心に世界59ヵ国、20カ国語で放送されている。.
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ユホ・ハンニネン
ユホ・ハンニネン（Juho Hänninen,1981年7月25日 - ）は、フィンランド出身のラリードライバー。2010年インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）、2011年S2000世界ラリー選手権（SWRC）、2012年ヨーロッパラリー選手権（ERC）チャンピオン。.
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ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
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ラリー
ラリー (Rally) とは、運営に指定されたコース（主に公道）でタイムアタックをする、自動車競技の一種。運転手（ドライバー）と案内人（ナビゲーターもしくはコ・ドライバー）の2名1組が競技車両（ラリーカー）に同乗し、公道上を1台ずつ走行して、区間タイムの速さや運転の正確性を競う。.
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ラリー・サンレモ
ラリー・サンレモ（Rallye Sanremo）は、イタリア・サンレーモで開催されるヨーロッパラリー選手権（ERC）の中の一戦である。かつてはラリー・デ・イタリアとも呼ばれていた。かつてはグラベルとターマック双方を走るミックスラリーだったが、1997年以降はオールターマックのイベントとなっている。.
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ランチア・ラリー037
ランチア・ラリー（Lancia Rally ）は、アバルトが開発を担当し、ランチアのブランドでフィアットグループが1982年の世界ラリー選手権(WRC)に投入したラリーカーおよびグループB認証の為に150台前後生産したロードカーの一般呼称名。四輪駆動のラリーカーが時代の趨勢となる中で、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式では最後のタイトル獲得車となった。 ランチア/アバルトは、当時フルタイム四輪駆動の舗装路での優位性がまだ確立されていなかったこと、開発期間の短縮、ストラトスで培った技術の応用、整備性の良さなどから、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式を採用した。当時ランチアには四輪駆動車を開発するだけの余力がなく、将来必要になる四輪駆動車のテクノロジーを手にするには時間がかかることから、「グループB1年目（1983年）は後輪駆動で参戦し、グラベルでは手堅くポイントを挙げつつターマックイベントでは必ず勝利し、上位を独占する」戦法で臨んだとされる。ストラトスの長所を生かしながら欠点を可能な限りつぶした（ホイールベースの延長、エンジン出力特性の最適化等）。.
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ランチア・デルタ
デルタ（Delta ）は、イタリアの自動車会社、ランチアが製造するハッチバック型の乗用車。ランチアの草創期1911年にも「デルタ」という車種が存在したが、ここでは1979年発表のモデル以降を記述する。.
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ランチア・デルタS4
デルタS4（Delta S4 ）は、イタリアの自動車会社ランチアが世界ラリー選手権（WRC）に参戦するために製造した車である。"S4"のSはイタリア語のSovralimentata（スーパーチャージド）、4は4WDを意味する。.
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ランチア・フルヴィア
フルヴィア・ベルリーナ フルヴィア・クーペ フルヴィア・ラリー1.6HF フルヴィア・スポルト・ザガート フルヴィア（Fulvia ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1963年から76年まで製造・販売した小型乗用車である。1600HFモデルのラリーでの活躍で知られ、1972年にはWRCチャンピオンカーとなった。フィアットの傘下に入る前に設計された最後の純粋なランチアであり、その伝統に恥じない高度なメカニズム、上質な工作水準、上品なスタイルを持っていた。.
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ランチア・ストラトス
トラトス（STRATOS）は、ランチアが製造したスポーツカー。世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発されたホモロゲーションマシンである。その異色性と希少性より、第一級のコレクターズアイテムに挙げられている。.
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ラウノ・アルトーネン
ラウノ・アウグスト・アルトーネン（Rauno August Aaltonen, 1938年1月7日 - ）は、フィンランド人の元ラリードライバー。姓はアールトネン表記もあり。.
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ルノー・メガーヌ
メガーヌ (Mégane) は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車である。.
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ルノー・クリオ
リオ（Clio）は、フランスの自動車製造会社ルノー（Renault）の生産する小型乗用車。.
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ヴァルター・ロール
ヴァルター・ロール（Walter Röhrl, 1947年3月7日 - ）は、ドイツのラリードライバー、レーサーである。との世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。近年のプレス表記上では「ワルター・ロール」と記される。.
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ボルボ・120
ボルボ・P120系（アマゾン）は、スウェーデンの自動車メーカー・ボルボが1956年から1970年まで生産した中型乗用車である。 当初は「ボルボ・アマゾン」として発表・発売されたが、その後ドイツのオートバイメーカー・クライドラーがこの名称を商標登録していることが判明し、1959年以降本国スウェーデン以外ではベーシックモデルが121、ツインキャブの高性能版が122Sと改称された。1961年以降は本国でもこの名で呼ばれることになったが、今日でも「ボルボ・アマゾン」として世界的に知られている。 前身のPV系と比較して、PV系が1940年代前半のフォードなら、こちらは1950年代前半のクライスラー系やカイザー＝フレーザーの影響を感じさせるスタイルとなっている。 P120系ではより近代的な設計となり、ボディーも4ドアとなったが、ホイールベースは同じ2,600mmであり、当初のエンジンもPV系と同じ3ベアリングOHV1,583ccのB16系で、前述の通り、121はシングルキャブのB16Aで66馬力、122SにはツインキャブのB16Bは85馬力が搭載されていた。リアサスペンションは固定車軸式ながらコイルスプリングを用いたリンク式に進化している。 1959年には世界で初めて3点式シートベルトを装備、1960年からはダッシュボードにソフトパッドが貼られるなど、安全対策も順次強化された。 当初は4ドアセダンの121/122Sのみであったが、1961年、1962年モデルには北米をはじめとする輸出市場での拡販を狙い、2ドアセダンの131/132Sと5ドアワゴンの221/222を追加、エンジンも5ベアリングOHVのB18型1,778ccとなった。これに伴い4ドアの121は廃止され、122のみとなるが、従来モデルであるB16Bエンジン搭載の122Sとの区別のため、122-1.8や122-B18と呼ばれることもある。 トランスミッションは車種により3速、4速、4速+オーバードライブが選択できたが、1964年にはボルグワーナー製オートマチックBW35型も選択可能となった。 ラリーやツーリングカーレースで活躍したPV544が1965年をもって生産中止になると、その市場を受け継ぐべく、1967年にスポーティ版の123GTが追加された。エンジンはP1800と同じB18B型ツインキャブで、フォグランプやタコメーターなどの装備も追加された。GTモデルは2ドアながら、十の位が「2」となっている。 1969年には、123GT以外で2,000ccのB20系エンジンも選択（注文生産）できるようになり、翌1970年に生産終了となるまでの14年間に667,323台が生産された。日本にも当時のボルボ輸入代理店であった北欧自動車によって多数が輸入され、ヤナセが販売した。耐久性に優れ、長寿命なこともあって、現在でも当時の正規輸入車がしばしば中古車市場で流通している。.
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ボルボ・PV444/544
ボルボ・PV444/544はスウェーデンの自動車メーカー・ボルボが1946年から1965年まで生産した乗用車シリーズである。 ボルボにとっては初の本格的な量産型小型乗用車となった。1940年代前半の米国製フォード・セダンにも似た、前後フェンダーが独立したプレーンバックスタイルの流線型ボディは長く生産が続いた結果、1950年代中期には早くも時代遅れになっていたが、旧式な外観に見合わぬ軽量な車体とシャーシ設計の良好さで優れた動力性能を発揮、モータースポーツでも活躍した。アメリカ合衆国をはじめとする国外輸出も多数行われ、今日のボルボ乗用車の基礎を築いた。安全性・耐久性への配慮や、一つのモデルを長期間生産するという20世紀末まで続いたボルボの伝統も、やはりこのPV444/544で確立された。.
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ボルクヴァルト
ハンザ1800 イサベラ P100 ボルクヴァルト（Borgward ）ドイツに存在する自動車メーカー。1961年に破産したものの2015年に中国資本の支援の下で復活した。創業者はカール.F.W.ボルクヴァルト（Carl F. W. Borgward 、1890 - 1963年）で、かつての本社はブレーメンにあったが、復活後はシュトゥットガルトに本社を置いている。.
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トヨタ・カローラ
ーラ（COROLLA）は、トヨタ自動車が1966年より製造・販売している乗用車のブランド（商標）、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となるセダンを中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。.
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トヨタ・セリカ
リカ（Celica ）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。 モータースポーツにおけるベース車両としても長く活躍し、1970年代から2000年代までにマカオグランプリ、IMSA、WRC、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで優勝を収めるなど、トヨタの栄光の立役者となり続けた。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.
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ブルーノ・ティリー
ブルーノ・ティリー（Bruno Thiry、1962年10月8日 - ）は、ベルギー出身のラリードライバー。.
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プジョー・206
プジョー・206（Peugeot 206 ）は、フランスの自動車会社プジョーが1998年から2012年まで生産していた乗用車である。.
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プジョー・207
207は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売していた小型車である。.
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ピエロ・リアッティ
ピエロ・リアッティ（Piero Liatti、1962年3月7日 - ）は、イタリアビエッラ出身のラリードライバーである。ターマックを得意としている。.
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テイン
株式会社テイン（英語表記:TEIN, INC.）は、神奈川県横浜市に本社を置く乗用自動車及びモータースポーツ用自動車のサスペンション製造販売会社。.
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フィアット・1100/1200
フィアット・1100/1200はイタリアの自動車メーカー・フィアットが1937年から1969年まで生産した小型乗用車のシリーズである。 「1100」と総称されることが多いが、フレームシャシを備える1937年 - 1953年製造の旧シリーズと、モノコックボディを備えた1953年 - 1969年製造の新シリーズに大別され、両シリーズに共通するのはエンジンのみである。.
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フィアット・124
フィアット･124（Fiat 124 ）はイタリアの自動車メーカー・フィアットの乗用車である。 この項では1966年～1985年まで製造された初代について説明する。.
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フィアット・131
フィアット・131（Fiat 131 ）は、イタリアの自動車メーカー・フィアットが1974年から1984年まで生産した小型乗用車である。多くのモデルにはトリノ近郊にある131の生産工場所在地に因んで「ミラフィオーリ」というサブネームが付けられていた。.
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フィアット・プント
プント（Punto）はイタリアの自動車製造会社フィアットが製造、販売する小型のハッチバック型自動車である。 フィアット社内でのプロジェクト名、「178プロジェクト」のコードネームのもと、フィアット・ティーポをベース車両として開発され、1993年9月に発表。1994年にフィアット・ウーノの後継車両として登場。伊語でPuntoとは英語でPoint、日本語で「点」を意味し、オペル・コルサ、フォルクスワーゲン・ポロなどの対抗馬として、小型ハッチバック車市場に投入された。.
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フォード・フィエスタ
フォード・フィエスタ (Ford Fiesta)は、フォードが生産する、Bセグメントに属するハッチバック型の小型乗用車である。 2018年4月、フォードはハッチバックなどの車種を整理することを表明しており、北米市場向けフィエスタの次期モデルは開発されない見込み。.
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フォード・エスコート
フォード・エスコート は フォードの欧州部門が1967年から2002年まで生産していた小型大衆車である。同じ名称で設計が異なる車が北米大陸においても長年にわたって生産された。 なお、最初にエスコートの名が使われたのは1950年代、前身に当たる のワゴン版からであったが、販売台数は少なかった。.
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フォード・エスコートRSコスワース
フォード・エスコートRSコスワース (Ford Escort RS Cosworth) は、フォード・モーターがフォード・エスコートベースで開発したスポーツカー。ネーミングが示すとおり、エンジン開発はコスワースが担当した。.
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フォード・コーティナ
ーティナ（コルティナ・コルチナとも）（Cortina ）は、フォード・モーターの英国法人、イギリス・フォードが1962年から1982年まで生産していた乗用車である。コンベンショナルで手堅い設計を特徴とし、保守的な需要層、並びにカンパニーカーなどの法人向けやタクシー等の営業用として根強く支持され、長年イギリス国内のベストセラーカーの座を確保していた。 なお名称はイタリアの著名なスキーリゾート地で1956年の冬季オリンピック会場になったコルティーナ・ダンペッツォに由来する。.
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ベルナール・ダルニッシュ
ベルナール・ダルニッシュ（、1942年3月28日 - ）はフランスの元ラリードライバー、元レースドライバー。 ランチア・ストラトスを駆り、1976年と1977年にヨーロッパ・ラリー選手権、1976年と1978年にフランス・ラリー選手権を制覇した。また「ターマックのスペシャリスト」としてツール・ド・コルスを6回制し、この偉業は後に並んだディディエ・オリオールとともに最多勝記録である。.
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アルミン・シュヴァルツ
アルミン・シュヴァルツ（Armin Schwarz, 1963年7月16日 - ）は、ドイツフランケン地方出身のラリー・ドライバー。1996年のヨーロッパラリー選手権（ERC）チャンピオン。 オーストラリアに在住しており、2人の子供がいる。.
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アルピーヌ・A110
アルピーヌ・A1101800 グループ4 アルピーヌ・A110（Alpine A110 ）は、フランスの自動車製造会社、アルピーヌが製造した自動車である。.
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アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.
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アクロポリス・ラリー
2011年のアクロポリス・ラリー アクロポリス・ラリー（Acropolis Rally）は、ギリシャで開催される世界ラリー選手権 (WRC) の伝統的な一戦。 1951年に初開催、1973年のWRC創設よりカレンダーに加わり、1974年のオイルショック、2010年のローテーション制による休止を除いて毎年開催されてきた。2014年はWRCのカレンダーから外れ、ヨーロッパラリー選手権 (ERC) の1戦として開催。.
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アジアパシフィックラリー選手権
アジアパシフィックラリー選手権（アジアパシフィックラリーせんしゅけん、Asia-Pacific Rally Championship）は、国際自動車連盟（FIA）が管轄するラリー選手権の一つ。その名の通りアジア・オセアニア地域を舞台に行われる。1988年創設。略称はAPRCで、日本国内ではアジパシと略されることが多い。.
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インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ
インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（The Intercontinental Rally Challenge、IRC）は、ヨーロッパのスポーツ専門放送局ユーロスポーツが主催および運営し、2006年から2012年まで行なわれた国際ラリー選手権シリーズ。 ユーロスポーツが2013年以降のヨーロッパラリー選手権（ERC）のプロモーターとなることから、ERCに統合される形で2012年シーズンを最後に終了した。.
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エサペッカ・ラッピ
ペッカ・ラッピ（Esapekka Lappi、1991年1月17日 - ）は、フィンランド・ピエクサマキ出身のラリードライバー。2012年フィンランド国内ラリーチャンピオン、2014年ヨーロッパラリー選手権（ERC）チャンピオン、2016年WRC2チャンピオン。2017年からはトヨタ・GAZOO Racing WRTのドライバーとして世界ラリー選手権（WRC）に参戦している。.
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オペル・レコルト
レコルト（Rekord ）は ドイツの自動車メーカー・オペルが1953年から1986年まで生産したドイツの代表的な中型車である。日本にも1970年代前半までは当時の輸入総代理店、東邦モーターズによって多数が輸入されたが、その当時はレコードと英語読みされることが多かった。.
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オペル・アスコナ
アスコナ（Ascona ）は、ゼネラルモーターズのドイツ子会社オペルの中型車。1970年から1988年までに3世代が販売された。 ドイツのTVアクションドラマシリーズであるアラーム・フォー・コブラ11で、カーチェイスやクラッシュシーンで多く使用された車の1台。.
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オペル・カデット
デット（Kadett ）はドイツの自動車メーカー・オペルがかつて生産していた乗用車である。 第二次世界大戦前の1936年から1940年にかけ初代が短期間生産されたが、戦後1962年に2代目モデルとして復活、モデルチェンジを繰り返しつつ、1992年にアストラに世代交代するまで生産された。1960年代から1980年代にかけ、フォルクスワーゲンのビートルやゴルフ、ドイツ・フォードのエスコートと常に販売台数を競ったドイツの代表的な大衆車である。 カデットとはドイツ語で「士官候補生」を意味し、上級車の「カピテーン」（艦長）・「アドミラル」（提督）同様、軍人の職位を表す名称である。.
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キプロス・ラリー
2004年 キプロス・ラリー（Cyprus Rally）は、キプロスで開催される中東ラリー選手権（MERC）の中の一戦である。1970年からキプロス自動車協会が毎年開催。1984年から1999年まではヨーロッパラリー選手権（ERC）、2000年から2006年までと2009年は世界ラリー選手権（WRC）、2010年から2012年まではインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）の一戦であった。 アクロポリス・ラリーと同じく埃っぽいラフなグラベルコースであったが、2009年のWRCよりグラベルとターマックのミックスイベントに変更された。.
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グループA
ループAは、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。.
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グループN
ループNは、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。.
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グループR
フォード・フィエスタR5（2014年） グループR (Group R) は、国際自動車連盟 (FIA) が定める、自動車競技に使用する競技車両のカテゴリーの1つである。.
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シュコダ・ファビア
ュコダ・ファビア (Škoda Fabia) は、チェコの自動車メーカーであるシュコダ・オートが製造・販売する欧州Bセグメント級の小型自動車である。2001年に生産中止となったフェリツィア (Felicia) の後継車種である。.
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シトロエン・C2
C2はシトロエンが製造・販売していた自動車である。.
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シトロエン・DS
DS21 パラス シトロエン・DS（Citroën DS ）は、フランスの自動車メーカー・シトロエンが1955年に発表したアッパーミドルクラスの前輪駆動乗用車である。 本項ではDSのほか、廉価版の派生形である「ID」についても記述する。.
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スバル・インプレッサ
インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売する乗用車である。1992年（平成4年）に発売を開始した。通称は「インプ」。なお、この項では2010年（平成22年）の改良時に「インプレッサWRX STI」から改名された「WRX STI」、ならびに2014年（平成26年）に登場したWRXについても便宜上併記する。 また、この項目では以下のモデルについても便宜上記述する。.
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スーパー2000
ーパー2000（Super 2000、S2000）は、国際自動車連盟 (FIA) が定めた競技車両規定の1つ。グループAの発展で、ラリーとツーリングカーレースに用いられた。.
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サンドロ・ムナーリ
ンドロ・ムナーリ（、1940年3月27日 - ）は、イタリア出身の元モーターレースドライバー、元ラリードライバー。ランチア・ストラトスを駆りラリー・モンテカルロを3連覇し、「ドラーゴ・ディ・カヴァルツェレ」（カヴァルツェレのドラゴン、Il Drago di Cavarzere）と呼ばれた。.
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サーブ・93
ーブ・93はスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門（現サーブ・オートモービル）が1956年から1960年まで製造した乗用車である。サーブ・92の改良型として、2サイクルエンジン、前輪駆動方式、シクステン・セゾンによる空力的な車体デザインを継承しつつ、各部に改良が加えられた。.
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勝田貴元
勝田 貴元（かつた たかもと、1993年3月17日 - ）は、愛知県出身のラリードライバー。 父は7度の全日本ラリーチャンピオンの勝田範彦、祖父は元WRCラリードライバーで、株式会社ラック創設者の勝田照夫。.
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国際自動車連盟
国際自動車連盟（こくさいじどうしゃれんめい、Fédération Internationale de l'Automobile）は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2009年以降の会長はジャン・トッド。.
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BMW・1500/1600/1800/2000
1800 1800リアビュー 2000Tiluｘ (E 121) ドイツの自動車メーカーBMWにおいてノイエ・クラッセ（ドイツ語：Neue Klasse ）と社内呼称されて新設計を進められたBMW1500は、英語で表記するとNew Class（新しいクラス）という意味で、第二次世界大戦後に作っていたどの車種とも異なるコンセプトでの設計であった。ここでは、BMWが1961年から72年まで生産した4ドアの1,500ccから2,000ccの中型乗用車の説明をする。 「ノイエ・クラッセ」シリーズの第一弾として市場に出たBMW1500は、当時の水準からすると遥かに高性能・高品質として受け入れられることになり、破綻寸前だったBMWを一気にドイツの代表的メーカーに成長させ、その後の自動車デザインに大きな影響を与えた。現在のBMWの5シリーズは、BMW1500の直接の発展型で、その他のセダン・クーペ車種である3シリーズ、6シリーズ、7シリーズは、基本的にはこのノイエ・クラッセ各車種の発展型である。.
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足立さやか
足立さやか(あだち さやか、?年10月27日 -)は埼玉県出身のコ・ドライバー。.
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GAZOO
GAZOO（ガズー）は、トヨタ自動車が運営するコンシューマー向け情報提供サービス。自動車とITを融合するe-TOYOTA事業のひとつ。ポータルサイトGAZOO.com（ガズー・ドットコム）にて自動車関連の総合情報や、電子商取引（eコマース）やインターネットコミュニティなどのサービスを提供する。 GAZOO.comには2種類のポータルサイトが存在する。TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ・ガズー・レーシング、TGR）はワークス参戦から普及活動まで幅広くモータースポーツ活動を行うと同時に、市販車のスポーツチューンモデルであるGR（ジーアール）ブランドを展開している。もうひとつのGAZOO SPORTS（ガズー・スポーツ）は、トヨタ自動車が関わる社会人スポーツに関する情報を発信している。.
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新井大輝
新井大輝（あらい ひろき、1993年8月2日 - ）は、日本の群馬県出身のラリードライバー。 父親は2度のプロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) 王者である新井敏弘。血液型はAB型。.
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新井敏弘
新井 敏弘（あらい としひろ、1966年12月25日 - ）は、日本のラリードライバー。群馬県出身。AB型。群馬大学工学部卒。ニックネームは「トシ」。 スバル・インプレッサWRX STiに乗り、全日本ラリー選手権 (JRC) や世界ラリー選手権 (WRC) などで活躍する日本を代表するラリーストの一人。2005年、2007年のプロダクションカー世界ラリー選手権 (PCWRC) シリーズチャンピオン。ラリー参戦、車両・パーツ開発、プロモーション活動などを国内外で行うアライモータースポーツ株式会社の代表を務める。 長男の新井大輝（ひろき）も親子2代ラリーストとしてデビューしている。.
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1953年
記載なし。
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1954年
記載なし。
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1955年
記載なし。
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1956年
記載なし。
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1957年
記載なし。
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1958年
記載なし。
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1959年
記載なし。
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1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1961年
記載なし。
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1966年
記載なし。
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1967年
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1969年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1971年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1979年
記載なし。
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1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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