ブラウザよりも高速アクセス！
108 関係: 停車 (鉄道)、単線、大西洋、交流電化、北東回廊、ペラム駅、ミルフォード (コネチカット州)、ミルフォード駅 (コネチカット州)、ママロネック駅、ノロトン・ハイツ駅、マンハッタン、ノーウォーク (コネチカット州)、ノーガタック駅、マイル、マウントバーノン、マウント・ヴァーノン・イースト駅、ハリソン駅 (ニューヨーク州)、ハーレム125丁目駅、ポート・チェスター駅 (ニューヨーク州)、ポート・ジャービス線、メリット7駅、メトロノース鉄道、メトロノース鉄道ハーレム線、メトロノース鉄道ハドソン線、メトロノース鉄道M8型電車、モータリゼーション、ヤンキース E. 153ストリート駅、ユニオン駅 (ニューヘイブン)、ラーチモント駅、ライ駅 (ニューヨーク州)、リバーサイド駅 (コネチカット州)、レディング駅 (コネチカット州)、ロウェイトン駅、ボルト (単位)、ブランチビル駅、ブリッジポート (コネチカット州)、ブリッジポート駅 (コネチカット州)、ブロンクス区、パスカック・バレー線、ビーコン・フォールズ駅、デリエン駅、フェアフィールド (コネチカット州)、フェアフィールド・メトロ駅、フェアフィールド駅 (コネチカット州)、フェアフィールド郡 (コネチカット州)、フォードハム駅、ニューヨーク、ニューヨーク州、ニューヨーク市地下鉄、ニューヨーク市地下鉄4系統、...、ニューヨーク市地下鉄5系統、ニューヨーク市地下鉄6系統、ニューヨーク市地下鉄7系統、ニューヨーク市地下鉄B系統、ニューヨーク市地下鉄D系統、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道、ニューロシェル、ニューロシェル駅 (ニューヨーク州)、ニュー・ヘイブン＝ステート・ストリート駅、ニュー・カナーン駅、ニューヘイブン (コネチカット州)、ニューヘイブン郡 (コネチカット州)、ダンベリー (コネチカット州)、ダンベリー駅、ダービー＝シェルトン駅、ベセル駅、営業キロ、アムトラック、アメリカ合衆国、アンソニア駅、アセラ・エクスプレス、イースト・ノーウォーク駅、ウッドローン駅 (メトロノース鉄道)、ウィルトン駅、ウェストポート、ウェストポート駅 (コネチカット州)、ウエストチェスター郡 (ニューヨーク州)、ウォーターバリー (コネチカット州)、ウォーターベリー駅 (コネチカット州)、オールド・グリニッジ駅、キャノンデール駅、キロメートル毎時、グランド・セントラル駅、グリーンズ・ファームズ駅、グリニッジ駅 (コネチカット州)、グレンブルック駅、コネチカット州、コス・コブ駅、シーモア駅 (コネチカット州)、ストラトフォード (コネチカット州)、ストラトフォード駅 (コネチカット州)、スプリングデール駅、スタンフォード (コネチカット州)、スタンフォード駅 (コネチカット州)、タルマッジ・ヒル駅、ターミナル駅、サウスポート駅 (コネチカット州)、サウス・ノーウォーク駅、第三軌条方式、直流電化、非電化、複々線、軌間、鉄道路線、架空電車線方式、標準軌、支線、1840年。 インデックスを展開 (58 もっと) »
停車 (鉄道)
鉄道における停車（ていしゃ）は、鉄道車両が運転中に停止することを言う。 本項では鉄道における停車をダイヤグラム（以下「ダイヤ」と略す）や鉄道運転業務の観点から記述する。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と停車 (鉄道) · 続きを見る »
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と単線 · 続きを見る »
大西洋
大西洋（たいせいよう、Atlantic Ocean、Oceanus Atlanticus）は、ヨーロッパ大陸とアフリカ大陸、アメリカ大陸の間にある海である。なお、大西洋は、南大西洋と北大西洋とに分けて考えることもある。おおまかに言うと、南大西洋はアフリカ大陸と南アメリカ大陸の分裂によって誕生した海洋であり、北大西洋は北アメリカ大陸とユーラシア大陸の分裂によって誕生した海洋である。これらの大陸の分裂は、ほぼ同時期に発生したと考えられており、したがって南大西洋と北大西洋もほぼ同時期に誕生したとされる。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と大西洋 · 続きを見る »
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と交流電化 · 続きを見る »
北東回廊
ネチカット州ニューヘイブンのユニオン駅に停車するアセラ・エクスプレス 北東回廊（ほくとうかいろう、、略してNEC）は、アメリカ合衆国で乗客数および列車運行本数が最大の鉄道路線である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と北東回廊 · 続きを見る »
ペラム駅
ペラム駅（Pelham）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ペラムにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とペラム駅 · 続きを見る »
ミルフォード (コネチカット州)
ミルフォード（Milford）は、アメリカ合衆国コネチカット州ニューヘイブン郡南西隅の海岸に位置する都市である。州内大都市のブリッジポート市とニューヘイブン市の間に位置している。2010年の国勢調査では人口52,759 人であり、州内では第12位、郡内では第5位の都市である。市内には法人化されたボロであるウッドモントと、未編入のビレッジであるデボンが入っている。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とミルフォード (コネチカット州) · 続きを見る »
ミルフォード駅 (コネチカット州)
ブ ミルフォード駅（Milford）は、コネチカット州ニューヘイブン郡ミルフォードにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とミルフォード駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
ママロネック駅
ママロネック駅（Mamaroneck）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ママロネックにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とママロネック駅 · 続きを見る »
ノロトン・ハイツ駅
ノロトン・ハイツ駅（Noroton Heights）は、コネチカット州フェアフィールド郡デリエンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とノロトン・ハイツ駅 · 続きを見る »
マンハッタン
マンハッタン（Manhattan、）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の地区名で、ハドソン川河口部の中州であるマンハッタン島 (Manhattan Island)、あるいは、マンハッタン島が大部分を占めるマンハッタン区 (Manhattan Borough) のことである。ニューヨーク州のニューヨーク郡 (New York County) の郡域もマンハッタン区と同じである。マンハッタンはニューヨーク市の中心街とされる。 ニューヨーク州の行政上の州都はニューヨーク市のほぼ真北233キロメートル（145マイル）にあるオールバニに置かれているが、アメリカ最大の都市圏人口を背景にした経済・文化面の影響力により、ウォール街を擁するニューヨーク市のマンハッタンがニューヨーク州の中心であるともいえる。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とマンハッタン · 続きを見る »
ノーウォーク (コネチカット州)
ノーウォーク（Norwalk）は、アメリカ合衆国コネチカット州フェアフィールド郡南西部海岸に位置する都市である。2010年の国勢調査では人口85,603人であり、州内では第6位、郡内では第3位の都市である。ニューヨーク大都市圏に属している。 「ノーウォーク」という名前は当初 "Norwaukee" という綴りであり、その由来は不明である。アルゴンキン語の「土地の地点」を意味する noyank から派生した可能性がある。インディアンの酋長の名前と考えられる "Naramauke" から変化した可能性もある。 昔から牡蠣の養殖がノーウォークの重要な産業であり、「オイスター・タウン」という綽名もあった。毎年9月に牡蠣祭を開催している。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とノーウォーク (コネチカット州) · 続きを見る »
ノーガタック駅
ノーガタック駅（Naugatuck）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡ノーガタックにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とノーガタック駅 · 続きを見る »
マイル
マイル（、記号：mile、mi）は、ヤード・ポンド法等における長さ (length) の単位である。 今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とマイル · 続きを見る »
マウントバーノン
マウントバーノン（英:Mount Vernon）はアメリカ合衆国バージニア州アレクサンドリア近くに位置し、アメリカ合衆国初代大統領ジョージ・ワシントンのプランテーションがあった所である。木製の邸宅は新古典主義ジョージア調建築様式であり、地所はポトマック川の堤にある。 1960年にアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定され、また国家歴史登録財にも登録された。現在はマウントバーノン婦人協会による信託で所有され維持されている。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とマウントバーノン · 続きを見る »
マウント・ヴァーノン・イースト駅
マウント・ヴァーノン・イースト駅（Mount Vernon East）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡マウント・ヴァーノンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とマウント・ヴァーノン・イースト駅 · 続きを見る »
ハリソン駅 (ニューヨーク州)
ハリソン駅（Harrison）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ハリソンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とハリソン駅 (ニューヨーク州) · 続きを見る »
ハーレム125丁目駅
駅間B 入れ替え(見やすいように)--> ハーレム125丁目駅 ハーレム125丁目駅 (Harlem-125th Street) は、ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区ハーレムの中心部に位置する、メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティメトロノース鉄道の駅である。ハドソン線、ハーレム線、およびニューヘイブン線の列車を利用することができ、ハーレムへの通勤客が主な利用者となっている。グランド・セントラルまで10分かかる。 ハーレム125丁目の1ブロック東隣にはニューヨーク市地下鉄125丁目駅が位置しており、ニューヨーク市営地下鉄4号線、5号線、および6号線に連絡することができる。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とハーレム125丁目駅 · 続きを見る »
ポート・チェスター駅 (ニューヨーク州)
ポート・チェスター駅（Port Chester）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ポート・チェスターにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とポート・チェスター駅 (ニューヨーク州) · 続きを見る »
ポート・ジャービス線
| ポート・ジャービス線 （英語：Port Jervis Line）はニューヨーク州のサファーン駅とその北西に位置するポート・ジャービス駅を結ぶ鉄道路線である。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティの傘下のメトロノース鉄道が運営している。 この路線は、ニュージャージー・トランジットのメイン・ラインと直通運転を行っているので、ニュージャージー州のホーボーケンと1本で結ばれている。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とポート・ジャービス線 · 続きを見る »
メリット7駅
メリット7駅（Merritt 7）は、コネチカット州フェアフィールド郡ノーウォークにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とメリット7駅 · 続きを見る »
メトロノース鉄道
メトロノース鉄道 (英文：Metro North Railroad) は、アメリカ合衆国のニューヨーク周辺を基盤とする通勤鉄道。ニューヨーク都市圏交通公社 (MTA) の子会社であるMetro North Commuter Railroad Companyが運営している。通称はメトロノース (Metro North) 、アメリカにおける報告記号はMetro North Commuter Railroad の頭文字からMNCR。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とメトロノース鉄道 · 続きを見る »
メトロノース鉄道ハーレム線
ハーレム線(Harlem Line)はニューヨーク州のグランド・セントラル駅とその北に位置するニューヨーク州のワセイク駅を結ぶメトロノース鉄道が運営する鉄道路線である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とメトロノース鉄道ハーレム線 · 続きを見る »
メトロノース鉄道ハドソン線
ハドソン線 （Hudson Line）はニューヨーク州のグランド・セントラル駅とその北に位置するニューヨーク州のポキプシー駅を結ぶメトロノース鉄道が運営する鉄道路線である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とメトロノース鉄道ハドソン線 · 続きを見る »
メトロノース鉄道M8型電車
M8は、アメリカ合衆国のメトロノース鉄道ニューヘイブン線向けに導入された川崎重工業製の電車である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とメトロノース鉄道M8型電車 · 続きを見る »
モータリゼーション
モータリゼーション (motorization) とは英語で「動力化」「自動車化」を意味する言葉で、すなわち自動車が社会と大衆に広く普及し、生活必需品化する現 象である。狭義では、自家用乗用車の普及という意味で言われることが多い。 国立国語研究所では、その「外来語」言い換え提案の中で「車社会化」という代替表現を提示している。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とモータリゼーション · 続きを見る »
ヤンキース E. 153ストリート駅
ヤンキース E. 153ストリート駅（英語：Yankees- E. 153rd Street）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区にあるメトロノース鉄道のハドソン線の駅。この駅からグランド・セントラル駅までを結ぶ。ヤンキー・スタジアムの最寄り駅である。当駅の北側にはハイブリッジヤード（車両基地）がある。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とヤンキース E. 153ストリート駅 · 続きを見る »
ユニオン駅 (ニューヘイブン)
ニュー・ヘイブン＝ユニオン駅（New Haven-Union Station）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡ニューヘイブンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とユニオン駅 (ニューヘイブン) · 続きを見る »
ラーチモント駅
ラーチモント駅（Larchmont）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ラーチモントにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とラーチモント駅 · 続きを見る »
ライ駅 (ニューヨーク州)
ライ駅（Rye）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ライにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とライ駅 (ニューヨーク州) · 続きを見る »
リバーサイド駅 (コネチカット州)
リバーサイド駅（Riverside）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とリバーサイド駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
レディング駅 (コネチカット州)
レディング駅（Redding）は、コネチカット州フェアフィールド郡レディングにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とレディング駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
ロウェイトン駅
ウェイトン駅（Rowayton）は、コネチカット州フェアフィールド郡ノーウォークにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とロウェイトン駅 · 続きを見る »
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とボルト (単位) · 続きを見る »
ブランチビル駅
ブランチビル駅（Branchville）は、コネチカット州フェアフィールド郡リッジフィールドにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とブランチビル駅 · 続きを見る »
ブリッジポート (コネチカット州)
ブリッジポートのダウンタウン ブリッジポート（Bridgeport）は、アメリカ合衆国コネチカット州南西部に位置する都市。ニューヨークの北東約100kmに位置する。人口は144,229人（2010年国勢調査）で、コネチカット州最大の都市である。スタンフォードと共に形成している都市圏はフェアフィールド郡1郡からなっており、人口916,829人（2010年国勢調査）を数える.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とブリッジポート (コネチカット州) · 続きを見る »
ブリッジポート駅 (コネチカット州)
ブリッジポート駅（Bridgeport）は、コネチカット州フェアフィールド郡ブリッジポートにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とブリッジポート駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
ブロンクス区
ブロンクス区（、 ザ・ブランクス）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の最北端に位置する行政区。ニューヨーク州のブロンクス郡（）の郡域もブロンクス区と同じである。「ブギ・ダウン（Boogie Down）」（または「ブギ・ダウン・ブロンクス」）という別称でも知られる。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とブロンクス区 · 続きを見る »
パスカック・バレー線
| パスカック・バレー線（英語：Pascack Valley Line）はニュージャージー州のホーボーケン駅とその北に位置するニューヨーク州のスプリング・バレー駅を結ぶ鉄道路線である。ニュージャージー・トランジットがホーボーケン駅からモントベール駅までを運営、パール・リバー駅からスプリング・バレー駅までのニューヨーク州内はメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ傘下のメトロノース鉄道と契約により運営している。 この路線は、ニュージャージー・トランジットと直通運転を行っているので、ニュージャージー州のホーボーケンとニューヨーク州のスプリング・バレーが１本で結ばれている。 本項では本線から分かれるメドウランド支線についても一括して記載する。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とパスカック・バレー線 · 続きを見る »
ビーコン・フォールズ駅
ビーコン・フォールズ駅（Beacon Falls）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡ビーコン・フォールズにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とビーコン・フォールズ駅 · 続きを見る »
デリエン駅
デリエン駅（Darien）は、コネチカット州フェアフィールド郡デリエンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とデリエン駅 · 続きを見る »
フェアフィールド (コネチカット州)
フェアフィールド（Fairfield）は、アメリカ合衆国コネチカット州フェアフィールド郡南中部に位置する町である。コネチカット州のゴールドコーストにあり、東は州内最大の都市ブリッジポート、西はウエストポート町である。内陸側（北）にはトランブル、イーストン、ウェストンの各町が並んでいる。2010年の国勢調査では人口59,404 人であり、州内の町では第4位、市を合わせても第14位の町である。2006年7月、雑誌「マネー」が「アメリカ合衆国で住みたい場所、かつ北東部で住みたい場所」リストの第9位に挙げた。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とフェアフィールド (コネチカット州) · 続きを見る »
フェアフィールド・メトロ駅
フェアフィールド・メトロ駅（Fairfield Metro）は、コネチカット州フェアフィールド郡フェアフィールドにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とフェアフィールド・メトロ駅 · 続きを見る »
フェアフィールド駅 (コネチカット州)
フェアフィールド駅（Fairfield）は、コネチカット州フェアフィールド郡フェアフィールドにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とフェアフィールド駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
フェアフィールド郡 (コネチカット州)
フェアフィールド郡（Fairfield County）は、アメリカ合衆国コネチカット州の南西隅に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は916,829人であり、2000年の882,567人から3.9%増加した - accessed 2011-12-06.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とフェアフィールド郡 (コネチカット州) · 続きを見る »
フォードハム駅
フォードハム駅（Fordham）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区フォードハム地区にあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とフォードハム駅 · 続きを見る »
ニューヨーク
ニューヨーク市（New York City）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。 1790年以来、同国最大の都市であり、市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2000万人以上である.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク · 続きを見る »
ニューヨーク州
ニューヨーク州（State of New York）は、アメリカ合衆国大西洋岸中部にあり、本土アメリカ合衆国では北東部地域に位置する州。面積では第27位の州である。かつては50州で最も人口が多かったが、2010年の国勢調査現在は、カリフォルニア州、テキサス州、フロリダ州に次ぐ4位である。 南州境はニュージャージー州とペンシルベニア州、東州境はコネチカット州、マサチューセッツ州およびバーモント州に接する。西はカナダとの国境に接し、名所のナイアガラの滝がある。東南端に、アメリカ最大の都市であるニューヨーク市があり、州南部は近郊の大都市圏となっている。一方で、州北部の五大湖湖畔には古くからの工業都市であるバッファローとロチェスターがある。州都は、人口10万人足らずのオールバニである。2011年以降、州知事は民主党のアンドリュー・クオモ。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク州 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄
R160A電車 ニューヨーク市地下鉄（ニューヨークしちかてつ、New York City Subway）は、ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄（ラピッド・トランジット）である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網はマンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル(375km)で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄4系統
ニューヨーク市地下鉄4系統（ニューヨークしちかてつ4けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTジェローム・アベニュー線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ニューロッツ線を経由する。クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅からニューロッツ・アベニュー駅間はラッシュ時および深夜のみ走るようになった。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄4系統 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄5系統
ニューヨーク市地下鉄5系統（ニューヨークしちかてつ5けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTダイアー・アベニュー線、ホワイト・プレーンズ・ロード線、ジェローム・アベニュー線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ノストランド・アベニュー線、ニューロッツ線を経由する。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄5系統 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄6系統
ニューヨーク市地下鉄6系統（ニューヨークしちかてつ6けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTペラム線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線を経由する。ペラム線の急行運転は平日のみ走るようになった。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄6系統 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄7系統
ニューヨーク市地下鉄7系統（ニューヨークしちかてつ7けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅（クイーンズ区）から34丁目-ハドソン・ヤード駅（マンハッタン区）を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄7系統 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄B系統
ニューヨーク市地下鉄B系統（ニューヨークしちかてつBけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーはオレンジで、ブロンクス区ではINDコンコース線、マンハッタン区ではIND8番街線、IND6番街線、ブルックリン区ではBMTブライトン線を経由する。ベッドフォード・パーク・ブールバード駅から145丁目駅間はラッシュ時のみ走るようになった。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄B系統 · 続きを見る »
ニューヨーク市地下鉄D系統
ニューヨーク市地下鉄D系統（ニューヨークしちかてつDけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーはオレンジで、ブロンクス区ではINDコンコース線、マンハッタン区ではIND8番街線、IND6番街線、ブルックリン区ではBMT4番街線、BMTウェスト・エンド線を経由する。0:00～6:30までの深夜時間帯は、ブルックリン地区各駅停車である。 D service was increased on October 24, 1949 in order to offset the loss off CC service.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク市地下鉄D系統 · 続きを見る »
ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道
ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハート・フォード鉄道（New York, New Haven and Hartford Railroad、報告記号はNH）は、1872年から1968年の間、アメリカ合衆国に存在した一級鉄道の一つ。ニューヘイブン（鉄道）と通称される。コネチカット州、ニューヨーク州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州に展開し、ボストンとニューヨークとを結ぶ路線が重要であった。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道 · 続きを見る »
ニューロシェル
ニューロシェル市役所 ニューロシェル（英語:New Rochelle）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。ウエストチェスター郡に位置し、同郡で2番目に大きい都市である。2000年の国勢調査では人口72,182人。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューロシェル · 続きを見る »
ニューロシェル駅 (ニューヨーク州)
ニューロシェル駅（New Rochelle）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ニューロシェルにあるメトロノース鉄道及びアムトラックの駅である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューロシェル駅 (ニューヨーク州) · 続きを見る »
ニュー・ヘイブン＝ステート・ストリート駅
ニュー・ヘイブン＝ステート・ストリート駅（New Haven-State Street）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡ニューヘイブンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニュー・ヘイブン＝ステート・ストリート駅 · 続きを見る »
ニュー・カナーン駅
ニュー・カナーン駅（New Canaan）は、コネチカット州フェアフィールド郡ニュー・カナーンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニュー・カナーン駅 · 続きを見る »
ニューヘイブン (コネチカット州)
Harkness Tower）。大学の、そしてニューヘイブンのシンボルである。 ニューヘイブン（New Haven、 ヌー・ヘイヴァン）は、アメリカ合衆国コネチカット州南部に位置する都市。人口は129,779人（2010年国勢調査）で、ブリッジポートに次ぐ州第2の都市である。ニューヘイブン郡1郡からなる都市圏は862,477人（2010年国勢調査）の人口を抱える.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヘイブン (コネチカット州) · 続きを見る »
ニューヘイブン郡 (コネチカット州)
ニューヘイブン郡（New Haven County）は、アメリカ合衆国コネチカット州の南部中央に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は862,477人であり、2000年の824,008人から4.7%増加した - accessed 2011-12-06.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とニューヘイブン郡 (コネチカット州) · 続きを見る »
ダンベリー (コネチカット州)
ダンベリー（Danbury）は、アメリカ合衆国コネチカット州フェアフィールド郡北部に位置する都市である。ニューヨーク市からは約70マイル (112 km) にあり、ニューヨーク大都市圏に属している。2010年の国勢調査では人口80,893人であり、州内では第7位、郡内では第4位の都市である。 ダンベリー市は、初期開拓者の多くがイングランドのエセックスにあるダンベリー出身だったことから名付けられた。帽子を製造していた歴史があり、国内の帽子のほぼ25%を製作していたこともあったので、「帽子の都市」という綽名がある。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とダンベリー (コネチカット州) · 続きを見る »
ダンベリー駅
ダンベリー駅（Danbury）は、コネチカット州フェアフィールド郡ダンベリーにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とダンベリー駅 · 続きを見る »
ダービー＝シェルトン駅
ダービー＝シェルトン駅（Derby–Shelton）は、コネチカット州ニューヘイブン郡ダービーにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とダービー＝シェルトン駅 · 続きを見る »
ベセル駅
ベセル駅（Bethel）は、コネチカット州フェアフィールド郡ベセルにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とベセル駅 · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と営業キロ · 続きを見る »
アムトラック
アムトラック（）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と （線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とアムトラック · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アンソニア駅
アンソニア駅（Ansonia）は、コネチカット州ニューヘイブン郡アンソニアにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とアンソニア駅 · 続きを見る »
アセラ・エクスプレス
運行系統図 アセラ・エクスプレス（Acela Express）は、アメリカ合衆国の旅客鉄道公社「アムトラック」が運行する、ボストン - ニューヨーク - フィラデルフィア - ワシントンD.C.を結ぶ特急列車である。名称は Acceleration と Excellence を合わせた造語で、現在アメリカ唯一の高速列車である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とアセラ・エクスプレス · 続きを見る »
イースト・ノーウォーク駅
イースト・ノーウォーク駅（East Norwalk）は、コネチカット州フェアフィールド郡ノーウォークにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とイースト・ノーウォーク駅 · 続きを見る »
ウッドローン駅 (メトロノース鉄道)
ウッドローン駅（Woodlawn）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区ウッドローン地区にあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウッドローン駅 (メトロノース鉄道) · 続きを見る »
ウィルトン駅
ウィルトン駅（Wilton）は、コネチカット州フェアフィールド郡ウィルトンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウィルトン駅 · 続きを見る »
ウェストポート
ウェストポート (Westport).
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウェストポート · 続きを見る »
ウェストポート駅 (コネチカット州)
ウェストポート駅（Westport）は、コネチカット州フェアフィールド郡ウェストポートにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウェストポート駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
ウエストチェスター郡 (ニューヨーク州)
ウエストチェスター郡（Westchester County）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の郊外にある郡の一つ。 .
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウエストチェスター郡 (ニューヨーク州) · 続きを見る »
ウォーターバリー (コネチカット州)
ウォーターバリー（Waterbury）は、アメリカ合衆国コネチカット州西部に位置する都市。人口は107,271人（2000年国勢調査）で、ブリッジポート、ニューヘイブン、ハートフォード、スタンフォードに次ぐ州第5の都市である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウォーターバリー (コネチカット州) · 続きを見る »
ウォーターベリー駅 (コネチカット州)
ウォーターベリー駅（Waterbury）は、コネチカット州ニューヘイブン郡ウォーターベリーにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とウォーターベリー駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
オールド・グリニッジ駅
ールド・グリニッジ駅（Old Greenwich）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とオールド・グリニッジ駅 · 続きを見る »
キャノンデール駅
ャノンデール駅（Cannondale）は、コネチカット州フェアフィールド郡ウィルトンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とキャノンデール駅 · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とキロメートル毎時 · 続きを見る »
グランド・セントラル駅
ランド・セントラル駅（Grand Central Station）はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル（Grand Central Terminal）。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”（ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル）のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とグランド・セントラル駅 · 続きを見る »
グリーンズ・ファームズ駅
リーンズ・ファームズ駅（Green's Farms）は、コネチカット州フェアフィールド郡ウェストポートにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とグリーンズ・ファームズ駅 · 続きを見る »
グリニッジ駅 (コネチカット州)
リニッジ駅（Greenwich）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とグリニッジ駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
グレンブルック駅
レンブルック駅（Glenbrook）は、コネチカット州フェアフィールド郡スタンフォードにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とグレンブルック駅 · 続きを見る »
コネチカット州
ネチカット州（State of Connecticut、, ）は、アメリカ合衆国北東部にあるニューイングランド地方では最南の州である。州の北はマサチューセッツ州に接し、東はロードアイランド州に、西はニューヨーク州、南は大西洋に続くロングアイランド湾に接している。イギリスから最初に独立した13州のうちの一つである。日本語ではコネティカット州と書く場合もある。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とコネチカット州 · 続きを見る »
コス・コブ駅
・コブ駅（Cos Cob）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とコス・コブ駅 · 続きを見る »
シーモア駅 (コネチカット州)
ーモア駅（Seymour）は、コネチカット州ニューヘイヴン郡シーモアにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とシーモア駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
ストラトフォード (コネチカット州)
トラトフォード（Stratford）は、アメリカ合衆国コネチカット州フェアフィールド郡南東部に位置する町である。ロングアイランド湾に面し、フーサトニック川の河口にある。ブリッジポート・スタンフォード・ノーウォーク大都市圏に属している。1639年にピューリタンが設立した。 2010年の国勢調査では人口51,384 人であり、州内の町では第6位、市を合わせても第18位の町である。航空、軍事。劇団についての歴史がある。ストラトフォードの西はブリッジポート市、北はトランブル町とシェルトン市に接し、東はフーサトニック川の対岸にミルフォード市がある。南はロングアイランド湾である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とストラトフォード (コネチカット州) · 続きを見る »
ストラトフォード駅 (コネチカット州)
トラトフォード駅（Stratford）は、コネチカット州フェアフィールド郡ストラトフォードにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とストラトフォード駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
スプリングデール駅
プリングデール駅（Springdale）は、コネチカット州フェアフィールド郡スタンフォードにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とスプリングデール駅 · 続きを見る »
スタンフォード (コネチカット州)
タンフォード（Stamford）は、アメリカ合衆国コネチカット州南西部、フェアフィールド郡に位置する都市。ニューヨークの中心部から北東へ約57kmに位置している。人口は122,643人（2010年国勢調査）で、ブリッジポート、ニューヘイブン、ハートフォードに次ぐ同州第4の都市である。ブリッジポートと共に形成している都市圏はフェアフィールド郡1郡からなっており、人口916,829人（2010年国勢調査）を抱えている.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とスタンフォード (コネチカット州) · 続きを見る »
スタンフォード駅 (コネチカット州)
タンフォード駅（Stamford）は、コネチカット州フェアフィールド郡スタンフォードにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とスタンフォード駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
タルマッジ・ヒル駅
タルマッジ・ヒル駅（Talmadge Hill）は、コネチカット州フェアフィールド郡ニュー・カナーンにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とタルマッジ・ヒル駅 · 続きを見る »
ターミナル駅
ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とターミナル駅 · 続きを見る »
サウスポート駅 (コネチカット州)
ウスポート駅（Southport）は、コネチカット州フェアフィールド郡フェアフィールドにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とサウスポート駅 (コネチカット州) · 続きを見る »
サウス・ノーウォーク駅
ウス・ノーウォーク駅（South Norwalk）は、コネチカット州フェアフィールド郡ノーウォークにあるメトロノース鉄道の駅。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線とサウス・ノーウォーク駅 · 続きを見る »
第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と第三軌条方式 · 続きを見る »
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と直流電化 · 続きを見る »
非電化
# 電気を用いないこと。発明家の藤村靖之が提唱する「非電化製品プロジェクト」や「非電化生活」など。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と非電化 · 続きを見る »
複々線
JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と複々線 · 続きを見る »
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と軌間 · 続きを見る »
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と鉄道路線 · 続きを見る »
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と架空電車線方式 · 続きを見る »
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と標準軌 · 続きを見る »
支線
鉄道における支線（しせん）あるいは枝線（えだせん）（branch line）とは、本線から枝分かれ（分岐）した鉄道路線のことである。まれに「別線（べつせん）」とも。 支線には、起点・終点のどちらか片端だけ他の鉄道路線に接続するものと、両端で本線に接続して本線のバイパス機能を果たすものがある。支線の列車運行は、本線と直通する場合（例：JR鶴見線の海芝浦支線・大川支線）や分離している場合（例：JR埼京線）がある。.
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と支線 · 続きを見る »
1840年
記載なし。
新しい！!: メトロノース鉄道ニューヘイブン線と1840年 · 続きを見る »
