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15 関係: マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線、ネッカー川、ハイデルベルク、ハイデルベルク中央駅、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ライン地溝帯、ヘッセン大公国、ヘッセン州、フランクフルト中央駅、フランクフルト・アム・マイン、ドイツ鉄道、ドイツ鉄道423形電車、ドイツ鉄道425形電車、オーデンヴァルト、1846年。
マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線
マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 （Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main）とは、ドイツ連邦共和国のバーデン＝ヴュルテンベルク州マンハイムのマンハイム中央駅からヘッセン州フランクフルト・アム・マインのフランクフルト・アム・マイン・シュタディオン駅に至る全長74.8kmのドイツ鉄道の路線である。リートバーン（Riedbahn）とも呼ばれる。.
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ネッカー川
流域地図 ネッカー川（標準Neckar, アレマン語: Negger（ネッガー））は、ドイツ中南部の流域を流れるライン川の支流。舞台ドイツ語式発音に基づきネッカル川と呼ばれることもある。.
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ハイデルベルク
ハイデルベルク（Heidelberg ）は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州北西部に位置する都市。ライン川とネッカー川の合流点近くに位置する。ネッカー川及び旧市街を見下ろす高台にあるかつてのプファルツ選帝侯の宮廷であった城跡や、ドイツで最も古い大学ループレヒト＝カールス大学で知られ、世界中の数多くの観光客や学者を惹きつけている。人口140,000人強のこの都市はバーデン＝ヴュルテンベルク州で5番目に大きな都市である。この都市は郡独立市であると同時にライン＝ネッカー郡の郡庁所在地でもある。ハイデルベルクが近隣のマンハイムやルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインと形成する人口密集地域はライン＝ネッカー大都市圏と呼ばれている。.
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ハイデルベルク中央駅
ハイデルベルク中央駅（ハイデルベルクちゅうおうえき、）は、2009年時点で1日約42,000人の乗客がある、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州でも大きな鉄道駅である。ドイツの鉄道駅の分類で、7つあるカテゴリのうちの上から2番目にあたるカテゴリ2に分類されている。最初の駅は1840年にハイデルベルクの旧市街の近くに頭端式の駅として建設された。1862年に一部を改造して通過式の駅としたが、それに伴う都市問題と、拡張の困難さから、20世紀初頭におよそ1 km西に移転して新たな通過式の駅を建設する決定がなされた。2回の世界大戦によって計画は遅延し、ハイデルベルクの駅の移転完了には50年余りを要することになった。新しい駅は1955年に開業し、「ドイツ連邦鉄道でもっとも美しく、建築的に興味深い駅舎」とされた。1972年にバーデン＝ヴュルテンベルク州の特別重要文化財として登録された。.
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バーデン＝ヴュルテンベルク州
バーデン＝ヴュルテンベルク州（標準Land Baden-Württemberg、アレマン語:Land Bade-Württebärg, Land Baade-Wiirdebäärg）は、ドイツ連邦共和国の16の連邦州のひとつ。.
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ライン地溝帯
ライン地溝帯（ラインちこうたい）は、ライン川上流部に沿う地溝帯で、ドイツとフランスに、またごく一部はスイスにもまたがる。上部ライン(オーバーライン)渓谷(または平野、盆地)などの呼び方もある。南北300km、東西40kmほど。西のプフェルツァーヴァルトとヴォージュ山脈、東のオーデンヴァルトとシュヴァルツヴァルトにはさまれる。.
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ヘッセン大公国
ヘッセン大公国 （Großherzogtum Hessen）は、ドイツ中部にかつてあった国。神聖ローマ帝国の解体後、1806年にナポレオンがかつてのヘッセン＝ダルムシュタット方伯を大公の位に格上げした結果成立した。この成立の経緯から、この国は時にヘッセン＝ダルムシュタットと呼ばれていた。.
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ヘッセン州
ヘッセン州（Land Hessen）は、ドイツに16ある連邦州のひとつ。州都は、州南西部に位置するヴィースバーデン。経済の中心都市は州南部に位置するフランクフルトである。グリム兄弟の生地ハーナウを起点として北へ、グリム童話ゆかりの地を結ぶドイツ・メルヘン街道や、木組み建築の町、アルスフェルトなどの観光地がある。.
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フランクフルト中央駅
フランクフルト（マイン）中央駅（Frankfurt (Main) Hauptbahnhof）はドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ鉄道の駅である。フランクフルト (オーダー)の駅と区別するため、正式には「（マイン）」を付けるが、混同のおそれのない場合には単にフランクフルト中央駅（Frankfurt Hauptbahnhof, Frankfurt Hbf.）と呼ばれる。 ヨーロッパ最大級のターミナル駅の一つであり、1日の乗降客数は約35万人でドイツの鉄道駅では最も多く、フランクフルトのみならずドイツ西部の交通網の中心となっている。地下にはSバーン（近郊電車）とUバーン（地下鉄）が乗り入れる。また駅前には路面電車とバスの停留所がある。.
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フランクフルト・アム・マイン
マインハッタン」とも呼ばれるフランクフルト・アム・マインのスカイライン フランクフルト・アム・マイン (Frankfurt am Main) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州に属す郡独立市である。一般にフランクフルトと通称される。人口 72万人を超えるヘッセン州最大の都市（2016年現在）であり、ドイツ全体でもベルリン、ハンブルク、ミュンヘン、ケルンに次ぐ第5の都市である。 (PDF, 25.1 MB)（2013年2月28日 閲覧）、広義のライン＝マイン大都市圏の総人口は550万人である。--> 中世以来、フランクフルトはドイツの中心都市の一つであった。794年には初めて文献に記録され、中世盛期の帝国自由都市であった。13世紀のライン都市同盟に参加している。 1806年まで神聖ローマ皇帝の選挙が行われる諸侯会議が開催された地であり、1562年以降は皇帝の戴冠式もこの都市で挙行された。1816年からドイツ連邦の議会がフランクフルト自由都市で開催され、1848年から49年にかけてはフランクフルト国民議会が開催された。1866年の普墺戦争により都市国家としての独立を喪失し、プロイセンに併合された。フランクフルトの人口は、1875年に10万人、1928年には50万人を超えた。 現在のフランクフルトは国際金融の中心地であり、工業や産業の中心でもある。経済的側面から世界都市の一つに数えられており、欧州中央銀行、ドイツ連邦銀行、フランクフルト証券取引所、ドイツ銀行、コメルツ銀行、ドイツ復興金融公庫、、（ヘラバ）の本社がある。ここに挙げきれない金融機関も多数存在する。 工業・産業・交通の要衝でもある。メッセ・フランクフルトは、世界最大の見本市会場の一つである。フランクフルト空港は世界最大級のハブ空港であり、鉄道についてもヨーロッパ最大級のターミナル駅であるフランクフルト中央駅がある。また、道路においてもフランクフルト・ジャンクションはドイツで最も自動車交通量が多いジャンクションの1つである。フランクフルトの は、データ転送量において世界最大のインターネット中継点である。.
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ドイツ鉄道
ドイツ鉄道（ドイツてつどう、Deutsche Bahn AG ドイチェ・バーン、略称：DB デーベー）は、ドイツの首都ベルリンに本社を置くドイツで最大の鉄道会社。ドイツ全土に鉄道網を持ち、ドイツでは最も重要な交通手段のひとつ。ヨーロッパ有数の技術・輸送力を持つ鉄道会社であり、世界的にも影響力のある鉄道企業のひとつである。.
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ドイツ鉄道423形電車
ドイツ鉄道423形電車（DBAG Baureihe 423）は、ドイツ鉄道のSバーン向けに設計された交流電車である。従来の420形電車の後継ならびに大都市近郊の客車普通列車の置換用として、1998年から2007年にかけて4両編成462本が製造された。 423形を基本とした派生系列として、ハノーファーSバーン用の424形、地域列車用の425形およびその2両編成版となる426形が製造されている。2007年以降のSバーン用電車の製造は改良型の422形に移行した。.
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ドイツ鉄道425形電車
ドイツ鉄道425形電車（DBAG Baureihe 425）は、ドイツ鉄道が運用するSバーンおよび地域輸送向けの交流電車である。1999年から2008年にかけて4両編成249本が製造され、主にドイツ西部の都市近郊や電化区間の広い範囲でSバーン・普通（RB）・快速（RE）として運用されている。 編成は423形、424形と同じく連接構造の4両編成で、派生系列として連接2両編成の426形も製造されている。本稿では派生系列の426形も併せて解説する。.
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オーデンヴァルト
ーデンヴァルトの位置 オーデンヴァルト (Odenwald) は、ドイツのヘッセン州、バイエルン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州にまたがる低中山地。.
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1846年
記載なし。
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