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ボンバルディア機の航空事故とインシデント

索引 ボンバルディア機の航空事故とインシデント

ボンバルディア機、あるいは、ボンバル機とは、国土交通省の表記でいうボンバルディア式DHC-8型機に対する俗語で海上保安庁など公共機関でも通称として使われている。、日本国外では、主にダッシュ8 と呼ばれる国土交通省の耐空証明・型式証明では、デ・ハビランド式DHC-8-100型、ボンバルディア式DHC-8-200型、ボンバルディア式DHC-8-300型、ボンバルディア式DHC-8-400型に分けられているが、本項目では、便宜上Qシリーズなど現行名称も使用している。。ボンバルディア社はQシリーズ へと改称したが、一般的には過去の名称を用いて報道される傾向がある。本項目では、現在までそれらの起こした航空事故と重大インシデントについて触れる。.

67 関係: ANAウイングス大阪国際空港天草エアライン下地島俗語バンコク・エアウェイズバッファロー (ニューヨーク州)バッファロー・ナイアガラ国際空港ヴィリニュス国際空港ボンバルディア・エアロスペースプラット・アンド・ホイットニーパイロットエラーパイパー PA-28デ・ハビランド・カナダ DHC-8ニューアーク (ニュージャージー州)ニューアーク・リバティー国際空港アメリカ合衆国アンセット・オーストラリア航空インシデントエアーニッポンネットワークエアーセントラルオリエンタルエアブリッジオールボー空港カナダコペンハーゲン空港コルガン・エアコルガン・エア3407便墜落事故コンチネンタル航空スカンジナビア航空スカンジナビア航空1209便胴体着陸事故スカンジナビア航空2748便胴体着陸事故タイ王国全日空機高知空港胴体着陸事故全日本空輸国家運輸安全委員会国土交通省CFIT琉球エアーコミューター着陸復行種子島空港疲労 (材料)運輸安全委員会高知空港鹿児島空港航空事故航空事故の一覧長崎空港降着装置JALエクスプレス海上保安庁...日本日本エアコミューター10月27日10月28日11月21日1990年1995年2004年2007年2009年2010年2月12日2月2日3月13日3月25日9月12日9月9日 インデックスを展開 (17 もっと) »

ANAウイングス

ANAウイングス株式会社(エーエヌエーウイングス、ANA WINGS CO., LTD.)は、ANAホールディングス (ANA) グループの航空会社である。 現在、大阪国際空港や中部国際空港、新千歳空港を主な拠点として小型ジェット機やプロペラ機にてANA国内線の約4割を運航している。 今後はMRJの導入やB737-500の後継機とされるA320neo、A321neoの導入も期待されている。.

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大阪国際空港

上空から見た大阪国際空港(2014年) 大阪国際空港(おおさかこくさいくうこう、英:Osaka International Airport)は、大阪府豊中市、同池田市、兵庫県伊丹市にまたがる会社管理空港である。大阪空港(おおさかくうこう)あるいは伊丹空港(いたみくうこう、英:Itami Airport)の通称でも知られる。かつては名実ともに国際空港であったが、現在は日本の国内線の拠点空港(基幹空港)として運用されている。近隣の関西国際空港・神戸空港とともに関西三空港のひとつである。空港運営は関西エアポートが実施している。.

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天草エアライン

天草エアラインのATR 42-600 天草エアライン株式会社(あまくさエアライン、AMAKUSA AIRLINES CO., LTD.)は、熊本県を拠点とするコミューター航空会社。航空会社コードはAHXであるが、独自の公式略称としてAMXが用いられている。.

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下地島

下地島(しもじじま)は、宮古列島の島のひとつである。全島が沖縄県宮古島市に属する。 2005年に宮古島の周辺自治体と合併して宮古島市になるまでは、東側に隣接する伊良部島とともに宮古郡伊良部町を形成していた。日本で唯一、パイロット訓練用空港として造られた下地島空港がある。.

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俗語

俗語(ぞくご)は、教養としてあつかわれない言葉一般のこと。.

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バンコク・エアウェイズ

バンコクエアウェイズ(Bangkok Airways)はバンコクから国内のリゾート地や近隣諸国などを中心に旅客 輸送サービスを提供するタイを本拠地にした航空会社である。.

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バッファロー (ニューヨーク州)

のダウンタウン・バッファロー バッファロー(Buffalo)はアメリカ合衆国ニューヨーク州北西部エリー郡の都市である。同名の都市はアメリカ国内に多数存在するが、そのうち最大の人口を抱え、知名度が最も高い都市である。ニューヨーク州第2の都市であり、重要な工業都市である。2000年現在の国勢調査で人口は292,648人。エリー郡とナイアガラ郡にまたがる都市圏では人口1,170,111人(2000年)である。これは都市圏人口としては全米で51番目であり取り立てて多くはない。しかしながら、これはあくまで米国における人口統計の数値である。実際のバッファロー都市域は、ナイアガラ川を越えカナダのオンタリオ州南東部にまで拡がっており、この一帯には約45万人が住んでいるとするカナダの統計を加味すると実質180万人弱(ナッシュビルに匹敵する)の大都市圏となっている。.

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バッファロー・ナイアガラ国際空港

バッファロー・ナイアガラ国際空港(Buffalo Niagara International Airport)は、アメリカのニューヨーク州、エリー郡にある国際空港。バッファローほか、ナイアガラの滝への最寄り空港のひとつである。.

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ヴィリニュス国際空港

ヴィリニュス国際空港(ヴィリニュスこくさいくうこう、Vilniaus Oro Uostas、Vilnius International Airport)は、リトアニアの首都、ヴィリニュス市の南7kmにある国際空港である。1944年に開港。リトアニア航空の本拠ハブ空港であり(2009年1月より経営難で運航停止中)、エア・バルティックもハブ空港として利用している。年間百万人の乗降客を誇る国内最大の空港である。.

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ボンバルディア・エアロスペース

ボンバルディア・エアロスペース(Bombardier Aéronautique、Bombardier Aerospace)は、ボンバルディア・グループの航空部門。.

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プラット・アンド・ホイットニー

プラット・アンド・ホイットニー(Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー)は、アメリカ合衆国の航空機用エンジンメーカー。.

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パイロットエラー

パイロット・エラー (pilot error)、ないし、コックピット・エラー (cockpit error) とは、航空機の事故や事件において、そのおもな原因なり要因のひとつと認定された、パイロットが航空機について行なった判断、行為、ないし、不作為。パイロット・エラーには、職務執行における、誤操作、見落とし、些細な判断の過誤、不十分なデューディリジェンス(正当な注意義務及び努力)などが含まれる。 今日の事故調査においては、より広い観点から、事故に至った一連の出来事の連鎖の中で、システムに組み込まれるヒューマン・ファクターがどう馴染んでいたかを検討することが、標準的な作業とされている。 現代の事故調査においては、誰が非難されるべきなのかを探ることではなく、その事故が起きた原因は何なのかを判断することに主眼が置かれるため、「パイロット・エラー」という言葉は極力避けようと努められる。さらに、パイロットに責任を負わせようとする見方は、パイロットがより大きなシステムの一部の要素であることを考慮しておらず、例えば、パイロット・エラー自体がパイロットの疲労や、労働負荷、訓練不足などによって引き起こされることに目を向けていない。国際民間航空機関 (ICAO) と加盟諸国は、航空事故におけるヒューマン・ファクターの役割についての理解を改善する取り組みの一環として、1993年に原因モデル採用している。.

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パイパー PA-28

PA-28 チェロキー(PA-28 Cherokee)は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造しているPlane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, pages 62-64.

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デ・ハビランド・カナダ DHC-8

デ・ハビランド・カナダ DHC-8 (de Havilland Canada DHC-8) は、1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機である。1992年にデ・ハビランド・カナダ社はボンバルディア・エアロスペース社 (Bombardier Aerospace) に買収されたがDHC-8の生産は続けられた。ただし、DHC-8の名称は“ダッシュ 8”(Dash 8)に変更された。また、1996年以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型として、Q シリーズ (Quiet Series) という名称に再び変更され現在に至っている。総生産機数は800機以上である。 日本の航空会社では、-100/-200がコミューター路線の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400がYS-11の後継機として2003年より地方路線を中心に運用されている。.

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ニューアーク (ニュージャージー州)

ニューアーク(Newark 、実際の発音はヌアークに近い)はアメリカ合衆国ニュージャージー州最大の都市でありエセックス郡の郡庁所在地である。.

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ニューアーク・リバティー国際空港

ニューアーク・リバティー国際空港(ニューアーク・リバティーこくさいくうこう、Newark Liberty International Airport)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ニューアーク市にある国際空港。.

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アメリカ合衆国

アメリカ合衆国(アメリカがっしゅうこく、)、通称アメリカ、米国(べいこく)は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

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アンセット・オーストラリア航空

2001年のメルボルン空港でのアンセットオーストラリアのエアバスA320-200型機 アンセット・オーストラリア航空 (Ansett Australia または Ansett) は、オーストラリアの主要な国内・国際航空会社であったが、2001年に倒産後2002年3月に営業を停止、2011年に清算結了した。1999年から倒産するまで、スターアライアンスに加盟していた。.

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インシデント

インシデント (英: incident) は、事故などの危難が発生するおそれのある事態を言い、ISO22300によると次のように定義されている。 「危機」や「事案」、「(重大な事故/事案の)予兆」などと訳されている場合があるが、実際にはインシデントの意味に合致する日本語は存在しない。東日本大震災のように最初からの大災害、医療事故や航空機のニアミス、日々発生しているような交通事故や火事、企業の工場で生産ラインが止まってしまう事例、製造ラインに農薬を混入される事件、パソコンのウイルス感染、これらは全てインシデントである。 かつては事故(アクシデント)が発生する一歩手前の状況がインシデントと呼ばれていたのだが、事故などが発生した後でもほっておけば被害は拡大していくため、その意味ではその事故自体がまた他の事故や危機の発生する一歩手前と考えられるという観点から目に見える事故が発生する一歩手前の状況からすでに目に見える事故や災害が発生してしまった状況までをも含めてインシデントと呼ばれるようになっている。したがって、突発的な出来事で、迅速な対応が要求され、即座に対応しなければ被害が広がっていくものは全てインシデントという言葉で含有される。インシデントには大小様々、種類様々なものがあり、決して危機とか大災害だけを指すものではなく、また、事故が起きる一歩手前の状況のみをインシデントと呼ぶわけでもない。 マイクロソフトなどテクニカルサポートの案件の事や課金単位をインシデントと呼ぶ企業がある。.

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エアーニッポンネットワーク

アーニッポンネットワークの本部があった、東京国際空港第1旅客ターミナル DHC-8-300「はまなす」(2009年6月) トリトンブルーに変更されたDHC-8-300 元「こすもす」(2009年10月) DHC-8-400 株式会社エアーニッポンネットワーク(英称:Air Nippon Network)は、かつて存在した全日本空輸(ANA)系列の日本の航空会社。通称はA-net。ターボプロップ機を運航していた。現在のANAウイングスの直接の前身である。.

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エアーセントラル

アーセントラル株式会社(英称: Air CENTRAL Co., Ltd.)は、かつて存在した全日本空輸(ANA)グループの航空会社。旧称中日本エアラインサービス。中部国際空港をベースに、運送の共同引受にてANA便名でターボプロップ機を運航していた。 貨物搭載は実施していなかった。 2010年10月、同じANAの子会社であるエアーニッポンネットワークに、エアーネクストとともに合併されANAウイングスに再編された。.

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オリエンタルエアブリッジ

リエンタルエアブリッジ株式会社(略称: ORC)は、長崎空港を拠点とする日本の航空会社である。.

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オールボー空港

ールボー空港(デンマーク語:Aalborg Lufthavn)は、デンマーク王国北ユラン地域オールボーに所在する軍民共用空港。空軍基地としては「Flyvestation Aalborg」となっている。.

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カナダ

ナダ(英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ)は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ(オンタリオ州)。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ(当時のウラン生産力も参照)。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定(NAFTA)に加盟した。.

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コペンハーゲン空港

ペンハーゲン空港(コペンハーゲンくうこう、Københavns Lufthavn, Kastrup、Copenhagen Airport)は、デンマーク王国の首都コペンハーゲン近郊の町トーンビュー(Tårnby)にある空港。 コペンハーゲンの中心部からは南東に8km、アマー島内に位置する。 もともとは所在地の地名からカストラップ(カストルップ、Kastrup)空港と名付けられた。同じくコペンハーゲン郊外にあるロスキレ空港(Københavns Lufthavn, Roskilde)と区別するために、現在でもカストラップ空港と呼ばれることが多い。 コペンハーゲン周辺や対岸スウェーデンのマルメなどを含むエーレスン地域へのアクセス空港であるとともに、ヨーロッパのハブ空港の1つである。年間で約2千万人の旅客を扱い(北欧諸国では1位、ヨーロッパ内でも16位の旅客数、2009年現在)、その大多数は国際線の旅客である。 スウェーデンのストックホルム-アーランダ空港やノルウェーのオスロ空港と並んで、スカンジナビア航空(SAS)の拠点空港であり、長距離国際線の大部分はコペンハーゲン発着となっている。日本へも直行便が就航している。 コペンハーゲン空港およびロスキレ空港は、半官半民のコペンハーゲン空港会社(Københavns Lufthavne A/S)が運営している。株式の5割強をオーストラリアマッコーリー銀行グループが保有しており、このうちMAp Airport社の持ち分が全体の3割、残りはグループの運営するファンドの持ち分である。デンマーク政府の持ち分は全体の4割ほどである。.

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コルガン・エア

ルガン・エア(Colgan Air)はアメリカ合衆国に存在したテネシー州メンフィスに本拠地を置く地域路線航空会社である。コンチネンタル・コネクション、ユナイテッド・エクスプレス、USエアウェイズ・エクスプレスなどの大手航空会社と契約して運行を請け負っていた。.

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コルガン・エア3407便墜落事故

ルガン・エア3407便墜落事故(コルガン・エア3407びんついらくじこ)とは、2009年2月12日(現地時間)にアメリカ合衆国で発生した航空事故。同便を運航していたコルガン・エアはコンチネンタル航空とコードシェア契約を締結しており、事故機にはコンチネンタル・コネクション3407便の便名がつけられていた。この事故機についてはコンチネンタル航空3407便やコンチネンタル・コネクション3407便とも呼ばれる。.

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コンチネンタル航空

ンチネンタル航空(コンチネンタルこうくう、Continental Airlines)は、かつて存在したアメリカの航空会社。2010年10月、ユナイテッド航空と持株会社方式で経営統合し、2012年3月にユナイテッド航空と完全統合されて消滅した。合併時には米国第4位の規模の航空会社であった。.

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スカンジナビア航空

ンジナビア航空(スカンジナビアこうくう、Scandinavian Airlines System, SAS)は、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーのスカンディナヴィア三国が共同で運航する航空会社で、スターアライアンスのメンバー。本社はストックホルム。.

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スカンジナビア航空1209便胴体着陸事故

ンジナビア航空1209便胴体着陸事故(Scandinavian Airlines Flight 1209)とは、デンマークの空港で双発ターボプロップ機であるボンバルディア DHC8-Q400の主脚が完全に出なかったために、胴体着陸した航空事故である。日本においては同じ機種がボルトの欠陥で前脚が出なかったために胴体着陸する事故(全日空機高知空港胴体着陸事故)が同年3月に発生していたため、大きく報道された。.

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スカンジナビア航空2748便胴体着陸事故

ンジナビア航空2748便胴体着陸事故(Scandinavian Airlines Flight 2748)とは、2007年9月12日、デンマークのコペンハーゲンからリトアニアのパランガへ向かっていたスカンジナビア航空2748便(機材はボンバルディアQ400)が、リトアニアのヴィリニュス国際空港で胴体着陸した事故である。 飛行途中に右主脚に問題があることが判明し、行き先を変更、ヴィリニュス国際空港に緊急着陸した。その際右主脚が倒れ結果的に胴体着陸になってしまった。死者・負傷者はいなかったものの、3日前にも同じくQ400で運航されていたスカンジナビア航空1209便が胴体着陸事故を起こしたばかりであり、Q400に対する信頼が大きく揺らいだ事故となった。.

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タイ王国

タイ王国(タイおうこく、ราชอาณาจักรไทย )、通称タイ(ประเทศไทย )は、東南アジアに位置する君主制国家。東南アジア諸国連合(ASEAN)加盟国、通貨はバーツ、人口6,718万人、首都はバンコク。 国土は、インドシナ半島中央部とマレー半島北部を占める。南はマレーシア、東はカンボジア、北はラオス、西はミャンマーと国境を接する。マレー半島北部の西はアンダマン海、東はタイランド湾に面する。 2014年にプラユット将軍率いる国軍が軍事クーデターを起こし、従来の憲法(2007年憲法)と議会を廃止し実権掌握以降、軍事独裁政権が継続している。 2016年10月13日にプーミポン・アドゥンラヤデート(プミポン)国王が崩御。 同年12月1日にワチラーロンコーンが国王に即位した。 2017年4月7日に新憲法が公布され、同日施行された。.

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全日空機高知空港胴体着陸事故

全日空機高知空港胴体着陸事故(ぜんにっくうき こうちくうこうどうたいちゃくりくじこ)とは、2007年(平成19年)3月13日に高知空港で発生した全日本空輸(ANA)1603便の航空事故(胴体着陸事故)である。.

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全日本空輸

全日本空輸株式会社(ぜんにっぽんくうゆ、)は、日本の航空会社。ANAホールディングス株式会社の子会社で、2018年4月現在、国際線、国内線ともに国内最大規模を誇る。略称はANA(エー・エヌ・エー)だが、通称の全日空(ぜんにっくう)で呼ばれることも多い。 イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ(The World's 5-Star Airlines)」の認定を得ている。日本のエアラインとしては史上初の獲得。 コーポレートスローガンは「あんしん、あったか、あかるく元気!」、タグラインは「Inspiration of JAPAN」。 2017年2月16日の記者会見にて代表取締役社長だった篠辺修氏が退任した。後任には平子祐志氏が就任した。また、篠辺氏はANAホールディングス(ANA HD)の取締役副会長に4月1日付で就任する。-->.

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国家運輸安全委員会

国家運輸安全委員会(こっかうんゆあんぜんいいんかい、National Transportation Safety Board、NTSB)は、アメリカ合衆国における輸送に関連する事故を調査し、原因を究明し対策を研究し将来の事故を防止する目的で勧告等を行う独立国家機関。 強い独立した権限を有し、航空機操縦士、航空機関士、整備士、船舶乗組員等のための海難審判所や裁判所に類似する機能も有する。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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CFIT

CFIT (Controlled Flight Into Terrain) は航空事故の一形態で、耐空証明を受け問題のない航空機が問題のない操縦士によって操縦されている場合に、衝突の可能性に気付かないまま山や地面、水面、障害物等に衝突する事故のことである。その多くはパイロットの操縦ミスや状況に対する誤った操縦に起因する。CFITと言う用語は1970年代後半にボーイング社エンジニアが命名したとされる。 パイロットの技量や経験に関わらず、CFIT は起こりうるものであり、その原因の多くは疲労や睡眠不足などによるパイロットの注意力の低下や方向感覚の喪失によるものである。CFITの多くに共通する状況としては、雲天や濃霧による視界の不良、山や丘陵などの隆起した地形への衝突、及び着陸降下中である事などが挙げられるが、必ずしもこれに限定されない。 現代においては対地接近警報装置 (GPWS・EGPWS) などの機器が整備され、CFIT の発生率は減少しつつある。特にアメリカ本土ではほとんどなくなっているが、現在の航空事故の死者の約4割は依然としてこの CFIT を原因とするものといわれている。.

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琉球エアーコミューター

琉球エアーコミューター株式会社(りゅうきゅうエアーコミューター、英称:RYUKYU AIR COMMUTER CO.,LTD.、略称:RAC)は、那覇空港をベースに沖縄及び奄美の離島路線を運航している航空会社。日本航空(JAL)グループの構成企業である。.

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着陸復行

復行 着陸復行(ちゃくりくふっこう)とは、VFR、IFRを問わず航空機が着陸もしくはそのための進入の継続を断念し、上昇体制に移ること。ゴーアラウンド(Go-around) とも。.

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種子島空港

子島空港(たねがしまくうこう、Tanegashima Airport)は、鹿児島県熊毛郡中種子町(種子島)にある地方管理空港である。愛称はコスモポート種子島。.

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疲労 (材料)

労(ひろう、Fatigue)は、物体が力学的応力を継続的に、あるいは繰り返し受けた場合にその物体の機械材料としての強度が低下する現象。金属で発生するものは金属疲労(Metal fatigue)として一般に知られているが、金属だけではなく樹脂やガラス、セラミックスでも起こり得る。また、力学的応力だけではなく電圧や温度の継続的または繰り返し負荷によって絶縁耐力や耐熱性が低下する現象を指すこともあるが一般的ではない。こちらはむしろ経年劣化と呼ぶ。.

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運輸安全委員会

運輸安全委員会(うんゆあんぜんいいんかい、英語:Japan Transport Safety Board、略称:JTSB)は、日本の国土交通省の外局の一つである。 航空事故・鉄道事故・船舶事故または重大インシデントの原因究明調査を行うとともに、調査結果に基づいて国土交通大臣または原因関係者に対し必要な施策・措置の実施を求め、事故の防止及び被害の軽減を図ることを目的とする。 従前の航空・鉄道事故調査委員会と海難審判庁の調査部門を改組・統合し、独立行政委員会として2008年10月1日に設置された。設置法はである。.

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高知空港

知空港(こうちくうこう、Kochi Airport)は、高知県南国市にある空港。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。愛称は高知龍馬空港(こうちりょうまくうこう、Kochi Ryoma Airport)。.

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鹿児島空港

鹿児島空港(かごしまくうこう Kagoshima Airport)は、鹿児島県霧島市にある空港である。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分される。.

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航空事故

航空事故(こうくうじこ)とは、航空機の運航中に起きる事故である。.

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航空事故の一覧

航空事故の一覧(こうくうじこのいちらん)は、航空機の運用中に起きた航空事故や事件の一覧をまとめたものである。.

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長崎空港

長崎空港(ながさきくうこう、Nagasaki Airport)は、長崎県大村市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。.

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降着装置

ボーイング747の右胴体主脚 降着装置(こうちゃくそうち)とは、航空機の機体を地上で支持する機構で、そのうち特に着陸の際の衝撃などを受けられるものを指す水上機には地上では機体を支持するが、着陸には使えない降着装置もある。。着陸装置、ランディングギア (Landing gear)、アンダーキャリッジ (undercarriage)、着陸脚ともいう。 通常は車輪と緩衝装置から構成されるが、水上用にフロート、雪上用のスキー、艦載機ではアレスティング・フック、ヘリコプターではスキッド(後述)を備えることもある。.

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JALエクスプレス

株式会社ジャルエクスプレス(JAL Express Co., Ltd.)は、かつて存在した日本の航空会社で、日本航空の連結子会社であった。.

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海上保安庁

海上保安庁(かいじょうほあんちょう、略称:海保(かいほ)・海保庁(かいほちょう)・保安庁(ほあんちょう)、英語:Japan Coast Guard、略称:JCG「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁のロゴ、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」)は、国土交通省の外局であり、海上の安全及び治安の確保を図ることを任務としている海上保安庁法第2条。 創設時の旧組織は、第二次世界大戦後、連合国軍占領下の1948年(昭和23年)に、アメリカ沿岸警備隊をモデルに設立された。 モットーは「正義仁愛」である。.

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日本

日本国(にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに)、または日本(にっぽん、にほん、ひのもと)は、東アジアに位置する日本列島(北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々)及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.

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日本エアコミューター

日本エアコミューター株式会社(にほんエアコミューター、英称:Japan Air Commuter Co.,Ltd.、略称:JAC)は、日本航空(JAL)グループの航空会社である。ターボプロップ機(プロペラ機)を運航している。.

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10月27日

10月27日(じゅうがつにじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から300日目(閏年では301日目)にあたり、年末まであと65日ある。.

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10月28日

10月28日(じゅうがつにじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から301日目(閏年では302日目)にあたり、年末まであと64日ある。.

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11月21日

11月21日(じゅういちがつにじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から325日目(閏年では326日目)にあたり、年末まであと40日ある。.

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1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

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1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.

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2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

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2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

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2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

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2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

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2月12日

2月12日(にがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日(閏年では323日)ある。.

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2月2日

2月2日(にがつふつか)は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日(閏年では333日)ある。.

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3月13日

3月13日(さんがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から72日目(閏年では73日目)にあたり、年末まであと293日ある。.

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3月25日

3月25日(さんがつにじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から84日目(閏年では85日目)にあたり、年末まであと281日ある。.

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9月12日

9月12日(くがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から255日目(閏年では256日目)にあたり、年末まであと110日ある。.

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9月9日

9月9日(くがつここのか)はグレゴリオ暦で年始から252日目(閏年では253日目)にあたり、年末まであと113日ある。.

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