ブラウザよりも高速アクセス！
96 関係: 単気筒エンジン、大久保力、山海堂 (出版社)、中沖満、三栄書房、圧縮比、マン島TTレース、マイク・ヘイルウッド、モトクロッサー、モビリティランド、リム (機械)、リヤサスペンション (オートバイ)、ルイジ・タベリ、ロードレース (オートバイ)、ロードレース世界選手権、ボルドール24時間耐久ロードレース、ボブ・マッキンタイヤ、ボア、トム・フィリス、トランスミッション、トルク、ピーター・クリフォード、テレスコピック、ディスクブレーキ、フランス、フレディ・スペンサー、フロントサスペンション (オートバイ)、ドラムブレーキ、ホモロゲーション、ホンダ・レーシング、ホンダ・ドリームCB250、ホンダ・ドリームCB750FOUR、ホンダ・CB-F、ホンダ・CBR、ホンダ・RVF、ホイールベース、ダンドロッド、アルスターグランプリ、ウェブサイト、エンジン、オランダグランプリ (ロードレース)、オートバイ、カムギアトレーン、カムシャフト、キャブレター、ギアトレーン、クランク、クランクケース、グランプリ・イラストレイテッド、グランプリ出版、...、ケーヒン、シリンダー、シリンダーヘッド、スポーク、スーパースポーツ、ストローク、サスペンション、サスペンション (オートバイ)、全日本モーターサイクルクラブ連盟、全日本ロードレース選手権、八重洲出版、公道、国土交通省、空冷エンジン、直列2気筒、直列4気筒、直列6気筒、DOHC、運輸省、青山博一、馬力、高橋国光、谷口尚己、車輪、鈴鹿8時間耐久ロードレース、鈴鹿サーキット、雁の巣、耐久レース、RSC、SOHC、V型2気筒、V型3気筒、V型4気筒、V型5気筒、排気量、東京モーターショー、水冷エンジン、本田技研工業、1960年、1980年、1983年、1984年、1988年、2011年、2ストローク機関、4ストローク機関。 インデックスを展開 (46 もっと) »
単気筒エンジン
単気筒エンジン（たんきとうエンジン）とは、シリンダーの数が一つのエンジン。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと単気筒エンジン · 続きを見る »
大久保力
大久保 力（おおくぼ りき、1939年 - ）は、日本のレーシングドライバー、自動車ジャーナリスト。東京都小金井市出身 - リキさんのサーキット日本史。元モーター新党代表。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと大久保力 · 続きを見る »
山海堂 (出版社)
株式会社 山海堂（さんかいどう）は、かつて日本に存在した工業・技術系の出版社。おもに土木・工学やモータースポーツ関連の雑誌や書籍を得意とした。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと山海堂 (出版社) · 続きを見る »
中沖満
中沖 満（なかおき みつる、1932年? - 2007年8月14日）は、フリーの随筆家である。 主に2輪車と4輪車の雑誌を中心に活躍した。バイク雑誌『ライダースクラブ』（枻出版社）では「鉄と心のふれあい」というページを担当した。 1975年には「浅間ミーティングクラブ」を設立する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと中沖満 · 続きを見る »
三栄書房
三栄書房株式会社（さんえいしょぼう）は、日本の出版社。主に自動車雑誌を発行している。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと三栄書房 · 続きを見る »
圧縮比
圧縮比（あっしゅくひ、Compression Ratio/CR）とは、内燃機関及び外燃機関の内燃室（ないねんしつ）において、最も容積が大きくなる時の容量と、最も容積が小さくなる時の容量の比率を表す値であり、一般的な熱機関の基本的な仕様となる値でもある。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと圧縮比 · 続きを見る »
マン島TTレース
マン島TTレース（マンとうティーティーレース、英：The Isle of Man Tourist Trophy Race ）は、1907年からイギリス王室属国のマン島(Isle of Man)で開催されているオートバイ競技である。競技は世界最古の議会で『青空議会』としても知られるマン島議会ティンワルドが制定した公道閉鎖令に基づき公道を閉鎖して行なわれる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとマン島TTレース · 続きを見る »
マイク・ヘイルウッド
マイク・ヘイルウッド（Mike Hailwood, MBE 1940年4月2日 - 1981年3月23日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。フルネームはスタンレー・マイケル・ベイリー・ヘイルウッド（Stanley Michael Bailey Hailwood ）。2輪レースで天才ライダーと賞賛されマイク・ザ・バイクというニックネームで呼ばれたほか、4輪レースでも活躍した。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとマイク・ヘイルウッド · 続きを見る »
モトクロッサー
モトクロッサーの一例Honda CRF450R（2010年型） モトクロッサー（Motocrosser）は、競技専用オートバイの一種で、モトクロスレースのために作られたものの総称である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとモトクロッサー · 続きを見る »
モビリティランド
株式会社モビリティランド（MOBILITYLAND CORPORATION）は、本田技研工業傘下のモータースポーツ施設運営会社。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとモビリティランド · 続きを見る »
リム (機械)
リム（rim）は、鉄道車両・自動車・オートバイ・自転車などの車輪を構成する部品の一つ。 車輪の外縁部にあって全体の形状を支えている硬質の円環。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとリム (機械) · 続きを見る »
リヤサスペンション (オートバイ)
両持ちスイングフォーク形式のスイングアーム オートバイのリヤサスペンションは車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凹凸を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとリヤサスペンション (オートバイ) · 続きを見る »
ルイジ・タベリ
ルイジ・タベリ（Luigi Taveri, 1929年9月19日 - 2018年3月1日）は、スイスのホーゲン出身の元オートバイレーサー。、、のロードレース世界選手権125ccクラスワールドチャンピオンである。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとルイジ・タベリ · 続きを見る »
ロードレース (オートバイ)
ードレース世界選手権 オートバイのロードレース(road racing)は舗装されたコースで行われるオートバイ競技の一形態である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとロードレース (オートバイ) · 続きを見る »
ロードレース世界選手権
ードレース世界選手権（ロードレースせかいせんしゅけん）は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社（DORNA）が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP（World Grand Prixの略）が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc（ホンダのワンメイク）、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとロードレース世界選手権 · 続きを見る »
ボルドール24時間耐久ロードレース
ボルドール24時間耐久ロードレース（Bol d'or）は毎年秋ごろにフランス・マニクール・サーキットで開催されるFIM世界耐久選手権シリーズの一戦。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとボルドール24時間耐久ロードレース · 続きを見る »
ボブ・マッキンタイヤ
ボブ・マッキンタイヤ（Robert "Bob" MacGregor McIntyre、1928年11月28日 - 1962年8月15日）は、スコットランドのオートバイレーサーである。グラスゴーのスコッツタウン出身（2010年5月16日閲覧）。マン島TTレースで3勝を挙げ（2010年5月16日閲覧）、ロードレース世界選手権では通算5勝（2010年5月16日閲覧）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとボブ・マッキンタイヤ · 続きを見る »
ボア
ボア.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとボア · 続きを見る »
トム・フィリス
トム・フィリス（Thomas "Tom" Edward Phillis, 1931年4月9日 - 1962年6月6日）は、オーストラリア・シドニー出身のオートバイレーサー。ホンダがロードレース世界選手権で初優勝した時のライダーである。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとトム・フィリス · 続きを見る »
トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとトランスミッション · 続きを見る »
トルク
トルク（torque）とは、力学において、ある固定された回転軸を中心にはたらく、回転軸のまわりの力のモーメントである。一般的には「ねじりの強さ」として表される。力矩、ねじりモーメントとも言う。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとトルク · 続きを見る »
ピーター・クリフォード
ピーター・クリフォード（Peter Clifford）は、イギリス人のフリーのバイクジャーナリストである（→写真）。 イギリス国内のロードレースで、125ccクラスに参戦。その後、フリーのジャーナリストとして活躍する。『モトコース』の編集、イギリスの新聞や雑誌にロードレース世界選手権の記事を寄稿する。日本の『グランプリイラストレイテッド』とも契約し、記事を寄稿する（『サーキットの軌跡』発行時点）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとピーター・クリフォード · 続きを見る »
テレスコピック
テレスコピック機構の断面図 テレスコピック（telescopic）とは、機械などで重なり合った筒が伸び縮みする構造のこと。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとテレスコピック · 続きを見る »
ディスクブレーキ
ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機、自動車、オートバイ、自転車、鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとディスクブレーキ · 続きを見る »
フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとフランス · 続きを見る »
フレディ・スペンサー
フレデリック・"フレディ"・バーデッド・スペンサー（Frederick "Freddie" Burdette Spencer, 1961年12月20日 - ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。1983年にはロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで、史上最年少チャンピオン、1985年には同じくWGPの500cc、250cc両クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとフレディ・スペンサー · 続きを見る »
フロントサスペンション (オートバイ)
フロントサスペンションは、オートバイの車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凹凸を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造をもっている。典型的なオートバイはフロントサスペンションにテレスコピックフォークを持つ。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとフロントサスペンション (オートバイ) · 続きを見る »
ドラムブレーキ
ートバイ用のドラムブレーキを分解したところ. ドラムブレーキ(drum brake)とは、軸とともに回転する円筒形状の部材（ドラム）に制輪子(brake shoe)を押し付けて制動力や拘束力を得るブレーキの一種である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとドラムブレーキ · 続きを見る »
ホモロゲーション
ホモロゲーション（Homologation, ὁμολογέω）とは、ギリシャ語のhomologeoから得られた専門用語で「承認」、「認証」という意味である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホモロゲーション · 続きを見る »
ホンダ・レーシング
HRC製MotoGPマシン・RC212V（2007年型） HRCが開発したダウンヒル用マウンテンバイク・RN-01 株式会社ホンダ・レーシングは、本田技研工業出資の2輪モータースポーツ専門会社。本社は埼玉県朝霞市に所在し、ヨーロッパ拠点をスペインに置く。 社名ロゴは主にHRC（エイチ・アール・シー、Honda Racing Corporation）という表記を用いる場合が多い。通称として定着しており、本項でも以後はHRCを用いる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホンダ・レーシング · 続きを見る »
ホンダ・ドリームCB250
DREAM CB250（ドリーム シービーにひゃくごじゅう）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。本項では搭載するエンジンのシリンダー内径を拡大し排気量をアップした姉妹車のDREAM CB350（ドリーム シービーさんびゃくごじゅう）ならびにフルモデルチェンジ車のDREAM CB250T（ドリーム シービーにひゃくごじゅうティー）/DREAM CB360T（ドリーム シービーさんびゃくろくじゅうティー）のほか、派生車種についても解説を行うとともに以降は日本国内仕様についてはペットネームのドリームは省略して記載する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホンダ・ドリームCB250 · 続きを見る »
ホンダ・ドリームCB750FOUR
DREAM CB750FOUR（ドリーム シービーななひゃくごじゅうフォア）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホンダ・ドリームCB750FOUR · 続きを見る »
ホンダ・CB-F
CB-F（シービーエフ）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホンダ・CB-F · 続きを見る »
ホンダ・CBR
CBR（シービーアール）とは、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホンダ・CBR · 続きを見る »
ホンダ・RVF
RVF（アールブイエフ）は、かつてホンダ・レーシングが開発した水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載したオートバイである。当初は競技専用車両として開発されたものだが、後に本田技研工業から一般市販車として製造販売された。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホンダ・RVF · 続きを見る »
ホイールベース
距離「A」がホイールベース ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとホイールベース · 続きを見る »
ダンドロッド
ダンドロッド（Dundrod）は、北アイルランド・アントリム州にある小村。イギリス2001年の国勢調査(en)では人口63人。リスボン市議会(en)の行政区域に属する。 ダンドロッドの指定建造物(en)には、ダンドロッド長老派教会、元ダンドロッド国立農学校（現在は教会のホールとして使われている）がある。土地に根付いた建築物としては、1830年に農場構築物として建てられ1850年に転用された牧師館(en)や、1937年建設のオレンジ党(en)ホールがある。 またダンドロッドには、首府であるベルファストを見渡せる丘の上に、ダンドロッド・サーキットがある。全長7マイル505ヤード（約12.08km）のコースでは、かつてはFIMロードレース世界選手権アルスターGPやツーリスト・トロフィー・レースが、そして現在でも通算150回ものダンドロッド選手権が開催されている。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとダンドロッド · 続きを見る »
アルスターグランプリ
アルスターグランプリ（アルスターGP、Ulster Grand Prix ）は、北アイルランド（アルスター地方）で開催されるオートバイレースである。 1922年に第1回が開催され、1935年と1948年大会はFIMによってヨーロッパ選手権のタイトルが掛けられた。また1949年から1971年までの間はロードレース世界選手権の一戦として組み込まれていた。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとアルスターグランプリ · 続きを見る »
ウェブサイト
ウェブサイト（website）は、World Wide Web (WWW) 上にあり、一般に特定のドメイン名の下にある複数のウェブページの集まりのこと。サイトと呼ばれることもある。企業などの団体が自身を紹介するため自ら構築したサイトを、その団体の公式サイトなどと呼ぶ。 ホームページと呼ばれることもあるが、この用法は誤用とされる場合もある。また、ウェブサイトのトップページのみをさしてホームページと呼ぶ場合もある。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとウェブサイト · 続きを見る »
エンジン
ンジン（engine）は、以下の用法がある。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとエンジン · 続きを見る »
オランダグランプリ (ロードレース)
ランダグランプリ（オランダGP）は、FIMロードレース世界選手権（MotoGP）の一戦として、毎年6月最後の土曜日にオランダのTTサーキット・アッセンで開催されるオートバイレースである。日本語のメディアではオランダGPと表記されることが多いが、世界的にはダッチTT（Dutch TT）の呼称が一般的である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとオランダグランプリ (ロードレース) · 続きを見る »
オートバイ
ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとオートバイ · 続きを見る »
カムギアトレーン
ムギアトレーンとは、4ストロークエンジンにおいて燃焼室の吸気・排気弁の動きを司るカムを回転させる動力の伝達に、通常のチェーン（カムチェーン）やベルト（タイミングベルト）ではなく、ギアを利用する方式のことである。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとカムギアトレーン · 続きを見る »
カムシャフト
ムシャフト カムシャフト (camshaft) とは、エンジンの構成部品の一つで、バルブを開閉する各気筒のカムをまとめて1本に備えているシャフト（軸）である。断面が卵型のカムが複数連なったもので、回転の中心と外周までの距離は一定ではない。カムシャフトはクランクシャフトからのタイミングベルトなどにより回転が伝えられている。4ストローク機関ではクランクシャフトが2回転する間に、カムシャフトは1回転する。多くの2ストローク機関では使用されない部品である。 また、鉄道車両の電気車（電気機関車、電車）のうち、間接式抵抗制御方式の主制御器で、抵抗器のつなぎ替え（速度制御）のために使われている。 カムシャフトが文献に現れるのはアル＝ジャザリの1206年の著作が最古である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとカムシャフト · 続きを見る »
キャブレター
ャブレター(carburetor)はガソリンや液化石油ガスなどを燃料とする予混合燃焼機関において、電気などの動力源を利用せずに燃料を空気と混合する装置である。ガソリンやメタノールのように常温常圧で液体の燃料はベルヌーイの法則を利用して吸入空気へ霧状に散布して、噴霧粒子が蒸発することで混合される。英語ではcarburatorと表記される場合や、イングランド地域の英語でcarburettorと表記される場合もあり、"kahr-buh-rey-ter"（米）や"kahr-byuh-ret-er"（英）と発音されるRandom House Dictionaryより。。日本語では気化器と呼ばれる場合もあり、戦前や戦後間もなくの頃は原語の発音により近いカーブレーターと表記されることもあった。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとキャブレター · 続きを見る »
ギアトレーン
アトレーン（Gear train ギアトレインとも）とは、その名のとおり、ギア（歯車）のトレイン（列）のこと。数枚のギアを同一面上に一列に並べたもので、動力を伝達する方式のひとつである。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとギアトレーン · 続きを見る »
クランク
ランクとは、.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとクランク · 続きを見る »
クランクケース
ランクケース(crankcase)とはレシプロエンジンを構成する構造の一つで、クランクシャフトが納められる箱状の部位である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとクランクケース · 続きを見る »
グランプリ・イラストレイテッド
ランプリ・イラストレイテッドは、ロードレース世界選手権をテーマとする日本で発行された月刊誌、後は年刊誌である。 当初は月刊誌で、創刊号は1985年7月。編集長は坪内隆直、編集はヴェガインターナショナル、発行はグランプリ出版であった。1989年1月発行の40号をもって終刊。 1989年版から年鑑となり、出版社もエクスプレスに替わった。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとグランプリ・イラストレイテッド · 続きを見る »
グランプリ出版
ランプリ出版（グランプリしゅっぱん）は、東京の出版社である。主に、自動車、バイク、船舶、航空機、鉄道など、交通機関や乗り物、それらから派生して兵器に関する書籍の出版を行っている。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとグランプリ出版 · 続きを見る »
ケーヒン
株式会社ケーヒン（Keihin Corporation ）は、本田技研工業（ホンダ）系最大手の総合システムメーカー。本社は東京都新宿区。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとケーヒン · 続きを見る »
シリンダー
リンダー (Cylinder) とは、英語で「円筒」を意味する単語である。 “シリンダー”と呼称されるものにはいくつかの種類があるが、本項では主にレシプロエンジンの構成部品の一つについて既述する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとシリンダー · 続きを見る »
シリンダーヘッド
リンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックと共にエンジンを構成する最も基礎的な部品である。 シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの燃焼効率や体積効率、圧縮比が決定される要因ともなる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとシリンダーヘッド · 続きを見る »
スポーク
自転車用のワイヤースポークホイール（中心から放射状に伸びる線状部品がスポーク） 鉄道車両の例。水掻き状のリブのついたスポーク動輪が特徴。（国鉄C55形蒸気機関車） スポーク（spoke）とは、輻（や）のこと。車輪を構成する部材のひとつ。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとスポーク · 続きを見る »
スーパースポーツ
CR110のレーサーレプリカ、ホンダ・ドリーム50 スーパースポーツ（Supersport、SS)とはオートバイの一種である。かつてはレーサーレプリカと呼ばれていた。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとスーパースポーツ · 続きを見る »
ストローク
記載なし。
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとストローク · 続きを見る »
サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとサスペンション · 続きを見る »
サスペンション (オートバイ)
ートバイにおけるサスペンションは、車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凸凹を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造をもっている。典型的なオートバイはフロントサスペンションにテレスコピックフォークを、リアサスペンションにスイングアームを持つ。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとサスペンション (オートバイ) · 続きを見る »
全日本モーターサイクルクラブ連盟
全日本モーターサイクルクラブ連盟（ぜんにほんモーターサイクルクラブれんめい、Motorcycle Club Federation of All Japan、略称: MCFAJ）はオートバイ競技の主催を主な活動とする団体である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと全日本モーターサイクルクラブ連盟 · 続きを見る »
全日本ロードレース選手権
全日本ロードレース選手権（ぜんにほんロードレースせんしゅけん、ALL JAPAN ROAD RACE CHAMPIONSHIP）は、全国のサーキットを舞台に争われる国内最高峰のモーターサイクル・ロードレース選手権大会。通称はMFJ SUPERBIKE（エムエフジェイスーパーバイク）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと全日本ロードレース選手権 · 続きを見る »
八重洲出版
株式会社八重洲出版（やえすしゅっぱん）は日本の出版社である。主に趣味や娯楽を対象とする雑誌やムックを出版している。 創立当初は「モーターサイクル出版社」という社名だった。現在の社名は、かつて本社が東京都中央区八重洲（現在の東京駅前付近）にあったことが社名の由来。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと八重洲出版 · 続きを見る »
公道
公道（こうどう）とは、日本における道路の分類による概念であり、私道に対する概念である。広義においては公共一般に広く供されている道路のことを指し、狭義においては国や地方公共団体（都道府県、市町村や特別区）が指定・建設・管理する道路のことである。一般的に「道路」といわれると公道のことを指すことがある。似た言葉に公衆用道路がある。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと公道 · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと国土交通省 · 続きを見る »
空冷エンジン
冷エンジン（くうれいエンジン）は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン（発動機）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと空冷エンジン · 続きを見る »
直列2気筒
列2気筒（ちょくれつにきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配置形式の1つで、2本のシリンダーが1本のクランクシャフトを共有して1列に並んでいる形式のことである。 オートバイでは、車体の進行方向に対してクランクシャフトを直交に搭載されるものを並列○気筒、平行に搭載されるものを直列○気筒と呼び分けたりする者もいる。とはいえ明確な言葉の定義や、学術的な取り決めなどが存在するわけではない。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと直列2気筒 · 続きを見る »
直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと直列4気筒 · 続きを見る »
直列6気筒
列6気筒（ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと直列6気筒 · 続きを見る »
DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとDOHC · 続きを見る »
運輸省
運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと運輸省 · 続きを見る »
青山博一
青山 博一（あおやま ひろし、1981年10月25日 - ）は、千葉県市原市出身のオートバイレーサー。2003年全日本ロードレース選手権GP250年間王者、ロードレース世界選手権250ccクラス年間王者。最高峰MotoGPクラスを4年間走り、現在はHRC（ホンダ・レーシング）のテストライダー。弟は現オートレース選手の青山周平。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと青山博一 · 続きを見る »
馬力
力（ばりき）は工率の単位である。今日では、ヤード・ポンド法に基づく英馬力、メートル法に基づく仏馬力を始めとして、馬力の定義はいくつかある。日本の計量法では、仏馬力を特例的に当分の間のみ認めており、 正確に 735．5 ワットと定義している。 国際単位系 (SI) における仕事率、工率の単位はワット (W) であり、馬力は併用単位にもなっていない。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと馬力 · 続きを見る »
高橋国光
橋 国光（たかはし くにみつ、1940年1月29日 - ）は、日本の元レーシングドライバー、オートバイ評論家。東京都北多摩郡小金井町（現・小金井市）出身。血液型：B型。愛称は国さん。 二輪・四輪合わせて489レースに出場、通算71勝を挙げている。二輪では世界グランプリを転戦したが、四輪のレース活動は日本国内を主戦場とした。 華麗なドリフト走法で知られ、黒澤元治に代表されるグリップ走法派のドライバーが台頭した後も、レースでドリフトを多用したことで知られる。そのためドリキン（ドリフト・キング）こと土屋圭市達から、師匠的な扱いを受けている土屋が台頭するまでは高橋がドリフトキングと呼ばれていた。近年は、マシンやタイヤの進化に合わせ、以前ほど派手なドリフトは見せなくなった。 1999年に59歳で現役を引退。2000年以降は自らのレーシングチームであるチーム国光の監督を務める。以前はSUPER GTを運営するGTアソシエイションの会長も務めていた。 日本カーオブザイヤー選考委員（09-10等）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと高橋国光 · 続きを見る »
谷口尚己
谷口 尚己（たにぐち なおみ、1936年生）は東京都出身の元オートバイレーサー。日本人として初めてロードレース世界選手権で入賞してポイントを獲得したライダーである。名前については尚巳とする資料もあるが、本人自筆は尚己である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと谷口尚己 · 続きを見る »
車輪
車輪（しゃりん) とは、軸にとりつけた円形（の外周）の部品のこと。 小さな力で物を移動させるために用いられる。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。2.の場合、すべり摩擦よりも大きな力で押したり引いたりしなければならなくなる。車にはたらく摩擦は「転がり摩擦」で、これはすべり摩擦よりも遥かに小さく、遥かに小さな力で押す（引く）だけで移動させることができる。 たとえば、普通自動車（おおむね1トン超）でも、車輪が付いていてブレーキさえ解除していれば、男性が独りで押しているとゆっくりと動き出すほどに転がり抵抗は小さい。もしも車輪がついていなかったら、男性1人で1トンのものは持ち上げることができず移動させられない。また通常の地面に車輪無しの1トンの鉄の箱が接触した状態では、1人の男性では押したり引いたりして移動させることは不可能である。車輪の ある/なし でそれほどの差がある。 また、中型ジェット旅客機のように重いものですら、車輪が出ていてブレーキが解除してあれば男性一人が引いて、数メートルほどなら移動させることができるほどに、転がり摩擦というのは小さい（そもそもそれほどに小さいからこそ、ときどきテレビなどで男性がジェット機を引いて、さも「怪力」であるかのようなフリをする、というパフォーマンスができるのであり、実は、少し力が強い、という程度の人でも移動させられる。）。 ピラミッドの石材運搬時に、丸い材木（ころ）を下に敷いて運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれることもある。 一般的に言う「車輪」「ホイール」「ウィール」は接地しているタイヤ(ゴムや軟質の鉄などで出来ている)やチューブまで回転部分全てを指す。が分野によっては区分される場合がある。自動車の分野では硬質の部分だけでも「wheel ホイール」と言う。（この記事中で、一部、硬質の部分だけを指している箇所がある。） Wheelのカタカナ表記は業界によって異なる、自動車やオートバイなどでは「ホイール」と呼ばれ、スケートボードやローラースケート、あるいはミニカーの商標などは「ウィール」と記述される。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと車輪 · 続きを見る »
鈴鹿8時間耐久ロードレース
鈴鹿8耐が行われる鈴鹿サーキット 鈴鹿8時間耐久ロードレース（すずかはちじかんたいきゅうロードレース）は、FIM世界耐久選手権シリーズとして毎年夏に鈴鹿サーキットで開催される日本最大のオートバイレース。通称鈴鹿8耐（すずかはちたい）、8耐（はちたい）。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと鈴鹿8時間耐久ロードレース · 続きを見る »
鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、モビリティランドによって運営されている。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと鈴鹿サーキット · 続きを見る »
雁の巣
雁の巣（がんのす）は、福岡県福岡市東区に存在する町丁。現行行政地名は雁の巣一丁目と雁の巣二丁目である。郵便番号は811-0206。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと雁の巣 · 続きを見る »
耐久レース
耐久レース（たいきゅうレース、Endurance Race）は、モータースポーツにおける競技形態のひとつ。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと耐久レース · 続きを見る »
RSC
RSC.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとRSC · 続きを見る »
SOHC
SOHC（エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft）とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態（シリンダーヘッドを通っている形態）のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとSOHC · 続きを見る »
V型2気筒
V型2気筒（ブイがたにきとう）とは、レシプロエンジンなどのシリンダー配列形式のひとつ。V型エンジンのうちシリンダー数が2つのものを指す。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとV型2気筒 · 続きを見る »
V型3気筒
V型3気筒（ブイがたさんきとう）とはレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、3つのシリンダーがV型に開かれている配列をいう。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V3とも呼ばれる。その特異なレイアウトから、採用例は非常に少ない。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとV型3気筒 · 続きを見る »
V型4気筒
V型4気筒（ブイがたよんきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。4つのシリンダーがV型に開かれ配置される。V4とも呼ばれる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとV型4気筒 · 続きを見る »
V型5気筒
V型5気筒（ブイがたごきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。5つのシリンダーがV型に開かれ配置される。採用例は極めて少なく市販車ではフォルクスワーゲン、レースでは二輪でホンダとチームKRのみである。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーとV型5気筒 · 続きを見る »
排気量
排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル（cm³）であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）やパワーバンド、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径（ボア）をd（mm）、行程（ストローク→ピストンが動く距離）をS（mm）、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 例：ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0mm、行程67.2mm、4気筒、の場合（πを3.14として計算） もしくは D.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと排気量 · 続きを見る »
東京モーターショー
東京モーターショー（とうきょうモーターショー）は、自動車に関する最新の技術やデザインについての情報を紹介する日本の見本市。主催は日本自動車工業会。略称はTMSまたは東モ。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと東京モーターショー · 続きを見る »
水冷エンジン
水冷エンジン（すいれいエンジン）は、水またはそれに類する冷却液を媒体として冷却を行う、水冷による液冷のエンジン（発動機）である。「液冷エンジン」も（ほぼ）同義。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと水冷エンジン · 続きを見る »
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと本田技研工業 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと1960年 · 続きを見る »
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと1980年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと1983年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと1984年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと1988年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと2011年 · 続きを見る »
2ストローク機関
2ストローク機関（ツーストロークきかん）は内燃機関の一種で、2行程で1周期とする2ストローク1サイクルレシプロエンジン式の名称。2サイクル機関・2行程機関とも呼ばれ、また、2ストとも略される。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと2ストローク機関 · 続きを見る »
4ストローク機関
4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関（フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine）は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.
新しい！!: ホンダ・ロードレーサーと4ストローク機関 · 続きを見る »
