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24 関係: 乗換駅、ペンシルバニア鉄道、ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)、ユニオン駅、ユニオン駅 (ワシントンD.C.)、ユニオン駅 (ピッツバーグ)、ユニオン駅 (シカゴ)、ワシントンD.C.、ニューヨーク市地下鉄、ニューヨーク市地下鉄1系統、ニューヨーク市地下鉄2系統、ニューヨーク市地下鉄3系統、ニューヨーク市地下鉄A系統、ニューヨーク市地下鉄C系統、ニューヨーク市地下鉄E系統、ニューヨーク・セントラル鉄道、グランド・セントラル駅、シカゴ、共同使用駅、略語、IND8番街線、IRTブロードウェイ-7番街線、34丁目-ペン・ステーション駅 (IND8番街線)、34丁目-ペン・ステーション駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)。
乗換駅
乗換駅（のりかええき）とは、2以上の鉄道路線が乗り入れている駅で、相互に乗り換えが可能な駅。接続駅や連絡駅とも言う。また緩急運転を行っている路線において、緩行列車と急行列車との間の乗り換えをする駅も同様に乗換駅、接続駅、連絡駅と称することが多い。 また、鉄道路線から、路線バス、タクシー等公共交通機関に乗換が可能であるか、実際に乗換を行う場合には一般に乗換駅とよばれる。.
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ペンシルバニア鉄道
M1型蒸気機関車 S1型蒸気機関車 ペンシルバニア鉄道（ペンシルバニアてつどう、、報告記号はPRR）は、1846年に設立された、アメリカ合衆国の一級鉄道である。本社をペンシルベニア州フィラデルフィアにおき、一般的にペンシー と呼ばれていた。 ペンシルバニア鉄道は、20世紀前半の期間中、アメリカ合衆国において輸送量および収入において最大の鉄道会社で、また一時期は世界で最大の株式公開企業であった。その規模が最大の時期には、約10,000マイル（約16,000 km）の鉄道路線を抱え、1920年代には路線長が近いユニオン・パシフィック鉄道やアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道などと比較して貨物の輸送トンマイルにして3倍の輸送量を持っていた。最大のライバルはニューヨーク・セントラル鉄道で、ペンシルバニア鉄道の4分の3ほどの輸送量であった。 その歴史の中で、ペンシルバニア鉄道は少なくとも800の鉄道会社と合併あるいは株式を保有していた。ペンシルバニア鉄道は今でも配当金の最長連続支払い記録を持っており、株主に対して毎年の配当金を100年以上継続して払い続けていた。ある時期には、ペンシルバニア鉄道の予算はアメリカ合衆国の連邦政府の予算より大きかった。また最大の時期には約250,000人の従業員を雇っていた。 1968年にペンシルバニア鉄道はライバルのニューヨーク・セントラル鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。州際通商委員会は1969年にこの会社にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道も加えるよう要求した。インフレーション、経営のまずさ、異常に厳しい天候、そして政府が保証していた2億ドルの運営資金融資の引き上げなどの一連の出来事により、ペン・セントラル鉄道は1970年6月21日に倒産保護の申請に至った。ペン・セントラル鉄道の鉄道網のうち、存続可能な部分は1976年にコンレールへ移管され、1981年には利益を上げるようになった。ノーフォーク・サザン鉄道とCSXトランスポーテーションの2社は1999年にほぼ同じ比率でコンレールを買収し、ペンシルバニア州を横断するかつてのを含めかつてのペンシルベニア鉄道の路線のほとんどはノーフォーク・サザン鉄道の所有となった。 ペンシルバニア鉄道の社章は、ペンシルベニア州章でもあるキーストーンにPRRの文字を組み合わせたものであった。色が付けられる場合には、明るい赤にシルバーグレイの縁取りと文字になっていた。 「Pennsylvania」は現代日本語では「ペンシルベニア」と表記するのが一般的であるが、当項目では工学分野での慣例を重視し「ペンシルバニア」と表記する。.
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ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)
ペンシルベニア駅（Pennsylvania Station、略称：Penn Station）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区チェルシーにある、同市のグランド・セントラル駅と並ぶ大規模な駅である。ペン駅、ペン・ステーションの愛称でも呼ばれる。.
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ユニオン駅
ユニオン駅 (ユニオンえき / Union Station, Union Terminal, Union Depot).
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ユニオン駅 (ワシントンD.C.)
ユニオン駅（Union Station）は、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.の玄関口となっている鉄道駅である。同名の駅と区別するためワシントン・ユニオン駅と呼ばれることもある。 1908年に完成した格調高い駅舎で知られる、ワシントンD.C.の名所の1つ。年間訪問者数は3,200万人に上る。アムトラックのほか、MARC（メリーランド通勤鉄道）およびVRE（バージニア急行鉄道）の両通勤鉄道サービスならびにワシントンメトロが運営するバスおよび地下鉄が乗り入れている。アムトラックの本社も駅構内にある。.
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ユニオン駅 (ピッツバーグ)
ユニオン駅（、あるいはペンシルベニア駅 、ペンステーションと地域では呼ばれている）は、ペンシルベニア州ピッツバーグ リバティ・アヴェニュー1100にある駅。.
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ユニオン駅 (シカゴ)
ユニオン駅 (又はユニオン・ステーション、Union Station) は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴにある鉄道駅で、今日、シカゴを発着する長距離列車はすべてこの駅を発着する。ダウンタウンのシカゴ川西側に位置し、その広さは全体で約9.5街区に及ぶが、メイン・ビルディングを除くそのほとんどは道路及び高層ビルの地下にある。アムトラック子会社のChicago Union Station Company社が所有。.
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ワシントンD.C.
ワシントンD.C.（ワシントン・ディーシー、Washington, D.C.）は、アメリカ合衆国の首都である。同国東海岸、メリーランド州とヴァージニア州に挟まれたポトマック川河畔に位置する。現代の主要都市としては狭隘で人口もさほど多くないが、超大国の政府所在地として国際的に強大な政治的影響力を保持する世界都市であり、また金融センターとしても高い重要性を持つ。首都としての機能を果たすべく設計された、計画都市である同様な計画都市としては満州国の新京、オーストラリアのキャンベラ、ブラジルのブラジリア（共に首都）がある。。.
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ニューヨーク市地下鉄
R160A電車 ニューヨーク市地下鉄（ニューヨークしちかてつ、New York City Subway）は、ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄（ラピッド・トランジット）である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網はマンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル(375km)で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。.
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ニューヨーク市地下鉄1系統
ニューヨーク市地下鉄1系統（ニューヨークしちかてつ1けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。ラインカラーは赤で、IRTブロードウェイ-7番街線を通っている。ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅（ブロンクス区）からサウス・フェリー駅（マンハッタン区）を結んでいる。.
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ニューヨーク市地下鉄2系統
ニューヨーク市地下鉄2系統（ニューヨークしちかてつ2けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。ラインカラーは赤で、ブロンクスではホワイト・プレーンズ・ロード線、マンハッタンではレノックス・アベニュー線、7番街線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線、ノストランド・アベニュー線を経由する。.
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ニューヨーク市地下鉄3系統
ニューヨーク市地下鉄3系統（ニューヨークしちかてつ3けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは赤で、マンハッタンではIRTレノックス・アベニュー線、IRTブロードウェイ-7番街線、ブルックリンではIRTイースタン・パークウェイ線、IRTニューロッツ線を経由する。.
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ニューヨーク市地下鉄A系統
ニューヨーク市地下鉄A系統（ニューヨークしちかてつAけいとう）は、マンハッタンのインウッド-207丁目駅と、クイーンズのオゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅、ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅、及びロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅を結ぶ、ニューヨーク市地下鉄のBディビジョンに属する運行系統の一つ。ラインカラーはビビッドブルー。系統名は8番街線急行 (Eighth Avenue Express) である。.
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ニューヨーク市地下鉄C系統
ニューヨーク市地下鉄C系統（ニューヨークしちかてつCけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは青で、マンハッタン区ではIND8番街線、ブルックリン区ではINDフルトン・ストリート線を経由する。.
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ニューヨーク市地下鉄E系統
ニューヨーク市地下鉄E系統（ニューヨークしちかてつEけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは青で、クイーンズ区ではINDアーチャー・アベニュー線、INDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではIND8番街線を経由する。ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅からジャマイカ-179丁目駅間はラッシュ時のわずかな列車のみ走るようになった。 8番街各駅停車との系統名が付けられているが、クイーンズ区内では深夜を除き急行運転を行っており、サットフィン・ブルバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅接続でジョン・F・ケネディ国際空港とアッパー・マンハッタンを中心としたマンハッタンとのアクセス路線になっている。.
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ニューヨーク・セントラル鉄道
ニューヨーク・セントラル鉄道（ニューヨーク・セントラルてつどう、、報告記号はNYC）は、広告宣伝においては単にニューヨーク・セントラルの名でも知られた、アメリカ合衆国北東部で営業していた鉄道会社である。ニューヨークに本社を置き、アメリカ合衆国の北東部のほとんどに鉄道網を広げ、ニューヨーク州・ペンシルベニア州・オハイオ州・ミシガン州・インディアナ州・イリノイ州・マサチューセッツ州に路線を持ち、さらにカナダのオンタリオ州とケベック州にも路線があった。 ニューヨーク・セントラル鉄道は、その本線がハドソン川・エリー運河・エリー湖の岸に沿って走っていたことから、「ウォーターレベルルート」としても知られていた ニューヨーク・セントラル鉄道は主に、東部のニューヨークやボストンと中西部のシカゴやセントルイス、およびその中間にあるオールバニ・バッファロー・クリーブランド・シンシナティ・デトロイトといった都市を結んでいた。ニューヨーク・セントラル鉄道が建設した、ニューヨークのグランド・セントラル駅は、現存するもっともよく知られたランドマークである。 1968年にニューヨーク・セントラル鉄道はかつてのライバルであるペンシルバニア鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。その後1969年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道もこれに加わっている。しかし1970年にペン・セントラル鉄道は破綻し、連邦政府によって買収されて1976年にコンレールが発足した。コンレールは1998年に分割され、旧ニューヨーク・セントラル鉄道区間は新しく設立されたに移管されて、CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道にリースされ、後に吸収された。これらの会社の路線網にはかつてのニューヨーク・セントラル鉄道の本線が含まれているが、これ以外の区間ではかつて一度もニューヨーク・セントラル鉄道の路線網ではなかった区間も含まれている。CSXトランスポーテーションはアメリカでもっとも重要な路線といってよい、ニューヨークからボストンからクリーブランドまで、ウォーターレベルルートの一部を継承し、一方でノーフォーク・サザン鉄道はクリーブランドからシカゴまでのシカゴ線と呼ばれる路線の一部を獲得した。 有名なウォーターレベルルートはニューヨークとアップステート・ニューヨークを結んでおり、世界で最初の長距離複々線区間であった。.
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グランド・セントラル駅
ランド・セントラル駅（Grand Central Station）はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル（Grand Central Terminal）。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”（ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル）のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.
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シカゴ
（Chicago)）は、アメリカ合衆国イリノイ州にある都市。同州最大の都市であり、国内では、ニューヨーク、ロサンゼルスに次ぐ人口を持つ。.
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共同使用駅
厚木駅（小田急電鉄・東日本旅客鉄道） 大和駅（小田急電鉄・相模鉄道） 北米のユニオンステーションのひとつ、インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス駅。現在は原則としてアムトラックの列車が専ら乗り入れ使用する。 共同使用駅（きょうどうしようえき）は、同一構内を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。.
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略語
略語（りゃくご。英語：abbreviation）とは、ある語の一部を何らかの方法で省略または簡略した形で、なお元の意味を保っているもの。広義では、頭字語をも指す。類似する概念に、省略語（しょうりゃくご）、短縮語（たんしゅくご）がある。地名・人名・団体名その他の固有名詞の正式名称について略したものは、略称（りゃくしょう）という平凡社『世界大百科事典』改訂新版 p.607【略語】林大執筆項より。。 略語が作られる主な理由は、発話や筆記、あるいは機械を使った音声や文字の入力、そして通信および印刷などを行う際に、語形の長さからくる煩わしさを回避するためである。他に、仲間以外に知られないようにするために作られる隠語的な略語もある。.
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IND8番街線
IND8番街線 (IND Eighth Avenue Line)は、ニューヨーク市地下鉄を構成している地下鉄路線の一つである。大型車を使用するBディビジョンに属する。.
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IRTブロードウェイ-7番街線
IRTブロードウェイ-7番街線（）、別称7番街線またはウェストサイド線（英語: West Side Line）はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジョン（インターボロー・ラピッド・トランジット：IRT）の路線の一つであり、ロウアー・マンハッタンのサウス・フェリー駅から北進しブロンクス区リバーデイルのヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ向かう。なお、チェンバーズ・ストリート駅で本線から分岐して南東方向へ進みクラーク・ストリート・トンネルを通ってのボロー・ホール駅へ向かうブルックリン支線（英語: Brooklyn Branch）もブロードウェイ-7番街線の一部である。.
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34丁目-ペン・ステーション駅 (IND8番街線)
34丁目-ペン・ステーション駅（34th Street - Penn Station）はニューヨーク市地下鉄IND8番街線の急行停車駅で、マンハッタンの34丁目-8番街にある。アメリカ合衆国で最も繁忙な駅として知られるペンシルベニア駅のそばにあり、アムトラック、 ニュージャージー・トランジットおよびロングアイランド鉄道に乗り換えることができる。.
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34丁目-ペン・ステーション駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)
34丁目-ペン・ステーション駅（34ちょうめ-ペン・ステーションえき、34th Street – Penn Station）はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の急行停車駅である。34丁目と7番街の交差点にあり、1系統、2系統が終日、3系統が深夜を除き終日停車する。当駅で下車しペンシルベニア駅（ペン・ステーション駅）でロングアイランド鉄道（LIRR）およびニュージャージー・トランジット（NJトランジット）に、PATHの33丁目駅でPATHに乗り換えることができる。.
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ペン・ステーション、ペンシルバニア駅、ペンシルヴァニア駅、ペンシルベニア駅 (曖昧さ回避)、ペン駅。
