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33 関係: API、原油、州都、中東、ペンシルベニア州、ペンゾイル、バルボリン、モービル、ワックス、ブラッドフォード、パラフィン、パラフィン系エンジンオイル、フィラデルフィア、ベネズエラ、アマリー、アラビア半島、アスファルト、エンジンオイル、オーストラリア、クエーカー、ケンドル (オイル)、コンプレッサー、スノコ (企業)、内燃機関、国際石油資本、硫黄、窒素、粘度指数、鉱油、植物油、水素化脱硫、油田、潤滑油。
API
API.
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原油
原油（げんゆ）は油田から採掘したままの状態で、精製されていない石油をいう。 埋蔵状態としては、油田（地下）、オイルシェール（地下の頁岩に含まれる。）、タールサンド、レークアスファルト等がある。 特に2000年代になってタイトオイル (一般にシェールオイルと呼ばれる) を水圧破砕法で取り出す技術がアメリカで開発され、「シェール革命」と言われるほどの産出量になっている。.
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州都
州都（しゅうと）は、州の首都のこと。州の政治上の中心都市であり、州政府または州の行政府（州庁）の所在地である。 州政府所在地（しゅうせいふしょざいち）、州庁所在地（しゅうちょうしょざいち）、州府（しゅうふ）ともいう。日本統治時代の台湾に置いた州の首都は、州庁所在地と呼ばれた。歴史上および現代の中国の州の首都は州府と呼ぶことが多い。 類例に省の首都である省都、道の首都である道都、県の首都である県都なども、同等の機能を持つ都市であることが多い。.
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中東
中東の地図 中東（ちゅうとう、Middle East）は、狭義の地域概念では、インド以西のアフガニスタンを除く西アジアとアフリカ北東部の総称。西ヨーロッパから見た文化の同一性や距離感によって、おおまかに定義される地政学あるいは国際政治学上の地理区分。.
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ペンシルベニア州
ペンシルベニア州（Commonwealth of Pennsylvania、）は、アメリカ合衆国北東部、また大西洋岸中部に分類される州である。五大湖地方に含められることもある。「礎石の州」（Keystone State）とも呼ばれる。日本語ではペンシルヴェニア州、ペンシルバニア州、あるいはペンシルヴァニア州と表記される場合もある。ペンシルベニア州は、州（“State”）の代わりにコモンウェルス（“Commonwealth”）を用いる4つの州の1つである。ただし、日本語ではどちらも「州」と訳されている。なお、地質時代の区分の一つであるペンシルベニア紀（石炭紀の一部）は、ペンシルベニア州にちなんで付けられた名前である。名前の後半「シルベニア」はsilva（「森」の意）から取ったものであり、実際に自然が豊富である。 アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第33位、人口では第6位であり、人口密度が第9位と高い。南東はデラウェア州、南はメリーランド州、南西はウェストバージニア州、西はオハイオ州、北西はエリー湖とカナダのオンタリオ州、北はニューヨーク州、東はニュージャージー州と接している。アパラチア山脈が州の中央を斜めに走り、東西に長い州である。 ヨーロッパ人として最初にペンシルベニアに入ってきたのはスウェーデンやオランダの入植者であったが、ペンシルベニアと命名したのは、イングランド王チャールズ2世である。クエーカーでイギリス人のウィリアム・ペンが「シルベニア」と名付けたものをウィリアム・ペンの父ウィリアム・ペン卿に敬意を表して改称した。ペンシルベニア州には、自由の鐘や独立記念館で有名なフィラデルフィア市と、重要な河港を持つピッツバーグ市の、2つの主要都市がある。州都はハリスバーグ市である。 ペンシルベニア州はアメリカ合衆国において最も歴史のある州の一つである。フィラデルフィアはアメリカ合衆国発祥の地と呼ばれることもある。フィラデルフィアは、独立宣言や合衆国憲法が立案された場所でもある。ゲティスバーグは南北戦争の激戦地であり、今も多数の大砲が保存されている古戦場跡として有名である。ブリンマーはフィラデルフィア郊外の閑静な住宅街として全米でもよく知られる。ポコノ山脈やデラウェア・ウォーター峡谷は保養地として有名である。.
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ペンゾイル
ペンズオイル（、ペンゾイルと表記される場合もある）は、アメリカ合衆国の石油関連企業。1913年にカリフォルニア州ロサンゼルスで設立された。当初は"Penn's Oil"としていたがすぐに現在のPennzoilに改名された。1955年にペンシルベニア州オイルシティを拠点とするサウス・ペン・オイル社（以前はスタンダード・オイル社の一部門）に買収される。1963年にサウス・ペン・オイルはサパタ・ペトロリアムと合併し、ペンゾイルを社名とする。1970年代に同社はテキサス州ヒューストンに移転した。本社はダウンタウン・ヒューストンに所在し、その社屋はペンゾイル・プレイスと呼ばれる。1998年にはライバル社であったクエーカー・ステートと合併し、ペンゾイル＝クエーカー・ステートとなる。2002年、ロイヤル・ダッチ・シェルがペンゾイル＝クエーカー・ステートを買収し、SOPUS (Shell Oil Products US) を形成した。 ペンゾイルの名前の由来は、かつてペンシルベニア産鉱物油が最高品質のエンジンオイルと言われていたことによる。 IZODインディカー・シリーズ、NASCARスプリントカップに参戦するチーム・ペンスキーは、シェル・ユナイテッドステイツとスポンサー契約を結び、同チームのレーシングカーをシェル／ペンゾイルのイエロー／レッドのカラーリングにペイントしている。 ペンゾイルの黄色いロゴマークに描かれている鐘は、ペンシルベニア州のシンボルである自由の鐘である。.
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バルボリン
バルボリン（英語：Valvoline ）は、1866年に米国で誕生した潤滑油ブランド。物理学者のジョン・エリス（Dr.
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モービル
モービル、モバイル (mobile) は、可動性・移動性のという意味。モビル、モビール、モーバイルとも表記する。.
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ワックス
ワックス（wax）とは蝋（ろう）のことである。詳細は蝋を参照。.
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ブラッドフォード
ブラッドフォード (Bradford) は、英語圏に見られる人名。またはアメリカ合衆国、イギリス、カナダに見られる地名である。.
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パラフィン
パラフィン(paraffin)とは、炭化水素化合物（有機化合物）の一種。炭素原子の数が20以上のアルカン（一般式が C_n H_ の鎖式飽和炭化水素）の総称である。その炭素数にかかわらず脂肪族飽和炭化水素 C_n H_ 同義語とされる場合もある。和名では石蝋（せきろう）という。 ★★南アフリカでは、ケロシンを指してパラフィンオイル(Paraffin oil)、または単にパラフィンと呼ぶ。一方、固形パラフィンはパラフィンワックス(Paraffin wax)とよばれる。 語源はラテン語のParum affinisで親和性が低いという意味。.
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パラフィン系エンジンオイル
炭化水素で構成される石油は、その炭素と水素の分子の配列により、パラフィン（paraffins）、オレフィン（olefins）、ナフテン（シクロパラフィン naphthenes）、アロマティック （芳香族 aromatics）に分類される。（石油のPONA・ポナと呼ばれる。） それぞれ油中の割合をパラフィン%CP、ナフテン%CN、アロマティック%CAで表す。オレフィン分は精製された後にできるもので、原油中には殆ど見られない。 これらの分類は炭化水素の立体構造によっている。同じ組成式であっても立体構造が異なると分子運動の自由度が異なるため、粘度の温度特性が異なる。エンジンオイルでは幅広い温度でなるべく粘度が変わらないこと、すなわち粘度指数が高いことを要求されるため、パラフィン系のオイルが重用されてきた。 一般的に潤滑油に使用されているのがパラフィン系の炭化水素からなる油で、エンジンオイルもパラフィン系（アルカン）であり、その分子結合は鎖状である。パラフィン系油の代表的な化学分子式はCnH2n＋2であり、飽和鎖状化合物になる。その中でも分子結合が直鎖状のものをノルマル・パラフィン、側鎖を持つものをイソパラフィンという。油中の割合が％CPが50以上をパラフィン系，％CNが30〜45をナフテン系と分類している。 世界的にはかつてアメリカペンシルベニア州から採掘されるパラフィン基原油から精製したベースオイルが高粘度指数（VI 温度が上がることによる粘度低下のなり難さ））が高く、ペンシルベニア産エンジンオイルが高品質の証であったと見なされてきた。 しかし現代では高圧下で水素を添加し、触媒を用いた高度な水素化分解精製技術（異性化分解・ハイドロクラッキングVHVI:Very High Viscosity Index、VHDC:Very Balanced Hydrocrackedなどで超精製油とも呼ばれる。）の発達により、原油の産地に関係なく高粘度指数のベースオイル（基油＝基材原料となる主たる油）が生産できるようになった。これらはAPIのカテゴリーでグループIII（VI120以上・飽和分90%以上・硫黄分0.03以下）にあたる。 一般的な溶剤精製はグループI（VI80〜119以下・飽和分90%以下・硫黄分0.03以上）になり、軽度な水素化処理精製油はグループII（VI80〜119以上・飽和分90%以上・硫黄分0.03以下）になる。米国での判決により、原料が鉱物油であるグループIIIも化学合成油として販売されるようになっている。パラフィン系潤滑油・エンジンオイルとは特別なオイルではなく、一般的に使用される潤滑油の殆どがパラフィン系（パラフィンリッチ＝パラフィン組成の割合が多い油）であり、ナフテン系（環状の組成の割合が多い油 分子式CnH2n）のエンジンオイルは存在しない。 日本での流通供給量を見れば、パラフィン系ベースオイルは多くの元売り系製油所が精製しているのに対し、ナフテン系ベースオイルの製造元はユニオン石油工業（山口県岩国市）、谷口石油（三重県四日市）、三共油化工業（千葉県市川市）のわずか3社でしかない。実際には圧倒的にパラフィン系潤滑油の方が多く使用されている。「パラフィン系はナフテン系オイルよりもアスファルトや硫黄などの不純物が少ない」という記述も多いが、現代においては不純物の残存量、飽和分は原油の種類よりも精製プロセスが大きく影響する。ナフテン系油の使用例は油性インキや加工プロセス油、トランスの絶縁油などで、潤滑油としてはレシプロ型コンプレッサー（圧縮機）のシリンダー油としてや、旧冷媒（R-12)を用いたエアコン・冷凍機油、工業用ギヤ油の一部、パラフィン系基油と混合されフラッシング油に、特殊な例としてはトロイダル式無段変速機のトラクション油に合成ナフテン油が使用されるなど、限定された用途になる。 第二次世界大戦当時、高粘度指数のペンシルベニアオイルを入手できる米軍は航空機戦で有利である一方、ドイツでは良質な潤滑油が不足していた。このため、ドイツではアジピン酸系の化学合成オイルが製造されていた。 戦後にこれが発達して、特に高粘度指数が要求されるジェットエンジンに化学合成油が使われるようになった。（ジェットエンジンにはジエステル ＜米軍規格 MIL-L-7808・民間規格 TYPE I＞や、ポリオールエステル＜MIL-L-23699・TYPE II＞が採用されている。）なお、自動車用MIL規格は補充充填した場合の相溶性・トラブルの有無を確認した程度で、さほどの高品質を保障したものではない。（MIL-46152はAPI規格でSE/CC、MIL-L-2104CはSC/CD程度。） 化学合成油には大別して直鎖炭化水素からなるポリオール系とエステル基を持つエステル系がある。ポリオール系は高粘度指数であり安定性がすぐれる。一方エステル基は極性を持ち基材に吸着する性質のために潤滑性能が高いが加水分解されやすい欠点がある。現在ではレースなどの特殊な用途を除くと、両方の成分を混合したエンジンオイルが販売されている。 「日本で精製されるオイルは中東（中近東）産のナフテン系原油を用いているために低品質であるにの対して、北米産のオイルはパラフィン系原油から精製される故に高品質...」という認識がある。しかし、アメリカ製のオイルでも、ペンシルベニアのパラフィン基原油から精製されたベースオイルが粘度指数が100であり、西側のガルフコーストのナフテン基原油から精製されたベースオイルはナフテン系で粘度指数が0である。（主な日本に輸入されるパラフィン系原油はインドネシアのミナス原油で、ナフテン系の原油はオーストラリア産（ワンドゥー原油）が主流で、インドネシアやベネズエラからも少量輸入されている。もっとも輸入量が多い代表的なアラビアンライトやカフジなどの中東産の原油は中間・混合基原油になり、良質のパラフィン系ベースが精製できる。） 総合的に見て、化学合成油（シンセティックオイル）は鉱物油（ミネラルオイル）より品質（粘度指数、低蒸発性、耐熱性、酸化安定性、低温流動性、飽和性など）が高い。ノルマルパラフィン＝ワックス・蝋分は低温で凝固しやすく流動点が高いので脱ロウ工程にて析出する。パラフィン系ギヤオイルの非ニュートン流体特性として、回転軸に対して絡み付くデモンストレーションが見られるが、この性質は添加剤（粘着性付与剤 シューリンザイラー Seilacher GmbH、アフトンケミカル Afton Chemical Corporation製）によるものである。 鉱物油は旧車のオイルシールやパッキンを膨化させることでオイル漏れを防ぐ性質がある。また鉱物油使用を前提としてクリアランスが大きな軸受けでは厚い油膜によりショックの緩和作用がある。 また摩擦係数のみ見ればPAOより低い鉱物油もある。ただし、省エネルギー性を重視した0W-20のような低粘度オイルでは鉱物油のみでHTHS粘度を満足させるのは困難なため、通常は化学合成油が混和されている。一方、20W-50のような高粘度マルチグレードや、#30、40のような高粘度シングルグレードは鉱物油が主である。.
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フィラデルフィア
フィラデルフィア（Philadelphia）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州南東部にある都市。同州の最大都市かつ北米有数の世界都市である。市内の人口は156万7442人（2015年推計）で全米第5位。 名門のペンシルベニア大学や工学系に強いドレクセル大学、日本にもキャンパスを置く州立大学のテンプル大学を抱える学術都市である。市内に約12万人、都市圏全体で約30万人と、全米で最も多くの学生を持つ都市のひとつである。 漢字の当て字和名は費拉特費、また短縮して費府。 なお、フィラデルフィア都市圏の治安は概ね良好であるが、デラウェア川の対岸にあるニュージャージー州カムデンは、デトロイトやセントルイスなどと並んで、全米で最も危険な都市のひとつとされる。 独立記念館や自由の鐘があり、近郊にはバレーフォージがある合衆国建国ゆかりの地である。.
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ベネズエラ
ベネズエラ・ボリバル共和国国名の由来となった人物は「シモン・ボリバル」、「シモン・ボリーバル」の表記がともに広く用いられているが、国名の表記は「ベネズエラ・ボリバル共和国」がほぼ定着している。ただし、大久保仁奈「」（『外務省調査月報』/No.3、2006年1月15日）のように、「ベネズエラ・ボリーバル共和国」とする例もある。（ベネズエラ・ボリバルきょうわこく、）、通称ベネズエラは、南アメリカ北部に位置する連邦共和制国家である。東にガイアナ、西にコロンビア、南にブラジルと国境を接し、北はカリブ海、大西洋に面する。首都はカラカス。コロンビアと共に北アンデスの国家であるが、自らをカリブ海世界の一員であると捉えることも多い。ベネズエラ海岸の向こうには、オランダ王国のABC諸島（クラサオなど）、トリニダード・トバゴといったカリブ海諸国が存在する。ガイアナとは、現在ガイアナ領のグアヤナ・エセキバを巡って、19世紀から領土問題を抱えている。 南アメリカ大陸でも指折りの自然の宝庫として知られている。また原油埋蔵量は2977億バレルと世界一であり、1980年代までは南米でも屈指の裕福な国であったが、原油価格の下落や政府の失策などにより経済状況が悪化、現在は多くの国民が貧困にあえいでおり、更に2010年代に入ってからはハイパーインフレーションが慢性化し、市民生活が混乱に陥る危機的状況となっている。世界幸福度報告では2015年には23位、2016年の44位と比較的上位に位置していたが、2017年には82位と順位を低下させている。.
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アマリー
アマリー（英語：AMALIE）とは1903年に創設されたアメリカのモーターオイルブランドで、自社ブランド以外に多くの石油メジャーなどにもOEM供給をしている潤滑油ブレンダーである。 かつてはペンシルベニア産エンジンオイルであるとして、同社の鉱油系オイルはその素性の良さをアピールしていた。1960年にアマリーはウィトコ化学の傘下となり、1966年にはブラッドフォードのケンダルオイルと統合する。ウィトコ化学はブラッドフォードのケンダル工場でアマリー・ブランドの製品を製造するようになった。 1997年アマリーとケンドルのオーナーであったWitco社がブラッドフォード油田とブランド名をSun Oil Company:SUNOCOに売却し、（後にブラッドフォード油田は、ARG:American Refining Groupへ転売）アマリーがPETROLEUM PACKERS（1998年 AMALIE OIL COMPANYに社名変更）の傘下になってから現在、同ブランドのエンジンオイルはペンシルベニア産原油を原料に用いたものではなくなっている。 AMALIE（アマリー）というブランド名は、創業者の祖母の名に由来する。.
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アラビア半島
アラビア半島（アラビアはんとう、شبه الجزيرة العربية、単にアラビアとも）は、アジアとアフリカを繋ぐ場所に位置する西アジア南西の巨大な半島である。アラビア語では「アラブの島」を意味するジャジーラ・アルアラブと呼ばれている。半島としては世界最大である。.
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アスファルト
精製されたアスファルト アスファルト舗装 アスファルト（）もしくは土瀝青（どれきせい）とは、原油に含まれる炭化水素類の中で最も重質のものである。道路の舗装や防水剤などに使われる。減圧蒸留装置で作られた減圧残油はそのまま製品アスファルトとなり、ストレート・アスファルトと呼ばれる。 ストレート・アスファルトの性状を改善するため、溶剤抽出（溶剤脱瀝）や空気酸化（ブローン・アスファルト製造）などの処理を行うこともある。粘度の高い液体（ピッチ）であり、常温ではほとんど流動しないものが多い。ただし、常温で使用できるようにストレート・アスファルトを灯油や軽油でカットバックさせたカットバック・アスファルトもあるが、日本では統計上ストレート・アスファルトに含まれている。 なお、日本やアメリカ等では石油を精製して採れた減圧重質油をアスファルトと呼ぶのに対し、ヨーロッパではビチューメンと呼び、このビチューメンに骨材や砂などを混合したものをアスファルト（日本ではアスファルト混合物またはアスファルト合材）と呼んでいる。したがって、ヨーロッパの技術論文を読む際には注意が必要となる。なぜこのように呼称が違ったのか不明であるが、おそらくは、アスファルトの種類が増えたことが原因ではないかと考えられる。 トリニダード・トバゴでは純度の高いアスファルトが天然で噴出し、湖を形成するという稀なケースが見受けられる。これは、地中の原油から揮発成分が蒸発し、アスファルト分のみが残ったものと考えられる。→（ピッチ湖）.
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エンジンオイル
ンジンオイル (engine oil) とは、エンジンに使用するための油であり、様々な機能の為に使用されるが、主となる潤滑作用を元に潤滑油とも呼び、モーターオイル (motor oil) と呼ぶこともある。 ここでは、主に自動車やオートバイ（二輪車）などに使われるエンジン用のエンジンオイルについて述べる。.
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オーストラリア
ーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、またはオーストラリア（Australia）は、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成りオセアニアに属する国。南方の南極大陸とは7,877km離れている。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。日本での略称は「豪州」である。.
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クエーカー
ーカーのシンボル クエーカー（Quaker）は、キリスト教プロテスタントの一派であるキリスト友会（キリストゆうかい、Religious Society of Friends, フレンド派とも)に対する一般的な呼称であるコトバンク。友会は、17世紀にイングランドで設立された宗教団体である。ピューリタン革命の中で発生した宗派で、教会の制度化・儀式化に反対し、霊的体験を重んじる。この派の人びとが神秘体験にあって身を震わせる（quake）ことからクエーカー（震える人）と俗称されるようになった。会員自身はこの言葉を使わずに友会徒（Friends）と自称している。クエーカーという名称は、創始者ジョージ・フォックスに対して判事が使った言葉に由来する。.
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ケンドル (オイル)
ケンドル（ケンドール、英語：Kendall）は、フィリップス66(NYSE：PSX）が所有・製造販売する4つの潤滑油ブランド（Conoco・Phillips66・76Lubricants・Kendall）のうちの一つ。2012年までは石油メジャー（国際石油資本）であるコノコフィリップス(ConocoPhillips NYSE：COP）が所有していたが、同年に同社の精製・販売を受け持つ下流部門がフィリップス66として分離・独立したため、現在はフィリップス66が所有・販売している。フィリップス66においては主に乗用車用の潤滑油を受け持つブランドとなる。 Kendall（ケンドル）という名は油田のあったペンシルヴァニア州ブラッドフォードに郵便局を設置するため、当時の郵政大臣の名前をブラッドフォードにある小川につけたことに由来する。 日本ではイワサキコーポレーションが正規輸入元となっている。イワサキは長年汎用整備工場向けとしてケンドールのオイルを扱ってきており、特にガソリンスタンドやカー用品店でスーパーコースト、ACデルコ、UTCと並んで、廉価格帯無指名銘柄の量り売りATFでのシェアが高かった。従来価格競争力のある業務用208L（55ガロン）ドラム缶や18.9L（5ガロン）USプラペール、20L金属ペール缶、4L金属缶（金属缶は日本で充填。国内でのライセンス生産はされていない。）での販売が主流であったが、最近は他店によるインターネットの誇大広告で「パラフィン系鉱物オイル」としての知名度が上がったことにより、阪神ブレーキ工業を通じてコンシュマー（一般消費者）向けの1クォート入り（946ml アメリカで売られているプラボトルのまま）の販売にも力を入れ、並行輸入対策も行うようになった。また、ケンドールオイルは一時期ヤマハのオートバイ用オイルと、マリン用オイルの標準純正油の上位品として補修用部品の扱いも受けていた。 イワサキ以外にもペンシルベニア産パラフィン系エンジンオイルを謳ってケンドールを通信販売する業者があり、ケンドールGT-1の2万キロ無交換（但し1年未満）をアピールしている。 ケンドールのオイルはかつてペンシルベニア産鉱物油でその高品質をアピールしていたが、イワサキは現在「ケンドルオイルのGT-1,Super-D XAシリーズはペンシルベニア産ではない」と公表し、かつ「現代においては精製技術が進歩し、原油の産地でオイルの品質は変わらない」と説明している。たとえケンドルのオイルを使用して良好な結果を得られたとしても、それがペンシルバニア産原油やパラフィンの効能ではない。 （1995年アマリーとケンドルのオーナーであったWitco Chemicalがブラッドフォード油田、製油所・ブレンド設備、ブランド名を売却。） 2010年以降、コノコケンドールのエンジンオイルは特許添加剤配合技術"MFA"に加え、APIの環境問題規定で削減されたZnDTP（ジアルキルジチオリン酸亜鉛 ZincDialkyldithiophosphate）を補う液化チタン（リキッドタイタニウム）配合のオイルが増えてきており、それを盛んにセールスアピールするようになった。なお、ケンドールのフラッグシップオイルであるGT－1フルシンセティック（化学合成油）5W-40は、グループIIIベース（G3 高度水素化分解鉱物油）になるとイワサキは公表している。 コノコフィリップスは現在の北米ベースオイル市場におけるグループIII基油の供給者としてはSK Lubricantsと並ぶ大手である。（ただし、これは:en:S-Oilが製造したグループIII基油を北米市場に供給しているものであり、自社で製造しているわけではない。ケンドールの鉱物油（ミネラル G2）と部分合成油（シンセティックブレンド G2＋G3）にはMade in the USA と書かれているが、化学合成油（フルシンセティック G3）はProduct of Korea Blended&PACKaged in the U.S.A と書かれている。）同社のGT-1シリーズでは、フルシンセティックの5W-40のみ欧州自動車メーカーのロングドレインオイルのアプルーバルを受けているが、最新のVW/AUDI504.00・507.00、BMW LL04、MB229.31/229.51などではなく、一世代前のVW/AUDI505.00・502.00、BMW LL01、MB229.5の認証規格となっている。 2010年KENDALLのロゴマークが変更されている。kendallの旧ロゴのビンテージジッポー（オイルライター）はマニアに珍重されている。.
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コンプレッサー
ンプレッサー（英語：Compressor、ドイツ語：Kompressor）とは、体積の圧縮や信号の圧縮を目的とした機械あるいは機器。対象物によって多様な形態がある。.
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スノコ (企業)
イプシランティ） スノコ（SUNOCO、旧サンカンパニー（Sun Company Inc.、1886 - 1920および1976 - 1998）またはサン石油会社（Sun Oil Co.、1920 - 1976））は、アメリカ合衆国の石油会社。.
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内燃機関
4ストロークエンジン） (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 内燃機関（ないねんきかん）とは、燃料をシリンダー内で燃焼させ、燃焼ガスを直接作動流体として用いて、その熱エネルギーによって仕事をする原動機 特許庁。これに対して、燃焼ガスと作動流体が異なる原動機を外燃機関という。 インターナル・コンバッション・エンジン() の訳語であり、内部（インターナル）で燃料を燃焼（コンバッション）させて動力を取り出す機関（エンジン）である。「機関」も「エンジン」も、複雑な機構を持つ装置という意味を持つが、ここでは発動機という意味である。.
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国際石油資本
BP・中国石油化工・中国石油天然気集団(ペトロチャイナ)。 国際石油資本（こくさいせきゆしほん）または石油メジャーとは、資本力と政治力で石油の探鉱（採掘）・生産・輸送・精製・販売までの全段階を垂直統合で行い、シェアの大部分を寡占する石油系巨大企業複合体の総称。1975年にアンソニー・サンプソンが著した「セブン・シスターズ」で一躍存在が知られることになった。寡占体制となるまでの歴史においてはシュルンベルジェが地球規模で油田探査に活躍し、影の石油メジャーと呼ばれている。.
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硫黄
硫黄（いおう、sulfur, sulphur）は原子番号 16、原子量 32.1 の元素である。元素記号は S。酸素族元素の一つ。多くの同素体や結晶多形が存在し、融点、密度はそれぞれ異なる。沸点 444.674 ℃。大昔から自然界において存在が知られており、発見者は不明になっている。硫黄の英名 sulfur は、ラテン語で「燃える石」を意味する言葉に語源を持っている。.
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窒素
素（ちっそ、nitrogen、nitrogenium）は原子番号 7 の元素。元素記号は N。原子量は 14.007。空気の約78.08 %を占めるほか、アミノ酸をはじめとする多くの生体物質中に含まれており、地球のほぼすべての生物にとって必須の元素である。 一般に「窒素」という場合は、窒素の単体である窒素分子（窒素ガス、N2）を指すことが多い。窒素分子は常温では無味無臭の気体として安定した形で存在する。また、液化した窒素分子（液体窒素）は冷却剤としてよく使用されるが、液体窒素温度 (-195.8 ℃, 77 K) から液化する。.
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粘度指数
粘度指数（ねんどしすう、、略称：）は、潤滑油の粘度の温度依存性を表す物性値。数値が大きいほど温度による粘度変化が小さいことを示す。 現行の方式では指数は、40℃における動粘度と100℃における動粘度から算出される。 粘度指数は1929年にErnest Woodward DeanとGarland Hale Barr Davisにより考案された以降石油業界を中心に広く用いられ、現在においても規格化され運用されている。 指数はナフテン系となるガルフ・コーストの原油から作られた潤滑油を0、パラフィン系となるペンシルバニアの原油から作られた潤滑油を100としたものであるが、これはあくまで基準の数値であり0以下のマイナスとなる事も100を超える事もある。計算方法は当初のものと現在のものは若干異なり精度向上や潤滑油の進歩に合わせるため幾度か改良が加えられているが、基本的な考え方は変わっていない。 似たような指数としてはドイツを中心として欧州で用いられた粘度標高（viscosity pole height）があり、こちらは粘度指数とは逆に数値が小さいほど温度による粘度変化が小さくなる。現在では粘度標高は使用されていない。.
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鉱油
鉱油（こうゆ、mineral oil）は、石油（原油）、天然ガス、石炭など地下資源由来の炭化水素化合物もしくは不純物をも含んだ混合物の総称。鉱物油（こうぶつゆ）、鉱物性油（こうぶつせいゆ）とも呼ばれており、一般的には石油由来の油として広く工業製品等に用いられている。 石油由来の物質に、英語の 、漢字の「鉱」の字があてられているのは、石油がリンネの時代など過去の分類学上、鉱物扱いされてきたことの名残である。 国際鉱物学連合が定める鉱物の定義については、鉱物の項を参照のこと。.
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植物油
植物油（vegetable oil）とは植物に含まれる脂質を抽出・精製した油脂・油で植物油脂とも呼ばれる。常温における状態で液体のものを植物油、個体のものを植物脂と分類することもあるが、ここでは分けずに記述する。特に脂肪含有率の高いヤシや大豆、菜種などの種子や果肉から精製され、食・調理用や加工用に利用されている他、古くは燈火の燃料としても使われ、20世紀後半からバイオディーゼル用途の需要も拡大している。.
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水素化脱硫
水素化脱硫（すいそかだつりゅう、英語：hydrodesulfurization）とは、天然ガス、ガソリン、ジェット燃料、灯油、ディーゼル燃料および燃料油などの石油製品から、硫黄化合物を除去することを目的に利用される触媒化学プロセスである。 水素脱硫、水素化精製とも呼ばれる。 高温・高圧下で、石油留分をモリブデンとコバルトやニッケルの硫化物を使った触媒に、水素と一緒に通すことにより、硫黄、窒素、酸素、金属などの不純物を含む化合物などを分解するものである。触媒はアルミナを担体とする。これによって窒素はアンモニア、硫黄は硫化水素として除去され、石油は純粋な炭化水素化合物として純度を増すことになる。製品の悪臭、色、貯蔵時の安定性、その他の性状が改善され、性状の優れた品位の軽質油を増産することができる。それと同時に大気汚染などを大きく改善することができる。.
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油田
ルーマニアのモレニ油田（1920年代） と油田（ゆでん、）とは、地下に採掘可能な石油を埋蔵している地域のことである。石油を含む地層は油層と呼ばれ広範囲に分布することが多いため、陸上あるいは海上に設置した複数の油井により石油を採取する。地球全体では、陸上・海上を問わず4万か所を超える油田が点在している。世界最大の油田は、サウジアラビアのガワール油田とクウェートのブルガン油田で、ともに埋蔵推定量600億バーレル以上である。油田の位置とその埋蔵量は近代以降、各国の紛争の原因の一つとなっている。.
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潤滑油
潤滑油（じゅんかつゆ）とは、機械の歯車などを、効率よく潤滑するための、潤滑剤として使われる油であり、時には冷却にも益する。エンジンオイルもこの一種。 また、この化学的性質を例えとして、物事が円滑に運ばれるための仲立ちとなる物や人を指す言葉としても使われる。.
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