ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
インストール
ブラウザよりも高速アクセス!
 

ペドロ・ロドリゲス

索引 ペドロ・ロドリゲス

ペドロ・ロドリゲス(Pedro Rodríguez de la Vega 、1940年1月18日 - 1971年7月11日)は、メキシコのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース覇者。.

75 関係: A.J.フォイトノリスリンクチーム・ロータスポルシェポルシェ・917ポールポジションメキシコメキシコグランプリメキシコシティモータースポーツリカルド・ロドリゲス (レーサー)ル・マン24時間歴代勝者ルシアン・ビアンキローラ・カーズロータス・25ブリティッシュ・レーシング・モータースデイトナ24時間レースフランスグランプリファステストラップフェラーリフェラーリ・156F1フェラーリ・158F1フェラーリ・312フェラーリ・512フォーミュラ1フォード・モータードライバー一覧ダン・ガーニーアメリカグランプリエルマノス・ロドリゲス・サーキットオースチン・ヒーレーカー・SOS 蘇れ!思い出の名車クリス・エイモンクレイジーケンバンドクーパー・カー・カンパニージャッキー・イクスジャッキー・オリバースペイングランプリスティーブ・マックイーンスクーデリア・フェラーリスターリング・モスセブリング12時間レースセブリング・インターナショナル・レースウェイサッカースペイン代表BRM・P126BRM・P133BRM・P138BRM・P153BRM・P160F1ドライバーの一覧...1940年1963年のF1世界選手権1964年のF1世界選手権1964年メキシコグランプリ1964年モナコグランプリ1964年フランスグランプリ1964年ドイツグランプリ1964年ベルギーグランプリ1964年イギリスグランプリ1964年イタリアグランプリ1964年オランダグランプリ1964年オーストリアグランプリ1965年のF1世界選手権1965年メキシコグランプリ1966年のF1世界選手権1967年のF1世界選手権1967年イタリアグランプリ1968年のル・マン24時間レース1968年のF1世界選手権1969年のF1世界選手権1970年のF1世界選手権1971年1971年のF1世界選手権1月18日7月11日 インデックスを展開 (25 もっと) »

A.J.フォイト

アンソニー・ジョゼフ・フォイト・ジュニア(Anthony Joseph Foyt, Jr. 、1935年1月16日 - )は、アメリカ合衆国の元レーシングドライバー。一般的にはA.J.フォイト(AJ Foyt )として知られ、インディ500における歴代最多タイ勝利などから、最も成功したアメリカ人ドライバーとされる1人である。現在はインディカー・シリーズに参戦するレーシングチーム、A.J.フォイト・レーシングのチームオーナー。 F1にも出走歴があるが、これは選手権開始年の1950年から1960年までの間は、インディ500が形式としてF1に組み込まれていたためであり、実質的には参戦していない。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとA.J.フォイト · 続きを見る »

ノリスリンク

ノリスリンク(Norisring)は、ドイツ,ニュルンベルクに所在する公道コース。全長2.3km。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとノリスリンク · 続きを見る »

チーム・ロータス

チーム・ロータス(Team Lotus)は、レーシングチームであり、1958年から1994年までF1に参戦していた。その後2011年には「Malaysia F1 Team」が「チーム・ロータス」の名称を使用して再び参戦していた。本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとチーム・ロータス · 続きを見る »

ポルシェ

ポルシェ(Porsche A.G. )は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとポルシェ · 続きを見る »

ポルシェ・917

ルフ・オイルカラーの917K(グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて) ポルシェ917(Porsche 917 )はポルシェが開発し、1969年から使用したレース専用のスポーツカー。FIA国際メーカー選手権のグループ4(スポーツカークラス)に合わせてわずか10ヶ月で開発され、ホモロゲーション取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000ドイツマルクで市販された『世界の自動車-5 ポルシェ』p.120。。 のちにはカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) 用にオープンボディのポルシェ917PAスパイダー、ポルシェ917/10スパイダー、ターボチャージャーを搭載したポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kが製造された。ターボチャージャー搭載のポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kは圧倒的な強さを誇った。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとポルシェ・917 · 続きを見る »

ポールポジション

ポールポジション(pole position、PP)とは、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとポールポジション · 続きを見る »

メキシコ

メキシコ合衆国(メキシコがっしゅうこく、)、通称メキシコは、北アメリカ南部に位置する連邦共和制国家。北にアメリカ合衆国と南東にグアテマラ、ベリーズと国境を接し、西は太平洋、東はメキシコ湾とカリブ海に面する。首都はメキシコシティ。メキシコの総人口は約1億3千万人(2016年時点)で、スペイン語圏においては最も人口の多い国で、GDPは中南米2位である。しかし、人口の40%が貧困層である。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとメキシコ · 続きを見る »

メキシコグランプリ

メキシコグランプリ(メキシコGP, Mexican Grand Prix)は、1963年から1970年と1986年から1992年、2015年からメキシコ合衆国の首都、メキシコシティ近郊のエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されるF1のレース。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとメキシコグランプリ · 続きを見る »

メキシコシティ

メキシコシティ(Ciudad de México, )は、メキシコ合衆国の首都。ラテンアメリカを代表する世界都市の一つ。 国名と同一名称のため「市」に相当する単語を付けて呼ばれるのが通例となっており、メキシコの公用語であるスペイン語では「シウダ・デ・メヒコ」() と発音される。日本では、主に用いられる英語名の他にメキシコ市と呼ばれる場合もある。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとメキシコシティ · 続きを見る »

モータースポーツ

モータースポーツ(motorsports)とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル(オートバイ)などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとモータースポーツ · 続きを見る »

リカルド・ロドリゲス (レーサー)

リカルド・ロドリゲス(Ricardo Rodríguez de la Vega 1942年2月14日 - 1962年11月1日)は、メキシコのレーシング・ドライバー。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとリカルド・ロドリゲス (レーサー) · 続きを見る »

ル・マン24時間歴代勝者

ル・マン24時間レース歴代優勝者では、フランスのル・マンで毎年行われているル・マン24時間レースの歴代優勝者について述べる。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとル・マン24時間歴代勝者 · 続きを見る »

ルシアン・ビアンキ

ルシアン・ビアンキ(Lucien Bianchi 、1934年11月10日 - 1969年3月30日)、出生名:ルチアーノ・ビアンキ(Luciano Bianchi )は、ベルギーのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース勝者。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとルシアン・ビアンキ · 続きを見る »

ローラ・カーズ

Lola T700 ローラ・カーズ(Lola Cars International Ltd.)は、イングランド東部、ハンティンドンに拠点を置くレーシングカーのエンジニアリング企業である。かつてのボートメーカー、ローラ・エーリングズ (Lola Aylings) と炭素繊維生産の専業メーカー、ローラ・コンポジッツ (Lola Composites) をメンバーとするローラ・グループのメンバーである。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとローラ・カーズ · 続きを見る »

ロータス・25

ータス 25 (Lotus 25) は、チーム・ロータスが1962年に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンが設計し、レーシングカーデザインの分野にモノコック革命を起こした。 からまで使用され、F1世界選手権で14勝、ノンチャンピオンシップレースで11勝を記録。と1965年に選手権ドライバーズ(ジム・クラーク)、コンストラクターズ両タイトルを制覇した。また、プライベーターのレグ・パーネル・レーシング (Reg Parnell Racing) もからにかけて使用した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとロータス・25 · 続きを見る »

ブリティッシュ・レーシング・モータース

ブリティッシュ・レーシング・モータース(British Racing Motors,BRM)は、かつてF1に参戦していたコンストラクター。のコンストラクターズチャンピオン。チーム名は主にオーウェン・レーシング・オーガニゼーション(Owen Racing Organisation)として活動していた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとブリティッシュ・レーシング・モータース · 続きを見る »

デイトナ24時間レース

2011年スタートシーン デイトナ24時間レース(デイトナにじゅうよじかんレース、24 Hours of Daytona)とは自動車の耐久レースの1つ。フロリダ州デイトナにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開始以来毎年1月の最終週と2月の初頭に開催されている。ル・マン24時間レース、スパ・フランコルシャン24時間レースの2レースとあわせて「世界三大耐久レース」とも呼ばれる。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとデイトナ24時間レース · 続きを見る »

フランスグランプリ

フランスグランプリ(Grand Prix de France)はフランスで行われるF1のレース。国際規模のグランプリレースとしては最古の歴史を持つ。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフランスグランプリ · 続きを見る »

ファステストラップ

ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとファステストラップ · 続きを見る »

フェラーリ

フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフェラーリ · 続きを見る »

フェラーリ・156F1

フェラーリ 156F1 (Ferrari 156F1) は、スクーデリア・フェラーリが1961年から1964年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の156は「1,500ccの6気筒エンジン」をあらわす。 フェラーリとしては初のミッドシップF1マシンであり、1961年にコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトル(フィル・ヒル)の2冠を獲得した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフェラーリ・156F1 · 続きを見る »

フェラーリ・158F1

フェラーリ 158F1 (Ferrari 158F1) は、スクーデリア・フェラーリが1964年から1965年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の158は「1,500ccの8気筒エンジン」をあらわす。 1964年にコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトル(ジョン・サーティース)の2冠を獲得した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフェラーリ・158F1 · 続きを見る »

フェラーリ・312

フェラーリ・312 (Ferrari 312) シリーズは、スクーデリア・フェラーリが1966年から1969年にかけて、F1世界選手権用に開発・使用したフォーミュラ1カーである。開発担当者はマウロ・フォルギエリ。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフェラーリ・312 · 続きを見る »

フェラーリ・512

512S フェラーリ・512 (Ferrari 512) はイタリアの自動車メーカーフェラーリが国際メーカー選手権に参戦するため開発したプロトタイプレーシングカー。国際自動車連盟 (FIA) 車両規定のグループ5(スポーツカー)に該当する。1970年は512S、1971年は改良型の512Mが使用された。 なお、この512をベースにしたコンセプトカーがフェラーリ・モデューロである。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフェラーリ・512 · 続きを見る »

フォーミュラ1

フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフォーミュラ1 · 続きを見る »

フォード・モーター

フォード・モーター(Ford Motor Company)は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント(科学的管理法)を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとフォード・モーター · 続きを見る »

ドライバー一覧

ドライバー一覧(ドライバーいちらん)は、自動車競技で活躍した(活躍中も含む)数多くの日本人以外のドライバーの中で、ウィキペディア日本語版内に独立記事が存在するドライバーの一覧である。名前の前に×が付いてるのは死亡(事故死)したドライバーを表す。日本人は日本人ドライバー一覧を参照。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとドライバー一覧 · 続きを見る »

ダン・ガーニー

ダニエル・"ダン"・セクストン・ガーニー(Daniel "Dan" Sexton Gurney 、1931年4月13日 - 2018年1月14日)はアメリカ合衆国の元レーシングドライバー。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとダン・ガーニー · 続きを見る »

アメリカグランプリ

アメリカグランプリ(アメリカGP, United States Grand Prix)は、アメリカ合衆国で1959年から断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。その他、アメリカ国内で開催された、アメリカグランプリ以外のF1選手権レースについても本項目で記述する。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとアメリカグランプリ · 続きを見る »

エルマノス・ロドリゲス・サーキット

アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス(西: Autódromo Hermanos Rodríguez, エルマノス・ロドリゲス・サーキット)は、メキシコの首都メキシコシティにあるサーキット。標高約2300mの高地にある。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとエルマノス・ロドリゲス・サーキット · 続きを見る »

オースチン・ヒーレー

ースチン・ヒーレー(Austin-Healey ヒーリーとも )は、イギリスのスポーツカーブランドである。 このブランドは、1952年にブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)・オースチン部門のレナード・ロードと、著名な自動車エンジニア兼デザイナーであるドナルド・ヒーリーとの間に結ばれた合弁事業合意により誕生した。オースチン・ヒーレーでは、1972年の20年間という合意期限満了まで、自動車生産が続けられた。 ドナルド・ヒーリーは、1968年、ブリティッシュ・モーター・ホールディングス(1966年にBMCとジャガーの合併により誕生した)がレイランド・モータースと合併し、ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーションとなった時に、会社を去った。オースチンの商標は、2005年にブリティッシュ・レイランドの後継会社であるMGローバーグループが破産した際に、商標を買収した南京汽車が所有している。 ドナルド・ヒーリーが、彼の会社であるドナルド・ヒーリー・モーターカンパニーを売却した後、ヒーリーブランドは、新会社ヒーリー・オートモーティブ・コンサルタントが所有していたが、2005年ヒーリーの家族によりHFIオートモーティブに売却された。 2007年6月、南京汽車とヒーリー・オートモーティブ・コンサルタントとHFIオートモーティブは、オースチン・ヒーレーおよびヒーリーブランドを南京汽車製MGの一部として再現することに関し、協力する合意に署名した。しかし、ヒーリーおよびオースチン・ヒーレー両ブランドの復活へのスケジュールは提示されていない。中国国内でのMGブランドの復活は、その年の末とされた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとオースチン・ヒーレー · 続きを見る »

カー・SOS 蘇れ!思い出の名車

ー・SOS 蘇れ!思い出の名車(カー エスオーエス よみがえれ おもいでのめいしゃ)は、CS放送ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているバラエティ番組。National Geographic Channel UK(英国)その他の製作であり、英国本国での番組名は"Car SOS"。2013年の開始以来、1年に1シリーズ(10本)が製作されており、2017年11月現在で英国・日本ともに5シリーズまでの50本(うち、過去の修理車4台を訪問する特別版1本)が放送済み。2018年5月現在第6シーズンが放送中(日本は約一ヶ月遅れ)。 タイトルの通り、視聴者からの依頼で自動車をレストアする番組である。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとカー・SOS 蘇れ!思い出の名車 · 続きを見る »

クリス・エイモン

リストファー・アーサー・エイモン(Christopher Arthur Amon 、MBE 1943年7月20日 - 2016年8月3日)は、ニュージーランドの元レーシング・ドライバー。1966年ル・マン24時間レース優勝者。 一般にクリス・エイモン(Chris Amon )として知られる。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとクリス・エイモン · 続きを見る »

クレイジーケンバンド

レイジーケンバンド(CRAZY KEN BAND)は、日本のロックバンドである。略称CKB、クレケン、クケバ。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとクレイジーケンバンド · 続きを見る »

クーパー・カー・カンパニー

ーパー・カー・カンパニー(Cooper Car Company )は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクター。F1の1959年、1960年度コンストラクターズチャンピオン。F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとクーパー・カー・カンパニー · 続きを見る »

ジャッキー・イクス

ャック・ベルナール・"ジャッキー"・イクス(Jacques Bernard "Jacky" Ickx 、1945年1月1日 - )は、ベルギー・ブリュッセル出身の、かつてF1で活躍した元レーシングドライバーである。またル・マン24時間レースで6度の優勝経験を持ち、「ル・マンのキング」と呼ばれる『俺だけの運転テクニック』pp.5-23「prologue」。。 兄のパスカル・イクス、娘のバニーナ・イクスもレーシングドライバーとして活躍した。1985年にはメルセデス・ベンツ・500SELとポルシェ・928Sを愛用し、理由に「快適性」「静粛性」「メンテナンスが容易」「多目的に使用できる」を挙げている『俺だけの運転テクニック』pp.159-178「Chapter6.ただ速いだけがベストではない」。。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとジャッキー・イクス · 続きを見る »

ジャッキー・オリバー

ース・ジャック・「ジャッキー」オリバー(Keith Jack "Jackie" Oliver 、1942年8月14日 -) は、イギリスの元フォーミュラ1ドライバー、チームオーナー。エセックス州チャドウェル・ヒース出身。彼はレーシングドライバーであると共に、アロウズの創立者の一人としてよく知られる。レーシングドライバーとして彼はル・マン24時間レースとカンナム・チャンピオンシップの両方のタイトルを獲得した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとジャッキー・オリバー · 続きを見る »

スペイングランプリ

ペイングランプリ(スペインGP、Spanish Grand Prix、Gran Premio de España、Gran Premi d'Espanya)は、スペインで行われるF1の選手権レースの1つ。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとスペイングランプリ · 続きを見る »

スティーブ・マックイーン

テレンス・スティーブン「スティーブ」・マックイーン(Terence Steven "Steve" McQueen, 1930年3月24日 - 1980年11月7日)は、アメリカの俳優。「キング・オブ・クール "The King of Cool"」と呼ばれ、「アンチヒーロー」としてのキャラクターはにおいて発展し、1960年代から70年代にかけてトップ俳優としての地位を確立した。スタント・パーソンに頼らない本格的アクション俳優として一時代を築き、世界中の映画ファンを熱狂させた。マックイーンは『砲艦サンパブロ』でアカデミー賞にノミネートされている。その他の代表作としては『シンシナティ・キッド』、『華麗なる賭け』、『ブリット』、『ゲッタウェイ』、『パピヨン』、『荒野の七人』、『大脱走』、『タワーリング・インフェルノ』などがある。1974年には世界で最も高給取りの映画スターとなったが、その後4年間映画に出演することは無かった。マックイーンは監督やプロデューサーと対立しがちであったが、その高い人気故にトップスターの位置に留まり続け、高いギャラを要求することができた。 女優のニール・アダムス、アリ・マッグロー、バーバラ・ミンティと3度の結婚をした。長男のチャドと、チャドの息子スティーブンも俳優。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとスティーブ・マックイーン · 続きを見る »

スクーデリア・フェラーリ

ーデリア・フェラーリ(Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ(ッ)ラーリ)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア(scuderia)」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとスクーデリア・フェラーリ · 続きを見る »

スターリング・モス

ー・スターリング・クロフォード・モス(Sir Stirling Craufurd Moss, OBE 1929年9月17日 - )は、1950年代に活躍したイギリスの元レーシングドライバーである。 歴代の中でもトップドライバーに数えられる実力を持ちながら、結局一度もチャンピオンになることはなかった。「世界チャンピオンにならなかった最も偉大なドライバー」と評され、日本語では「無冠の帝王」と称される。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとスターリング・モス · 続きを見る »

セブリング12時間レース

ブリング 12時間レース(セブリングじゅうにじかんレース、12 Hours of Sebring )は、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われる自動車耐久レースである。12時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競う。毎年3月中旬に開催される。ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースの2レースとあわせて、「スポーツカー三大クラシック耐久レース」とも呼ばれることもある。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとセブリング12時間レース · 続きを見る »

セブリング・インターナショナル・レースウェイ

ブリング・インターナショナル・レースウェイ(Sebring International Raceway)はフロリダ州のセブリングにあるサーキット。 コースレイアウト 飛行場の滑走路の一部に造られ、部分的な改修を長年続けてきた結果、数種類の異なるアスファルト路面やラフに接合されたコンクリート板など部分ごとに路面の状況は大きく異なり、マシン・ドライバーへの負担は極めて大きい。オーバーテイクが難しいレイアウトになっている。 1959年にF1アメリカGPが開催され1952年からはセブリング12時間レースが行われている。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとセブリング・インターナショナル・レースウェイ · 続きを見る »

サッカースペイン代表

ッカースペイン代表()は、スペインサッカー連盟(RFEF)によって編成されるサッカーのナショナルチームである。愛称は(ラ・ロハ、赤)。日本では無敵艦隊の愛称で知られる。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとサッカースペイン代表 · 続きを見る »

BRM・P126

BRM・P126 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ロータスおよびイーグルのデザイナーであったレン・テリーが設計し、彼のワークショップであるトランスアトランティック・オートモーティヴ・コンサルタンツで製作され、BRM製3.0リッターV12エンジンを搭載した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとBRM・P126 · 続きを見る »

BRM・P133

BRM・P133 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レン・テリーが設計し、3.0リッターの自社製V12エンジンを搭載した。P133の最高成績は1968年ベルギーグランプリでの2位であった。1968年フランスグランプリではファステストラップも記録したが、いずれもペドロ・ロドリゲスが達成した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとBRM・P133 · 続きを見る »

BRM・P138

BRM・P138 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがおよびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。レン・テリーが設計し、3.0リッターの自社製V12エンジンを搭載した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとBRM・P138 · 続きを見る »

BRM・P153

BRM・P153 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが、およびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・サウスゲートによって設計された。エンジンは自社製の3リッターV12エンジンを搭載した。P153の最高成績は1970年ベルギーグランプリにおける勝利で、ペドロ・ロドリゲスがクリス・エイモンのマーチを1.1秒の差で打ち破って達成した。マシンは当初伝統的なブリティッシュグリーンで塗装されていたが、実戦にはメインスポンサーであるヤードレー・オブ・ロンドンのカラーリングで登場した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとBRM・P153 · 続きを見る »

BRM・P160

BRM・P160 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが、、およびのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・サウスゲートが設計し、3.0リッターの自社製V12エンジンを搭載した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとBRM・P160 · 続きを見る »

F1ドライバーの一覧

F1ドライバーの一覧は、F1に参戦したことのあるドライバーの一覧。太字は2017年に出走したドライバー、斜字はワールドチャンピオン、米印はインディ500のみ参戦のドライバー。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスとF1ドライバーの一覧 · 続きを見る »

1940年

記載なし。

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1940年 · 続きを見る »

1963年のF1世界選手権

1963年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第14回大会である。1963年5月26日にモナコで開幕し、12月28日に南アフリカで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1963年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1964年のF1世界選手権

1964年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第15回大会である。1964年5月10日にモナコで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1964年メキシコグランプリ

1964年メキシコグランプリ (III Gran Premio de Mexico) は、1964年F1世界選手権の第10戦として、1964年10月25日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年メキシコグランプリ · 続きを見る »

1964年モナコグランプリ

1964年モナコグランプリ (XXII Grand Prix de Monaco) は、1964年F1世界選手権の第1戦として、1964年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。ピーター・アランデルが初の表彰台に上り、マイク・ヘイルウッドが初めてポイントを獲得した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年モナコグランプリ · 続きを見る »

1964年フランスグランプリ

1964年フランスグランプリ (L Grand Prix de l'A.C.F.) は、1964年F1世界選手権の第4戦として、1964年6月28日にルーアン・レゼサールで開催された。 決勝は57周で争われ、2番手からスタートしたブラバムのダン・ガーニーが優勝した。6番手からスタートしたBRMのグラハム・ヒルが2位に入った。もう一台のブラバムをドライブしたジャック・ブラバムが3位に入った。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年フランスグランプリ · 続きを見る »

1964年ドイツグランプリ

1964年ドイツグランプリ (XXVI Grosser Preis von Deutschland) は、1964年F1世界選手権の第6戦として、1964年8月2日にニュルブルクリンクで開催された。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年ドイツグランプリ · 続きを見る »

1964年ベルギーグランプリ

1964年ベルギーグランプリ (XXIV Grote Prijs van Belgie) は、1964年F1世界選手権の第3戦として、1964年6月14日にスパ・フランコルシャンで開催された。 レースの大半をリードしたダン・ガーニーが燃料切れでリタイア、その後ラスト2周をリードしたグラハム・ヒルも燃料系統のトラブルでリタイアし、ジム・クラークが優勝、ブルース・マクラーレンが2位となった。クラークはベルギーで3年連続優勝となった。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年ベルギーグランプリ · 続きを見る »

1964年イギリスグランプリ

1964年イギリスグランプリ (XVII RAC British Grand Prix) は、1964年F1世界選手権の第5戦として、1964年7月11日にブランズ・ハッチで開催された。このグランプリはヨーロッパグランプリとしても開催された。また、ブランズ・ハッチで開催された初のイギリスグランプリであった。この後イギリスグランプリは1987年までシルバーストンと隔年で開催された。決勝はロータス・25をドライブしたジム・クラークが優勝した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年イギリスグランプリ · 続きを見る »

1964年イタリアグランプリ

1964年イタリアグランプリ (XXXV Gran Premio d'Italia) は、1964年F1世界選手権の第8戦として、1964年9月6日にモンツァ・サーキットで開催された。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年イタリアグランプリ · 続きを見る »

1964年オランダグランプリ

1964年オランダグランプリ (XIII Grote Prijs van Nederland) は、1964年F1世界選手権の第2戦として、1964年5月24日にザントフォールト・サーキットで開催された。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年オランダグランプリ · 続きを見る »

1964年オーストリアグランプリ

1964年オーストリアグランプリ (II Großer Preis von Österreich) は、1964年F1世界選手権の第7戦として、1964年8月23日にツェルトベク飛行場で開催された。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1964年オーストリアグランプリ · 続きを見る »

1965年のF1世界選手権

1965年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第16回大会である。1965年1月1日に南アフリカで開幕し、10月24日にメキシコで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1965年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1965年メキシコグランプリ

1965年メキシコグランプリ (1965 Mexican Grand Prix) は、1965年のF1世界選手権第10戦として、1965年10月24日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1965年メキシコグランプリ · 続きを見る »

1966年のF1世界選手権

1966年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第17回大会である。1966年5月22日にモナコで開幕し、10月23日にメキシコで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1966年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1967年のF1世界選手権

1967年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第18回大会である。1967年1月2日に南アフリカで開幕し、10月22日にメキシコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1967年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1967年イタリアグランプリ

1967年イタリアグランプリ (1967 Gran Premio d'Italia) は、F1世界選手権1967年の第9戦として1967年9月10日にイタリア・モンツァで開催された。ホンダ・RA300を駆るジョン・サーティースが優勝した。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1967年イタリアグランプリ · 続きを見る »

1968年のル・マン24時間レース

1968年のコース 1968年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1968 )は、36回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1968年9月28日から9月29日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1968年のル・マン24時間レース · 続きを見る »

1968年のF1世界選手権

1968年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第19回大会である。1968年1月1日に南アフリカで開幕し、11月3日にメキシコで開催される最終戦まで、全12戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1968年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1969年のF1世界選手権

1969年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第20回大会である。1969年3月1日に南アフリカで開幕し、10月19日にメキシコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1969年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1970年のF1世界選手権

1970年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第21回大会である。1970年3月27日に南アフリカで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全13戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1970年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1971年

記載なし。

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1971年 · 続きを見る »

1971年のF1世界選手権

1971年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第22回大会である。1971年3月26日に南アフリカで開幕し、10月3日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1971年のF1世界選手権 · 続きを見る »

1月18日

1月18日(いちがつじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から18日目に当たり、年末まであと347日(閏年では348日)ある。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと1月18日 · 続きを見る »

7月11日

7月11日(しちがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から192日目(閏年では193日目)にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.

新しい!!: ペドロ・ロドリゲスと7月11日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

Pedro Rodriguez

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »