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18 関係: 大気圏再突入、太平洋、低軌道、ミニ・リサーチ・モジュール2、バイコヌール宇宙基地、ロスコスモス、プログレス補給船の飛行一覧、プログレスM-SO1、ピアース (ISS)、ガガーリン発射台、グリニッジ標準時、シリアル番号、ズヴェズダ (ISS)、ソユーズU、国際宇宙ステーション、国際宇宙ステーションへの無人宇宙飛行の一覧、第21次長期滞在、S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギア。
大気圏再突入
ミュレーション画像 大気圏再突入（たいきけんさいとつにゅう、atmospheric reentry）とは、宇宙船などが真空に近い宇宙空間から地球などの大気圏に進入すること。単に再突入（さいとつにゅう、）ともいう。宇宙飛行においては最も危険が大きいフェイズのひとつである。大気圏突入（たいきけんとつにゅう、atmospheric entry）と言う場合は、隕石など外来の物体も含む広義の使われ方であるのに対し、大気圏再突入は地上から打ち上げた宇宙機や物体の帰還に限って言う。.
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太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
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低軌道
低軌道 (ていきどう、英語: low orbit) は、人工衛星などの物体のとる衛星軌道のうち、中軌道よりも高度が低いもの。 地球を回る低軌道を地球低軌道 (low Earth orbit、LEO) と言う。LEOは、地球表面からの高度2,000km以下を差し、これに対し、中軌道(MEO)は2,000 kmから36,000 km未満、静止軌道(GEO)は36 000 km前後である。地球低軌道衛星は、約27400 km/h（約8 km/s）で飛行し、1回の周回に約1.5時間を要する（高度約350 kmの例）。 大気のある天体では、低軌道より低い軌道は安定せず、大気の抵抗で急激に高度を下げ、やがては大気中で燃え尽きてしまう。 低軌道は、地球に接近しているという点で、次のような利点がある。.
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ミニ・リサーチ・モジュール2
ミニ・リサーチ・モジュール2（Mini-Research Module2, MRM2）は、国際宇宙ステーション（International Space Station, ISS）の一区画である。ロシア語では「Малый исследовательский модуль 2（МИМ 2）」と表記する。愛称は「ポイスク」（Poisk)と呼ばれる。MRM2の構造と機能は、ほとんどピアース（DC-1)（Pirs Docking Compartment）と同様である。本来の名称は「ドッキング区画2（Docking Module2）」で、ロシア語名は「Stykovochniy Otsek 2（SO-2）」である。MRM2は2001年以来ロシアがISSに設置した、最初の主要な設備でもある。.
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バイコヌール宇宙基地
バイコヌール宇宙基地（バイコヌールうちゅうきち、Космодром Байконур、Космодром Байқоңыр、Baikonur Cosmodrome）は、カザフスタン共和国のチュラタムにあるロシアのロケット発射場である。現在、ロシア連邦宇宙局が管理している。.
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ロスコスモス
モス（、）は、ロシア共和国における宇宙開発全般を担当する国営企業である。本部はモスクワ付近の町、スターシティに存在する。 ロスコスモス社の形態となったのは2016年からであり、元々はロシアの宇宙科学、航空工学などを担当していた宇宙開発機関のロシア連邦宇宙局（通称は同じくロスコスモス）と、ロシアの民間宇宙企業を統合して設立された国営企業統一ロケット・宇宙会社 (ORKK) に端を発している。 人類初の人工衛星や有人宇宙飛行を成し遂げたソビエト連邦の宇宙開発を継承する組織である。.
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プログレス補給船の飛行一覧
このリストはロシア（旧ソ連）が行ったプログレス補給船の飛行の一覧である。1978年からプログレスはサリュート6号、サリュート7号、ミール、そして国際宇宙ステーションに補給物資、もしくはモジュールを輸送している。全ての打上げはバイコヌール宇宙基地から行われている。 以下ドッキングした宇宙ステーション別に分類する。ドッキングに失敗したものはドッキング予定の宇宙ステーションに分類した。異なるステーションにドッキングを果たした補給船は今のところ存在しない。.
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プログレスM-SO1
プログレスM-SO1（Progress M-SO1）は国際宇宙ステーションにピアースモジュールを輸送するための改造型プログレス補給船。プログレスM 11F615A55をベースにし、与圧カーゴモジュールが取り除かれている。シリアル番号は301.
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ピアース (ISS)
ピアース・ドッキング室(The Pirs docking compartment)は、国際宇宙ステーション（ISS）のロシアのモジュール。ピアース（Пирс：ロシア語で「埠頭」を意味する）、またはスティカヴァチヌイ・オステク1（Стыковочный отсек：ロシア語で「ドッキング室」）、または英語の頭文字をとって「DC-1」、ロシア語の頭文字を取って「SO-1」とも呼ばれる。 初期のISS計画で予定していた、ロシアの2つのドッキングモジュールのうちの1つで、2001年9月に打ち上げられた。.
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ガガーリン発射台
ーリン発射台（, 略:LC-1/5）はカザフスタンのバイコヌール宇宙基地にある発射台。ソビエト連邦の宇宙計画に使用され、現在はロシア連邦宇宙局が使用している。 この施設はサイト1（Площадка №1）としても知られ、NIIP-5 LC1、バイコヌールLC1、GIK-5 LC1と表記されることもある。 (注：LC-1/PU-5の意味は、第1打上げ施設(Launch complex-1)の5番発射台 PU-5 (puskavaya ustanovka 5） すなわち"launch pad" 5という意味であるが、発射台が5つあるわけではなく、PU-1からPU-5に名称変更された経緯がある。) 1954年3月17日、は1955年1月1日までにR-7ロケットの実験場所を選出するよういくつかの省庁に命じた。特殊調査委員会は可能な地域を選考し、カザフ・ソビエト社会主義共和国のTyuratamが選ばれた。この選出は1955年2月12日に閣僚会議によって承認され、1958年の建設完成を目指した at Russianspaceweb.com。1955年7月20日にサイト1の建設作業が軍事技術者の手によって始まった。60台以上のトラックが昼夜を問わず作業を行い、1日あたり15000m3の土壌が取り除かれ、全容積は750000m3に及ぶと推定される。1956年10月末までにはR-7の実験に必要な全ての主要な建物とインフラ施設が完成した。 搬入および試験の建物（Монтажно-испытательный корпус）はサイト2と名づけられ、サイト2からロケットの発射台が位置するサイト1への特殊な路線が竣工した by V.Poroshkov。1957年4月までには残り全ての作業が終了し、打上げの準備が整った。 1957年8月21日に世界初のR-7大陸間弾道ミサイルがサイト1から発射された。1957年10月4日には世界初の人工衛星スプートニク1号がサイト1から打上げられた。その後もユーリイ・ガガーリンやワレンチナ・テレシコワを含めた多くの有人宇宙船の打上げに使用された。この発射台は他にもルナ計画、マルス計画、ベネラ計画の探査機や無数のコスモス衛星といった無人宇宙機の打上げにも使用された。1957年から1966年には宇宙機の打上げに加えて、戦略核ICBMの発射にも備えていた。.
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グリニッジ標準時
リニッジ子午線の基準になっている、グリニッジ天文台旧本館の窓。窓の中央の線がグリニッジ子午線である。 グリニッジ天文台にあるグリニッジ平均時を表す時計 グリニッジ標準時（グリニッジひょうじゅんじ、Greenwich Mean Time, GMT）とは、グリニッジ天文台・グリニッジ子午線（経度0度）における平均太陽時（mean solar time）を指す。イギリスの標準時（standard time）は伝統的にこの名で呼ばれる。日本では標準時ではなくグリニッジ平均時（グリニッジへいきんじ）と訳されることもある。 かつて国際的な基準時刻および世界各地域の標準時の基準はグリニッジ平均時であったが、現在は概念を修正した協定世界時 (UTC) へ変更されている。 こうした事情からUTCとGMTが近似的に同一視される事もある。 用語“G.M.T.”および“Z”（通話表で使用する語は Zulu）は、航法や通信の分野で UTC と一般的に同義語として認められる。 また、GMT は時刻の最大精度が整数秒である法令、通信、民生用その他の目的では UTC の意味で使用される。一方、GMT は天測航法及び測量における暦の独立引数としては世界時の UT1 の意味で引き続き使用される。ただし、GMT は適切な名称（UTC、UT1 または UT）で置き換えられる。.
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シリアル番号
リアル番号（シリアルばんごう、serial number）は、ある決まった個々の識別をするために割り当てられる、一連の一意で等差な整数である。 数値的識別子が全てシリアル番号というわけではなく、シリアルではない識別番号の例として、数値に識別以外の情報がない名目番号 （名目値とは無関係）がある。 シリアル番号は任意の数から始めることができ、さらに任意の一定差分ずつ増減させることができる（ただし途中で差分を変えることはできない）。しかし通常は、1 または 0 から1ずつ増え総数または総数－1で終わり、総数を超えたり負数になることはない。.
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ズヴェズダ (ISS)
STS-106で撮影されたズヴェズダ・サービス・モジュール。後部にプログレス補給船がドッキングしている 建造中のズヴェズダ・サービス・モジュール ズヴェズダ（ Zvezda; Звезда; 「星」を意味する）は、国際宇宙ステーション (ISS) を構成するモジュールの一つである。ズヴェズダ・サービス・モジュールとも呼ばれる。ズヴェズダは3番目に打ち上げられたモジュールで、2人の乗員の居住空間や生命維持装置などの機能があり、ISS のロシア部分の構造的・機能的な中心となっている。 ズヴェズダを建造したのはRKKエネルギアで、ピアースを除いて現時点では唯一のロシア資金で建造されたモジュールである（ザーリャはロシアの建造だが、アメリカが資金提供し所有している）。.
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ソユーズU
ユーズU（Soyuz-U, Союз-У）打ち上げロケットは、世界初の大陸間弾道ミサイルR-7 セミョールカを原型とするR-7ロケットシリーズの一つ。TsSKB設計局で開発され、ロシアのサマーラのプログレスの工場で生産されていた（両社は統合して現在はTsSKB-プログレスとなっている）。 ソユーズUの最初の打ち上げは1973年5月18日に行われ、ゼニット衛星をコスモス559号として軌道へ投入した。ソユーズUは初期のソユーズの派生型やボスホートロケットを置き換えた。それまでは有人用と無人用に別々の型のロケットを用意していたが、ソユーズUの登場によりその必要が無くなった。末期にはロシア連邦宇宙局によって国際宇宙ステーション(ISS)へのプログレス補給船の打ち上げに年間数機が使用されていた。 プログレス補給船以外の衛星打上げに使われたソユーズUロケットは、2014年4月16日のEgyptSat-2の打ち上げが最後となった。ソユーズUロケットは2015年には退役してソユーズ-2.1aに置き換えられる予定であったが、2015年に生産が終了された後、製造済み分が打ち上げられることになった。2017年2月22日5時58分33秒（UTC）のバイコヌール宇宙基地ガガーリン発射台からのプログレスMS-05の打ち上げが最終飛行となり、43年786回、成功率97.3%の打ち上げ記録を残して幕を引いた。.
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国際宇宙ステーション
CGによる完成予想図。 国際宇宙ステーション（こくさいうちゅうステーション、International Space Station、略称：ISS、Station spatiale internationale、略称：SSI、Междунаро́дная косми́ческая ста́нция、略称：МКС）は、アメリカ合衆国、ロシア、日本、カナダ及び欧州宇宙機関 (ESA) が協力して運用している宇宙ステーションである。地球及び宇宙の観測、宇宙環境を利用した様々な研究や実験を行うための巨大な有人施設である。地上から約400km上空の熱圏を秒速約7.7km（時速約27,700km）で地球の赤道に対して51.6度の角度で飛行し、地球を約90分で1周、1日で約16周する。なお、施設内の時刻は、協定世界時に合わせている。 1999年から軌道上での組立が開始され、2011年7月に完成した。当初の運用期間は2016年までの予定であったが、アメリカ、ロシア、カナダ、日本は少なくとも2024年までは運用を継続する方針を発表もしくは決定している。運用終了までに要する費用は1540億USドルと見積もられている（詳細は費用を参照）。.
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国際宇宙ステーションへの無人宇宙飛行の一覧
ISSにドッキングしたプログレスM-05M 国際宇宙ステーションへの無人宇宙飛行の一覧（こくさいうちゅうステーションへのむじんうちゅうひこうのいちらん）では、国際宇宙ステーション（ISS）へ向けた無人による宇宙飛行を列挙する。 飛行は、無人宇宙補給機で行われ主な目的は、水や食料、衣類などの生活物資や実験機材、修理部品などの物資の補給輸送であるが、ISSを構成する要素の輸送も含まれる。 有人飛行に関しては、国際宇宙ステーションへの有人宇宙飛行の一覧を参照されたい。.
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第21次長期滞在
21次長期滞在（Expedition 21）は、国際宇宙ステーションへの21回目の長期滞在である。2009年9月30日に始まった。フランク・ディビュナーは欧州宇宙機関所属で初めてのISS機長となった。 第20次長期滞在から第21次長期滞在への切り替え時は、史上初めて3つのソユーズ宇宙船が同時にISSとドッキングした。 ソユーズTMA-16は宇宙旅行者のギー・ラリベルテとともに第21次長期滞在の最後の乗組員を運んできた。ラリベルテは第20次長期滞在の2人の乗組員とともにソユーズTMA-14で地球に帰還した。 ニコール・ストットはスペースシャトルで訪れた最後のISS乗組員であり、2009年11月にSTS-129で地球に帰還した。.
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S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギア
S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギアまたはS.P.コロリョフ・ロケット・宇宙会社「エネルギヤ」(Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.、略称：РКК Энергия、英文字略称：RKK EnergiaまたはRSC Energia) はロシアのソユーズ宇宙船、プログレス補給船、人工衛星などの宇宙機と宇宙ステーションのモジュールの設計・製造会社である。モスクワ近郊のコロリョフに本社を置く。 旧ソ連で1946年設計局の1つとして発足し、 セルゲイ・コロリョフを指導者(1946-1966)として発展し、コロリョフ設計局（第1設計局、OKB-1）としてソ連、ロシアの宇宙開発を支えてきた。西側でもその実績は高く評価され国際宇宙ステーションの建設では重要な役割を担っている。.
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