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24 関係: 実験機、リヴァースフロー (ジェットエンジン)、ボーイング バード・オブ・プレイ、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ、ビジネスジェット、ホーカー 400、アエルマッキ S-211、ステルス機、セスナ サイテーション、ターボファン、ターボファンエンジン、ターボジェットエンジン、燃焼室、遠心式圧縮機、軸流式圧縮機、HF120 (エンジン)、M-345 (航空機)、MH02、T-1 (航空機・アメリカ)、1970年代、1971年、1972年、1983年、1993年。
実験機
実験機（じっけんき）.
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リヴァースフロー (ジェットエンジン)
ェットエンジンにおけるリヴァースフロー(reverse flow type combustion chamber)とは燃焼室の1形態である。反転式燃焼室とも呼ばれる。.
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ボーイング バード・オブ・プレイ
ボーイング バード・オブ・プレイ（Boeing Bird of Prey）は、1990年代にアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスと合併に伴い開発を引き継いだボーイングが自社で開発していたステルス実験機。.
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プラット・アンド・ホイットニー・カナダ
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ（Pratt & Whitney Canada; PWC、以下本項ではPWCと呼称）は、カナダにある航空機エンジンメーカーである。アメリカの航空機用エンジンメーカーであるプラット・アンド・ホイットニーの子会社で、本体であるユナイテッド・テクノロジーズの一部門。P&W本社が大型機のエンジンなどの製造にも関っているのに対し、PWCは小型機・ヘリコプターや、補助動力装置専門のエンジンメーカーである。また、開発・販売マーケティングに至っても独立した形態を取っている。現在の従業員数は9200名、そのうち6200名がカナダで勤務している。.
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ビジネスジェット
ビジネスジェット（business jet, 略してbizjetとも）とは、数人から十数人程度を定員とする小型の航空機で、企業や個人が（旅客運送ではなく）公共交通としてではない用途（ゼネラル・アビエーション）を想定して設計・製造されているもの。実際にはほとんどが企業の人員輸送で使用されている。カンパニー・ジェット、コーポレート・ジェット、エグゼクティブ・ジェットなどとも呼ばれる。 ビジネスジェットとして最初に運航されたのは1950年代に開発されたノースアメリカン セイバーライナーやロッキード ジェットスターで、軍・政府機関向けに納入された傍ら、民間向けにも販売された。最初から民生用途で開発され量産された機種は、1964年引き渡し開始のリアジェット23とされている。.
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ホーカー 400
ホーカー400 (Hawker 400) はアメリカ合衆国の航空機メーカー、ホーカー・ビーチクラフト社の双発エンジンの小型ビジネスジェット機。.
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アエルマッキ S-211
アエルマッキ S-211 (Aermacchi S-211) は、元々イタリアのSIAI-マルケッティ社でS.211として開発されたジェット軍用練習機である。約60機が海外の空軍に販売された。1997年にアエルマッキ社が製造権を購入し、現在はアレーニア・アエルマッキ社で改良型M-345が開発されている。.
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ステルス機
YF-23 ブラック・ウィドウ II ステルス機（ステルスき、stealth aircraft）とは、ステルス性を有する航空機のことである。.
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セスナ サイテーション
ナ サイテーション (Cessna Citation)はセスナ社が生産するビジネスジェット機。当初ひとつのモデルの名称であったが、続々と開発された新設計の機体もサイテーションと命名され、現在ではセスナ社の生産するジェット機は全てサイテーションと呼ばれている。初代サイテーションは先進のコンセプトが多くの追従者を生んだ小型ジェット機。.
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ターボファン
ターボファン.
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ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
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ターボジェットエンジン
ターボジェットエンジン（Turbojet engine）はジェットエンジンの一種。ターボファンエンジンやターボプロップエンジンに対し、レトロニムとしてピュアジェットエンジンとも言われる。.
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燃焼室
燃焼室（ねんしょうしつ）は、燃料が燃焼する空間であり、熱機関に於いては燃焼（酸化）により熱エネルギーを発生する部位である。.
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遠心式圧縮機
遠心式圧縮機（えんしんしきあっしゅくき、centrifugal compressor, radial compressor）とは、気体を羽根車からディフューザーに流し遠心方向（径方向）に徐々に減速させることにより、運動エネルギーの変換が行われる圧縮機であるJIS B 0132 2005。遠心圧縮機、遠心コンプレッサーともいう。.
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軸流式圧縮機
軸流式圧縮機のアニメーション。静止している部分は静翼 軸流式圧縮機（じくりゅうしきあっしゅくき、Axial compressor）とは、流体機械である圧縮機の一種で、ターボ圧縮機に分類される。回転翼の前後に生じる圧力差を利用し、気体を連続的に圧縮する装置。軸流コンプレッサ（ー）とも呼ばれる。.
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HF120 (エンジン)
HF120 HF120（HF118としても知られる）は小型のターボファンエンジンで、GE・ホンダ・エアロ・エンジン（以下、GE・ホンダ）によって軽量ビジネスジェット機市場向けに開発された。GE・ホンダは200基以上の販売を見込む。.
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M-345 (航空機)
M-345は、イタリアのアレーニア・アエルマッキ社が開発したジェット練習機。旧アエルマッキ社の傘下に入ったSIAI-マルケッティ社が以前に開発したS-211の発展型で、当初の名称はM-311だった。.
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MH02
MH02は、本田技研工業（以下ホンダ）が開発した小型実験機。1993年（平成5年）3月に初飛行。 MH02の開発を通じて培われた研究成果は、後のHondaJetに引き継がれている。.
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T-1 (航空機・アメリカ)
T-1A ジェイホーク T-1は、アメリカ空軍の双発ジェット練習機。ビジネスジェット機ビーチジェット400Aの軍用型であり、主として輸送機のパイロットの養成に用いられる。愛称はジェイホーク（Jayhawk） 本項では、航空自衛隊で採用されたほぼ同型の練習機T-400についても記述する。.
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1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
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1971年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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