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68 関係: 世界ラリー選手権、三菱自動車工業、幌、ミッドシップ、ミニ (BMC)、マニュアルトランスミッション、ハッチバック、ユハ・カンクネン、ランチア・ラリー037、ランチア・デルタS4、ラコステ、ル・マン24時間レース、レオナルド・フィオラヴァンティ、ローバージャパン、ローラン・ギャロス、トヨタ・AE86、トヨタ・カローラレビン、トヨタ・スプリンタートレノ、プジョー・104、プジョー・206、プジョー・306、プジョー・309、プジョー・405、プジョー・505、プジョー・ジャポン、プジョー・スポール、ピニンファリーナ、ティモ・サロネン、ディーゼルエンジン、フォード・RS200、ホモロゲーション、ホットハッチ、ダカール・ラリー、アウディ・クワトロ、インタークーラー、ウェーバー (企業)、オートマチックトランスミッション、オープンカー、オースチン・モンテゴ、キャブレター、グループB、グループPSA、シトロエン、ジャン・トッド、スズキ (企業)、ソレックス、ターボチャージャー、全仏オープン、全日本ラリー選手権、四輪駆動、...、西武自動車販売、自動車、MG・メトロ6R4、排気量、持株会社、1983年、1984年、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1994年、1995年、1998年、1999年。 インデックスを展開 (18 もっと) »
世界ラリー選手権
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三菱自動車工業
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、Mitsubishi Motors Corporation、略称：）は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.
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幌
幌馬車 幌（ほろ）は、風雨や砂ぼこりなどを防ぐために車両などに取り付ける覆い。トラック、オープンカー、鉄道車両、乳母車、馬車などに用いられ、これを取り付けた馬車は幌馬車と呼ばれる。.
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ミッドシップ
ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.
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ミニ (BMC)
ミニ（Mini ）は、イギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が生んだ大衆車。自動車としての必要最小限を形にした設計は、登場当時、革命的とまでいわれた。.
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マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
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ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
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ユハ・カンクネン
ユハ・マッティ・ペレルヴォ・カンクネン（Juha Matti Pellervo Kankkunen, 1959年4月2日 - ）は、フィンランドラウッカ出身の元ラリードライバー。世界ラリー選手権 (WRC) のドライバーズタイトルを4回（・・・）獲得。コリン・マクレーがにタイトルを獲得するまで、史上最年少のタイトルホルダーだった。.
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ランチア・ラリー037
ランチア・ラリー（Lancia Rally ）は、アバルトが開発を担当し、ランチアのブランドでフィアットグループが1982年の世界ラリー選手権(WRC)に投入したラリーカーおよびグループB認証の為に150台前後生産したロードカーの一般呼称名。四輪駆動のラリーカーが時代の趨勢となる中で、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式では最後のタイトル獲得車となった。 ランチア/アバルトは、当時フルタイム四輪駆動の舗装路での優位性がまだ確立されていなかったこと、開発期間の短縮、ストラトスで培った技術の応用、整備性の良さなどから、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式を採用した。当時ランチアには四輪駆動車を開発するだけの余力がなく、将来必要になる四輪駆動車のテクノロジーを手にするには時間がかかることから、「グループB1年目（1983年）は後輪駆動で参戦し、グラベルでは手堅くポイントを挙げつつターマックイベントでは必ず勝利し、上位を独占する」戦法で臨んだとされる。ストラトスの長所を生かしながら欠点を可能な限りつぶした（ホイールベースの延長、エンジン出力特性の最適化等）。.
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ランチア・デルタS4
デルタS4（Delta S4 ）は、イタリアの自動車会社ランチアが世界ラリー選手権（WRC）に参戦するために製造した車である。"S4"のSはイタリア語のSovralimentata（スーパーチャージド）、4は4WDを意味する。.
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ラコステ
ラコステ（Lacoste）は、1933年に設立された、フランスのアパレルブランドである。被服、バッグ、履物、香水、時計、眼鏡などを取り扱い、特にポロシャツのメーカーとして有名である。頭部が正面から見て右を向いている緑色のワニの商標で知られる。 フランス国のLacoste SA社が全世界的に商標権を保持しているが、同じくフランスのDevanlay社が、被服に関わる製造・販売を全世界において行っている。なお、日本国内においては株式会社ファブリカが、被服に関し専用実施権を得て製造・販売を行っている。.
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ル・マン24時間レース
ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、24 heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権 (WEC) の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。 ル・マンでは毎年自動車とオートバイのふたつの24時間レースが行われているが、本項では自動車による24時間レースについて解説する2輪のル・マン24時間はサルト・サーキットでなくブガッティ・サーキットで行われる。。.
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レオナルド・フィオラヴァンティ
レオナルド・フィオラヴァンティ（Leonardo Fioravanti 、1938年1月31日 - ）は、イタリアの自動車デザイナーである。元ピニンファリーナのチーフデザイナー。 エアロデザイナーであり、マネージメントデザイナー。1970年代のフェラーリには数々の傑作車がある。現在はデザイン会社フィオラヴァンティ（Fioravanti s.r.l ） のCEOである。.
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ローバージャパン
ーバージャパン (Rover Japan、ローバージャパン株式会社) は、日本においてイギリス車の輸入・販売を行っていた会社である。1999年、BMWジャパンに統合・吸収された。.
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ローラン・ギャロス
ーラン・ギャロス （Roland Garros, 1888年10月6日 - 1918年10月5日）は、インド洋のフランス領レユニオン・サン＝ドニ出身のフランスの飛行家。世界で初めて地中海横断飛行に成功した。第一次世界大戦でのエースパイロットである。.
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トヨタ・AE86
AE86（エーイーハチロク）とは、1983年（昭和58年）にトヨタ自動車が発売したカローラとスプリンターのスポーツモデル（スポーツクーペ）である4代目ただし、カローラ/スプリンターシリーズ全般としては通算5代目。カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。 この型式番号のカローラレビンとスプリンタートレノに対し、俗に“ハチロク”という呼称が付けられている。 なお、当項目では同系列の1.5 LのSOHC・シングルキャブレター仕様のエンジン（3A-U型エンジン）を搭載した車種（型式名AE85：通称“ハチゴー”）についても便宜上記述する。 当時トヨタと提携関係のあった英国ロータス社の「エスプリ」に、AE86前期型レビンのリアコンビネーションランプが使用されていた。 2009年（平成21年）の第41回東京モーターショーに先立って、AE86を最後にトヨタのラインナップから途絶えていたライトウェイトFRスポーツクーペとして、トヨタ・FT-86というコンセプトカーが発表され、2012年（平成24年）2月にトヨタ・86の名前で市販化された。 ハチロクのリアコンビランプが流用されたロータス・エスプリ。.
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トヨタ・カローラレビン
ーラレビン (COROLLA LEVIN) は、トヨタ自動車がかつて生産していた自動車で、カローラをベースとした1,600ccクラスの小型スポーツクーペである。スプリンタートレノと車台はもちろん、内外装部品のほとんどを共用する兄弟車である。.
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トヨタ・スプリンタートレノ
プリンター・トレノ (SPRINTER TRUENO) は、過去にトヨタ自動車が生産していた自動車で、1.5L～1.6Lクラスの小型のスポーツクーペである。カローラレビンと車台を共用する姉妹車である。.
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プジョー・104
104(1976年以降) 104ZSクーペ プジョー・104（Peugeot 104 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが1972年から1988年まで生産した大衆車である。シトロエンのLNとヴィザ、タルボ・サンバは姉妹車に当たる。.
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プジョー・206
プジョー・206（Peugeot 206 ）は、フランスの自動車会社プジョーが1998年から2012年まで生産していた乗用車である。.
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プジョー・306
プジョー・306（Peugeot 306 ）は、フランスのプジョーが1993年から2002年まで生産していた小型車である。.
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プジョー・309
GT SX プジョー・309はフランスの自動車メーカー、PSA・プジョーシトロエンが1985年から1993年まで生産した3ドア・5ドアハッチバックの小型乗用車である。1994年から1997年まではインドのPAL-Peugeot Ltdでも生産された。.
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プジョー・405
プジョー・405（Peugeot 405 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが1987年から1997年まで生産した小型乗用車である。前身は305であるが、1960年デビューの404以来、17年ぶりの400番台の新型車となった。1988年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。.
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プジョー・505
505SR、1984年 505ターボファミリアーレ1991年 プジョー505（Peugeot 505 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーがかつて製造した中型乗用車。.
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プジョー・ジャポン
プジョー・ジャポン(Peugeot Japon)は、かつて存在したプジョーの日本法人である。 2008年4月1日にシトロエン・ジャポンと合併し、プジョー・シトロエン・ジャポンとなった。.
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プジョー・スポール
プジョー・スポール (Peugeot Sport) は、フランスの自動車メーカー、プジョーのモータースポーツ担当部門。1981年に創設され、F1を除く参戦したカテゴリ全てで優勝を果たしてきた。 2018年現在はラリークロスを中心に活動している。また経営上の合理化を目的に、同じPSAグループのシトロエン・レーシングやDSパフォーマンスと本拠地・予算の統合がされている。.
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ピニンファリーナ
ピニンファリーナ（Pininfarina S.p.A. ）は、バッティスタ・“ピニン”・ファリーナが1930年に創業した、イタリア最大のカロッツェリア及びグループ企業。創業時と変わらず、トリノを本拠地とする。現在は、バッティスタの孫であるパオロ・ピニンファリーナが、CEOを務める。.
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ティモ・サロネン
ティモ・サロネン（Timo Salonen、1951年10月8日 - ）はフィンランドの元ラリードライバー。の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。.
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ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
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フォード・RS200
フォード・RS200（Ford RS200 ）は、1984年から1986年までフォードにより製作されたミッドシップ四輪駆動自動車である。この時期のラリーカーとしては珍しい流線型のフォルムをしている。.
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ホモロゲーション
ホモロゲーション（Homologation, ὁμολογέω）とは、ギリシャ語のhomologeoから得られた専門用語で「承認」、「認証」という意味である。.
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ホットハッチ
ランサーエボリューションを髣髴させる顔つきである ホットハッチ（Hot Hatch ）とは乗用車の区分の一種。ヨーロッパでは比較的人気がある。北米ではスポーツコンパクトと呼ばれる。.
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ダカール・ラリー
ダカール・ラリー（）とは、アモリ・スポル・オルガニザシオン (A.S.O.) の主催により毎年1月に南米大陸で行われるラリーレイド競技大会である。フランス人冒険家ティエリー・サビーヌの発案により1979年から開催されており、「世界一過酷なモータースポーツ競技」とも言われている。 元々はフランスのパリを出発点、セネガルのダカールを終着点として主にアフリカ大陸で競技が行われ、パリ-ダカール・ラリー（、日本での略称「パリダカ」）と呼ばれていた。 大会の公式語はフランス語であり、フランス語では一般に「ラリー・ダカール（）」と呼び、さらに短縮して「ル・ダカール（）」と呼ぶこともある。日本語では英語風の語順で「ダカール・ラリー」と呼ぶことが多い。.
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アウディ・クワトロ
ワトロ(Quattroイタリア語で「4」の意。）は、ドイツの自動車メーカー、アウディが1980年から1991年まで製造したクーペ型乗用車および準競技用車である。.
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インタークーラー
インタークーラー（intercooler）は、船舶、鉄道車両、自動車、航空機や発電機などに用いられる過給機（ターボ、スーパーチャージャーなど）付き内燃機関用補機で、過給機の圧縮により温度が上がった空気を冷却する熱交換器である。燃費効率と出力（トルク、仕事率）が向上する。.
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ウェーバー (企業)
ウェーバー・キャブレター(45DCOE9型) デ・トマソ・マングスタの4連ウェーバー(48IDA型) ウェーバー（Weber）は、イタリアの自動車部品メーカー。主にキャブレターを製造していた。 現在はフィアットグループの一員であるマニエッティ・マレリの傘下にあり、スペインで製造を続けている。 主力はキャブレターであるが、エンジンコントロールユニットやスロットルボディなども製造している。.
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オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
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オープンカー
ＶＷ・ニュービートル レクサス・IS C ダイハツ・コペン（軽自動車） アウディTT・ロードスター オープンカーとは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す言葉。和製英語である。 馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米では、アメリカ合衆国ではコンバーチブル（Convertible ）、イギリスではロードスター（Roadster ）もしくはドロップヘッドクーペ（Drophead Coupe ）、フランスやドイツではカブリオレ・カブリオレット（Cabriolet / Kabriolett ）やカブリオ （Cabrio ）と呼ばれるものが現代の代表的なオープンカーである。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。客室が開放され外部へのアピールができるため、このタイプの車両は馬車の時代から各種のパレードや式典などでも用いられている。 現在では、ほとんどの車種が折りたたみや取り外しが可能な幌を備えており、車種によっては収納式や取り外しが可能なハードトップが用意されているものもある。.
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オースチン・モンテゴ
モンテゴ（Montego ）は1984年から1991年まではオースチン・ローバー・グループ、1992年から1994年まではMGがエンジンとパッケージを変更して販売していた4ドアセダンである。.
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キャブレター
ャブレター(carburetor)はガソリンや液化石油ガスなどを燃料とする予混合燃焼機関において、電気などの動力源を利用せずに燃料を空気と混合する装置である。ガソリンやメタノールのように常温常圧で液体の燃料はベルヌーイの法則を利用して吸入空気へ霧状に散布して、噴霧粒子が蒸発することで混合される。英語ではcarburatorと表記される場合や、イングランド地域の英語でcarburettorと表記される場合もあり、"kahr-buh-rey-ter"（米）や"kahr-byuh-ret-er"（英）と発音されるRandom House Dictionaryより。。日本語では気化器と呼ばれる場合もあり、戦前や戦後間もなくの頃は原語の発音により近いカーブレーターと表記されることもあった。.
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グループB
ループBは、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。1981年、FIA（国際自動車連盟）の下部組織だったFISA（国際自動車スポーツ連盟）によって、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション（国際自動車競技規則・付則J項）を改定し、AからF・N・Tという8つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。 グループB車両は、それまでのグループ4の後継にあたるカテゴリーである。競技専用の自動車であるグループC車両とは異なり、一般の市販車として公認されたベース車両に、大幅な改造を施せるものがグループB車両である。.
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グループPSA
ループPSA（Groupe PSA、旧社名PSA・プジョーシトロエン、PSA Peugeot Citroën）は、プジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクスホールブランドで自動車の製造・販売を行っているフランスの多国籍企業である。.
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シトロエン
トモビル・シトロエン (Automobiles Citroën)は、フランスの大手自動車メーカー。現在はPSA・プジョーシトロエン・グループの一企業である。 いち早い前輪駆動方式の採用や、窒素ガスを気体バネに用いて高圧油圧制御する独自のサスペンション機構「ハイドロニューマチック」の開発をしていたことで知られる。.
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ジャン・トッド
ャン・トッド（Jean Todt 、1946年2月25日 - ）は、フランスのカンタル県ピエールフォール出身の自動車技術者、ナビゲーター。国際自動車連盟（FIA）の9代目会長。 プジョーの世界ラリー選手権 (WRC) およびスポーツカー世界選手権 (SWC) チームで、またスクーデリア・フェラーリのF1チームで監督を務め、いずれも世界チャンピオンを獲得した。.
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スズキ (企業)
株式会社（SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位、船外機では販売台数世界第3位である。.
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ソレックス
レックス製のキャブレター ソレックス（Solex ）は、フランスの機械製造企業。かつてキャブレターと原動機付自転車（モペッド）「ヴェロ・ソレックス(VéloSoleX)」で知られていた。 ソレックスは、1905年にMarcel Mennesson と Maurice Goudard によってラジエーター製造企業として設立された。 第一次世界大戦後にラジエーターの製造は少なくなっていき、キャブレターの製造にシフトしていった。.
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ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
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全仏オープン
全仏オープンのセンターコート（フィリップ・シャトリエ・コート） 全仏オープン（ぜんふつオープン、フランス語：Les Internationaux de France, Le Tournoi de Roland-Garros, 英語：The French Open）は、テニスの4大国際大会であるグランドスラムの一つ。フランスの首都パリの名所ブローニュの森の隣接するスタッド・ローラン・ギャロス（Stade Roland Garros）にて、5月末から6月初めにかけて開催される。大会運営はフランステニス連盟（FFT）が行う。 飛行家ローラン・ギャロス（1888年 - 1918年）の功績を称えて、会場にはギャロスの名前が冠されている。このため本大会は「ローラン・ギャロス・トーナメント」（Le Tournoi de Roland Garros）とも呼ばれる。.
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全日本ラリー選手権
全日本ラリー選手権（ぜんにほんラリーせんしゅけん、Japanese Rally Championship）とはJAF登録クラブ・団体が主催する国内ラリーのシリーズ戦で、日本最高峰のモータースポーツ選手権の1つである。.
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四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動（よんりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
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西武自動車販売
西武自動車販売（せいぶじどうしゃはんばい）は1962年（昭和37年）10月から1995年（平成7年）まで活動した西武百貨店・セゾングループに属する自動車輸入販売会社である。1965年（昭和40年）11月に日本自動車輸入組合(JAIA)に加入、1995年（平成7年）7月までメンバーであった。.
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自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
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MG・メトロ6R4
MG・メトロ6R4 MG・メトロ6R4とは、MGブランドでブリティッシュ・レイランドが開発したグループB車両である。 名前は6気筒（6cylinder ）・ラリー（rally ）・4WDに由来する『外国車ガイドブック1986』p.14。。.
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排気量
排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル（cm³）であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）やパワーバンド、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径（ボア）をd（mm）、行程（ストローク→ピストンが動く距離）をS（mm）、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 例：ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0mm、行程67.2mm、4気筒、の場合（πを3.14として計算） もしくは D.
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持株会社
持株会社（もちかぶがいしゃ）とは、他の株式会社を支配する目的で、その会社の株式を保有する会社を指す。ホールディングカンパニー（Holding＝保持、保有）とも呼ぶ。他の株式会社の株式を多数保有することによって、その会社の事業活動を支配することを事業としている会社である。 本業を行う一方で、他の会社を支配するものを事業持株会社、他の会社の支配を本業とするものを純粋持株会社と呼ぶが、一般に「持株会社」といったときは後者を指す。後述の抜殻方式で持株会社化したときにほんの一部でも事業が残っている（残さざるを得ない）場合は純粋持株会社と呼ばないことがある。 また、持株会社の傘下で、似通った事業を行う子会社を束ねる「中間持株会社」と呼ばれる形態もある（ソフトバンクグループ株式会社の子会社などが採用している）。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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