ピアッジョ P.7

ピアッジョ P.7（Piaggio P.7または Piaggio-Pegna P.c.7）はイタリアの競技用水上機である。1929年のシュナイダー・トロフィー・レースへの参加をめざして試作された。フロートの空気抵抗を無くすために、離水時はスクリューで加速するという構想であったが飛行することなく計画は中止された。 空中では空気抵抗となるだけの水上機のフロートをなくして速度をえるために、ボート型の胴体の肩翼形式の主翼を取り付け、モーターボートのようにスクリューで加速し、水中翼によって胴体が浮き上がった後、クラッチで胴体先端のプロペラに駆動力を切り替えて飛行しようという構想であった。ピアジオのエンジニア、ジョバンニ・ペグナが設計した。1000馬力のイソッタ・フラキーニのエンジンが機体後部に装備されて、可変ピッチプロペラがクラッチと延長シャフトを介して駆動する構想であった。 フロートの抵抗と重量がなくなることにより、600km/hから700km/hの速度がだせると予測した。 ピアジオは1機を製作しイタリアのシュナイダー・トロフィー・レース・チームに引き渡された。何人かのパイロットは飛行を拒否したが、 Tommaso Dal Molinによってガルダ湖で水上試験が行われた。滑走中の水しぶきによって前方を見ることができなかった。クラッチの作動の問題がつきまとい、離水することはできなかった。 1929年のレースにまにあわなくなり、イタリアチームはマッキ M.52Rと2機のマッキ M.67が参加し、ピアジオ P.7の開発は中止された。.

3 関係: ピアジオ・エアロ・インダストリーズ、ガルダ湖、シュナイダー・トロフィー・レース。

ピアジオ・エアロ・インダストリーズ

ピアジオ・エアロ・インダストリーズ (Piaggio Aero Industries S.p.A.) はイタリアの航空機及び航空機部品メーカーである。かつてはリナルド・ピアッジオ (Rinaldo Piaggio S.p.A) として知られていた。 リナルド・ピアッジョが自分の名前で1884年に設立。1960年代にオートバイ部門と分離し、航空機部門は「IAM Rinaldo Piaggio」となった。Josè Di Maseとピエロ・フェラーリにより買収され、1998年11月に設立。.

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ガルダ湖

ルダ湖 は、別名ベナーコ (Benaco) 湖ともいわれイタリアで最も面積の広い湖である。南北に52Km、東西の一番広いところは18Kmで、面積は約370kmで、ブレシア県（シルミオーネ、デセンツァーノ・デル・ガルダ、サロ、ガルドーネ・リヴィエーラ）、ヴェローナ県（ペスキエーラ・デル・ガルダ、ラツィーゼ、バルドリーノ）、トレント県（リーヴァ・デル・ガルダ）の水脈になっている。 湖北部は細長く、大部分はバルド群に属する山々に囲まれている。その形は典型的な渓谷で、実際湖のこの部分は現在でも主な流入元となっているサルカ川によって作られたと考えられている。 湖南部はより大きくて、湖面を囲む多くの氷堆石の丘などとともに新生代の氷河の動きによって作られた。また湖から流れ出るミンチョ川がある。 気候は温暖で、地中海植物の生育に向いている（オリーブ）。また、国際的に旅行者の目的地にもなっている。.

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シュナイダー・トロフィー・レース

ュナイダー・トロフィー・レース は、1913年から1931年まで欧米各地を持ちまわりで開催された、水上機の速度を競うエアレースである。 正式名称は"Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider"(クプ・ダヴィアシオン・マリティム・ジャック・シュナイダー)。.

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ピアッジョP.7、ピアジオ P.7。

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