ブラウザよりも高速アクセス！
145 関係: 原油価格、垂直尾翼、台湾桃園国際空港、大韓航空、太平洋、上海浦東国際空港、中国東方航空、中部国際空港、広州白雲国際空港、五大湖、仁川国際空港、以遠権、北京首都国際空港、北西部領土 (アメリカ合衆国)、ミネアポリス、ミネアポリス・セントポール国際空港、ミネソタ州、ミッドウエスト航空、マレーシア航空、マーチン2-0-2、ノースウェスト航空85便緊急着陸事故、ノースウエスト・エアーリンク、ノースウエスト航空255便墜落事故、ノースウエスト航空74便胴体着陸事故、マイレージサービス、マクドネル・ダグラス DC-10、マクドネル・ダグラス DC-9、チャトラパティ・シヴァージー国際空港、チャイナエアライン、ハワイアン航空、ハブ空港、ポートランド国際空港、メンフィス国際空港、リパブリック航空、ロンドン、ロンドン・ヒースロー空港、ロンドン・ガトウィック空港、ローンチカスタマー、ロッキード L-188、ロサンゼルス国際空港、ボンバルディア CRJ、ボーイング、ボーイング707、ボーイング727、ボーイング747、ボーイング747-400、ボーイング757、ボーイング787、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港、ビジネスクラス、...、テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港、デルタ航空、デルタ航空博物館、デトロイト、デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港、デトロイト空港衝突事故、フランクフルト空港、フラップ、ニノイ・アキノ国際空港、ホライゾン航空、ホテル、ダニエル・K・イノウエ国際空港、ダグラス DC-8、アムステルダム・スキポール空港、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国司法省、アラスカ航空、アトランタ、インディアナポリス国際空港、イーガン (ミネソタ州)、ウイングス・アライアンス、エンヴォイ・エア、エールフランス‐KLM、エア タヒチ ヌイ、エアバス、エアバスA319、エアバスA320、エアバスA330、エコノミークラス、ガルーダ・インドネシア航空、キングフィッシャー航空、クレジットカード、クアラルンプール国際空港、グアム国際空港、コードシェア便、シルバー・エアウェイズ、シンガポール・チャンギ国際空港、シアトル・タコマ国際空港、シカゴ、ジェットエアウェイズ、ジェットスター・アジア航空、スワンナプーム国際空港、スカイチーム、セントポール (ミネソタ州)、セブパシフィック航空、タイ・エアアジア、サンフランシスコ国際空港、サイパン国際空港、もく星号墜落事故、第二次世界大戦、静態保存、香港国際空港、高雄国際空港、航空会社、航空会社コード、航空連合、関西国際空港、金海国際空港、連邦倒産法第11章、KLMオランダ航空、KLMシティホッパー、機内食、機内誌、滑走路、最高経営責任者、成田国際空港、方向舵、日本エアシステム、日本航空、10月1日、10月29日、1926年、1927年、1934年、1941年、1948年、1960年、1961年、1963年、1970年、1972年、1979年、1980年代、1986年、1990年、1997年、2005年、2006年、2007年、2009年、2017年、2月14日、4月14日、9月14日、9月1日。 インデックスを展開 (95 もっと) »
原油価格
原油価格（げんゆかかく）とは、原油を取引する際の価格の事である。 各産油国に複数の価格指標がある。2000年代終盤時点において原油の国際価格動向に大きな影響を持っているのはアメリカのウェスト・テキサス・インターミディエイト(West Texas Intermediate, WTI) の先物価格であるが、2010年代初頭にはイギリスのブレント原油(Brent Crude)の先物価格が比重を増してきている。国際取引での単位は1バレル（158.9873リットルで、通常は約159リットル）当たりのアメリカ合衆国ドル ($/bbl) で表記される。日本国内向けでは1キロリットルあたりの日本円（円/kl）で表記される。.
新しい！!: ノースウエスト航空と原油価格 · 続きを見る »
垂直尾翼
垂直尾翼（すいちょくびよく）は、飛行機を始めとする航空機の尾翼の一種で、垂直についている部分。潜水船・高速自動車・ホバークラフト等にも設けられることがある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と垂直尾翼 · 続きを見る »
台湾桃園国際空港
台湾桃園国際空港（たいわんとうえんこくさいくうこう、臺灣桃園國際機場 (タイワン タオユェン グォジー ジーチャン)、Taiwan Taoyuan International Airport）は、台湾（中華民国）桃園市大園区に位置する、台湾最大の国際空港である。 チャイナエアライン、エバー航空、タイガーエア台湾がハブ空港として使用している。.
新しい！!: ノースウエスト航空と台湾桃園国際空港 · 続きを見る »
大韓航空
日本地域本部 株式会社大韓航空（だいかんこうくう、대한항공、Korean Air Lines Co., Ltd.）は、韓国に本拠地を置く国際航空会社であり、韓国のフラッグ・キャリアでもある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と大韓航空 · 続きを見る »
太平洋
太平洋（たいへいよう）は、アジア（あるいはユーラシア）、オーストラリア、南極、南北アメリカの各大陸に囲まれる、世界最大の海洋。大西洋やインド洋とともに、三大洋の1つに数えられる。日本列島も太平洋の周縁部に位置する。面積は約1億5,555万7千平方キロメートルであり、全地表の約3分の1にあたる。英語名からパシフィックオーシャン（Pacific ocean）とも日本語で表記されることもある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と太平洋 · 続きを見る »
上海浦東国際空港
上海浦東国際空港（シャンハイプードンこくさいくうこう、上海浦东国际机场、Shanghai Pudong International Airport）は、中国・上海市浦東新区に位置する国際空港である。上海市中心部から約30km。1999年に開港。日本語での漢字の読みに従いほとう空港と読むこともある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と上海浦東国際空港 · 続きを見る »
中国東方航空
中国東方航空（ちゅうごくとうほうこうくう、、）とは、中華人民共和国の航空会社である。1988年に分割解体された中国民用航空総局（CAAC）の上海管理局を引き継いで誕生。中華人民共和国における国際線および主要国内線を運航し、旧民航系航空会社の中でも最大規模の一社。中国語では略して東航と呼ばれる。.
新しい！!: ノースウエスト航空と中国東方航空 · 続きを見る »
中部国際空港
中部国際空港（ちゅうぶこくさいくうこう、Chubu Centrair International Airport）は、愛知県常滑市にある24時間運用可能な国際空港であり、空港法第四条で法定された拠点空港（会社管理空港）。愛称は、セントレア。.
新しい！!: ノースウエスト航空と中部国際空港 · 続きを見る »
広州白雲国際空港
広州白雲国際空港（こうしゅうはくうんこくさいくうこう）は、中国・広東省広州市に位置する国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と広州白雲国際空港 · 続きを見る »
五大湖
五大湖（ごだいこ、Great Lakes）は、アメリカ合衆国及びカナダの国境付近に連なる5つの湖の総称。そのうち4つの湖上を両国の国境線が通る。水系は接続しており、上流から順にスペリオル湖、ミシガン湖、ヒューロン湖、エリー湖、オンタリオ湖の5つの湖からなる。塩湖以外では世界最大級の面積である。また、五大湖・セントローレンス川水系は世界最大級の淡水水系である。「内陸の海」、「アメリカの北海岸」、「北米の地中海」などと称されることがある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と五大湖 · 続きを見る »
仁川国際空港
仁川国際空港（インチョンこくさいくうこう、인천국제공항）は、大韓民国仁川広域市中区にある国際空港である。永宗島と龍遊島の間にあった干潟を埋め立て、2001年3月29日開港した。大韓航空及びアシアナ航空のハブ空港でもある。 開港と同時に、ソウル特別市の金浦国際空港を発着していた国際線が全て当空港に移転した。ソウルへの国際線空港として機能していることから、ソウル市外に所在しながら飛行機の行先では単に「ソウル」と案内されることが多い。現在、3本の滑走路が供用中である。 詳しい内容は後述するが、日本行き国際線は成田国際空港・東京国際空港・関西国際空港・中部国際空港・新千歳空港・福岡空港・那覇空港といった主要空港だけではなく、日本各地の地方空港と当空港を結ぶ便が多数就航している。このため、日本の地方空港から当空港の国際線各都市への乗り継ぎ空港として、よく利用されている。また、韓国国内線は国際線乗り継ぎ専用便として、釜山・大邱の各路線がある（過去には、一般の国内線も運航されていたが、乗り継ぎ専用便に転換、もしくは廃止されている）。また、遅延等の理由により深夜に済州を出発し、金浦空港に着陸できなかった場合の代替空港となっている。 空港コード（IATAコード）は、ICN。.
新しい！!: ノースウエスト航空と仁川国際空港 · 続きを見る »
以遠権
以遠権（いえんけん）は、国際航空運輸において、自国から相手国を経由して、相手国からさらに先にある別の国への区間についても営業運航を行なう権利である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と以遠権 · 続きを見る »
北京首都国際空港
北京首都国際空港（ペキンしゅとこくさいくうこう）は、中華人民共和国北京市に位置する国際空港である。中国最大の空港であり、アジアでも最大級の規模、世界第二の規模を持つ。中国国際航空が中国民航時代から同空港をハブ空港としている。.
新しい！!: ノースウエスト航空と北京首都国際空港 · 続きを見る »
北西部領土 (アメリカ合衆国)
アメリカ合衆国の北西部領土（ほくせいぶりょうど、Northwest Territory, Old Northwest, Territory North West of the Ohio）は、合衆国建国当初の政治的区分の一つを指す。1787年7月13日に連合会議で可決された北西部条例により、領土の管理と州としての昇格の基準が定められた。1789年8月7日、アメリカ合衆国憲法下のアメリカ合衆国議会で幾つかの修正が施された上で条例が再確認された。この領土にはペンシルベニア州の西、オハイオ川の北西のすべての土地が含まれた。現在の行政区画では、オハイオ州、インディアナ州、イリノイ州、ミシガン州およびウィスコンシン州となっており、ミネソタ州の北東部も含まれていた。今日では中西部(Midwestern United States)と呼ばれることもある。領土の広さは26万平方マイル(673,000 km2)を超えていた。 現在のアメリカ合衆国での北西部とは、オレゴン州、モンタナ州など太平洋とカナダに接する地域一帯を指す。またカナダのノースウエスト準州は北極海に近い領域であり、本稿の北西部領土とは接していない。なお、領土の英語TerritoryまたはTerritoriesは、準州と訳されることがあるが、合衆国憲法が適用され独自の政府と議会を持つようになってから「準州」を適用することになる。.
新しい！!: ノースウエスト航空と北西部領土 (アメリカ合衆国) · 続きを見る »
ミネアポリス
ミネアポリス（Minneapolis ）は、アメリカ合衆国ミネソタ州東部に位置する都市である。ヘネピン郡の郡庁所在地で、州最大の都市である。人口は2010年の国勢調査では382,578人.
新しい！!: ノースウエスト航空とミネアポリス · 続きを見る »
ミネアポリス・セントポール国際空港
ミネアポリス・セントポール国際空港（ミネアポリス・セントポールこうさいくうこう、Minneapolis-Saint Paul International Airport）は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリス市とセントポール市の南側にまたがるように位置する国際空港である。 ミネソタ州最大かつ最も離着陸が多い。かつては旧ノースウエスト航空（現デルタ航空）の本部があり、また現在もサン・カントリー航空(Sun Country Airlines)の本部があるため、両社の主要なハブ空港となっている。空港コードはMSP(IATA)/KMSP(ICAO)。.
新しい！!: ノースウエスト航空とミネアポリス・セントポール国際空港 · 続きを見る »
ミネソタ州
ミネソタ州（State of Minnesota ）は、アメリカ合衆国中西部の北、カナダに接する州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第12位、人口では第21位である。前身のミネソタ準州から1858年5月11日に合衆国32番目の州に昇格した。東側はウィスコンシン州に、西側はノースダコタ州とサウスダコタ州に、南側はアイオワ州に接している。州の北東部はスペリオル湖に接し、ミシシッピ川は州北西部から南東に向かって流れ、州南東部ではウィスコンシン州との州境を構成している。 州都はセントポール市である。ミシシッピ川を挟んだ隣の都市であるミネアポリス市と合わせて「ツインシティーズ（双子の都市）」と呼ばれている。州人口の60％近くがこの都市圏に住んでおり、交通、事業、工業、教育、行政の中心である。州西部にあったプレーリーは農業用地に変えられ、南東部にあった落葉樹林も伐採され農業に使われている。人口の少ない北部森林地帯は鉱業、林業およびレクリエーションに使われている。 社会と政治の方向が比較的多様なことで知られ、市民の意識は高く、投票率も高い。健康管理で評価され、識字率も高い。住民の大半は北欧とドイツから移民してきた人々の子孫である。スカンディナヴィア系アメリカ人文化の中心としても知られる。近年は民族も多様化し、アジア系、アフリカ系、ラテン系の移民が増えて、ヨーロッパ系住民および元々のインディアンと混じり合っている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とミネソタ州 · 続きを見る »
ミッドウエスト航空
ミッドウエスト航空 (Midwest Airlines)は、アメリカ合衆国のウィスコンシン州ミルウォーキーに拠点を置く航空会社である。 2007年8月になって、エアトランによる敵対的買収案を拒否し買収ファンドのTPGキャピタルとノースウェスト航空の経営支援のもと運航することになったが、ミッドウェスト航空自体の経営的自主性は保たれている。これによってノースウェスト航空とのコードシェア便やマイレージ・プログラムなどの相互的なメリットが一層合理化されるが、ウィスコンシン州でのシェア争いの面では同社とはあくまでもライバル会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とミッドウエスト航空 · 続きを見る »
マレーシア航空
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空とマレーシア航空 · 続きを見る »
マーチン2-0-2
マーチン2-0-2（Martin2-0-2）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーのマーチン（現在のロッキード・マーティン）が第二次世界大戦後に開発・製造した双発レシプロ旅客機である。 なお「マーチン202」と表記されることも多いが、正式には「マーチン2-0-2」と表記する。.
新しい！!: ノースウエスト航空とマーチン2-0-2 · 続きを見る »
ノースウェスト航空85便緊急着陸事故
ノースウェスト航空85便緊急着陸事故（ノースウェストこうくう85びんきんきゅうちゃくりくじこ）とは、2002年10月9日、デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港から成田国際空港へ飛行中のノースウエスト航空（現在のデルタ航空）85便（NW85）にアラスカ・アンカレッジ付近で故障が発生し、目的地を変更しテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港に緊急着陸を行った航空事故である。 この事故による負傷者は無く、乗員乗客とも全員無事であった。この事故により、以後の事故防止のため、耐空性改善命令が出されることとなった"."。.
新しい！!: ノースウエスト航空とノースウェスト航空85便緊急着陸事故 · 続きを見る »
ノースウエスト・エアーリンク
ノースウエスト・エアリンク(Northwest Airlink)はノースウエスト航空のために3つの地域航空会社が運航をしていた名前。ピナクル航空、メサバ航空、コンパス航空の3社が、この名前で運航をしていたが、現在はデルタ・コネクションと呼ばれている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とノースウエスト・エアーリンク · 続きを見る »
ノースウエスト航空255便墜落事故
ノースウエスト航空255便墜落事故とは、1987年8月16日にデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港で発生した航空事故。事故原因はパイロットによるフラップの出し忘れ、離陸警報装置の停止である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とノースウエスト航空255便墜落事故 · 続きを見る »
ノースウエスト航空74便胴体着陸事故
ノースウエスト航空74便胴体着陸事故（ノースウエストこうくう74びんどうたいちゃくりくじこ）とは、2005年（平成17年）にグアム国際空港で 発生したノースウエスト航空74便の航空事故（胴体着陸事故）である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とノースウエスト航空74便胴体着陸事故 · 続きを見る »
マイレージサービス
マイレージサービス（または、マイレージプログラム、frequent flyer program、略称: ）とは、航空会社が行う顧客へのポイントサービスのことである。.
新しい！!: ノースウエスト航空とマイレージサービス · 続きを見る »
マクドネル・ダグラス DC-10
マクドネル・ダグラス DC-10 (McDonnell Douglas/Boeing DC-10) は、アメリカの航空機メーカーマクドネル・ダグラス社マクドネル・ダグラス社は、1996年にボーイングと合併した。がアメリカン航空の要望を受けて開発したワイドボディの3発式ジェット旅客機である。主に中距離路線を想定した300席クラスの機体であり、3基のジェットエンジンは左右の主翼下に各1発、垂直尾翼基部に1発搭載している。 ダグラス社がマクドネル社と合併ダグラスとマクドネル社は1967年に合併した。する前の1966年に開発を開始したため、名前は「DC」のままである。1970年に初飛行、1971年8月に運航を開始し、1988年まで生産された。.
新しい！!: ノースウエスト航空とマクドネル・ダグラス DC-10 · 続きを見る »
マクドネル・ダグラス DC-9
マクドネル・ダグラス DC-9（McDonnell Douglas DC-9）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発し、1965年に初飛行した双発の小型ジェット旅客機である。開発当初はダグラス DC-9（Douglas DC-9）と呼ばれていた。ダグラス社がマクドネル（1967年）、ボーイング（1996年）と合併を行ったことにより、後継機はMD-80などいろいろな名前をもつことになった。最後に開発された型名はボーイング717-200であり、この型の生産も2006年に終了している。.
新しい！!: ノースウエスト航空とマクドネル・ダグラス DC-9 · 続きを見る »
チャトラパティ・シヴァージー国際空港
チャトラパティ・シヴァージー国際空港（チャトラパティ・シヴァージーこくさいくうこう、（マラーティー語：:छ्त्रपती शिवाजी अंतरराष्ट्रीय विमानतळ、Chhatrapati Shivaji International Airport）は、インド、マハーラーシュトラ州の州都ムンバイにある国際空港でジェットエアウェイズのハブ空港。市内から34km北側にある。空港の名称はマハーラーシュトラ州で英雄視されている17世紀のマラーター王国のチャトラパティ・シヴァージーに由来している（ちなみに、同様の改名がムンバイーの中央駅であるヴィクトリア・ターミナス（チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅）に対しても行われた）。 旧名は「サンタクルズ国際空港」。ここから新国際線ターミナルが隣接地に分離するかたちで新空港が造られた。国内線ターミナルは今日でも「サンタクルズ空港」（Santacruz Airport）と呼ばれる。両港は離着陸に使用する滑走路を共有している。空港間の移動は、航空券を提示すれば無料のシャトルバスが利用できる。 1932年開港。 エア・インディア、Blue Dart Aviation、GoAir、IndiGo、ジェットエアウェイズ、ジェットライト、スパイスジェットがハブ空港として運航している。.
新しい！!: ノースウエスト航空とチャトラパティ・シヴァージー国際空港 · 続きを見る »
チャイナエアライン
チャイナエアライン（中華航空、China Airlines）は、中華民国（台湾）の航空会社。台湾のフラッグ・キャリアである。中国語の略称は華航。.
新しい！!: ノースウエスト航空とチャイナエアライン · 続きを見る »
ハワイアン航空
ハワイアン航空（ハワイアンこうくう、Hawaiian Airlines）は、アメリカのハワイ州を拠点とする航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とハワイアン航空 · 続きを見る »
ハブ空港
thumb thumb ハブ空港（ハブくうこう、airline hub）は、広域航空路線網の中心として機能する空港である。航空路線網を自転車などの車輪に例えると、車輪の輻（や／スポーク）部分が「航空路」、轂（こしき／ハブ）部分が「空港」に当たることからこの名称が付いた。拠点空港と呼ばれることもある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とハブ空港 · 続きを見る »
ポートランド国際空港
ポートランド国際空港（ぽーとらんどこくさいくうこう、）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド市にある国際空港。.
新しい！!: ノースウエスト航空とポートランド国際空港 · 続きを見る »
メンフィス国際空港
メンフィス国際空港（Memphis International Airport）は、アメリカ合衆国テネシー州シェルビィ郡メンフィスの中心地区から3マイル(約5km)南にある国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とメンフィス国際空港 · 続きを見る »
リパブリック航空
リパブリック航空（Republic Airlines）は、1979年から1986年まで運航していた、アメリカ合衆国の航空会社。1986年にノースウエスト航空に買収された。キャッチコピーは"Nobody Serves Our Republic Like Republic"だった。.
新しい！!: ノースウエスト航空とリパブリック航空 · 続きを見る »
ロンドン
ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.
新しい！!: ノースウエスト航空とロンドン · 続きを見る »
ロンドン・ヒースロー空港
ンドン・ヒースロー空港（ロンドン・ヒースローくうこう、London Heathrow Airport）は、イギリスの首都ロンドンの西部にある最大規模の空港で、国際線利用者数では2013年まで世界一の空港だった。所有・運営は、民間会社のイギリス空港会社 (BAA) である。空港コードはLHR (IATA) ／EGLL (ICAO) 。ブリティッシュ・エアウェイズ、ヴァージン・アトランティック航空のハブ空港になっている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とロンドン・ヒースロー空港 · 続きを見る »
ロンドン・ガトウィック空港
ンドン・ガトウィック空港（ロンドン・ガトウィックくうこう）は、ロンドン中心部から南47.5km、ウェスト・サセックスクローリー中心から5km北に位置する、ロンドン・ヒースロー空港に次ぐイギリスで2番目に大きな空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とロンドン・ガトウィック空港 · 続きを見る »
ローンチカスタマー
ーンチカスタマー (英語: launch customer) とは、航空機メーカーに対して、新たな航空機（特に旅客機や貨物機）について、メーカーに製造開発を踏み切らせるだけの充分な規模の発注を行い、その新型機製造計画を立ち上げる（ローンチする）後ろ盾となる顧客（カスタマー）のこと指す。.
新しい！!: ノースウエスト航空とローンチカスタマー · 続きを見る »
ロッキード L-188
ッキード L-188（Lockheed L-188 Electra）は、アメリカ合衆国のロッキード社が製造していたターボプロップ旅客機。初飛行は1957年。愛称はエレクトラ(Electra)。対潜哨戒機P-3はこの機体設計を転用したものである。.
新しい！!: ノースウエスト航空とロッキード L-188 · 続きを見る »
ロサンゼルス国際空港
ンゼルス国際空港（ロサンゼルスこくさいくうこう、Los Angeles International Airport）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス市にある国際空港。IATAコードはLAX。アメリカ西海岸の主なゲートウェイ（玄関口）となる空港の一つ。航空旅客数は約5900万人（2008年）で世界第6位（アメリカ第3位）である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とロサンゼルス国際空港 · 続きを見る »
ボンバルディア CRJ
ボンバルディア CRJ（Bombardier CRJ）は、カナダのボンバルディア・エアロスペース社が製造・販売している双発ジェット旅客機の製品群であり、CRJファミリーあるいはCRJシリーズとも呼ばれる。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボンバルディア CRJ · 続きを見る »
ボーイング
ボーイング（The Boeing Company）は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング · 続きを見る »
ボーイング707
ボーイング707（Boeing 707）は、アメリカのボーイング社が開発した4発式の大型ジェット旅客機。 1950年代初頭に原型機の開発が開始され、1958年に路線就航した。ダグラス DC-8やコンベア880（CV880）と並ぶ、第1世代ジェット旅客機を代表する機種であり、ボーイングの7X7シリーズの始まりでもある。 1950年代後期、世界の民間航空業界における大型ジェット旅客機の商業的優位性を決定づけた、航空史に残る歴史的機体である。ジェットエンジンの高出力を活かして機体大型化と速度向上を図り、それ以前の大型レシプロプロペラ旅客機を遥かに凌駕する定員100名超の輸送力と、（商業運航される大多数の旅客機の実用上限速度として21世紀初頭に至っても踏襲される）マッハ0.8級の快速を両立させた。 その高い完成度から世界各国の民間航空会社や政府・軍の公用に広く採用され、1991年までの長期にわたって1,000機以上が生産される商業的成功を収めた。また派生形のボーイング720も開発されたほか、胴体設計の流用で、中型3発ジェット機727、小型双発ジェット機737をも産み出す母体となったことは特筆される。707に始まる一連のジェット旅客機シリーズの成功で、ボーイング社はその後半世紀以上に渡り世界的な旅客機メーカーとしての地歩を固めた。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング707 · 続きを見る »
ボーイング727
ボーイング727（Boeing 727）はアメリカ合衆国のボーイング社製の旅客機である。先発のボーイング707とは大きく異なり、T字尾翼と尾部に集中して搭載されている三基のエンジンが特徴の、短・中距離用旅客機である。また、ボーイング社では唯一の三発ジェット旅客機であった。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング727 · 続きを見る »
ボーイング747
ボーイング747（Boeing 747）は、アメリカのボーイング社が開発・製造する大型旅客機のシリーズ。ジャンボジェット（Jumbo Jet）の愛称で知られる。世界初のワイドボディ機であり、大量輸送によってそれまで一般庶民にとって高嶺の花であった航空旅行、特に国外旅行の大衆化を可能にした画期的な機体であった。基本設計から半世紀が経過した現在においてもなお大型民間航空機の一角を占めており、最新型として747-8型が生産されている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング747 · 続きを見る »
ボーイング747-400
ボーイング747-400（Boeing 747-400）、アメリカ ボーイング社開発の超大型旅客機、ボーイング747のモデルの1つ。いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング747-400 · 続きを見る »
ボーイング757
ボーイング757（Boeing 757）は、アメリカのボーイングが開発・製造した中型の双発ジェット旅客機である。 757はボーイング727の後継機として短・中距離路線向けに開発された。ボーイングが開発したナローボディ機の中で最も大きく、座席数は200から289席、航続距離は3,150から4,100海里（5,830から7,590キロメートル）である。2人乗務のグラスコックピットとターボファンエンジンを備え、空力抵抗を抑制できるスーパークリティカル翼型の設計が採用された。開発はワイドボディ双発機のボーイング767と同時並行で行われ、757と767でシステムの共通化が図られ、パイロットの操縦資格も共通化された。 757シリーズには胴体長が異なる2つのモデル、とが存在する。最初に開発されたのは旅客型ので、1983年に引き渡しが開始された。貨物専用型と貨客混載型は、と共通の胴体を持ち、1980年代後半に登場した。1999年に初就航した胴体延長型のは、史上最も長い胴体を持つナローボディ双発ジェット機となった。旅客型のからは貨物専用機への改造も行われたほか、米国のC-32のような要人輸送機や多目的機などの軍用の派生型、さらにはプライベート機や政府専用機なども作られ、輸送用途や研究用途に用いられた。757のエンジンは、ロールス・ロイス製RB211シリーズまたはプラット・アンド・ホイットニー製PW2000シリーズのいずれかであった。 757はイースタン航空とブリティッシュ・エアウェイズによって1983年に就航した。757は旧式のナローボディ機を置き換え、米国の短中距離国内線、シャトル便、大陸横断路線で一般的に使われる旅客機となった。1986年にはETOPSと呼ばれる双発機の長距離飛行に関する緩和要件が適用され、757は大陸間路線にも就航するようになった。757の主な運航者は米国の大手航空会社、欧州のチャーター便航空会社、貨物航空会社である。2014年10月までに757の機体損失事故は8件発生しており、うち7件は死亡事故である。 757は54の顧客向けに総計1,050機が製造され、2004年10月28日に生産が終了した。757シリーズの中ではが圧倒的に多く913機が製造された。旅客機需要の中心が小型機に移り757の販売が縮小したため、ボーイングは小型機の737シリーズに力を入れ、757の生産終了時に直接的な後継機は開発されなかった。757の最終機は2005年4月26日に上海航空に引き渡された。757が生産されていた当時、日本の航空会社はボーイング機を好んで使う傾向にあったが、757に関しては登場から生産終了までに1機も購入・使用されることはなかった。2016年7月の時点で688機が就航しており、最大の運用者はデルタ航空である。 本項では以下、ボーイング製の旅客機については「ボーイング」という表記を省略して数字のみで表記する。また、エアバス製旅客機についても同様に社名を省略する。例えば「ボーイング747」であれば「747」、「エアバスA320」であれば「A320」とする。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング757 · 続きを見る »
ボーイング787
ボーイング787 ドリームライナー（Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造し、ボーイング757・767・777の一部を後継する、次世代中型ジェット旅客機。 中型機としては長い航続距離が特長で、従来の大型機による長い飛行距離も本シリーズの就航で直行が可能とされ、需要がさほど見込めず大型機では採算収支が厳しい長距離航空路線も開設が可能となった。 本項では以下、ボーイング製の旅客機について「ボーイング」の表記を省略して数字のみで表記する。例として「ボーイング777」は「777」とする。.
新しい！!: ノースウエスト航空とボーイング787 · 続きを見る »
パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（パリ＝シャルル・ド・ゴールくうこう、Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle）は、フランスの首都パリの国際空港である。フランスの軍人・大統領のシャルル・ド・ゴールにちなんで名付けられた。パリ＝オルリー空港と並ぶ、パリの空の玄関口のひとつ。フランス最大の空港である。シャルル・ド・ゴール国際空港（シャルル・ド・ゴールこくさいくうこう）とも呼ばれる。.
新しい！!: ノースウエスト航空とパリ＝シャルル・ド・ゴール空港 · 続きを見る »
ビジネスクラス
ビジネスクラス（Business Class）またはエグゼクティブクラス（Executive Class）とは、旅客機の座席の等級における上級客室のことである。最上級客室に当たるファーストクラスと標準客室のエコノミークラスの間に位置付けられる。略号はC。.
新しい！!: ノースウエスト航空とビジネスクラス · 続きを見る »
テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港
テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港（テッド・スティーブンス・アンカレッジこくさいくうこう、Ted Stevens Anchorage International Airport）は、アメリカ合衆国アラスカ州アンカレッジにある国際空港。 シアトル・タコマ国際空港に次ぐアラスカ航空のハブ空港となっている。 また、隣接するフッド湖、スペナード湖が水上飛行機用発着場として整備され、日平均190便と世界一発着便が多く、当空港の特色となっている（地上滑走路も接続されている）。.
新しい！!: ノースウエスト航空とテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 · 続きを見る »
デルタ航空
デルタ航空アトランタ本社 デルタ航空（デルタこうくう、Delta Air Lines, Inc.）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ市に本拠を置く航空会社吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、56頁。.
新しい！!: ノースウエスト航空とデルタ航空 · 続きを見る »
デルタ航空博物館
デルタ航空博物館（デルタこうくうはくぶつかん、Delta Flight Museum）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタにあるハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港にあるデルタ航空が保有する航空博物館である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とデルタ航空博物館 · 続きを見る »
デトロイト
アメリカ最大の自動車メーカーゼネラルモーターズ本社 デトロイト（ ）は、アメリカ合衆国ミシガン州南東部にある都市。南北をエリー湖とヒューロン湖に挟まれており、東はカナダのウィンザー市に接する。アメリカ中西部有数の世界都市。 人口は、2000年国勢調査では951,270人、2012年では701,475人と減り続けている。デトロイトの都市圏（大都市統計地域：MSA）の人口は4,452,559人であり、全米第9位の規模。フリントなどを含めた広域都市圏（合同統計地域：CSA）の人口は5,357,538人（いずれも2000年国勢調査）で、やはり全米9位の規模である。また、失業率、貧困率が高く、犯罪都市としても有名である。主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる（後述）。.
新しい！!: ノースウエスト航空とデトロイト · 続きを見る »
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港（デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティくうこう、Detroit Metropolitan Wayne County Airport）は、アメリカ合衆国ミシガン州デトロイト近郊のロムルスにある国際空港である。正式名称は、この空港がウェイン郡に位置しているためで、この名称で呼ばれることもある。一般にはデトロイト・メトロ空港（Detroit Metro Airport）とも呼ばれる。 この空港は6本の主要な滑走路と158のゲート、及びマクナマラ・ターミナル内に設置されたウェスティン・ホテルとカンファレンスセンター、ボーイング747を整備できる能力を有する整備施設を有している。この空港は米国で10番目、世界で19番目に利用客の多い空港である。デルタ航空（旧ノースウエスト航空）及びスピリット航空のハブ空港である。 空港コードはDTW(IATA)/KDTW(ICAO)。.
新しい！!: ノースウエスト航空とデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 · 続きを見る »
デトロイト空港衝突事故
デトロイト空港衝突事故（デトロイトくうこうしょうとつじこ）とは、1990年12月3日（現地時間、EST）にアメリカ合衆国ミシガン州のデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港の滑走路上で発生した航空事故である。ノースウエスト航空1482便（機材：マクドネル・ダグラス DC-9-14）が使用中の滑走路に誤って進入し離陸滑走中のノースウエスト航空299便（機材：ボーイング727）と衝突した。.
新しい！!: ノースウエスト航空とデトロイト空港衝突事故 · 続きを見る »
フランクフルト空港
フランクフルト空港（フランクフルトくうこう、）は、ドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ最大規模の国際空港である。空港コードはFRA/EDDF。.
新しい！!: ノースウエスト航空とフランクフルト空港 · 続きを見る »
フラップ
フラップ（flap）「パタパタと開閉するもの」の意。「フラッパー」の項も参照。.
新しい！!: ノースウエスト航空とフラップ · 続きを見る »
ニノイ・アキノ国際空港
ニノイ・アキノ国際空港（ニノイ・アキノこくさいくうこう、、略称: ナイア）は、フィリピンのマニラ首都圏内のパサイ市とパラニャーケ市の境界上にある国際空港である。フィリピン航空およびセブパシフィック航空のハブ空港になっている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とニノイ・アキノ国際空港 · 続きを見る »
ホライゾン航空
ホライゾン航空（ -こうくう、Horizon Air）は、アメリカ合衆国のアラスカ航空グループの航空会社である。アラスカ航空は、おもに、100席以上の旅客機を運用するのたいして、ホライゾン航空は、100席以下の旅客機を運用している。両社のネットワークは、相補的関係にある。カナダとアメリカ合衆国の小都市と大都市のハブ空港を結ぶ便を、多く就航している。 保有機材は、長い間スウェリンジェン・メトロ（19席、Swearingen Metroliner）のターボプロップ機を中心に保有し、数少ないジェット機としてフォッカー F28を運航していたが、2001年を最後に保有する全てのジェット旅客機をボンバルディア CRJ700に更新した。なお、以前運航されていたQ300型機は全てQ400型機へ更新されている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とホライゾン航空 · 続きを見る »
ホテル
東京駅に隣接するホテル外観。シャングリ・ラ ホテル 東京は写真向かって左側の建物 ラスベガスのMGMグランド世界一の面積を誇るカジノホテルで、総客室数は6850。これは日本で一番部屋数が多いホテルの3倍ほどにあたる。 ホテル（hôtel）とは、主にビジネス目的の出張者や観光目的の旅行者のための宿泊施設。語源はラテン語の「ホスピタリア」であり、無償の接待部屋という意味。大型のホテルでは、結婚式場やプールなどの設備を備える。 なお、ホテルと類似した施設として、ユースホステル、ペンション、コテージ、短期賃貸マンション（いわゆるウィークリーマンション・マンスリーマンション）などがある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とホテル · 続きを見る »
ダニエル・K・イノウエ国際空港
ダニエル・K・イノウエ国際空港（ダニエル・ケー・イノウエこくさいくうこう、Daniel K. Inouye International Airport）は、アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島のホノルル近郊にある国際空港。旧名称はホノルル国際空港（Honolulu International Airport）であったが、2017年4月27日から、正式名称がダニエル・K・イノウエ国際空港（Daniel K. Inouye International Airport）となったIATA（HNL）、ICAO（PHNL）は変更されていない。。これはハワイ州出身で日系アメリカ人初の連邦上院議員だったダニエル・K・イノウエに由来する。命名に向けては姪孫であるイブキ（私人）が後押ししたと報道されている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とダニエル・K・イノウエ国際空港 · 続きを見る »
ダグラス DC-8
ダグラス DC-8（Douglas DC-8）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した大型ジェット旅客機である。ボーイング707やコンベア880と並んで第一世代ジェット機を代表する旅客機で、世界で初めて超音速飛行を行った旅客機でもあった「The DC-8 A Flying testament to quality」Mc Donnell Douglas。.
新しい！!: ノースウエスト航空とダグラス DC-8 · 続きを見る »
アムステルダム・スキポール空港
アムステルダム・スキポール空港（アムステルダム・スキポールくうこう、Amsterdam Airport Schiphol）は、オランダの最大級の国際空港である。首都アムステルダムの南西の北ホラント州 ハーレマーメール基礎自治体に位置する。なお「スキポール」は英語読みであり、オランダ語での発音は「スヒップホル」である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とアムステルダム・スキポール空港 · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: ノースウエスト航空とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アメリカ合衆国司法省
アメリカ合衆国司法省（アメリカがっしゅうこくしほうしょう、United States Department of Justice、略称：DOJ）は、アメリカ合衆国の連邦政府行政府における司法関係事務をつかさどる機関である。 アメリカ合衆国最高裁判所を頂点とする司法府に対する指揮命令権等は三権分立の観点から持つことはない。連邦法により、市民の利益を守りまた、市民に公正で公平な権利を保障することを目的としている。合衆国司法省はアメリカ合衆国司法長官によって管理されており、また司法長官は閣僚の一人でもある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とアメリカ合衆国司法省 · 続きを見る »
アラスカ航空
アラスカ航空 (アラスカこうくう、Alaska Airlines) はアメリカの航空会社。.
新しい！!: ノースウエスト航空とアラスカ航空 · 続きを見る »
アトランタ
アトランタ (、現地) は、アメリカ合衆国ジョージア州北西部に位置する都市。同州の州都・最大都市であり、またフルトン郡の郡庁所在地である。市域の大部分はフルトン郡内にあり、一部東隣のディカーブ郡にかかっている。人口はアトランタ市域内で420,003人、フルトン郡を中心に29郡にまたがる都市圏では5,286,728人、アセンズやゲインズビル等をあわせた広域都市圏では5,910,296人を数える（すべて2010年国勢調査）.
新しい！!: ノースウエスト航空とアトランタ · 続きを見る »
インディアナポリス国際空港
インディアナポリス国際空港（Indianapolis International Airport）はアメリカ合衆国インディアナ州インディアナポリス市にある国際空港。空港コードは IND。インディアナ州にある最大の空港である。日本からの直行便はないが、各航空会社のハブ空港からインディアナポリス国際空港までは直行便が出ている。かつては、USエアウェイズの準ハブ空港だった（現在は、同社の業績不振により準ハブ空港ではない）。現在は、貨物輸送のフェデックス（フェデックス エクスプレス）のハブ空港であり、またエアトラン航空およびデルタ航空の焦点都市でもある。2008年11月12日から新ターミナルの供用を開始した。.
新しい！!: ノースウエスト航空とインディアナポリス国際空港 · 続きを見る »
イーガン (ミネソタ州)
イーガン（Eagan、）は、アメリカ合衆国ミネソタ州南東部ダコタ郡に属する都市である。州都セントポールの南にある。ミネソタ川の南岸にあり、ミシシッピ川に注ぐ地点の上流に位置している。イーガン市と付近の郊外部は国内第15位の大都市圏であるミネアポリス・セントポール大都市圏の南部を構成している。大都市圏人口は約360万人である。2010年国勢調査によるイーガン市の人口は64,206 人だった。 イーガン市は元々アイルランド系移民による農業社会であり、「アメリカ合衆国の玉ねぎ首都」とも呼ばれていたが、2000年の国勢調査ではミネソタ州第8位の都市に成長していた。イーガン市は、1980年にミネソタ州道77号線の線引きが修正されて拡張され、さらにミネソタ川に架かる6車線の橋（3車線は北行き、3車線は南行き）が新設された後に大きく成長した。また1980年代半ばにはミネソタ州道110号線のメンドータハイツから南行きの州間高速道路35号線東の自動車専用道部分がバーンズビルで同35号線西に合流する工事も完成した。市の北側境界は州間高速道路494号線に沿っている。南側境界はクリフ道路から約1マイル (1.6 km) 南にある。東側境界はミネソタ州道3号線に沿っている。西側境界はミネソタ川の南岸である。現在大都市圏では4番目の郊外であり、ミネアポリス市とセントポリス市のベッドタウンになっている。ノースウェスト航空（現デルタ航空）やトムソン・ウェスト（現トムソン・ロイターズ）が市内に本社を置いた時から地域への影響力が上がった。今日、雑誌「マネー」に拠れば、アメリカ合衆国で住みやすい都市の第14位に挙げられている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とイーガン (ミネソタ州) · 続きを見る »
ウイングス・アライアンス
ウイングス・アライアンス（Wings Alliance）は、かつて設立を目指していた（現在では消滅）航空連合。ノースウエスト航空、KLMオランダ航空、コンチネンタル航空、アリタリア航空が加盟予定であった。.
新しい！!: ノースウエスト航空とウイングス・アライアンス · 続きを見る »
エンヴォイ・エア
ンヴォイ・エア（）、旧アメリカン・イーグル航空（アメリカン・イーグルこうくう、）はテキサス州アービングに拠点を置く航空会社である。同社はアメリカン航空グループの完全子会社であり、グループ外の数社とともにアメリカン・イーグルブランドでアメリカン航空の路線網を提供する。一日に1,800以上の便を運航し、アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ、カリブ地方などの159都市に就航しており、エンヴォイは世界最大の地域航空会社と考えられている。エンヴォイはワンワールドの加盟航空会社である。 同社は2012年4月11日までデルタ航空とカリフォルニア路線でコードシェア契約を締結していた。 "American Eagle Airlines" という名称は1980年4月から1981年4月まで同社と無関係のチャーター会社も使用していたが、その会社は定期便を運航することなく運航を停止し倒産を申請した。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエンヴォイ・エア · 続きを見る »
エールフランス‐KLM
ールフランス‐KLM（Air France-KLM、ユーロネクスト・パリ:AF、NYSE:）は、フランスのエールフランスと、オランダのKLMオランダ航空の持株会社である。2社の3部門（旅客輸送、貨物輸送、整備事業）から成り立っているヨーロッパ最大の航空会社グループである。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエールフランス‐KLM · 続きを見る »
エア タヒチ ヌイ
''Immeuble Dexter'' - エア タヒチ ヌイ本社 A340 エア タヒチ ヌイ (Air Tahiti Nui) は、フランス領ポリネシアのタヒチを本拠地とする航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエア タヒチ ヌイ · 続きを見る »
エアバス
アバス（Airbus SE ）は、ヨーロッパ（欧州連合の内の4カ国）の航空宇宙機器開発製造会社。設立当初の事業体の名称はエアバス・インダストリー G.I.E.（G.I.E. Airbus industrie）であったが、2001年に法人化されて現社名に変更された。民間航空機メーカーとしてのエアバスは、2000年以降親会社の航空防衛企業であるエアバス・グループの子会社として位置づけられていたが、2017年1月に両社が合併、存続会社名をエアバスとすることで、この関係を解消した。本社はフランス・トゥールーズ。 2017年3月1日、経済産業省はエアバスと日本企業の連携を強化する覚書をフランス政府と締結した 。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエアバス · 続きを見る »
エアバスA319
アバスA319（Airbus A319）はエアバス社が開発・販売している小型ジェット旅客機である。エアバス社のナローボディ機であるエアバスA320ファミリーの1つであり、A320の短胴型。日本の航空会社では運航されていないが、日本以外の航空会社（中国南方航空など）にはA319で日本の空港に乗り入れてきている便もある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエアバスA319 · 続きを見る »
エアバスA320
アバスA320（Airbus A320）は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機である。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴である。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション（A320 ファミリー）として、長胴型のエアバスA321、短胴型のエアバスA319、エアバスA318、新エンジンを採用したエアバスA320neoがある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエアバスA320 · 続きを見る »
エアバスA330
アバスA330 (Airbus A330) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造している、ワイドボディの双発ジェット旅客機。 A330は、中短距離路線向けの大型旅客機として開発された。エアバスA300の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼配置の主翼下に2発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A330シリーズには旅客型のA330-200とA330-300、貨物型のA330-200Fに加えて、軍用の多目的空中給油・輸送機であるA330 MRTTがあるほか、エンジンを新型に置き換えたエアバスA330neoの開発も進められている。機体寸法や性能は各形式によるが、就航中のA330-200/-300/-200Fでは、巡航速度はマッハ0.82、全長は58.82から63.69メートル、全幅は60.30メートル、最大離陸重量は184トンから238トン、座席数は253席から440席程度である。A330ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A330シリーズで最初に開発されたのはA330-300で、1987年に長距離4発機のエアバスA340と同時に正式開発が決定された。双発機のA330と4発機のA340の同時並行的な開発は航空技術史上において希少な取り組みとなり、両機はエンジン関係を除いて最大限共通化された。A330-300は1994年にエールアンテールによって初就航した。次に開発されたA330-200はA330の短胴・長距離型で、1995年に正式開発が決定され、1997年にによって初就航した。A330-200FはA330-200をベースとした貨物専用型で、2007年に正式開発が決定され、2010年にエティハド航空の貨物部門に初引き渡しが行われた。エンジンを新型に置き換えるエアバスA330neoシリーズは、2014年に正式に開発計画が発表され、2017年後半の引き渡し開始を予定している。 2015年7月現在、1,095機のA330が民間航空路線に就航している。運用者を地域別にみると、全体の約6割がアジア・中東・オセアニア地域の航空会社によって運用されており、中でも中国の航空会社による運用機数は約1割を占める。その次に欧州・ロシア地域の航空会社による運用機数が多く、続いて北米・南米地域、アフリカ地域の順となっている。2016年2月現在、A330が関係した主な航空事故・事件は23件報告されており、その中には8件の機体損失事故と2件のハイジャックが含まれ、合計で339人の乗員・乗客が死亡している。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエアバスA330 · 続きを見る »
エコノミークラス
ルクエアーのエアバスA320型機のエコノミークラス エコノミークラス（Economy Class）とは、旅客機の客席の基礎となる座席区分のことである。略号Y。国外ではコーチクラスやスタンダードクラスとも言う。船の区分ではツーリストクラスに相当し、鉄道では3等車と呼ばれた。.
新しい！!: ノースウエスト航空とエコノミークラス · 続きを見る »
ガルーダ・インドネシア航空
ルーダ・インドネシア航空（ガルーダ・インドネシアこうくう、PT (Persero) Perusahaan Penerbangan Garuda Indonesia）は、1949年に設立されたインドネシアの国営航空会社。日本では「ガルーダ航空」とも、英語圏ではGaruda Indonesiaとも表記される。 英スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。.
新しい！!: ノースウエスト航空とガルーダ・インドネシア航空 · 続きを見る »
キングフィッシャー航空
ングフィッシャー航空（キングフィッシャーこうくう、）はインドのベンガルール国際空港を本拠地としていた民間航空会社。国内線のみの航空会社として2004年に創業し、2005年より運航開始したが、2007年に国際線参入の発表を行った。2012年10月、すべての便を運航停止し、2013年2月、運航免許が停止された。 キングフィッシャー・ビールの製造会社ユナイテッド・ブリュワリーズ社（英語版）の傘下企業。.
新しい！!: ノースウエスト航空とキングフィッシャー航空 · 続きを見る »
クレジットカード
レジットカード（Credit card）とは、商品を購入する際の決済（支払）手段の一つ。又は、契約者の番号その他が記載され、及び記録されたカードである。creditとは、貸方のこと。 分割払い機能をもつものを、クレジットカード、一回払いのものをチャージカードと呼ぶこともある。それに対して、即時払いのカードは、デビットカードと呼ばれる。 クレジットカードは、その前身も含めて、アメリカ合衆国では約150年の歴史がある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とクレジットカード · 続きを見る »
クアラルンプール国際空港
アラルンプール国際空港（クアラルンプールこくさいくうこう、略称: 、、 ）は、マレーシアのセランゴール州セパン にある国際空港で、同国の空の玄関口である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とクアラルンプール国際空港 · 続きを見る »
グアム国際空港
アム国際空港（グアムこくさいくうこう、Guam International Airport）、正式名称アントニオ・B・ウォン・パット国際空港（Antonio B. Won Pat International Airport）は、アメリカ合衆国グアムの国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とグアム国際空港 · 続きを見る »
コードシェア便
ードシェア便の案内表示（福岡空港）。同一便に複数の便名が付与されていることが分かる。この画像の例では香港行き、台北/桃園行き、ソウル行きの便がコードシェア便となっている。 コードシェア便（コードシェアびん、Code sharing）とは、一つの定期航空便に複数の航空会社の便名を付与して運航される便を指す。共同運航便とも呼ばれる。「共同」という名目ではあるが、一部の例外を除いて運航面での協力は行われず、事実上は1つの便を複数の航空会社が発売している形態と言っても差し障りない。.
新しい！!: ノースウエスト航空とコードシェア便 · 続きを見る »
シルバー・エアウェイズ
ルバー・エアウェイズ（Silver Airways Corp.）は、アメリカ合衆国フロリダ州フォートローダーデールを本拠におく航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とシルバー・エアウェイズ · 続きを見る »
シンガポール・チャンギ国際空港
ンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール・チャンギこくさいくうこう、）は、シンガポールの国際空港、また、東南アジアにおける有数のハブ空港でもある。チャンギ国際空港、シンガポール・チャンギ空港、チャンギ空港とも。シンガポールの商業的な中心地の17.2km北東に位置する and 。 チャンギエアポートグループが運営しており、シンガポール航空、シンガポール航空カーゴ、シルクエアー、スクート、タイガーエア、ジェットスター・アジア航空の拠点空港である。 2012年3月現在、100以上の航空会社が週あたり6,100便を運行し、200都市、60カ国以上に就航している。 カンタス航空（オーストラリア）が準拠点空港として利用している。これはヨーロッパとオーストラリアやニュージーランドを結ぶカンガルールートの一環として、両地域間を移動中の旅客の多くがこの空港を経由するためである。 また、人口約500万人のシンガポールにとって28,000人以上の雇用を創出しているシンガポール・チャンギ国際空港は経済とは切り離せない関係である。 1981年の開業から2011年まで高い評価を受けており、390以上の賞を受賞してきた。.
新しい！!: ノースウエスト航空とシンガポール・チャンギ国際空港 · 続きを見る »
シアトル・タコマ国際空港
アトル・タコマ国際空港（Seattle-Tacoma International Airport)はアメリカ合衆国ワシントン州シアトル市に位置する国際空港である。ここはワシントン州シータック市に位置することから（Sea-Tac Airport)と呼ばれる。.
新しい！!: ノースウエスト航空とシアトル・タコマ国際空港 · 続きを見る »
シカゴ
（Chicago)）は、アメリカ合衆国イリノイ州にある都市。同州最大の都市であり、国内では、ニューヨーク、ロサンゼルスに次ぐ人口を持つ。.
新しい！!: ノースウエスト航空とシカゴ · 続きを見る »
ジェットエアウェイズ
ェットエアウェイズ（Jet Airways）は、インドの航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とジェットエアウェイズ · 続きを見る »
ジェットスター・アジア航空
ェットスター・アジア航空（ジェットスターアジアこうくう、Jetstar Asia Airways）は、シンガポールの格安航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とジェットスター・アジア航空 · 続きを見る »
スワンナプーム国際空港
ワンナプーム国際空港（スワンナプームこくさいくうこう、ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ、Suvarnabhumi International Airport）は、タイのバンコク中心部から32km東方のサムットプラーカーン県バーンプリー郡にある、2006年9月28日に全面開港した国際空港である。新バンコク国際空港（New Bangkok International Airport, NBIA）とも呼ばれている。スワンナプームとは、サンスクリット語で「黄金の土地」を意味する。.
新しい！!: ノースウエスト航空とスワンナプーム国際空港 · 続きを見る »
スカイチーム
イチーム（SkyTeam）は、メンバー20社による航空連合である。スローガンは英語で、「Caring more about you」である。貨物部門としてはスカイチーム・カーゴがある。会長はKLMオランダ航空出身のレオ・ファン・ヴァイク、本部はオランダのアムステルダムにある。.
新しい！!: ノースウエスト航空とスカイチーム · 続きを見る »
セントポール (ミネソタ州)
ントポール（Saint Paul ）は、アメリカ合衆国ミネソタ州東部に位置する都市。同州の州都であり、ミネアポリスに次ぐ州第2の都市である。人口は285,068人（2010年国勢調査）.
新しい！!: ノースウエスト航空とセントポール (ミネソタ州) · 続きを見る »
セブパシフィック航空
ブパシフィック航空 (セブパシフィックこうくう、Cebu Pacific Air) は、フィリピンのセブ島、マニラを拠点とする格安航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とセブパシフィック航空 · 続きを見る »
タイ・エアアジア
タイ・エアアジア (Thai AirAsia, ไทยแอร์เอเชีย) は、タイ・バンコクを本拠地とする格安航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とタイ・エアアジア · 続きを見る »
サンフランシスコ国際空港
ンフランシスコ国際空港（サンフランシスコこくさいくうこう、San Francisco International Airport）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ市から南に約21キロメートル（13法定マイル）に位置する国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とサンフランシスコ国際空港 · 続きを見る »
サイパン国際空港
イパン国際空港（サイパンこくさいくうこう、Saipan International Airport）は、北マリアナ諸島サイパン島にある国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とサイパン国際空港 · 続きを見る »
もく星号墜落事故
もく星号墜落事故（もくせいごうついらくじこ）は、1952年4月9日に伊豆大島に旅客機が墜落し乗客乗員37名全員が死亡した航空事故である。事故機を運行していたのは日本航空であったが、当時の日本は太平洋戦争の敗戦による被占領中で日本人による自主的航空運営が認められていなかったため（日本国との平和条約が締結され占領が解かれたのは月末）、営業面のみを担当し、航空機の整備と運用はノースウエスト航空に運航を委託していた。この委託運航に使われたマーチン2-0-2型機のうち事故機（機体記号：N93043）の愛称が「もく星号」であった。.
新しい！!: ノースウエスト航空ともく星号墜落事故 · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: ノースウエスト航空と第二次世界大戦 · 続きを見る »
静態保存
静態保存の例（機関車）国鉄C11形蒸気機関車 クハ181-1 静態保存の例（航空機）YS-11 新幹線0系交通博物館入口 静態保存（せいたいほぞん）とは、機械類が、本来の用途としての動作・運用が可能とは限らない状態で保存されていること。対して、動作・運用可能な状態で保存されている場合は動態保存（どうたいほぞん）と言う。静態保存の状態から動作・運用可能な状態に復元することも行われる（その行為をレストレーションと言う。蒸気機関車に多い。なおこの動態復元の際に、別の静態保存のものから部品を供出させる例もある）。.
新しい！!: ノースウエスト航空と静態保存 · 続きを見る »
香港国際空港
香港国際空港（ホンコンこくさいくうこう、香港國際機場、Hong Kong International Airport）は、香港にある国際空港である。現地では後述の啓徳空港と区別する意味もあってかチェクラップコク国際空港（赤鱲角國際機場、Chek Lap Kok International Airport）とも呼ばれる。かつての啓徳空港の正式名称とそれに割り当てられていたIATA空港コードのHKGとICAO空港コードのVHHHを継承した。.
新しい！!: ノースウエスト航空と香港国際空港 · 続きを見る »
高雄国際空港
国際空港（カオシュンこくさいくうこう・たかおこくさいくうこう、英語:Kaohsiung International Airport ）は、台湾南部の高雄市小港区に位置する国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と高雄国際空港 · 続きを見る »
航空会社
航空会社（こうくうがいしゃ）とは、利用者から対価（航空運賃）を徴収して、航空機（主に飛行機）を用いて旅客や貨物を輸送する組織。エアライン（airline）ともいう。.
新しい！!: ノースウエスト航空と航空会社 · 続きを見る »
航空会社コード
航空会社コード（こうくうがいしゃコード）は、航空会社を識別するために付けられる固有のコード。便名と共に表記される場合も多い。ただし、国内線やチャーター便を専門に運航する航空会社などの一部ではコードを持たない会社も存在する。 国際航空運送協会（IATA）によって定められるIATA航空会社コード（通称：2レターコード）、国際民間航空機関 （ICAO）によって定められるICAO航空会社コード（通称：3レターコード）の2種類がある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と航空会社コード · 続きを見る »
航空連合
航空連合（こうくうれんごう、）とは、航空会社間の連合組織のこと。同一連合内においては、コードシェア便やマイレージサービスの相互乗り入れなど、旅客の利便性を図り、集客の向上を目指すことになっている。航空便には長距離便や国際線も多いことから、航空連合も国際的な組織であり、各国の航空会社が合従連衡を行い、構成されている。.
新しい！!: ノースウエスト航空と航空連合 · 続きを見る »
関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
新しい！!: ノースウエスト航空と関西国際空港 · 続きを見る »
金海国際空港
金海国際空港（キメこくさいくうこう、Gimhae International Airport）は、大韓民国の釜山広域市江西区大渚洞にある国際空港である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と金海国際空港 · 続きを見る »
連邦倒産法第11章
連邦倒産法第11章（れんぽうとうさんほうだい11しょう、Chapter 11, Title 11 of the U.S. Code）とは、アメリカ合衆国連邦倒産法（）の第11章（）のことを指し、本条項に基づき行われる倒産処理手続を指すこともある。省略して単に （チャプター・イレブン）と呼ばれることがある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と連邦倒産法第11章 · 続きを見る »
KLMオランダ航空
KLMオランダ航空（ケイエルエムオランダこうくう、Koninklijke Luchtvaart Maatschappij、KLM Royal Dutch Airlines）は、オランダにおけるエールフランス‐KLM傘下の航空会社。オランダのいわゆるフラッグ・キャリアである吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、62頁。1919年10月7日設立吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、53頁。.
新しい！!: ノースウエスト航空とKLMオランダ航空 · 続きを見る »
KLMシティホッパー
KLMシティホッパー（ケイエルエムシティホッパー、KLM Cityhopper）はオランダの航空会社。KLMオランダ航空の子会社で、アムステルダムのアムステルダム・スキポール空港をハブにヨーロッパ域内の国際線を運航している。就航都市は44都市とヨーロッパ中に拡がっているが、ほとんどはアムステルダム発着便である。.
新しい！!: ノースウエスト航空とKLMシティホッパー · 続きを見る »
機内食
機内食（きないしょく）とは、航空機内で航空会社が提供する食事のこと。.
新しい！!: ノースウエスト航空と機内食 · 続きを見る »
機内誌
機内誌（きないし）は、旅客機の乗客のために航空会社が機内に搭載し、無料で配布する雑誌（フリーペーパーの一種）のこと。.
新しい！!: ノースウエスト航空と機内誌 · 続きを見る »
滑走路
滑走路（かっそうろ、runway）とは、飛行機が滑走し、離陸・着陸を行うための直線状の道のこと。空港、飛行場、空母などに設置された施設で、空港における最重要設備である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と滑走路 · 続きを見る »
最高経営責任者
最高経営責任者（さいこうけいえいせきにんしゃ、chief executive officer、略語: CEO）とは、アメリカ合衆国内の法人において理事会（法人が会社の場合は取締役会）(board of directors) の指揮の下で法人のすべての業務執行を統括する役員、執行役員又は執行役（officer、または executive officer）の名称、若しくは最高経営責任者として選任された人物のことである。統括業務執行役員などと和訳されることもある。イギリスにおいては、同様の職務を行う役員を業務執行役員（managing director、略語: ）、またはチーフ・エクゼクティブ（chief executive）という。また、非営利団体ではエグゼクティブ・ディレクター（executive director、略語: ）の名称が使われることもある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と最高経営責任者 · 続きを見る »
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
新しい！!: ノースウエスト航空と成田国際空港 · 続きを見る »
方向舵
方向舵（ほうこうだ、英語：rudder）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。ラダーとも呼ばれる。垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。簡単に言うと、左右の首振り運動（ヨーイング）を起こしたり止めたりすることに使う。主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。 操縦感覚という比較的評価のしにくい性能にかかわる部分であるため、垂直尾翼まわりは設計者の個性がでる。中島飛行機の小山技師の設計による戦闘機の方向舵は一貫して下ふくれの上下通しの方向舵が採用されていて、迎え角の大きい時の操縦性の確保を狙ったとされている。.
新しい！!: ノースウエスト航空と方向舵 · 続きを見る »
日本エアシステム
株式会社日本エアシステム（にほんエアシステム、JAPAN AIR SYSTEM CO.,LTD、JAS）は、1971年（昭和46年）から2004年（平成16年）まで存在した、日本の航空会社である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と日本エアシステム · 続きを見る »
日本航空
日本航空株式会社（にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL（ジャル））は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。.
新しい！!: ノースウエスト航空と日本航空 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と10月1日 · 続きを見る »
10月29日
10月29日（じゅうがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から302日目（閏年では303日目）にあたり、年末まであと63日ある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と10月29日 · 続きを見る »
1926年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1926年 · 続きを見る »
1927年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1927年 · 続きを見る »
1934年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1934年 · 続きを見る »
1941年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1941年 · 続きを見る »
1948年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1948年 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: ノースウエスト航空と1960年 · 続きを見る »
1961年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1961年 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1963年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1970年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: ノースウエスト航空と1972年 · 続きを見る »
1979年
記載なし。
新しい！!: ノースウエスト航空と1979年 · 続きを見る »
1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と1980年代 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と1986年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と1990年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と1997年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と2007年 · 続きを見る »
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と2009年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: ノースウエスト航空と2017年 · 続きを見る »
2月14日
2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と2月14日 · 続きを見る »
4月14日
4月14日（しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から104日目（閏年では105日目）にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.
新しい！!: ノースウエスト航空と4月14日 · 続きを見る »
9月14日
9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と9月14日 · 続きを見る »
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
新しい！!: ノースウエスト航空と9月1日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
NW (航空会社コード)、Northwest Airlines、ワールドパークス、ノースウェスト航空、ノースウエスト航空カーゴ。
