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61 関係: 夜間戦闘機、川崎重工業、バトル・オブ・ブリテン、ライセンス生産、ルフトハンザドイツ航空、ヴェルサイユ条約、フランシスコ・フランコ、フランス、フリードリヒスハーフェン、フェアチャイルド (航空機メーカー)、フェアチャイルド・ドルニエ、フェアチャイルド・ドルニエ 728、ドルニエ 228、ドルニエ 328、ドルニエ コメット、ドルニエ Do 132、ドルニエ Do 27、ドルニエ Do 28、ドルニエ Do 31、ドルニエ Do R、ドルニエ Do X、ドルニエ Do Y、ドルニエ Do.N、ドルニエDo335、ドイツ、ダッソー、ダイムラー・ベンツ、アルファジェット (航空機)、イタリア、オランダ、クラウディウス・ドルニエ、コンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.、スペイン、スペイン内戦、スイス、国家社会主義ドイツ労働者党、第二次世界大戦、爆撃機、Do 11 (航空機)、Do 17 (航空機)、Do 18 (航空機)、Do 19 (航空機)、Do 212 (航空機)、Do 214 (航空機)、Do 215 (航空機)、Do 217 (航空機)、Do 23 (航空機)、Do 24 (航空機)、Do 26 (航空機)、Do 317 (航空機)、...、Do J、航空機、日本、1914年、1934年、1935年、1954年、1974年、1985年、1996年、2002年。 インデックスを展開 (11 もっと) »
夜間戦闘機
夜間戦闘機（やかんせんとうき、英語:Night fighter）とは、視界の悪い夜間に活動するための装備・能力を持った戦闘機のこと。略称は夜戦（やせん）。対義語は昼間戦闘機（Day fighter）。.
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川崎重工業
川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。.
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バトル・オブ・ブリテン
バトル・オブ・ブリテン（Battle of Britain, Bataille d'Angleterre）あるいは日本語で英国空中戦（えいこくくうちゅうせん）は、第二次世界大戦におけるドイツ空軍とイギリス空軍の戦いのうちで、ドイツによるイギリス本土上陸作戦の前哨戦としてイギリスの制空権の獲得のために行われた一連の航空戦を指す。戦略目標を達することなく独ソ戦を前にしてヒトラーによって中止された。 ドイツ語ではイングランド航空戦（Luftschlacht um England ）という。.
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ライセンス生産
亜細亜自動車(現・起亜自動車)によって「アジア/キア・タウナー」としてライセンス生産された。(写真はピアッジオのもの) ライセンス生産（ライセンスせいさん）とは、他の企業が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料（ライセンス料、ロイヤリティ）を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。医薬品や航空機、自動車、銃器、ファッション業界などでよく行われる。兵器などのライセンス国産の業界では『ラ国』という略語が使われることがある。.
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ルフトハンザドイツ航空
ルフトハンザドイツ航空の本社 ルフトハンザドイツ航空（ルフトハンザドイツこうくう、AG, Lufthansa）は、ドイツのケルンに本拠を置くドイツ最大の航空会社。ドイツのいわゆる「フラッグ・キャリア」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。.
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ヴェルサイユ条約
William Orpen ヴェルサイユ条約（ヴェルサイユじょうやく、Traité de Versailles）は、1919年6月28日にフランスのヴェルサイユで調印された、第一次世界大戦における連合国とドイツの間で締結された講和条約の通称。正文はフランス語と英語であり、正式な条約名はそれぞれTraité de paix entre les Alliés et les Puissances associées et l'Allemagne、Treaty of Peace between the Allied and Associated Powers and Germanyであるが、ヴェルサイユ宮殿ので調印されたことによって、ヴェルサイユ条約と呼ばれる。日本における正式条約名は同盟及連合国ト独逸国トノ平和条約（大正9年条約第1号）。この条約および、諸講和条約によってによりもたらされた国際秩序をヴェルサイユ体制という。ヴェルサイユの表記揺れで、ベルサイユ条約やベルサイユ体制と表記することもある。.
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フランシスコ・フランコ
フランシスコ・フランコ・イ・バアモンデ（、1892年12月4日 - 1975年11月20日）は、スペインの軍人、スペイン軍大元帥、政治家、独裁者（総統）、首相を歴任した。ガリシア出身。 一般には、フランシスコ・フランコ（、IPA: ）として知られる。称号は「カウディーリョ・デ・エスパーニャ（Caudillo de España）」。.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
フリードリヒスハーフェン
フリードリヒスハーフェン（Friedrichshafen）は、ドイツ連邦共和国の都市。バーデン＝ヴュルテンベルク州に属する。人口は。フェルディナント・フォン・ツェッペリンによる飛行船開発の地として知られる。 250px.
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フェアチャイルド (航空機メーカー)
フェアチャイルド（Fairchild ）は、1925年から2002年まで活動したアメリカの航空機メーカーである。.
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フェアチャイルド・ドルニエ
フェアチャイルド・ドルニエ（Fairchild Dornier ）は1996年から2002年の間に存在し、短距離ジェット旅客機ドルニエ 328などを製造した航空機メーカー。.
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フェアチャイルド・ドルニエ 728
フェアチャイルド・ドルニエ 728 (Fairchild-Dornier 728) は、ドイツのフェアチャイルド・ドルニエ社が開発していた地域コミューター双発ジェット旅客機である。航空会社から強い引き合いがあり、実機3機が完成していたが、メーカーが2002年4月に経営破綻したため、量産されなかった。.
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ドルニエ 228
新中央航空のドルニエ 228 ドルニエ 228 (Dornier 228) は、ドイツのドルニエ社により開発された短距離離着陸性能に優れた双発ターボプロップ旅客機である。 ドルニエ社の倒産により生産はストップしていたが、2010年より、型式証明を保有していたドイツのがDo228NG（NEW GENERATION/新世代）の名で生産を再開した。 また、インドのヒンドスタン・エアロノーティクス社 (HAL) がインド軍向けにライセンス生産している。.
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ドルニエ 328
ドルニエ 328 (Dornier 328) は、ドイツのドルニエ社で開発されたターボプロップ双発旅客機である。フェアチャイルド・ドルニエ Do 328 (Fairchild Dornier 328) とも呼ばれる。32名の乗客を乗せることができる地域コミューター機である。 生産はドイツで行われたが、欧州よりもアメリカ合衆国や中華人民共和国のほうで多く就航している。1991年に初飛行し、1993年に路線就航した。1996年からフェアチャイルド・ドルニエが生産を引き継ぎ、全部で107機が生産された。アメリカ空軍の空軍特殊作戦コマンドでもC-146の名称で運用されている。.
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ドルニエ コメット
ドルニエ コメット（Dornier Komet）は、ドイツの航空機メーカードルニエ社が設計した1920年代の旅客機。日本では川崎航空機が生産した。（コメートという日本語表記がドイツ語のKometの発音により忠実であるが、本機については当時の日本での呼び名にしたがってコメットと表記する。）.
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ドルニエ Do 132
ドルニエ Do 132（Dornier Do 132）は、1960年代末に西ドイツの航空機メーカーのドルニエで開発された多用途ヘリコプターである。.
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ドルニエ Do 27
ドルニエ Do 27（Dornier Do 27）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエ後のDASAドルニエ、フェアチャイルド・ドルニエで製造された古典的な高翼配置、尾輪式固定脚のSTOL（短距離離着陸）単発多用途機である。.
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ドルニエ Do 28
ドルニエ Do 28（Dornier Do 28）スカイサーバントは、西ドイツの航空機メーカーのドルニエ（後のDASAドルニエ、フェアチャイルド・ドルニエ）で製造されたSTOL（短距離離着陸）双発多用途機である。ドイツ連邦空軍とドイツ連邦海軍や他国の空軍で連絡と多用途の任務に使用されている。.
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ドルニエ Do 31
ドルニエ Do 31（Dornier Do 31）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエで製造されたVTOLジェット輸送機の実験機である。 Do31は、NATO要求仕様（BMR-4）に合致するように設計された。この要求仕様は、NATOの契約BMR-3で設計されたVTOL戦闘機EWR VJ 101を、戦術運用支援航空機にするよう要求したものである。.
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ドルニエ Do R
ドルニエ Do R ズーパーヴァール（Dornier Do R Superwal）は、1920年代のドイツの旅客飛行艇である。.
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ドルニエ Do X
ドルニエ（Dornier) Do Xはドイツのドルニエ社が製造した旅客用飛行艇。飛行船による大西洋航路の旅客輸送に代わる、「空の豪華客船」として開発された当時世界最大の重航空機で、設計はツェッペリン飛行船も担当したクラウディウス・ドルニエ。 3機が製造され、うち2機はイタリアからの発注であった。機内にはダイニングルーム、寝室、喫煙ラウンジ、バー、高級カーペットを敷きつめた中央サロン等を備えていた。 当初は、シーメンス社生産の525馬力ブリストル製ジュピター9気筒空冷星型を装備していたが、出力不足が判明したうえに、後列の冷却不良前列は牽引式プロペラの直後にあり後流を直に受けられるので充分な冷却が可能なのに対し、後列はその陰に入るうえに推進式プロペラなので後流による冷却が不可能なために充分な風を受けられなかった。空冷星形エンジンを前後2列に搭載し前列で牽引式プロペラ、後列で推進式プロペラを駆動する機体ではよくある問題であり、当機に限ったことではない。が発生したために後に600馬力カーチス製コンカラーに換装された。 12基のエンジンは2基一組で流線型ナセルに収められ、各エンジンは補助翼で結ばれていたため機関士は飛行中でもエンジン関係の作業を行うことができた。と言うよりは、冷却や点火のばらつきなどから、12基のエンジンの調子をそろえることが難しく、飛行中も付きっきりで調整を行う必要があった、というのが真相の様である。 エンジンの出力不足から500m以上への上昇は困難であるために低高度飛行を余儀なくされ、期せずして世界最初の地面効果翼機となった（実際には100m以上への上昇さえ不可能で、高度わずか数mをやっと飛ぶことも珍しくなかった）。 乗員10名、正規の乗客150名、密航者9名、合わせて169名通常であれば密航者はその存在を認められないため数に入らないが、DoXの乗せた169名は密航者も正式に数に入れてこの人数であるを乗せてのデモフライトは評判を呼んだ。当時は難しかった大西洋横断飛行も行なったが、故障や不調続出で片道9ヶ月かかり、しかも到着先のニューヨークでは修理に7ヶ月を要するなど問題点が多く、イタリア以外の航空会社から注文を受けることは無かった。後にベルリンの航空輸送博物館に収蔵されたが、1945年の空襲により破壊され、現存しない。 イタリアの発注した2機はSANA社が民間航路への投入を目指したもので、1機目が「ウンベルト・マダレーナ」、2機目が「アレッサンドロ・ギドーニ」と命名され、投入予定の航路も決まっていたが、実際には運行されず、イタリア空軍にて実験的な任務を与えられた。しかし実用性が低いと判断されたのか軍での任務も短期間のみであり、これが終了すると2機とも解体されたためやはり現存しない。なお、イタリアの2機はエンジンが600hpのフィアット A.22Rに換えてあった。 北海道の新千歳空港ターミナルビル一階に復元模型が展示されている。.
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ドルニエ Do Y
ドルニエ Do Y（Dornier Do Y）は、1930年代にドイツのドルニエ社が設計した2作目の爆撃機である。.
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ドルニエ Do.N
ドルニエDo.Nは、第二次世界大戦前の日本陸軍の爆撃機である。設計・試作機製造はドルニエ、量産は川崎で行われた。.
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ドルニエDo335
Do 335プファイルは、第二次世界大戦中、ドイツのドルニエ社により製造された戦闘爆撃機である。.
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ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
ダッソー
ダッソー はマルセル・ダッソーが創立したフランスの複合企業で、親会社はグループ・ダッソー ((GIMD)、または単に)。航空機メーカーのダッソー・アビアシオン (Dassault Aviation) がグループ起源の企業であり、グループ・ダッソーがダッソー・アビアシオンの株式50.21%を保有している。大手日刊紙のル・フィガロやCADソフトウェアCATIA V4,V5,V6で知られるダッソー・システムズなどを傘下に持つ。 本社はサン＝クルーにあり、2017年現在の会長兼最高経営責任者は（）、名誉会長はマルセルの息子セルジュ・ダッソー。.
ダイムラー・ベンツ
ダイムラー・ベンツ（Daimler-Benz AG）はかつて存在したドイツの自動車メーカーである。.
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アルファジェット (航空機)
ダッソー/ドルニエ アルファジェット (Dassault/Dornier Alpha Jet) は、フランスのダッソー社とドイツのドルニエ社が協同で開発した軽攻撃機および高等練習機である。.
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イタリア
イタリア共和国（イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana）、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル（lo Stivale）と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.
オランダ
ランダ（Nederland 、; Nederlân; Hulanda）は、西ヨーロッパに位置する立憲君主制国家。東はドイツ、南はベルギーおよびルクセンブルクと国境を接し、北と西は北海に面する。ベルギー、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。憲法上の首都はアムステルダム（事実上の首都はデン・ハーグ）。 カリブ海のアルバ、キュラソー、シント・マールテンと共にオランダ王国を構成している。他、カリブ海に海外特別自治領としてボネール島、シント・ユースタティウス島、サバ島（BES諸島）がある。.
クラウディウス・ドルニエ
ラウディウス・ドルニエ クラウディウス・ドルニエ（Claudius Dornier、1884年5月14日 - 1969年12月5日）は、ドイツの航空技術者。バイエルンで生まれ、ミュンヘン工科大学を卒業。ツェッペリン飛行船会社に入り、後にツェッペリン飛行船会社から独立したツェッペリン・ヴェルケ・リンダウ社で、飛行艇の開発に従事した。 ドルニエDo Xの設計者として有名。.
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コンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.
ンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.（Construcciones Aeronáuticas S.A.）は、スペインにかつて存在した航空機メーカーである。一般に、略称のCASA（頭文字を繋いだ casaという語にはスペイン語で「家」という意味もある）で知られる。1923年に設立され、翌年から生産を開始した。1999年にはEADS（European Aeronautic Defence and Space Company）傘下のEADS CASAとなり、2009年、エアバス・ミリタリー（現エアバス・ディフェンス・アンド・スペース）に吸収された。 CASAは特に、CASA C-212アヴィオカー、CASA C-295のような軍用輸送機、あるいは練習機／地上攻撃機のCASA C-101の設計・生産で知られている。.
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スペイン
ペイン王国（スペインおうこく、Reino de España）、通称スペインは、南ヨーロッパのイベリア半島に位置し、同半島の大部分を占める立憲君主制国家。西にポルトガル、南にイギリス領ジブラルタル、北東にフランス、アンドラと国境を接し、飛地のセウタ、メリリャではモロッコと陸上国境を接する。本土以外に、西地中海のバレアレス諸島や、大西洋のカナリア諸島、北アフリカのセウタとメリリャ、アルボラン海のアルボラン島を領有している。首都はマドリード。.
スペイン内戦
ペイン内戦（スペインないせん、Guerra Civil Española、英語Spanish Civil War1936年7月 - 1939年3月）は、第二共和政期のスペインで勃発した軍事クーデターによる内戦。マヌエル・アサーニャ率いる左派の人民戦線政府（共和国派）と、フランシスコ・フランコを中心とした右派の反乱軍（ナショナリスト派）とが争った。反ファシズム陣営である人民戦線をソビエト連邦が支援し、欧米市民知識人らも数多く義勇軍として参戦、フランコをファシズム陣営のドイツ・イタリアが支持・直接参戦するなどした。.
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スイス
イス連邦（スイスれんぽう）、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.
国家社会主義ドイツ労働者党
国家社会主義ドイツ労働者党（こっかしゃかいしゅぎドイツろうどうしゃとう、Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei 、略称: NSDAP）は、かつて存在したドイツ国の政党。一般にナチス、ナチ党などと呼ばれる（詳細は#名称を参照）。1919年1月に前身のドイツ労働者党が設立され、1920年に改称した。指導者原理に基づく指導者（Führer）アドルフ・ヒトラーが組織全体の意思決定を行い、カリスマ的支配を行っていた。1933年の政権獲得後、ドイツ国に独裁体制を敷いたものの（ナチス・ドイツ）、1945年にドイツ国が第二次世界大戦で敗戦し崩壊したことに伴い事実上消滅し、連合国によって禁止（非合法化）された。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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爆撃機
撃機（ばくげきき）は、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機であり、搭載量が小さいものは攻撃機と呼ばれる。 爆撃機の代表的な任務は前線後方の戦略目標（司令部、生産施設、発電所など）の破壊である。爆撃機の大きな特徴は大量の爆弾類を一度に投下することで大きな破壊力を有していることである。ただ核兵器のような大量破壊兵器を使用する場合にはこういった搭載量は必ずしも必要なくなり、爆撃機部隊を維持するコストもかかるため一定規模の爆撃機部隊を有しているのは2017年時点でアメリカ合衆国、ロシア、中華人民共和国だけである。.
Do 11 (航空機)
Do 11 は、ドイツのドルニエ社で製作され、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にドイツ空軍で使用された双発の爆撃機である。金属製胴体を持つ高翼単葉の双発機で、ドイツ空軍初の近代的な双発爆撃機だった。しかし、エンジンの供給が遅れた為生産は進まず、また、機体構造の強度不足や飛行安定性の欠如、エンジンの過熱等の問題が発生した為、部隊への配備は少数に止まり1935年にはDo 23と交替して退役した。.
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Do 17 (航空機)
Do 17は、第二次世界大戦中にドイツ等で運用された双発爆撃機である。ドルニエ社で開発された。元々は高速郵便輸送機との名目で開発された経緯があり、スマートな機首と細い胴体から「空飛ぶ鉛筆」（Fliegender Bleistift）の異名をとった。.
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Do 18 (航空機)
Do 18 は第二次世界大戦の開戦前にドイツ空軍で使用された飛行艇である。開戦時には旧式化していたが、洋上偵察や海難救助任務に使用された。.
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Do 19 (航空機)
ドルニエ Do 19は、第二次世界大戦時にドイツの航空機メーカーのドルニエ社で開発された4発重爆撃機である。1936年10月28日に試作機初号機が初飛行を行ったが1938年に輸送機に改装され、他の2機は廃棄された。.
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Do 212 (航空機)
ドルニエ Do 212は4座席の水陸両用の実験機である。ドルニエのスイス工場で製作された。1938年にドイツのドルニエとスイスの工場で設計が始められ、試作機はスイス工場が製作した。 全金属機で翼端にフロートを取り付け、460 bpの空冷12気筒エンジンは胴体内に収納され、水面から離れて取り付けられた推進式の4枚羽のプロペラを12度傾いたシャフトで駆動するという設計がなされた。 初期の滑走試験の結果、翼端フロートが大きくされた。1942年8月3日、離水試験が行われたが、離水できなかった。 Do 24によって牽引され離水したが、不安定な飛行特性のためにパイロットはすぐに着水させた。試験飛行はそれで終わった。延長シャフトに伴う問題やエンジンの冷却の問題が明白となり、開発は中止され試作機は1943年に廃棄された。.
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Do 214 (航空機)
ドルニエ Do 214は、第2次世界大戦時にドイツの航空機メーカーのドルニエで開発されていた大型の長距離飛行艇である。1943年に開発中止となっている。.
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Do 215 (航空機)
ドルニエ Do 215（Dornier Do 215）は、ドイツのドルニエ社で元来は輸出用に生産された軽爆撃機/偵察機後に夜間戦闘機になった航空機である。しかし2機を除いた全機がドイツ空軍に就役した。前任機のドルニエ Do 17と同様にその細長い胴体から「空飛ぶ鉛筆」という名を受け継ぎ、Do 215の後継機はDo 217になった。.
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Do 217 (航空機)
Do217は、第二次世界大戦中にドイツ空軍で運用された双発爆撃機である。ドルニエ社で開発され、Do 17の後継機として開発されたためDo 17と外形的には似た部分も多いが、より近代化された機体であった。当初爆撃機として運用されたが、その後夜間戦闘機や偵察機としても使用され終戦まで活躍した。総生産機数は、1,905機である。ドルニエDo 215の拡大版であり、同じエンジンを搭載していたが詳細な部分は異なっていた。.
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Do 23 (航空機)
Do 23 は、ドイツのドルニエ社で製作され、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にドイツ空軍で使用された双発の爆撃機である。ドイツ空軍初の近代的な双発爆撃機だったDo 11の機体構造を強化し主翼の形状を改良した機体で、性能向上が認められた為1935年から量産が開始された。約200機生産されたが、当時の他国の爆撃機と比較すると全般的に凡庸な性能だったため、高性能なHe111等が就役すると爆撃任務からは外れ練習機として利用された。.
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Do 24 (航空機)
Do 24 は第二次世界大戦の開戦前にドイツで開発された飛行艇である。オランダ海軍航空隊が東インド諸島の植民地で使用するためにドルニエ社に開発を依頼した機体で、1937年に初飛行した。その後オランダでライセンス生産が行われたが、第二次世界大戦開戦後ドイツがオランダを占領すると、オランダにおける生産ラインはそのまま活用され、生産された機体はドイツ空軍が海難救助任務や輸送、洋上偵察に使用した。.
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Do 26 (航空機)
Do 26 は第二次世界大戦の開戦前にドイツのドルニエ社で開発された飛行艇である。ルフトハンザ航空の大西洋横断郵便機として開発されたが、第二次世界大戦開戦により軍用に改造され、洋上偵察や輸送任務に使用された。しかし、生産は試作機6機だけで、量産されないまま終わった。.
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Do 317 (航空機)
ドルニエDo317は第二次世界大戦中に計画されたドイツの重爆撃機である。.
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Do J
ペインのドルニエ Do J ドルニエ Do J（Dornier Do J）は、ドイツの高翼単葉の全金属製双発飛行艇。クラウディウス・ドルニエの手により設計・開発が行われた。初飛行は1924年。 ヴァール（Wal; ドイツ語で「鯨」。「ワール」とも表記）という愛称でもよく知られている。.
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
1914年
記載なし。
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1934年
記載なし。
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1935年
記載なし。
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1954年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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