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94 関係: 中東、交流電化、マラティヤ、マルマライ、マーシャル・プラン、マディーナ、ハマー (都市)、ハイダルパシャ駅、バクー＝トビリシ＝カルス鉄道、バグダード、バグダード鉄道、メルスィン、ヤッファ、ヨズガト、ルメリア、ヴァン、ボスポラス海峡、トラキア、トルコ、トルコの歴史、トルコ国鉄E14000系電車、トルコ高速鉄道、トンネル、ブルガリア、ブルサ、ブダペスト、ブカレスト、ヒジャーズ鉄道、テッサロニキ、テヘラン、ディヤルバクル、フランス、ドイツ帝国、ニーデ、ダマスカス、ベオグラード、アナトリア半島、アメリカ合衆国ドル、アンカラ、アンタルヤ、アフィヨンカラヒサール、アダナ、アダパザル、アイドゥン、アウトバーン、インターレイルパス、イギリス帝国、イスケンデルン、イスタンブール、イズミル、...、ウシャク、エラズー、エルズルム、エルズィンジャン、エルサレム、エディルネ、エディルネ県、エスキシェヒル、オリエント急行、オスマン帝国、カルス (都市)、カプクレ、カイセリ、ガズィアンテプ、キシナウ、コンヤ、コーカサス、シルケジ駅、スィヴァス、ソフィア (ブルガリア)、タブリーズ、国鉄、CAF (企業)、石炭、第二次世界大戦、銅、鉱山、鉄、架空電車線方式、標準軌、港湾、10月29日、12月4日、1856年、1922年、1927年、1955年、1969年、1977年、2004年、2013年、2月6日、5月24日、8月4日。 インデックスを展開 (44 もっと) »
中東
中東の地図 中東（ちゅうとう、Middle East）は、狭義の地域概念では、インド以西のアフガニスタンを除く西アジアとアフリカ北東部の総称。西ヨーロッパから見た文化の同一性や距離感によって、おおまかに定義される地政学あるいは国際政治学上の地理区分。.
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
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マラティヤ
マラティヤ（マラトヤ、Malatya; ヒッタイト語：Melid; Μαλάτεια, Malateia; クルド語: Meleti; Մալադիա）はトルコ中部東アナトリア地方の都市で、マラティヤ県の県都。ユーフラテス川上流部の西岸に広がる標高950mの平原上に位置するアナトリア高原の古都で、ヒッタイト帝国以来の歴史を持つ。人口は2009年国勢調査で411,181人。.
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マルマライ
マルマライ（Marmaray）はボスポラス海峡を横断する海底鉄道トンネルにより、イスタンブールのヨーロッパ側とアジア側を接続する事業の名称である。Marmaray の名称は事業区域のすぐ南にあるマルマラ海 (Marmara) と、トルコ語で鉄道を意味する ray のかばん語（混成語）である。.
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マーシャル・プラン
マーシャル・プラン（Marshall Plan）は、第二次世界大戦で被災した欧州諸国のために、アメリカ合衆国が推進した復興援助計画。通常は提唱者の国務長官ジョージ・マーシャルの名を冠してこのように呼ぶが、正式名称は欧州復興計画（おうしゅうふっこうけいかく、European Recovery Program, ERP）。.
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マディーナ
アル＝マディーナ・アル＝ムナウワラ（المدينة المنوّرة）または単にマディーナ（المدينة）は、アラビア半島の都市で、マッカ（メッカ）に次ぐイスラームの第2の聖地である。メディナともいう。.
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ハマー (都市)
ハマー（ハマ、Hama、حماة、「要塞」の意）は、シリア（シリア・アラブ共和国）西部のオロンテス川中流にある都市で、ハマー県の県都である。人口は410,000人を数え、ダマスカス、アレッポ、ホムス、ラタキアに次ぐシリア第5の都市になっている。北のアレッポと南のダマスカスの間にあり、ホムスからは北に当たる。 ハマーはシリアの農業および工業の中心地で、特にハマー周囲の平野部は農業が盛んであり3,680平方km（ハマー県の面積の3分の1を超える）の農地が広がる。ハマー県ではシリアで収穫されるジャガイモとピスタチオの半分以上を生産しており、様々な野菜の生産や畜産も発達している。 オロンテス川沿いに広がる古い街には合わせて17基の大型水車（ノーリア）がありBurns, 2009, p. 162、庭園に水を供給するために使われている。こうした水車の歴史は紀元前1100年頃までに遡るとされる。かつて、川床が低く水面も低いオロンテス川から、用水路や農地へ灌漑を行うために水車が使われていたが、現在ではもっぱら観光用に維持されている。.
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ハイダルパシャ駅
ハイダルパシャ駅（ハイダルパシャえき、トルコ語:Haydarpaşa Garı）はイスタンブールのアナトリア側にあるカドゥキョイに近いハイダルパシャにあるトルコ国鉄のターミナル駅である。 オスマン帝国の終末期にやバグダード鉄道の始発駅として完成したこの駅から東方あるいは東南方に向け国際列車、国内列車、近郊列車が発着している。.
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バクー＝トビリシ＝カルス鉄道
バクー＝トビリシ＝カルス鉄道（Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс、Bakı-Tbilisi-Qars dəmiryolu xətti、ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა、Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı、Baku–Tbilisi–Kars: BTK または Baku-Tbilisi-Akhalkalaki-Kars railway: BTAK）は、アゼルバイジャン、ジョージア、トルコの3カ国を通る鉄道路線（国際列車）。2017年10月30日に開業した。総延長距離は826kmであり、既存路線に加えて105kmの新線が建設された。.
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バグダード
バグダード（／ラテン文字表記:Baghdad, Baġdād）は、イラクの首都で同国最大の都市。また、バグダード県の県都でもある。アッバース朝によって建設された古都であり、中東諸国ではイスタンブール、テヘランに次ぐ大都市である。2005年の人口はおよそ590.4万人。日本語では多くの場合バグダッドと表記されるが、アラビア語の綴りと発音（bæɣˈdæːd）に近づけるとバグダードという表記になる。 バグダードは、2003年3月のイラク戦争でアメリカ合衆国・イギリス両国を主力とする軍の攻撃を受け、同年4月に制圧されたのち、連合国暫定当局（CPA）本部が置かれた『日本大百科全書』（2004）原隆一執筆分。その後、2004年6月にはイラク暫定政権への主権移譲がなされ、イラク移行政府を経て2006年にはイラク正式政府が成立し、現在に至っている。.
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バグダード鉄道
バグダード鉄道路線図 バグダード鉄道（独: Bagdadbahn）は、19世紀末から20世紀初めにかけてドイツ国の3B政策として国際的な注目をあびた鉄道。.
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メルスィン
メルスィン（）は、トルコのメルスィン県の都市である。トルコ南部に位置し、地中海に面した活気のある港湾都市である。メルスィン県の県都である。メルシンとも表記する。別称イチェル（İçel）。.
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ヤッファ
ヤーファー旧港 ヤッファ（、, Jaffa）は、イスラエルテルアビブ地区テルアビブにある地区である。.
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ヨズガト
ヨズガト（Yozgat）は、トルコのヨズガト県に位置する都市、ないしそれを中核とする行政区。同県の県都である。ヨズガト行政区の人口は11万3614人（2009年）で、うち7万3835人が市内に在住する。.
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ルメリア
1801年のルメリア地方 ルメリア（トルコ語:Rumeli、アルバニア語:Rumeli、ブルガリア語:Румелия、ギリシャ語:Ρούμελη）は、オスマン帝国統治下の南バルカン地域についてのトルコ語の名称であり、15世紀から使用された。ルメリともいう。ルメリアとは、直訳すると「ローマ人の土地」という意味であり、「ローマ」とはオスマン帝国以前にこの地域を支配していた、東ローマ帝国のことを指している。11世紀から12世紀にかけては、ルメリアはアナトリア地方にも使用されていたが、トルコ人による東ローマ帝国の征服が進むにつれて、しだいに南バルカン地域のみを指すようになった。 ルメリア地方は、古代のコンスタンティノープル属州、テッサロニキ属州、トラキア属州、マケドニア属州、モエシア属州の地域のことであり、現在のギリシャ中央部とトルコのヨーロッパ部分、ブルガリア、マケドニア共和国などにあたる。北はドナウ川に接し、西はアルバニア、南はモレアに接する地域である。ルメリア地方の主都はビトラである。 1870年から1875年にかけて国境が変動した結果、ルメリアの名称はどの国でも使用されなくなった。1878年のベルリン条約で、オスマン帝国の自治州として東ルメリ自治州が構成されたが、1885年9月6日に無血革命が起こり、その後ブルガリアに併合された。 今日のトルコでは、ヨーロッパ側の領土である、エディルネ県、クルクラーレリ県、テキルダー県、チャナッカレ県の北部、イスタンブール県の西部の地方を指すのに、「ルメリ（Rumeli）地方」の代わりに、「トラキア（Trakya）地方」が広く使用されるようになった。しかし、ルメリアの地域名は、歴史を扱う上では使用されているし、バルカン地域に居住するトルコ人や、バルカン地域からトルコに移住した人々の文化などにも使われている。また、ギリシャでは「ルメリ（）地方」は、中央ギリシャ地方を指し、特にモレア地方と対比する時によく使用される。.
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ヴァン
ヴァン（, وان, Վան Van, Wan）は、トルコ共和国東部の都市。人口は280,000人（2001年）。ヴァン県の県都。トルコ共和国で最大の湖であるヴァン湖の東岸に位置する。ワンとも表記。.
ボスポラス海峡
ボスポラス海峡とルメリ・ヒサル（手前）、ファーティフ・スルタン・メフメト橋。 '''ボスポラス海峡の衛星写真''' 画面上が黒海、下がマルマラ海。イスタンブール旧市街は左側の陸の右下にある三角形の半島の部分。イスタンブール旧市街の北側の細長い湾は金角湾 ボスポラス海峡（ボスポラスかいきょう、Bosporus）は、トルコのヨーロッパ部分（オクシデント：）とアジア部分（オリエント：）を隔てる海峡である。.
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トラキア
トラキア（Thracia、Trakya）は、バルカン半島南東部の歴史的地域名。現在は3か国に分断され、西トラキアがブルガリアの南東部とギリシャ北東部の一部に、東トラキアがトルコのヨーロッパ部分となっている。.
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トルコ
トルコ共和国（トルコきょうわこく、Türkiye Cumhuriyeti）、通称トルコは、西アジアのアナトリア半島（小アジア）と東ヨーロッパのバルカン半島東端の東トラキア地方を領有する、アジアとヨーロッパの2つの大州にまたがる共和国。首都はアナトリア中央部のアンカラ。 北は黒海、南は地中海に面し、西でブルガリア、ギリシャと、東でジョージア（グルジア）、アルメニア、アゼルバイジャン、イラン、イラク、シリアと接する。.
トルコの歴史
トルコの歴史を記述する。現在のトルコ共和国はイスラム圏に属するが、その領土となっている地域の悠久の歴史を見ると、古代オリエント文明、古代ギリシアローマ文明、ビザンティン文化、イスラム文化などが栄え、多様である。また、同国最大の都市イスタンブールはローマ帝国、東ローマ帝国、オスマン帝国と3つの世界帝国の首都となった稀有の都市である。さらに近代においてはイスラム圏では世俗主義の近代国家の建設をいち早く行ったことが注目される。.
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トルコ国鉄E14000系電車
トルコ国鉄E14000系電車（トルコこくてつE14000けいでんしゃ、TCDD E14000）は、イスタンブール、 アンカラ、イズミル周辺の通勤列車サービスでトルコ国鉄により使用されている電車。他の通勤列車サービスを電化した際にイスタンブールのヨーロッパ側で使用を開始した車齢の高くなったE8000の編成に追加するため、1979年に75ユニットの引渡しが始まった。 E14000系は営業運転中であるが、酷使されて磨耗の兆候が現れている。ドアが閉まらないことは珍しくなく、トルコ国鉄ではマルマライの完成に伴い大幅な更新を計画している。 File:TCDD E14000.jpg|.
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トルコ高速鉄道
実線が高速鉄道の開業区間 トルコ高速鉄道（トルコこうそくてつどう）は、トルコ国鉄 (TCDD) の高速鉄道路線である。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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ブルガリア
ブルガリア共和国（ブルガリアきょうわこく）、通称ブルガリアは、ヨーロッパの共和制国家である。 バルカン半島に位置し、北にルーマニア、西にセルビア、マケドニア共和国、南にギリシャ、トルコと隣接し、東は黒海に面している。首都はソフィア。.
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ブルサ
ブルサ (Bursa) はトルコ北西部の都市。ブルサ県の県都。人口は約234万人。トルコ第4の都市。スキー場で知られるウルダー山 (Uludağ, 2,443m) の山麓に位置し、市内に公園などの緑が多く残されていることから、「緑のブルサ(Yeşil Bursa)」との異名を持つ。繊維産業、食品加工などが盛ん。また、トルコ国内の自動車産業の中心地であり、トファシュやオヤック・ルノーの工場がある。.
ブダペスト
ブダペストまたはブダペシュト（Budapest, 英語:, or; ）は、ハンガリーの首都であり、同国最大の都市である。 「ブダペスト」として一つの市でドナウ川の両岸を占めるようになったのは1873年11月17日に西岸のブダとオーブダ、東岸のペストが合併してからである。 ドナウ川河畔に位置し、ハンガリーの政治、文化、商業、産業、交通の一大中心都市で、東・中央ヨーロッパでは最大、欧州連合の市域人口では8番目に大きな都市である。しばしばハンガリーのプライメイトシティとも表現される。 ブダペストの市域面積はで、2011年の国勢調査によるブダペストの人口は174万人、ピークであった1989年の210万人より減少している。これは、ブダペスト周辺部の郊外化によるものである。ブダペスト都市圏（通勤圏）の人口は330万人である。 ブダペストの歴史の始まりはローマ帝国のアクインクムとしてで、もともとはケルト人の集落であった。アクインクムは古代ローマの低パンノニア属州の首府となっている。マジャル人がブダペスト周辺にやって来たのは9世紀頃である。最初の集落は1241年から1242年にかけてモンゴルの襲来により略奪された。15世紀に町が再建されるとブダペストはルネサンス期の人文主義者文化の中心となった。続いてモハーチの戦いが起こり、オスマン帝国による150年間の支配が続き、18世紀、19世紀に新しい時代に入ると町は発展し繁栄する。ブダペストは1873年にドナウ川を挟んだ都市の合併が行われると、世界都市となる。また、1848年から1918年の第一次世界大戦勃発まで列強に含まれたオーストリア＝ハンガリー帝国のウィーンに続く第二の首都であった。1920年のトリアノン条約によりハンガリーは国土の72%を失い、ハンガリーの文化や経済をブダペストがすべてを占めるようになった。ブダペストはその大きさや人口で圧倒的に優位に立ち、ハンガリーの他の都市を小さく見せていた。ブダペストはハンガリー革命 (1848年)や1919年のハンガリー評議会共和国、1944年のパンツァーファウスト作戦、1945年のブダペスト包囲戦、1956年のハンガリー動乱など数々の歴史的な舞台の場でもあった。 ブダペストはヨーロッパでも最も美しい街の一つで、ドナウ川河岸を含め世界遺産が広がりブダ城やアンドラーシ通り、英雄広場は良く知られている。ブダペスト地下鉄1号線Millenniumi Földalatti Vasútはロンドン地下鉄に次いで世界で2番目に古い地下鉄である。ブダペストの他のハイライトはセーチェーニ温泉を含めた80の温泉で世界でも最大の地下熱水系統がある。世界で3番目に大きなシナゴーグであるドハーニ街シナゴーグや国会議事堂などもブダペストの見所である。ブダペストの観光客数は年間270万人に上り、ロンドンにある民間調査機関ユーロモニターによればブダペストは世界で37番目に旅行者が多い観光地であるとされている。.
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ブカレスト
ブカレスト／ブクレシュティ（、マジャル語・標準ドイツ語: Bukarest）は、ルーマニアの首都で同国最大の都市である。ブカレストはルーマニア南東部にあり、ドゥンボヴィツァ川河畔の都市でルーマニアの文化、産業、金融の中心都市である。.
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ヒジャーズ鉄道
ヒジャーズ鉄道路線図（オスマン帝国時代） ヒジャーズ鉄道（ヒジャーズてつどう、Hejaz railway）は、オスマン帝国によって建設された、シリアのダマスカスから現在のサウジアラビアの聖地マディーナ（メディナ）までの区間を、シリア、ヨルダン、およびアラビア半島西部のヒジャーズ地方を縦断して連絡した鉄道である。総延長は1,308km、軌間は1,050mmで、オスマン帝国の鉄道網の一部をなしており、当初の計画では聖地マッカ（メッカ）を終着駅にしていた。 その敷設目的は、ムスリムたちの聖地であるマッカやマディーナへ向かうハッジ（大巡礼）の巡礼者たちの交通のためであるとされたが、真の目的は、オスマン帝国の宗教に対する支配やヒジャーズ地方に対する軍事支配を強め、またダマスカスとヒジャーズ地方との交易を強化するためであったとも考えられる。実際、当初から沿線に電信線が敷設されていた。 鉄道は1900年に建設開始され、1908年に完成し多くの巡礼者や兵士を南へ運んだが、第一次世界大戦時にイギリスの支援を受けたアラブ勢力に破壊され、路線のほとんどは以後再建されることはなかった。.
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テッサロニキ
アギア・ソフィア聖堂。貴重なイコンや壁画が多く残されている。ギリシャ正教会。 テッサロニキ（Θεσσαλονίκη、ラテン文字転写：Thessaloniki ）またはテサロニカ （Thessalonica）(or)は歴史的にはサロニカ（Salonica）の名で知られたギリシャの都市である。テサロニキとも表記する。同国では首都アテネに次ぐ2番目に大きな都市で、中央マケドニアの首府であり マケドニア・トラキア行政管区（Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας-Θράκης）の首府でもある。テッサロニキには Συμπρωτεύουσα （Symprotévusa、共同の首都）と言う称号があり、東ローマ帝国時代にはコンスタンティノープルと並びビザンティンに君臨した都市であった。 2011年の国勢調査による統計でのテッサロニキ自治体の人口は322,240人でテッサロニキ自治体と隣接する自治体で構成される都市的地域のテッサロニキ都市圏の人口は790,824人 であった。バルカン半島ではイスタンブール、アテネ、ブカレスト、ソフィア、ベオグラードに次いで6番目に大きな都市圏を形成し、首都でない都市ではイスタンブールに次いで人口が多い都市である。テッサロニキ大都市圏は周辺地域 1455.62km2の範囲で広がり、2011年現在の人口は1,006,730人に達する。テッサロニキはギリシャ第2の都市として、経済や産業、商業、政治の中心であると共に南東ヨーロッパの交通の一大拠点で、テッサロニキ港はギリシャや南東ヨーロッパの後背地にとっては重要な役割を果たしている。 ギリシャにおいて有名な行事が行われたり、様々な時代の遺構が残されていることから文化的な首都であると考えられている。行事には毎年行われるテッサロニキ国際トレードフェアやテッサロニキ国際映画祭などがあり、半年ごとに行われるギリシャ・デゥアスポラの会議が開催される。 2014年の欧州青年首都に選ばれている。 テッサロニキは紀元前315年カッサンドロスによって創建され、以来2,300年の歴史がある都市で、ローマ時代には重要な大都市であった。テッサロニキはビザンティン時代には2番目に富める都市になっており、市内には多くの著名なビザンティン建築が残されている。その中には世界遺産に登録されたテッサロニキの初期キリスト教とビザンティン様式の建造物群も含まれ、同様にローマ時代やオスマン帝国時代のもの、セファルディムの遺構も残されている。 アテネが古代ギリシャを象徴する街なのに対して、中世東ローマ時代のギリシャを象徴する街と言われており、アトス山の修道院共同体もこのテッサロニキが入り口となる。テッサロニキ市のメインとなる大学のアリストテレス大学はギリシャやバルカンでは最大の学生数を誇っている。.
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テヘラン
テヘラン（ペルシア語: تهران; Tehrān 、英語:Tehran）は、西アジア、イランの首都で同国最大の都市でありかつテヘラン州の州都。人口12,223,598人。2016年の都市圏人口は1,367万人であり、世界有数の大都市圏を形成している。 テヘランはイランの文化的中心でもあり、多数の博物館、美術館、宮殿、文化センター、高等教育機関を擁する。宗教的中心でもあり、イスラム教のモスクのみならず、キリスト教の教会やユダヤ教のシナゴーグも各所にみられる。住民の大多数はシーア派イスラム教徒。20世紀から21世紀にかけて、イラン各地から大量の人口流入があり人口が急増した。 テヘランの住民は、ペルシア人が大多数を占めているMohammad Jalal Abbasi-Shavazi, Peter McDonald, Meimanat Hosseini-Chavoshi, "The Fertility Transition in Iran: Revolution and Reproduction", Springer, 2009.
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ディヤルバクル
ディヤルバクル（Diyarbakır, Amed / ئامەد）はトルコ南東部の都市。ティグリス川に臨む。ディヤルバクル県の県都。人口は589,000人（2003年）。ただし、町をとりまくスラムの住民を含めると、人口は100万人を越えると推定される。住民の大半はクルド人。イスタンブールやアンカラと空路で結ばれ、トルコ空軍の基地がある。.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
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ドイツ帝国
ドイツ帝国（ドイツていこく、）は、1871年1月18日から1918年11月9日まで存続した、プロイセン国王をドイツ皇帝に戴く連邦国家を指す歴史的名称である。帝政ドイツ（ていせいドイツ）とも呼ばれる。普仏戦争において、パリ郊外のヴェルサイユ宮殿でプロイセン王ヴィルヘルム1世の皇帝戴冠式が行われて成立した。しかし第一次世界大戦の敗北とドイツ革命の勃発により、皇帝ヴィルヘルム2世がオランダに亡命して崩壊した。オランダ資本は、帝国の勢力範囲拡大政策（#世界政策）とルール地方における工業開発（#経済）の両面に貢献している。.
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ニーデ
ニーデ（Niğde）は、トルコの中央アナトリア地方、ニーデ県に属す都市で、同県の県都でもある。ギリシャ語名はニディ（Nigdi）。2000年の統計では人口34万8081人、標高は1300mである。 アクサライの北にそびえるハサン山を擁するメランディズ山地と、ニーデ山塊の合間に位置する。山塊は変成岩のドームで、アンチモンや鉄の廃坑が残る。現在は純粋な白大理石が数箇所で掘られている。.
ダマスカス
ダマスカスはシリア（シリア・アラブ共和国）の首都。ダマスクスとも表記される。アラビア語ではディマシュク（دمشق Dimashq）で、別名をシャーム（الشام al-sham）という。日本語の聖書翻訳の慣行ではダマスコと表記する。「世界一古くから人が住み続けている都市」として知られる。カシオン山の山麓、バラダ川沿いに城壁で囲まれた古代から続く都市と新市街が広がる。現在の人口は約200万人といわれるが、都市圏全体では400万人に迫るといわれる。.
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ベオグラード
ベオグラード（セルビア語:Београд / Beograd、、ハンガリー語では:Belgrád / Nándorfehérvár ）は、セルビア共和国の首都であり、最大都市である。ベオグラードはバルカン半島、パンノニア平原の中にあり、ドナウ川とサヴァ川の合流地点に広がっている。2007年の公式の推計による人口は1,756,534人であった。かつてはユーゴスラビア社会主義連邦共和国の首都であり、旧ユーゴスラビア地域で最大の都市である。また、ドナウ川沿いでは2番目に大きく、バルカン半島ではイスタンブール、アテネ、ブカレストに次いで4番目に大きい。 ヨーロッパでも最古の都市の1つであり、考古学的な調査では、同地における人の居住は紀元前6千年紀にまでさかのぼる。ベオグラード広域都市圏の域内はヴィンチャ文化と呼ばれる、ヨーロッパ最大の前史文明の発祥の地である。町はギリシャ人に発見されhttp://p104.ezboard.com/Skordiski/fistorijabalkanafrm27.showMessage?topicID.
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アナトリア半島
アナトリア半島（アナトリアはんとう、Ανατολία, Anatolia / Aνατολή, Anatolē、Anadolu）は、アジア大陸最西部で西アジアの一部をなす地域である。現在はトルコ共和国のアジア部分をなす。日本語ではアナトリア半島と呼ばれる事が多いが、英語圏では「半島」をつけない、単なるアナトリアであり、地形ではなく人文地理的な地域を表す言葉である。小アジア（Μικρά Ασία, Mikra Asia, Asia Minor）とも言う。.
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アメリカ合衆国ドル
アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.
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アンカラ
アンカラ（Ankara ）は、トルコ共和国の首都。人口約442万人（2013年）を抱え、イスタンブールに次ぐ同国第2の都市でありアンカラ県の県都でもある。アナトリア半島中央部に位置する。中東・西アジア有数の世界都市で、トルコの政治の中心地。.
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アンタルヤ
アンタルヤの町並み. アンタルヤ（Antalya）はトルコ南西部アンタルヤ県の県都。地中海に面し、山に囲まれて切り立った海岸線を持つ。かつてはアッタリア(Attalia)、アダリア(Adalia)などと呼ばれた。1970年代以降は観光都市としての投資が盛んである。.
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アフィヨンカラヒサール
アフィヨンカラヒサール（トルコ語:Afyonkarahisar）は、トルコ共和国の西部、エーゲ海地方のアフィヨンカラヒサール県にある都市で、同県の県都。首都アンカラの南西250kmの内陸部に位置している。冬季は冷え込み、路面も凍結する。かつては、カラヒサール・サーヒブと呼ばれ、今日、アフィヨンとも呼ばれる。.
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アダナ
アダナ (Adana) はトルコ中南部の都市。アダナ県の県都。人口は173万人（2000年）で、トルコで5番目に大きな都市である。タウロス山脈の南側、キリキア平原の中央、地中海から約50km内陸に位置する。市街から東へ12kmのところにNATOの空軍基地がある。綿やコムギ、ブドウ、柑橘類、オリーブなどの集散地であり、繊維工業、食品加工が盛ん。.
アダパザル
アダバザル（トルコ語:Adapazarı）は、トルコ共和国北西部マルマラ地方のサカリヤ県にある都市。.
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アイドゥン
アイドゥン（トルコ語:Aydın）はトルコ共和国の西部、エーゲ海地方のアイドゥン県にある都市で、同県の県都。メンデレス川の谷の中心に位置する。 2009年の人口は179,425人である。古代より肥沃で生産性の高い土地として知られていた地域に沿って街が広がっている。アイドゥン県で最も有名な作物は、イチジクであるが、他の農産物も栽培され、街では軽工業が発達している。同市とイズミルを結ぶ幹線道路は6車線のハイウェイが整備され、途中にはアドナン・メンデレス空港がある。ローマやビザンチンの時代、街はトラレス (Tralleis) と呼ばれていた。世界最古の楽曲が完全な形で記録されているセイキロスの墓碑銘は、この都市近郊で発掘された。.
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アウトバーン
アウトバーンを表す標識 アウトバーン（Autobahn）は、ドイツ・オーストリア・スイスの自動車高速道路。 本項では、特に記述のない限り、主にドイツのアウトバーンについて記述する。速度無制限道路として有名であるが、無制限区域は全区域ではなく、制限のある区域も存在する（後述）。.
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インターレイルパス
インターレイルパス（InterRail）は、ヨーロッパに6ヶ月以上滞在する場合に購入できる鉄道パスで、ヨーロッパ31カ国(後述)全てが対象となるグローバル・パスと、その内の1ヶ国のみが対象のワンカントリー・パスがある。地域内の列車に自由に乗車できるが、一部の高速列車や夜行列車は追加料金が必要となる。価格は、旅行者向けのユーレイルパスよりも割安である。.
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イギリス帝国
イギリス帝国（イギリスていこく、British Empire）は、イギリスとその植民地・海外領土などの総称である。大英帝国（だいえいていこく）ともいう。 帝国は時代ごとの性質により、以下のように区分できる。.
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イスケンデルン
イスケンデルン（İskenderun）は、トルコの地中海沿岸にあるハタイ県の都市および地区である。当初の地名はアレクサンドリア・ニア・イッサス (’Αλεξάνδρεια κατὰ ’Ισσόν)、後の時代にアレクサンドレッタと改称された。 現市長は公正発展党のザイフィ・ディンギル (Seyfi Dingil) である。.
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イスタンブール
イスタンブール（İstanbul 、Istanbul 、Constantinopolis コーンスタンティーノポリス、Κωνσταντινούπολις コーンスタンティヌーポリス /現代ギリシア語 Κωνσταντινούπολι コンスタンディヌーポリ）は、トルコ最大の都市であり、経済・文化・歴史の中心地。トルコ語の発音に準じて「イスタンブル」と表記される場合もある。.
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イズミル
イズミル（İzmir）は、エーゲ海に面するトルコ西部の都市。古くはスミュルナ（Smyrna, スミルナとも。ギリシア語でΣμυρνη）と呼ばれた。人口は約400万人（2012年時点）で、イスタンブールやアンカラに次ぐトルコ第3の都市である。イズミル県の県都。.
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ウシャク
ウシャク（Uşak）は、トルコのエーゲ海地方内陸部にある都市。人口は18万414人（2010年国勢調査）で、ウシャク県の県都。市長アリ・エルドアン（民族主義者行動党）。 地方の中心都市、イズミルの東210kmに位置する。中央アナトリア高原とエーゲ海沿岸双方の気候・農業生産の特徴を兼ね備え、元々強い産業基盤も有していた。電力網が整備されたトルコ初の都市で、市内の皮革業界ではオスマン帝国時代から労使協定が成立していた。共和国初の国営工場は、地元の企業家らのイニシアチブでこの地に置かれた。このような勤勉の伝統は現在も活きており、市内には工業団地が2箇所ある。.
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エラズー
ラズー（）は、東アナトリア地方にあるトルコの街であり、エラズー県の県都である。2010年の国勢調査では、人口は33万1479人であった。街が広がる平野は、標高1067mにある。 エラズーは、歴史上の都市であるカーバード（Harput）から発展したものである。この都市は丘の上に位置し、冬季は近づくのが難しい場所にあった。.
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エルズルム
ルズルム（）は、トルコの都市。エルズルム県の県都。人口は約36万人（2010年）。多くの歴史的建造物が残されているほか、ウィンタースポーツも盛んである。2011年における冬季ユニバーシアードの開催地。.
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エルズィンジャン
ルズィンジャン（Erzincan、エルジンジャンと表記されることも）はトルコ東部の都市。エルズィンジャン県の県都。人口は約10万人。標高1185m。産業が未発達な地域であり、イスタンブールなどへ出稼ぎに行く人も多い。 地震活動が活発な地域である。1939年12月26日、マグニチュード8の地震が起こり、3万人を越える死者が出た。1992年3月13日にもマグニチュード6.8の地震があり、500人ほどが犠牲となった。 Category:トルコの都市 Category:エルズィンジャン県.
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エルサレム
ルサレムまたはイェルサレムは、イスラエルおよびパレスチナ自治区にある都市。 イスラエルはエルサレムが自国の「首都」であると宣言しているものの、国際連合など国際社会はこれを認めておらず、イスラエルの首都はテルアビブであるとみなしている。したがって、イスラエルと国交を持つ諸国も、大使館や領事館はエルサレムでなくテルアビブに置いてきた。ただし、2017年になってアメリカ合衆国のドナルド・トランプ大統領はエルサレムをイスラエルの首都であると明言し、さらにアメリカ大使館をテルアビブからエルサレムに移転する方針を明らかにした。.
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エディルネ
ディルネ（Edirne、ギリシア語：、ブルガリア語：）は、トルコの都市。トルコの最西端、ヨーロッパ側の東トラキア地方の国境地帯に横たわるエディルネ県の県都で、市街中心部からギリシャ国境まで5km、ブルガリア国境まで10kmの国境の町である。2000年の人口は約12万人。 旧市街はブルガリア領に源流を発し、ギリシャとトルコの国境地帯を流れるメリチ川（エヴノス川、マリツァ川）が、その支流トゥンジャ川と合流する地点近くの左岸（北岸）に位置する。旧市街の西を流れるトゥンジャ川の中州には、トルコの伝統競技であるヤールギュレシ（オイルレスリング）の大会が行われるクルクプナルの草原がある。.
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エディルネ県
ディルネ県(トルコ語:Edirne il)はトルコ北西部、マルマラ地方の県。東トラキアと呼ばれた土地にある。県都であるエディルネは古代にはハドリアノポリスとして知られた。 北部をブルガリアと、西部をギリシャと接している。また、北東にはクルクラーレリ県、東部にはテキルダー県、東南はチャナッカレ県と接している。南はエーゲ海に向いている。 ローマ帝国、オスマン帝国の支配を受けいずれの時代もアジアとヨーロッパをつなぐ中間の都市として栄えた。オスマン時代には首都になったこともあった。しかし、どちらの帝国も衰退期に入るとこの地域自体がバルカン半島での戦闘の最前線に立たされた。このため、繁栄の割りにローマ時代の旧跡はほとんど残らず、オスマン時代の栄光も翳ったものになってしまっている。.
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エスキシェヒル
ェヒル (Eskişehir, Dorylaeum, Δορύλαιον Dorylaion) はトルコ北西部に位置する町でエスキシェヒル県の県庁所在地である。2000年の調査では人口は482,793人。ポルスック川が流れ、海面からの高度は790mで肥沃なフリギアの谷が見下ろせる。近くの丘にはいくつか温泉がある。アンカラの西250km、イスタンブールの南東350km、キュタヒヤの北東60kmに位置する。.
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オリエント急行
リエント急行のポスター オリエント急行（オリエントきゅうこう、Orient Express, 初期には Express d'OrientGuizol）とはヨーロッパの長距離夜行列車、およびこれにちなんで名付けられた列車である。.
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オスマン帝国
マン帝国（オスマンていこく、）は、テュルク系（後のトルコ人）のオスマン家出身の君主（皇帝）を戴く多民族帝国。英語圏ではオットマン帝国 (Ottoman Empire) と表記される。15世紀には東ローマ帝国を滅ぼしてその首都であったコンスタンティノポリスを征服、この都市を自らの首都とした（オスマン帝国の首都となったこの都市は、やがてイスタンブールと通称されるようになる）。17世紀の最大版図は、東西はアゼルバイジャンからモロッコに至り、南北はイエメンからウクライナ、ハンガリー、チェコスロバキアに至る広大な領域に及んだ。.
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カルス (都市)
ルス（Kars）は、トルコ北東部の都市であり、カルス県の県都。アルメニアとの国境から45km。アルメニア語ではԿարսまたはՂարս Ghars、グルジア語ではყარსი Karsi。2011年の人口は73,836人。トルコ＝アルメニア国境地帯にあるトルコ最大の都市である。 928年から961年まで、今日のアルメニア共和国からトルコ共和国東部までの広い範囲を領土としたバグラトゥニ朝アルメニアの首都だった。19世紀には都市としての重要性を増し、1877年から1878年にかけての露土戦争の結果として、帰属がオスマン帝国からロシア帝国に移った。第一次世界大戦中の1918年にはオスマン帝国がカルスを占領したが、オスマン帝国はムドロス休戦協定によって、アルメニア第一共和国に対してカルスを放棄することを余儀なくされている。1920年末の中にもトルコがカルスを占領。1921年には、トルコ大国民議会、アルメニア・ソビエト社会主義共和国、アゼルバイジャン民主共和国、グルジア民主共和国の間でが締結され、カルスをトルコ領とする国境線が確定した。.
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カプクレ
プクレ（Kapıkule）は、トルコ・エディルネ県にある、ブルガリアとの国境の町である。エディルネから10kmの所にある。ブルガリア側の町は（Капитан Андреево）である。この国境は、世界で2番目に通過者の多い国境であり、ヨーロッパでは1番目である 。 カプクレはトルコ国道および欧州自動車道路E80号線沿いにあり、ヨーロッパとトルコより東の国との間の物流の重要な通過点となっている。また、日本の東京都（日本橋）から始まるアジアハイウェイ1号線(AH1)は、トルコ国内ではE80号線と重複しており、カプクレの国境が終点となっている。 1971年に開業したは町の北に位置し、国境を鉄道で通過する多くの貨物を取り扱っている。 東欧革命以前、1980年代にブルガリア人民共和国が行ったブルガリア同化政策から逃れるため、多くのトルコ系住民がこの国境からトルコへ脱出した。.
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カイセリ
イセリ（Kayseri）はトルコ中央部の都市。カイセリ県の県都。人口は約54万人。トルコで4番目に高い山であるエルジェス山（3,916m）を近くに臨む。 古くは、カッパドキア王国の首都としてマザカ（Mazaka）と呼ばれた。カイセリの名は、ローマ帝国時代に皇帝ティベリウス（在位14年-37年）が「カエサルの都市」を意味するカエサレア（Caesarea）と名づけたことに由来する。6世紀にユスティニアヌス1世が築かせ、幾度かの改修を経た城砦が市内に残る。中部アナトリアの商業の中心都市として栄えた。牛肉を塩漬けにした保存食パストゥルマ（英：パストラミ）が有名。.
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ガズィアンテプ
ィアンテプ（Gaziantep, ガジアンテプ、ガジアンテップとも）はトルコ共和国南東部の都市。ガズィアンテプ県の県都。2000年の人口は853,513人。 かつてはアインタブ（Aintab）、アンテプ（Antep）と呼ばれていた。.
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キシナウ
ナウ（ 、）はモルドバ共和国の首都。キシニョフ、キシニョーフ、キシネウといった表記が用いられることもある。人口は647,513人（2004年）。 地名は、ルーマニア語の "chişla" （泉）と "nouă" （新しい）に由来する。この泉は今もプーシキン通りにあり、ここから町が形成された。 国土の中央に位置し、市街はドニエストル川の支流の右岸に広がる。約565平方キロメートルの市内は5つの地区に分けられている。地勢は大部分が平地で、中世より葡萄栽培が盛んである。電気工業、機械工業、繊維産業、ゴムやプラスチック製造などが盛んな工業都市。 （1946年10月1日開設）をはじめ、36の大学と（1949年10月6日開設）、キシナウ国際空港などがある。.
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コンヤ
ンヤ (Konya) は、トルコの都市。コニヤとも表記される。.
コーカサス
ーカサス山脈 コーカサス（）、またはカフカース、カフカス（ （ラテン文字転写例: Kavkaz）、、、）は、黒海とカスピ海に挟まれたコーカサス山脈と、それを取り囲む低地からなる面積約44万km2の地域である。コーカサスの漢字表記は高加索。 英語のコーカサス、ロシア語のカフカースとも （Kaukasos; カウカーソス）に由来する。 「カウカーソス」自体は、一説に、古代スキタイ語のクロウカシス（白い雪）に由来するとされる。 コーカサス山脈を南北の境界として北コーカサスと南コーカサス（ザカフカジエ、ザカフカース、トランスカフカス、外カフカース）に分かれ、北コーカサスはロシア連邦領の北カフカース連邦管区および南部連邦管区に属する諸共和国となっており、南コーカサスは旧ソ連から独立した3共和国からなる。北コーカサス（ロシア）はヨーロッパに区分され、南コーカサスは西アジアに区分されることもあるがヨーロッパに区分されることもある。 全体的に山がちな地形で、山あいには様々な言語、文化、宗教をもった民族集団が複雑に入り組んで暮らしており、地球上でもっとも民族的に多様な地域であると言われる。 ケフィア発祥の地で、しばしば、この地方の人々は、ケフィアを飲んでいるために長寿であると喧伝されるが、統計的に見て、この地方の人々が長寿であるという科学的根拠はない。.
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シルケジ駅
ルケジ旧駅舎。大半の客は旧駅舎側の出入り口ではなく、アンカラ通りに面した出入り口を使用する。 アンカラ通り側のシルケジ駅現出入口 シルケジ駅（シルケジえき、トルコ語:Sirkeci Garı）はイスタンブールのヨーロッパ側にあるトルコ国鉄のターミナル駅である。オリエント急行の終着駅として完成したこの駅から西方に向け国際列車、国内列車、近郊列車が発着していた。 マルマライにより、地下ホームの建設が進められており、完成後は海底トンネルを通って、アジアへ直通できるようになる。.
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スィヴァス
ィワス (Sivas) は、トルコ東部の都市。スィワス県の県都。人口は約312,587人（2012年）。標高1,285mで、中部アナトリアでもっとも高地にある。.
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ソフィア (ブルガリア)
フィア（ ラテン文字表記：Sofiya、）は、ブルガリアの首都。ヴィトシャ山のふもとに位置し、ブルガリアの政治・経済・文化・教育の中心地である。2008年の人口は1,346,665人である。北緯42度42分、東経23度20分。 ヨーロッパ最古の都市の一つであり、セルディカ (Serdica)、スレデツ (Sredets)、トリアディツァ (Triaditsa) と呼ばれた。その歴史は7千年以上に及ぶとされる。有史以前の集落跡が現在のソフィアの中心や王宮の付近、オベリャ (Обеля)、スラティナ (Слатина) などで見つかっている。トラキア人が最も重要視していた、鉱泉の周囲に町を築いた紀元前7世紀にさかのぼる城壁は良いコンディションで保存されている。鉱泉は現在も湧水がある。時代の変遷とともに幾つかの異なる名前で呼ばれてきたソフィアの数千年にわたる歴史の痕跡は、今日でもその一部を見ることができる。.
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タブリーズ
タブリーズ（تبریز; Tabrīz）はイラン北西部の都市。東アーザルバーイジャーン州（東アゼルバイジャン州）の州都。人口は約140万人でイラン第4位。.
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国鉄
国鉄（こくてつ、government-owned railway）は、国家が保有し、または経営する鉄道事業である。日本においては日本国有鉄道の略称としても用いられる。.
CAF (企業)
マドリード地下鉄に納入された新型車両 CAF（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles）は、スペインの鉄道車両メーカーである。主な製品として機関車や鉄道車両、様々なボギー台車に対応出来る軌間可変車軸などがある。 CAFは香港MTR、ワシントンメトロ、サクラメント地域交通、アレゲーニー郡港湾局（ピッツバーグのLRT）などへ車両を納入している。最新の顧客の一つはアイルランドのイルンロード・エールンであり、多くの客車とDVTを発注した。 CAFはまた、2009年に部分開業したイスタンブール・アンカラ間高速鉄道向けの車両を製造した。 2004年2月、レンフェ（スペイン国鉄）は時速250kmでの地域輸送サービス向けに交流25000V / 直流3000V対応の軌間可変電車を2006年10月から2009年5月まで5億8000万ユーロでCAFとアルストムから購入する契約を結んだ。 また、2005年8月24日、CAFはメキシコシティ都市圏郊外鉄道（Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana de México）の30年間の車両供給権及び鉄道建設権・運営権を連邦区から得た。.
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石炭
石炭（せきたん、英：coal）とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質（石炭化）したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み（エネルギー革命）、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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銅
銅（どう）は原子番号29の元素。元素記号は Cu。 周期表では金、銀と同じく11族に属する遷移金属である。英語でcopper、ラテン語でcuprumと言う。.
鉱山
鉱山（こうざん）とは、資源として有用な鉱物を採掘・選鉱・製錬し、主として工業用の原料として供給する事業所の事を指す。.
鉄
鉄（てつ、旧字体/繁体字表記：鐵、iron、ferrum）は、原子番号26の元素である。元素記号は Fe。金属元素の1つで、遷移元素である。太陽や他の天体にも豊富に存在し、地球の地殻の約5%を占め、大部分は外核・内核にある。.
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
港湾
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行なえる海域と陸地を指す池田良穂監修 『船のすべてがわかる本』 ナツメ社 2009年2月9日発行 ISBN 9784816346408。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。.
10月29日
10月29日（じゅうがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から302日目（閏年では303日目）にあたり、年末まであと63日ある。.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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1856年
記載なし。
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1922年
記載なし。
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1927年
記載なし。
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1955年
記載なし。
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1969年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2月6日
2月6日（にがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から37日目に当たり、年末まであと328日（閏年では329日）ある。.
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5月24日
5月24日（ごがつにじゅうよっか、ごがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から144日目（閏年では145日目）にあたり、年末まではあと221日ある。誕生花はムギワラギク。.
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8月4日
8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.
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