ブラウザよりも高速アクセス！
45 関係: 奥尻空港、バイキング・エア、ボンバルディア・エアロスペース、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6、デ・ハビランド・カナダ、デ・ハビランド・カナダ DHC-3、デアゴスティーニ・ジャパン、フロート、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国ドル、エアー北海道、エアーニッポン、エアタクシー、カナダ、カワウソ、グスタフ3世飛行場、コミューター航空会社、スリランカ航空、スキー、ターボプロップエンジン、函館空港、琉球エアーコミューター、空中衝突防止装置、第一航空、粟国空港、航空事故、航空機の離着陸方法、航空法、那覇空港、YS-11、水上機、汎用機 (航空機)、沖縄タイムス、日本トランスオーシャン航空、旅客機、1964年、1965年、1988年、2001年、2006年、2014年、2月12日、3月31日、5月20日。
奥尻空港
奥尻空港（おくしりくうこう、Okushiri Airport）は、北海道奥尻町（奥尻島）にある地方管理空港 である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と奥尻空港 · 続きを見る »
バイキング・エア
バイキング・エア(Viking Air Ltd.)はカナダのビクトリアに本拠地を置き、航空機および航空機部品、システムの製造を行っている企業である。DHC-6 ツイン・オッターの新シリーズやDHC-2 ビーバーの改良版のほか、過去のデ・ハビランド・カナダ機向け交換部品、ベル・ヘリコプター・テキストロンの構成部品などの製造も行っている。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とバイキング・エア · 続きを見る »
ボンバルディア・エアロスペース
ボンバルディア・エアロスペース（Bombardier Aéronautique、Bombardier Aerospace）は、ボンバルディア・グループの航空部門。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とボンバルディア・エアロスペース · 続きを見る »
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ（Pratt & Whitney Canada; PWC、以下本項ではPWCと呼称）は、カナダにある航空機エンジンメーカーである。アメリカの航空機用エンジンメーカーであるプラット・アンド・ホイットニーの子会社で、本体であるユナイテッド・テクノロジーズの一部門。P&W本社が大型機のエンジンなどの製造にも関っているのに対し、PWCは小型機・ヘリコプターや、補助動力装置専門のエンジンメーカーである。また、開発・販売マーケティングに至っても独立した形態を取っている。現在の従業員数は9200名、そのうち6200名がカナダで勤務している。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ · 続きを見る »
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6は歴史上最も普及したターボプロップ航空用エンジンの一つで、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社によって生産される。PT6系列は複数の型式において稼働時間（MTBO）が9,000時間を越える卓越した高信頼性で知られる。 アメリカ軍での使用における識別番号はT74またはT101である。主要な派生型は幅広く使用される軸出力が580から920のPT6Aで"大型"系列では最大である。PT6BとPT6Cはヘリコプター用のターボシャフトエンジン仕様である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 · 続きを見る »
デ・ハビランド・カナダ
デ・ハビランド・カナダ（De Havilland Canada ）はカナダのトロントに存在した航空機製造会社。1928年にイギリスのデ・ハビランド・エアクラフトがカナダの飛行士訓練用のモス機を製造するために設立し、第二次世界大戦後には独自の機体を設計、製造した。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とデ・ハビランド・カナダ · 続きを見る »
デ・ハビランド・カナダ DHC-3
デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター (de Havilland Canada DHC-3 Otter) は、カナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した単発STOLレシプロ機。愛称のオッターとはカワウソの意である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とデ・ハビランド・カナダ DHC-3 · 続きを見る »
デアゴスティーニ・ジャパン
株式会社デアゴスティーニ・ジャパンは、イタリアのデアゴスティーニ社の日本法人。分冊百科やパートワークと呼ばれる形式の雑誌の出版社である。「ディアゴスティーニ」と誤読されることが多い。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とデアゴスティーニ・ジャパン · 続きを見る »
フロート
フロート（float）.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とフロート · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アメリカ合衆国ドル
アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とアメリカ合衆国ドル · 続きを見る »
エアー北海道
アー北海道株式会社（エアーほっかいどう、略称 ADK）は、かつて存在した全日本空輸 (ANA) グループの航空会社である。 1994年にエアーニッポン (ANK) と北海道の共同出資で設立され、北海道内の離島3路線をANKから継承した。 稚内空港と利尻空港、礼文空港を結ぶ路線は、国や道、地元3町の補助を受け、着陸料減免も受けていたが、平均搭乗率30%前後、島民利用者数は1便平均1人台と路線の維持が極めて困難な状態で、2003年3月31日をもって廃止された。 函館空港では奥尻空港便を夏期3往復、冬期2往復運航するほか、函館市内の夜間遊覧飛行も実施していた。こちらも採算にあわず、奥尻空港の滑走路延長にあわせて機材大型化を検討していた遊覧飛行が、2004年度決算において前年の稚内線撤退による運賃と補助金収入がなくなった影響により、4千万円余りの債務超過に陥っていたことが発表された。このためエアーニッポンからの借入金返済猶予の上、2006年3月31日をもって廃止され同社は解散。同年7月7日に清算が結了し、12年の歴史に幕を下ろした。函館 - 奥尻線は、同様に北海道が出資する第三セクターで当時日本航空 (JAL) グループだった北海道エアシステム (HAC) に引き継がれた。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とエアー北海道 · 続きを見る »
エアーニッポン
アーニッポン ボーイング 737-500型機「スーパードルフィン」（羽田空港） エアーニッポン株式会社（英称: Air Nippon Co., Ltd.）は、かつて存在した日本の航空会社である。全日本空輸（ANA、全日空。法人としては現ANAホールディングス）の連結子会社であった。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とエアーニッポン · 続きを見る »
エアタクシー
アタクシー（Air taxi）とは、操縦士と機体とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する『不定期/目的地間直行運航』形態の航空会社で通常、旅客が任意の目的地を指定できる。 チャーター便とは違い、旅行会社や大手航空会社を仲介せず、客が運航会社と直接取引する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とエアタクシー · 続きを見る »
カナダ
ナダ（英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ）は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ（オンタリオ州）。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ（当時のウラン生産力も参照）。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定（NAFTA）に加盟した。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とカナダ · 続きを見る »
カワウソ
ワウソ（獺、川獺）は、食肉目イタチ科カワウソ亜科（カワウソ亜科、Lutrinae）に分類される構成種の総称。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とカワウソ · 続きを見る »
グスタフ3世飛行場
滑走路 グスタフ3世飛行場（Gustaf III Airport）は、カリブ海のフランス領サン・バルテルミー島にある飛行場。 短い滑走路や、ビーチや道路上を通過する進入路が特徴的であり、ヒストリーチャンネルにおいて「世界で最も危険な空港」第3位に選ばれている。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とグスタフ3世飛行場 · 続きを見る »
コミューター航空会社
ミューター航空会社（英語：Commuter airline）あるいはリージョナル航空会社（英語：Regional airline）または地域航空会社（ちいきこうくうがいしゃ）とは、航空会社の定義のひとつであり、小型航空機で近距離の2つの地点を中心に結ぶ航空会社のことである。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とコミューター航空会社 · 続きを見る »
スリランカ航空
リランカ航空（SriLankan Airlines, ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවය, இலங்கை விமானச்சேவை）は、スリランカの航空会社。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とスリランカ航空 · 続きを見る »
スキー
ー（skiing）とは、2枚もしくは1枚の専用の板を、両足に履き、雪上をより素早く降りるための移動手段として用いられている。 語源はノルウェー語で「薄い板」を指す「スキー」から。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とスキー · 続きを見る »
ターボプロップエンジン
ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とターボプロップエンジン · 続きを見る »
函館空港
函館空港（はこだてくうこう、Hakodate Airport）は、北海道函館市にある空港。空港法に基づく国管理空港で、国土交通大臣が設置・管理する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と函館空港 · 続きを見る »
琉球エアーコミューター
琉球エアーコミューター株式会社（りゅうきゅうエアーコミューター、英称:RYUKYU AIR COMMUTER CO.,LTD.、略称:RAC）は、那覇空港をベースに沖縄及び奄美の離島路線を運航している航空会社。日本航空（JAL）グループの構成企業である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と琉球エアーコミューター · 続きを見る »
空中衝突防止装置
中衝突防止装置（くうちゅうしょうとつぼうしそうち、Traffic alert and Collision Avoidance System: TCAS - ティーキャス）とは、航空機同士が空中衝突 (MAC) する危険を抑える目的で開発されたコンピュータ制御のアビオニクス装置である。地上の航空管制システムには依存せずに航空機の周囲を監視し、空中衝突の恐れがある他の航空機の存在を操縦士に警告する。国際民間航空機関 (ICAO) が搭載を義務付けている航空機衝突防止装置 (ACAS) の実装の一つであり、日本では、最大離陸重量5,700 kgまたは客席数19を超える（つまり5,701 kg または客席数20以上の）航空機に対して適用される。 現代のグラスコックピット機では、航法ディスプレイに TCAS ディスプレイが統合されている。古いグラスコックピット機や機械計器の航空機では、機械式の垂直速度計（降下・上昇の速度が表示される）が TCAS ディスプレイに置き換えられている。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と空中衝突防止装置 · 続きを見る »
第一航空
一航空株式会社（だいいちこうくう、First Flying Co.,LTD. ）は、大阪府八尾市の八尾空港を本拠地として、小型航空機やヘリコプターを運航し、不定期航空路線事業や遊覧飛行、操縦訓練、航空写真撮影、広告宣伝などの事業を行っている会社である。 略称として英語社名の「First Flying Co.,LTD.」に由来するFFCを使用しているが、ICAOの航空会社コードはDAKである。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と第一航空 · 続きを見る »
粟国空港
粟国空港（あぐにくうこう Aguni Airport）は、沖縄県島尻郡粟国村（粟国島）にある地方管理空港である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と粟国空港 · 続きを見る »
航空事故
航空事故（こうくうじこ）とは、航空機の運航中に起きる事故である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と航空事故 · 続きを見る »
航空機の離着陸方法
この記事では離着陸方式にもとづいた航空機の分類と各分類の離着陸のあり様について解説する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と航空機の離着陸方法 · 続きを見る »
航空法
航空法（こうくうほう、昭和27年7月15日法律第231号）は、民間の航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止などを目的としている日本の法律である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と航空法 · 続きを見る »
那覇空港
那覇空港（なはくうこう、Naha Airport）は、沖縄県那覇市にある空港。国内線の基幹空港で、空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。隣接する航空自衛隊那覇基地(JASDF Naha Air Base) の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共用で使用している。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と那覇空港 · 続きを見る »
YS-11
YS-11は、日本航空機製造が製造した双発ターボプロップエンジン方式の旅客機。第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した旅客機である。正式な読み方は「ワイエスいちいち」だが、一般には「ワイエスじゅういち」、または「ワイエスイレブン」と呼ばれることが多い（後述）時刻表では主にYS1またはYSと表記されていたが、全日本空輸の便では愛称「オリンピア」の頭文字Oと表記されていた。 2006年をもって日本においての旅客機用途での運航を終了した。海上保安庁で使われていた機体は2011年（平成23年）に退役し、それ以外の用途では自衛隊で輸送機として運用されていた（後述）。また、東南アジアへ売却された機体も多くが運航終了となっている。一部の機体はレストアされて解体こそ免れているものの、機体そのものが旧式であることもあり、使用されている場面は稀である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6とYS-11 · 続きを見る »
水上機
水上機（すいじょうき）とは、水面上に浮いて滑走が可能な船型の機体構造、あるいは浮舟（フロート）のような艤装を持つことによって、水上にて離着水できるように設計された航空機である。水上機として最初から設計されたものと、通常の航空機が水上機として再設計されたものがある。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と水上機 · 続きを見る »
汎用機 (航空機)
汎用機（はんようき utility aircraft）は、幅広い用途に用いられる軽量の飛行機や、ヘリコプターのことである。後者は汎用ヘリコプターとも呼ばれる。通常は貨物輸送や人員輸送を行うが、計器飛行の訓練など追加装備が必要ない用途にも使用されることもある。 『雑用機』『多用途機』などの呼称もある。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と汎用機 (航空機) · 続きを見る »
沖縄タイムス
沖縄タイムス（おきなわタイムス、英称：Okinawa Times）は、沖縄県で発行されている新聞である。株式会社沖縄タイムス社（おきなわタイムスしゃ、英称：The Okinawa Times）が発行する。1948年（昭和23年）7月1日に創刊された。愛称は「タイムス」、沖縄県外での呼称は「沖タイ」である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と沖縄タイムス · 続きを見る »
日本トランスオーシャン航空
日本トランスオーシャン航空株式会社（にほんトランスオーシャンこうくう、Japan Transocean Air Co.,Ltd.）は、日本の航空会社である。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と日本トランスオーシャン航空 · 続きを見る »
旅客機
旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertibleなどとの違いはあいまいである。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され製造されたものも多い。 旅客機は航空機メーカーが製造し、航空会社が乗客や貨物を乗せて運航する。航空会社は乗客が支払う運賃を主な収入とする日本の航空法の耐空類別では「航空輸送業務の用に適する飛行機」としての「輸送 T」に分類される。。 旅客機の運航形態には、あらかじめ決められた時刻表に従って航空会社により定期的に運航され、一般的な定期便のほかに、不定期に運航されるチャーター便がある。21世紀現在では旅客だけを輸送して貨物を輸送しない旅客機は存在しないチームFL370編、『旅客機が飛ぶしくみ』、新星出版社、2009年9月15日初版発行、ISBN 9784405071179。 A340-300。長距離航空路に就航している代表的な旅客機の1つである。 室津義定編著、『航空宇宙工学入門』、森北出版、2005年6月25日第2版第1刷、ISBN 4627690320) 飯野明監修、『航空力学の基本』、秀和システム、2009年12月4日第1版第2刷、ISBN 9784798024493 日本航空技術協会編、『航空機システム』、社団法人 日本航空技術協会2008年3月31日第3版第4刷発行、ISBN 9784902151237 鳥飼鶴雄著、『大空への挑戦』、グランプリ出版、2002年11月12日初版発行、ISBN 4876872392 --> 日本航空技術協会編、『航空電子・電気装備』、社団法人日本航空技術協会、2008年3月31日第2版第2刷発行、ISBN 9784902151305 日本航空技術協会編、『航空電子入門』、社団法人日本航空技術協会、2001年4月2日第1版第6刷発行、ISBN 4930858852 日本航空技術協会編、『航空電気入門』、社団法人日本航空技術協会、2002年3月12日第1版第4刷発行、ISBN 4930858844 -->.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と旅客機 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と1964年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と1965年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と1988年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と2001年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と2006年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と2014年 · 続きを見る »
2月12日
2月12日（にがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日（閏年では323日）ある。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と2月12日 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と3月31日 · 続きを見る »
5月20日
5月20日（ごがつはつか、ごがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から140日目（閏年では141日目）にあたり、年末まではあと225日ある。誕生花はデルフィニウム。.
新しい！!: デ・ハビランド・カナダ DHC-6と5月20日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
DHC-6、ツインオッター、デハビランド・カナダ DHC-6。
