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34 関係: ちびまる子ちゃん、吉岡里帆、奈緒、帆布、ハッチバック、リンク式サスペンション、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー、トーションビーム式サスペンション、プラットフォーム (自動車)、フィルム、ダイハツ工業、ダイハツ・ミラ、ダイハツ・ミライース、ダイハツ・ミラココア、ダイハツ・ミラジーノ、ダイハツ・エッセ、ダイハツ・KF型エンジン、エアバッグ、キートン山田、スマートアシスト、ストラット式サスペンション、センサ、ソナー、前輪駆動、四輪駆動、無段変速機、燃料消費率、直列3気筒、発光ダイオード、DVVT、軽自動車、JC08モード、2018年、6月25日。
ちびまる子ちゃん
『ちびまる子ちゃん』（ちびまるこちゃん）は、さくらももこによる日本の漫画・同作品を原作とするテレビアニメである。また本作の主人公のニックネームでもある。.
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吉岡里帆
吉岡 里帆（よしおか りほ、1993年1月15日 - ）は、日本の女優、グラビアタレント。 京都府京都市右京区出身。エーチーム所属。.
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奈緒
奈緒（なお、1995年2月10日 - ）は、日本の女優、元モデルである。旧芸名、本田 なお。 福岡県出身。ポーラスター東京アカデミー第1期生。アービング所属。.
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帆布
帆布（はんぷ、）とは平織りで織られた厚手の布である。綿や麻や亜麻で作られる。古くはズック（、オランダ語で布の意）とも呼ばれた。.
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ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
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リンク式サスペンション
リンク式サスペンション（リンクしきサスペンション）とは、車軸懸架方式と呼ばれるサスペンション形式のひとつ。 主に駆動方式がFRの乗用車や商用車の後車軸に、また、クロスカントリータイプの四輪駆動車や、トラック・バスでは前後軸ともに使用されている。 ここでは、固定車軸のものについてのみ説明する。リンクを用いた独立懸架については、マルチリンク式サスペンションを参照のこと。 また、1990年代の日産の一部のFF車に見られた、サスペンション部品のサプライヤーである「ヨロズ」の提案による「リアマルチリンクビーム」式は、トーションビーム式の横方向の規制を「スコットラッセルリンク」(Scott Russell linkage) という2つの特殊なリンクで行うもので、これも除外する。.
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トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（Toyota New Global Architecture、以下 TNGA）、およびダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（Daihatsu New Global Architecture、以下 DNGA）とはトヨタ自動車、およびダイハツ工業が開発した、新プラットフォームを基幹とし商品力の飛躍的向上と原価低減を同時に達成するための車両作りのシステムの総称である。.
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トーションビーム式サスペンション
トーションビーム式サスペンションとは、自動車のサスペンション形式のひとつ。カタログには「車軸式」などと表記されることもあるが、左右の車輪が車軸で連結された車軸懸架とは異なる。英語圏では twist-beam suspension ないし torsion-beam axle 方式という称がある。なお、トーションバー・スプリングを構造に利用したトーションバー式（:en:Torsion bar suspension）とは異なるものであり、一般にトーションビーム式ではスプリング（ばね）は別に必要である。 VW Golf Mk 3のリアサスペンション.
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プラットフォーム (自動車)
プラットフォーム、オートモビル・プラットフォームは、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。.
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フィルム
フィルム（film、plastic film）は、一般に合成樹脂などの高分子成分などを薄い膜状に成型したものを指す。.
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ダイハツ工業
ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、英語：Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。東証1部などに上場されているトヨタ自動車の完全子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつで、昭和41年までは鉄道車輌用の原動機、変速機および駆動装置も製造していた。 現在のコーポレーションスローガンは「Light you up 〜らしく、ともに軽やかに〜」。.
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ダイハツ・ミラ
ミラ（Mira ）は、ダイハツ工業が1980年から2018年まで生産・販売していたハッチバック型軽自動車（軽セダン/軽ボンネットバン）のブランド（商標）、および車名である。 また、本稿では以下のモデルについても便宜上記述する。.
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ダイハツ・ミライース
ミラ イース（Mira e:S）は、ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車である。ミラをベースにした5ドアハッチバック型乗用車（軽セダン）であり、ミラシリーズ（2018年3月から6月までの3か月間を除く）としてダイハツの軽乗用車ラインナップのエントリークラスを担う。ミライースの発売と入れ替わる形で販売終了となったエッセ同様、商用モデル（軽ボンネットバン）は設定されていない。 本項では、ベースとなった2009年に発表されたコンセプトカー『イース』（e:S）についても合わせて記述する。.
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ダイハツ・ミラココア
ミラ ココア（Mira Cocoa）は、ダイハツ工業が製造・販売していたハッチバック型（軽セダン）の軽自動車である。その名の通りミラシリーズに属しており、単に「ココア」とも呼ばれる。.
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ダイハツ・ミラジーノ
ミラ ジーノ（Mira Gino）は、ダイハツ工業が販売していたクラシック風軽自動車である。.
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ダイハツ・エッセ
ッセ（Esse）は、ダイハツ工業が製造・販売していた軽自動車である。同社のミラをベースにした5ドアハッチバック型乗用車（いわゆる軽セダン）であり、同社の軽乗用車におけるエントリーモデルにあたる車種である。ちなみに商用モデル（軽ボンネットバン）は設定されていなかった。.
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ダイハツ・KF型エンジン
|名.
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エアバッグ
アバッグ作動後の状態（スペインの自動車セアト・イビサ、衝突を感知してから0.3秒で膨らむ） エアバッグ（）とは、膨らんだ袋体を用いて移動体の運動エネルギーを吸収、もしくは衝撃緩和する装置のことである。 身近なところでは自動車の乗員保護システムの中の1つとしてエアバッグがあり、SRSエアバッグシステム（SRSはSupplemental Restraint System（補助拘束装置）の略）と呼ばれる。Supplemental（補助）とあるように、エアバッグはあくまでシートベルト着装を前提とした上で、その効果を最大限に発揮する乗員保護システムの1つである。したがって、シートベルトを着用していないとその効果は発揮されない。それどころか、最悪の場合はエアバッグにより死亡する場合もある（後述）。 前席（運転席と助手席）に加え、一部車種では後部座席用も用意された。現在では側面からの衝突に対応するサイドエアバッグやカーテンエアバッグ、膝にかかる衝撃を緩和するためのニーエアバッグ、さらにはシートベルトを膨らませる方式のものもある。 オートバイ・自転車のライダー用や歩行者用のエアバッグも販売されている。また、火星探査機が火星に着陸する際にエアバッグを利用して着陸するなど、さまざまな方面で衝撃吸収のために利用されている。なお、エアバッグは保安基準の対象外であるため取り外しても特に罰則等はないが、取り外しや故障によって警告灯が点灯している場合は車検が受け付けられない。.
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キートン山田
ートン 山田（キートン やまだ、1945年10月25日 - ）は、日本の声優、俳優、ナレーターである。北海道三笠市（幌内地区）出身。リマックス所属。身長176cm。血液型はA型。本名及び旧芸名は山田 俊司（やまだ しゅんじ）。.
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スマートアシスト
マートアシスト（Smart Assist）は、ダイハツ工業が開発した衝突被害軽減ブレーキである。搭載車種のOEMを受けるトヨタ自動車やSUBARU（旧・富士重工業）でもダイハツの登録商標「スマートアシスト」をそのまま利用する。ダイハツとトヨタで使用されている公式略称は「スマアシ」で、頭文字の「SA」と略されるケースもある（後述）。 本項では、進化版であるスマートアシストII（スマートアシスト・ツー、Smart Assist II、略称「スマアシII」）、スマートアシストIII（スマートアシスト・スリー、Smart Assist 3、略称「スマアシIII」）、スマートアシストIIIt（スマートアシスト・スリー ティー、Smart Assist 3t、略称「スマアシIIIt」）についても記述する。.
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ストラット式サスペンション
トラット式サスペンションとは、サスペンション方式の一種で、テレスコピックショックアブソーバー自体を懸架装置とし、それにばねと車輪を取り付けた構造のもの。考案者のアール・マクファーソンにちなんでマクファーソン・ストラット (MacPherson Strut) 式とも呼ばれる。 簡潔でコンパクトな構造を長所としており、安価なことから、自動車用の独立懸架としては1970年代以降、世界的にもっとも多く利用されている。.
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センサ
ンサまたはセンサー（sensor）は、自然現象や人工物の機械的・電磁気的・熱的・音響的・化学的性質あるいはそれらで示される空間情報・時間情報を、何らかの科学的原理を応用して、人間や機械が扱い易い別媒体の信号に置き換える装置のことをいい、センサを利用した計測・判別を行うことを「センシング」という。検知器（detector）とも呼ばれる。.
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ソナー
ナー（; ソーナーとも）は、水中を伝播する音波を用いて、水中・水底の物体に関する情報を得る装置。.
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前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
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四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動（よんりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
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無段変速機
無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、Continuously Variable Transmission、CVT）とは、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自動車用を指すが、それらに限らず工作機械の軸回転速度を変える機構や発電機の出力を変える機構などにも広く使われている。 この項では自動車用摩擦式無段変速機を中心に述べ、摩擦によらない無段変速機についても触れる。.
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燃料消費率
燃料消費率（ねんりょうしょうひりつ、Specific Fuel Consumption, SFC）は、熱機関の効率を示す指標。単位はg/PS･hやg/kW･hが用いられる。.
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直列3気筒
列3気筒（ちょくれつさんきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列の形式のひとつ。シリンダーが3つ直列に並んでいる。略して直3とも記載することもある。オートバイでは横置きの場合に並列3気筒と呼ばれることもある。.
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発光ダイオード
光ダイオード（はっこうダイオード、light emitting diode: LED）はダイオードの一種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。 1962年、ニック・ホロニアックにより発明された。発明当時は赤色のみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1990年代初め、赤崎勇、天野浩、中村修二らによって、窒化ガリウムによる青色LEDの半導体が発明された。 発光原理はエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス（OLEDs、有機EL）も分類上、LEDに含まれる。.
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DVVT
DVVT（ディーブイブイティー、Dynamic Variable Valve Timing）とは、ダイハツ工業のエンジン、および同社からOEMを受けている一部の富士重工業（スバル）のエンジンに実装されている可変バルブ機構。 基本構造や制御は、親会社であるトヨタ自動車のVVT-iとほぼ同一となっている。.
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軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
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JC08モード
JC08モード（ジェイシー ゼロハチモード）とは、1リットルの燃料で何キロメートル走行できるかを、いくつかの自動車の走行パターンから測定する燃費測定方法の一つである。 国土交通省令「自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令」ならびに国土交通省告示「自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令に規定する国土交通大臣が告示で定める方法」によって規定され、日本国内にて型式認定を受ける総重量3.5トン以下の乗用・貨物自動車に対して適用される。 2018年10月1日から、日本国内の排出ガス/燃費試験の基準は、国連が定めた国際基準であるWLTPに全面移行される。.
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2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
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6月25日
6月25日（ろくがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から176日目（閏年では177日目）にあたり、年末まであと189日ある。誕生花はアガパンサス、ヒルガオ。.
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