ブラウザよりも高速アクセス！
81 関係: 合併 (企業)、客車、井原笠岡軽便鉄道機関車第1号形蒸気機関車、建設機械、ノルトハウゼン、ハーゲン、バーベルスベルク、ポツダム、リューベック、ヴィルヘルム2世 (ドイツ皇帝)、ヴェルサイユ条約、ボンバルディア、ボーフム、トランスミッション、プラハ、ディーゼルエンジン、ディーゼル機関車、フィンランド、フィアット、フォークリフト、ドルトムント、ドイツ、ドイツ帝国、ドイツ国営鉄道、ドイツ国鉄52形蒸気機関車、ドイツ民主共和国、ダンプカー、ベルリン、ベルリンの壁、アーリア化、アドルフ・ヒトラー、エスカレーター、クレーン、ケロシン、コネ (会社)、シュパンダウ区、国家社会主義ドイツ労働者党、移動式クレーン、第一次世界大戦、第二次世界大戦、無限軌道、狭軌、西ドイツ、西ベルリン、貨物船、貨車、軽便鉄道、軌間、蒸気機関、蒸気機関車、...、鉄道車両、造船、標準軌、機関車、油圧ショベル、日本陸軍鉄道連隊E形蒸気機関車、11月、1876年、1892年、1904年、1918年、1922年、1925年、1926年、1935年、1941年、1942年、1946年、1948年、1949年、1950年、1961年、1964年、1969年、1972年、1976年、1981年、1996年、1月、2006年、4月1日。 インデックスを展開 (31 もっと) »
合併 (企業)
合併（がっぺい：amalgamation/merger）とは、法定の手続に従って、複数の法人その他の事業体が一つの法人その他の事業体になること。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと合併 (企業) · 続きを見る »
客車
客車（きゃくしゃ）とは、主に旅客を輸送するために用いられる鉄道車両である。座席車と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。 狭義では、機関車などにより牽引される無動力（動力集中方式）の旅客車両を指す。電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと客車 · 続きを見る »
井原笠岡軽便鉄道機関車第1号形蒸気機関車
井原笠岡軽便鉄道機関車第1号形蒸気機関車（いばらかさおかけいべんてつどうきかんしゃだい1ごうがたじょうききかんしゃ）は、井原笠岡軽便鉄道（後に井笠鉄道に改称）に在籍した蒸気機関車の1形式である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと井原笠岡軽便鉄道機関車第1号形蒸気機関車 · 続きを見る »
建設機械
建設機械（けんせつきかい、）は、土木・建築の作業（工事）に使われる機械の総称である。省略して建機（けんき）、または重機（じゅうき、）とも呼称される。人力で施工することが困難な作業を機械化したものがほとんどである。高度経済成長の時代に高層建築や道路整備などで建設機械が日本の社会資本整備に果たした成果は大きい。20世紀末から21世紀現在では、公共事業のコスト削減が叫ばれており建設機械にはさらなる作業の効率化などの役割が求められる。 日本での建設機械需要の60%強は、レンタル機の活用に移ってきている。建設業者の経営合理化に向け、機械経費削減のために、この流れはまだまだ加速している。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと建設機械 · 続きを見る »
ノルトハウゼン
ーランドの立像 ノルトハウゼン鉄道駅 聖十字教会の大聖堂 エヒター・ノルトハウザー・ドッペルコルン工場 ノルトハウゼン（Nordhausen）は、ドイツのテューリンゲン州にある、ハルツ山地南端に位置する人口約45,000人の都市で、ノルトハウゼン郡の郡庁所在地である。かつてはたばこ産業で知られ、今も蒸留酒の「ノルトハウザー・ドッペルコルン」で知られている。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとノルトハウゼン · 続きを見る »
ハーゲン
ハーゲン（Hagen）はドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州の都市である。人口は約万人である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとハーゲン · 続きを見る »
バーベルスベルク
バーベルスベルク (Babelsberg) は、ドイツ連邦共和国ブランデンブルク州の州都ポツダム最大の地区である。ポツダム＝バーベルスベルク (Potsdam-Babelsberg) とも表記される。名称は「バーベルスベルク（バーベル山）」に由来する。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとバーベルスベルク · 続きを見る »
ポツダム
ンスーシ宮殿 オランジェリー宮殿 ポツダム（）は、ドイツ連邦共和国ブランデンブルク州の郡独立市、州都である。人口は約万人。 東ドイツ時代は、ポツダムを県都とするポツダム県が置かれていた。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとポツダム · 続きを見る »
リューベック
リューベック（）は、ドイツ連邦共和国の都市。シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州に属する。沿岸、バルト海に面する北ドイツの代表都市。かつてはハンザ同盟の盟主として繁栄を誇った。正式名称をハンザ都市リューベック（）という。""の発音は、標準ドイツ語では（リューベックに近い）であるのに対し、地元では（リューベークに近い）となる傾向がある。面積214.14平方キロメートル、人口211,713人（2011年）。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとリューベック · 続きを見る »
ヴィルヘルム2世 (ドイツ皇帝)
ヴィルヘルム2世（Wilhelm II., 1859年1月27日 - 1941年6月4日）は、第9代プロイセン王国国王・第3代ドイツ帝国皇帝（在位：1888年6月15日 - 1918年11月28日）。全名はフリードリヒ・ヴィルヘルム・ヴィクトル・アルベルト・フォン・プロイセン（Friedrich Wilhelm Viktor Albert von Preußen）。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとヴィルヘルム2世 (ドイツ皇帝) · 続きを見る »
ヴェルサイユ条約
William Orpen ヴェルサイユ条約（ヴェルサイユじょうやく、Traité de Versailles）は、1919年6月28日にフランスのヴェルサイユで調印された、第一次世界大戦における連合国とドイツの間で締結された講和条約の通称。正文はフランス語と英語であり、正式な条約名はそれぞれTraité de paix entre les Alliés et les Puissances associées et l'Allemagne、Treaty of Peace between the Allied and Associated Powers and Germanyであるが、ヴェルサイユ宮殿ので調印されたことによって、ヴェルサイユ条約と呼ばれる。日本における正式条約名は同盟及連合国ト独逸国トノ平和条約（大正9年条約第1号）。この条約および、諸講和条約によってによりもたらされた国際秩序をヴェルサイユ体制という。ヴェルサイユの表記揺れで、ベルサイユ条約やベルサイユ体制と表記することもある。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとヴェルサイユ条約 · 続きを見る »
ボンバルディア
ボンバルディア（Bombardier Inc. ）は、カナダのケベック州モントリオールを本部とする重工業を主たる業務とするコングロマリット企業。鉄道車両や航空機、スノーモビル等の車両製造から運行制御システム等の保安設備まで幅広く製造しており、鉄道部門では世界最大の生産設備を保有、民間航空機部門では世界第三位。 1936年にジョゼフ＝アルマンド・ボンバルディア(ジョゼフ＝アルマン・ボンバルディエ、Joseph-Armand Bombardier 1907-1964)が、小さな修理工場でスノーモービルを製造・販売することから始まった。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとボンバルディア · 続きを見る »
ボーフム
劇場 鉄道博物館 ボーフム (Bochum) はドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン＝ヴェストファーレン州に属する。人口は約万人。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとボーフム · 続きを見る »
トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとトランスミッション · 続きを見る »
プラハ
プラハ（チェコ語・スロヴァキア語: Praha ）は、チェコ共和国の首都であり、同国最大の都市である。中央ヨーロッパ有数の世界都市。人口は、約120万人。北緯50度02分、東経14度45分に位置する。ドイツ語では Prag（プラーク）、マジャル（ハンガリー）語では Prága（プラーガ）、英語では Prague（プラーグ）と呼ばれる。漢字表記は布拉格。プラーグ、フラーグとも。 市内中心部をヴルタヴァ川（ドイツ語名：モルダウ）が流れる。古い町並み・建物が数多く現存しており、毎年海外から多くの観光客が訪れる。カレル大学は中欧最古の大学である。尖塔が多くあることから「百塔のプラハ」とも呼ばれる。ティコ・ブラーエが天体観測を行った天文塔もそのひとつである。市内にはヤン・フスが説教を行ったベツレヘム教会などがある。ウィーンよりも遥かにドイツ寄りに位置し、ボヘミア王を兼ねたドイツ人が神聖ローマ帝国皇帝をつとめ、この地を首都にドイツ民族に戴かれていた時期もあることから、独自のスラブ文化と併せて一種の国際性も古くから備えた都市となっている。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとプラハ · 続きを見る »
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとディーゼルエンジン · 続きを見る »
ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとディーゼル機関車 · 続きを見る »
フィンランド
フィンランド共和国（フィンランドきょうわこく、Suomen tasavalta、Republiken Finland）、通称フィンランドは、北ヨーロッパに位置する共和制国家。北欧諸国の一つであり、西はスウェーデン、北はノルウェー、東はロシアと隣接し、南はフィンランド湾を挟んでエストニアが位置している。 首都ヘルシンキは露仏同盟以来、ロシアの主要都市であるサンクトペテルブルク方面へ西側諸国が投資や往来をするための前線基地となってきた。同じく直近の旧領ヴィボルグはサイマー運河の出口であったが、現在はロシア領で、ノルド・ストリームの経由地となっている。ロシアと欧州諸国の間にある地政学的な重要性から、勢力争いの舞台や戦場にも度々なってきた。 中立的外交の裏では、外交・安全保障やエネルギー政策を巡り東西の綱引きが行われている。国内には原子力発電所があり、オンカロ処分場は2020年に開設されれば世界初の使用済み核燃料の最終処分場となる。情報産業も政治と関係しており、エスコ・アホという首相経験者がノキア取締役を務めている。 人口や経済規模は小さいが、一人当たりGDPなどを見ると豊かで自由な民主主義国として知られている。フィンランドはOECDレビューにおいて「世界で最も競争的であり、かつ市民は人生に満足している国の一つである」と2014年には報告された。フィンランドは収入、雇用と所得、住居、ワークライフバランス、保健状態、教育と技能、社会的結びつき、市民契約、環境の質、個人の安全、主観的幸福の各評価において、すべての点でOECD加盟国平均を上回っている。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとフィンランド · 続きを見る »
フィアット
フィアット（FIAT S.p.A.）は、イタリアの自動車メーカーである。現在は、持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の一部門を構成する。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとフィアット · 続きを見る »
フォークリフト
フォークリフトの構造と名称（カウンターバランス式） フォークリフト（）とは、油圧を利用して昇降および傾斜が可能な荷役用のつめ（フォーク）を車体前面に備えた荷役自動車 特許庁。国際標準化機構では、forklift truck と呼称している。 日本工業規格の JIS D 6201は、「動力を用いてフォークなどを昇降させるマスト（柱）を備えた荷役運搬機械の呼称」と規定している。ハンドリフトなど他の産業用車両と区分するため.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとフォークリフト · 続きを見る »
ドルトムント
ドルトムント（標準Dortmund,: Düörpm）は、ドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン＝ヴェストファーレン州に属する。人口はおよそ58万人。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとドルトムント · 続きを見る »
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとドイツ · 続きを見る »
ドイツ帝国
ドイツ帝国（ドイツていこく、）は、1871年1月18日から1918年11月9日まで存続した、プロイセン国王をドイツ皇帝に戴く連邦国家を指す歴史的名称である。帝政ドイツ（ていせいドイツ）とも呼ばれる。普仏戦争において、パリ郊外のヴェルサイユ宮殿でプロイセン王ヴィルヘルム1世の皇帝戴冠式が行われて成立した。しかし第一次世界大戦の敗北とドイツ革命の勃発により、皇帝ヴィルヘルム2世がオランダに亡命して崩壊した。オランダ資本は、帝国の勢力範囲拡大政策（#世界政策）とルール地方における工業開発（#経済）の両面に貢献している。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとドイツ帝国 · 続きを見る »
ドイツ国営鉄道
ドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう）は、1919年に成立し、第二次世界大戦終戦までのドイツにおける国営鉄道である。この項ではドイツ帝国鉄道の名称を使用する。 第二次世界大戦後の1949年に、ドイツがドイツ連邦共和国（西ドイツ）とドイツ民主共和国（東ドイツ）に分裂したことによって、西ドイツでドイツ連邦鉄道（DB）、東ドイツでドイツ国営鉄道（旧称を保持）に分割して継承されるまで存在した。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとドイツ国営鉄道 · 続きを見る »
ドイツ国鉄52形蒸気機関車
ドイツ国鉄52形蒸気機関車（ドイツこくてつ52がたじょうききかんしゃ）は、1942年に登場したドイツ国鉄の戦時設計蒸気機関車である。開発計画名に由来する「戦時蒸気機関車(Kriegslok)」の名で知られる。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとドイツ国鉄52形蒸気機関車 · 続きを見る »
ドイツ民主共和国
ドイツ民主共和国（ドイツみんしゅきょうわこく、Deutsche Demokratische Republik; DDR）、通称東ドイツ（ひがしドイツ、Ostdeutschland）または東独（とうどく）は、第二次世界大戦後の1949年に旧ドイツ国のソビエト連邦占領地域に建国された国家。旧ドイツ国西部から南部にかけてのアメリカ・イギリス・フランス占領地域に建国されたドイツ連邦共和国（西ドイツ）とともにドイツを二分した分断国家の一つ。1990年、ドイツ連邦共和国に領土を編入される形で消滅した。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとドイツ民主共和国 · 続きを見る »
ダンプカー
ダンプカー（dump car）とは、荷台を傾けて積荷を一度に下ろすための機械装置を備えたトラックのことである。。 ダンプトラック (dump truck) 、またはダンプともいい、主に土砂や産業廃棄物などを運搬するために用いられる。ダンプ (dump) とは、「（荷物などを）どさっと下ろす」という意味の英語であり、土砂を排出する様子がこれに合致することからこの名がついている。なお、英語の dump car は主に鉄道車両を意味し、自動車は dump truck と呼ぶことが多い。 イギリス文化圏ではティッパー・トラック (tipper truck)やティッパー・ローリー (tipper lorry)、あるいは単にティッパーという語が使用されている。また、オーストラリアとニュージーランドではティップ・トラック (tip truck)と呼ばれる。 鉄道の貨車でダンプカーのように荷台を傾けることができ、土砂を輸送することを主目的にした車両は土運車と呼ばれる。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとダンプカー · 続きを見る »
ベルリン
ベルリン（Berlin 、伯林）は、ドイツ北東部、ベルリン・ブランデンブルク大都市圏地域の中心に位置する都市である。16ある連邦州のうちの一つで、市域人口は万人とドイツでは最大の都市で欧州連合の市域人口ではロンドンに次いで2番目に多く、都市的地域の人口は7番目に多い。同国の首都と定められている。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとベルリン · 続きを見る »
ベルリンの壁
東ドイツ当局により建設中のベルリンの壁。（1961年11月20日） ベルリンの壁（ベルリンのかべ、Berliner Mauer）は、第二次大戦後に東西に分割された敗戦国ドイツの首都ベルリンで、東ドイツ（ドイツ民主共和国）によって、1961年夏に突然、西ベルリンの周囲を取り囲む形で建設された壁である。 1949年に東西ドイツが成立し、東西間の国境が閉鎖されたが唯一ベルリンでは東西の往来が自由であった。そして東ドイツの人々は西ベルリンから西ドイツへ逃れていた。しかし相次ぐ西側への人口流出が東ドイツに深刻な影響を及ぼしたことから、1961年8月13日に突然東ドイツが東西ベルリン間の通行を全て遮断し、西ベルリンの周囲を全て有刺鉄線で隔離して、後にコンクリートの壁を作った。西ベルリンを東ドイツから隔離して西ベルリンを封鎖する壁であったが、実質的には東ドイツを外界から遮断し自国の体制を守る壁であったのが「ベルリンの壁」である。 このベルリンの壁はドイツ分断の象徴であり、かつ東西冷戦の象徴でもあった。そして1989年秋の東欧革命に伴う東ドイツ国内の混乱の中、同年11月9日に東ドイツ政府の不用意な発表から、その日の夜に壁の前に多くの東ベルリン市民が押しかけて国境検問所のゲートが開き、数万人の市民が西ベルリンに入った。これは「ベルリンの壁崩壊」と呼ばれている。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとベルリンの壁 · 続きを見る »
アーリア化
アーリア化（独：Arisierung）とは、ドイツ政府の圧力の下にユダヤ人の影響下にある企業をアーリア人（非ユダヤ人）に売却させてユダヤ人を経済活動から排斥するナチス・ドイツの経済政策である。また多くの場合ユダヤ人企業の買収はより巨大なドイツ人企業によってなされたため、この政策には経済界の富の集中化を推し進める効果もあった栗原(1997) p.32。1939年3月以降は経済の脱ユダヤ化（Entjudung der Wirtschaft）と呼ばれる山本（2002）p.53。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとアーリア化 · 続きを見る »
アドルフ・ヒトラー
アドルフ・ヒトラー（Adolf Hitler, 1889年4月20日 - 1945年4月30日）は、ドイツの政治家。ドイツ国首相、および国家元首であり、国家と一体であるとされた国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス）の指導者。 1933年に首相に指名され、1年程度で指導者原理に基づく党と指導者による独裁指導体制を築いたため、独裁者の典型とされる。その冒険的な外交政策はドイツを第二次世界大戦へと導くことになった。また、ユダヤ人などに対する組織的な大虐殺「ホロコースト」を主導したことでも知られる。敗戦を目の前にした1945年4月30日、自ら命を絶った。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとアドルフ・ヒトラー · 続きを見る »
エスカレーター
古いエスカレーター（ステップ上面や手すり部分が木製、ニューヨークのメイシーズデパートにて） 現代のエスカレーター（台北捷運忠孝復興駅構内) エスカレーター（Escalator）は、主として人が建物の各階を移動する目的で設置・利用される階段状の昇降装置。自動階段のこと。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとエスカレーター · 続きを見る »
クレーン
港湾用コンテナクレーン タワークレーン（クライミング式ジブクレーン） タワークレーン（フランス・パリ） クレーン（crane）あるいは起重機（きじゅうき）とは、巨大なものや重いものを吊り上げて運ぶ機械。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとクレーン · 続きを見る »
ケロシン
トラック サターンVの打ち上げ ケロシン（kerosene）とは、石油の分留成分の1つである。およそ沸点150 - 280℃、炭素数10 - 15、密度0.79 - 0.83のものである。ナフサ（ガソリンの原料）より重く、軽油より軽い。 ケロシンを主成分として、灯油、ジェット燃料、ケロシン系ロケット燃料などの石油製品が作られる。灯油は成分的にはほぼケロシンだが、日本では灯油をケロシンと呼ぶことはまれで、ケロシンといえばジェット燃料やロケット燃料のことが多い。 英語では、keroseneのほかkerosineとも綴り、また、coal oilともいう。中国語では、「煤油」や俗に「火水」という。日本のモービル石油のスタンドや灯油の貯蔵施設にある給油機には英語のKerosineが書かれている。また、英国と南アフリカではparaffin（パラフィン）とも呼ぶ。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとケロシン · 続きを見る »
コネ (会社)
ネ（KONE Oyj) は、フィンランドのエスポーに本部を置く会社。エレベータ・エスカレータ・動く歩道・自動ドアなどの製造販売およびメンテナンスサービスを行っている。従業員数は約2万7千人。世界40カ国に、800カ所のサービスセンターを持ち、ビルの建設業者や建築家、オーナーなどを対象に事業を展開している。1994年にクレーン事業部門が売却され、コネ・クレーンズ（KCI Konecranes）が設立された。また2005年6月に、フォークリフトやコンテナクレーンなど荷役機器の部門がカーゴテック（Cargotec, Plc. ）として分割された。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとコネ (会社) · 続きを見る »
シュパンダウ区
ュパンダウ区 (Bezirk Spandau) はベルリン州の西部に位置する行政区である。区コードは05である。ハーフェル川とシュプレー川の合流点、ハーフェル川の西岸部に位置する。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルとシュパンダウ区 · 続きを見る »
国家社会主義ドイツ労働者党
国家社会主義ドイツ労働者党（こっかしゃかいしゅぎドイツろうどうしゃとう、Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei 、略称: NSDAP）は、かつて存在したドイツ国の政党。一般にナチス、ナチ党などと呼ばれる（詳細は#名称を参照）。1919年1月に前身のドイツ労働者党が設立され、1920年に改称した。指導者原理に基づく指導者（Führer）アドルフ・ヒトラーが組織全体の意思決定を行い、カリスマ的支配を行っていた。1933年の政権獲得後、ドイツ国に独裁体制を敷いたものの（ナチス・ドイツ）、1945年にドイツ国が第二次世界大戦で敗戦し崩壊したことに伴い事実上消滅し、連合国によって禁止（非合法化）された。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと国家社会主義ドイツ労働者党 · 続きを見る »
移動式クレーン
移動式クレーン（いどうしきクレーン）とは、クレーン・移動式クレーンなどを含む広義のクレーンについての日本の法令の定義区分のひとつであり、当該広義のクレーンのうち狭義のクレーン、デリック、揚貨装置以外のもので、不特定の場所へ移動して作業できる構造のもの。それぞれに運転資格が異なり、この区分のものの運転には移動式クレーン運転士免許等が必要となる。移動式クレーンの定義として、不特定の場所へ移動できることが前提であるため、長距離であっても構内のクレーン用レール上だけを移動する門型クレーンやコンテナ船積用クレーン等は移動式クレーンに該当しない。逆に、固定した配電盤等にケーブルを接続して送電を受けて運転する電動クローラクレーン等は、ケーブルの長さ範囲でしか移動できないが、走行路が特定されておらず任意の方向かつ経路を走行できるので移動式クレーンと見做される。船舶上に搭載されたもの（揚貨装置に該当するものを除く）、非自航船または台船上に搭載されたもの、鉄道軌道上を走行して移動できるものは移動式クレーンとなる。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと移動式クレーン · 続きを見る »
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと第一次世界大戦 · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと第二次世界大戦 · 続きを見る »
無限軌道
無限軌道（むげんきどう）とは、起動輪、転輪、遊動輪（誘導輪）を囲むように一帯に接続された履板（りはん・りばん）・シュー (Shoe) の環であり、起動輪でそれを動かすことによって不整地での車両の移動を可能にするもので、この種の車両を装軌車両 (Tracked Vehicle) と呼び、対して通常のタイヤ車輪を備えた車両を装輪車両 (Wheeled Vehicle, Car etc) と呼ぶ。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと無限軌道 · 続きを見る »
狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと狭軌 · 続きを見る »
西ドイツ
西ドイツ（にしドイツ、Westdeutschland、West Germany）は、1949年5月23日から1990年10月2日までのドイツ連邦共和国の通称である。略称、西独。 冷戦時代はドイツ民主共和国（東ドイツ）と対峙する分断国家だったが、1990年10月3日、ドイツ民主共和国を併合する東西ドイツ再統一により、この通称は使われなくなった。東西ドイツ再統一まで首都はボンに置かれたが、再統一後はベルリンに移った。ドイツ人は、かつての西ドイツを「ボン共和国」（die Bonner Republik）と呼ぶこともある。ドイツ再統一は法的には「旧東ドイツの各州がドイツ連邦共和国に加入」という形式で行なわれたため、厳密にいうと現在のドイツは再統一により再編成された新しい国家ではなく領域を旧東ドイツにも拡大した西ドイツである。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと西ドイツ · 続きを見る »
西ベルリン
西ベルリン（にしベルリン、,, ）は、第二次世界大戦終戦後1949年から1990年まで、アメリカ・イギリス・フランスが占領したベルリン西部の地域。周囲をドイツ民主共和国（以下：東ドイツ）の領土（ソ連が占領し、後に東ドイツの首都となった東ベルリンも含む）に囲まれていた。 このことから、西側自由主義陣営からは「赤い海（共産主義諸国）に浮かぶ自由の島」と評された。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと西ベルリン · 続きを見る »
貨物船
貨物船（かもつせん）とは主に貨物輸送を行う船舶である。 航空機に比べて速度は遅いが、低い運賃で一度に大量の貨物を運ぶことが出来る。また、巨大な構造物をそのまま運搬することも可能である。 九州の離島航路に就航している、ロールオンロールオフ型の貨物フェリー。船体中央部から突き出ているのは、マストであり、クレーンでは無い。 貨物用コンテナや自動車を積み込み前の状態。船尾ランプウェイの珍しいタイプ。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと貨物船 · 続きを見る »
貨車
貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと貨車 · 続きを見る »
軽便鉄道
軽便鉄道（けいべんてつどう）とは、一般的な鉄道よりも規格が簡便で、安価に建設された鉄道である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと軽便鉄道 · 続きを見る »
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと軌間 · 続きを見る »
蒸気機関
蒸気機関（じょうききかん）は、ボイラで発生した蒸気のもつ熱エネルギーを機械的仕事に変換する熱機関の一部であり、ボイラ等と組み合わせて一つの熱機関となる。作業物質である水を外部より加熱する外燃機関に分類される。 蒸気機関には、蒸気をシリンダに導き、ピストンを往復運動させる往復動型のものと、蒸気で羽根車をまわすタービン型のものとが存在する。本稿では主として往復動型のものを説明する。タービン型のものについては蒸気タービンを参照のこと。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと蒸気機関 · 続きを見る »
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと蒸気機関車 · 続きを見る »
鉄道車両
鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと鉄道車両 · 続きを見る »
造船
造船（ぞうせん）とは船を作ることである。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと造船 · 続きを見る »
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと標準軌 · 続きを見る »
機関車
蒸気機関車：イギリスの鉄道会社グレート・ウェスタン鉄道No. 6833 通称Calcot Grange。イギリスのBristol Temple Meads駅にて 電気機関車：イタリア鉄道会社トレニタリアFS class E412 機関車（きかんしゃ、locomotive）は、鉄道車両の一つで、その車両の中に動力装置を有し、駆動を行わない他車を前から牽引、もしくは後から推進して線路上を運転する車両のことである。機関車に牽引・推進されるのは動力を有しない客車・貨車のみならず、電気方式の相違・故障・回送などの理由で自車の動力を使用できない、または勾配区間で出力が足りない電車・気動車である場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のためだけに存在しており、自車には旅客や貨物を搭載しない場合がほとんどである。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと機関車 · 続きを見る »
油圧ショベル
油圧ショベル（ゆあつショベル）とは、原動機と走行装置を有する機体上に油圧シリンダーにより作動する複数の腕状のもの（機体の基部から順にブーム、アーム）の先端にバケットを取り付けて、土砂地山などを掘削または整地する自走式建設機械でいわゆる掘削機である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと油圧ショベル · 続きを見る »
日本陸軍鉄道連隊E形蒸気機関車
日本陸軍鉄道連隊E形蒸気機関車（にほんりくぐんてつどうれんたいEがたじょうききかんしゃ）は、かつて日本陸軍鉄道連隊に所属していた蒸気機関車である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと日本陸軍鉄道連隊E形蒸気機関車 · 続きを見る »
11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと11月 · 続きを見る »
1876年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1876年 · 続きを見る »
1892年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1892年 · 続きを見る »
1904年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1904年 · 続きを見る »
1918年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1918年 · 続きを見る »
1922年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1922年 · 続きを見る »
1925年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1925年 · 続きを見る »
1926年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1926年 · 続きを見る »
1935年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1935年 · 続きを見る »
1941年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1941年 · 続きを見る »
1942年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1942年 · 続きを見る »
1946年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1946年 · 続きを見る »
1948年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1948年 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1949年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1950年 · 続きを見る »
1961年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1961年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1964年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1969年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1972年 · 続きを見る »
1976年
記載なし。
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1976年 · 続きを見る »
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1981年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1996年 · 続きを見る »
1月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと1月 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと2006年 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: オーレンシュタイン・ウント・コッペルと4月1日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
O&K、オーレンシュタイン&コッペル、オーレンシュタイン・コッペル、コッペル。
