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39 関係: 室屋義秀、チリ空軍、バート・ルータン、ヨルダン軍、ライカミング・エンジンズ、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ、レシプロエンジン、ロイヤル・ヨルダン航空、ロイヤル・ヨルダニアン・ファルコンズ、プロペラ、フランス空軍、ドイツ、エクストラ (航空機メーカー)、グライダー、グラスコックピット、グローバルフライヤー、シーメンス、ジブコ エッジ540、スペースシップワン、炭素繊維強化プラスチック、煙、補助翼、飛行機、航空ショー、航空用エンジン、連邦航空局、水平対向6気筒、海里、曲技飛行、曲技飛行隊、1987年、1988年、2009年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ、2014年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ、2017年、2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ、2018年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ、3月23日、3月24日。
室屋義秀
室屋 義秀（むろや よしひで、1973年1月27日 - ）は、日本のパイロット。福島県福島市在住。2002年に活動を開始した競技志向型（エアロバティックス）エアショーチームのメインパイロット。2009年からレッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップにアジア人として初めて参加し、2017年に年間総合優勝に輝いた。.
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チリ空軍
チリ空軍（西：Fuerza Aérea de Chile：FACH）は、チリの空軍。.
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バート・ルータン
バート・ルータン エルバート・リーンダー・"バート"・ルータン（Elbert Leander "Burt" Rutan, 1943年6月17日 - ）は、アメリカ合衆国の著名な航空機設計家、航空宇宙技術者で実業家。 ルタンもしくはルターンと表記されることもある。 スケールド・コンポジッツの創業者で元最高経営責任者。オレゴン州エスタケイダ(en:Estacada, Oregon)生まれ、カリフォルニア州ディヌバ（:en:Dinuba, California）育ち。兄の Dick は ボイジャー (後述)のパイロット。 8歳で自分がデザインした模型飛行機を作る。1959年、エアロンカ チャンピオンに乗り自身初の単独飛行。カリフォルニア州立工科大学(カルポリー)で航空工学を専攻、1965年卒業、アメリカ空軍関連の仕事に就く。 1968年、最初の設計機 モデル27 バリ・ビゲン を自宅ガレージにて製作開始、1972年初飛行。 1974年、ルータン航空機製作所(en:Rutan Aircraft Factory) を起業、おもに複合材料を使用した組み立て式飛行機(en:homebuilt aircraft)を販売。彼の設計した航空機にはエンテ型飛行機を始め異型の物が多い事で有名。ただし独特の操縦性に起因すると思われる幾つかの死亡事故が発生。1982年、スケールド・コンポジッツを創業。初の無着陸・無給油で世界一周を達成した航空機 ボイジャーや、2004年にAnsari X Prizeを受賞したスペースシップワンなどの設計で知られる。2005年度のタイム100に選ばれる。生涯で数々の航空賞を受賞。 アメリカの国立航空宇宙博物館には彼の設計した5機の航空機が展示されている。 2011年、スケールド・コンポジッツからルータンは引退。個人としての活動はその後も続き、2015年、ルータン・スキーガル(en:Rutan SkiGull)初飛行。人為的地球温暖化説に懐疑論を展開。設計に係わった他社の機体として、モデル54 ルータン・クイッキー(en:Rutan Quickie 、1978年、クイッキーとしてQuickie Aircraft Corporationより組み立てキット発売)、斜め翼実験機AD-1(1979年初飛行)，ビーチクラフト スターシップ（1986年初飛行）などがある。.
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ヨルダン軍
ヨルダン軍（ヨルダンぐん、القوات المسلحة الأردنية、英語：Jordanian Armed Forces）は、、、ヨルダン空軍、を含むヨルダンの軍隊である。 ヨルダン軍の法律上の最高司令官は国王だが、事実上の指揮権はヨルダン政府の長である首相が有している。 ヨルダン軍の管理・運営は国防省 (Ministry of Defence) が担当する。.
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ライカミング・エンジンズ
ライカミング・エンジンズ（Lycoming Engines）は、アメリカの航空用エンジン製造会社である。主に小型機用のレシプロエンジンを主力としている。ペンシルベニア州ライカミング郡ウィリアムズポートに本社を置く。社名は本社のあるライカミング郡（Lycoming County）に由来する。 前進は1845年にEllen Louise Demorestにより設立されたミシン製造会社『Demorest Manufacturing Company founded』である。1900年代初頭までは、ミシンの他、自動車やタイプライターなども製造していた。1907年には経営不振により、自動車用エンジンの製造に注力した。1929年から航空機用のエンジンであるR-680の製造を開始し、小型機に使われるようになった。 レシプロエンジン部門は1994年にテキストロンに買収され子会社となり、ガスタービンエンジン部門はアライドシグナルを経由してハネウェル・エアロスペースに売却されている。 曲技飛行用のエンジンとして多く利用されており、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズは2014年からO-540のエアロバティック用モデルAEIO-540をチューンした『Thunderbolt AEIO-540-EXP』を使用するワンメイクレースである。.
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レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ
レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ（Red Bull Air Race World Championship）とは、自身も選手として参戦していたピーター・ベゼネイが提案し、2003年にレッドブルの企画で始まった曲技飛行パイロットによるエアレースシリーズの総称。国際航空連盟公認のレースとなっている。 最高速度370km/h、最大負荷10Gにおよぶ過酷な空中タイムトライアルの連続でイベントが構成され「空のF1」とも形容される。厳しい競技環境に耐え得る強靭な肉体と、飛行機を正確に操る技術力・集中力が要求される競技であり、曲技飛行の国際選手権優勝者や空軍教官を経歴に持つパイロットが多数を占めている。 2011年から2013年までシリーズは休止されていたが、2014年からはエンジンとプロペラを統一して再開された。日本でも2015年（第2戦・2015年5月16日、17日）、2016年（第3戦・2016年6月4日（予選は中止）、5日）、2017年（第3戦・2017年6月3日、4日）に千葉県千葉市美浜区の幕張海浜公園で開催された。.
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レシプロエンジン
レシプロエンジン（英語：reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやロータリーエンジンと対置される概念でもある。 レシプロエンジンは、自動車や船舶、20世紀前半までの航空機、非電化の鉄道で用いられる鉄道車両、といった乗り物の動力源としては最も一般的なもので、他に発電機やポンプなどの定置動力にも用いられる。.
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ロイヤル・ヨルダン航空
イヤル・ヨルダン航空（ロイヤル・ヨルダンこうくう、英称:Royal Jordanian Airlines、 アラビア語:الملكية الأردنية）は、ヨルダンの航空会社である。.
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ロイヤル・ヨルダニアン・ファルコンズ
イヤル・ヨルダニアン・ファルコンズは、アカバ開発会社（ロイヤル・ヨルダン航空とヨルダン空軍の出資会社）が運営支援している曲技飛行隊でヨルダン政府の公的な曲技飛行隊でもある。 ヨルダンの航空技術の広報を行うために1978年11月7日に、フセイン国王によって編成された。編成当初は2機のピッツS-2Aスペシャルを使用していた（後に3機編隊となる）が、1992年から4機の Walter Extra EA300 を用いるようになった。 チームは、ヨルダン空軍パイロットが3～4年間ボランティアで従事し、整備士についてはチーム専属スタッフが行っている。 活動は主にヨーロッパを中心にツアーを行っており、毎年十数回は展示飛行を行っている。.
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プロペラ
プロペラ は、飛行機や船などに装備され、原動機から出力される回転力を推進力へと変換するための装置である。揚力を得るための複数枚のブレード（羽根）、ブレードを支持するとともにシャフトからの出力を伝えるハブ、その他の部品によって構成される。 スクリューとも呼ばれる舶用のものについてはスクリュープロペラの記事を参照。 回転数を上げることでパワー（推力・速度）を上げることができるが、後述のように空気中でも水中でも限界がある。.
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フランス空軍
フランス空軍（Armée de l'air française ）はフランスの空軍である。.
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ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
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エクストラ (航空機メーカー)
トラ(Extra Flugzeugbau)はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州所在の航空機メーカー。 1980年に曲技飛行士のウォルター・エクストラが自分用のスポーツ機を開発するために設立した。主に曲技飛行機・スポーツ機などの競技用の小型機を製造している。 1983年に初の機体となるスポーツ機・エクストラ 230を開発、次いで1988年にはスポーツ機・エクストラ 300を開発した。1990年代前半には一般向け軽飛行機であるエクストラ 400の開発・販売を開始している。.
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グライダー
ライダー (大阪市立科学館) 高性能複座グライダーDG1000 グライダー（glider, sailplane）または滑空機（かっくうき）は、滑空のみが可能な航空機。日本における航空法の航空機としては「滑空機」に分類される。 飛行機のように離陸・再上昇が可能なモーターグライダーの登場以降は、区別のためピュアグライダーとも呼ばれる（レトロニム）。またハンググライダーやパラグライダーを略してグライダーと呼ぶことがある。.
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グラスコックピット
ラスコックピット（glass cockpit、「ガラスのコックピット」の意）は、乗り物の操縦、運転に必要となる各種情報をアナログ計器を用いず、ブラウン管ディスプレイ（CRT）や液晶ディスプレイ（LCD）に集約表示したコックピット（操縦席）である。もともとは航空機のコックピットについての表現であるが、鉄道車両の運転台や自動車の運転席についても同様の表現が用いられる。.
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グローバルフライヤー
ールド・コンポジッツ モデル311 ヴァージン・アトランティック グローバルフライヤー（Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer、登録名N277SF）は、バート・ルータンが設計し、スティーヴ・フォセットが2005年2月28日から2005年3月3日までの67時間1分に単独、無着陸での世界一周飛行を行った航空機である。590.7 km/h (341.2 mph)の飛行速度は、ルータンが設計したボイジャーによる、9日と3分で平均速度186.11 km/h (115.65 mph)の以前の記録を破り、無着陸・無給油での世界一周飛行の最速記録となった。 この航空機は、バート・ルータンのスケールド・コンポジッツによって製造され、リチャード・ブランソンの航空会社であるヴァージン・アトランティック航空のスポンサーにより、パイロットのスティーヴ・フォセット自身が所有した。以前に、これらの会社はヴァージン・ギャラクティックでの共同事業を発表していた。 2006年2月8日から2006年2月11日まで、スティーヴ・フォセットは歴史上最も長い飛行距離(41,467 km / 25,766 マイル)を達成するために、グローバルフライヤーを飛行させた。.
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シーメンス
単体：44,814名（2008年6月30日現在） |決算期.
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ジブコ エッジ540
ブコ エッジ540（英：Zivko Edge 540）は、アメリカ合衆国のジブコ・エアロノーティクス社が製造している曲技飛行用飛行機。.
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スペースシップワン
ペースシップワン (SpaceShipOne) は、スケールド・コンポジッツ社によって開発された有人宇宙船である。2004年6月に高度約100 kmの宇宙空間に向けた弾道飛行を成功させ、世界で初めての民間企業による有人宇宙飛行を実現した。.
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炭素繊維強化プラスチック
CFRP成形用炭素繊維 CFRPで作られたレースカー ドライカーボンを加熱するためのオートクレーブ装置 炭素繊維強化プラスチック（たんそせんいきょうかプラスチック、carbon fiber reinforced plastic, CFRP）は、強化材に炭素繊維を用いた繊維強化プラスチックである。母材には主にエポキシ樹脂が用いられる。単にカーボン樹脂やカーボンとも呼ばれる。 炭素繊維強化プラスチックは高い強度と軽さを併せ持つ。ゴルフクラブのシャフトや釣り竿などのスポーツ用途から実用化が始まり、1990年代から航空機、自動車などの産業用に用途が拡大しており、建築、橋梁の耐震補強など、建設分野でも広く使われている。 製造法の違いからドライカーボンとウェットカーボンの2種類に大別される。ドライカーボンは炭素繊維と母材（マトリクス）をあらかじめなじませてある部材（など）を型に貼り込んでいったものを真空バッグを使用して気圧を利用しながら加熱し圧着し硬化させる。積層プリプレグやプリプレグとハニカム材との密着性を確保するためオートクレーブを使用する場合が多い。生産工程の多くが手作業であり準備・施工にも時間がかかり、オートクレーブや類する設備が必要なことから、従来は高価でも極限の性能が求められる用途の場合のみ利用されたが、近年ではプリプレグ貼り込みがハンドレイアップよりも容易であることも影響し、スマートフォンケースやモバイルPCの外装など小サイズな製品が増加している。脱オートクレーブ成形法やマイクロ波による加熱など、新たな製造法により成形費用は低減しつつある。 ウェットカーボンは、通常のFRPと同じく・インフュージョン・RTMなどの工法で作られる。RTMやインフュージョン工法でのウェットカーボン製品は機械自動化による大量生産が可能で、自動車などに使われている。.
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煙
煙突から排出される煙 煙（けむり）は、エアロゾルの種類で、不完全燃焼の結果にできる微粒子を含んだ空気の固まりである。有害な微粒子を含むことが多いため、意図して作られるものではない場合が多いが、様々な利用法もある。 排気管や煙突によって、暖炉やエンジンで作られた煙は排出される。土煙は燃焼ではなく、埃や砂が巻き上げられることで発生する。 火事での死亡事例の多くは、煙を吸い込み、呼吸困難になるため発生する。.
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補助翼
補助翼による機体のバンク 補助翼 (ほじょよく、aileron) とは飛行機をバンク（横転、ロール）させるのに使う動翼である。エルロンと表記することも多い。左右の主翼後縁の外側に取り付けられており、補助翼は機体の前後軸を中心とした回転運動を制御する。.
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飛行機
飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.
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航空ショー
航空ショー（こうくうショー）は航空機をテーマにしたイベント。新型機の見本市（発表と商談）、軍の広報活動などのために行われる。アトラクションとしてアクロバット（曲技飛行）も行われる場合が多く、一般人への公開も行われる。 観客への展示ではなく競技として飛行する曲技飛行の大会（エアレース）は含まれないが、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズでは余興として開催国の軍や曲技飛行士、参加選手によるデモ飛行が行われる。.
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航空用エンジン
航空用エンジン （こうくうようエンジン、英語:Aircraft engine）または航空エンジンは、航空機に搭載され、航空機の飛行に必要な推力（推進力）を生み出すエンジンである。補助動力装置やラムエア・タービンなど電源や油圧を確保するエンジンは含まれない。 現在使われている航空機用エンジンは全て内燃機関であるが、研究用又はデモンストレーション用に電動機などを使ったものが存在する（後述）。.
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連邦航空局
アメリカ連邦航空局（アメリカれんぽうこうくうきょく、英称：Federal Aviation Administration、略称：FAA）は、アメリカ合衆国運輸省の下部機関で、航空輸送の安全維持を担当する部局。米国内での航空機の開発、製造、修理、運航の全ては、同局の承認無しには行えない。本部はワシントンD.C.に置かれている。.
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水平対向6気筒
EZ30水平対向6気筒エンジン 水平対向6気筒（すいへいたいこうろっきとう）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の一つで、6個のシリンダーが3個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット6（英：Flat-Six）とも呼ばれ、F6と略されることもある。また、ボクサー6（英：Boxer-6）とも呼ばれ、B6と略される場合もある。.
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海里
海里（かいり、浬、nautical mile）は、長さの計量単位であり、国際海里 (international nautical mile) の場合、正確に 1852 m である。元々は、地球上の緯度1分に相当する長さなので、海面上の長さや航海・航空距離などを表すのに便利であるために使われている。英語では、sea mile とも呼ばれる。.
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曲技飛行
曲技飛行（きょくぎひこう、aerobatics エアロバティックス）とは、航空機によって普段は行わない特別な飛び方をすることを広く指す用語である。アクロバット飛行などとも称される。 「aerobatic エアロバティック」という表現は、「aero 空中の」という語と「acrobatic アクロバット」という語からつくられた表現である。 観客を楽しませるための航空ショー型と、技能を競う競技型の2種類に分かれる。航空ショー型は編隊飛行、スモークで空中に模様を描く、模擬空中戦などを行う。競技型は国際航空連盟が管轄する選手権や民間主催の大会が行われており、タイムを競うエアレース型と技の難易度や完成度を競うエアロバティックス型にさらに分かれる。 曲技飛行を分解し、個々の曲技や動き方（マニューバ）に着目する時には、エアロバティック・マニューバと呼称される。.
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曲技飛行隊
曲技飛行隊（きょくぎひこうたい、aerobatic team エアロバティック・チーム）とは、航空機を用いて曲技飛行（芸術的な機動など）を行い、地上の観衆にアピールを行う航空隊のこと。「アクロバット･チーム」とも呼ばれる。 主な活躍の舞台は航空ショーでのアトラクションである。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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2009年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ
2009年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズでは、2009年に開催された通算7回目のレッドブル・エアレース・ワールドシリーズについて述べる。本シリーズではポール・ボノムが初めて総合優勝した。.
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2014年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ
2014年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズでは、2010年を最後に中断され、2014年に再開された通算9回目のレッドブル・エアレース・ワールドシリーズについて述べる。 参戦して7年目のナイジェル・ラムがシリーズを通じて堅実なフライトを貫き、初めて総合優勝を果たした。ラムは初戦と第2戦ではそれぞれ5位と8位で計5ポイントしか獲得できなかったが、マレーシア・プトラジャヤで行われた第3戦で初優勝、残りの5大会では全て2位という成績を修め、総合ポイントで前チャンピオンのハンネス・アルヒより9ポイント、ポール・ボノムより11ポイント上回った。アルヒは第2戦クロアチア・ロヴィニと第4戦ポーランド・グディニャで、ボノムは初戦UAE・アブダビと第5戦イギリス・アスコットでそれぞれ2度ずつ優勝した。ニコラス・イワノフは第6戦アメリカ・フォートワースとオーストリア・シュピールベルクのレッドブル・リンクで行われた第8戦（最終戦）で優勝したほか、ピート・マクロードが第7戦アメリカ・ラスベガスで優勝した。 本シリーズより、若手パイロットのスキル養成も兼ねて、チャレンジャー・カップが導入された。チャレンジャークラスでは、選手は少なくとも3大会に出場し、第7戦ラスベガス大会までの通算成績の上位6名が、オーストリアのレッドブル・リンクで行われる最終戦に参加できた。チェコのペトル・コプシュタインが2位のハリム・オスマン（マレーシア）に1.1秒の差を付けて優勝し、初代チャンピオンとなった。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ
2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズでは、2017年に開催される通算12シーズン目のレッドブル・エアレース・ワールドシリーズについて述べる。 2017年1月19日、2017年シーズンの開催地が発表された。3年連続で日本での開催が決定したほか、ロシアのカザンで初開催2006年シーズン第4戦（サンクトペテルブルク）は中止。2015年シーズンはソチでの開催が予定されていたがクロアチア・ロヴィニへ変更された。、アメリカ・サンディエゴは2009年シーズン以来の開催となる。当初、第6戦・第7戦の開催地はヨーロッパ圏内であること以外未定だったが、3月8日に第6戦が2009年シーズン以来となるポルトガル・ポルト、第7戦は2年連続となるドイツ・ラウジッツとなることが発表された。.
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2018年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ
2018年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズでは、2018年に開催される通算13シーズン目のレッドブル・エアレース・ワールドシリーズについて述べる。.
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3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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