ブラウザよりも高速アクセス！
23 関係: 偵察機、尾翼、中東戦域 (第一次世界大戦)、平方メートル、平方フィート、ルノー、ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント、イギリス空軍機の一覧、イギリス陸軍航空隊、エアコー、エアコー DH.2、ジェフリー・デハビランド、第一次世界大戦、複葉機、RAF B.E.2、RAF F.E.2、V型8気筒、推進式 (航空機)、機関銃、方向舵、1916年、1917年、3月5日。
偵察機
偵察機（ていさつき、英:surveillance aircraft）は、敵性地域などの状況を把握するために偵察など情報収集を行う軍用機（航空機）のひとつ。基本的に軍隊で軍用機として運用される事が大半だが、なかには情報機関や準軍事組織が運用するものもある。 偵察機は軍用機の種類の中では最も古参であり、史上初めて本格的に軍事転用された航空機として第一次世界大戦に登場した。戦闘機や爆撃機は偵察機から事実上派生したものであり、以降偵察機は軍用機の歴史と共にあった（#歴史）。.
新しい！!: エアコー DH.1と偵察機 · 続きを見る »
尾翼
尾翼（びよく、Empennage）とは航空機にモーメントの釣り合いと安定性を与えるために使用される翼。通常は主翼の後方（重心から離れた位置）に垂直尾翼と水平尾翼が取付けられる。潜水船にも付けられることが多い。.
新しい！!: エアコー DH.1と尾翼 · 続きを見る »
中東戦域 (第一次世界大戦)
中東戦域（ちゅうとうせんいき）または中東戦線（ちゅうとうせんせん）とは、第一次世界大戦中、ガリポリ、、、、など、中東地域で展開された連合国と中央同盟国の戦いの行われた戦線の総称。.
新しい！!: エアコー DH.1と中東戦域 (第一次世界大戦) · 続きを見る »
平方メートル
平方メートル（へいほうメートル、square metre）は、計量法および国際単位系 (SI) における面積の単位である。1平方メートルは、「辺の長さが一メートルの正方形の面積」と定義される。 日本では、メートルを「米」と書くことから、「平方米」を略して平米（へいべい、へーべー）と略したり発音される場合もある。ただし計量法では、「平米」の表記も「へいべい」、「へーべー」の読みも認められていない。 平方メートルの単位記号は、mである。大文字によるMは用いることはできない。 1平方メートルは以下に等しい。.
新しい！!: エアコー DH.1と平方メートル · 続きを見る »
平方フィート
平方フィート（へいほうフィート、square feet）・平方フート（へいほうフート、square foot）、は、ヤード・ポンド法における面積の単位である。1平方フィートは、一辺1フィートの正方形の面積と定義される。 12インチが1フィート、3フィートが1ヤードであることから、1平方フィートは144平方インチ、1平方ヤードは9平方フィートとなる。1フィートが正確に 30.48 センチメートルであるので、1平方フィートは正確に 929.0304 平方センチメートルとなる。 1平方フィートは以下に等しい。.
新しい！!: エアコー DH.1と平方フィート · 続きを見る »
ルノー
メガーヌ RS R.S.17 ルノー（Renault S.A.）は、フランスのパリに本社を置く自動車製造会社。グループの日産自動車やダチア、ルノーサムスン自動車などを含めると世界最大の自動車会社である。.
新しい！!: エアコー DH.1とルノー · 続きを見る »
ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント
イヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント (Royal Aircraft Establishment; RAE) とは、イギリスの研究施設。直訳で、王立航空機関だが、王立航空協会や王立航空研究所などと訳されることがある。一時はイギリス国防省 (MOD) の下位組織で、イギリス空軍やイギリス海軍に発注された航空機はRAEで必ず検査された。.
新しい！!: エアコー DH.1とロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント · 続きを見る »
イギリス空軍機の一覧
イギリス空軍機の一覧（イギリスくうぐんきのいちらん）はイギリス空軍 (RAF) が採用および運用した航空機の一覧。1918年にイギリス陸軍航空隊（Royal Flying Corps）とイギリス海軍航空隊（Royal Naval Air Service）が合併してRAFが創設されて以来、様々な航空機がRAFに所属した。 ここではRAFで運用されている航空機や退役した航空機をメーカー別に、五十音順に一覧でまとめている。航空機の名称に続けて付与されているコードについては軍用機の命名規則を参照されたい。.
新しい！!: エアコー DH.1とイギリス空軍機の一覧 · 続きを見る »
イギリス陸軍航空隊
RFCの帽章 イギリス陸軍航空隊（イギリスりくぐんこうくうたい、Royal Flying Corp、RFC）は第一次世界大戦の時期のイギリス軍の陸上航空部隊である。1918年4月にイギリス海軍航空隊と統合され、イギリス空軍の母体となった。創設の経緯からも分かるように本来は陸海軍の統合組織であり、直訳ではイギリス軍航空隊であるが、創設後間もなく海軍部隊が離脱している。以下、RFCと記述する。 大戦初期におけるRFCの任務は、専ら砲兵との協同や写真偵察などの陸軍の支援であった。しかし徐々にRFCパイロットはドイツのパイロットと空中戦を行うようになり、大戦後半には敵の歩兵や砲兵陣地の掃射、ドイツの飛行場爆撃や、さらにはドイツの工業施設、輸送施設への戦略爆撃も行うようになった。.
新しい！!: エアコー DH.1とイギリス陸軍航空隊 · 続きを見る »
エアコー
アコー (Airco: the Aircraft Manufacturing Company) はイギリスの初期の航空機メーカーである。ジェフリー・デハビランド（父）設計の航空機などを製作した。 イギリスのデイリーグラフィック誌（The Daily Graphic）の御曹司ジョージ・トーマス (George Holt Thomas) が1912年に設立した。1909年頃から自作の飛行機を製作していたジェフリー・デハビランドが1914年にチーフ・エンジニアとして加わった。 第一次世界大戦中、DH4、DH6、DH9Aなどを生産した。 戦後、ジョージ・トーマスが設立したイギリス初の民間航空会社 Aircraft Transport and Travel Limited でDH16、DH18が使われた。 戦争終結により軍からの注文が途絶えたため、1920年に破産し、工場はBSA社に買収された。航空機部門はデハビランドらが出資して新しい会社となり、デ・ハビランドになった。.
新しい！!: エアコー DH.1とエアコー · 続きを見る »
エアコー DH.2
アコー DH.2（Airco DH.2）は、第一次世界大戦中のイギリスの推進式単座複葉戦闘機である。 ジェフリー・デ・ハビランドがエアコー社のために設計した2番目の推進式航空機で、彼がその前に設計したエアコー DH.1複座機を基礎としている。DH.2はイギリスで初めて効果的な武装を施した単座戦闘機で、イギリス陸軍航空隊（RFC）パイロットに対し、1915年後半にドイツ側に優勢をもたらした「フォッカーの懲罰」への対抗手段を与えた。イギリスがドイツのシステムに匹敵するプロペラ同調装置を開発するまでの間、DH.2やRAF F.E.2のような推進式戦闘機が戦闘と護衛の任務を担うこととなった。.
新しい！!: エアコー DH.1とエアコー DH.2 · 続きを見る »
ジェフリー・デハビランド
ェフリー・デ・ハヴィランド（Geoffrey de Havilland）.
新しい！!: エアコー DH.1とジェフリー・デハビランド · 続きを見る »
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: エアコー DH.1と第一次世界大戦 · 続きを見る »
複葉機
複葉機（ふくようき）とは、飛行機において、揚力を得るための主翼が2枚以上あるものを指す。しかしほとんどは2枚であり、3枚以上の飛行機は少ない。狭義として2枚のもののみを「複葉機」とし、3枚のものを「三葉機」、4枚以上のものを「多葉機」と区別することもある。但しミサイルに見られるような、胴体を貫通する主翼2枚が十字型に直交して配された物は、一般に「複葉機」と呼ばない。.
新しい！!: エアコー DH.1と複葉機 · 続きを見る »
RAF B.E.2
B.E.2は、第一次世界大戦中のイギリスの複座複葉偵察機である。大戦初期のイギリス陸軍航空隊の主力機で代表格であった。扱い易く、信頼性は高かった。.
新しい！!: エアコー DH.1とRAF B.E.2 · 続きを見る »
RAF F.E.2
FE2（RAF Fe2）は、第一次世界大戦中のイギリスの推進式複座複葉戦闘機である。.
新しい！!: エアコー DH.1とRAF F.E.2 · 続きを見る »
V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
新しい！!: エアコー DH.1とV型8気筒 · 続きを見る »
推進式 (航空機)
推進式（すいしんしき、またはプッシャー式、Pusher configuration）とは、航空機においてプロペラが機体後部に設置されている形式のことで、プロペラの回転によって生ずる空気の流れは機体を"押し出す"形になる。これに対して牽引式（トラクター式、Tractor configuration）では、プロペラが機体前部に設置されるため機体を"引っ張る"形になる。.
新しい！!: エアコー DH.1と推進式 (航空機) · 続きを見る »
機関銃
機関銃（きかんじゅう、）は、弾薬を自動的に装填しながら連続発射する銃である。略称は「機銃」、英語とドイツ語機関銃はドイツ語では「Maschinengewehr」と言うでは「MG」。 狭義には、フルサイズ当時の小銃で使用されていた7.62mmや7.92mmクラスの弾丸の事で、単射を前提としているので反動が強い。後に反動が弱く連射しやすい中間弾を使用するアサルトライフルが登場したため、区別上、以前の単射を前提とした小銃弾をフルサイズと呼ぶの小銃弾を断続的に発射することで戦場を広範囲に制圧できるものを指し、本稿ではこれを解説する。 広義には、拳銃弾を使用する短機関銃、拳銃弾とフルサイズ小銃弾の中間にあたる弾丸を使用するアサルトライフル、全自動射撃に向かないながらも一応はそれが可能な自動小銃（バトルライフル）などが含まれるが、乱暴なくくりであり、ほとんど用いられない。英語でこのニュアンスを指す場合は"machine gun"ではなく"fully automatic firearm"が該当する。.
新しい！!: エアコー DH.1と機関銃 · 続きを見る »
方向舵
方向舵（ほうこうだ、英語：rudder）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。ラダーとも呼ばれる。垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。簡単に言うと、左右の首振り運動（ヨーイング）を起こしたり止めたりすることに使う。主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。 操縦感覚という比較的評価のしにくい性能にかかわる部分であるため、垂直尾翼まわりは設計者の個性がでる。中島飛行機の小山技師の設計による戦闘機の方向舵は一貫して下ふくれの上下通しの方向舵が採用されていて、迎え角の大きい時の操縦性の確保を狙ったとされている。.
新しい！!: エアコー DH.1と方向舵 · 続きを見る »
1916年
記載なし。
新しい！!: エアコー DH.1と1916年 · 続きを見る »
1917年
記載なし。
新しい！!: エアコー DH.1と1917年 · 続きを見る »
3月5日
3月5日（さんがついつか）はグレゴリオ暦で年始から64日目（閏年では65日目）にあたり、年末まであと301日ある。.
新しい！!: エアコー DH.1と3月5日 · 続きを見る »
