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ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト

索引 ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト

ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト」()、もしくはバーケンヘッド・ドリル()とは、海難事故発生時にはまず女性と子供から避難させるという行動規範である。 初出は1860年の小説『Harrington: A Story of True Love』(ウィリアム・ダグラス・オコナー著)である。初の事例は1852年のイギリス海軍の軍隊輸送船「」沈没事故であるが、1912年の客船「タイタニック」沈没事故で有名になった。「ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト」に海事法上の根拠はない。災害時の避難に詳しい教授によると、現在は大抵誰もが性別に関係なく負傷者や高齢者、幼児など自力では避難が難しい人の避難を支援する。2012年にはウプサラ大学の研究により、実際にはこの規範を適用しても必ずしも女性と子供の生存率が高まるわけではないことが判明した。.

18 関係: 外輪船庶民院 (イギリス)チャールズ・ライトラーラドヤード・キップリングホワイト・スター・ラインイギリス海軍ウプサラ大学ウィリアム・マクマスター・マードックエドワード・スミスカッター (船)シカゴ・トリビューンジョセフ・ブルース・イズメイタイタニック (客船)タイタニック号沈没事故BBCニュース船尾楼甲板海事法救命ボートの倫理

外輪船

外輪船(がいりんせん)は、推進器として水車型の装置である外輪を使う船。外車船・パドル船とも。 英語では、総称としてはpaddlewheelerで、特に外輪式蒸気船をpaddle steamerと呼ぶ。また、左右の舷側に外輪を持つ船をsidewheeler、船尾 (stern) に1つの外輪を持つ船をsternwheelerと呼ぶ。外輪はpaddle wheel (side wheel、stern wheel) と呼ぶ。 基本的に、機関で外輪を回転させ推進器として使う。ただし現代では、推進器は別にあり外輪は推進による水流を受けて回る単なる飾りであることもある。 初期の動力船は外輪船だったが、現代ではスクリュープロペラを使うスクリュー船にほとんど取って代わられた。.

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庶民院 (イギリス)

庶民院(しょみんいん、)は、イギリスの議会を構成する議院のひとつで、下院に相当する。.

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チャールズ・ライトラー

チャールズ・ハーバート・ライトラー(RD、1874年3月30日 - 1952年12月8日)は、イギリスの航海士、海軍軍人。客船タイタニック号の二等航海士だったことで知られる。救命ボートへの避難誘導に当たっては左舷ボートを担当し、女性優先を徹底した。自身は一度海中に落ちたが、ひっくり返って上下逆さまになっていたB号ボートにしがみつくことに成功し、明け方までB号ボートのキールの上でバランスをとり続けて生還を果たした。.

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ラドヤード・キップリング

ョゼフ・ラドヤード・キップリング (Joseph Rudyard Kipling, 1865年12月30日 - 1936年1月18日) は、イギリスの小説家、詩人で、イギリス統治下のインドを舞台にした作品、児童文学で知られる。ボンベイ (ムンバイ) 生まれ。19世紀末から20世紀初頭のイギリスで最も人気のある作家の一人で、代表作に小説『ジャングル・ブック』『少年キム』、詩『マンダレー』など。「短編小説技巧の革新者」とみなされRutherford, Andrew (1987).

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ホワイト・スター・ライン

ホワイト・スター・ライン社(White Star Line)は1845年に創業した、イギリスの海運企業である。タイタニックなどを所有していたことでも知られている。.

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イギリス海軍

王立海軍(おうりつかいぐん、Royal Navy)は、イギリスの海軍。イギリス海軍、英国海軍などとも表記される。.

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ウプサラ大学

ウプサラ大学(Uppsala universitet、Uppsala University)は、スウェーデンのウプサラにある、1477年に創設された北欧最古の大学。ヨーロッパの最も権威ある高等教育・研究機関の一つであり、15人の大学関係者(卒業生・教員等)がノーベル賞を受賞している。 大学間及び産学協力に積極的であり、ヨーロッパやアメリカ、アジアなど、世界の1,000以上の大学と約3,000にのぼる共同研究を行なっており、毎年、約5,000の学術出版物が発行されている。 数多くの分野で世界最先端の研究を実施しており、ウプサラ生物医学センター(BMC:The Uppsala Biomedical Centre)は、生命科学に関するヨーロッパ最大の拠点の一つであり、オングストローム研究所(Ångström Laboratory)は、材料科学に関するヨーロッパ最先端研究所の一つである。また、卒業生でもある第二代国連事務総長ダグ・ハマーショルドの名を冠した図書館を設置し、平和と紛争研究において世界的拠点の一つである研究所を擁している。.

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ウィリアム・マクマスター・マードック

ウィリアム・マクマスター・マードック(William McMaster Murdoch、1873年2月28日 - 1912年4月15日)は、イギリスの航海士。客船タイタニック号に一等航海士として乗船しており、同船の沈没事故により命を落とした。.

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エドワード・スミス

ドワード・ジョン・スミス(Edward John Smith、1850年1月27日 - 1912年4月15日)は、イギリスの船長。一般には、1912年に沈没した豪華客船タイタニックの船長として知られている。イギリススタッフォードシャーのリッチフィールドには、彼の像が建てられている。.

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カッター (船)

ッター(Cutter)とは小型の船舶の種類。幕末期の日本ではコットル船と呼んだ。.

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シカゴ・トリビューン

・トリビューン(、1847年 - )は、アメリカ合衆国の中西部における主要な新聞である。"World's Greatest Newspaper"と自称している(この頭文字を取った、WGNという自ら所有するテレビ・ラジオ局もシカゴにある)。 「シカゴ・トリビューン」とは、「シカゴの護民官」の意。.

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ジョセフ・ブルース・イズメイ

ョセフ・ブルース・イズメイ(Joseph Bruce Ismay, 1862年12月12日 - 1937年10月17日)は、イギリスの実業家。客船タイタニックを所有していた海運企業ホワイト・スター・ラインの経営者として知られる。タイタニックの処女航海に乗船していたが、同船の沈没事故の際に乗客を差し置いて救命ボートで脱出したため、帰国後に非難を浴びた。.

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タイタニック (客船)

タイタニック(RMS Titanic)は、20世紀初頭に建造された豪華客船である。 処女航海中の1912年4月14日深夜、北大西洋上で氷山に接触、翌日未明にかけて沈没した。犠牲者数は乗員乗客合わせて1,513人(他に1,490人、1,517人、1,522〜23人 1609人など様々な説がある)であり、当時世界最大の海難事故であった。その後、映画化されるなどして世界的にその名を知られている。.

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タイタニック号沈没事故

タイタニック号沈没事故(タイタニックごうちんぼつじこ)は、1912年4月14日の夜から15日の朝にかけて、イギリス・サウサンプトンからアメリカ合衆国・ニューヨーク行きの処女航海中の4日目に北大西洋で起きた。当時最大の客船であったタイタニック号は、1912年4月14日の23時40分(事故現場時間)に氷山に衝突した時には2,224人を乗せていた。事故が起きてから2時間40分後の翌4月15日の2時20分に沈没し、1,500人以上が亡くなった。これは1912年当時、海難事故の最大死者数であった。.

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BBCニュース

BBC News and Current Affairs(ビービーシー ニューズ、略称:BBC NCA)は、イギリスBBC(英国放送協会)が制作する報道番組の総称である。概ね「BBC NEWS」という表題で放送する。 あるいは、そのニュース制作部門そのものを指す。.

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船尾楼甲板

船尾楼甲板(せんびろうかんぱん、Poop deck)とは、海軍の記事では、船尾に設けられる構造物であり、船室の屋根が甲板として成形されたものである。 この言葉の由来は「船尾」を意味するフランス語la poupeからきており、これはまたラテン語のpuppisでもある。船尾楼甲板は技術的にはスターンデッキと呼ばれる。帆走船では通常、船尾の屋根や後尾の船室をかさ上げしており、これは船尾楼船室として知られている。帆走船では操舵手が船尾に位置し、このかさ上げされた場所は、航海と、乗員および帆を監視する両面において理想的だった。 ファンテイルと呼ばれる船尾の張り出し部は、船の最尾部のオーバーハングで、船尾楼甲板の船尾と、メインデッキとを接合する。船尾に外輪を設けた外輪式蒸気船では、このファンテイルは巨大な外輪のパドルを支持し、典型的な角度で上向けられており、外輪の軸をメインデッキより高く据えることができた。 少数の外輪式蒸気船では、船の最後部のファンテイルにはモンキーラダーが取り付けられ、これは主舵と同調して作動し、左右方向の操舵に寄与した。 現代の動力化された艦艇における艦の機能では、船尾楼甲板の持っていた機能は艦中央の上部構造体へ移設されるか、または空母の場合はアイランド型の艦橋が右舷に設けられた。 海事用語において「to be pooped」とは、後方からの波が船尾を襲うことを意味する。.

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海事法

海事法(かいじほう、Admiralty law, maritime law)は、海事の問題や違反行為を規定する独立した法体系である。海事の活動を規律する国内法から、海洋で船舶を運航する私企業間の関係を規定する国際私法にわたる。航行権、採鉱権、海岸水域の司法権および国家間の関係を規定する国際法である海洋法(Law of the Sea)とは区別されている。 現在は国際連合の専門機関である国際海事機関が国際的な協定・条約のとりまとめを行っている。国際海事機関には世界の166カ国が加盟している。日本の場合、海難審判法、船舶の所有者等の責任の制限に関する法律などの法令として執行されている。.

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救命ボートの倫理

救命ボートの倫理(きゅうめいボートのりんり、)はギャレット・ハーディンが1974年に提案した、資源分配の比喩である。 ハーディンが用いた比喩は、60名まで物理的に乗りうる救命ボートに既に50人乗っている時、海に投げ出された人が100人いるとする。 この場合、とりうる選択肢は以下のようなものが考えられる。.

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