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24 関係: 厘、天図軽便鉄路、天理鉄道、寄附金付切手、中華民国期の通貨の歴史、圓、ブロック経済、分 (数)、分 (曖昧さ回避)、円 (通貨)、角 (曖昧さ回避)、開豊鉄道、東満州鉄道、渓カン鉄路、満州中央銀行、満州国、満州国国有鉄道、満州国政府公報、満州関係記事の一覧、満洲房産、満洲映画協会、新京、斉昂軽便鉄路、日本の貨幣史。
厘
厘（りん）は、量や割合を示す数値の後に付ける （100分の1）を表す単位である。尺貫法では分量単位として用いられる。元の用字は「釐」で、厘はその俗字である。 1厘は 10毛、100糸、1000忽にあたり、SI接頭辞ではc（センチ）に相当する。 厘は、メートル法でセンチ(c)を接頭する単位の漢字の旁（つくり）となる。.
天図軽便鉄路
天図軽便鉄路（てんとけいべんてつろ）は、満州国吉林省和竜県（現在の中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州竜井市）の開山屯駅から同省延吉県（現在の同州竜井市）の老頭溝駅及び、分岐線として同省延吉県（現在の同州延吉市）の朝陽川駅から延吉駅を連絡する路線を運営していた鉄道事業者、及びその路線。 鉱山開発に伴い敷設された山岳地帯の軽便鉄道であったが、「間島問題」という国境紛争の起こっている地域に敷設されたこと、また日本が敷設権を獲得していた「吉会鉄路」と経路が重複したこと、さらに日満連絡の第三ルートの一部となり得るという地勢的条件より重要視された路線である。.
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天理鉄道
天理鉄道（てんりてつどう）は、満州国浜江省哈爾浜市（現在の中華人民共和国黒竜江省ハルビン市）の満州国鉄三棵樹駅から、同省阿城県第三区天理村（現在の同省ハルビン市道外区民主郷天里屯）の天理村駅までを結ぶ私鉄路線を運営していた鉄道事業者、またはその路線。通称「天理村鉄道」で、時刻表などではこちらが使用された。 日本の近鉄天理線の前身となった「天理軽便鉄道」と名称が酷似しているが、両社は無関係である。.
寄附金付切手
世界最初の寄付金付き切手（ニューサウスウェールズ・1897年） 1972年にドイツで発行された青少年募金 寄附金付切手（きふきんつききって）とは、郵便料金前納のための切手に、郵便料金として使用できる金額（額面）に寄附金を上乗せした価格で販売される切手である。 多くの場合、郵便料金として使える額面に寄附金額をプラスして表示される場合が多い。.
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中華民国期の通貨の歴史
中華民国期の通貨の歴史（ちゅうかみんこくきのつうかのれきし）では、中華人民共和国の建国前、20年にもわたる日中戦争時期までの通貨乱立・乱発の時期から、建国後の人民元による通貨の統一までの歴史について説明する田村（2004年）2ページ。.
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圓
圓（えん、げん、ウォン、ドル、パタカ、トゥグルク）は、東アジアの各国において使用されている通貨の単位である。なお「圓」は元来、「まる」を意味する文字で、日本における「円」の旧字体である。現在では各国において通貨単位は「円」、「」、「元」、「원」の文字が使用され、現在でも貨幣面に「圓」を用いているのは繁体字を標準字体とする台湾、香港および澳門である。 「圓」の文字は中華人民共和国では「」（Yuan）と簡略化されるようになった。韓国のウォン（ハングル：원、ローマ字：Won）は過去には漢字で「圓」と書いたが、一時期に「圜」（ファン、ハングル：환、ローマ字：Hwan）に変えた。その後ウォンに回帰したものの、現在は公式的に漢字の「圓」を廃棄してハングル・漢字交じり文にもハングルで書く。台湾ドル、香港ドルおよびマカオ・パタカは現在でも「圓」の文字が使用されている。.
ブロック経済
ブロック経済（ブロックけいざい、bloc economy）とは、世界恐慌後にイギリス連邦やフランスなどの植民地を持つ国が、植民地を「ブロック」として、特恵関税を設定するための関税同盟を結び、第三国に対し高率関税や貿易協定などの関税障壁を張り巡らせて、或いは通商条約の破棄を行って、他のブロックへ需要が漏れ出さないようにすることで、経済保護した状態の経済体制。 主に、世界恐慌以後の1930年代のブロック経済を指す場合が多い。.
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分 (数)
分（ぶ）は、 を表す漢数字である。そもそも「分」は、「八」＋「刀」の会意であり、刀で左右に（八）に切りわける意味を表す漢字である。したがって10進法の文脈では「十個に切り分ける」ということから、様々な計量単位や割合のを表すために使われる（ただし、時間や角度のような60進法においては、を表す）。 このように、「分」は、文脈によって様々な物理量を表すことになる。 「割」と共に使われることに起因して、を意味すると誤解されることがある（後述）。なお、厘は、基準単位のである。.
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分 (曖昧さ回避)
分は、様々な分野の単位として使われる文字である。日本語では「ふん」または「ぶ」と読まれる。現在の日本語では、時間の単位の意味として用いられることが多い。 「分」は「わける」という意味であるので、単位としては、何らかの基本となる単位を分割した単位に宛てられる。分割の数は分野によって異なる。10分の1のほか、金銭については日本では両の4分の1、中国では両の100分の1とされた。西洋から六十進法の時間や角度の単位が伝わると、それにも分という字が宛てられた。.
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円 (通貨)
円（えん）は、日本の通貨単位。通貨記号は¥（円記号）、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円（にほんえん）ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年6月1日法律第42号）により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項）。.
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角 (曖昧さ回避)
角.
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開豊鉄道
開豊鉄道（かいほうてつどう）は、満州国四平省開原県（現在の中華人民共和国遼寧省鉄嶺市開原市）の南満州鉄道連京線開原駅から同省西豊県（現在の同省鉄嶺市西豊県）の西豊駅までと、途中南関駅で分岐して東関駅までを結ぶ私鉄路線を運営していた鉄道事業者、およびその路線。 終戦時の混乱の中で一度自然消滅したが、その後中国国鉄の路線として復活し、現在も貨物線として使用されている。.
東満州鉄道
東満州鉄道（東満洲鉄道、ひがしまんしゅうてつどう）は、朝鮮咸鏡北道（現在の朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道）の南満州鉄道北鮮線訓戎駅から満州国間島省琿春県（現在の中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州琿春市）の磐石駅までと、途中から分岐して老龍口駅まで、また同じく分岐して東廟嶺駅までを結ぶ私鉄路線を運営していた鉄道事業者、およびその路線。 途中豆満江を渡り朝鮮・満州国境を越える唯一の私鉄路線であったが、戦後はそれがうらみとなって路線分断の憂き目に遭い全廃された。.
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渓カン鉄路
渓鉄路（けいかんてつろ）は、満州国奉天省本渓県本渓湖街（現在の中華人民共和国遼寧省本渓市）の太子河駅から同県牛心台鎮（現在の同市明山区牛心台鎮）の牛心台駅までと、牛心台駅から王官溝駅・紅瞼溝駅・小南溝駅・大南溝駅をそれぞれ結ぶ私鉄路線を運営していた鉄道事業者、およびその路線。 日中合弁会社であったが、合弁前より南満州鉄道と浅からぬ縁があり、合弁後も南満州鉄道と地元日本系企業による合弁となるなど、実質的に日本資本の会社であった。.
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満州中央銀行
満州中央銀行（満洲中央銀行、まんしゅうちゅうおうぎんこう）は、かつて存在した満州国の中央銀行である。同国の通貨であった満洲中央銀行券（単位は円）を発券していた。.
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満州国
満洲国の地図 満州国（まんしゅうこく、、）は、1932年（大同元年元号は、 大同（1932年3月1日 - 1934年3月1日）、康徳（1934年3月1日 - 1945年8月18日））から1945年（康徳12年）の間、満州（現在の中国東北部）に存在した国家。「洲」が常用漢字でないため、日本の教育用図書を含め一般的に「満州国」の表記が使われるが、日本の法令や一部の文献では「満洲国」が用いられる。 帝政移行後は「大満州帝国（大滿洲帝國）」あるいは「満州帝国（滿洲帝國）」などと呼ばれていた。日本（朝鮮、関東州）および中華民国、ソビエト連邦、モンゴル人民共和国、蒙古聯合自治政府（後に蒙古自治邦政府と改称）と国境を接していた。日本の傀儡政権であるという意見もある。.
満州国国有鉄道
'''緑'''が社線（満鉄） 満州国国有鉄道（満洲国有鉄道、まんしゅうこくゆうてつどう）は、満州国交通部が主に満州中部・北部に所有していた国有鉄道。通称「国線」。現地新聞などでは単に「国鉄」とも呼ばれた。 「国有鉄道」と銘打っていたものの、成立と同時に運営や建設をすべて南満州鉄道に委託したほか、関東軍の介入をたびたび受けていた。このため交通部は設備の保有と路線に関する監督・布告を名目上行うだけにとどまり、傀儡政権ならぬ「傀儡国鉄」の状態であった。.
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満州国政府公報
『満州国政府公報』（滿洲國政府公報、まんしゅうこくせいふこうほう）は、満洲国国務院総務庁が編纂・発行した満洲国の機関紙。日本の官報に相当する。.
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満州関係記事の一覧
満州関係記事の一覧は、満州に関する記事の一覧。.
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満洲房産
満洲房産株式会社（まんしゅうぼうさん）は、満州国において住宅建設および不動産金融を展開した国策住宅供給機関である。1938年創設。新京に本店を置き資本金は3000万円、初代理事長は謝介石であった。.
満洲映画協会
満洲映画協会（まんしゅうえいがきょうかい）は、株式会社満州映画協会法に基づき満州国首都の新京特別市に設立された国策の映画会社。民間では満映の略称で親しまれ、同社の看板スターは李香蘭であった。 満映は映画の製作だけでなく、配給・映写業務もおこない各地で映画館の設立、巡回映写なども行った。配給エリアは満洲国内及び日本租界である。中華民国の配給会社は中華電影との合同映画を除いては満映の映画を取り扱わなかった。.
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新京
新京駅の駅名標は漢字・ローマ字・キリル文字で書かれており、日本語・中国語・英語・モンゴル語・ロシア語に対応する。なお、ローマ字のHSIN-KING（シンキン）は郵政式に基づくもの。 新京特別市（しんきょうとくべつし）は、満洲国の首都。現在の中華人民共和国吉林省長春市にあたる。.
斉昂軽便鉄路
斉昂軽便鉄路（せいこうけいべんてつろ）は、満州国竜江省斉斉哈爾市（現在の中華人民共和国黒竜江省チチハル市）の斉斉哈爾駅から同省竜江県（現在のチチハル市）の昂昂渓駅までを結ぶ私鉄路線を運営していた鉄道事業者、およびその路線。満州で初めて列強との合弁や借款によらず、純粋中国資本のみによって敷設された鉄道であった。 なおのちに満州国鉄となる斉克鉄路の路線と見かけ上営業区間が同じであり、実際に新聞記事で斉克鉄路側の昂昂渓-斉斉哈爾間や関係路線が「斉昂鉄路」と呼ばれている例があるが、両者はあくまで全くの別路線である。.
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日本の貨幣史
日本の貨幣史（かへいし）では日本の貨幣の歴史、および歴史上の各時代における貨幣の機能や貨幣制度の歴史を指す。日本に流入した海外の貨幣や、海外で流通した日本の貨幣についても取り上げる。また、歴史的に蝦夷地や琉球と呼ばれてきた地域の貨幣についても記述する。世界各地の貨幣の歴史については、貨幣史を参照。.
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