ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

国策会社

索引 国策会社

国策会社(こくさくかいしゃ)とは、日清戦争以降第二次世界大戦の終結までに設立された、日本の国家的発展を遂行する目的を有し、かつ政府の強い統制下にあった特殊会社の一群を指すものである。.

47 関係: 南部縦貫鉄道D45形ディーゼル機関車南洋拓殖台湾拓殖大和水銀鉱山宮尾舜治富士製鐵九七式飛行艇北支那開発ハドソン湾会社営団イギリス南アフリカ会社カナダ原子力公社光の道国際電信電話福邑正樹純氷統制会社華中鉄道青森県須藤克三親方日の丸露米会社釜石鉱山鉄道C1 20形蒸気機関車里見甫金庫 (特殊法人)金鉱山整備令酒田港鉄道自警村電通通信社の歴史東京国際空港東北開発東鉄工業東洋拓殖水野成夫池田勇人満州国満州産業開発五カ年計画満州重工業開発満州拓殖公社満洲電信電話戦時金融金庫日満経済ブロック日本出版配給日本国土開発日本製鐵日本航空輸送研究所

南部縦貫鉄道D45形ディーゼル機関車

南部縦貫鉄道D45形ディーゼル機関車(なんぶじゅうかんてつどうD45がたディーゼルきかんしゃ)は、かつて南部縦貫鉄道線で運用されていたディーゼル機関車である。 1両(D451)のみが存在した。.

新しい!!: 国策会社と南部縦貫鉄道D45形ディーゼル機関車 · 続きを見る »

南洋拓殖

南洋拓殖株式会社(なんようたくしょく)は、南洋拓殖株式会社令(昭和11年勅令第228号)によって設立された大日本帝国の特殊会社印東道子『ミクロネシアを知るための58章』、明石書店、2005年11月、pp213-237。大宜味朝徳編『南洋群島案内』海外研究所、1939年であり、ポツダム宣言の受諾に伴い閉鎖された機関。.

新しい!!: 国策会社と南洋拓殖 · 続きを見る »

台湾拓殖

台湾拓殖株式会社(たいわんたくしょく)は、日本統治下の台湾において、台湾の工業化および、南支・南洋の開発事業を進めることを目的として設立された半官半民の特殊会社(国策会社)である。.

新しい!!: 国策会社と台湾拓殖 · 続きを見る »

大和水銀鉱山

大和水銀鉱山(やまとすいぎんこうざん)は、奈良県宇陀郡菟田野町(現・宇陀市菟田野)にあった水銀鉱山。.

新しい!!: 国策会社と大和水銀鉱山 · 続きを見る »

宮尾舜治

宮尾 舜治(みやお しゅんじ、1868年2月1日(慶応4年1月8日) - 1937年(昭和12年)4月3日『日本近現代人物履歴事典』505頁。)は、日本の官僚、外地行政官、政治家。官選県知事、貴族院議員、錦鶏間祗候。新潟県出身。.

新しい!!: 国策会社と宮尾舜治 · 続きを見る »

富士製鐵

富士製鐵株式會社「社」の偏(示偏)は、新字体の「礻」ではなく康熙字典体の「示」。(ふじせいてつ、英文社名 Fuji Iron & Steel Co., Ltd.)は、かつて存在した日本の鉄鋼メーカー(高炉メーカー)である。略称は富士鉄(富士鐵、ふじてつ)。 1950年(昭和25年)に、財閥解体により解体された日本製鐵(日鉄)の後継会社の一つとして発足。同じく日鉄の後継会社であった八幡製鐵と1970年(昭和45年)に合併し、新日本製鐵(新日鉄・現:新日鐵住金)となった。.

新しい!!: 国策会社と富士製鐵 · 続きを見る »

九七式飛行艇

九七式飛行艇(きゅうななしきひこうてい)は、大日本帝国海軍の飛行艇。初飛行は1936年(昭和11年)。略符号は「H6K」。純国産としては最初の実用四発機であり、第二次世界大戦初期の長距離偵察などに活躍した。通称は九七大艇きゅうななだいてい、九七式大艇きゅうななしきだいてい。後継の二式飛行艇同じく川西航空機で生産された。 連合軍におけるコードネームは「Mavisメイヴィス」。.

新しい!!: 国策会社と九七式飛行艇 · 続きを見る »

北支那開発

北支那開発株式会社(きたしなかいはつ)は、1938年に設立され、1945年まで中国華北において経済開発事業を行った日本の国策会社である。.

新しい!!: 国策会社と北支那開発 · 続きを見る »

ハドソン湾会社

ハドソン・ベイ・カンパニー初期の社旗 「ザ・ベイ」モントリオール店 ハドソン・ベイ・カンパニー(ハドソン湾会社、Hudson's Bay Company, HBC)は、歴史的には北米大陸(特に現在のカナダ)におけるビーバーなどの毛皮貿易のため1670年5月に設立されたイングランドの勅許会社・国策会社である。世界金融危機のときNRDC(NRDC Equity Partners)というプライベート・エクイティ・ファンドに売却された(支配率48%)。現在は本社をカナダ・オンタリオ州トロントに置く多国籍企業。株はトロント証券取引所に上場している。現在の総督兼CEOはリチャード・ベイカーである(Richard A. Baker)。カナダ唯一のデパート「ザ・ベイ(the Bay)」やディスカウント・チェーン「ゼラーズ」、キッチン・バス・ベッド用品店「ホームアウトフィッターズ(Home Outfitters)」をカナダ全国で運営している。.

新しい!!: 国策会社とハドソン湾会社 · 続きを見る »

営団

営団(えいだん)とは、1941年(昭和16年)以後、近衛内閣における国家総動員体制の下、国策会社とともに誕生した「官民協力」の性格を有する、公法人でも私法人でもない中間形態の特殊法人をいう。個別に制定される特別法により設立された。 営団の語源は、経営財団を略したものである。厚生省所管の住宅営団、鉄道省所管の帝都高速度交通営団(営団地下鉄)、農林水産省所管の食糧増産政策を目的とする農地開発営団(以上を便宜上、三営団と呼ぶ。以下同じ)に始まり、戦時下において他にも設立された。帝都高速度交通営団を除き、終戦後に連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) の方針の下で国策会社とともに廃止され、一部の業務はその後設立された行政機関としての公団に引き継がれた。唯一法人名として存続した帝都高速度交通営団も、2004年(平成16年)4月1日に東京地下鉄(通称・東京メトロ)の発足により消滅し、「営団」と称する法人は現存しない。.

新しい!!: 国策会社と営団 · 続きを見る »

イギリス南アフリカ会社

イギリス南アフリカ会社(British South Africa Company, 略称:BSAC)は南部アフリカ地域の貿易を目的に設立されたイギリスの国策会社。 nイギリス南アフリカ会社の旗.

新しい!!: 国策会社とイギリス南アフリカ会社 · 続きを見る »

カナダ原子力公社

ナダ原子力公社(カナダげんしりょくこうしゃ、英語:Atomic Energy of Canada Limited、略称:AECL、フランス語:Énergie atomique du Canada limitée)は、1952年に設立されたカナダの国策会社。.

新しい!!: 国策会社とカナダ原子力公社 · 続きを見る »

光の道

光の道(ひかりのみち)は「2015年までにブロードバンド利用率100%を目指す」というスローガンの元に原口一博総務大臣 (当時) の指示で総務省の「グローバル時代におけるICT戦略に関するタスクフォース」が打ち出した構想であり、光の道構想(ひかりのみちこうそう)とも呼ばれる。 なお、2015年時点で光の道に関して特に動きが見られないため、当構想は頓挫した可能性がある。 ただし、FTTH・モバイルブロードバンド等の整備については民間及び地方自治体などにより整備が進められているため、光の道で考えられていた整備方法とは違う形での情報化社会が進んでいる。.

新しい!!: 国策会社と光の道 · 続きを見る »

国際電信電話

国際電信電話株式会社(こくさいでんしんでんわ)は、日本電信電話公社から国際電信電話株式会社法(昭和27年法律第301号)により1953年に分離独立し設立された電話会社である。法規制により日本と海外との国際電気通信・国際電話を長らく独占的に扱っていた。事業者識別番号は001。略称はKDD、国際電電。国際電気通信連合のセクターメンバー。 KDDIの前身会社の1つである。.

新しい!!: 国策会社と国際電信電話 · 続きを見る »

福邑正樹

福邑正樹 福邑 正樹(ふくむら まさき、1887年6月5日 - 1974年)は、大分県東国東郡出身の内務官僚、政治家。官選島根県知事。.

新しい!!: 国策会社と福邑正樹 · 続きを見る »

純氷

透明で美しい純氷 氷彫刻スワン(制作:北之園雅章氏) 純氷(じゅんぴょう)は、純良でまじりけがなく品質が良い氷のこと。製氷業界では、製氷工場がつくる氷を純氷と呼んで販売している。 衛生的に管理された製氷工場で飲料水を原料とし、主としてアイス缶方式により‐10℃前後で、48時間以上かけて凍らせた飲食用途の氷のこと。透明で硬く、溶けにくい。.

新しい!!: 国策会社と純氷 · 続きを見る »

統制会社

統制会社(とうせいかいしゃ)は、支那事変(日中戦争)勃発後の戦時統制経済下の日本で、経済活動を統制する目的で設立された国策会社。.

新しい!!: 国策会社と統制会社 · 続きを見る »

華中鉄道

華中鉄道株式会社(かちゅうてつどうかぶしきがいしゃ、華中鐵道股份有限公司)とは、日中戦争によって日本軍が占領した中国の鉄道の内、華中地域の運営を行う事になった日本・中華民国維新政府及び南京国民政府の合弁特殊法人である。中支那鉄道・中支鉄道ともいった。 華北地域の鉄道運営を行う事になった華北交通とともに、日本占領期における中国の交通運営・統制を担った。実質的には日本の国策会社であった。.

新しい!!: 国策会社と華中鉄道 · 続きを見る »

青森県

青森県(あおもりけん)は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国(むつのくに、りくおうのくに)で構成されている。.

新しい!!: 国策会社と青森県 · 続きを見る »

須藤克三

藤 克三(すとう かつぞう、1906年(明治39年)10月30日 - 1982年(昭和57年)10月18日)は、日本の教育者・児童文学者。山形県宮内町(現:南陽市)出身。教員、編集者を経て山形新聞社論説委員兼文化部長を歴任。また山形県芸術文化会議会長、山形県県民芸術祭運営委員長などを務め、戦後の同県における教育文化活動の主軸を担った。さらに無着成恭を見いだした。.

新しい!!: 国策会社と須藤克三 · 続きを見る »

親方日の丸

親方日の丸(おやかたひのまる)とは、親方(胴元、経営者)が日の丸(日本国政府、国家)であるの意味で、かつての特殊会社やそれを含む特殊法人、それらの流れを汲む企業、あるいは転じて、国家公務員を指す言葉として用いられる俗語。.

新しい!!: 国策会社と親方日の丸 · 続きを見る »

露米会社

露米会社(ろべいかいしゃ。Russian-American Company、Российско-американская компания)は、極東と北アメリカでの植民地経営と毛皮交易を目的とした、ロシア帝国の国策会社・勅許会社である。1799年、パーヴェル1世から、官僚・外交官のニコライ・レザノフへの勅許により成立した。.

新しい!!: 国策会社と露米会社 · 続きを見る »

釜石鉱山鉄道C1 20形蒸気機関車

釜石鉱山鉄道C1 20形蒸気機関車(かまいしこうざんてつどうC1 20がたじょうききかんしゃ)は、釜石鉱山鉄道で使用された蒸気機関車の1形式である。1933年より製造が開始され、1965年3月28日の釜石鉱山鉄道線廃止まで32年にわたって同鉄道線の主力機関車として重用された。なお、形式称号は軸配置(日本国鉄式)および自重(トン数)を組み合わせたものである。.

新しい!!: 国策会社と釜石鉱山鉄道C1 20形蒸気機関車 · 続きを見る »

里見甫

里見 甫(さとみ はじめ、1896年1月22日 - 1965年3月21日)は、ジャーナリスト、実業家。関東軍と結託しアヘン取引組織を作り、阿片王と呼ばれた。中国名李鳴。.

新しい!!: 国策会社と里見甫 · 続きを見る »

金庫 (特殊法人)

金庫(きんこ)とは、特殊法人の一種で、政策上必要な投資・融資を行うために設けられた、日本政府の金融機関である。 太平洋戦争前の日本に於いて、国策上必要だが銀行の業務には馴染まない、あるいは民間企業たる銀行では限界のある投融資業務のために設けられた。 政府系金融機関ではあるが、戦後設けられた公庫と異なり、民間企業が半額出資する点が異なっている。 戦後の諸改革の過程で、国策会社的な金庫は閉鎖され、残りも多くは公庫や特殊銀行に移行した。2008年10月1日に商工組合中央金庫が特殊会社に移行したことにより、金庫(特殊法人としてのもの)は全て消滅した。.

新しい!!: 国策会社と金庫 (特殊法人) · 続きを見る »

金鉱山整備令

金鉱山整備令(きんこうざんせいびれい)とは、日本の金鉱山史の転換点となった1943年の政策。輸入決済のため金増産を奨励してきたが、開戦により軍需物資輸入が困難になると一転して金鉱を閉山した。 金鉱山整備令は単一の法令ではなく、1942年10月22日「金鉱業及び錫鉱業ノ整理ニ関スル件」第一次閣議決定・ 1943年1月22日「金鉱業ノ整備ニ関スル件」第二次閣議決定・ 1943年4月9日「金鉱業整備に関する方針要旨」商工省よりなる。 金鉱業整備令・金山整備令・金鉱整備令・金整備令とも呼ぶ。.

新しい!!: 国策会社と金鉱山整備令 · 続きを見る »

酒田港

酒田港(さかたこう)は、山形県酒田市にある港湾である。港湾管理者は山形県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.

新しい!!: 国策会社と酒田港 · 続きを見る »

鉄道自警村

鉄道自警村(てつどうじけいそん)とは、中国東北地区(旧満州)に存在した、南満州鉄道(満鉄)が、鉄道警備のために、その沿線に銃器を所持した日本人農民移民を入植させた独自事業である。.

新しい!!: 国策会社と鉄道自警村 · 続きを見る »

電通

株式会社電通(でんつう、Dentsu Inc.)は、日本の広告代理店である。.

新しい!!: 国策会社と電通 · 続きを見る »

通信社の歴史

本項では、通信社の歴史(つうしんしゃのれきし)を概観する。 国家を代表する通信社の栄枯盛衰は往々にして、その社が属する国家のそれと軌を一にしている。即ち、国家の勢力圏の拡大は通信社の販路の拡大に直結するものであり、通信社の配信する記事の増大は国家の発言力の増大を意味する。国営通信社にその傾向が顕著であることはもちろんであるが、その他の通信社も、多かれ少なかれ同様の性格を帯びている。フランスのアヴァスや日本の同盟通信社は、国家の降伏直後に解散。対してアメリカのAPは、第一次世界大戦後の国家の隆盛と歩調を合わせて伸長し、世界最大の通信社として躍り出た。 通信社はその業務の性格上、膨大な資金力を必要とする。殊に営利組織の場合、一般ニュースの配信のみで経営を維持するのは困難であり、資力に乏しい社は次々と淘汰された。それは、熾烈な競争を勝ち残ってきたロイターについても同様である。かつて栄華を誇った同社の一般ニュース部門は、1960年代には不採算部門の烙印を押され、一時は売却すら検討された。対して経済通信部門は隆盛を極め、同社の売り上げの大半を占めるまでに成長した。ロイターの事業規模は、一般ニュース部門ではAPの後塵を拝しているものの、社全体ではAPのおよそ10倍に達している。今や、経済・金融情報分野の勢力図に目を向けることなくしては、この業界の全貌を知ることはできなくなっている。.

新しい!!: 国策会社と通信社の歴史 · 続きを見る »

東京国際空港

東京国際空港(とうきょうこくさいくうこう、Tokyo International Airport)は、東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港。通称は羽田空港(はねだくうこう、Haneda Airport)であり、単に「羽田」と呼ばれる場合もある。空港法第4条に定める「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」の一つであり、同国の国土交通大臣が設置・管理する。なお、通称の「羽田空港」は当空港周辺の旧町名「羽田町」に由来する。.

新しい!!: 国策会社と東京国際空港 · 続きを見る »

東北開発

東北開発株式会社(とうほくかいはつ)は、東北地方の殖産興業を目的として1936年(昭和11年)に日本政府が設立し、50年後の1986年(昭和61年)に民営化された国策会社である。民営化してセメント会社となった後、1991年(平成3年)三菱マテリアル株式会社と合併して消滅した。.

新しい!!: 国策会社と東北開発 · 続きを見る »

東鉄工業

東鉄工業株式会社(とうてつこうぎょう、TOTETSU KOGYO CO., LTD.)は、東京都新宿区信濃町に本社を置く建設会社(ゼネコン)である。創業時の経緯から鉄道工事に強みを持ち、現在はJR東日本とつながりが深い。JR東日本パートナー会社であり、中堅ゼネコンである。.

新しい!!: 国策会社と東鉄工業 · 続きを見る »

東洋拓殖

東洋拓殖株式會社(とうようたくしょく、英名:Oriental Development Company)は、日露戦争後の1908年(明治41年)12月18日に設立され、1945年(昭和20年)の第二次世界大戦の終結まで、京城府及び満州国、モンゴル、樺太、南洋諸島、ミクロネシアに存在した大日本帝国の特殊会社である。通称、東拓。 戦前の日本における南満州鉄道株式会社(満鉄)と並ぶ二大国策会社であり、大東亜共栄圏内の植民地政策に関して特権的な利権を保有。北はソビエト連邦国境から南は南方諸島まで、関連会社・子会社は85社を超えた。.

新しい!!: 国策会社と東洋拓殖 · 続きを見る »

水野成夫

水野 成夫(みずの しげお、1899年11月13日 - 1972年5月4日)は、日本の実業家。フジテレビジョン(現フジ・メディア・ホールディングス)初代社長。元日経連常任理事・経済団体連合会理事・経済同友会幹事。元日本共産党員で赤旗(しんぶん赤旗)初代編集長。.

新しい!!: 国策会社と水野成夫 · 続きを見る »

池田勇人

池田 勇人(いけだ はやと、1899年(明治32年)12月3日 - 1965年(昭和40年)8月13日)は、日本の政治家、大蔵官僚。位階は正二位。勲等は大勲位。 大蔵次官、衆議院議員(7期)、大蔵大臣(第55・61・62代)、通商産業大臣(第2・7・19代)、経済審議庁長官(第3代)、自由党政調会長・幹事長、内閣総理大臣(第58・59・60代)などを歴任した。.

新しい!!: 国策会社と池田勇人 · 続きを見る »

満州国

満洲国の地図 満州国(まんしゅうこく、、)は、1932年(大同元年元号は、 大同(1932年3月1日 - 1934年3月1日)、康徳(1934年3月1日 - 1945年8月18日))から1945年(康徳12年)の間、満州(現在の中国東北部)に存在した国家。「洲」が常用漢字でないため、日本の教育用図書を含め一般的に「満州国」の表記が使われるが、日本の法令や一部の文献では「満洲国」が用いられる。 帝政移行後は「大満州帝国(大滿洲帝國)」あるいは「満州帝国(滿洲帝國)」などと呼ばれていた。日本(朝鮮、関東州)および中華民国、ソビエト連邦、モンゴル人民共和国、蒙古聯合自治政府(後に蒙古自治邦政府と改称)と国境を接していた。日本の傀儡政権であるという意見もある。.

新しい!!: 国策会社と満州国 · 続きを見る »

満州産業開発五カ年計画

満州産業開発五カ年計画(まんしゅうさんぎょうかいはつごかねんけいかく)とは、1937年(昭和12年)4月から開始された、日本の傀儡国家たる満州国岡部・荻野(2010年)54ページにおける経済開発計画である柴田(2012年)462ページ。日本の統制経済とも連動した。.

新しい!!: 国策会社と満州産業開発五カ年計画 · 続きを見る »

満州重工業開発

満州重工業開発株式会社(まんしゅうじゅうこうぎょうかいはつ)は、満洲重工業開発株式会社管理法により1937年(康徳4年)に設立され、ポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された満州国の特殊法人・持株会社。通称は満業(まんぎょう)。満州国内の鉱工業を一元的に統制することを目的とし、日産コンツェルン総帥鮎川義介が初代総裁、高碕達之助(後に総裁)が副総裁を務めた。.

新しい!!: 国策会社と満州重工業開発 · 続きを見る »

満州拓殖公社

満州拓殖公社(満洲拓殖公社、まんしゅうたくしょくこうしゃ)は、満洲国の開拓、開拓団の支援などをおこなった。大日本帝国の国策特別会社である。 1935年に満洲国、南満洲鉄道、三井合名会社、三菱合資会社の出資で設立された満洲拓殖株式会社を前身として1937年8月に設立され、1939年までに、1960万220ヘクタールの土地を確保し、開拓をおこなった。新規開拓は、そのうち151万6000ヘクタールを占める。 資本金5000万円(うち、日満両国政府がそれぞれ1500万円出資、残り2000万円は民間出資)。社債は払込資本金の10倍まで発行し得る。本社は満洲国新京特別市にあった。.

新しい!!: 国策会社と満州拓殖公社 · 続きを見る »

満洲電信電話

満洲電信電話株式会社(まんしゅうでんしんでんわかぶしきがいしゃ)は、1933年8月31日に設立され、ポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された日満合弁による国策会社。満州国及び関東州における電気通信事業(放送も含む)を独占的に経営していた。略称は「満洲電電」、略号は「MTT」。.

新しい!!: 国策会社と満洲電信電話 · 続きを見る »

戦時金融金庫

戦時金融金庫(せんじきんゆうきんこ)は、軍需などの生産力増強や産業再編のための資金供給、株式市場の安定のための資金供給など、戦時下における企業の金融支援を目的として設立された日本の金融機関である。 1942年2月19日に公布された戦時金融金庫法に基づいて同年4月18日に日本共同証券会社を母体として資本金3億円(うち政府資金2億円)で発足した。初代総裁は小倉正恒。同社は戦時金融公債を発行して資本金の10倍までの金額(1945年2月に30倍に拡大)の資金を調達することが認められ、公債の買い入れは民間金融機関の負担とされた。これと日本銀行からの融資を元手に軍需産業や国策会社を中心にリスクの高い多額の融資を行い、閉鎖時の融資残高が588社30億7,444万円分にも達していた。また、株式市場にも介入を行い、最終的に11億円余りの株式を保有していた。 降伏後、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)によって1945年9月30日に閉鎖機関に指定された。.

新しい!!: 国策会社と戦時金融金庫 · 続きを見る »

日満経済ブロック

日満経済ブロック(にちまんけいざいブロック)とは、1920年代末期の昭和金融恐慌および世界恐慌に対応して、日本およびその植民地である台湾・朝鮮、そして満州を加えた経済ブロックを構築しようとする日本の政策構想およびそのブロック。後に支那(中国)を加えた日満支経済ブロック/日満華経済ブロック(にちまんしけいざいブロック/にちまんかけいざいブロック)として発展する。.

新しい!!: 国策会社と日満経済ブロック · 続きを見る »

日本出版配給

日本出版配給株式会社(にほんしゅっぱんはいきゅう、)は、太平洋戦争(大東亜戦争)の前後を通じ、日本の出版取次を独占していた国策会社である。略称は日配(にっぱい)。.

新しい!!: 国策会社と日本出版配給 · 続きを見る »

日本国土開発

日本国土開発株式会社(にほんこくどかいはつ、JDC Corporation)は、日本の中堅総合建設会社(ゼネコン)である。対外的には単に日本国土や国土と称している。 1951年(昭和26年)4月に当時の内閣総理大臣吉田茂による土木工事の機械化施工を開拓、普及する目的で高木陸郎により、国策会社として設立されて以来、建設機械の賃貸から土木工事の請負へ、そして総合建設会社へと変貌を遂げてきた。建設業者許可番号は、国土交通大臣許可 特定建設業 第1000号。 なお、西武ホールディングスのディベロッパーであった「コクド(旧:国土計画株式会社、現プリンスホテル)」とは無関係である。.

新しい!!: 国策会社と日本国土開発 · 続きを見る »

日本製鐵

日本製鐵株式會社「社」の偏(示偏)は、新字体の「礻」ではなく康熙字典体の「示」。(にほんせいてつ、新字体:日本製鉄株式会社、英文社名:Japan Iron & Steel Co., Ltd.新日本製鐵の英語版ウェブサイトによる。)は、かつて存在した日本の鉄鋼メーカーである。 官営八幡製鉄所を中心とする官営・民営の製鉄事業者が合同し1934年(昭和9年)に設立。法律で規定された半官半民の国策会社であった。太平洋戦争後の1950年(昭和25年)に財閥解体の一環で解体され消滅した。新日鐵住金(新日鉄住金)などの前身にあたる。略称は「日鉄」(日鐵、にってつ)。.

新しい!!: 国策会社と日本製鐵 · 続きを見る »

日本航空輸送研究所

日本航空輸送研究所(にほんこうくうゆそうけんきゅうしょ)は1922年(大正11年)6月4日に設立された日本の民間航空会社である。堺市の大浜水上飛行場を拠点に、堺‐小松島間の乗客・貨物・郵便の輸送業務、チャーター便やエアタクシー事業、堺‐高松、堺‐大分、堺‐白浜間の定期航空路線を開設した。後に拠点を大阪市大正区の木津川河口付近に移し、大阪‐別府間の路線などを開設した。1939年(昭和14年)10月31日に業務を停止した。 徳島県出身のタクシー会社経営者の井上長一が設立した。大日本帝国海軍から払い下げられた横廠式イ号甲型水上練習機、一四式水上偵察機、愛知AB-4飛行艇、スーパーマリン サザンプトンなどを運用した。国策会社である大日本航空の設立により、日本航空輸送研究所は1939年(昭和14年)10月31日に業務を停止した。戦後、井上元社長は関西汽船と共に極東航空を立ち上げ、これが日本ヘリコプター輸送と合併して全日本空輸となった。 跡地は出島漁港と堺出島ヨットハーバーに姿を変え、漁港奥手に航空輸送発祥記念碑がある。格納庫跡には堺市消防局本庁舎が建っている。.

新しい!!: 国策会社と日本航空輸送研究所 · 続きを見る »

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »