ブラウザよりも高速アクセス！
18 関係: 千葉県、川口東インターチェンジ、市川南インターチェンジ、市川中央インターチェンジ、市川市、三郷中央インターチェンジ、幕張パーキングエリア、京葉、京葉市川パーキングエリア、京葉市川インターチェンジ、京葉道路、ハーフインターチェンジ、稲荷木、篠崎インターチェンジ、東京外環自動車道、松戸インターチェンジ、日本のインターチェンジ一覧 か行、3環状9放射。
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと千葉県 · 続きを見る »
川口東インターチェンジ
川口東インターチェンジ（かわぐちひがしインターチェンジ）は、埼玉県川口市にある東京外環自動車道のインターチェンジである。 三郷・京葉方面への入口、三郷・京葉方面からの出口のみのハーフICである。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと川口東インターチェンジ · 続きを見る »
市川南インターチェンジ
市川南インターチェンジ（いちかわみなみインターチェンジ）は、千葉県市川市高谷にある東京外環自動車道のインターチェンジである。京葉・三郷方面への入口、京葉・三郷方面からの出口のみのハーフICである。このインターチェンジの南方面の次が高谷JCTとなり同JCTが東京外環自動車道の終点となるが、そのまま首都高速湾岸線、東関東自動車道に接続するため、当インターから南方面は別料金となる。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと市川南インターチェンジ · 続きを見る »
市川中央インターチェンジ
市川中央インターチェンジ（いちかわちゅうおうインターチェンジ）は、千葉県市川市平田にある東京外環自動車道のインターチェンジである。京葉・高谷方面への入口、京葉・高谷方面からの出口のみのハーフICである。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと市川中央インターチェンジ · 続きを見る »
市川市
市川市（いちかわし）は、千葉県北西部の葛南地域に位置する市。旧東葛飾郡（葛飾郡）。千葉県では人口第3位。東京都特別区部への通勤率は46.5%（平成22年国勢調査）。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと市川市 · 続きを見る »
三郷中央インターチェンジ
三郷中央インターチェンジ（みさとちゅうおうインターチェンジ）は、埼玉県三郷市にある三郷JCTに併設された東京外環自動車道のインターチェンジである。 京葉・高谷方面への入口、京葉・高谷方面からの出口のみのハーフICである。 入口料金所は三郷JCTで常磐自動車道・首都高速道路三郷線から東京外環自動車道の外回り（高谷JCT方面）を走行する車両に対して精算を行う「三郷中央料金所」と共用となっている。出口は三郷南IC寄りに設置されている。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと三郷中央インターチェンジ · 続きを見る »
幕張パーキングエリア
幕張パーキングエリア（まくはりパーキングエリア）は、千葉市花見川区の京葉道路上にあるパーキングエリア。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと幕張パーキングエリア · 続きを見る »
京葉
京葉（けいよう） 東京～千葉間の意。以下の名称はこれに由来するものである。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと京葉 · 続きを見る »
京葉市川パーキングエリア
京葉市川パーキングエリア（けいよういちかわパーキングエリア）は、千葉県市川市田尻にある京葉道路のパーキングエリアである。 下り線のみのパーキングエリアとなり、本線からはランプ橋で本線を跨いで連絡する構造である。上り線についても整備する計画となっている。 なお、東京外環自動車道から京葉JCTを利用して京葉道路に流入した際には当パーキングエリアは利用できない。 本稿ではかつての鬼高パーキングエリア（おにたかパーキングエリア）についても記述する。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと京葉市川パーキングエリア · 続きを見る »
京葉市川インターチェンジ
京葉市川インターチェンジ（けいよういちかわインターチェンジ）は、千葉県市川市にある京葉道路のインターチェンジである。ただし、上下線出入り口ともに料金所は設置されていない。 ひとつ東京寄りの東京都江戸川区の篠崎ICにも料金所がないため、同区間では上下線ともに無料で通行でき、江戸川を渡るためだけに京葉道路を利用するドライバーも見受けられ、特に下り線出口は渋滞ポイントとなっている。 西側に隣接して東京外環自動車道と接続する京葉JCTが設けられているが、当ICから東京外環自動車道に出入りすることは不可である。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと京葉市川インターチェンジ · 続きを見る »
京葉道路
京葉道路（けいようどうろ）は、靖国通りより連続する東京都墨田区両国一丁目（両国橋）- 江戸川区篠崎町二丁目（千葉県境）の一般道路の東京都通称道路名、および東京都江戸川区一之江一丁目 - 蘇我インターチェンジ (IC) の東日本高速道路管理の有料道路の道路名であるラジオの交通情報では、一般道路区間を「都内の京葉道路」、有料道路区間を「千葉の京葉道路」と案内する事がある。。篠崎IC - 幕張IC - 穴川ICは国道14号の、穴川IC - 蘇我ICは国道16号のバイパスである。 有料道路部の高速道路ナンバリングによる路線番号は館山自動車道、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと京葉道路 · 続きを見る »
ハーフインターチェンジ
ハーフインターチェンジ (Half-interchange) は、構成道路間相互の出入りが部分的に限定されたインターチェンジ。省略してハーフインターともいう（なお、この限定がないものはフルインターチェンジ、またはフルインターと呼ばれる）。.
新しい！!: 京葉ジャンクションとハーフインターチェンジ · 続きを見る »
稲荷木
荷木（とうかぎ）は、千葉県市川市にある地名である。現行行政地名は稲荷木一丁目から稲荷木三丁目。郵便番号は272-0024。旧東葛飾郡稲荷木村。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと稲荷木 · 続きを見る »
篠崎インターチェンジ
崎インターチェンジ（しのざきインターチェンジ）は、東京都江戸川区篠崎町にある、京葉道路の、千葉方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 東京と千葉を結ぶ国道14号である京葉道路の一般道路区間と有料道路（自動車専用道路）区間の境界にあたるインターチェンジであり、京葉口（けいようぐち）とも呼ばれる。そして、一般区間下り → 有料区間下り、および、有料区間上り → 一般区間上りの連絡をしている。 なお、京葉道路の正式な起点は、ここより2.3km西にある一之江橋の西詰となっており、東日本高速道路がこの一之江橋までの一般道路区間も管理している。また、0キロポストは一之江橋西詰と、ここより1.1km西の首都高速7号小松川線接続点の2ヶ所に存在し、当ICからは一之江橋起点のキロポストが続いている。 起点から篠崎ICまでのほか、篠崎ICと京葉市川IC間は料金所が設置されていないため、料金徴収が行われていない。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと篠崎インターチェンジ · 続きを見る »
東京外環自動車道
東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県を経由し、千葉県市川市に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道（とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY）、外環道、東京外環、外環など。高速道路ナンバリングによる路線番号は東海環状自動車道と同じ「C3」が割り振られている。全線が大都市近郊区間に指定されている。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと東京外環自動車道 · 続きを見る »
松戸インターチェンジ
松戸インターチェンジ（まつどインターチェンジ）は、千葉県松戸市下矢切にある東京外環自動車道のインターチェンジである。市川市との境付近に位置し、京葉・高谷方面への入口、京葉・高谷方面からの出口のみのハーフICである。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと松戸インターチェンジ · 続きを見る »
日本のインターチェンジ一覧 か行
日本のインターチェンジ一覧 か行（にっぽんのインターチェンジいちらん かぎょう）は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口（ランプ）・本線料金所のうち、か行の文字で始まるものの一覧である。 読みを付け、同名・同表記のIC・JCTには道路名も付けた。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと日本のインターチェンジ一覧 か行 · 続きを見る »
3環状9放射
3環状9放射（-かんじょう-ほうしゃ） は国土交通省などの掲げている首都圏の道路交通ネットワーク構想。東京を中心とした放射道路と環状道路の整備を目指している。.
新しい！!: 京葉ジャンクションと3環状9放射 · 続きを見る »
