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401 関係: A.J.フォイト、A1チーム・日本、A1グランプリ、A1グランプリカー、ARTA、Auto GP、塚越広大、富士グランチャンピオンレース、富士スピードウェイ、小暮卓史、山西康司、中嶋企画、中村良夫 (自動車)、世界の自動車、三村建治、平中克幸、井出有治、佐野彰一、土屋武士、ペーター・ザウバー、ペドロ・ロドリゲス、ナイジェル・マンセル、ミナルディ、ミナルディ・M197、ミチェル・ジョルディン・ジュニア、ミハエル・クルム、ミハエル・シューマッハ、ミカ・ハッキネン、ミカ・サロ、ミケーレ・アルボレート、マルコ・ルッキネリ、マーチ・エンジニアリング、マーク・ダナヒュー、マツダ・13G型エンジン、マイク・ヘイルウッド、マイケル・アンドレッティ、マウロ・フォルギエリ、マカオグランプリ、チャンプカー・ワールド・シリーズ、チーム・ハース、ネルソン・ピケ、バディ・ライス、ポール・トレーシー、メルセデス・ベンツ・CLK-GTR、モーリス・トランティニアン、ヤニック・ダルマス、ユーロ3000選手権、ヨアキム・ボニエ、ラルース (F1チーム)、ラルース・LH93、...、ラルト、ライトニング・マックィーン、ライアン・ハンター＝レイ、ライアン・ブリスコー、リチャード・ライアン、リチャード・アトウッド、ルカ・バドエル、ルシアン・ビアンキ、レベリオン・レーシング、レイナード、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング、ロルフ・シュトメレン、ロングビーチ市街地コース、ローラ、ローラ・アストンマーティン B09/60、ローラ・B06/51、ローラ・LC87、ローラ・LC88、ローラ・LC89、ローラ・LC90、ローラ・LC91、ローラ・T370、ローラ・T810/日産、ローラ・T93/30、ローラ・T95/30、ローラ・T97/30、ローラ・THL1、ローラ・THL2、ロードレース世界選手権の沿革、ロータス・カーズ、ロニー・クインタレッリ、ロス・ブラウン、ヴァンダービルト杯、ヴィンセンツォ・ソスピリ、ヴェンチュリー・LC92、ボブ・アンダーソン 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(4輪)、1992年のル・マン24時間レース、1992年のインディカー・シーズン、1992年の全日本F3000選手権、1992年のF1世界選手権、1993年のインディカー・シーズン、1993年の全日本F3000選手権、1993年のF1世界選手権、1993年南アフリカグランプリ、1993年ハンガリーグランプリ、1993年モナコグランプリ、1993年ヨーロッパグランプリ、1993年ブラジルグランプリ、1993年イギリスグランプリ、1994年のインディカー・シーズン、1994年の全日本F3000選手権、1995年のインディカー・シーズン、1995年の全日本F3000選手権、1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ、1996年のフォーミュラ・ニッポン、1996年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ、1996年のインディカー・シーズン、1997年のフォーミュラ・ニッポン、1997年のCARTシーズン、1997年のF1世界選手権、1997年オーストラリアグランプリ、1998年のフォーミュラ・ニッポン、1999年のフォーミュラ・ニッポン、1999年のCARTシーズン、2000年のCARTシーズン、2001年のCARTシーズン、2002年のCARTシーズン、2003年のフォーミュラ・ニッポン、2003年の全日本F3選手権、2003年のCARTシーズン、2004年のチャンプカー・シーズン、2004年のフォーミュラ・ニッポン、2004年の全日本F3選手権、2004年の国際F3000選手権、2005年のチャンプカー・シーズン、2005年のフォーミュラ・ニッポン、2005年の全日本F3選手権、2005年から2006年のA1グランプリ、2006年のチャンプカー・シーズン、2006年のフォーミュラ・ニッポン、2006年から2007年のA1グランプリ、2007年から2008年のA1グランプリ、2009年の岡山1000km、2010年のF1世界選手権、2011年のル・マン24時間レース、2011年のル・マン・シリーズ、2011年のデイトナ24時間レース、2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズ、2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、2013年のロレックス・スポーツカー・シリーズ、2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権。 インデックスを展開 (351 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A.J.フォイト

アンソニー・ジョゼフ・フォイト・ジュニア（Anthony Joseph Foyt, Jr. 、1935年1月16日 - ）は、アメリカ合衆国の元レーシングドライバー。一般的にはA.J.フォイト（AJ Foyt ）として知られ、インディ500における歴代最多タイ勝利などから、最も成功したアメリカ人ドライバーとされる1人である。現在はインディカー・シリーズに参戦するレーシングチーム、A.J.フォイト・レーシングのチームオーナー。 F1にも出走歴があるが、これは選手権開始年の1950年から1960年までの間は、インディ500が形式としてF1に組み込まれていたためであり、実質的には参戦していない。.

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A1チーム・日本

A1チーム・日本（A1 Team Japan）はA1グランプリにおける日本代表である。2005年から2006年のA1グランプリにのみ参戦し、それ以降は参戦していない。.

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A1グランプリ

A1グランプリ（エイワングランプリ、）は、モータースポーツにおける国別対抗戦。「モータースポーツにおけるワールドカップ」という位置づけとして、2005年より開始。他の多くのカテゴリと異なり、日本における季節で秋開幕・春閉幕という形で2010年まで開催されていた。.

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A1グランプリカー

A1グランプリカー（エーワングランプリカー）は、A1グランプリで使用されているマシン。2005年から2006年、2006年から2007年と2007年から2008年シーズンではローラ製のシャーシが使用されたが、2008年から2009年シーズンはフェラーリ製のシャーシ・エンジンを搭載したマシンが使用されている。.

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ARTA

ARTA（エーアールティーエー）は、元レーシングドライバーの鈴木亜久里とオートバックスが提携して1997年に設立した日本のモータースポーツプロジェクトおよびブランド。正式名称は「AUTOBACS RACING TEAM AGURI（オートバックスレーシングチーム・アグリ）」。.

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Auto GP

Auto GP（オートジーピー）は、2010年より発足したフォーミュラカーによるレースカテゴリー。.

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塚越広大

塚越 広大（つかこし こうだい、1986年11月20日 - ）は栃木県日光市（旧今市市）出身のレーシングドライバー。.

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富士グランチャンピオンレース

富士グランチャンピオンレース（ふじグランチャンピオンレース）は、1971年（昭和46年）から1989年（平成元年）まで主に富士スピードウェイで開催された自動車レースのシリーズ戦。通称富士GC、GC、グランチャン、グラチャン。 1970年代から1980年代にかけて、全日本F2選手権などと並ぶ日本のトップカテゴリーレースと目され、高い人気を集めたが、1989年いっぱいで休止された。 2002年（平成14年）から2006年（平成18年）まで「GC-21」の名称でシリーズが復活した。 「富士グランドチャンピオンレース」という表記をされることがあるが、誤りである。.

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富士スピードウェイ

富士スピードウェイ（ふじスピードウェイ、Fuji International Speedway ）は、静岡県駿東郡小山町にあるサーキットである。略称は「FSW」。かつては運営会社の「富士スピードウェイ株式会社」の英文社名"Fuji International Speedway Co.,Ltd"にちなみFISCOと表記されていたこともあり、今も一部で併用されている。2000年よりトヨタ自動車の傘下に入る。.

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小暮卓史

小暮 卓史（こぐれ たかし、1980年8月1日 - ）は、群馬県出身のレーシングドライバー。.

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山西康司

山西康司（やまにしこうじ、1977年10月11日 - ）は、大阪府生まれのレーシングドライバー。.

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中嶋企画

有限会社中嶋企画（なかじまきかく、英称:Nakajima Planning Co., Ltd.）は、元レーシングドライバーの中嶋悟が代表を務める日本の企業。中嶋が監督を務めるレーシングチーム「NAKAJIMA RACING（ナカジマレーシング）」の運営母体である。 レース関係者の間では「中企（ナカキ）」の呼び名で親しまれる。.

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中村良夫 (自動車)

ランダGPにて 中村 良夫（なかむら よしお、1918年9月8日『中村良夫自伝』 中村良夫略年譜 p194 - 1994年12月3日）は、本田技研工業（ホンダ）のエンジン技術者で、元ホンダF1チームの監督。山口県下関市入江町出身。.

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世界の自動車

世界の自動車（せかいのじどうしゃ）は、1970年代二玄社が『カーグラフィックライブラリー』として出版した自動車メーカー/ブランドについての全集。何回かの配本による全60巻刊行が予定されていた模様であるが、予定されていながら刊行されなかったものも少なくない（例・1980年代初頭に第1巻「BMW/グラースなど」が刊行予定とされていたが、最終的に刊行されなかった模様）。.

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三村建治

三村建治（みむら けんじ、1947年3月31日 - ）は、日本の工業デザイナー。現在は株式会社エムアイエムデザイン代表取締役。東京都出身。 1960年代末からレーシングカーの設計者（デザイナー）として活動し、1970年代に、20代の若さでプライベート（自動車メーカーの後ろ楯がない体制）のF1コンストラクター、マキF1チームを組織。ヨーロッパや日本で開催されたF1レースに参戦した。日本の純プライベートコンストラクターが海外のF1レースに参戦したのは、2010年現在、マキF1チームのみ。 1985年、エムアイエムデザインを設立。これまでにショベル（KOBELCO）、電話機（ケンウッド）、自動車（福田汽車、南京汽車、長城汽車、海馬汽車他）などのデザインおよびエンジニアリングを同社で行なっている。.

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平中克幸

平中 克幸（ひらなか かつゆき、1981年10月4日 - ）は、北海道札幌市出身のレーシングドライバー。.

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井出有治

井出 有治（いで ゆうじ、1975年1月21日 - ）は、埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のレーシングドライバー、元F1ドライバー。.

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佐野彰一

佐野 彰一（さの しょういち、1937年 - ）は、日本の自動車技術者。東京都出身。東京大学工学部航空学科卒業 - ホンダコレクションホール。 本田技研工業（ホンダ）において、第1期ホンダF1のシャシー設計などを担当したことで知られる。.

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土屋武士

土屋 武士（つちや たけし、1972年11月4日 - ）は、日本のレーシングドライバー・エンジニア。神奈川県藤沢市出身。神奈川県立湘南高等学校出身。父はレーシングチーム監督・エンジニアの土屋春雄。.

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ペーター・ザウバー

ペーター・ザウバー（2004年） ペーター・ザウバー（Peter Sauber, 1943年10月13日 - ）は、レーシングチームおよびコンストラクターであるザウバーの創設者で同チームの元オーナーである。スイス・チューリッヒ出身。.

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ペドロ・ロドリゲス

ペドロ・ロドリゲス（Pedro Rodríguez de la Vega 、1940年1月18日 - 1971年7月11日）は、メキシコのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース覇者。.

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ナイジェル・マンセル

ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセル（Nigel Ernest James Mansell 、CBE 1953年8月8日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。 2014年現在、F1とCARTのチャンピオンを2年続けて獲得した唯一のドライバー。 1990年には大英帝国勲章・オフィサー章（OBE）を、2012年には同・コマンダー章（CBE）を受勲。2005年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。 日本での愛称は「マンちゃん」、「荒法師」、「暴れん坊将軍」。.

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ミナルディ

ミナルディ（Minardi ）は、かつて存在したイタリアのレーシングチームである。本拠地はイタリアのファエンツァ。からまでF1に参戦したのち、レッドブルに買収され、2006年よりスクーデリア・トロ・ロッソへ移行した。.

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ミナルディ・M197

ミナルディ・M197（Minardi M197）は、ミナルディが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはガブルエル・トレドッツィ。ティレルから移籍の片山右京と、ドイツF3チャンピオンのヤルノ・トゥルーリがドライブしたが、トゥルーリはシーズン途中でプロスト・グランプリに移籍し、タルソ・マルケスがドライブした。 フォンドメタルがスポンサーとなりチームの予算はいくらか改善されたものの、車の性能は向上しなかった。ハートエンジンはパワー不足であったがチームをグリッド最後尾から救い出し、新たなブリヂストンタイヤは時折ティレルとの好勝負を演出した。 チームはシーズンを通してポイントを得ることができなかった。.

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ミチェル・ジョルディン・ジュニア

ミチェル・ジョルディン・ジュニア (Michel Jourdain Jr., 1976年9月2日 -) は、メキシコのレーシングドライバー。.

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ミハエル・クルム

ミハエル・クルム（Michael Krumm、1970年3月19日 - ）は、ドイツ人のレーシングドライバー。元妻はプロテニスプレイヤーの伊達公子である。.

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ミハエル・シューマッハ

ミハエル・シューマッハ／ミヒャエル・シューマッハ（Michael Schumacher, 1969年1月3日 - ）は、ドイツの元F1ドライバーである。愛称はシューミー (Schumi)、マイケル (Michael)。 ドイツ人初のF1ドライバーズチャンピオン。最多優勝91回、チャンピオン獲得7度などF1の主な記録を更新した。2006年に一度引退したが2010年に復帰、2012年に再度現役を退いた。 その冷徹で正確なドライビングから、日本では「ターミネーター」、日本国外では「サイボーグ」と呼ばれる時期があった。フェラーリ在籍期には、フジテレビのF1中継で「赤い皇帝」の愛称が使われた。 6歳年下の実弟ラルフ・シューマッハはウィリアムズなどで6勝を挙げた元F1ドライバーである。.

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ミカ・ハッキネン

ミカ・パウリ・ハッキネン（Mika Pauli Häkkinen, 1968年9月28日 - ）は、フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。 その走りと人柄の良さで多くのファンに愛され、『AS+F『オートスポーツ』を発行する三栄書房のF1速報誌で、1988～2004年に発行されていた（現在は休刊中）。ハッキネンは長年コラムを連載していた。』の人気投票では1992年からF1を引退する2001年まで、10年連続で1位を獲得したほどの人気があり、“北欧の貴公子”，“白夜の国の王子様”とも呼ばれていた。7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハはハッキネンを「最強の敵であり、最高に尊敬できるライバル」と認めている。 現在、メルセデス・ベンツとジョニー・ウォーカーのキャンペーン活動の他に、エーシズ・マネージメント・グループ社に加わりドライバー・マネージメント業として、若手ドライバーの発掘と養成にも携わっている。.

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ミカ・サロ

ミカ・ユハニ・サロ（Mika Juhani Salo, 1966年11月30日 - ）は、フィンランド出身の元F1ドライバー。 妻は日本人で元レースクイーンのノリコ・サロ（遠藤賀子）。.

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ミケーレ・アルボレート

ミケーレ・アルボレート（Michele Alboreto, 1956年12月23日 - 2001年4月25日）は、イタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活躍した。.

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マルコ・ルッキネリ

マルコ・ルッキネリ (Marco Lucchinelli, 1954年6月26日-) は、ボラーノ出身のイタリア人グランプリライダーである。ルッキネリは1981年シーズンのFIMロードレース世界選手権・500cc世界チャンピオンを獲得した。"Lucchinelli"の姓に掛けて、「ラッキー(Lucky)」と呼ばれた。.

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マーチ・エンジニアリング

マーチ・エンジニアリング (March Engineering) はイギリスのレーシングカーメーカーで、フォーミュラカーからスポーツカーまで多くのカテゴリーのレーシングカーのシャシーを生産、市販している。名称の由来は、チーム設立にかかわった、マックス・モズレー(M)、アラン・リース(AR)、グラハム・コーカー(C)、ロビン・ハード(H)の頭文字をとったものである。F1にもコンストラクタとして各チームにシャシーを供給した他、自らのチームを立ち上げて参戦したこともある。 F3やF2、グループCなどのヨーロッパのカテゴリーだけでなく、チャンプカーやIMSA GTPなどのアメリカンレースのカテゴリーにもシャシーを供給した。 からはコンストラクター名称を「レイトンハウス」 (Leyton House) に変更していたが、本項で詳細を記載する。.

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マーク・ダナヒュー

マーク・ダナヒュー（Mark Donohue, 1937年3月18日 - 1975年8月19日）は、アメリカ合衆国出身のカーレーサー。1972年のインディ500のウィナー、及び1973年のCan-Amチャンピオン。 インディ500、フォーミュラ1、Can-Am、NASCARなど様々なモータースポーツカテゴリで活躍した。 1975年、F1オーストリアグランプリの予選中にクラッシュ。事故後は意識もあり会話もできたが、ヘリコプターの高度変化による脳溢血のため3日後に死去した。37歳没。.

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マツダ・13G型エンジン

13G型エンジンは、東洋工業（現在のマツダ）が開発・製造していた直列3ローターのガソリンエンジンである。レーシングカー専用に開発されたエンジンであり、富士グランチャンピオンシリーズやル・マン24時間レース及び全日本耐久選手権に参戦した。尚、後に開発された市販エンジンである「20B」のベースと成った経緯から、1987年「13G」⇒1988年「20B」と改称された。.

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マイク・ヘイルウッド

マイク・ヘイルウッド（Mike Hailwood, MBE 1940年4月2日 - 1981年3月23日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。フルネームはスタンレー・マイケル・ベイリー・ヘイルウッド（Stanley Michael Bailey Hailwood ）。2輪レースで天才ライダーと賞賛されマイク・ザ・バイクというニックネームで呼ばれたほか、4輪レースでも活躍した。.

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マイケル・アンドレッティ

マイケル・マリオ・アンドレッティ（Michael Mario Andretti、1962年10月5日 - ）はアメリカ合衆国ペンシルベニア州ベスレヘム出身の元レーシングドライバー。1991年のCARTチャンピオン。 父はF1とインディカー・ワールドシリーズの元チャンピオンで1969年のインディ500優勝者のマリオ・アンドレッティ。息子のマルコと従兄弟のジョンとアダムは現役のレーシングドライバー、叔父のアルドと末弟のジェフも元レーシングドライバーである。 2010年現在はインディカー・シリーズに参戦している、アンドレッティ・オートスポーツオーナー。.

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マウロ・フォルギエリ

マウロ・フォルギエリ（2005年） マウロ・フォルギエリ（Mauro Forghieri 、1935年1月13日 - ）はイタリア・モデナ出身のレーシングカーおよびエンジン設計者。 スクーデリア・フェラーリやランボルギーニの元チーフデザイナーとして知られる。.

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マカオグランプリ

マカオグランプリ（Grande Prémio de Macau、澳門格蘭披治大賽車、Macau Grand Prix）は、1954年よりマカオの中心地の公道を使用して開催されている世界的に有名な市街地レースで、毎年11月中旬に開催される。.

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チャンプカー・ワールド・シリーズ

チャンプカー・ワールド・シリーズ (Champ Car World Series) はかつて存在した自動車レースの1カテゴリーである。単にチャンプカー（Champ Car）と呼ばれることもあった。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースであり、アメリカ合衆国を中心として開催される独自のフォーミュラカーレースで、2003年に経営破綻したCART（カート、Championship Auto Racing Teams ）を引き継ぐ形で始まったが、2008年の1レースの運営をもってシリーズを終了した。 レースによっては1イベントで20万人もの観客を集めることもあり人気が高かった。日本でも1994年から2002年まではNHK-BSで、2003年までG+ SPORTS & NEWS（現・日テレG+）で放送されていた。その後は日本でのTV放送はされていないが、公式サイトで年間契約の課金登録をする事により、英語放送のストリーミング中継や、2001年シーズン以降のアーカイブ映像を視聴する事が可能だった。.

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チーム・ハース

チーム・ハースが開発したローラ・THL1（2007年撮影） チーム・ハース (Team Haas) は、かつて存在したアメリカ合衆国のレーシングチーム。1985年から1986年にかけてF1世界選手権に参戦した。自社開発のF1マシンをローラ名義で登録したため、規定上コンストラクター（製造者）には当たらない。「ハース・ローラ」 (Haas Lola) 、「ベアトリス・ローラ」 (Beatrice Lola) 、「フォース」 (FORCE) とも呼ばれる。.

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ネルソン・ピケ

ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール（Nelson Piquet Souto Maior 、1952年8月17日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元F1ドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「自由人」。 ピケとは母方の姓であり、父親に隠れてレース活動をするために名乗ったものである。日本では1980年代初頭まで、英語読みの「ピケット」と表記されていた。.

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バディ・ライス

バディ・ライス（英:Buddy Rice 、1976年1月31日 - ）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。彼は2004年のインディ500にレイホール・レターマン・レーシングから、2009年のデイトナ24時間レースにブルモス・レーシングから出走して優勝したことでよく知られる。.

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ポール・トレーシー

ポール・トレーシー (Paul Tracy, 1968年12月17日 -) は、カナダのレーシング・ドライバー。オンタリオ州スカボロー出身。1991年から2007年までチャンプカー・シリーズに参戦していた。"PT"、"ザ・スリル・フロム・ウェスト・ヒル"の愛称で呼ばれる。.

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メルセデス・ベンツ・CLK-GTR

メルセデス・ベンツ CLK-GTRは、メルセデス・ベンツとAMGとが1997年FIA GT選手権参戦用に開発した、FIA GT1規定のレーシングカー及びロードカー。.

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モーリス・トランティニアン

モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン（Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日）は、フランスの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。 愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。.

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ヤニック・ダルマス

ヤニック・ダルマス（Yannick Dalmas, 1961年7月28日 - ）はフランス・ヴァール県ル・ボーセ出身の元F1ドライバー。.

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ユーロ3000選手権

ユーロ3000選手権（Euroseries 3000、Euro Formula 3000）は、かつてイタリアを中心にヨーロッパ各国を転戦していた、フォーミュラカーによるレースシリーズ。フォーミュラ3000規格の車を用いて争われた。.

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ヨアキム・ボニエ

ヨアキム・ボニエ（Joakim "Jo" Bonnier, 1930年1月31日 - 1972年6月11日）はスウェーデン出身の元F1ドライバー。ジョー・ボニエ、ヨー・ボニエとも表記される。.

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ラルース (F1チーム)

ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。.

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ラルース・LH93

ラルース・LH93 (Larrousse LH93) はフランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ローラ、ヴェンチュリーと共同で車を開発してきたラルースであったが、LH93は初めて自ら開発した車両であった。ドライバーはフィリップ・アリオー、エリック・コマス、鈴木利男。.

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ラルト

ラルト (Ralt Engineering Ltd.) は、イギリスのレーシングカーコンストラクター。.

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ライトニング・マックィーン

ライトニング・マックィーン（英：Lightning McQueen）は、ディズニー・ピクサー映画『カーズ』シリーズに登場する架空のキャラクターである。.

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ライアン・ハンター＝レイ

ライアン・ハンター＝レイ (Ryan Hunter-Reay, 1980年12月17日 -) は、アメリカ合衆国のレーシング・ドライバー。テキサス州ダラス出身。2012年のインディカー・シリーズチャンピオンである。.

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ライアン・ブリスコー

ライアン・ブリスコー (Ryan Briscoe, 1981年9月24日) は、オーストラリア、シドニー出身のレーシングドライバー。 ブリスコーはシドニーのトリニティ・グラマースクールを卒業した。母語の英語に加えてイタリア語、フランス語を話すことができる。.

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リチャード・ライアン

リチャード・ライアン（Richard Lyons、1979年8月8日 - ）は、北アイルランドのレーシングドライバー。.

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リチャード・アトウッド

Reg Parnell RacingCooperLotus | --> Ford Motor CompanyMaranello ConcessionairesDavid Piper RacingPorsche SystemPorsche KG SalzburgJohn Wyer AutomotiveViscount Downe Aston Martin | --> リチャード・"ディッキー"・アトウッド （Richard "Dickie" Attwood 、1940年4月4日 - ）は、イングランドのウルヴァーハンプトン出身の元レーシングドライバーである。アトウッドは、BRM、ロータス、クーパーからF1に参戦した。F1キャリアでは、表彰台に1度立ち、11ポイントを獲得した。アトウッドはスポーツカーレースでも成功を収め、ポルシェ・917をドライブして1970年のル・マン24時間レースで勝利を挙げた。.

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ルカ・バドエル

ルカ・バドエル（Luca Badoer, 1971年1月25日 - ）は、イタリア・トレヴィーゾ県モンテベッルーナ出身のレーシングドライバー。フェラーリのテストドライバーとしてミハエル・シューマッハのワールドチャンピオン黄金期を影から支えた。.

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ルシアン・ビアンキ

ルシアン・ビアンキ（Lucien Bianchi 、1934年11月10日 - 1969年3月30日）、出生名：ルチアーノ・ビアンキ（Luciano Bianchi ）は、ベルギーのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース勝者。.

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レベリオン・レーシング

レベリオン・レーシング(Rebellion Racing)はスイスのレーシングコンストラクター。2008年には時計の高級ブランド「レベリオン」を設立している。.

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レイナード

レイナード（Reynard）は、イギリスのレーシングカーコンストラクター及び各種機械設計、開発企業。現在はスポーツカーの開発、製造のみを行っている。.

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レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

デイヴィッド・レターマン レイホール・レターマン・ラニガンレーシング (Rahal Letterman Racing, RLR) は、アメリカ合衆国のレーシングチーム。現在はインディカー・シリーズおよびアメリカン・ル・マン・シリーズにパートタイムで参戦している。チームの拠点はオハイオ州ヒラード。チーム名の由来は1986年のインディ500勝者であるボビー・レイホールと、テレビのトークショー司会者、コメディアンであるデヴィッド・レターマン、そして実業家のマイク・ラニガンの3名の経営者の名前から採られている。.

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ロルフ・シュトメレン

ルフ・ヨハン・シュトメレン（Rolf Johann Stommelen, 1943年7月11日 - 1983年4月24日）は、ドイツ・ジーゲン出身のレーシングドライバー。「ストメレン」とも表記される。なお、F1レース界では希少な眼鏡着用者としても知られている。.

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ロングビーチ市街地コース

ングビーチ市街地コース(-しがいち-)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロングビーチの市街地に設定されるサーキット(公道コース)。.

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ローラ

ーラ (Laura, Lola, Rola) は、女性の名前。.

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ローラ・アストンマーティン B09/60

ーラ・アストンマーティン B09/60とは、ル・マン24時間耐久レースへの参戦を目的に開発された、耐久レース専用のクローズドボディ・プロトタイプレーシングカーである。また、ローラ・アストンマーティンDBR1-2、ローラ・アストンマーティンLMP1と呼称されることもある。.

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ローラ・B06/51

ーラ B06/51 (Lola B06/51) は、ローラが開発したフォーミュラカー。フォーミュラ・ニッポンに2006年から2008年まで使用された。 なお、フォーミュラ・ニッポンの主催者である日本レースプロモーション (JRP) における呼称は「FN06」である。.

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ローラ・LC87

ーラ・LC87 (Lola LC87) はフランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ラルフ・ベラミーが設計しローラ・カーズが製作した。.

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ローラ・LC88

ーラ・LC88 (Lola LC88) はフランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。エンジンはフォード-コスワース DFZを搭載した。LC88Cはランボルギーニエンジンを搭載し、の初戦に出場した。.

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ローラ・LC89

ーラ・LC89 (Lola LC89) はラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ローラの創設者、エリック・ブロードレイが設計した。エンジンは元フェラーリの技術者であったマウロ・フォルギエリが開発したランボルギーニ 3512 を搭載した。LC89は同年のF1マシン中最良のハンドリングを持つマシンの1台として見なされた。.

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ローラ・LC90

ーラ・LC90 (Lola LC90) はラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーはにザクスピードで全16レースに予備予選落ちした日本人ドライバーの鈴木亜久里、そしてフランス人ドライバーエリック・ベルナールが起用された。.

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ローラ・LC91

ーラ・LC91 (Lola LC91) はフランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。イギリスのレーシングカービルダー、ローラ・カーズがラルースのために開発した最後のマシン。チームが経済的な問題を抱えていた時期に製作されたLC91は、前作ほど成功することは無かった。特にシーズン後半には予選落ちを繰り返した。結局この年に獲得できたのは2ポイントのみであった。後継のヴェンチュリー・LC92はロビン・ハードが設計した物であった。.

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ローラ・T370

ーラ・T370 (Lola T370) は、アンディ・スモールマンが設計したフォーミュラ1カー。シーズンとシーズン前半にエンバシー・ヒルで使用された。にシャドウ・DN1で失敗した後、エンバシー・ヒルはローラからマシンを調達した。T370はフォーミュラ5000マシンを元にしており、ローラのF5000カーに似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシー・ヒルはグラハム・ヒルとガイ・エドワーズを起用し、2台体制でシーズンに臨んだ。 マシンは1973年シーズン終了前に準備され、1974年シーズン前の1月まで何度もテストが行われた。.

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ローラ・T810/日産

ーラ・T810/日産は、1985年、IMSA-GTPおよび全日本耐久選手権参戦用にローラ・カーズが製作したGTP/グループCカーである。 エンジンは日産自動車のフェアレディZ用3リッターV型6気筒ターボエンジン・VG30を搭載。IMSA用がシングルターボ、グループCがツインターボとなる。 なお、IMSAでは日産GTP ZX-T、日本ではフェアレディZCの名でエントリーをしていた。.

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ローラ・T93/30

ーラ・T93/30は、エリック・ブロードレイ率いるローラ・デザイナー・チームが設計したF1マシンで、1993年にスクーデリア・イタリアによって使用された。.

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ローラ・T95/30

ーラ・T95/30 (Lola T95/30) は、1994年および1995年初旬にアラン・マクニッシュによってテストされたフォーミュラ1カー。実戦では使用されなかった。このマシンはローラがF1に復帰する際のプロトタイプとして設計された。ローラは実戦には参加せずテストを行う一方で、プロジェクトの資金が枯渇したときのために大口スポンサーを探した。T95/30は国際自動車連盟(FIA)のレギュレーション変更によって時代遅れになったため、実戦に使用することはできなかった。 T95/30は以前にベネトン、ウィリアムズで働いていたジュリアン・クーパーとクリス・サンダースによってデザインされた。シャシーはクランフィールド・インスティチュードの40%の風洞を使用して開発された。T95/30は1997年のオートスポーツショーで展示された後、最終的にコレクターズアイテムとして販売された。 後継マシンはローラ・T97/30。シーズンに投入された。.

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ローラ・T97/30

ーラ・T97/30 (Lola T97/30) は、マスターカード・ローラがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは1995年の国際F3000選手権チャンピオンのヴィンセンツォ・ソスピリと、フットワークから移籍してきたリカルド・ロセット。しかしながら、チームがF1に参加したのはごく短期間であった。以来のローラ製F1はシーズンに向けて計画されていた。しかし、メインスポンサーであったマスターカードからの圧力で当初の計画から一年前倒しで参戦することとなった。.

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ローラ・THL1

ーラ・THL1 (Lola THL1) は、チーム・ハースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはニール・オートレイとジョン・ボールドウィン。エンジンはハート・415Tを搭載した。チームは1台体制でシーズンに臨み、ドライバーにのチャンピオンであるアラン・ジョーンズを起用した。ジョーンズは1983年以来のF1復帰で、当時39歳であった。.

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ローラ・THL2

ーラ・THL2 (Lola THL2) は、チーム・ハースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはニール・オートレイ。.

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ロードレース世界選手権の沿革

ードレース世界選手権の沿革（ロードレースせかいせんしゅけんのえんかく）では、ロードレース世界選手権（WGP/MotoGP）の沿革などについて書き記す。.

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ロータス・カーズ

ータス・カーズ（Lotus Cars）は、中国吉利汽車(ジーリー、Geely Automobile、簡体字: 吉利汽车）傘下のイギリス・ノーフォークのヘセル（Hethel）を拠点とするスポーツカーメーカーである。軽量スポーツモデル（ライトウェイトスポーツ）を主力車種としている。 会社組織の本体はグループ・ロータス（Group Lotus plc）であり、乗用車の製造・販売を行うロータス・カーズ（Lotus Cars Ltd.）のもとには、自動車技術に関するコンサルタント業を行うロータス・エンジニアリング（Lotus Engineering）部門がある。 1996年より、マレーシアの国有自動車会社プロトンの子会社となり、 2017年5月に中国吉利汽車がロータス・カーズの株式の51%を取得した。.

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ロニー・クインタレッリ

ニー・クインタレッリ（Ronnie Quintarelli 、1979年8月9日 - ）は、イタリア人のレーシングドライバー。.

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ロス・ブラウン

・ブラウン ロス・ブラウン（Ross Brawn 、1954年11月23日 - ）は、イギリスの自動車技術者、レースエンジニア。マンチェスター出身。 日本国内のメディアでは「ロス・ブラウン」の表記が一般的だが、英語での"aw"は発音をカタカナ表記すると「オー」であり、ロス・ブローンの方が実際の発音に近い。また、かつての所属チームであるホンダF1及び一部のF1雑誌・記事（『F1 STINGER』（ネコ・パブリッシング）など）では「ロス・ブロウン」という表記も見られる。本記事では便宜上「ロス・ブラウン」の表記で以後統一する。.

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ヴァンダービルト杯

1910年ヴァンダービルト杯、スタート直前の様子 ヴァンダービルト杯（）は、アメリカ合衆国の自動車レースにおいて最初に創設されたメジャータイトルである。1904年から1937年まで米・欧対抗の国際大会として開催された。1960年以降はアメリカ国内の各種レースに賞典として懸けられている。.

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ヴィンセンツォ・ソスピリ

ヴィンセンツォ・ソスピリ (Vincenzo Sospiri, 1967年10月7日 -) は、イタリア出身の元F1ドライバーである。.

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ヴェンチュリー・LC92

ヴェンチュリー・LC92 (Venturi LC92：いくつかのソースでは Larrousse LC92 とされる。) は、フランスのレーシングチーム、ラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。車名のヴェンチュリーはその年チームに出資を行ったフランスの自動車メーカー、ヴェンチュリーに因む。チームは予算問題や経営面での問題に苦しみ、LC92は1ポイントしか獲得できなかった。.

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ボブ・アンダーソン (レーサー)

バート・ヒュー・フィーロン「ボブ」アンダーソン (Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson, 1931年5月19日 - 1967年8月14日) は、イギリスのオートバイレーサー、F1ドライバー。ロードレース世界選手権にはからまで参戦し、フォーミュラ1はからまで参戦した。彼は北アイルランドで開催されるノースウェスト200で2度優勝している。 ロードレース世界選手権で何度かトップ10入りを果たし、数シーズンを過ごした後、彼は1961年に自動車レースに転向し、スネッタートン・サーキットでのフォーミュラ・ジュニアにローラで参戦した。その後もレースを続け、最終的にはチーム・ロータスからフォーミュラ・ジュニアに参戦するようになり、オートドローム・ド・モンレリーでのレースで優勝、モナコでは2位に入っている。 1963年には自身のローラ・Mk4でフォーミュラ1に参戦、DWレーシング・エンタープライズとしてエントリーした。これはスクーデリア・フィリピネッティやロブ・ウォーカー・レーシングチームと同様の小さなプライベートチームであった。DWは実際にはボブと整備士だけの小チームだった。この様な体制にも関わらず、彼はデビューイヤーに小さなローラでノンタイトル戦のローマグランプリに勝利している。後にはローラに代えてブラバムのマシンを使用し、1964年オーストリアグランプリでは3位に入賞している。彼は1964年に最も成功したプライベイターとしてフォン・トリップス・メモリアル・トロフィーを獲得した。 1967年、彼はシルバーストンでのテスト走行中に事故を起こす。濡れた路面でスリップし、マーシャル台に激突した。胸と首に重傷を負い、ノーザンプトン総合病院で死去した。.

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ボブ・エバンス

バート・"ボブ"・エバンス（Robert "Bob" Evans, 1947年6月11日 - ）は、イギリスの元レーシングドライバー。.

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トニー・カナーン

アントワーニ・ヒズカラー・”トニー”・カナーン・フィーリョ（Antoine Rizkallah "Tony" Kanaan Filho, 1974年12月31日 - ）は、アラブ系でブラジル・バイーア州サルヴァドール出身のカーレースドライバーである。 アメリカ合衆国のオープンホイールレースで活躍しており、2004年のインディカー・シリーズ（IRL）チャンピオンである。CART、IRLというアメリカの二つのオープンホイール選手権の双方でレース優勝の経験がある数少ないドライバーの一人でもある。 2006年現在、ブラジルではサンパウロ、アメリカではマイアミに居住している。既婚。.

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トニー・サウスゲート

トニー・サウスゲート（Tony Southgate, 1940年5月25日 - ）は、イギリス出身のレースカーデザイナーである。そのキャリアにおいて、フォーミュラカー、スポーツプロトタイプの設計を手掛け、F1だけで20年以上のキャリアを持ち、スポーツプロトタイプでは1988年のル・マン24時間レースの優勝車両であるジャガー・XJR-9LMの設計で特に知られる。設計した車両がF1のグランプリレース、ル・マン24時間レース、インディ500のいずれにおいても優勝している唯一人のカーデザイナーであるとされる。.

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ブノワ・トレルイエ

ブノワ・トレルイエ（Benoit Treluyer、1976年12月7日 - ）は、フランス人のレーシングドライバー。.

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ブライアン・ハータ

ブライアン・ジョン・ハータ (Bryan John Herta, 1970年5月23日 -) は、アメリカ合衆国のレーシング・ドライバー。ミシガン州ウォーレン出身。現在は自身のチーム、ブライアン・ハータ・オートスポーツを率いてインディ・ライツに参戦している。.

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ブルーノ・ジュンケイラ

ブルーノ・ジュンケイラ (Bruno Junqueira, 1976年11月4日 -) は、ブラジルのレーシングドライバー。ベロオリゾンテ出身、IRLインディカー・シリーズに参戦していた。国際F3000のチャンピオンおよびチャンプカー・ワールド・シリーズで3年連続シリーズランキング2位であった。.

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プチ・ル・マン

プチ・ル・マン（ Petit Le Mans、フランス語で「小さなル・マン」の意味）は、アメリカ合衆国ジョージア州ブラセルトンにあるサーキットのロード・アトランタで毎年1度開催される耐久スポーツカーレース。フランス西部自動車クラブ(ACO)が主催するル・マン24時間レースに準じたルールを、主に参戦するレースカーを追加するといった様な必要に応じた修正を若干加えて、本レースに適用している。.

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プロトタイプレーシングカー

ポルシェ・956 プロトタイプレーシングカー（Prototype racing car ）は、スポーツカーレースで使用される2座席の競技用車両（レーシングカー）である。 同義語として「スポーツプロトタイプカー」や「プロトタイプスポーツカー」、略称として「プロトタイプ」「スポーツプロト」「プロト」などと呼ばれる。.

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パトリック・ヘッド

パトリック・ヘッド（Patrick Head 、1945年6月5日 - ）はイギリス・ファンボロー出身のウィリアムズF1チーム共同創設者であり、同チームのエンジニアリング・ディレクターである。 1977年から25年もの間、ヘッドはウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング社のテクニカル・ディレクターの職にあり続け、F1における技術革新に携わってきた。ヘッドは2004年5月にサム・マイケルが後任となるまで、ウィリアムズにおける設計・製造を監督していた。 ヘッドはしばしば無愛想で遠慮なく自分の本心を社内の人間やプレス関係者に語るという評判であり、それによって彼はこのスポーツにおける非常に有名な人物に位置づけられている。.

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パトリック・タンベイ

パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年6月25日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。 多くのカテゴリーで実績を残したが、F1での活躍は短命に終わった。.

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パディ・ドライバー

パディ・ドライバー (Paddy Driver, 1934年5月13日 -) は、南アフリカ共和国、ヨハネスブルグ出身のオートバイレーサー、F1ドライバー。 ロードレース世界選手権にはからまで参戦した。最高成績はマチレスで参戦した500ccクラス、に挙げた2度の2位で、ランキングはマイク・ヘイルウッド、ジャコモ・アゴスチーニに次ぐ3位となった。 F1グランプリには2戦に参加したが、ポイントは挙げられなかった。1963年南アフリカグランプリにスポット参戦したが、スタートできなかった。1969年にはフォーミュラ5000にローラでフル参戦した。1971年には自身のマクラーレンでチーム・パーソナリティとしてエントリーし、ランキング3位となっている。1974年にはF1でチーム・ガンストンに起用されロータス・72をドライブしたが、リタイアに終わっている。.

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ヒル・GH1

ヒル・GH1 (Hill GH1) は、エンバシー・ヒルがシーズンに投入したフォーミュラ1カー。アンディ・スモールマンが設計した。当初はローラ・T371 (Lola T371) と呼ばれていたが、スモールマンがローラを離脱してエンバシー・ヒルに加入した際に、ヒル・GH1と改名された。GH1は12戦で21回のエントリーを行い、合計6名のドライバーがドライブした。ポイント圏内で2度完走、3ポイントを得てコンストラクターズランキングで11位となった。.

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ビヨン・ビルドハイム

ビヨン・ビルドハイム ビヨン・ビルドハイム（Björn Karl Mikael Wirdheim、1980年4月4日 - ）は、スウェーデン人レーシングドライバー。ベクショー出身。.

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ピーター・ゲシン

ピーター・ゲシン（Peter Gethin, 1940年2月21日 - 2011年12月5日 ）は、イギリスのレーシングカー・ドライバーで、F1において1勝を挙げている。ヨーロッパF5000では2度の年間チャンピオンになっている。.

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テディ・メイヤー

トロフィーを持つ人物がメイヤー。右はジェームス・ハント エドワード・エベレット・"テディ"・メイヤー（Edward Everett "Teddy" Mayer,　1935年9月8日 - 2009年1月30日）はアメリカペンシルベニア州スクラントン出身の企業家、モータースポーツ・ディレクター。 F1のマクラーレンチームの代表として成功の基礎を築き、インディカーのペンスキー・レーシングの活動にも貢献した。.

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ティモ・グロック

ティモ・グロック（Timo Glock, 1982年3月18日 - ）は、ドイツ・リンデンフェルス出身のレーシングドライバー。フジテレビF1中継でのニックネームは「不屈のゲルマン魂」。.

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デルタウイング

デルタウイング (DeltaWing) とは、アメリカのデルタウイング・レーシング・カーズが開発したオープンボディ・プロトタイプレーシングカーである。初期はインディカー・シリーズ、後にル・マン24時間レースへの参戦を目的に開発された。.

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デレック・デイリー

デレック・パトリック・デイリー（Derek Patrick Daly, 1953年3月11日 - ）は、アイルランド・ダブリン州バリンティア出身の元レーシングドライバー。姓は「ダリー」とも表記される。.

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デイモン・ヒル

デイモン・グラハム・デベリュー・ヒル（Damon Graham Devereux Hill OBE, 1960年9月17日 - ）は、イギリス人の元F1ドライバー。デーモン・ヒルと表記されることもある。 1996年のF1ワールドチャンピオン。1960年代に2度のチャンピオンを獲得したグラハム・ヒルの息子。2006年にブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ (BRDC) 会長に就任し、2011年8月末まで同職を勤めた。.

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フランク・ダーニー

フランク・ダーニー （Frank Dernie 、1950年4月3日 - ）はイギリス出身のF1エンジニア。トヨタF1チームのシニアアドバイザーである。また「空力のスペシャリスト」とも言われていた。.

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フットワーク・FA17

フットワーク・FA17は、フットワークが1996年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。シムテックから移籍したヨス・フェルスタッペンと、去年の国際F3000シリーズ2位のリカルド・ロセットがドライブした。 フットワークはシーズン始めに、アロウズ創始者の一人であるジャッキー・オリバーと、トム・ウォーキンショーによって買収された。そのため、チームの焦点はシーズンに向けられることとなり、は失望のシーズンとなった。フェルスタッペンはアルゼンチンで6位に入りポイントを獲得したが、ハートV8エンジンの開発停滞、パワー不足によってチームはテールエンダーの常連となった。これに加えて翌年からF1に参戦したブリヂストンとの契約に従ったテストのため、マシンの開発はさらに妨げられた。 シーズンを通してフェルスタッペンは予選で常に中段につけるなど、そこそこの見せ場は作ったが、完走率はかなり低く、シーズン前半での完走はオーストラリアとアルゼンチンのみであった。彼は多くの機械的トラブルに苦しめられ、その中にはスロットルが戻らなくなって大事故につながったベルギーのようなレースもあった。また、イモラではピットアウトの際に燃料ホースを引き裂くという一歩間違えると大惨事になるような事故もあった。対照的にロセットは前半を終えた時点で新人ドライバーとしては安定していたが、フェルスタッペンに予選で全敗するなど結果を残せなかった。結局両名ともシーズン限りで放出され、フェルスタッペンはティレルに移籍。ロセットはローラに移籍した。翌年は前年度チャンピオンのデイモン・ヒルがウィリアムズから移籍するという驚くべき決定をし、ペドロ・ディニスがセカンドドライバーとして加入した。 チームは結局1ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング9位でシーズンを終えた。.

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ファン・パブロ・モントーヤ

ファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン（Juan Pablo Montoya Roldán, 1975年9月20日 - ）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。 CARTの1999年度シリーズチャンピオン。2001年から2006年シーズン途中までF1に参戦、コロンビア人としてはロベルト・ゲレーロに次ぐ2人目のF1ドライバーとなった。2006年シーズン中盤よりNASCARに参戦している。 日本ではJ・P・モントーヤと、またアメリカ合衆国ではCART参戦時の登録名から、ファン・モントーヤ (Juan Montoya) と略されることが多い。.

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フィリップ・アリオー

フィリップ・ルネ・ガブリエル・アリオー（Philippe René Gabriel Alliot, 1954年7月27日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。.

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フェラーリ・F2004

フェラーリ F2004 (Ferrari F2004) は、スクーデリア・フェラーリが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計した。2004年の開幕戦から、2005年第2戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは655。 2005年は第2戦までF2004Mが使用され、その後2005年から2006年のオフシーズンにかけて248F1に搭載するV8エンジンTipo056のテストにも利用された。.

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フェラーリ・P

フェラーリ・P（Ferrari P ）シリーズは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1960年代から1970年代にかけて製造したプロトタイプレーシングカーである。PはPrototipo.

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フォーミュラ1

フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

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フォーミュラ3

フォーミュラ3 フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置するカテゴリーである。.

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フォーミュラ3000

フォーミュラ3000（レイナード93D、1993年） フォーミュラ3000（Formula 3000、F3000）は、自動車レースの1カテゴリーで、国際自動車連盟（FIA）が定義するフォーミュラカー（オープンホイール）による四輪レースのうち、F1の直下に位置するカテゴリーであった。 F3000には国際選手権と地域選手権が存在した。本項ではおもに国際F3000選手権 (International Formula 3000 Championship) について説明する。.

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フォーミュラ・ニッポン

ウィフト・017.n (FN09) （2010年 アンドレ・ロッテラー） 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Japanese Championship Formula Nippon ）は、1996年（平成8年）から2012年（平成24年）まで日本で開催されていた自動車レースで、全日本スーパーフォーミュラ選手権の前身である。 JAF略称は「FN」（2009年までは「JAF-F3000」）、レース格式は国際。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、日本最高峰かつ独自のカテゴリーであった。“日本一速い男 決定戦”とも呼ばれ、レース専門誌やファンの間では「Fポン（エフポン）」や「FN（エフエヌ）」などと略される。.

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フォーミュラカー

フォーミュラカー (Formula car) は、「車輪とドライバーが剥き出しになっている」という規格（フォーミュラ）に沿ったレーシングカーである。フォーミュラカーで行われる自動車競技がフォーミュラレースである。この項ではフォーミュラレースについても記載する。 日本語の「フォーミュラカー」が指す対象を指す用語としては、米語でよく使われるのは「オープンホイールカー」 (open-wheel car) 、英国英語でよく使われるのは「シングルシーターカー」 (single-seater car) であるが、いずれも微妙にズレがある（#呼称）。.

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フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン

フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン(Ford cosworth ZETEC-R engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。.

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フォード・GT

ルフオイルカラーのフォードGT フォード・GT (Ford GT) とは、アメリカのフォード・モーターが開発したスポーツカーである。.

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フォード・GT40

フォード・GT40とは、アメリカのフォード・モーターが開発した、スポーツプロトタイプのレーシングカーである。 名前の由来は車高が40インチ（1,016mm）であることから、その数値に驚いた記者が付けたものである。フォードでは同車を「フォード・GT」と呼んでおり、「GT40」という名称は今まで公式には使用していない。.

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フォードGTマーク4

フォードGTマーク4(FORD GT MarkIV)はアメリカで開発、製造されたレース専用車両。 開発の前段階としてフォードGT40という車両があったが、フォードGTマーク2が1966年のル・マン24時間レースでの総合優勝をなしえた後、翌年のル・マンの連覇だけを前提に開発されたという特殊な経緯をもつ。.

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ニコラ・プロスト

ニコラ・ジャン・プロスト（Nicolas Jean Prost, 1981年8月18日 - ）は、フランス・サン＝シャモン出身でフランス国籍のレーシングドライバーである。 父親は4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いたアラン・プロスト。母親はアンヌ＝マリー(Anne-Marie Prost-Barges)。 母国語であるフランス語の他に、英語とイタリア語を話す。.

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ホンダ・RA300

ホンダ・RA300は、ホンダが1967年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。1967年途中から1968年初めにかけて使用された。後述するようにローラ・カーズとの共同開発となったため、ローラ側の呼称としてローラ・T130とも呼ばれる。.

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ホンダ・RA301

ホンダ・RA301は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。第2戦スペインGPから投入された。前年型のRA300同様ローラ・カーズとの共同開発のため、ローラ側ではローラ・T180と呼称している。.

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ホンダ・RA302

ホンダ RA302は、ホンダが1968年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。独創的な自然通気の空冷エンジン搭載車として開発された。 1968年第6戦フランスGPでデビュー。しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。悲劇のマシンとされ、ホンダ第1期F1活動の撤退を促したとも言われる。.

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ホンダF1

ホンダF1（Honda F1）は、からまで旧B・A・Rの株式をホンダが100%取得してF1に参戦していたレーシングチーム。正式名称はホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）。.

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ホシノインパル

株式会社ホシノインパル（）は、東京都世田谷区に本社を置く、元レーシングドライバーの星野一義が代表を務める日本の企業。社名の由来は英単語の「インパルス(impulse)」から。.

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ダラーラ

ダラーラまたはダッラーラ（Dallara）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター。.

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ダラーラ・BMS192

ダラーラ・BMS192 (Dallara BMS192) は、ジャンパオロ・ダラーラが設計したフォーミュラ1カー。BMSスクーデリア・イタリアチームがのF1世界選手権で使用した。最高位は6位が2回である。192はスクーデリア・イタリアが使用した最後のダラーラによるシャシーであった。 「BMS192」の他に「F192」、「192」と表記されることがある。.

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ダンディライアン (企業)

有限会社ダンディライアン（）は、兵庫県西宮市に本社を置く日本の企業。レーシングチーム「DANDELION RACING（ダンディライアン・レーシング）」の運営母体である。.

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ベルトラン・ガショー

ベルトラン・ジャン・ルイ・ガショー（Bertrand Jean Louis Gachot 、1962年12月22日 - ）は、フランス国籍の元F1ドライバー、実業家。1991年ル・マン24時間レースの優勝者である。 フランス国籍だが、ライセンスをベルギーで取得しているため、資料によってはベルギー人ドライバーとして紹介されていることもある。また、メディアによっては英語読みの「バートランド・ガショー」表記もされている。 レーサー引退後は、エナジードリンクを製造・販売する飲料会社、Hype Energyを買収し、オーナー兼CEOを務めている。.

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アメリカン・ル・マン・シリーズ

アメリカン・ル・マン・シリーズ（American Le Mans Series 、通称：ALMS）は、北米各地を転戦して行われていたスポーツカーレースのシリーズ。.

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アラン・マクニッシュ

アラン・マクニッシュ（Allan McNish 、1969年12月29日 - ）は、スコットランド出身のレーシング・ドライバー。 元F1ドライバーであるが、F1参戦歴は2002年のトヨタF1のみ。しかしマクラーレンやベネトン、ルノーなど多くのチームで長くテストドライバーを務めた。またル・マン24時間レースでは、1998年にポルシェ、2008年にアウディで制するなど、スポーツカーレースで活躍している。.

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アラン・ジョーンズ

アラン・スタンリー・ジョーンズ（Alan Stanley Jones, MBE 1946年11月2日 - ）はオーストラリア生まれのレーシングドライバー。1980年のF1ワールドチャンピオンである。.

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アリー・ルイエンダイク

アリー・ルイエンダイク (Arie Luyendyk (本名 Arie Luijendijk), 1953年9月21日 -) は、オランダ人のレーシングドライバー。特にアメリカで活躍しており、インディ500で2勝を挙げている。苗字の英語発音は"ライエンダイク"に近い。.

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アル・アンサー

アルフレッド・「アル」アンサー（Alfred "Al" Unser、1939年5月29日 - ）はアメリカの元レーシングドライバー。アメリカ合衆国ニューメキシコ州アルバカーキ生まれ。ボビー・アンサーの弟であり、アル・アンサーJr.の父親でもある。息子アルJr.のデビュー後は、アル・アンサーSr.（シニア）として紹介されるようになり、またビッグ・アル（Big Al）の愛称で親しまれた。 彼はインディ500で4度の優勝を遂げた3人のうちの1人であり、また兄弟（ボビー）息子（アルJr.）とともに同レースに勝利した唯一のドライバーである。アンサーはインディ500において通算646ラップリーダーを誇り、2005年現在の最高記録を保持している。彼はインディ500の連続優勝経験者5人のうちの1人でもある。 アンサーは1970年、1983年、1985年にチャンプカー（当時CART）でチャンピオンに輝いた。 1998年には国際モータースポーツ殿堂入りを果たした。.

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アレックス・タグリアーニ

アレクサンドル・タグリアーニ (Alexandre Tagliani, 1972年10月18日 -) は、カナダのレーシング・ドライバー。ケベック州モントリオール出身。現在はブライアン・ハータ・オートスポーツからインディカー・シリーズに参戦している。.

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アンドレ・ロッテラー

アンドレ・ロッテラー（André Lotterer 、1981年11月19日 - ）はドイツ人レーシングドライバー。デュースブルク出身。.

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アンドレッティ・オートスポーツ

アンドレッティ・オートスポーツ（Andretti Autosport ）はアメリカ合衆国のレーシングチームである。 2017年現在はインディカー・シリーズ、インディライツ、グローバル・ラリークロス、豪州スーパーカー選手権に参戦しているほか、フォーミュラEにもエントリーを表明している。以前はA1グランプリやアメリカン・ルマン・シリーズにも参戦していた。本項目では前身となったチーム・グリーン及びアンドレッティ・グリーン・レーシング（Andretti Green Racing）についても記載する。.

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アンドレア・モンテルミーニ

アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身の元F1ドライバーである。.

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アドヴァンスド・エンジン・リサーチ

アドヴァンスド・エンジン・リサーチ (Advanced Engine Research、 「AER」の略語で一般には知られる) は、イングランドのエセックス州バジルドンに本社を置く、レーシングエンジンの製造メーカーである。.

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インディ500

Indy 500（1994年） インディアナポリス500マイルレース（Indianapolis 500, インディアナポリス500、インディ500とも呼ぶ）は、アメリカ合衆国インディアナ州インディアナポリス市近郊のスピードウェイにあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイで毎年5月に開催されるアメリカンモータースポーツイベントである。.

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インディ・ライツ

インディ・ライツ (Indy Lights) は、アメリカ合衆国で行われるオープンホイール・レースのカテゴリー。インディカーの下位に位置する。 1986年から1990年までCARTの運営によりアメリカン・レーシング・シリーズ (American Racing Series) として開催され、1991年から2001年まではインディ・ライツ・シリーズ (Firestone/Dayton Indy Lights) として開催された。IRLの運営による現在のシリーズは2002年から始まり、2007年までインフィニティ・プロ・シリーズ/インディ・プロ・シリーズ (Infiniti/Indy Pro Series) 、2008年からはファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ (Firestone Indy Lights Series) として開催されている。.

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インディカー・シリーズ

インディカー・シリーズ（IndyCar Series）は、IndyCarが主催するモータースポーツのカテゴリー。フォーミュラカー（オープンホイール）を使用したレースでは北米最高峰に位置する。 アメリカ合衆国を中心に転戦し、2003年から2011年までは日本でも開催されていた。.

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インディジャパン300

インディジャパン300（Indy Japan 300 mile）は、ツインリンクもてぎのスーパースピードウェイ（1.5マイル・オーバル（楕円）コース）で開催されていたインディカー・シリーズ（IRL）のイベントの一つ。1998年 - 2002年に開催されたCART（のちのチャンプカー・ワールド・シリーズ）イベント、および2011年にロードコースで開催されたインディジャパン・ザ・ファイナル（Indy Japan THE FINAL）についてもここで述べる。.

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イースタン・クリーク・レースウェイ

イースタン・クリーク・レースウェイ（）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州シドニー・イースタン・クリーク郊外（シドニーから西へ40km）にあるシドニー唯一の国際的なサーキットである。 ニューサウスウェールズ州政府によって建設され、また所有されているが運営はオーストラリア・レーシング・ドライバーズ・クラブ（Australian Racing Drivers Club）に任せられている。.

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イギリスの企業一覧

イギリスの企業一覧（イギリスのきぎょういちらん）は、イギリスの企業の一覧。.

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ウィル・パワー

ウィル・パワー (Will Power, 1981年3月1日 -) は、オーストラリアクイーンズランド州トゥーンバ出身のレーシング・ドライバー。現在はインディカー・シリーズにペンスキー・レーシングから参戦している。 2014年のインディカー・シリーズチャンピオンである。.

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エリック・ブロードレイ

リック・ブロードレイ MBE（Eric Broadley、1928年9月22日 - 2017年5月28日）は、イギリス人の企業家、エンジニアである。レーシングカーメーカーのローラ・カーズの創設者であり、同社の元チーフエンジニアである。ブロードレイは、間違いなく戦後の自動車デザイナーに最も大きな影響を与えた一人であり、F1、インディカー、スポーツカーレースにおけるローラの長年にわたる印象的な活動を支えた。ブロードレイは、1999年にローラをアイルランド人の富豪、マーティン・ビレーンに売却した。.

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エリオ・カストロネベス

リオ・カストロネベス（Hélio Castroneves 本名：Hélio Castro-Neves、1975年5月10日 - ）はブラジルのレーシングドライバー。.

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エンバシー・ヒル

ンバシー・ヒル（Embassy Hill ）は、1962年と1968年のワールドチャンピオンであるグラハム・ヒルが設立し、1973年から1975年までF1に参戦していたイギリスのレーシングチームである。なお最初の2年間はシャシーを購入して参戦していたため、「ヒル」のコンストラクター名でのエントリーは1975年のみであった。.

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エディ・チーバー

ドワード・"エディ"・マッカイ・チーバーJr.（Edward "Eddie" McKay Cheever, Jr. 、1958年1月10日 - ）はアメリカ出身のカーレーサー。元F1、CART、IRLドライバー。2008年現在、アメリカ人のF1最多出走ドライバーである。F1時代はエディ・チーバーと、またアメリカに戻ってからは、エディ・チーバーJr.と呼ばれることが多い。1998年にインディ500をチームオーナー兼ドライバーとして制している。また、弟のロス・チーバーは日本でも活躍したドライバーで、息子もヨーロッパを中心に活躍しているドライバーである。.

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オリヴィエ・プラ

リヴィエ・プラ（Olivier Pla, 1981年10月22日 - ）は、フランス・トゥールーズ出身のフランス人のレーシングドライバー。.

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オリオール・セルビア

リオール・セルビア・イ・インベルス (Oriol Servià i Imbers, 1974年7月13日 -) は、スペイン、カタルーニャ州ジローナ出身のレーシングドライバー。カタルーニャ工科大学卒。機械工学の学位を持つ。.

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オートポリス

ートポリス（AUTOPOLIS）は、大分県日田市上津江町上野田にあるサーキットである。.

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オーストラリアグランプリ

ーストラリアグランプリ（オーストラリアGP, Australian Grand Prix）はオーストラリアで行われている自動車レースで、1985年以降はF1世界選手権の1戦となっている。 1985年から1995年まではアデレードのアデレード市街地コースにて、1996年からはメルボルンのアルバート・パーク・サーキットにて行われている。.

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カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ

1973年エドモントン・インターナショナル・スピードウェイでのレース カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Canadian-American Challenge Cup）、通称カンナム（Can-Am）は、かつてカナダとアメリカで行われていたプロトタイプレーシングカー選手権。.

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カンナムローラ・レーシングマスターMk.1

ンナムローラ・レーシングマスターMk.1は田宮模型（現・タミヤ）がレーシングマスターシリーズの第一作目として生産・販売した1/12スケールの電動ラジコンカーである。1980年発売。.

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カーズ (映画)

『カーズ』（原題： ）は、ピクサーの制作、ブエナ・ビスタ・ピクチャーズの配給により、2006年6月9日に公開された長編アニメーション映画作品。第64回ゴールデングローブ賞アニメーション映画賞受賞。.

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ガイ・エドワーズ

イ・リチャード・ゴロンウィ・エドワーズ（Guy Richard Goronwy Edwards, QGM 1942年12月30日 - ）は、イングランド、チェシャー州マックルズフィールド出身の元レーシングドライバー。息子はレーシングドライバーのシーン・エドワーズ。.

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クリスチャン・フィッティパルディ

リスチャン・フィッティパルディ（Christian Fittipaldi, 1971年1月18日 - ）は、ブラジル出身のレーシングドライバーである。父はかつて存在したF1チームフィッティパルディのオーナーであるウィルソン・フィッティパルディ、叔父は元F1ワールドチャンピオンでインディ500優勝者でもあるエマーソン・フィッティパルディである。甘いマスクで人気が高かったためフジテレビF1中継でのニックネームは「F1貴花田」と呼ばれていた。.

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クリスチアーノ・ダ・マッタ

リスチアーノ・ダ・マッタ（Cristiano Monteiro da Matta, 1973年9月19日 - ）は、ブラジル人のカーレーサー。 2002年のCARTチャンピオンで、F1にも参戦していた。.

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クリス・エイモン

リストファー・アーサー・エイモン（Christopher Arthur Amon 、MBE 1943年7月20日 - 2016年8月3日）は、ニュージーランドの元レーシング・ドライバー。1966年ル・マン24時間レース優勝者。 一般にクリス・エイモン（Chris Amon ）として知られる。.

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グラハム・ヒル

ノーマン・グラハム・ヒル（Norman Graham Hill, OBE 1929年2月15日 - 1975年11月29日） はイギリスのレーシングドライバーであり、1962年・1968年のF1チャンピオン。1996年のチャンピオンであるデイモン・ヒルは実子。 Grahamの発音はカタカナ表記にすれば「グレアム」に近いが、日本では現役活躍時からほぼグラハムと表記されており、本稿でもそれに従う。.

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グラウンド・エフェクト・カー

ラウンド・エフェクト・カー（ground effect car ）とはレーシングカーの一種であり、車体下面と地面の間を流れる空気流を利用してダウンフォース（下向きの力）を獲得することを目的に設計された車をさす。名称は航空工学用語の「グラウンド・エフェクト（地面効果）」に由来する。その性質上、公道上を走る車にはその性能の一部しか用いられていない。近年の日本のレース雑誌などは「グラウンドエフェクトカー」という名称を使っているが、以前は「グランドエフェクトカー」や「ウイングカー」と呼ぶのが一般的だった。.

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ケーターハム

# イギリス 、イングランド・サリー州の町。ロンドンへの通勤圏にあり、人口は約21,000人。.

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ゲイリー・ブラバム

イリー・ブラバム (Gary Brabham, 1961年3月29日 -) は、オーストラリア出身の元レーシングドライバー、イギリスフォーミュラ3000チャンピオン。.

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コヴェントリー・クライマックス

ヴェントリー・クライマックス（Coventry Climax）は、イギリスのフォークリフトや消防ポンプ用のエンジンメーカーであったが、後にレーシングエンジンビルダーにもなった。.

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コジマ・KE007

マ・KE007 (Kojima KE007) は、コジマエンジニアリングが設計・製造したフォーミュラ1カー。1976年に富士スピードウェイで開催されたF1世界選手権イン・ジャパンに参戦した。.

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コスワース

チャンプカーV8エンジン（2004年） コスワース（Cosworth ）は、1958年創業したレーシングエンジンビルダーである。名前は創業者のマイク・コスティンとキース・ダックワースの両者の姓を組み合わせたもの。.

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ザウバー

ウバー・モータースポーツ・AG（Sauber Motorsport AG、Alfa Romeo Sauber F1 Team）は、スイスのヒンウィルに本拠地を置くレーシングチーム。1970年にペーター・ザウバーによって創設された。F1への参戦開始はで、2018年現在参戦しているコンストラクターでは4番目に古い歴史を持つ。 チームオーナーはパスカル・ピッチ、チーム代表はフレデリック・ヴァスール。 F1参戦以前、日本のモータースポーツメディアでは「ソーバー」と表記されていた。.

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シャパラル・カーズ

ャパラル・カーズ（Chaparral Cars ）はアメリカのレーシングカー製造会社。1960年代から1990年初頭にかけてスポーツカーレースやCARTなどで活躍した。.

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シャドウ・DN1

ャドウ・DN1 (Shadow DN1) は、シャドウ・レーシング・カーズがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。この車は、それまでCan-Amに参戦していたシャドウがF1に参戦するに当たって初めて製作したマシン。元BRMのエンジニアであったトニー・サウスゲートが設計した。DN1はまた、グラハム・ヒルのプライベートチーム、エンバシー・ヒルでも使用された。.

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シルビオ・モーザー

ルビオ・モーザー（Silvio Moser, 1941年4月24日 - 1974年5月26日）は、スイスのレーシングドライバー、F1ドライバーである。愛称は「Big Silv」『カーグラフィック』 二玄社、1974年8月号、227頁。。.

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ジミー・バッサー

ミー・バッサー (Jimmy Vasser, 1965年11月20日 -) は、アメリカ合衆国の元レーシング・ドライバー。カリフォルニア州カノガ・パーク出身。現在はKVレーシング・テクノロジーの共同オーナー。バッサーは1996年にチップ・ガナッシ・レーシングで4勝を挙げ、その年のCARTシリーズチャンピオンとなった。彼はチャンプカー・シリーズにおける最後のアメリカ人シリーズチャンピオンであった。.

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ジャン＝マルク・グーノン

ャン＝マルク・グーノン（Jean-Marc Gounon, 1963年1月1日 - ）は、フランスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。.

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ジャスティン・ウィルソン

ャスティン・ウィルソン（Justin Wilson、1978年7月31日 - 2015年8月24日）はイギリス（イングランド）、シェフィールド出身のレーシングドライバー。身長191cm、体重88kg。.

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ジョン・バーナード

ョン・バーナード ジョン・バーナード（John Barnard、1946年9月26日 - ）はイギリス・イングランド（ロンドン）出身のレーシングカーデザイナー。 F1における偉大な技術的先駆者として広く認知されており、車体後部の絞り込みコークボトルラインなどの新しいデザイン、セミオートマチック・ギアボックス、車体製作におけるカーボンファイバーなどを導入したとして評価されている。.

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ジョン・サーティース

ョン・サーティース（John Surtees, OBE 1934年2月11日 - 2017年3月10日）は、イギリス・イングランド出身のレーサー。2輪（モーターサイクル）のロードレース世界選手権（WGP）と、4輪のフォーミュラ1（F1）の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーである（2017年現在）。「ビッグ・ジョン」、「怖いもの無しのジョン」の異名を取る。日本では「サーティーズ」と表記される場合もある。.

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ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

ョアオ・パオロ・リマ・デ・オリベイラ（, 1981年7月13日 – ）は、ブラジル人のレーシングドライバー。.

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ジェフ・ブラバム

ェフ・ブラバム ジェフ・ブラバム（Geoff Brabham 、1952年3月20日 - ）は、オーストラリア人のレーシングドライバー。 父親は三度のF1チャンピオンを獲得したジャック・ブラバムである。 ジェフはアメリカで主なレースキャリアを築いている。活動の初期にはCARTで成功を収めた。インディ500には10回出場し､1983年には4位の成績を残している。.

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スーパーリーグ・フォーミュラ

ーパーリーグ・フォーミュラ（Superleague Formula）は、2008年から2011年にかけて行われていたフォーミュラカーによるレースカテゴリー。.

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スーパーF1サーカス

『スーパーF1サーカス』 (すーぱーえふわんさーかす) は、1992年7月24日に日本物産より発売されたスーパーファミコン用コンピュータゲームである。 基本的には1990年に発売されたPCエンジン用ソフト「F1サーカス」と同じく真上から見下ろした、いわゆるトップスクロールタイプのレースゲーム。そのため迫力には欠けるが、マシンやコース、各種設備、クルーなどが緻密に描かれており、スピード感とリアルな雰囲気を演出する。また、詳細なセッティングやピットインのタイミングなど、戦術的な要素にも気配りがなされている。.

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スウィフト・エンジニアリング

ウィフト・エンジニアリング（Swift Engineering Inc.）は、アメリカ合衆国の自動車・航空部品メーカー・航空宇宙工学会社です 。.

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スコット・ディクソン

ット・ロナルド・ディクソン MNZM（Scott Ronald Dixon, 1980年7月22日 - ）は、ニュージーランドのレーシングドライバー。インディ・レーシング・リーグに参戦し、2009年8月にミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されたホンダ・インディ200で21勝目を挙げ、アメリカで最も成功したニュージーランド人ドライバーとなった。インディカー参戦当初よりチップ・ガナッシ・レーシングに所属し、2003年、2008年、2013年、2015年と4度タイトルを獲得、2008年のインディ500ではポールポジションから優勝を遂げた。 同年8月のケンタッキーで6勝目を挙げ、これはシーズン最多のタイ記録であった。ディクソンは安定してレースを完走することで知られ、2005年のワトキンズ・グレンから2007年のミッドオハイオまで28戦連続完走の記録を達成した。彼はまた90戦の内48回表彰台に上り、その勝率はフルタイム参戦するIRLドライバーの中で最高である。 ディクソンはを3回（1999, 2001, 2004）、ブルース・マクラーレン・トロフィーを2回（2003, 2008）受賞している。2012年にはニュージーランド・メリット勲章を受章した。.

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セバスチャン・ボーデ

バスチャン・オリビエ・ボーデ（Sébastien Olivier Bourdais、1979年2月28日 - ）は、フランス・ル・マン出身のレーシングドライバーである。 チャンプカーで2004年から4年連続してシリーズタイトルを獲得。2008年から2009年途中までF1・スクーデリア・トロ・ロッソのレギュラードライバーを務めていた。 現在では珍しい、ドライブ中も眼鏡を着用して運転するレーシングドライバーの1人である。 名字のBourdaisは、彼の母国語であるフランス語ではブルデ、ブールデと読まれる。日本ではボーデのほかにブーデ、ブルデーとするメディアもある（日本のテレビ中継の実況ではブルデーと読まれている）。アメリカではボーダイスとの読み方が一般的であった。 2017年2月24日にGAORAで放送された「インディカー・シリーズ2017 開幕直前SP」においてのインタビューで自らセバスチャン・ブルデイであると答えた。.

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タラデガ・スーパースピードウェイ

タラデガ・スーパースピードウェイ (Talladega Superspeedway) は、アラバマ州のタラデガに存在するオーバルトラック。1周2.66マイル(4,280m)。観客席数は14万3231席。 1969年に飛行場跡を改修して作られた古いトラックである。NASCARはネイションワイド・シリーズは春、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズは秋の1回開催。スプリントカップシリーズは春秋の2回開催。.

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タスマンシリーズ

タスマンシリーズ (Tasman Series) は、1964年から1975年にかけてオーストラリアとニュージーランドで開催されていたフォーミュラカーの選手権レースである。「タスマンカップ」「タスマンチャンピオンシップ」とも呼ばれる。名称はオーストラリアとニュージーランドに挟まれたタスマン海にちなむ。.

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サイバトロン

イバトロン(Cybertron)は、『トランスフォーマー』シリーズに登場する架空の組織。 英語版ではほとんどの作品で「オートボッツ(Autobots)」と呼ぶ。日本語版ではほとんどの作品で「サイバトロン」に統一されていたが、2007年の実写映画版公開以降は日本でも英語版に準拠した「オートボット」と呼ばれるようになった。日本版ではAutobotsの単数形である「オートボット(Autobot)」が、どのサブグループにも属さないサイバトロン戦士の意で用いられることがある。.

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全日本F3000選手権

全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、All Japan F3000 Championship）は、1987年（昭和62年）から1995年（平成7年）まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。.

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全日本F3選手権

全日本F3選手権（ぜんにほんエフスリーせんしゅけん、Japanese Formula 3 Championship）は、1979年（昭和54年）から日本で開催されている自動車レースの1カテゴリー。F3規格のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースである。.

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光貞秀俊

光貞秀俊（みつさだ ひでとし、1970年12月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー。大阪府出身。.

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国際モータースポーツ協会

国際モータースポーツ協会（International Motor Sports Association）は、米国の自動車レース統括団体である。略称はIMSA（イムサ）。.

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BMSスクーデリア・イタリア

BMS スクーデリア・イタリア (BMS Scuderia Italia) は、イタリアブレシアを拠点に活動するレーシングチーム。「スクーデリア (Scuderia) 」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉である。 1988年から1993年までF1世界選手権に参戦したが、シャシーを自製することはなかったため、F1のレギュレーション上での「コンストラクター」にはあたらない。.

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BMW・269

BMW・269は、レン・テリーが設計したフォーミュラ2カー。1969年から1970年のヨーロッパF2選手権に投入された。.

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BMWザウバー

BMWザウバーF1（BMW Sauber F1 Team）は、2006年から2009年までF1世界選手権に参戦していたチームである。2005年に自動車会社のBMWが既存のチームザウバーを買収して設立した。しかし2009年シーズン後にチームは元のザウバーの手に売却された ザウバーの施設を継続して使用するため、本拠地はスイスにあるが、エンジン開発の本拠地はBMW本社のあるドイツ・ミュンヘンであり、チーム国籍はドイツで登録されていた。.

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玉中哲二

玉中 哲二（たまなか てつじ、1962年5月13日 - ）は、日本の実業家・レーシングドライバー。株式会社ビーワン・株式会社マッハFC代表取締役社長。福岡県北九州市出身。.

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童夢 (自動車会社)

株式会社童夢（どうむ、）は、1978年に京都府で創業した自動車関連会社である。主に自動車ショーでのモデルカーの制作を行う一方、レーシングカーの設計・製造事業（コンストラクター）、レーシングチームの運営など、業務は多岐にわたる。現在は滋賀県米原市に本社を置く。創業者は林みのる。.

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童夢・F101

童夢・F101は童夢が1988年の全日本F3000選手権参戦用に開発・製作したフォーミュラカー。テストは行われたが、レースデビューすることはなかった。.

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立川祐路

立川 祐路（たちかわ ゆうじ、1975年7月5日 - ）は、日本のレーシングドライバー。神奈川県鎌倉市出身。.

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無限・MF204

無限・MF204（むげん・エムエフにいまるよん）は、レーシングエンジンビルダーの無限（現・M-TEC）が製作したF3用エンジン。主に全日本F3選手権とイギリスF3で使用されていた。MF204とは「M ugenのF ormula用2.0 L 4 気筒エンジン」の意味である。.

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片山義美

片山 義美（かたやま よしみ、1940年5月15日 - 2016年3月26日）は、日本の元レーシングライダー、レーシングドライバー。兵庫県出身。.

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片岡龍也

片岡 龍也（かたおか たつや、1979年5月1日 - ）は、愛知県出身のレーシングドライバー。.

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DAMS

GP2に参戦するDAMS（2011年）、ドライバーはロマン・グロージャン DAMS（Driot-Arnoux Motor Sport、ダムス）は、ジャン＝ポール・ドゥリオとルネ・アルヌーによって1988年に興されたフランスのレーシングチームである。.

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道上龍

道上龍（みちがみ りょう、1973年3月1日 - ）は、日本のレーシングドライバー。奈良県天理市出身。.

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高原敬武

原 敬武（たかはら のりたけ、1951年6月6日 - ）は、日本の元レーシングドライバーで、自らのチーム「高原レーシング」オーナーであった。1970年代に活躍し、星野一義が台頭するまで国内レース界で「高原時代」を築いた。また、ノンチャンピオンシップ戦ながら、日本人として初めてフォーミュラ1に出場したドライバーとなった。元妻は元タレントの松尾ジーナ。.

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黒澤琢弥

黒澤 琢弥（くろさわ たくや、1962年6月7日 - ）は、静岡県御殿場市出身のレーシングドライバー、自動車評論家、実業家。血液型はA型。.

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鈴木亜久里

鈴木 亜久里（すずき あぐり、1960年9月8日 - ）は、元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。東京都板橋区出身。身長：180cm。 血液型A型。 中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。.

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脇阪寿一

脇阪 寿一（わきさか じゅいち、1972年7月29日 - ）は、日本のレーシングドライバー、レーシングチーム監督、プロデューサー。奈良県奈良市出身。 実弟は、同じレーシングドライバーの脇阪薫一。夫人は、元レースクイーンの福沢美穂。長年に渡る全日本GT選手権やSUPER GTでの活躍で、「ミスターGT」の異名を持つ。.

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金石年弘

金石 年弘（かねいし としひろ、1978年12月19日 - ）は大阪府出身のレーシングドライバーである。.

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金石勝智

金石 勝智（かねいし かつとも、1968年11月21日）は、大阪府出身の元レーシングドライバーで、現在はチーム・リアル（Real Racing）の代表。同じくレーシングドライバーの金石年弘は従弟。.

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F1世界選手権ポイントシステム

F1世界選手権ポイントシステムは、FIA F1世界選手権での、各レースごとのポイント獲得ルールおよび選手権順位決定方法を示すものである。.

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F1コンストラクターの一覧

F1コンストラクターの一覧では、に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことのあるコンストラクターを一覧する。 なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、「ローラ」などはチームとしての参戦はごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。 記録は全て終了時のもの。.

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F1歴代記録

フォーミュラ1（正式名称：FIA Formula One World Championship、略称：フォーミュラ・ワン、Formula One、F1）は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。 ここでは初年度（）から記録され続けてきた記録を掲示する。.

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FIA スポーツカー選手権

FIA スポーツカー選手権は、2001年から2003年まで、国際自動車連盟（FIA）によって主に欧州中心に開催されたスポーツプロトタイプカーによる耐久レースである。本項では前身の「インターナショナル・スポーツカー・レーシング・シリーズ」（ISRS）、及び「スポーツカー・レーシング・ワールド・カップ」（SRWC）についても記す。.

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Forza Horizon 3

『Forza Horizon 3』（フォルツァ ホライゾン 3）は、マイクロソフトより2016年9月29日に発売されたXbox One及びWindows 10 PC用オープンワールドアクションレーシングゲーム。マイクロソフトがXboxで展開しているForza MotorsportシリーズのスピンオフであるForza Horizonシリーズの3作目。本シリーズの特徴は、精巧なドライビングシミュレータ色が強い、「本家」Forza Motarsportシリーズと違い、Forzaの忠実さ、再現性を残しつつも、ややアーケード挙動寄りの操作感覚でオープンフィールドを自由に走り回れることを特徴としている。 開発元はイギリスに拠点を置く「Forza Horizon」の開発会社、Playground Games。 日本時間2017年2月17日付のプレスリリースによれば、『Forza Horizon 3』は全世界累計250万本の販売を記録した。.

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Forza Motorsport 6

『Forza Motorsport 6』（フォルツァ モータースポーツ 6）は、マイクロソフトより2015年9月17日に発売されたXbox One用レーシングシミュレータゲーム。海外では9月15日に発売された。Forza 6と略される。Xbox Oneで2013年に発売された『Forza Motorsport 5』の続編。.

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Forza Motorsport 7

『Forza Motorsport 7』（フォルツァ モータースポーツ 7）は、マイクロソフトより2017年10月3日に発売されたXbox One用レーシングシミュレータゲーム。Forza 7と略される。Xbox Oneで2015年に発売された『Forza Motorsport 6』の続編。.

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Jotaスポーツ

Jotaスポーツ（ ジョタ・スポーツ、 Jota Sport ）は、イギリスのスポーツカーのレーシングチーム。サム・ヒグネット、サイモン・ドゥーラン及びデヴィッド・クラークの3人が共同オーナーを務めるジョタ・グループ （ Jota Group ） の傘下にある。サム・ヒグネットとジョン・スタックによって設立されたチーム・ジョタ（ Team Jota ）がチームの起源となっている。イースト・サセックス州の一地方に本拠を置いている。 Jotaスポーツは、2014年にル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでランキング2位となっている。 Jotaスポーツの日本語表記で「イオタ・スポーツ」と書かれることがあるが、現地イギリスが属する英語圏での動画からも確認できるように、「ジョタ」の日本語表記の方が本来の発音に近い。イタリア車のランボルギーニ・イオタの車名に使われている「Jota」の表記からイオタの表記が使われたものだと考えられるが、ランボルギーニ車とも関連性がなくイタリア系企業でもないイギリス企業の同社の表記に「イオタ・スポーツ」と書くことは間違いである。ちなみに、ジョタ航空（Jota Aviation）など同じジョタ・グループの別企業にも広く「Jota」の表記は使われている。.

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KONDO Racing

KONDO Racing（コンドー レーシング）は、近藤真彦がオーナー兼監督を務めるレーシングチーム。運営母体は「株式会社エムケイカンパニー（）」。.

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MG (自動車)

MG（エム・ジー）は、イギリスのスポーツカーのブランドである。一般的にはMGは元々、「モーリス・ガレージ」（Morris Garages ）を略したものであるとされている。現在は、中国上海汽車傘下である。.

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MGローバー

MG ローバー（MG Rover Group ）は、2000年に設立されたイギリスの自動車会社である。2005年に倒産し、自動車の製造・販売も終了、これにてイギリス資本の自動車メーカー・ブランドは消滅した。 経営破綻後、MGブランドを含む資産の大部分は、中国の自動車会社・南京汽車に売却された。ローバー・ブランドは現在、インドのタタ・モーターズが所有している。.

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OSAMU

OSAMU（おさむ、1958年6月16日 - 2012年10月21日）は日本のレーシングドライバー。本名、中嶋 修（なかじま おさむ）。京都府出身。.

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SUPER EVOLUTION RACING TEAM

SUPER EVOLUTION RACING TEAM（スーパー・エボリューション・レーシング・チーム）は、かつて日本に存在したレーシングチーム。.

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柴原眞介

柴原 眞介（しばはら しんすけ、1967年2月13日 - ）は、東京都出身のレーシングドライバー。.

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松田次生

松田 次生（まつだ つぎお、1979年6月18日 - ）は、日本のレーシングドライバー。三重県桑名市出身。 愛称・究極のGTRオタ.

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栄光への5000キロ

『栄光への5000キロ』（えいこうへの5000キロ）は、1969年に公開された日本の映画作品である。石原プロモーション製作、松竹映配配給。.

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津川哲夫

津川 哲夫（つがわ てつお、1949年12月3日 - ）は、日本のモータースポーツジャーナリスト。かつてはF1のメカニックとしてベネトンチームなどに歴任し、その後フジテレビのF1中継の解説者に転身した。東京都杉並区出身、イギリス在住。.

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滝進太郎

瀧（滝）進太郎（たき しんたろう、1937年10月19日 - 1998年11月24日）は日本の実業家、レーシングドライバー、レーシングチームオーナー。日本のモータースポーツの黎明期、ビジネスとしてプライベートチームを成立させることに挑戦した先駆者と評価されている。.

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本山哲

本山 哲（もとやま さとし、1971年3月4日 – ）は、東京都出身のレーシングドライバー。.

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星野一義

星野 一義（ほしの かずよし、1947年7月1日 - ）は、元レーシングドライバーで、現在は株式会社ホシノインパル代表取締役社長。静岡県安倍郡玉川村（現・静岡市葵区）出身。血液型：A型。現役時代は「日本一速い男」と呼ばれた。 レーシングドライバーの星野一樹は長男。.

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日産・R89C

日産・R89Cは、日産自動車が1989年に開発・製作した全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）、世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）、およびル・マン24時間レース参戦用のグループCカーである。.

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日産・R90CK

日産・R90CKは、1990年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）、およびル・マン24時間レース参戦用の日産自動車のグループCカー。前年型R89Cと同じくローラカーズの製作。.

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日産・R91CP

日産・R91CPは、1991年全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）およびル・マン24時間レース用に日産自動車が製作したグループCカー。しかしル・マン参戦は実現しなかった。日産初のオール自社製のグループCカーであり、プロトタイプレーシングカーとしても日産・R383以来約20年ぶりの完全自社製車両である。.

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日産・VRH35

VRH35Z VRH35は、日産自動車がル・マン24時間レースでの総合優勝やグループC規定で行われていた世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)での制覇を狙って、1989年に林義正らによって新開発された自動車レース専用のガソリンエンジンである。 1990年には、排気量の変更やいくつかの改良を施してVRH35Zへと進化し、日産の1990年ル・マン24時間ポールポジション獲得に貢献した。このときのエンジン出力は1,200馬力以上（ベンチで測定ができないほどの馬力で、燃料の消費量から計算して、理論上これぐらい出ているという話）とも言われた。.

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日産自動車のモータースポーツ

SUPER GTに参戦する日産・GT-R 日産自動車のモータースポーツでは、日産自動車のモータースポーツ競技における実績を記述する。 日産自動車は、日本におけるモータースポーツのパイオニアの1社であり、日本だけでなく海外でも様々なレースに参加して数々の実績を積み上げ、高い技術力を示している。.

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107%ルール

107%ルール（ひゃくななパーセントルール、英:107% Rule）とは、F1におけるルール（レギュレーション）の一つ。公式予選において、ポールポジション（以下、PP）のドライバーの周回タイムの107%以内を記録できないドライバーは、決勝レースの出場権が無効となるルールである。 厳密には一律施行ではなく、様々な要素（予選時のコンディションの変化によるタイムの極端な変動など）を酌んだ上で予選当日（.

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1962年のF1世界選手権

1962年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第13回大会である。1962年5月20日にオランダで開幕し、12月29日に南アフリカで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。.

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1962年モナコグランプリ

1962年モナコグランプリ (1962 Monaco Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第2戦として、1962年6月3日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

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1962年フランスグランプリ

1962年フランスグランプリ (1962 French Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第4戦として、1962年7月8日にルーアン・レゼサールで開催された。 ポルシェをドライブするダン・ガーニーが初優勝を挙げ、ポルシェにとってはF1における唯一の優勝となった。ルーアンでフランスGPが開催されたのは1957年以来3回目である。.

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1962年ベルギーグランプリ

1962年ベルギーグランプリ (1962 Belgian Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第3戦として、1962年6月17日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

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1962年イギリスグランプリ

1962年イギリスグランプリ (1962 British Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第5戦として、1962年7月21日にエイントリー・モーターレーシング・サーキットで開催された。 エイントリーでイギリスGPが開催されたのは本年が最後で、翌年から1986年までシルバーストン・サーキットとブランズ・ハッチの交互開催となった。ロータス・25を駆るスコットランド出身のジム・クラークがレースを支配した。フェラーリはイタリア国内での労働ストライキの影響で、フィル・ヒル1台のみの参加となった。.

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1962年オランダグランプリ

1962年オランダグランプリ (1962 Dutch Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権の開幕戦として、1962年5月20日にザントフォールト・サーキットで開催された。 11回目のオランダグランプリとなる本レースには22回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられ、80周・335kmで行われた。.

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1963年のF1世界選手権

1963年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第14回大会である。1963年5月26日にモナコで開幕し、12月28日に南アフリカで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。.

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1964年のル・マン24時間レース

1964年のコース 1964年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1964 ）は、32回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1964年6月20日から6月21日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

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1964年日本グランプリ (4輪)

1964年の日本グランプリは、1964年5月2日と5月3日に鈴鹿サーキットにて決勝レースが行われた。正式名称は第2回日本グランプリ自動車レース大会。国内自動車メーカーのモータースポーツ活動が本格化し、「スカイライン伝説」が誕生したレースとして知られる。.

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1966年のF1世界選手権

1966年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第17回大会である。1966年5月22日にモナコで開幕し、10月23日にメキシコで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。.

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1967年のヨーロッパF2選手権

1967年のヨーロッパF2選手権は、FIAのタイトルが争われた第1回目のヨーロッパF2選手権のシーズン。3月24日のスネッタートンで開幕し、10月8日のバレルンガで閉幕した。.

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1967年のF1世界選手権

1967年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第18回大会である。1967年1月2日に南アフリカで開幕し、10月22日にメキシコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

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1968年のF1世界選手権

1968年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第19回大会である。1968年1月1日に南アフリカで開幕し、11月3日にメキシコで開催される最終戦まで、全12戦で争われた。.

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1968年日本グランプリ (4輪)

1968年の日本グランプリは、1968年5月3日に富士スピードウェイにて決勝レースが行われた。大会名称は今回より開催数から年度表記となり「'68日本グランプリ」となった。.

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1969年のF1世界選手権

1969年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第20回大会である。1969年3月1日に南アフリカで開幕し、10月19日にメキシコで開催される最終戦まで、全11戦で争われた。.

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1969年日本グランプリ (4輪)

1969年の日本グランプリは、1969年10月10日に富士スピードウェイにて決勝レースが行われた。大会名称は'69日本グランプリ。 翌1970年の日本グランプリが中止となったため、大排気量プロトタイプレーシングカーによって競われた最後の日本グランプリとなった。.

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1972年のル・マン24時間レース

1972年のコース 1972年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1972 ）は、40回目のル・マン24時間レース及び世界メーカー選手権第9戦として、1972年6月10日から6月11日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。.

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1972年ワールド・チャンピオンシップ・ヴィクトリーレース

2回ワールド・チャンピオンシップ・ヴィクトリー・レース（2nd World Championship Victory Race, 正式名称: ジョン・プレイヤー・チャレンジ・トロフィー、John Player Challenge Trophy）は、非選手権F1レースとして、1972年10月22日にイギリスのブランズ・ハッチで開催された。多数のF5000カーのエントリーの中、BRM・P180に乗るジャン＝ピエール・ベルトワーズが優勝した。.

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1974年のF1世界選手権

1974年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第25回大会である。1974年1月13日にアルゼンチンで開幕し、10月6日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.

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1974年スウェーデングランプリ

1974年スウェーデングランプリは、1974年F1世界選手権の第7戦として、1974年6月9日にアンデルストープ・サーキットで開催された。.

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1974年BRDCインターナショナル・トロフィー

開催地のシルバーストン・サーキット 第26回BRDCインターナショナル・トロフィーは、非選手権F1レースとして1974年4月7日にイギリスのシルバーストン・サーキットで、F5000マシンとの混走で行われた。高原敬武が日本人ドライバーとして初めてF1レースに出走。マーチのワークスカーで11位完走を果たした。.

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1975年のル・マン24時間レース

1975年のコース 1975年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1975 ）は、43回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1975年6月14日から6月15日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

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1975年のF1世界選手権

1975年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第26回大会である。1975年1月12日にアルゼンチンで開幕し、10月5日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全14戦で争われた。.

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1975年ブラジルグランプリ

1975年ブラジルグランプリは、1975年のF1世界選手権第2戦として、1975年1月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。.

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1976年のル・マン24時間レース

1976年のコース 1976年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1976 ）は、44回目のル・マン24時間レースとして、1976年6月12日から6月13日にかけてフランス・ル・マンのサルト・サーキットで行われた。.

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1977年のル・マン24時間レース

1977年のコース 1977年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1977 ）は、45回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースとして、1977年6月11日から6月12日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。.

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1980年のインディカー・シーズン

1980年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による2回目のシーズンであり、4月13日のオンタリオで開幕し、11月8日の最終戦エイボンデールまで12戦で争われた。シリーズチャンピオンはジョニー・ラザフォードが、ルーキーオブザイヤーはデニス・ファイアストーンが獲得した。第64回インディ500の勝者はジョニー・ラザフォードであった。インディ500を含むシーズン全体をUSACとCARTが共に統括したが、USACは第5戦終了後に運営から撤退した。.

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1981年のインディカー・シーズン

1981年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による3回目のシーズンであり、3月22日のエイボンデールで開幕し、10月31日の最終戦エイボンデールまで11戦で争われた。シリーズチャンピオンはリック・メアーズが、ルーキーオブザイヤーはボブ・ラジアーが獲得した。USACが統括するインディ500はシリーズにカウントされなかった。.

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1982年の世界耐久選手権

1982年の世界耐久選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の30年目のシーズン。1982年4月18日にイタリアのモンツァで開幕し、10月17日にイギリスのブランズハッチで閉幕するまで、全8戦が行われたAutosport Endurance Racing Review, 1982, Supplement to Autosport, January 6, 1983。ドライバーズタイトルは8戦、マニファクチャラーズタイトルは5戦で争われた。参加車両はグループCスポーツカー、グループB GTカー、グループ6の2シーター、グループ5のスペシャルプロダクツカー、グループ4GTカー、グループ3GTカー、グループ2ツーリングカー、IMSA規定のGTX、GTO、GTUカーの各クラス。マニファクチャラーズタイトルはグループCとグループBのみに懸けられた。.

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1982年のル・マン24時間レース

1982年のコース 1982年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1982 ）は、50回目『Racing On』459号 pp.10-13。のル・マン24時間レースであり、1982年6月19日『Gr.Cとル・マン』pp.54-55。から6月20日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。『Gr.Cとル・マン』p.55は6月22日とするが、24時間レースであること、決勝は土日に行われること、他の資料と食い違う資料がこれだけであることから誤植と判断した。にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。新たにグループCで競われるようになるなど大きな節目となった。.

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1983年のル・マン24時間レース

1983年のコース 1983年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1983 ）は、51回目のル・マン24時間レースであり、1983年6月18日から6月19日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。『Gr.Cとル・マン』pp.56-57。にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

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1984年の世界耐久選手権

1984年の世界耐久選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の32年目のシーズン。FIAのグループC1、C2、B車両およびIMSAのGTP、GTX、GTO、GTU車両が参加したOfficial Programme, (1984) Sandown 1000, page 44。シリーズは1984年4月23日にイタリアのモンツァで開幕し、12月2日にオーストラリアのサンダウンパークで閉幕するまで、全11戦で争われたFIA World Endurance, Autosport, January 31, 1985。 ドライバーズタイトルはステファン・ベロフ1984 World Endurance Championship for Drivers, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, grey section, page 86、マニファクチャラーズタイトルはポルシェが獲得した1984 World Endurance Championship for Manufacturers, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, grey section, page 87。グループC2のFIAカップはアルバ・ジアンニーニ1984 Group C2 Prototype FIA Cup, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, grey section, page 88、FIAグランドツーリングカップはBMWが獲得した。.

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1984年のル・マン24時間レース

1984年のコース 1984年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1984 ）は、52回目のル・マン24時間レースであり、1984年6月16日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。から6月17日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。 ポスターの図柄にはランチア・LC2が使われた『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.29-62「質屋通いのレース記者」。。.

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1984年のインディカー・シーズン

1984年のインディカー・シーズンは、6回目のシーズンであり、3月31日のロングビーチで開幕し、11月10日の最終戦ラスベガスまで16戦で争われた。シリーズチャンピオンはマリオ・アンドレッティが、ルーキーオブザイヤーはロベルト・ゲレロが獲得した。第68回インディ500の勝者はリック・メアーズであった。.

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1984年の全日本F2選手権

1984年の全日本F2選手権は、1984年（昭和59年）3月10日 - 11日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月3日 - 4日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F2選手権の全8戦によるシリーズである。.

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1985年のインディカー・シーズン

1985年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による7回目のシーズンであり、4月14日のロングビーチで開幕し、11月10日の最終戦マイアミまで15戦で争われた。シリーズチャンピオンはアル・アンサーが、ルーキーオブザイヤーはアリー・ルイエンダイクが獲得した。第69回インディ500の勝者はダニー・サリバンであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1985年の国際F3000選手権

1985年の国際F3000選手権は、1985年3月24日にシルバーストン・サーキットで開幕し、1985年9月22日にドニントン・パークで閉幕した国際F3000の第1回大会である。.

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1985年のF1世界選手権

1985年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第36回大会である。1985年4月7日にブラジルで開幕し、11月3日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1985年南アフリカグランプリ

1985年南アフリカグランプリは、1985年F1世界選手権の第15戦として、1985年10月19日にキャラミで開催された。.

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1985年ヨーロッパグランプリ

1985年ヨーロッパグランプリは、1985年F1世界選手権の第14戦として、1985年10月6日にブランズハッチで開催された。.

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1985年オーストラリアグランプリ

1985年オーストラリアグランプリは、1985年F1世界選手権の第16戦として、1985年11月3日にアデレード市街地コースで開催された。.

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1986年のインディカー・シーズン

1986年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による8回目のシーズンであり、4月6日のエイボンデールで開幕し、11月11日の最終戦マイアミまで17戦で争われた。シリーズチャンピオンはボビー・レイホールが、ルーキーオブザイヤーはチップ・ロビンソンが獲得した。第70回インディ500の勝者はボビー・レイホールであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1986年の国際F3000選手権

1986年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、2年目のシーズン。4月13日のシルバーストンで開幕し、10月5日のハラマで閉幕した。28チーム71名のドライバーが参戦し、7種類のシャシー、2種類のエンジンで争われた。.

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1986年のF1世界選手権

1986年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第37回大会である。1986年3月23日にブラジルで開幕し、10月26日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1986年ハンガリーグランプリ

1986年ハンガリーグランプリは、1986年F1世界選手権の第11戦として、1986年8月10日にハンガロリンクで開催された。東側諸国で開催された初のF1レースである。このレースでネルソン・ピケがアイルトン・セナを激しくドリフトしながら追い抜いたシーンは、後年においてもしばしば話題となった。.

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1986年メキシコグランプリ

1986年メキシコグランプリは、1986年F1世界選手権の第15戦として、1986年10月12日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

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1986年イギリスグランプリ

1986年イギリスグランプリは、1986年F1世界選手権の第9戦として、1986年7月13日にブランズハッチで開催された。2016年シーズン終了現在、最後にブランズハッチで開催されたF1レースである。.

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1986年オーストラリアグランプリ

1986年オーストラリアグランプリは、1986年F1世界選手権の第16戦として、1986年10月26日にアデレード市街地コースで開催された。.

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1986年オーストリアグランプリ

1986年オーストリアグランプリは、1986年F1世界選手権の第12戦として、1986年8月17日にエステルライヒリンクで開催された。.

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1986年スペイングランプリ

1986年スペイングランプリは、1986年F1世界選手権の第2戦として、1986年4月13日にヘレス・サーキットで開催された。.

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1986年サンマリノグランプリ

1986年サンマリノグランプリは、1986年F1世界選手権の第3戦として、1986年4月27日にアウトドローモ・ディーノ・フェラーリで開催された。.

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1987年のインディカー・シーズン

1987年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による9回目のシーズンであり、4月4日のロングビーチで開幕し、11月1日の最終戦マイアミまで16戦で争われた。この中にはノンタイトル戦であるマールボロ・チャレンジも含まれる。シリーズチャンピオンはボビー・レイホールが、ルーキーオブザイヤーはファブリツィオ・バルバッツァが獲得した。第71回インディ500の勝者はアル・アンサーであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1987年の全日本F3000選手権

1987年の全日本F3000選手権は、1987年（昭和62年）3月7日 - 8日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年12月5日 - 6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全9戦によるシリーズである。.

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1987年の国際F3000選手権

1987年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、3年目のシーズン。4月12日のシルバーストンで開幕し、10月11日のハラマで閉幕した。23チーム53名のドライバーが参戦し、4種類のシャシー、3種類のエンジンで争われた。.

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1987年のF1世界選手権

1987年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第38回大会である。ブラジルのジャカレパグア・サーキットで開幕し、最終戦のオーストラリアのアデレード市街地コースまで、全16戦で争われた。.

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1987年ハンガリーグランプリ

1987年ハンガリーグランプリは、1987年F1世界選手権の第9戦として、1987年8月9日にハンガロリンクで開催された。.

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1987年ポルトガルグランプリ

1987年ポルトガルグランプリは、1987年F1世界選手権の第12戦として、1987年9月20日にアウトドローモ・ド・エストリルで開催された。アラン・プロストが当時のF1最多勝記録を更新する通算28勝目を挙げた。.

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1987年メキシコグランプリ

1987年メキシコグランプリは、1987年F1世界選手権の第14戦として、1987年10月18日にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

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1987年モナコグランプリ

1987年モナコグランプリは、1987年F1世界選手権の第4戦として、1987年5月31日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

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1987年フランスグランプリ

1987年フランスグランプリは、1987年F1世界選手権の第6戦として、1987年7月5日にポール・リカール・サーキットで開催された。.

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1987年ドイツグランプリ

1987年ドイツグランプリは、1987年F1世界選手権の第8戦として、1987年7月26日にホッケンハイムリンクで開催された。.

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1987年ベルギーグランプリ

1987年ベルギーグランプリは、1987年F1世界選手権の第3戦として、1987年5月17日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

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1987年アメリカグランプリ

1987年アメリカグランプリは、1987年F1世界選手権の第5戦として、1987年6月21日にデトロイト市街地コースで開催された。.

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1987年イギリスグランプリ

1987年イギリスグランプリは、1987年F1世界選手権の第7戦として、1987年7月12日にシルバーストン・サーキットで開催された。.

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1987年イタリアグランプリ

1987年イタリアグランプリは、1987年F1世界選手権の第11戦として、1987年9月6日にモンツァ・サーキットで開催された。.

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1987年オーストラリアグランプリ

1987年オーストラリアグランプリ (1987 Australian Grand Prix)は、1987年F1世界選手権の第16戦として、1987年11月15日にアデレード市街地コースで開催された。.

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1987年オーストリアグランプリ

1987年オーストリアグランプリは、1987年F1世界選手権の第10戦として、1987年8月16日にエステルライヒリンクで開催された。.

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1987年サンマリノグランプリ

1987年サンマリノグランプリは、1987年F1世界選手権の第2戦として、1987年5月3日にアウトドローモ・ディーノ・フェラーリで開催された。.

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1987年日本グランプリ (4輪)

1987年日本グランプリ（1987 Japanese Grand Prix）は、1987年10月29日から11月1日にかけて鈴鹿サーキットで開催されたF1世界選手権の第15戦である。.

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1988年のインディカー・シーズン

1988年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による10回目のシーズンであり、4月10日のエイボンデールで開幕し、11月6日の最終戦マイアミまで16戦で争われた。この中にはノンタイトル戦であるマールボロ・チャレンジも含まれる。シリーズチャンピオンはダニー・サリバンが、ルーキーオブザイヤーはジョン・ジョーンズが獲得した。第72回インディ500の勝者はリック・メアーズであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1988年の全日本F3000選手権

1988年の全日本F3000選手権は、1988年（昭和63年）3月12日 - 13日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全8戦によるシリーズである。.

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1988年の国際F3000選手権

1988年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、4年目のシーズン。4月17日のヘレスで開幕し、10月23日のディジョン・プレノワで閉幕した。24チーム69名のドライバーが参戦し、5種類のシャシー、2種類のエンジンで争われた。.

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1988年のF1世界選手権

1988年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第39回大会である。ブラジルのリオデジャネイロにあるジャカレパグア・サーキットで開幕し、最終戦のオーストラリアのアデレード市街地コースまで、全16戦で争われた。.

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1988年メキシコグランプリ

1988年メキシコグランプリは、1988年F1世界選手権の第4戦として、1988年5月29日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

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1988年モナコグランプリ

1988年モナコグランプリは、1988年F1世界選手権の第3戦として、1988年5月15日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

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1988年ベルギーグランプリ

1988年ベルギーグランプリは、1988年F1世界選手権の第8戦として、1988年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

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1988年イギリスグランプリ

1988年イギリスグランプリは、1988年F1世界選手権の第8戦として、1989年7月10日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.

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1988年日本グランプリ (4輪)

1988年日本グランプリ（1988 Japanese Grand Prix）は、1988年F1世界選手権第15戦として、1988年10月30日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

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1989年のル・マン24時間レース

1989年のコース 1989年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1989 ）は、57回目のル・マン24時間レースであり、1989年6月10日『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。から6月11日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

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1989年のインディカー・シーズン

1989年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による11回目のシーズンであり、4月9日のエイボンデールで開幕し、10月15日の最終戦モントレーまで16戦で争われた。この中にはノンタイトル戦であるマールボロ・チャレンジも含まれる。シリーズチャンピオンはエマーソン・フィッティパルディが、ルーキーオブザイヤーはベルナルド・ジョルダインが獲得した。第73回インディ500の勝者はエマーソン・フィッティパルディであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1989年の全日本F3000選手権

1989年の全日本F3000選手権は、1989年（平成元年）3月4日 - 5日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月4日 - 5日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全8戦によるシリーズである。.

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1989年の国際F3000選手権

1989年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、5年目のシーズン。4月9日のシルバーストンで開幕し、10月22日のディジョン・プレノワで閉幕した。ジャン・アレジがタイトルを獲得した。アレジはこの年の後半、ティレルからF1に参戦した。.

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1989年のF1世界選手権

1989年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第40回大会である。1989年3月26日にブラジルで開幕し、11月5日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1989年ハンガリーグランプリ

1989年ハンガリーグランプリ(1989 Hungarian Grand Prix)は、1989年F1世界選手権の第10戦として、1989年8月13日にハンガロリンクで開催された。.

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1989年ポルトガルグランプリ

1989年ポルトガルグランプリは、1989年F1世界選手権の第13戦として、1989年9月24日にエストリル・サーキットで開催された。.

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1989年メキシコグランプリ

1989年メキシコグランプリは、1989年F1世界選手権の第4戦として、1989年5月28日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.

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1989年ブラジルグランプリ

1989年ブラジルグランプリは、1989年F1世界選手権の第1戦として、1989年3月26日にネルソン・ピケ・サーキットで開催された。.

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1989年フランスグランプリ

1989年フランスグランプリは、1989年F1世界選手権の第7戦として、1989年7月9日にポール・リカール・サーキットで開催された。.

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1989年イギリスグランプリ

1989年イギリスグランプリは、1989年F1世界選手権の第8戦として、1989年7月16日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.

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1989年オーストラリアグランプリ

1989年オーストラリアグランプリは、1989年F1世界選手権の第16戦として、1989年11月5日にアデレード市街地コースで開催された。.

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1989年カナダグランプリ

1989年カナダグランプリは、1989年F1世界選手権の第6戦として、1989年6月18日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。.

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1989年サンマリノグランプリ

1989年サンマリノグランプリは、1989年F1世界選手権の第2戦として、1989年4月23日にイモラ・サーキットで開催された。.

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1989年日本グランプリ (4輪)

1989年日本グランプリ（1989 Japanese Grand Prix）は、1989年のF1世界選手権第15戦として、1989年10月22日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

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1990年のル・マン24時間レース

1990年のコース 1990年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1990 ）は、58回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。のル・マン24時間レースであり、1990年6月16日『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.175-246「祭りの決算」。から6月17日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

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1990年のインディカー・シーズン

1990年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による12回目のシーズンであり、4月8日のエイボンデールで開幕し、10月21日の最終戦モントレーまで17戦で争われた。この中にはノンタイトル戦であるマールボロ・チャレンジも含まれる。シリーズチャンピオンはアル・アンサーJr.が、ルーキーオブザイヤーはエディ・チーバーが獲得した。第74回インディ500の勝者はアリー・ルイエンダイクであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1990年の全日本F3000選手権

1990年の全日本F3000選手権は、1990年（平成2年）3月3日 - 4日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月17日 - 18日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全10戦によるシリーズである。.

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1990年の国際F3000選手権

1990年の国際F3000選手権は、1990年4月22日にドニントン・パークで開幕し、1990年10月7日にノガロで閉幕した国際F3000の第6回大会である。全11戦でタイトルが争われ、エリック・コマスがタイトルを獲得した。.

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1990年のF1世界選手権

1990年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第41回大会である。1990年3月11日にアメリカで開幕し、11月4日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1990年日本グランプリ (4輪)

1990年日本グランプリ（1990 Japanese Grand Prix）は、1990年F1世界選手権第15戦として、1990年10月21日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

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1991年のインディカー・シーズン

1991年のインディカー・シーズンは、CARTの運営による13回目のシーズンであり、3月17日のサーファーズ・パラダイスで開幕し、10月20日の最終戦モントレーまで18戦で争われた。この中にはノンタイトル戦であるマールボロ・チャレンジも含まれる。シリーズチャンピオンはマイケル・アンドレッティが、ルーキーオブザイヤーはジェフ・アンドレッティが獲得した。第75回インディ500の勝者はリック・メアーズであった。インディ500はUSACが統括したが、ポイントはシリーズにカウントされた。.

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1991年の全日本F3000選手権

1991年の全日本F3000選手権は、1991年（平成3年）3月2日 - 3日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月29日 - 30日に富士スピードウェイで閉幕した全日本F3000選手権の全11戦によるシリーズである。.

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1991年の国際F3000選手権

1991年の国際F3000選手権は、1991年4月14日にバレルンガで開幕し、1991年10月6日にノガロで閉幕した国際F3000の第7回大会である。全10戦でタイトルが争われ、クリスチャン・フィッティパルディがタイトルを獲得した。.

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1991年のF1世界選手権

1991年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第42回大会である。1991年3月10日にアメリカ合衆国で開幕し、11月3日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1991年ポルトガルグランプリ

1991年ポルトガルグランプリは、1991年F1世界選手権の第13戦として、1991年9月22日にエストリル・サーキットで開催された。.

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1991年ベルギーグランプリ

1991年ベルギーグランプリは、1991年F1世界選手権の第11戦として、1991年8月25日にスパ・フランコルシャンで開催された。.

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1991年アメリカグランプリ

1991年アメリカグランプリ(1991 United States Grand Prix)は1991年のF1世界選手権開幕戦として3月10日にフェニックス市街地コースで開催された。ドライレースで2時間レースとなった20世紀最後のグランプリで、次に2時間レースを記録するのは2012年シンガポールグランプリである。.

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1991年イタリアグランプリ

1991年イタリアグランプリは、1991年F1世界選手権の第12戦として、1991年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。.

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1991年オーストラリアグランプリ

1991年オーストラリアグランプリ（1991 Australian Grand Prix）は、1991年F1世界選手権の最終戦として、1991年11月3日にアデレード市街地コースで決勝レースが開催された。.

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1991年サンマリノグランプリ

1991年サンマリノグランプリ(1991 San Marino Grand Prix)は1991年のF1世界選手権第3戦として4月28日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで開催された。.

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1991年日本グランプリ (4輪)

1991年日本グランプリ（1991 Japanese Grand Prix）は、1991年F1世界選手権第15戦として、1991年10月20日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.

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1992年のル・マン24時間レース

1992年のコース 1992年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1992 ）は、60回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.133-137。『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.229。のル・マン24時間レースであり、1992年6月20日から6月21日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.

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1992年のインディカー・シーズン

1992年のインディカー・シーズンは、14回目のシーズンであり、3月22日のサーファーズ・パラダイスで開幕し、10月18日の最終戦モントレーまで17戦で争われた。シリーズチャンピオンはボビー・レイホールが、ルーキーオブザイヤーはステファン・ヨハンソンが獲得した。第76回インディ500の勝者はアル・アンサーJr.であった。.

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1992年の全日本F3000選手権

1992年の全日本F3000選手権は、1992年（平成4年）3月7日 - 8日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月14日 - 15日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全11戦によるシリーズである。.

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1992年のF1世界選手権

1992年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第43回大会である。1992年3月1日に南アフリカで開幕し、11月8日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1993年のインディカー・シーズン

1993年のインディカー・シーズンは、15回目のシーズンであり、3月21日のサーファーズ・パラダイスで開幕し、10月3日の最終戦モントレーまで16戦で争われた。シリーズチャンピオンおよびルーキーオブザイヤーは元F1ドライバーのナイジェル・マンセルが獲得した。第77回インディ500の勝者はエマーソン・フィッティパルディであった。.

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1993年の全日本F3000選手権

1993年の全日本F3000選手権は、1993年（平成5年）3月20日 - 21日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月13日 - 14日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全11戦によるシリーズである。.

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1993年のF1世界選手権

1993年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラー1世界選手権の第44回大会である。1993年3月14日に南アフリカ共和国で開幕し、11月7日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.

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1993年南アフリカグランプリ

1993年南アフリカグランプリ(1993 South African Prix)は1993年のF1世界選手権開幕戦として3月14日にキャラミ・グランプリ・サーキットで開催された。.

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1993年ハンガリーグランプリ

1993年ハンガリーグランプリ(1993 Hungarian Grand Prix)は1993年のF1世界選手権第11戦として8月15日にハンガロリンクで開催された。.

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1993年モナコグランプリ

1993年モナコグランプリ（LI Grand Prix Automobile de Monaco）は、1993年のF1世界選手権第6戦として5月23日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.

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1993年ヨーロッパグランプリ

1993年ヨーロッパグランプリ（英語：1993 European Grand Prix）は1993年のF1世界選手権第3戦として4月11日にドニントン・パークで開催された。.

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1993年ブラジルグランプリ

1993年ブラジルグランプリ（英語：1993 Brazilian Grand Prix）は1993年のF1世界選手権第2戦として3月28日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。.

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1993年イギリスグランプリ

1993年イギリスグランプリ（英語：1993 British Grand Prix）は1993年のF1世界選手権第9戦として7月11日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.

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1994年のインディカー・シーズン

1994年のインディカー・シーズンは、16回目のシーズンであり、3月20日のサーファーズ・パラダイスで開幕し、10月9日の最終戦モントレーまで16戦で争われた。シリーズチャンピオンおよび第78回インディ500の勝者はアル・アンサーJr.であった。ルーキーオブザイヤーはジャック・ヴィルヌーヴが獲得した。インディ500はUSACが認可したが、引き続きCARTシリーズのポイントに加えられた。.

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1994年の全日本F3000選手権

1994年の全日本F3000選手権は、1994年（平成6年）3月19日 - 20日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全10戦によるシリーズである。.

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1995年のインディカー・シーズン

1995年のインディカー・シーズンは、17回目のシーズンであり、3月5日のマイアミで開幕し、9月10日の最終戦モントレーまで17戦で争われた。シリーズチャンピオンおよび第79回インディ500の勝者はジャック・ヴィルヌーヴであった。ルーキーオブザイヤーはジル・ド・フェランが獲得した。.

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1995年の全日本F3000選手権

1995年の全日本F3000選手権は、1995年（平成7年）3月18日 - 19日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月18日 - 19日に鈴鹿サーキットで閉幕した全日本F3000選手権の全9戦によるシリーズである。.

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1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ

1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズは、インディカー・シリーズの2度目のシーズンとなる。 IRLの立ち上げ当初はインディ500を最終戦とし、年をまたいでシーズンを開催することとなっていたため、当初は1997年のインディ500までの全5戦のスケジュールとなっていたが、1996年9月のラスベガスから1997年1月のディズニーワールドまでオフシーズン並みの4か月ものインターバルが開くことにデメリットが多く（事実、この間にドライバーやチーム体制の変更があったチームが多かったため、フルシーズン参戦したドライバーはわずか7人だった）、結局1998年からは他のカテゴリーと同じ春～秋の開催にすることとなり、このシーズンは開幕戦から最終戦までが1年を越えるシーズンとなった。 また、1997年より、IRL独自の規格によるシャシー・エンジンが登場している。.

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1996年のフォーミュラ・ニッポン

1996年のフォーミュラ・ニッポンは、1996年4月27日 - 28日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月19日 - 20日に富士スピードウェイで閉幕した全10戦のシリーズである。.

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1996年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ

1996年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズは、インディカー・シリーズの最初のシーズンとなる。 インディアナポリス・モーター・スピードウェイのオーナーだったトニー・ジョージがCARTとの対立により、インディ500を中心とした独自のシリーズを立ち上げた。しかし、A.J.フォイトのチームなど一部のチームを除きほとんどがCARTに残留したほか、CART側はミシガンでインディ500と予選・決勝全くの同日程で「U.S.500」を開催（翌年以降は通常の3日間スケジュールとなる）するなど対抗した。 そのような中で行われたこの年のインディ500、前年に続き（ちなみにこの1995年はジャック・ヴィルヌーヴが優勝したレース）2年連続でポールポジションを獲得したスコット・ブライトンだったが、決勝日の間に行われた練習走行中に大クラッシュに巻き込まれ死亡するという痛ましい事故が起こった。翌年以降、インディ500のレース中で最も光る走りを見せた選手に贈られる「スコット・ブライトン・アワード」は、このブライトンを記念して作られたものである。 IRLの立ち上げ当初はインディ500を最終戦とし、翌シーズン以降は年をまたいでシーズンを開催することとなっていたため、1996年シーズンはわずか3戦の開催となった。また、IRLの専用シャシーおよびエンジンは1997年から使用開始となっていたため、翌シーズンの1996年中のレースも含め、1995年に使用したCARTのシャシー・エンジンを使用してレースが開催された。.

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1996年のインディカー・シーズン

1996年のインディカー・シーズンは、シリーズ18回目のシーズン。3月3日のフロリダ州ホームステッドで開幕し、9月8日のカリフォルニア州モントレーまでの16戦で争われた。シリーズチャンピオンはジミー・バッサー、ルーキーオブザイヤーはアレッサンドロ・ザナルディが獲得した。今シーズンはインディ・レーシング・リーグとの分裂後初のシーズンであり、CARTが運営する「インディカー」レースの最終シーズンとなった。インディ500はIRLで開催されたため、代わりとしてU.S. 500がミシガン州ブルックリンで開催された。.

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1997年のフォーミュラ・ニッポン

1997年のフォーミュラ・ニッポンは、1997年4月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月8日 - 9日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦のシリーズである。.

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1997年のCARTシーズン

1997年のCARTシーズンは、シリーズ19回目のシーズン。3月2日のフロリダ州ホームステッドで開幕し、9月28日のカリフォルニア州フォンタナが最終戦であった。シリーズチャンピオンはアレッサンドロ・ザナルディ、ルーキーオブザイヤーはパトリック・カーペンティアが獲得した。 インディアナポリス・モーター・スピードウェイのオーナーだったトニー・ジョージがCARTとの対立により、インディ500を中心とした独自のシリーズを立ち上げた。インディカーの名称はインディ・レーシング・リーグの商標であったため、CART側は1980年以来初めてシリーズの名称を変更した。今シーズンはまたPPGインダストリーズのタイトル・スポンサーシップの最終年であった。.

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1997年のF1世界選手権

1997年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第48回大会である。1997年3月9日にオーストラリアで開幕し、10月26日にスペインで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.

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1997年オーストラリアグランプリ

1997年オーストラリアグランプリ(1997 Australian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権開幕戦として、1997年3月9日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。.

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1998年のフォーミュラ・ニッポン

1998年のフォーミュラ・ニッポンは、1998年4月18日 - 19日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月28日 - 29日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦のシリーズである。.

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1999年のフォーミュラ・ニッポン

1999年のフォーミュラ・ニッポンは、1999年4月17日 - 18日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月13日 - 14日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦のシリーズである。.

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1999年のCARTシーズン

1999年のCARTシーズンは、シリーズ21回目のシーズン。3月21日のフロリダ州ホームステッドで開幕し、10月31日のカリフォルニア州フォンタナが最終戦であった。この年はラグナ・セカでゴンサロ・ロドリゲスが、フォンタナでグレッグ・ムーアが事故死するという2度の悪夢に見舞われることとなった。シリーズチャンピオンおよびルーキーオブザイヤーはファン・パブロ・モントーヤが獲得した。 シリーズチャンピオンをめぐっては、最終戦のフォンタナで、ポイントリーダーだったモントーヤにダリオ・フランキッティが同点に追いついたものの、優勝回数の差でモントーヤがシリーズチャンピオンを獲得することとなった。 なお、この年限りでペンスキーが自社製シャシーでの参戦を取りやめ、タイヤサプライヤーのグッドイヤーが撤退している。.

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2000年のCARTシーズン

2000年のCARTシーズンは、シリーズ22回目のシーズン。3月26日のフロリダ州ホームステッドで開幕し、10月30日のカリフォルニア州フォンタナが最終戦であった。 この年は長年「レイナード・ホンダ」というパッケージで常勝軍団にのし上がったチップガナッシが「ローラ・トヨタ」に、「自社製シャシー・メルセデス」でここ数年苦杯をなめていたペンスキーが「レイナード・ホンダ」のパッケージに大変更した年である。.

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2001年のCARTシーズン

2001年のCARTシーズンは、シリーズ23回目のシーズン。3月11日のメキシコ、モンテレイで開幕し、11月4日のカリフォルニア州フォンタナが最終戦であった。第3戦のテキサス州フォートワースのレースはキャンセルとなり、20戦で争われた。シリーズチャンピオンはジル・ド・フェラン、ルーキーオブザイヤーはスコット・ディクソンが獲得した。.

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2002年のCARTシーズン

2002年のCARTシーズンは、シリーズ24回目のシーズン。3月10日のメキシコ、モンテレイで開幕し、11月17日のメキシコシティが最終戦であった。シリーズチャンピオンはクリスチアーノ・ダ・マッタ、ルーキーオブザイヤーはマリオ・ドミンゲスが獲得した。.

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2003年のフォーミュラ・ニッポン

2003年のフォーミュラ・ニッポンは、2003年3月22日 - 23日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月1日 - 2日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦のシリーズである。.

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2003年の全日本F3選手権

2003年の全日本F3選手権は、2003年（平成15年）3月22日 - 23日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月18日 - 19日にツインリンクもてぎで閉幕した全20戦の2003年シーズンの全日本F3選手権である。.

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2003年のCARTシーズン

2003年のCARTシーズンは、シリーズ25回目のシーズン。CARTが運営する最後のシーズンとなった。2月23日のフロリダ州セントピーターズバーグで開幕し、10月26日のオーストラリア、サーファーズ・パラダイスが最終戦であり、18戦で争われた。 第19戦がカリフォルニア州フォンタナで11月9日に開催予定であったが、山火事のためキャンセルとなった。シリーズチャンピオンはポール・トレーシーが獲得し、ルーキーオブザイヤーはセバスチャン・ボーデであった。シーズン後にCARTは経営破綻し、シリーズは翌年からチャンプカー・ワールド・シリーズの名称で開催された。.

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2004年のチャンプカー・シーズン

2004年のチャンプカー・シーズンは、シリーズ名称変更後最初のシーズンであった。2004年4月18日に開幕し、最終戦は11月7日、計14のレースで争われた。 前年度まで「CARTワールド・シリーズ」の名称でシリーズが行われていたが、CARTは2004年1月に経営破綻した。3人のチームオーナー、ジェラルド・フォーサイス、ケビン・カルコーヴェン、ポール・ジェンティロッティが資産を購入し、チャンプカー・ワールド・シリーズとして2004年のシーズンを開催した。.

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2004年のフォーミュラ・ニッポン

2004年のフォーミュラ・ニッポンは、2004年4月27日 - 28日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月6日 - 7日に鈴鹿サーキットで閉幕した全9戦のシリーズである。.

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2004年の全日本F3選手権

2004年の全日本F3選手権は、2004年（平成16年）3月27日 - 28日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月23日 - 24日にツインリンクもてぎで閉幕した全20戦の2004年シーズンの全日本F3選手権である。イタリア人ドライバーのロニー・クインタレッリが全20戦中8勝を挙げてタイトルを獲得した。.

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2004年の国際F3000選手権

2004年の国際F3000選手権は、FIA主催のフォーミュラ3000選手権、20年目のシーズン。4月24日のイモラで開幕し、9月11日のモンツァで閉幕した Retrieved from www.teamdan.com on 26 May 2010。ドライバーズ・チャンピオンシップおよびチーム・チャンピオンシップの2つのタイトルが争われた Retrieved from www.fia.com on 26 May 2010。今シーズンはFIA主催による最後のフォーミュラ3000選手権であり、翌2005年からフォーミュラ3000はGP2へ移行した。.

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2005年のチャンプカー・シーズン

2005年のチャンプカー・シーズンは、シリーズ名称変更後2年目のシーズンであった。2005年4月10日に開幕し、最終戦は11月6日、計13のレースで争われた。.

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2005年のフォーミュラ・ニッポン

2005年のフォーミュラ・ニッポンは、2005年4月2日 - 3日にツインリンクもてぎで開幕し、同年11月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全9戦のシリーズである。.

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2005年の全日本F3選手権

2005年の全日本F3選手権は、2005年（平成17年）4月2日 - 3日にツインリンクもてぎで開幕し、同年10月22日 - 23日に同地で閉幕した全20戦の2005年シーズンの全日本F3選手権である。ブラジル人ドライバーのジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが全20戦中7勝を挙げてタイトルを獲得した。.

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2005年から2006年のA1グランプリ

参加国（オレンジ）, 開催地（黒点） 2005年から2006年にかけて開催され初年度となるA1グランプリ。2005年9月25日に始まって、2006年4月2日までの全11レース・全11ヶ国で争われた。 2005年-2006年に使用されたマシン（A1グランプリカー）はワンメイクでシャーシはローラ社、エンジンはザイテック社、タイヤはクーパー社が提供していた。 2006年3月12日にA1チーム フランスが優勝を決めた。.

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2006年のチャンプカー・シーズン

2006年のチャンプカー・シーズンは、28回目のシーズンであり、チャンプカー・シリーズへの名称変更後3度目のシーズンであった。2006年4月9日に開幕し、最終戦は11月12日、計14のレースで争われた。.

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2006年のフォーミュラ・ニッポン

2006年のフォーミュラ・ニッポンは、2006年4月1日 - 2日に富士スピードウェイで開幕し、同年11月18日 - 19日に鈴鹿サーキットで閉幕した全9戦のシリーズである。.

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2006年から2007年のA1グランプリ

2006年から2007年にかけて開催され第2回となるA1グランプリ。2006年10月1日に始まって、2007年4月29日まで全11レース・全10ヶ国で争われた。 2006年-2007年に使用されたマシン（A1グランプリカー）はワンメイクでシャーシはローラ社、エンジンはザイテック社、タイヤはクーパー社が提供していた。 2007年4月15日にA1チーム ドイツが優勝を決めた。.

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2007年から2008年のA1グランプリ

2007年から2008年にかけて開催され第3回となるA1グランプリ。2007年9月30日に始まり、2008年5月4日まで全9ヶ国、全10戦20レースで争われた。 2007年-2008年に使用されたマシン（A1グランプリカー）はワンメイクでシャーシはローラ社、エンジンはザイテック社、タイヤはクーパー社が提供していた。 また、次の2008-2009年シーズンからフェラーリがシャーシ及びエンジン、タイヤをミシュラン社が提供することが決まっていることからA1グランプリ第1回目から3年間使われたローラ、ザイテック、クーパーのシャーシ、エンジン及びタイヤは最終のシーズンとなった。 2007年5月4日にA1チーム スイスが総合優勝を決めた。.

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2009年の岡山1000km

2009年の岡山1000km耐久レースは、フランス西部自動車クラブ（ACO）が主催するアジアン・ル・マン・シリーズの開幕戦である。日本の岡山国際サーキットにて、2009年10月31日と11月1日の2日に渡り、500kmレースを2回開催した。4つの各カテゴリーの優勝チームはそのまま2010年のル・マン24時間レースの自動招待枠を獲得している。アジアン・ル・マン・シリーズの2番目の開催地として11月7日と8日の開催を予定していた中国の上海インターナショナル・サーキットの興行について、経済危機を事由としてACOにより中止されている。.

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2010年のF1世界選手権

2010年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第61回大会として開催された。.

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2011年のル・マン24時間レース

アウディ2号車が2台のプジョーのレース・カーの前を先行して走行する。 2011年のル・マン24時間レース（）は、フランス西部自動車クラブ (ACO) が統括する79回目のル・マン24時間レースであり、2011年6月11日から6月12日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。1992年に終了したスポーツカー世界選手権以来開催されることのなかった耐久レースの世界選手権の復活と見なされる2011年のインターコンチネンタル・ル・マン・カップの第3ラウンドでもある。本レースには、249,500人の観客が観戦した。 アウディ・スポーツチーム ヨーストのアウディ2号車に乗るブノワ・トレルイエが、アウディが2006年以来長らく獲得できなかった2度目のポールポジションをチームにもたらし、アウディ1号車とともに最前列（フロント・ロー）を独占した。レース序盤での事故により3台エントリーしていたアウディ車の内2台はレースの舞台から退場することになったが、残った唯一のアウディ・R18 TDIに乗るトレルイエ、マルセル・フェスラー、アンドレ・ロッテラーら3人が、3台のプジョー・908の追撃をかわし、13.8秒のリードで優勝を果たした。LMP2クラスでは、グリーブス・モータースポーツのザイテック-日産が優勝し、 GTE Proクラスでは、コルベット・レーシング が優勝を果たし、GTE Amクラスでは、ラルブル・コンペティションチームが（参戦するレース・カー2台のメーカーはそれぞれ異なるが、）コルベットの50号車とポルシェの70号車による1-2フィニッシュによってタイトルを獲得している。 なお、同年の3月11日に日本の宮城県沖で発生した東日本大震災で、日本国内は深刻な被害を受けた。当然ながら日本のモータースポーツ界も、電力不足やガソリン不足などの社会的混乱等で、レースの開催中止や延期などが相次ぎ、大変大きな影響を受けることとなった。(東日本大震災によるモータースポーツ界への影響の詳細は、東日本大震災によるスポーツへの影響#モータースポーツを参照のこと。）日本人ドライバーの参戦は中野信治ただ一人のみであり、日本メーカーはエンジンのみの提供で、シャシーを含めた自社製のプロトタイプレーシングカーを投入しての本格的なワークスチームによる参戦がなかっただけでなく欧米メーカーのGTカーを使用して参戦する日本チームさえ皆無であった。その中でACOは、本年のル・マン24時間に参戦する全ドライバーのサインを寄せ書きしたフランスの国旗を贈るなどの日本に対する支援を行ない、また一方で日本国内でも、マツダが被災した中高生をル・マンに招待するなど、ル・マン24時間レースと日本との関わり合いが絶えないように交流が続ける努力がなされた。.

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2011年のル・マン・シリーズ

2011年のル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するル・マン・シリーズの8年目のシーズン。2011年4月3日にフランスのポール・リカールで開幕し、9月25日にポルトガルのエストリルで閉幕するまで、全5戦で争われた。シリーズはル・マン・プロトタイプとグランドツーリングによる5つのカテゴリーで争われる。LMP1、LMP2、FLMは昨年に引き続くが、GT1は開催されず、GT2はGTE-ProとGTE-Amに分割された。.

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2011年のデイトナ24時間レース

2011年のデイトナ24時間レース（2011 Rolex 24 at Daytona）は、49回目のデイトナ24時間レース。2011年のロレックス・スポーツカーシリーズの開幕戦として、2011年1月29日から1月30日にかけてフロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われた。テレビ放送はスピードチャンネルで14時間の生中継が行われた。.

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2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズ

2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの13年目のシーズン。正式名称は「ザ・アメリカン・ル・マン・シリーズ・プレゼンテッド・バイ・テキーラ・パトロン the American Le Mans Series presented by Tequila Patron」。3月19日の第59回セブリング12時間レースで開幕し、全9戦でタイトルが争われた。 最上位クラスのLMPクラスをローラ製のスポーツカーが支配した一方、第3戦のノースイースト・グランプリ以降、4戦でLMP2クラスにエントリーした車は無かった。唯一参加台数が増加したのはLMPCクラスであり、シボレーエンジンを搭載したオレカシャシーによってタイトルが争われた。 マツダエンジンを搭載したローラを使用したダイソン・レーシングチームがLMP1クラスのタイトルを獲得し、2位のマッスル・ミルク・モータースポーツに32ポイントの差を付けた。レベル5モータースポーツがLMP2クラスに唯一参加し、タイトルを獲得した。クリストフ・ブシューとスコット・タッカーは早々にタイトルを決定した。 LMPCのタイトル争いは最終戦まで続いた。ジェノア・レーシングのエリック・ラックス、コア・オートスポーツのペア、グンナー・ジャネット、リカルド・ゴンザレスのポイントが並び、入賞内訳も等しくなった。 GTクラスではレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのディルク・ミューラー、ジョーイ・ハンドがタイトルを獲得した。彼らは早々にタイトルを確定し、2位のシボレーのペア、オリバー・ギャビンとヤン・マグヌッセンに33ポイントの差を付けた。ブラック・スワン・レーシングのティム・パパスがGTCクラスのタイトルを最終戦で獲得した。.

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2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（European Le Mans Series season, ELMS ル・マン・シリーズとして知られる）の9年目のシーズン。選手権タイトルは5つのカテゴリーに与えられるが、LMP1カテゴリーは争われずに、グランドツアラーとFIAのGT3車両によるGTCカテゴリーが新設された。2012年は4月1日のル・カステレで開幕し、10月20日のロード・アトランタまで3戦でタイトルが争われた。.

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2013年のロレックス・スポーツカー・シリーズ

2013年のロレックス・スポーツカー・シリーズは、グランダム・ロードレーシングが主催するスポーツカーレースの14年目かつ最終のシーズン。翌年からはアメリカン・ル・マン・シリーズと統合される。シリーズは1月26日の第51回デイトナ24時間レースで開幕し、9月28日のライム・ロック・パークまで全12戦で争われた。.

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2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権

2014年のIMSA・チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権(TUSC) は、IMSAが主催する アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS） と ロレックス・スポーツカー・シリーズ（通称：グランダム・シリーズ）(RSCS) の2つのシリーズが統合されたシリーズであるユナイテッド・スポーツカー選手権の初のシーズン。1997年のIMSA GT選手権以来となる開幕戦となったデイトナ24時間レースは1997年のIMSA GT選手権以来となるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われるIMSA認定レースであった。IMSAのツーリングカーレースの起源である1971年のIMSA GT選手権から数えるとIMSAの系譜に繋がるシリーズとして通算44年目となるシーズンである。.

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