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22 関係: 地域圏急行輸送、ペルピニャン、マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅、ユーロスター、リリア (列車)、リール (フランス)、リール＝フランドル駅、ボルドー＝サン＝ジャン駅、パリ北駅、パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車、アヴィニョンTGV駅、カレー・ヴィル駅、カレー・フレタン駅、キングス・クロス駅、タリス、EMEA、英国国境局、LGV北線、Ouigo、TGVオート・ピカルディ駅、構造家、1993年の鉄道。
地域圏急行輸送
地域圏急行輸送（ちいきけんきゅうこうゆそう、フランス語：Transport express régional）は、フランス国鉄が地域圏ごとに行なっている鉄道およびバスによる旅客輸送サービスである。通常はTER（テーウーエル）と略される。ロゴタイプは小文字でterと表記される。レジオン（地域圏）高速交通と訳されることもある。列車種別上は、TERは追加料金不要の地域内列車の総称であり、JRで言えば広義の普通列車(快速列車を含む)に相当する。 フランス本土の大陸部分の地域圏のうち、イル＝ド＝フランスを除く20の地域圏にTERがあり、TERアルザス、TERアキテーヌのように地域圏名をつけて呼ばれる。イル＝ド＝フランス地域圏にはTERはなく、フランス国鉄のパリ近郊部門であるTransilienが地域圏内の輸送を行なっている。またコルシカ島（コルス地方公共団体）のコルシカ鉄道もTERとは異なる制度で運営されているが、TERの一種とみなされることがある。 TERは運営組織は各地域支社で、なおかつ地域圏政府から補助金が出されるのが特徴で、フランス国鉄の直営列車（TGV、コライユなど）と区別される。ただし、旅客営業上はあくまでフランス国鉄の普通列車であり、乗車券類は共通化されている。例えば、同じ区間にコライユ（料金不要）とTERがある場合、列車指定していない乗車券ならどちらに乗ってもかまわない。また、ユーレイルパスなどの鉄道パスも通用する。.
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ペルピニャン
ペルピニャン（フランス語:Perpignan、カタルーニャ語:Perpinyà パルピニャー）はフランス南部、オクシタニー地域圏、ピレネー＝オリアンタル県の県庁所在地。周辺のコミューンを含め人口約28万人の都市圏を形成している。フランス領カタルーニャ（北カタルーニャ）の中心都市。.
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マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅
マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅(Gare de Marne-la-Vallée - Chessy)はパリから東へ30kmほど行ったイル・ド・フランス地域にあるRERの駅である。当駅はディズニーランド・パリ(ディズニーランド・リゾート・パリ)内に位置しており、2つのパークとディズニー・ヴィレッジへの入口の丁度前にある。駅の開業2年後の1994年にLGV東連絡線の開業によりTGVが乗り入れるようになると、より大きく重要な駅へと変わった。.
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ユーロスター
ユーロスター（Eurostar）は、英仏海峡トンネルを通ってイギリスと大陸ヨーロッパとを結ぶ国際列車である。 ロンドンとフランスのリール、パリ、およびベルギーのブリュッセルとの間で運行されており、最高速度300km/h の高速鉄道となっている。2018年4月4日より、ロンドン発の1日2本のみブリュッセルからオランダのアムステルダムまで直通運転が開始された。.
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リリア (列車)
ーザンヌ駅に停車中のTGV Lyria TGV Lyria（リリア）は、フランスとスイスを結ぶTGVで使われているブランド名である。リリアはサービスを運営する会社名（Lyria SAS）でもある。.
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リール (フランス)
リール（フランス語：Lille, オランダ語・フラマン語：Rijsel ドイツ語：Ryssel）は、フランス北部の都市で、ベルギーと国境を接するオー＝ド＝フランス地域圏の首府、ノール県の県庁所在地である。.
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リール＝フランドル駅
リール＝フランドル駅（フランス語:Gare de Lille-Flandres）はフランス・ノール＝パ・ド・カレー地域圏ノール県リールにある主要鉄道駅である。フランス国鉄のターミナル駅としてフランス国内の都市間列車、ローカル列車やベルギー方面への国際列車、パリ北駅からノンスットップのTGVなどが発着している。フランドルと言う名称が追加されたのは1993年にLGV北線のリール・ウロップ駅が開業してからである。リール・ウロップ駅とはショッピングセンターを挟んで500m程しか離れておらず、徒歩でも移動可能だが、両駅間をVAL方式のリールメトロで結んでいる。.
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ボルドー＝サン＝ジャン駅
ボルドー＝サン＝ジャン駅（gare de Bordeaux-Saint-Jean）は、パリから3時間の距離にあるアキテーヌ地域圏最大の鉄道駅である。ボルドーにおいては単にサン＝ジャン駅と呼ばれる。スペインやアルカション湾の他、リヨン、トゥールーズ、ナント、ニースといった街とも結ばれている。 ベルジュラック、ペリグー、アングレーム、アジャン、ポー、リブルヌ、ラ・ロッシェル、リモージュ、ポワティエなどの街々との間では列車が頻発している。.
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パリ北駅
パリ北駅（パリ・ノール、ガール・デュ・ノール、Paris-Nord、Gare du Nord）は、フランスの首都・パリ市10区にあるフランス国鉄 (SNCF)・パリ交通公団 (RATP) の駅。SNCFにおけるパリの主要ターミナル駅の一つである。RERとメトロの路線ではガール・デュ・ノール (Gare du Nord) という駅名が使用され、TGVなどの遠距離路線、国際路線ではパリ・ノール (Paris-Nord) である。.
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パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車
パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車は、フランスのパリとベルギーのブリュッセルおよびオランダのアムステルダムを結ぶ国際列車である。 この三都市間には19世紀以来国際列車が頻繁に運行されている。1920年代から30年代には国際寝台車会社の客車による豪華列車があった。1950年代以降はTEEの主要な運行経路の一つであり、最盛期にはパリ - ブリュッセル間に一日6往復のTEEがあった。1990年代以降は高速列車タリスに置き換えられている。 この区間に運行されていた列車の名前については#列車名一覧節を参照。また本項では主としてパリを起点とする列車について記述する。ブリュッセル - アムステルダム間の列車についてはベネルクストレインを参照。.
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アヴィニョンTGV駅
アヴィニョンTGV駅内部 アヴィニョンTGV駅(Gare d'Avignon TGV)はフランスの都市アヴィニョンにあるLGV地中海線専用の鉄道駅である。市の中心部から2,3km程南に位置する。2001年開業。駅の西方にパリ方面へとニーム方面へのデルタ線状の分岐点がある。.
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カレー・ヴィル駅
カレー・ヴィル駅(Gare de Calais-Ville)はフランス北部パ＝ド＝カレー県カレーにある主要駅である。カレー・ヴィル駅は地域鉄道のTERノール＝パ・ド・カレーと、TGVを利用したリール・ユーロップ駅からの地域速達輸送のTER GVのターミナル駅にもなっている。当駅はベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスの乗車駅で、乗客はユーロトンネルシャトルのカレー国際ターミネルからバスでカレー中心部に入り列車に乗り継ぐ。 Category:フランスの鉄道駅 Category:1848年開業の鉄道駅 Category:カレー (フランス).
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カレー・フレタン駅
レー・フレタン駅(Gare de Calais-Fréthun)はフランス、カレー郊外のLGV北線上にある国際鉄道駅である。カレーの中心駅はカレー・ヴィル駅だが当駅はカレーにある主要駅のうち郊外の中心駅になっている。.
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キングス・クロス駅
ングス・クロス駅（英語：King's Cross station）は、1852年に開業した主要鉄道ターミナルである。駅はロンドン中心部の外縁部、キングス・クロス地区のA501ユーストン・ロードとヨーク・ウェイの交差部にあり、カムデン・ロンドン特別区内のイズリントン・ロンドン特別区との境界部にあたる。 キングス・クロス駅はイギリスの主要鉄道幹線の1つであるイースト・コースト本線の南の終着駅である。すぐ西隣にはユーロスターの終着駅であるセント・パンクラス駅があり、2つの駅はロンドン地下鉄のキングス・クロス・セント・パンクラス駅を共有している。 なお「king's」の英米語での発音は/kɪŋz/であることから、発音に則した形でカタカナ表記すると「キングズ」となるが、慣用的に清音の「キングス」を用いる例が多い。.
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タリス
タリス（Thalys）は、ヨーロッパのフランス・ベルギー・オランダ・ドイツの4カ国を結ぶ高速列車。ユーロスターと同様、フランスのTGVを基本にしており、電化方式の異なる区間を走行するため、様々な工夫が施されている。最高速度は300km/h。 1996年1月より運転を開始し、同年6月にアムステルダムまで延長、また1997年12月10日にケルンまでの系統が運行を開始した。 運営会社は「タリス・アンテルナシオナル」（Thalys International）社で、本社はベルギーのブリュッセルに置かれている。株式保有比率は、フランス国鉄60%・ベルギー国鉄40%である。 フランス国内でのテロ事件を受けて、2015年12月より乗車前に保安検査が実施される事になった。.
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EMEA
EMEA EMEAは、英語の"Europe, the Middle East and Africa"の略で、ヨーロッパ、中東及びアフリカを指す。.
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英国国境局
英国国境局（UK Border Agency, UKBA）は、2008年4月1日の誕生から2013年3月31日の閉鎖まで英国政府 内務省（Home Office）に属していた国境管理機関。.
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LGV北線
| LGV北線 (LGV Nord、ligne nouvelle 3、LN3)はパリとベルギー国境、リール経由で英仏海峡トンネルを結ぶ、1993年に開業した路線長333kmの高速鉄道路線である。最高運転速度は300km/hで、北ヨーロッパ線(LGV Nord-Europe,TGV Nord-Europe)と呼ばれる場合もある。LGV東連絡線(LGV Interconnexion Est)経由でLGV南東線(LGV Sud-Est)等の南方向への路線とも結ばれ、フランス国内とイギリスやベネルクス諸国を結ぶ国際輸送やパ＝ド＝カレー県などのフランス北部と南部間の国内輸送での所要時間の大幅な短縮が図られた。現在、フランスの国土軸を形成するだけでなく、近隣諸国とも結ばれ、国際的な重要幹線の機能を担っている。路線のうち130kmはオートルートA1号線と並行している。 沿線はほとんどが平坦または起伏の小さい丘陵地で、勾配は最急25‰となっている。LGV北線ではTGV Sud-Est、TGV Réseau、TGV Atlantique、TGV Duplex、ユーロスター、タリス PBA・PBKAなどが運行され、フランス国内の高速新線(LGV)の中でも最も多様な高速車両を見られる路線である。保安装置は車内信号方式のTVMが採用され当路線の全ての列車運行管理はリール指令所から行われている。.
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Ouigo
Ouigo（ウィゴー）は、2013年4月よりフランス国鉄 (SNCF) が運行する廉価版TGVの列車名およびサービスである。名称は"Here we go!"をフランス語読みでもじったもので、既存のTGVから独立したSNCFの子会社として運営される。 線路使用料を抑えるため、パリでは都心から東部約30kmに位置し、ディズニーランド・リゾート・パリに隣接するマルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅を起点として、フランス南東部のリヨン・サン＝テグジュペリTGV駅、マルセイユ・サン・シャルル駅、モンペリエ・サン＝ロシュ駅など10駅を結び、2015年末より北部や西部の8駅にも乗り入れを拡大した。LCC同様の需給曲線に基づくを取り入れ、2013年に160万人、2020年に250万人の利用を見込んでいる。 2017年夏よりストラスブールやボルドーにも乗り入れる.
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TGVオート・ピカルディ駅
TGVオート・ピカルディ駅(フランス語:Gare TGV Haute-Picardie)はLGV北線(LGV北ヨーロッパ線)のリール・パリ間にあるTGVの駅で、サン・カンタンとアミアンの間に位置している。建設時、マスコミからどちらの町からも、利用するには遠すぎて不便であると批判された。駅周辺には甜菜畑が広がっているため、しばしば「甜菜(てんさい)の根の駅」'gare des bettraves'というあだ名で呼ばれている。当駅は接続される鉄道路線よりも幹線道路の近くに位置しているという不便な場所ではあるが、2006年現在、利用客は年間300万人ほどにのぼっている。 ほとんどの高速新線上にある駅はプラットホームから列車を見るのに何らかの障害があるが、本線からたった数mしか離れていない当駅のプラットホームは300km/hで通過する両方向の列車を見るのには絶好の場所である。なお、当駅はホーム数は2本、線路数は4本である。.
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構造家
構造家（こうぞうか）は、構造エンジニアの中でとくに作家性、作品性のある建築構造を手がける者をさす日本独自の呼称。.
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1993年の鉄道
1993年の鉄道（1993ねんのてつどう）とは、1993年（平成5年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 1992年の鉄道 - 1993年の鉄道 - 1994年の鉄道.
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