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40 関係: さくら (列車)、山下臨港線プロムナード、信越本線、北陸本線、ノートン・フィッツワレン鉄道事故 (1890年)、チャールズ・コレット、ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス、ウラジオストク、カナダ太平洋鉄道、グレート・ウェスタン本線、ステープルハースト鉄道事故、国鉄8620形蒸気機関車、神戸ポートターミナル、神戸港、神戸港駅、秋田港駅、羅先特別市、高島線、貨物線、長崎駅、長崎港、長崎港駅、長崎本線、鉄道連絡船、柳ヶ瀬線、東海道線 (JR東日本)、横浜みなとみらい21、横浜港、横浜港駅、汽車道、新潟港、日華連絡船、日本の廃止鉄道路線一覧、旧敦賀港駅舎、敦賀市、敦賀港、敦賀港駅、時刻表昭和史、1844年鉄道規制法、1912年。
さくら (列車)
さくら・櫻は、かつての鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを引き継いだJR各社で運行されていた（運行されている）特別急行列車である。 この列車愛称は歴史上、次の4列車で使用されている。.
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山下臨港線プロムナード
山下臨港線プロムナード（やましたりんこうせんプロムナード）とは横浜市中区の新港地区と山下公園とを結ぶ遊歩道であり、過去の国鉄山下臨港線跡を流用して建造されたものである。港湾環境整備施設（港湾緑地）として整備されている。また、2002年に設定された散策コース「開港の道」の中間地点にあたる。 なお、本項ではかつて存在した貨物支線である山下臨港線（やましたりんこうせん）についても記述するが、貨物支線としての詳細は「高島線」の項を参照のこと。.
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信越本線
信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.
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北陸本線
北陸本線（ほくりくほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から石川県金沢市の金沢駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の通称「敦賀港線」とも呼ばれる敦賀駅 - 敦賀港駅間の貨物支線を持つ。.
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ノートン・フィッツワレン鉄道事故 (1890年)
ノートン・フィッツワレン鉄道事故 (Norton Fitzwarren rail crash (1890).) は、1890年11月11日にイギリスサマセット州トーントンの南西約2マイルにあるグレート・ウェスタン鉄道ので発生した鉄道事故である。プリマス発パディントン行きの臨時のボート・トレインが本線に停車していた貨物列車と衝突し、10人が死亡、11人（臨時列車の機関士と機関助士を含む）が重傷を負った。 同駅では、1940年にも別の事故が起きている。.
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チャールズ・コレット
チャールズ・ベンジャミン・コレット（、1871年9月10日 - 1952年4月5日）は、イギリスの鉄道技術者で、1922年から1941年までグレート・ウェスタン鉄道の主任技師長を務めた。彼が設計した代表的な形式は、車軸配置4-6-0の4073型（キャッスル型）や6000型（キング型）の両急行旅客用蒸気機関車であった。.
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ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス
ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス(Venice Simplon-Orient-Express, 略称VSOE)は、ベルモンド社（2014年にオリエント・エクスプレス・ホテルズから改称）が運行しているヨーロッパの観光列車である。2012年現在では、通常はロンドン - 間およびカレー - パリ - ヴェネツィア（ベニスVSOEでは英語表記のベニス(Venice)が用いられる。）間で運行されている。イギリスと大陸では別の編成を利用している。車両は主に1920年代に製造され、国際寝台車会社（ワゴン・リ）や英国プルマン社の豪華列車で用いられていた寝台車、食堂車、サロン車（パーラー・カー、プルマン車）などである。.
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ウラジオストク
ウラジオストク（ロシア語：Владивосток ヴラヂヴァストーク、IPA:、；ラテン文字表記の例: Vladivostok、漢語: 海参崴）は、ロシアの極東部に位置する都市で、沿海地方（プリモールスキイ地方、Приморский край）の州都である。.
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カナダ太平洋鉄道
Stoney Creek Bridgeを渡る、デイビッド・スペンサーによる1988年の写真 カナダ太平洋鉄道（カナダたいへいようてつどう、、報告記号はCPR）、あるいはカナディアン・パシフィック鉄道は、1881年に設立されたカナダの歴史的な一級鉄道である。1968年から1996年まではCP鉄道（、報告記号はCP）という名前であった。 2001年の企業再編により、カナダ太平洋鉄道社（Canadian Pacific Railway Limited, (、）の傘下で運営されるようになっている。本社はアルバータ州カルガリーに置かれ、およそ14,000マイル（約22,500キロメートル）におよぶ路線網をカナダ中、そしてアメリカ合衆国内に有し、モントリオールからバンクーバーまで、そして北はエドモントンまで達している。アメリカ合衆国内のいくつかの主要な都市にも達しており、ミネアポリス、ミルウォーキー、デトロイト、シカゴ、ニューヨークなどに路線が伸びている。 トロント証券取引所とニューヨーク証券取引所に上場しており、ティッカーシンボルとしてCPが使われている。.
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グレート・ウェスタン本線
レート・ウェスタン本線（グレート・ウェスタンほんせん、）は、ロンドンパディントン駅から西へ西部イングランド、南ウェールズ方面へ結ぶイギリスの幹線鉄道路線である。ロンドンパディントン駅と、ブリストルのブリストル・テンプル・ミーズ駅を結んでいる。主要な支線となるは、スウィンドンの西側で分岐してスウォンジまでを結んでいる。「グレート・ウェスタン」という用語は、ネットワーク・レールおよびその他のイギリス鉄道業界の組織により、より広い一群の路線網を指すためにも使われることがある。 核となるロンドン-ブリストル間の路線は、1948年以前はグレート・ウェスタン鉄道の路線であり、その後イギリス国鉄西部局（ウェスタン・リージョン）となり、現在はネットワーク・レールの路線網の一部となっている。 路線を2016年までに電化する計画がある。サウス・ウェールズ本線、およびのニューベリーまでもその後電化する計画となっている。.
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ステープルハースト鉄道事故
テープルハースト鉄道事故（Staplehurst rail crash）は、1865年6月9日の午後3時13分に英国イングランドのケント州で発生した列車脱線事故である。の発ロンドン行きボート・トレインが土木工事のために線路が外されていた高架橋に通りかかって脱線し、10人が死亡し40人が負傷した。の報告書では、赤い旗を持った作業員1人が離れた場所に配置されていたが、規則では彼は離れた場所にいなければならず列車が停止するには時間が足りなかったことがわかった。 小説家のチャールズ・ディケンズは、および彼女の母とともにこの列車で移動中に事故に巻き込まれた。3人はこの事故から生還したが、ディケンズは事故により大きな精神的ショックを受けた。.
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国鉄8620形蒸気機関車
形式図 8620形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が製造した、日本で初めて本格的に量産された国産旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車。「ハチロク」と愛称され、国鉄蒸気機関車の末期まで全国で使用された。.
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神戸ポートターミナル
戸ポートターミナル（こうべポートターミナル）は、神戸港・新港に大正時代に建設された日本最大の客船用埠頭（新港第四突堤）と施設（ターミナルビル）の総称。所在地は兵庫県神戸市中央区新港町。.
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神戸港
戸港（こうべこう）は、兵庫県神戸市にある港湾。港湾法上の国際戦略港湾に指定されている。 日本の主要な国際貿易港（五大港）の一つで、スーパー中枢港湾の指定を大阪港と共に受けている。1868年1月1日（慶応3年12月7日）に開港。現在の日本三大旅客港の一つ。 神戸港夕景（新港第一突堤から西を望む）.
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神戸港駅
戸港駅（こうべこうえき）とは、かつて兵庫県神戸市中央区小野浜町2にあった日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東海道本線貨物支線（通称、神戸臨港線）の終点であった。 日本国有鉄道（国鉄）からJRにかけて、神戸市、特に神戸港の貨物取扱の中心であったが、2003年12月1日に廃止された。 1924年から1940年頃まで行われていた旅客輸送はボート・トレインを参照。.
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秋田港駅
秋田港駅（あきたこうえき）は、秋田県秋田市土崎港西一丁目12にある日本貨物鉄道（JR貨物）・秋田臨海鉄道の貨物駅である。 2017年(平成29年)から、東日本旅客鉄道（JR東日本）が第二種鉄道事業者として、クルーズ船の乗客を対象とした旅客営業を行なっている。 JR貨物の奥羽本線貨物支線（通称：秋田港線）と、秋田臨海鉄道線の北線および南線が乗り入れる。.
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羅先特別市
羅先特別市（ラソンとくべつし）は朝鮮民主主義人民共和国北東部に位置する特別市。韓国では「ナソン（）」と発音する。 羅先はかつて羅津・先鋒（旧称・雄基）と並称されていた2つの地域からなる。海外資本に開かれた特区「羅先経済貿易地帯」を擁する。.
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高島線
島線（たかしません）は、東海道本線の貨物支線のうち、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から同市神奈川区の東高島駅を経由し同市中区の桜木町駅を結ぶ鉄道路線、およびその支線の通称である。東海道貨物線に含む場合もある。 本項では、この線から分岐してかつて横浜港一帯に伸びていた貨物線である、通称横浜臨港線（よこはまりんこうせん）についても説明する。なお、鶴見地区の臨港線については「鶴見線」を、本牧埠頭の臨港線については「神奈川臨海鉄道本牧線」をそれぞれ参照のこと。.
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貨物線
貨物線（かもつせん）とは貨物列車が主に運行される鉄道路線。.
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長崎駅
かもめ広場とアミュゴン 長崎駅（ながさきえき）は、長崎県長崎市尾上町にある九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）の停留場、長崎駅前停留場（ながさきえきまえていりゅうじょう、長崎駅前電停）についても扱う。.
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長崎港
長崎水辺の森公園 長崎港（ながさきこう）は長崎県長崎市に位置する港湾である。港湾管理者は長崎県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.
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長崎港駅
長崎港駅（ながさきみなとえき）は、長崎県長崎市出島町にあった日本国有鉄道（国鉄）長崎本線の駅（廃駅）である。長崎駅より先に伸びる、長崎本線の終着駅となっていた。電報略号は、サト。.
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長崎本線
長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。ほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれる。.
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鉄道連絡船
鉄道連絡船（てつどうれんらくせん）は、鉄道輸送において、本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され鉄道軌道を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた航路に就航する船である。当該航路自体をさすこともある。 広義には、鉄道会社ないしは、その関連会社が管理・運航するものを指し、狭義には、鉄道輸送と一体となって効率的な輸送を行うために、鉄道軌道を船内に設置した船舶（車載客船、車両渡船）を特に建造して鉄道車両を輸送するものをいう。世界的には、車両航送を行うものを指してtrain ferryと呼ぶことが多い。また日本では、旧国鉄が運航した航路全般を指すことが多い。過去の海難事故より、車載客船は、自動車用フェリー（カーフェリー）同様の安全装備、接客設備等が義務づけられる。 車載客船では、並行して自動車航送を行っている場合が多い。日本でも宮島連絡船が自動車航送を行っており、過去の青函連絡船、大島連絡船でも行っていた。 なお、アメリカ合衆国では、1950年代まで鉄道連絡船のことをカーフェリーと称していた。今日ではカーフェリーという言葉では日本と同じく自動車用のフェリーを指す。.
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柳ヶ瀬線
| 柳ヶ瀬線（やながせせん）は、かつて北陸本線の木ノ本駅と敦賀駅を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。 北陸本線として開業した路線のうち、輸送力強化による経路変更で残された区間を、地域輸送のため支線として残したものである。.
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東海道線 (JR東日本)
東海道線 (JR東日本)（とうかいどうせん） この項目では、JRグループの運営する東海道本線のうち、東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東京都千代田区の東京駅から静岡県熱海市の熱海駅までの区間について、主にこの区間で運行される中距離旅客列車（いわゆる湘南電車）の運転系統を中心に記述する。.
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横浜みなとみらい21
横浜みなとみらい21（よこはまみなとみらい21、Minato Mirai 21）は神奈川県横浜市の西区と中区にまたがり西区ではみなとみらい、高島の一部、中区では新港、桜木町の一部、海岸通の一部（象の鼻パークのみ）が当地区に含まれている。、横浜港に面している地域である。略称は、「みなとみらい21」、「みなとみらい」、「MM21」など。都市景観100選受賞地区。さらに細かい区分として、ランドマークタワーや日産本社ビルなどがありオフィスビル開発を推進する「中央地区」と赤レンガ倉庫やコスモワールド観覧車「コスモクロック21」などがあるみなとみらいの15街区に該当する。なお、コスモワールドは中央地区にあたる同23街区にまたがって運営されている。などがある「新港地区」、そごうやスカイビルがある68街区の「横浜駅東口地区」（出島地区）に分けられる。当地区全体の面積は約1.86km2（約186ha）、そのうち埋め立て部は約0.76km2（約76ha）である。 みなとみらい中央地区の広範囲における町名、住所表記としてもみなとみらいが使用されている。また、2009年4月に設立された一般社団法人横浜みなとみらい21は、同地域における土地や建物の所有者、施設の管理・運営者などによって構成され、街づくりの企画・調整、プロモーション活動などを行っている。前身は横浜市、神奈川県、独立行政法人都市再生機構（UR都市機構、旧：都市基盤整備公団）、地権者、地元経済界の出資により作られた第三セクターの株式会社横浜みなとみらい21（同年3月解散）である。 当地区全域は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである横浜都心に指定されている。また、2014年度に策定された「横浜市都心臨海部再生マスタープラン」では「みなとみらい21地区」として、都心臨海部五地区のうちの一つに指定されている（横浜市都市整備局 2014年3月20日作成、2015年2月23日更新、2015年3月4日閲覧）。この他、みなとみらい中央地区は「横浜都心・臨海地域」として、都市再生特別措置法による特定都市再生緊急整備地域に指定されている（横浜市都市整備局）。 みなとみらい21全景（2010年8月） みなとみらい21と富士山の夕景（2007年2月） みなとみらい21の夜景（2014年12月）.
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横浜港
横浜港（よこはまこう）は、神奈川県横浜市の東京湾岸にある港湾である。港湾管理者は横浜市。港湾法上の正式名称は横浜港だが、港内の船舶交通を図る港則法では京浜港横浜区と称される京浜港は他に、川崎区（川崎港）と東京区（東京港）がある。。その範囲は鶴見区沖合いより金沢区八景島の辺りまで7,315.9haに及ぶ。 東アジアの大規模港に対抗するため新たに設けられた国際戦略港湾・京浜港（ハブ港）の一翼を担い、国土交通省より「国際コンテナ戦略港湾」の指定も受けている。1859年7月1日（安政6年6月2日）開港。いわゆる「安政の開国」による開港五港である。金港の美称を持つ。他に関税法施行令上の開港で国際貿易港（五大港）、日本三大貿易港などに含まれる。.
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横浜港駅
横浜港駅（よこはまみなとえき）は、神奈川県横浜市中区新港町に所在していた日本国有鉄道（国鉄）東海道本線貨物支線（通称横浜臨港線）の鉄道駅である。.
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汽車道
横浜博覧会開催時に走った列車（転用後の「三陸鉄道36-300形気動車」の項も参照） 汽車道と港1号橋梁 新港地区側より（右端に港3号橋梁） 汽車道（きしゃみち、英文名称：Kishamichi Promenade）は、神奈川県横浜市の桜木町駅前と新港地区とを結ぶ、鉄道廃線跡を利用して1997年に開通したプロムナードである。港湾環境整備施設（港湾緑地）として整備されており、2002年に設定された散策コース「開港の道」の起点側にあたる。また、一部はみなとみらい地区（17街区）の運河パーク内を通っている（詳細は後節）。 本項ではプロムナードとしての汽車道だけでなく、その歴史や産業遺産としての価値についても触れる。.
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新潟港
新潟港（にいがたこう）は、新潟県新潟市から北蒲原郡聖籠町にわたる港湾である。港湾管理者は新潟県。 新潟市中央区と東区に位置し信濃川の河口両岸に港域を有する西港区（にしこうく）と、市域北東端の北区と聖籠町との間に作られた掘込み式の東港区（ひがしこうく）の2港区から構成されており、それぞれ新潟西港（にいがたにしこう）、新潟東港（にいがたひがしこう）の通称を有する。 港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港に指定されているほか、日本海側では唯一の中核国際港湾にも指定されている。また日本海側拠点港のうち総合的拠点港と、部門別では国際海上コンテナ、液化天然ガスの2部門の拠点港に指定されている。.
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日華連絡船
長崎港に停泊する日華連絡船長崎丸 日華連絡船（にっかれんらくせん）は、かつて日本郵船（のちに東亜海運へ移管）により神戸、長崎と中国・上海との間で運行されていた国際定期旅客航路である。 "日支連絡船"、"上海航路"とも呼ばれ、戦前における日本と上海を結ぶ重要な航路のひとつであった。.
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日本の廃止鉄道路線一覧
日本の廃止鉄道路線一覧は、日本の鉄道の廃止路線（廃線）を都道府県別に列挙したものである。複数の都道府県を通過していた路線に関しては、そのそれぞれの都道府県に記載し、都道府県内では国鉄・JR、それ以外の順に並べ、さらにそれぞれ五十音順に並べてある。部分廃止路線も掲載するが、その路線の廃止区間のある都道府県の見出しのみに掲載する。路線名・事業者名は特記なければ廃止時点のものである。なお第三セクター鉄道へ移管された国鉄線・JR線に関してはここには含まない。 なお、全線が未開業のまま廃止された路線については「未成線」を、専用線・専用鉄道については「専用鉄道#主な廃線」も、索道（ロープウェイ・リフト）については「日本の索道」を参照のこと。.
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旧敦賀港駅舎
正面外観 海（裏）側 旧敦賀港駅舎（きゅうつるがみなとえきしゃ）は福井県敦賀市にある資料館。.
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敦賀市
敦賀市（つるがし）は、福井県南西部（嶺南地方）の敦賀湾に面する市である。原子力発電所が多く立地する都市、昆布の加工地として知られている。.
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敦賀港
敦賀港（つるがこう）は、福井県敦賀市の敦賀湾に所在する港湾。港湾管理者は福井県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 近年、敦賀港国際ターミナルの完成や国際RORO船の就航などにより国際コンテナの取扱いを急速に伸ばしている。2011年国土交通省により「日本海側拠点港」のひとつに選定された。軍事・防衛関係は京都府の舞鶴港、民間の物流・人流関係は敦賀港として住み分けつつ、それぞれ独自に今日まで発展してきた。.
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敦賀港駅
駅構内（2008年撮影） 駅構内（2007年撮影）左側に敦賀セメントへの廃トンネルが見える 敦賀港駅（つるがみなとえき）は、福井県敦賀市金ヶ崎町にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。北陸本線貨物支線（通称：敦賀港線）の終着駅である。 2009年3月末まで貨物列車の発着があったが、2009年（平成21年）4月より貨物列車がなくなり、駅設備の一部がオフレールステーションとなり敦賀港新営業所として営業している（後述）。.
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時刻表昭和史
『時刻表昭和史』（じこくひょうしょうわし）は、紀行作家の宮脇俊三が1980年6月に発表した随筆。『時刻表2万キロ』『最長片道切符の旅』などとともに、彼の代表作と評価されている。また、宮脇が最も愛着を持っていた作品でもある。 作品は当初、米坂線今泉駅前で玉音放送を聞いた時の話で終結していたが、1997年5月に戦後直後の話が加筆増補され、『増補版 時刻表昭和史』として再発表された。.
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1844年鉄道規制法
1844年鉄道規制法（1844ねんてつどうきせいほう、）は、イギリスの議会が鉄道旅客輸送に最低限の基準を定めるために制定した法律である。貧しい人々でも職を探すために鉄道で旅行できるくらい安く輸送を提供する義務を定めたことで知られる。 1840年から1893年にかけて制定された一連の鉄道規制法のうちの1つである。.
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1912年
記載なし。
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